RAFOSS, KVINESDAL PLANNR Vurdering av støy fra veitrafikk

Transkript

1 RAPPORT : Dato : Antall sider : 6 Antall vedlegg : 2 RAFOSS, KVINESDAL PLANNR Vurdering av støy fra veitrafikk Oppdragsgiver: Kristiansen & Selmer-Olsen AS v/ Krister Ingebretsen Utført av: Kontrollert av: Katrine Arnesen Jon Hansson SAMMENDRAG Nye boliger er under regulering på Rafoss i Kvinesdal kommune. Det er i den forbindelse foretatt en vurdering av støy fra veitrafikk på to områder, BF3 og BF4. BF4 ligger utenfor støysone og det er ikke nødvendig med skjermingstiltak for uteoppholdsarealer. BF3 ligger i gul støysone og dersom uteplasser plasseres i støysone vil det være nødvendig med skjermingstiltak av disse. Dette må detaljeres når endelig plassering av bygg og uteplasser er satt. Bebyggelse på tomtene vil kunne få ''stille side'' mot vest. Ved utarbeidelse av plantegninger bør minst ett soverom legges mot ''stille side''. Støyreduserende tiltak må påregnes for alle fasader som ligger i støysone. Fasadetiltak må detaljeres når endelige planløsninger og vindusarealer foreligger Ny trafikkmengde KA JH KA JH Rev. Dato Endringer Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger Akustikk Støy Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJE T MÅLSETTING FORUTSETNINGER VEITRAFIKK METODE RESULTATER OG VURDERINGER UTENDØRS STØYNIVÅ ''STILLE SIDE'' FASADETILTAK... 6 VEDLEGGSOVERSIKT Vedlegg 1: Støysonekart, Lden, 4 meter BF3 Vedlegg 2: Støysonekart, Lden, 4 meter BF4 Side 2 av 6

3 1 INNLEDNING Nye boliger på Rafoss i Kvinesdal kommune er under regulering og det er foretatt vurdering av støy fra veitrafikk på to tomter til boligformål. Utsnitt av reguleringsplan, datert , for aktuelle tomter er vist i figur 1 og 2. Tomtene ligger vest for FV 465 Vesterdalsvegen. Denne rapporten tar for seg støynivå på utearealer og vurdering av skjermingstiltak i forhold til veitrafikkstøy. Figur 1 - Reguleringsplan BF3 Figur 2 - Reguleringsplan BF4 2 MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJE T-1442 Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinje, T-1442: Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Denne skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Nedenfor er grensene for soneinndelingen gjengitt. Tabell 1 - Støysoneinndeling fra T-1442, alle tall i db. Støykilde GUL SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl RØD SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den 80 L 5AF Side 3 av 6

4 Det angis en døgnmiddelverdi Lden (den = day-evening-night ). Før sammenligning med grenseverdien vektes støynivået etter definisjonen hhv. 5 og 10 db strengere på kveld og natt enn om dagen. Eksempelvis vil da et støynivå på 45 dba på natten, 50 dba på kveld og 55 dba om dagen gi Lden = 55 db. 3 MÅLSETTING Utendørs bør uteoppholdsarealer tilknyttet hver enkelt bolig ha et støynivå på Lden 55 db. Boligene bør også ha tilgang til ''stille side'', som spesifisert i T Det vil si vindu mot en fasade der støynivået er under nedre grense for gul støysone. Ved dimensjonering av boligfasader på et senere tidspunkt, må kravet til innendørs døgnekvivalent nivå fra utendørs kilder som definert i NS 8175, dvs. LpA,eq 30 db, tilfredsstilles i alle boenheter. På natt må krav til maksimalnivå i soverom være innenfor grensen på 45 db. 4 FORUTSETNINGER 4.1 Veitrafikk Trafikktall for FV 465 er basert på trafikktellinger fra 2015 ved Likenes og Brimoen med hhv. ÅDT på 1632 og 712 kjt/døgn. I samråd med oppdragsgiver er det benyttet en ÅDT på 1000 kjt/døgn ved Rafoss i Det er benyttet en normal døgnfordeling for riksvei, hvor andelen på dag/kveld/natt er henholdsvis 75/15/10 (%). Tabell 2 viser trafikktallene som er lagt til grunn for trafikkstøyberegningene. Tabell 2 - Trafikktall Dimensjonerende trafikk år 2026 Vei Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk FV 465 Vesterdalsvegen kjt/døgn 50/60 km/t 6 % 4.2 Metode Trafikkstøyberegningene er utført etter Nordisk metode for beregning av veitrafikkstøy. Programmet CadnaA, versjon 4.6, er benyttet. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart. Beregningsmodellen tar hensyn til terrengform, skjerming og marktype både på bakken og bebyggelse. Det er benyttet myk mark i beregningene og grid-oppløsning på 5x5 m. Reguleringsplan datert er lagt inn i beregningsmodellen for å vise aktuelle tomter. Beregninger er utført på eksisterende terreng. Side 4 av 6

5 5 RESULTATER OG VURDERINGER Vedlegg 1 og 2 viser døgnvektet ekvivalentnivå, Lden, fra veitrafikk for henholdsvis BF3 og BF4 beregnet i 4 meter høyde over bakkenivå. 5.1 Utendørs støynivå BF4 ligger marginalt i gul støysone og det anses ikke som nødvendig med skjermingstiltak på denne tomten. Omtrent halvparten av BF3 ligger i gul støysone. Dersom uteplasser plasseres i støysone vil det være nødvendig med skjermingstiltak, enten langs veien eller lokale tiltak. En kan også velge å plassere uteplasser på støyskjermet side av bygg. Dersom en velger et alternativ med støyskjermingstiltak langs vei vil en kunne oppnå støynivå under nedre grense for gul støysone på bakkenivå på større deler av tomten. Skjermen må være 1,5-2 meter høy relativt høyde på vei. Figur 3 og 4 viser uskjermet og skjermet situasjon i 2 meter høyde over bakkenivå med en 1,5-2 meter høy støyskjerm langs fylkesveien. Skjerming av uteplasser som plasseres i støysone må detaljeres når plassering av disse er fastsatt. Figur 3 - Uskjermet situasjon. Beregnet støynivå L den i 2 meter høyde over bakkenivå Figur 4 Skjermet situasjon med støyskjerm langs FV 465 med høyde 1,5-2 meter relativt høyde på vei. Beregnet støynivå L den i 2 meter høyde over bakkenivå Side 5 av 6

6 5.2 ''Stille side'' Dersom det planlegges å plassere bygninger i gul støysone bør minst halvparten av rommene til støyfølsomt bruk, herunder minst 1 soverom, legges mot ''stille side''. Bygg på BF3 og BF4 vil kunne få ''stille side'' mot vest. 5.3 Fasadetiltak Støyreduserende tiltak må påregnes for alle fasader som ligger i støysone. Fasadetiltak må detaljeres når endelige planløsninger og vindusareal foreligger. Side 6 av 6

7 FV465 Vesterdalsvegen ÅDT: km/t 6 % tungtrafikk BF Vedlegg 1 Rafoss, Kvinesdal Plannr Støynivå fra vei med fremskrevet trafikk til 2026 Støysonekart Lden 4 m beregningshøyde BF3... < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Road Building Barrier Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Kristiansen & Selmer Olsen AS v/ Krister Ingebretsen Dok. ref.: Rapport Utarbeidet av: KA Kontrollert av: JH

8 FV465 Vesterdalsvegen ÅDT: km/t 6 % tungtrafikk BF Vedlegg 2 Rafoss, Kvinesdal Plannr Støynivå fra vei med fremskrevet trafikk til 2026 Støysonekart Lden 4 m beregningshøyde BF4... < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Oppdragsgiver: Kristiansen & Selmer Olsen AS v/ Krister Ingebretsen Road Building Barrier Contour Line Calculation Area Dok. ref.: Rapport Utarbeidet av: KA Kontrollert av: JH