Boligfelt Vold og Lund. Beregning av vegtrafikkstøy

Transkript

1 Boligfelt Vold og Lund Beregning av vegtrafikkstøy

2 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: HRTB AS Arkitekter v.kikkan Landstad Boligfelt Vold og Lund Vegtrafikkstøyberegninger Sammendrag: Beregning av vegtrafikkstøy for boligfelt uten bygninger både langs Aluvegen og Vognvegen er vist i kapittel 6 og på tegningene X107 og X108. Lydnivået øker ca 1 db som følge av utbyggingen og er knapt merkbar. Oppholdsplasser Utendørs lydnivå på oppholdsplasser er vist med støysoner på tegning X101, og viser at grenseverdien L den 55 dba ikke overskrides. Fasader På fasader i 2.etasje mot Vognvegen overskrides grenseverdien for vegtrafikkstøy med opp mot 4 db. Lydrefleksjoner Økning av lydnivå på motsatt side som følge av lydrefleksjoner fra carporter og støyskjermer er beregnet til ca 0-2 db. Innendørs Krav til innendørs lydnivå kan tilfredsstilles, men det anbefales at detaljerte beregninger av innendørs lydnivå utføres i henhold til NBI-håndbok i rom der lydnivået overstiger L den 55 dba Beregning av vegtrafikkstøy forårsaket av utbygget boligfelt. eme eme Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Sign.: Einar Mæland Kontrollert av: Sverre Hestetun Sign.: Oppdragsansvarlig / avd.: Einar Mæland Akustikk/støy/vibrasjon Oppdragsleder / avd.: Eivind Thoresen Skarpaas Akustikk/støy/vibrasjon SWECO Norge Postboks LYSAKER Telefon: Telefaks: Einar Mæland Telefon direkte: e-post: eme@sweco.no SW ECO NORGE AS Org. nr.: NO MVA et selskap i SWECO konsernet e-post: post@sweco.no

3 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger INNHOLD 1 Innledning Oversikt Metode og beregningsgrunnlag Beregningsforutsetninger Vegtrafikkstøy Grenseverdier Generelt Beregningsresultater og konklusjoner Oppholdsplasser Foran fasader L den, A-veid døgnveid ekvivalent lydnivå L 5AF, Maksimalt A-vei lydynivå Lydrefleksjoner Innendørs Vold og Lund boligfelt, trafikkstøy Vegtrafikkstøy Vegtrafikkstøy Beregningsresultat Kostnadsfordeling ved støytiltak (eksisterende boliger)...8 Tegninger: X100 Dagens situasjon L den støysoner år 2009 X101 Etter utbygging L den støysoner og 1.etg år 2030 X102 Etter utbygging L den 2.etg år 2030 X103 Etter utbygging L 5AF støysoner og 1.etg år 2030 X104 Etter utbygging L 5AF støysoner og 2.etg år 2030 X105 Eksisterende boliger, høyeste lydnivå L den før utbygging år 2009 X106 Eksisterende boliger, høyeste lydnivå L den etter utbygging år 2009 X107 Uten bygninger L den støysoner og L 5AF lydnviå (6 punkter), etter utbyging år X108 Uten bygninger L den støysoner og L 5AF lydnviå (6 punkter) uten utbygging år

4 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger 1 Innledning På oppdrag for HRTB AS Arkitekter har Sweco beregnet utendørs lydnivå fra vegtrafikk til planlagt nytt boligfelt. For bestemmelse av eventuelt lydrefleksjoner fra nye boliger er beregninger utført til eksisterende boliger, på motsatt side av Vognvegen (). I denne kapittel 6 har vi også beregnet vegtrafikkstøy til boligfelt langs Aluvegen og Vognvegen uten bygninger år 2030, både med og uten utbygging av boligfelt. Formålet er å beregne hvor stor betydning utbygging av boligfeltet har for lydutbredelsen. Formålet med beregningene er å undersøke om trafikkstøyen fra Vognvegen og Aluvegen (Fv73) overstiger anbefalte grenseverdier for trafikkstøy i retningslinjene T-12. Tiltak for å redusere trafikkstøyen er blitt vurdert. 2 Oversikt Oversiktskart er vist i figur 1 og viser planlagt boligfelt og eksisterende boliger på motsatt side av Vognvegen. Boligfelt Figur 1: Kart over området (kilde:

5 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger 3 Metode og beregningsgrunnlag 3.1 Beregningsforutsetninger Det er benyttet digital terrengmodell og antatt markabsorpsjon =1 ( myk mark") utenfor veg. Beregningene er utført ved bruk av Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, med programmet Cadna/A (versjon ). Som grunnlag for støysonene er det beregnet immisjonspunkter med avstand 4 x 4 m i høyde 1.7 m over terreng. Høyden fra terreng til beregnet lydnivå på immisjonspunktene foran fasader mot støykilde er for 1.etg 2,3 m-2,4 m. Etasjehøyden er satt til 2.7 m. (Høyden på immisjonspunktene er spesielt viktig når det er støyskjerm mellom kilde og mottaker). Det er antatt absorpsjonsfaktor =0.23 for boliger og støyskjermer. (tilsvarende bordkledning). Det er beregnet 1. ordens refleksjoner 1. 1 n. ordens refleksjoner: Lydrefleksjoner via n bygning(er) eller skjerm(er). Direktelyd 2. ordens lydrefleksjon 1. ordens lydrefleksjon Veg Mellom Vognvegen og nye boliger er det carporter med støyskjermer mellom hver garasje med høyde 2.4 m. Høyde på skjerm foran eksisterende boligfelt mot Vognvegen er gitt i benyttet terrengmodell. 3.2 Vegtrafikkstøy Beregningene er basert på trafikktall og antatt fremtidig vekst gitt oss av Statens vegvesen v. Magnhild Finnanger. Oppgitte trafikktall er vist i tabellene 1 og 2 nedenfor. Da vi ikke har opplysninger om døgnfordeling av trafikken har vi benyttet døgnfordelingen som er gitt i T- 12, gruppe 2 som er vist i tabell 4. Trafikktallene som er benyttet i beregningene er vist i tabell 3. Tabell 1Trafikktall Veg År 2007 Andel tunge kjøretøyer Hastighet ÅDT % km/t Vognvegen () Aluvegen (Fv73) Tabell 2: Trafikkvekst År År År År ,9 % 1,3 % 1,0 % 0,7 %

6 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger Tabell 3: Trafikktall (ÅDT) som er benyttet i beregningene. Veglenke Hastighet Tungtrafikkandel (%) ÅDT 2009 ÅDT 2030 (km/t) Vognvegen () Aluvegen (Fv73) Tabell 4: Timefordeling av trafikk (ÅDT) i løpet av et døgn. Periode Fordeling av trafikken i løpet av et døgn (%) Dag kl(07-19) 84 Kveld kl(19-23) 10 Natt kl(23-07) 6 4 Grenseverdier 4.1 Generelt Miljøverndepartementets planretningslinje T-12 er gjeldende fra 1.januar 2005 og skal legges til grunn ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Etablering av nye boliger eller annen støyfølsom arealbruk ved eksisterende eller planlagt støykilde. Etablering av ny støyende virksomhet. Utvidelse eller oppgradering av eksisterende virksomhet, forutsatt at ny plan medfører krav om ny plan etter plan- og bygningsloven. Som hovedregel skal retningslinjene legges til grunn for alle prosjekter der det kreves ny plan etter plan- og bygningsloven, eller der eksisterende plan må endres. Det anbefales generelt at retningslinjene legges til grunn ved alle endringer av virksomhet hvor lydnivået endres merkbart (> 3 db) ved støyfølsom bebyggelse og nivået samtidig overstiger retningslinjenes anbefalte grenser. Aktuelle grenseverdier er vist i Tabell 5. Tabell 5: Utdrag fra T-12: Anbefalte utendørs støygrenser ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse. Alle tall er frittfelt A-veid lydnivå i db re 20 Pa Kilde Lydnivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Lydnivå utenfor soverom, natt, kl Veg 55 L den 1 70 L 5AF 1 Maksimalnivå. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt. Støyindikatorer: Lden A-veid ekvivalent lydnivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Gjelder for utendørs oppholdsplasser og utenfor rom til støyfølsom bruk. Immisjonspunkter beregnet foran fasader er uten refleksjoner fra egen fasade. Lydnivå på oppholdsplasser skal være inkludert fasaderefleksjon. L pa,ekv,24h Døgnekvivalentnivået uttrykker det gjennomsnittlige lydtrykk over 24 timer. Gjelder for innendørs lydnivå. Immisjonspunkter beregnet foran fasader er med refleksjoner fra egen fasade

7 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger L 5AF A-veid lydnivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Gjelder utenfor soverom på natt kl Immisjonspunkter beregnet foran fasader er uten refleksjoner fra egen fasade. Når utendørs grenseverdier som er gitt i Tabell 3 ikke kan oppnås foran fasader må grenseverdien (klasse C) i byggeforskriften gjengitt i Tabell 5 nedenfor bli tilfredsstilt. Byggeforskriften henviser til NS 8175, som er også revidert og tilpasset slik at utendørs grenseverdier for boliger i klasse C er i samsvar med T-12. Innendørs grenseverdier er vist i Tabell 6. Tabell 6: Utdrag fra NS 8175: Lydklasser for boliger. Høyeste grenseverdi for innendørs A- veid døgnekvivalent lydtrykknivå og maksimalt lydtrykknivå fra utendørs kilder. Alle tall er A- veid lydnivå i db re 20 Pa. Type område Målestørrelse Klasse A I oppholds- og soverom fra utendørs kilder I soverom fra utendørs kilder 1 Forutsatt mer enn 10 hendelser L pa,eq,24h L pa,maks 1 Natt, kl Klasse B Klasse C Klasse D Beregningsresultater og konklusjoner På figur 2 nedenfor er det vist en 3D oversikt av beregningsresultater med carport, skjerm og flere planlagte bygninger. Figur 2: 3 D oversikt (Cadna) av planlagt utbygningsområde. 5.1 Oppholdsplasser Utendørs lydnivå på oppholdsplasser er vist med støysoner på tegning X101, og viser at grenseverdien L den 55 dba ikke overskrides

8 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger 5.2 Foran fasader L den, A-veid døgnveid ekvivalent lydnivå. Lydnivå foran fasader 1.etg overskrider ikke grenseverdien L den 55 dba. (X101), men for 2.etg. (X102) overskrides grenseverdien 1-4 db på for flere fasade mot. Grenseverdien 55 dba gjelder utenfor oppholdsrom hvor det er vinduer. På grunn av lydrefleksjoner til boliger på motsatt side anbefaler vi ikke at det bygges skjerm/carport som er høyere enn 2,4 m som forutsatt. En voll kunne bygges høyere og gi ytterligere støyskjerming uten lydrefleksjoner, men en slik voll er det ikke plass til. Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-12) anbefaler ikke at det bygges oppholdsrom hvor det er fasader med vinduer som overstiger 55 dba. Hvis det allikevel bygges boliger med rom hvor lydnivå overstiger L den 55 dba foran vinduer (unntaksvis i urbane strøk) bør det monteres balansert ventilasjon i boligen og sikres at grenseverdien for innendørs lydnivå ikke overskrides L 5AF, Maksimalt A-vei lydynivå. Maksimalt A-vei L 5AF lydnivå er beregnet til mellom 70 dba 71 dba for 6 boliger (X104). Det anbefales ikke at det bygges soverom med vinduer på fasader som overskrider grenseverdien på 70 dba. Hvis grenseverdien for L den, A-veid døgnveid ekvivalent lydnivå 55 dba ikke overskrides vil heller ikke grenseverdien for maksimalt A-vei L 5AF være overskredet. 5.3 Lydrefleksjoner For vurdering av lydrefleksjoner fra carport, skjermer og nye boliger til eksisterende boliger på motsatt side av har vi beregnet vegtrafikkstøy før (X105) og etter (X106) utbygging av boligfelt. Beregnet lydrefleksjon varierer fra ca 0 til 1,6 db. Vår erfaring er at reflektert lyd kan oppleves mer forstyrrende enn vist i tabell 7 nedenfor, fordi reflektert lyd noen ganger oppleves som kilde nr.2 og ikke alltid som tillegg til eksisterende lyd som vist i beregningene. Tabell 7: Praktisk effekt av endring i db(a)- verdi: Økning, db Reaksjon 1 knapt merkbar 2-3 merkbar 4-5 godt merkbar 5-6 vesentlig endring 8-10 halvering eller dobling For å redusere lydrefleksjon vil det beplantes på carportenes og skjermenes side mot eksisterende bebyggelse, og i tillegg bygges de med forskjellige vinkler/orientering Dette kan ha redusere reflektert lyd merkbart

9 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger 5.4 Innendørs Krav til innendørs lydnivå kan tilfredsstilles, men bør beregnes i henhold til NBI-Håndbok der hvor utendørs trafikkstøy overstiger L den 55 dba

10 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger 6 Vold og Lund boligfelt, trafikkstøy. 6.1 Vegtrafikkstøy Beregning av støysoner er utført i høyde 4 m over terreng, uten bygninger, med utbygget og uten utbygget boligfelt. Beregningsåret er Formålet er å beregne hvor stor betydning utbygging av boligfeltet har for lydutbredelsen. Oversiktskart er vist i figur 3 og viser planlagte boligfelt langs Vognvegen og Aluvegen. Boligfelt Figur 3: Kart over området (kilde: Vegtrafikkstøy For beregning av vegtrafikkstøy for år 2030, uten utbygging av boligfelt, er det benyttet følgende forutsetninger. Vognvegen: Det forventes at 300 boliger vil få utkjøring på Vognvegen fra boligfelt. Det antas 3,5 kjøretøybevegelser pr. bolig

11 Boligfelt Vold og Lund, vegtrafikkstøyberegninger Aluvegen: Det forventes at 150 boliger vil få utkjøring på Aluvegen fra Stenbergvegen. Ajerhagan blir til sammen belastet med kjøretøyer fra 300 boliger, hvorav 75 til Aluvegen. En barnehage med plass til 120 barn blir bygget med veg som har adkomst til Aluvegen. Det antas 3,5 kjøretøybevegelser pr. bolig og 1,7 kjøretøybevegelser pr. barn i barnehage. Vi har antatt 100 barn blir transportert på Aluvegen fordi flere av barna vil ha bosted på boligfeltet. Tabell 8: Trafikktall (ÅDT) som er benyttet i beregningene. Veglenke Med utbygging Uten utbygging Hastighet Tungtrafikkandel (%) ÅDT 2030 ÅDT 2030 (km/t) Vognvegen () Aluvegen (Fv73) Beregningsresultat Som følge av planlagt utbygging viser beregningene at lydnivået langs Vognvegen vil øke ca 0,7 db, og langs Aluvegen øker lydnivået 1,6 db. Den endringen er knapt merkbar. Ved eksisterende boliger langs Vognvegen og Aluvegen er laveste grenseverdi for utendørs trafikkstøynivå overskredet, uten utbygging av boligfelt. Grenseverdien på L den 55 dba er gjeldende ved nybygging av veg eller bolig. Veileder til T-12 gir også tolkning for at hvis det er mindre utbygging av eksisterende veg, kan grenseverdien for tiltak vurderes for eksisterende boliger. 6.4 Kostnadsfordeling ved støytiltak (eksisterende boliger) På side i Veileder til T-12 er det skrevet en del om kostnadsfordeling ved flere kilder. I et eksisterende område hvor støygrensene er overskredet, gis det ikke noen krav til tiltak. (Hvis ikke innendørs lydnivå overskrider dba ihht Forurensningsloven) I et allerede støybelastet område hvor grenseverdier er overskredet er det urimelig at en ny utbygger med et beskjedent støyutslipp skal være ansvarlig for å betale for å bringe lydnivået under grenseverdien. T-12 kan vanskelig tolkes annerledes enn at den som forårsaker støy også er ansvarlig for å redusere støyen hvis nødvendig. I dette tilfelle er det den øvrige biltrafikken på Vognvegen og Aluvegen som er den dominerende støykilde

12 Fv Carport :2000 Boligfelt Vold-Lund Beregnet døgnveid (Lden) støynivå dba, År Støysoner 1.7m over terreng. (Rutenett 4mx4m) : ÅDT 5688, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:2523, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X100

13 Fv Carport :2000 Boligfelt Vold-Lund, Hamar Beregnet døgnveid (Lden) støynivå dba, År foran fasade 1.etg Støysoner 1.7m over terreng : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X101

14 Fv Carport :2000 Voll-Lund boligfelt, Hamar Beregnet døgnveid (Lden) støynivå dba, År foran fasade 2.etg : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X102

15 Fv Carport Carport :2000 Boligfelt Vold-Lund, Hamar Beregnet maksimalt (L5AF) støynivå dba, År foran fasade 1.etg : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba > 85.0 dba X103

16 Fv Carport Carport :2000 Boligfelt Vold-Lund, Hamar Beregnet maksimalt (L5AF) støynivå dba, År foran fasade 2.etg : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba > 85.0 dba X104

17 Fv73 Carport :2000 Boligfelt Vold-Lund, Hamar Beregnet døgnveid (Lden) støynivå dba, År Eksisterende boliger, Høyeste nivå før utbygging nytt boligfelt : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X105

18 Fv73 Carport Carport :2000 Boligfelt Vold-Lund, Hamar Beregnet døgnveid (Lden) støynivå dba, År Eksisterende boliger, Høyeste nivå etter utbygging med nytt boligfelt : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X106

19 Ldn L5AF Ldn 50.0 L5AF Fv Carport :2500 Vold-Lund boligfelt, Hamar Støysoner 4m over terreng. Beregnet døgnveid (Lden) lydynivå dba, År Immisjonspunkter (6 stk) 4 m over terreng. Beregnet maksimalt (L5AF) lydnivå., År : ÅDT 7087, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:31, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X107

20 Fv Carport :2500 Vold-Lund boligfelt, Hamar. Uten trafikk fra utbygging. Støysoner 4m over terreng. Beregnet døgnveid (Lden) lydynivå dba, År Immisjonspunkter (6 stk) 4 m over terreng. Beregnet maksimalt (L5AF) lydnivå., År : ÅDT 6037, 50km/t, 10% tunge - Fv73:ÅDT:2185, 50km/t, 10% tunge >.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba X108