RAPPORT MOSSEVEIEN STØYUTREDNING BEREGNINGER AV STØY FRA VEGTRAFIKK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER: HOLSTAD BYGG OG EIENDOM AS [REV 00]

Transkript

1 MOSSEVEIEN STØYUTREDNING OPPDRAGSNUMMER BEREGNINGER AV STØY FRA VEGTRAFIKK OPPDRAGSGIVER: HOLSTAD BYGG OG EIENDOM AS SWECO NORGE AS BK AKUSTIKK UTARBEIDET AV: THOMAS LINDSTRØM SIDEMANNSKONTROLL: RASMUS NORD/ALAIN BRADETTE OPPDRAGSANSVARLIG: PÅL SZILVAY Sweco

2 Endringsliste. DATO ENDRINGEN GJELDER KONTR. AV UTARB. AV 00 ORIGINALDOKUMENT NORNOR/NOALAI NOTHLI Sweco Drammensveien 260 Box 80 Skøyen NO 0212 Oslo, Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo Thomas Lindstrøm Sivilingeniør Avdeling Brann-Akustikk Oslo Mobil

3 Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn 1 2 Situasjonsplaner 1 3 Regelverk og grenseverdier Støyindikatorer Kommunale bestemmelser Grenseverdier for utendørs lydforhold Krav til innendørs lydnivå fra utendørs kilder 5 4 Beregningsgrunnlag Metode Trafikktall 7 5 Beregningsresultater 7 6 Konklusjon Lydforhold på utendørs oppholdsareal Lydnivå på fasader Innendørs lydforhold Flystøy 9 Vedlegg 1: Støysonekart Mosseveien Vedlegg 2: Støysonekart 3D Mosseveien

4 1 Bakgrunn I forbindelse med reguleringsarbeid av eiendommen Mosseveien 7-9 på Karlshus i Råde kommune har Sweco på oppdrag fra Holstad Bygg og Eiendom AS utført beregninger av støy fra vegtrafikk. Det planlegges å oppføre fire nye boligbygg på 3/4 etasjer. Hensikten med beregningene er å vise hvordan gjeldende grenseverdier og krav til støy møtes for prosjektet. Flystøy er kort vurdert avslutningsvis i denne rapporten. Andre støykilder er ikke vurdert. 2 Situasjonsplaner Oversiktskart med nåværende eiendom er vist i Figur 1. Figur 1: Kart som viser plassering av Mosseveien 7-9. Kilde: finn.no Nummerhenvisning 1-4 som brukt i denne rapport for byggene samt etasjeplan 1.etasje og utomhusplan er vist i Figur 2. 1 (10)

5 Figur 2: Situasjonsplan Mosseveien 7-9. Bygg 1 består av 3 etasjer med 3 leiligheter pluss toppetasje. Bygg 1 består av 3 etasjer med 4 leiligheter pluss toppleilighet. Bygg 3 og 4 består av 2 etasjer med 3 leiligheter pluss toppleilighet. Figur 3 viser perspektivtegning av de planlagte byggene. 2 (10)

6 Figur 3: Perspektivtegning sett fra nordøst 3 Regelverk og grenseverdier 3.1 Støyindikatorer Lden A-veid ekvivalent lydnivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Gjelder for utendørs oppholdsplasser og utenfor rom med støyfølsomt bruksformål. Immisjonspunkter beregnet foran fasader er uten refleksjoner fra egen fasade. Lydnivå på oppholdsplasser er også beregnet uten refleksjon fra egen fasade. L 5AF A-veid lydnivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Gjelder utenfor soverom på natt kl Immisjonspunkter beregnet foran fasader er uten refleksjoner fra egen fasade. Lp,A,T Døgnekvivalentnivået uttrykker det gjennomsnittlige lydtrykk over 24 timer. Benyttes for innendørs lydnivå. L pa maks Maksimale lydnivå ved passering, målt med tidskonstant Fast på 125 ms. Benyttes for innendørs lydnivå. 3 (10)

7 3.2 Kommunale bestemmelser Kommuneplan for Råde kommune , sist revidert , sier følgende om støy ved etablering av ny bebyggelse til støyfølsomt bruk: «1.6 Miljøkvalitet (plbl 11-9, punkt 6) Støy Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) eller senere retningslinjer som erstatter denne, skal legges til grunn ved planlegging og bygging til støyfølsom bruk (boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager) og støyende virksomheter. Om nødvendig skal avbøtende tiltak gjennomføres. Områder utenfor gul og rød hensynssone for støy: Ved planlegging og oppføring av ny bebyggelse til støyfølsomt bruk som ligger tydelig utenfor rød og gul hensynssone for støy, behøves ikke støyfaglig utredning. Dersom det aktuelle området er utsatt for støy fra andre støykilder som gir grunn til å tro at grenseverdiene for gul støysone overskrides, skal det likevel utarbeides en støyfaglig utredning. Gul hensynssone for støy: For byggeområder som ligger i gul støysone skal det i plan- og byggesaker utarbeides en støyfaglig utredning og nødvendig støyreduserende tiltak skal være utført før området kan utnyttes til støyfølsom bruk. Utredningen må dokumentere at krav vedrørende innendørs støynivå i hht. teknisk forskrift oppnås. Rød hensynssone for støy: I rød støyhensynssone tillates ikke oppført ny bebyggelse til støyfølsom bruk (boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager). Gjenoppbygging, ombygging og utvidelse av bebyggelse til støyfølsom bruk kan tillates, men ikke slik at antall boenheter økes.» Kommunedelplan for Karlshusområdet , vedtatt , stiller følgende krav om støy: 1. Byggeområder 1.1 Støy (Plan- og bygningslovens 20-4, annet ledd, bokstav b) Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen T-1422) skal legges til grunn ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan og bygningsloven. 3.3 Grenseverdier for utendørs lydforhold Kommuneplanen til Råde kommune og kommunedelplan for Karlshusområdet viser til Miljøverndepartementets planretningslinje T-1442 ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Grenseverdier for vegtrafikkstøy er vist i Tabell 1. 4 (10)

8 Tabell 1: Utdrag fra T-1442 Tabell 3: Utendørs støygrenser ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse for vegtrafikkstøy. Alle tall er "frittfelt" A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Kilde Støynivå på uteareal og utenfor vinduer til rom med støyfølsomt bruksformål Støynivå utenfor soverom, natt (kl *) Vegtrafikk 55 Lden 70 L5AF* *) Maksimalnivå. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt Resultatene er presentert som støysoner. Støysonegrensene for vegtrafikk er gjengitt i Tabell 2. Tabell 2: Utdrag fra T-1442: Kriterier for soneinndeling for vegtrafikkstøy. Alle tall er "frittfelt" A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden (kl *) Gul sone 55 Lden 70 L5AF* Rød sone 65 Lden 85 L5AF* *) Maksimalnivå. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt Lydnivå (Lden) i området dba klassifiseres som gul sone. Dette er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det bør i gul sone utvises varsomhet med å tillate etablering eller utvidelse av støyfølsom bebyggelse. Rød sone markerer lydnivå (Lden) over 65 dba. Områder i rød sone er ikke egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås med mindre det kan defineres som avvikssone i kommuneplanen. 3.4 Krav til innendørs lydnivå fra utendørs kilder Overordnede krav som gjelder lydforhold (beskyttelse mot støy og vibrasjoner) i og utenfor bygninger er gitt i 8-4 i Forskrift om krav til byggverk og produkter til byggverk (TEK). I veilederen til TEK er det angitt at bygningsmyndighetenes krav til tilfredsstillende lydforhold kan dokumenteres ved at det legges til grunn grenseverdier for lydtekniske ytelser og lydforhold som er i samsvar med NS 8175, lydklasse C. NS 8175 er tilpasset T-1442 slik at utendørs grenseverdier for boliger i klasse C er i samsvar med grenseverdier i T Krav til innendørs lydnivå fra utendørs kilder for boliger er vist i Tabell 3. 5 (10)

9 Tabell 3: Utdrag fra forskrift Norsk Standard NS 8175: Lydforhold i bygninger. Høyeste grenseverdi for innendørs A-veid døgnekvivalent lydtrykknivå og maksimalt lydtrykknivå fra utendørs kilder. Alle tall er A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Type område Målestørrelse Klasse C I oppholds- og soverom fra utendørs kilder Lp,A,T [dba] 30 I soverom fra utendørs kilder LpA,maks* [dba] 45 *Forutsatt mer enn 10 hendelser over grenseverdi pr natt. 4 Beregningsgrunnlag 4.1 Metode Det er utarbeidet en beregningsmodell basert på digitalt kartgrunnlag. Markdempning er satt til 1 ( myk mark") på terreng. For boenheter er det antatt absorpsjonsfaktor α=0,21 (tilsvarer et refleksjonstap på 1 db). Beregningene er utført ved bruk av Nordisk beregningsmetode for veg- og togtrafikkstøy, med beregningsprogrammet Cadna/A (versjon ). Tabell 4: Viktigste beregningsparametre Egenskap Verdi Refleksjoner 2. ordens 1 Markabsorpsjon 1 ( myk mark ) Refleksjonstap bygninger Absorpsjonskoeffisient 0,21 Søkeavstand 1000 m Kjørehastighet veger Tabell 5 Beregningspunktenes høyde over terreng Oppløsning støysonekart 1,5 m 2 x 2m 1 n. ordens refleksjoner: Lydrefleksjoner via n bygning(er) eller skjerm(er). 6 (10)

10 4.2 Trafikktall Dagens vegtrafikk (2015) er hentet fra Statens Vegvesens vegdatabank. Fordelingen av trafikken over døgnet er basert på fordelingen for gruppe 2 i M128 (Veileder til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442)) for alle veier. Gruppe 2- fordeling brukes i by- og bynære områder, der det er relativt liten trafikk om sommeren i forhold til resten av året, og der det er stort skille mellom dag og natt og mellom hverdag og helg. For fremtidig situasjon (år 2036) er trafikken fremskrevet med Vegdirektoratets prognoser for Østfold. Tabell 5: Trafikkdata benyttet i beregningene. Dagens situasjon (år 2015) Fremtidig situasjon (år 2036) Veg ÅDT (år) Tungtrafikk- andel ÅDT Tungtrafikk- andel Hastighet E % % 110 km/t Rv Mosseveien % % 40/50 km/t* ) * ) Fartsgrensen er 50 km/t vest for Mosseveien 15, og 40 km/t øst for Mosseveien Beregningsresultater Vedlegg 1 viser lydnivå (Lden) fra vegtrafikk på utearealer samt høyeste lydnivå på fasader fra veg i form av støysonekart Vedlegg 2 viser lydnivå (Lden) på mest støyutsatte fasader i 3D- presentasjon, sett fra nordøst og nordvest. Beregninger viser at maksimalnivå ikke er dimensjonerende. Direktelyd 2. ordens lydrefleksjon 1. ordens lydrefleksjon Veg 7 (10)

11 6 Konklusjon 6.1 Lydforhold på utendørs oppholdsareal Tilnærmet hele uteområde sør for bygg 1 og 2 og mellom bygninger har lydnivåer under grenseverdi, med unntak av to mindre områder mot hhv øst og vest med lydnivåer 1-5 db over grenseverdi. Samtlige private uteareal på bakkeplan har lydnivåer under grenseverdi. Takterrasser for toppleiligheter bygg 1 og 2 vil med enkle lokale skjermingstiltak få lydnivåer under grenseverdi. 6.2 Lydnivå på fasader De fleste av leilighetene i Mosseveien 7-9 vil ha lydnivå på fasade fra vegtrafikk som tilsvarer gul og/eller rød støysone. Krav til støy i gjeldende kommuneplans bestemmelser er således ikke møtt for prosjektet. Det opplyses fra reguleringsarkitekt at det er et pågående kommunalt planarbeid med blant annet intensjon om tilrettelegging for fortetting av Karlshusområdet. Fortettingsområder og sentrumsområder defineres vanligvis som avviksområder for støy, hvor det tillates oppføring av boliger i støysonene. Det stilles da krav for å sikre at støyforhold ivaretas på en tilfredsstillende måte. Typisk vektlegges da at alle boenheter skal ha tilgang til en stille side og at minst halvparten av alle oppholdsrom, herunder minst ett soverom, skal vende mot den stille siden. I tillegg stilles det som regel krav om balansert ventilasjonsanlegg og vurdering av behov for solavskjerming på støyutsatte fasader. Mosseveien 7-9 er prosjektert slik at disse krav vil møtes for prosjektet: Alle leiligheter vil ha en stille side (fasade der utendørs lydnivå er under grenseverdi) Alle leiligheter vil ha minst halvparten av oppholdsrom og minst ett soverom mot stille side Prosjektet planlegges med mekanisk balansert ventilasjon i samtlige leiligheter Solavskjerming bør vurderes på støyutsatte fasader 6.3 Innendørs lydforhold Krav til innendørs lydnivå fra vegtrafikk vil kunne møtes for alle leiligheter, men vil kreve bruk av fasadeelementer med spesielt gode lydisolasjonsegenskaper i størrelsesorden Rw +Ctr = 38 db samlet for fasader som vender mot Mosseveien. Det innebærer bruk av lydvinvuer og evt ekstra lydisolsering av yttervegger. Det må utføres detaljerte beregninger av innendørs lydnivå i en senere prosjektfase. 8 (10)

12 6.4 Vurdering av flystøy Karlshus ligger nær Rygge flyplass, og er i dag berørt av flystøy. Styret i Rygge Sivile lufthavn vedtok imidlertid i juni 2016 å avvikle driften av lufthavnen fra 1. november samme år 2. Grenseverdien for støy fra flyplass er Lden dba. I 2013 var lydnivå fra flystøy i området ved Mosseveien 7-9 under grenseverdi, rett oppunder dba, se Figur dba dba Figur 4: Flystøy med linjer som markerer avgremsning for områder med lydnivåer Lden og 62 dba fra flystøy for Kilde: rapport SINTEF A26084: Støysoner etter T-1442/2012 for Moss lufthavn Rygge Dersom Rygge flyplass opprettholder driften, med økt aktivitet iht til prognoser, vil Mosseveien 7-9 ha lydnivå fra flytrafikk over grenseverdi i Lydnivå her er beregnet av SINTEF til omtrent å være Lden = -54 dba, dvs 1-2 db over grenseverdi (10)

13 Figur 5: Flystøy Lden og 62 dba for Kilde: rapport SINTEF A26084: Støysoner etter T- 1442/2012 for Moss lufthavn Rygge Det er ikke tiltak for støy fra fly på uteplasser. For innendørsnivå, vil en overskridelse av den størrelsesorden ikke medføre noen kontsruktive tiltak mht. lydisolasjon. Vedlegg 1: Støysonekart Mosseveien 7-9 Vedlegg 2: Støysonekart 3D Mosseveien (10)

14 Vedlegg 1 Mosseveien 7-9 År 2036 Støysonekart vegtrafikk med høyeste lydnivå Lden(dBA) på fasade Under 45 dba dba dba dba dba dba dba dba Over 80 dba

15 Vedlegg 2 Mosseveien 7-9 År 2036 Støysonekart vegtrafikk med Lydnivå Lden(dBA) alle etasjer Under 45 dba dba dba dba dba dba dba dba Over 80 dba