Statens vegvesen. Støyberegning Fylkesveg 118 Gang- og sykkelveg Vernerveien-Skadalsveien

Transkript

1 Statens vegvesen Støyberegning Fylkesveg Gang- og sykkelveg

2 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato:.. Kunde: Statens vegvesen v/ Lene Lima Støyberegning Fylkesveg Gang- og sykkelveg Sammendrag: Utendørs oppholdsplasser i rød støysone kartlegges i byggeplan, og eventuelle lokale skjermingstiltak blir vurdert etablert. Innendørs lydnivå for boliger som er i rød sone beregnes da i henhold til gjeldende beregningsmetode. Hvis lydnivå inne beregnes til over L paeqh dba gjennomføres tiltak på fasader slik at nivået bringes under dba. Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av / gruppe: Sign.: Einar Mæland / Akustikk Kontrollert av / gruppe: Tore Sandbakk / Akustikk Oppdragsansvarlig / avd.: Pål Szilvay / Akustikk Sign.: Oppdragsleder / avd.: Einar Mæland / Akustikk SWECO Norge Postboks LYSAKER Telefon: Telefaks: Einar Mæland Telefon: e-post: eme@sweco.no SW ECO NORGE AS Org. nr.: NO- MVA et selskap i SWECO konsernet e-post: post@sweco.no

3 Støyberegning Fylkesveg, Gang- og sykkelveg, INNHOLD Innledning... Oversikt.... Dagens situasjon... Metode og beregningsgrunnlag.... Utendørs.... Trafikk... Grenseverdier.... Støyretningslinjen T-, praktisering i Statens vegvesen... Beregningsresultater og konklusjoner.... Oppholdsplasser, rød støysone.... Fasader.... Konklusjoner... Bilag Utendørs støyberegninger:..

4 Støyberegning Fylkesveg, Gang- og sykkelveg, Innledning I forbindelse med at det skal etableres gang- og sykkelvei fra Vernerveien til Skadalsveien i Sarpsborg kommune har Sweco Norge AS på oppdrag fra Statens vegvesen utført beregninger av veitrafikkstøynivå før og etter utbygging. Ny vei- og terrenggeometri i forbindelse med bygging av nye sykkelfelt vil ikke endre støysituasjonen merkbart, men tiltaket kan likevel utløse anbefalinger om støyreduserende tiltak for eksisterende bebyggelse langs veiene, jf. Miljøverndepartementets støyretningslinje, T-. Formålet med rapporten er å beregne hvilke boliger hvor utendørs lydnivå er i rød støysone på fasader. I senere byggeplan vil også utendørs lydnivå på eventuelle oppholdsplasser bli undersøkt og eventuelt lokale skjermende tiltak bli etablert hvis oppholdsplasser er i rød støysone. En relativ ny bolig, Bodals vei A, er ikke vist i digitalt kartgrunnlag, og er ikke støyberegnet. Fordi grenseverdien for trafikkstøy ved bygging av ny bolig er vesentlig strengere enn når det etableres gang- og sykkelvei forutsettes det at lydforholdene er ivaretatt. Oversikt. Dagens situasjon Oversiktskart, fig. viser planområdet hvor det skal etableres gang- og sykkelvei fra Vernerveien til Skadalsveien. Figur : Oversiktskart...

5 Støyberegning Fylkesveg, Gang- og sykkelveg, Metode og beregningsgrunnlag. Utendørs Det er benyttet digital terrengmodell og antatt markabsorpsjon α= ( myk mark") utenfor vei/parkeringsplass. Beregningene er utført ved bruk av Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, med programmet Cadna/A (versjon..). Som grunnlag for støysonene er det beregnet immisjonspunkter med avstand. x. m i høyde. m over terreng. Høyder på eksisterende bygninger er hentet fra kartgrunnlaget. Døgnveid ekvivalent lydnivå, L den, er beregnet på utearealer i høyde meter over terreng, og på fasader i alle etasjer. Støysonekart er utarbeidet. For fasader er lydnivå på mest støyeksponerte etasje vist på tegningene. Alle lydnivåer er frittfelt, dvs. uten refleksjoner fra egen fasade. Det er antatt absorpsjonsfaktor α=. for boligfasader. Det er beregnet. ordens refleksjoner. n. ordens refleksjoner: Lydrefleksjoner via n bygning(er) eller skjerm(er). Direktelyd. ordens lydrefleksjon. ordens lydrefleksjon Veg n. ordens refleksjoner.. Trafikk Tabell viser trafikktall før og etter utbygging i år. Trafikktallene og trafikkvekst for Fv, Skadalsveien-Vernerveien er gitt oss av Statens vegvesen. Døgnfordelingen av trafikken for Fv er basert på standardfordeling for vei i by og bynære områder i veilederen til T- (TA-). Tabell : Trafikktall (ÅDT) som er benyttet i beregningene er for år. ÅDT Tungtrafikkandel Hastighet Vei År - % Km/t Fv - -* * km/t fra ca. meter syd for Lensmann Pedersens vei. Tabell viser antatt prosentvis fordeling av ÅDT. Tabell : Timefordeling av trafikk (ÅDT) for Fv i løpet av et døgn. Periode Fv % Dag (kl.-) Kveld (kl.-) Natt (kl.-)..

6 Støyberegning Fylkesveg, Gang- og sykkelveg, Grenseverdier Norsk planretningsretningslinje for støy foreligger som rundskriv T- fra Miljøverndepartementet. Retningslinjen setter krav til støyforhold bl.a. ved etablering av ny støyende virksomhet, f.eks. bygging av nye veier eller ved utvidelse eller oppgradering av eksisterende virksomhet. Hovedregelen er at retningslinjen skal legges til grunn der det kreves ny plan etter Plan- og bygningsloven, eller der eksisterende plan må endres. T- benytter støyindikatoren L den, som tilsvarer døgnekvivalent lydnivå inkludert tillegg på henholdsvis db for kveld (kl -) og db for natt (kl -). Indikatoren benyttes i retningslinjen bl.a. til inndeling av støysoner. For veitrafikk er gul støysone definert som områder med lydnivå (L den ) mellom db og db, mens rød støysone er områder med lydnivå over db. Sitat T-: «For rene miljøtiltak og gang-/sykkelveitiltak som ikke endrer støyforholdene, bør det godtas at utbygger slipper støyutredning og avbøtende tiltak. Imidlertid bør det alltid gjøres støyutbedring og avbøtende tiltak når støyfølsom bebyggelse ligger i rød sone.» Denne anbefalingen gjelder både på oppholdsplass og for vurdering av innendørs lydnivå når lydnivået på fasader er i rød støysone.. Støyretningslinjen T-, praktisering i Statens vegvesen (Ref./-) Utendørs: Støytiltak gjennomføres dersom: -lydnivå over L den dba (rød sone) -lydnivå mellom Lden og dba (gul sone) og samtidig øker mer enn db. Lydnivå bringes under dba etter tiltak Innendørs Støytiltak gjennomføres dersom utendørs lydnivå er over L den dba (rød støysone) og innendørs lydnivå samtidig er over L paeqh dba. Nivået bringes under L paeqh dba...

7 Støyberegning Fylkesveg, Gang- og sykkelveg, Beregningsresultater og konklusjoner På figur nedenfor er det vist en D oversikt fra beregnet støysonekart. Figur : D oversikt (CadnaA) av planlagt utbyggingsområde.. Oppholdsplasser, rød støysone Planområdet er ikke befart av SWECO. Beregningene viser boliger som har beregnet rød støysone meter over terreng nær fasade (Se tegning X). Oppholdsplass for eiendommene kan også være i rød støysone selv om støysoner på fasade er i gul støysone. I byggeplan vil oppholdsplasser bli registrert og eventuelt lokale skjermende tiltak bli etablert hvis oppholdsplasser er i rød støysone innenfor planområdet.. Fasader I tabell nedenfor er vist hvilke boliger hvor høyeste utendørs lydnivå er beregnet til å være i rød støysone. Tabell : Boliger i rød støysone..

8 Støyberegning Fylkesveg, Gang- og sykkelveg, Tabell viser at etter utbygging av gang- og sykkelvei, år, er boliger i rød sone støysone på den mest støyutsatte fasade. I år er det som er i rød sone. Økning av beregnet lydnivå fra til skyldes generell trafikkvekst og ikke bygging av gang- og sykkelvei.. Konklusjoner Utendørs oppholdsplasser i rød støysone kartlegges i byggeplan, og eventuelle lokale skjermingstiltak blir vurdert etablert. Innendørs lydnivå for boliger som er i rød sone beregnes da i henhold til gjeldende beregningsmetode. Hvis lydnivå inne beregnes til over L paeqh dba gjennomføres tiltak på fasader slik at nivået bringes under dba...

9 Beregningsresultater_Fv Gang- og sykkelveg Adresser Byggnummer Level Level Endring lydnivå Lden Lden (dba) (dba) Skjerbergveien _XX/XX,,, Skjerbergveien B_/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien A_/,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Rokkeveien B_/,, -, Rokkeveien _/,,, Skjerbergveien B_/,, Bjerkesvingen A,B_/,, Rokkeveien C_/,, -, Rokkeveien _/,, Bodals vei D_/,, Bjerkesvingen _/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Fossegata _/,,, Klokkerskogen A_XX/XX,,, Rokkeveien _//,,, Bodals vei B_/,,, Rokkeveien _/,,, Skjerbergveien A_/,,, Klokkerskogen B_XX/XX,, Skjerbergveien A_/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Klokkerskogen B_XX/XX,,, Klokkerskogen A_XX/XX, -, Skjerbergveien _/,, Bodals vei E_/,,, Lensmann Pedersens vei _/,,, Klokkerskogen B_XX/XX,,, Skjerbergveien B_/,,, Klokkerskogen A_XX/XX,,, Skjerbergveien _/,,, Rokkeveien _/,,, Skjerbergveien B_/,,, Rokkeveien _//,,, Vekterveien _/,,, Skjerbergveien C_//,, Vekterveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Skjerbergveien _/,,, Vekterveien _/,,, Rokkeveien B_/,, Vekterveien _/,,, Rokkeveien C_/,,, Lensmann Pedersens vei _/,,, Lensmann Pedersens vei _/,,, Skjerbergveien XX_/,,, Rokkeveien _/,,, Prestegårdsbakken _/,, Skjerbergveien D_/,, Skjerbergveien _/,,, Prestegårdsbakken _/,, Vekterveien _/,, Rokkeveien _/,, Prestegårdsbakken _/,,, Skjerbergveien,,, Fossegata _//,,, Rokkeveien _/,,, Klokkerskogen B_XX/XX, -, Klokkerskogen B_XX/XX,, -, Skjerbergveien _/,,

10 OVERSIKTSTEGNING År, etter utbygging Gang- og sykkelvei Støysonekart Høyeste lydnivå på fasader Trafikk: Fv: ÅDT, % tunge Døgnfordeling Gruppe Dag (kl-) % Kveld (kl-kl) % Natt (kl-kl) % > > > > > > > Målestokk A=: Lden [dba] Støysoner; Høyde:. m over terreng Rutenett: x m Antall refl: Rev Dato Beregnet døgnveid (Lden) lydnivå, dba Tegn av EME.. Kontr PHE Godkj.. Pr.nr: Fylkesveg, Gang- og sykkelveg Tegn nr X Produsert av: Rev.

11 X År Dagens trafikksituasjon Støysonekart Høyeste lydnivå på fasader Trafikk: Fv: ÅDT, % tunge km/t (blå), km/t (lilla) Døgnfordeling Gruppe Dag (kl-) % Kveld (kl-kl) % Natt (kl-kl) % > > > > > > > Lden [dba] Målestokk A=: Bygningsnummer er vist Støysoner; Høyde: m over terreng Rutenett: x m Antall refl: Rev Dato Beregnet døgnveid (Lden) lydnivå, dba Fylkesveg, Gang- og sykkelveg Tegn av EME.. Kontr PHE.. Godkj Produsert av: Tegn nr X Pr.nr: Rev.

12 År Dagens trafikksituasjon Støysonekart Høyeste lydnivå på fasader Trafikk: Fv: ÅDT, % tunge km/t (blå), km/t (lilla) Døgnfordeling Gruppe Dag (kl-) % Kveld (kl-kl) % Natt (kl-kl) % > > > > > > > Lden [dba] Målestokk A=: Bygningsnummer er vist Støysoner; Høyde: m over terreng Rutenett: x m Antall refl: Rev Dato Tegn av EME.. Beregnet døgnveid (Lden) lydnivå, dba Kontr PHE.. Godkj Fylkesveg, Gang- og sykkelveg Tegn nr X Produsert av: Pr.nr: Rev.

15 X År Trafikksituasjon med ny gang- og sykkelvei Støysonekart Høyeste lydnivå på fasader Trafikk: Fv: ÅDT, % tunge km/t (blå), km/t (lilla) Døgnfordeling Gruppe Dag (kl-) % Kveld (kl-kl) % Natt (kl-kl) % > > > > > > > Lden [dba] Målestokk A=: Bygningsnummer er vist Støysoner; Høyde: m over terreng Rutenett: x m Antall refl: Gang- og sykkelvei Fv Rev Dato Beregnet døgnveid (Lden) lydnivå, dba Fylkesveg, Gang- og sykkelveg Tegn av EME.. Kontr PHE.. Godkj Produsert av: Tegn nr X Pr.nr: Rev.

16 År Trafikksituasjon med ny gang- og sykkelvei Støysonekart Høyeste lydnivå på fasader Trafikk: Fv: ÅDT, % tunge km/t (blå), km/t (lilla) Døgnfordeling Gruppe Dag (kl-) % Kveld (kl-kl) % Natt (kl-kl) % > > > > > > > Lden [dba] Målestokk A=: Bygningsnummer er vist Støysoner; Høyde: m over terreng Rutenett: x m Antall refl: Gang- og sykkelvei Fv Rev Dato Tegn av EME.. Beregnet døgnveid (Lden) lydnivå, dba Kontr PHE.. Godkj Fylkesveg, Gang- og sykkelveg Tegn nr X Produsert av: Pr.nr: Rev.