Ny E16 Borlaug - Brusestølen

Transkript

1 Kilde Akustikk AS Rapport Ny E16 Borlaug - Brusestølen Støyvurdering Borlaugkrysset sett fra Rv52. for Statens vegvesen. Region vest september 08

2 Rapport sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss / /D Deres dato Arkiv Deres ref Sigurd Solberg sigurd.solberg@kilde.no (Tlf ) TIL Statens vegvesen. Region vest Askedalen LEIKANGER Att.: Iren Meisterplass Tittel Ny E16 Borlaug - Brusestølen Støyvurdering Sammendrag Det er beregnet og vurdert støy langs 4 parseller av E16 Borlaug-Brusestølen i Lærdal kommune for en trafikkprognose år For parsellene Borlaug, Maristova og Brøytestasjonen er støyen behandlet for eksisterende og ny trasé. For parsell ved Øyni, der ny veg i sin helhet går i tunnel, er støyen behandlet for eksisterende vegtrasé. Ved Maristova, der vegen flyttes fra østlig til vestlig trasé i forhold til hotellet, er det dimensjonert skjermanlegg som kan beskytte utleiehytter og hotell. Støyen er dokumentert i tabell med støynivå for mest utsatte punkt for hver bygning, og som støysonekart etter T Boliger og overnattingsbedrifter som vil ha behov for isoleringstiltak for å få tilfredsstillende innendørs støynivå er identifisert. Utarbeidet av Sigurd Solberg sigurd.solberg@kilde.no (Tlf ) Inge Hommedal inge.hommedal@kilde.no, tlf Sign. Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Bernt Heggøy Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D Telefon Voss kilde@kilde.no Telefaks NO MVA

3 INNHOLD 1. INNLEDNING SITUASJON STØYFAGLIGE BEGREP METODER OG FORUTSETNINGER STØYKRITERIER BEREGNET STØY OG FORESLÅTT SKJERMING VURDERING AV DE FORESLÅTTE SKJERMENE STØYSONEKART VIDEREFØRT STØYUTREDNING... 8 REFERANSER A. Identifisering av støybelastede bygninger B. 2 skjermer ved Maristova C. Støysonekart etter T-1442 for eksisterende veg ved Maristova D. Støysonekart etter T-1442 for planlagt veg ved Maristova E. Støysonekart etter T-1442 for eksisterende veg ved brøytestasjonen F. Støysonekart etter T-1442 for planlagt veg ved brøytestasjonen G. Støysonekart etter T-1442 for eksisterende veg ved Borlaug H. Støysonekart etter T-1442 for planlagt veg ved Borlaug I. Støysonekart for eksisterende veg ved Øyni / Gram... 21

4 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering 1. INNLEDNING Kilde Akustikk har fått i oppdrag å vurdere støy ved støyømfintlig bebyggelse og dokumentere støy ved 4 avgrensede parseller for ny E16 Borlaug Brusestølen i Lærdal kommune. Rapporten omfatter beregning av støy og forslag til skjermende konstruksjoner langs vegen. Arbeidet er utført på grunnlag av tilsendt materiale og befaring Støysonekartene er utarbeidet av cand.scient. Inge Hommedal. 2. SITUASJON Planen gjelder ny veg i lengde vel 10 km. Støyutredningen omfatter knapt 5 km av traséen, fordelt på delstrekninger ved Borlaug, Øyni, Maristova og Brøytestasjonen (profil 8600). Ved Borlaug følger ny veg omtrent dagens veg, og 5 boliger, 1 fritidsbolig og 1 overnattingsbedrift blir berørt av støy fra vegen. Ved Øyni blir ny veg lagt i tunnel. Eksisterende veg berører 4 boliger og 3 fritidsboliger Ved Maristova legges ny veg vest for nåværende Maristova hotell og hytteutleie. Ny veg fører til at 2 av 6 støyutsatte utleiehytter blir revet. Maristova hotell blir berørt av støy fra vest istedenfor fra øst med dagens trafikk. Ved Brøytestasjonen legges ny veg på nedsiden av stasjonen. 4 fritidsboliger bli berørt av støy fra vegen. 3. STØYFAGLIGE BEGREP Døgnekvivalent støynivå L ekv,24h, er gjennomsnittlig støynivå over 24 timer. Ekvivalent støynivå L den, er et døgnekvivalent støynivå der støy om kvelden(19-23) er gitt et tillegg på 5 db og støy om natta (23-07) er gitt et tillegg på 10 db. Støyplageindeks SPI, indikator som angir mengde støyplage (antall personer plaget av støy). SPI angis for et område (for eksempel en kommune) eller et prosjekt (for eksempel E16-Borlaug-prosjektet). 4. METODER OG FORUTSETNINGER Støy fra vegtrafikk er beregnet med gjeldende nordiske beregningsmetode 1. Trafikk på vegsystemet i prognoseår 2020 er på aktuelle strekninger oppgitt til: ÅDT= 1900 kjt/d, 31 % tunge på E16 sør for rundkjøring Borlaug, ÅDT= 1200 kjt/d, 31 % tunge på Rv 52 og ÅDT= 1000 kjt/d, 22 % tunge på E16 nord for rundkjøring Borlaug. Gjennom Borlaug er skilthastigheten 60 km/t, ellers er den 80 km/t Skjerming langs vegen er vurdert etter vanlig praksis for veganlegg, det vil si: det foreslås bare skjerm der denne kan beskytte flere enheter, og der anlegget er rimelig kostnadseffektivt. Ambisjonsnivåmetoden, et hjelpemiddel til støtte for kostnads/nyttevurderingen 2 er lagt til grunn for vurderingen. Rapport Side 4 av 21

5 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering 5. STØYKRITERIER Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T sier at der det skal introduseres en ny støykilde (her: ny veg) skal denne i utgangspunktet planlegges slik at eksisterende støyømfintlig bebyggelse (boliger, fritidsboliger, skoler, barnehager, institusjoner) ikke ligger i støybelastet område (gul eller rød sone) uten at det er vurdert om dette er rimelig ut fra andre planhensyn og/eller kostnadshensyn. Støygrensene for vegtrafikk er vist i tabell 1. I nesten alle saker, også her, er bestemmelsene om maksimalnivå (L 5AF ) underordnet bestemmelsen om L den, og det er bare denne parameteren som omtales i denne rapporten. Tabell 1: Kriterier for soneinndeling. Alle tall oppgitt i dba, frittfeltverdier Støysone Støykilde Gul sone Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vegtrafikk 55 L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Der hvor støyen overstiger grensen for gul sone, skal støyen forsøkes avbøtet, slik at grensene for støy på uteplass og innendørs støy etter Teknisk forskrift/ns klasse C blir tilfredsstilt. Støygrensen for uteplass er L den =55 db. Innendørsgrensene er: L Aekv24h =30 db (oppholdsrom) og L Amaks =45 db (soverom, gjelder hvis det er mer enn 10 hendelser over dette nivået om natta). Avbøtende tiltak kan gjøres med opptil 5 db mindre streng målsetting (NS8175, klasse D) dersom tiltakene for å tilfredsstille klasse C blir særlig kostbare eller teknisk vanskelige. Teknisk forskrift setter også innendørs støykrav til overnattingsbedrifter (L Aekv24h =35 db i oppholdsrom), mens det ikke er innendørs støykrav til enkelthytter. Etter T-1442 skal støyen vurderes for en prognosesituasjon år fram i tid. 6. BEREGNET STØY OG FORESLÅTT SKJERMING Støyen fra vegen er vist i mest utsatte punkt på hver bygning (3-6 m over terreng, avhengig av faktisk bygningshøyde). Der støyen overstiger anbefalt grense L den =55 db, er bygningen og støybelastningen vist i tabell 2. En del bygninger med lavere støynivå er også vist. Alle husene er identifisert i vedlegg B (et kart for hvert område). Totalt er det på de aktuelle delstrekningene funnet 20 støyømfintlige bygninger (boliger, fritidsboliger, utleiehytter, overnattingsbedrifter) med støy over L den =55 db. Høyete støybelastning ved eksisterende veg er L den =73 db (ved Øyni). Høyeste støynivå ved ny veg er L den =69 db for bolig ved profil 420 ved Rv 52 (Borgund). Alle støyømfintlige bygninger er vist etter type og situasjon i tabell 3. Skjerm langs vegen er bare forslått ett sted: som et m langt skjermanlegg på østsiden av vegen forbi Maristova. Anlegget beskytter hotellet og 4 utleiehytter. Rapport Side 5 av 21

6 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering Tabell 2: Støynivå i mest utsatte punkt i prognoseår Profilreferanse ny veg. < indikerer at støynivået ligger under L den =55 db Parsell Profil Bygn.type Støynivå L den (db) Kommentar Eksist. veg Ny veg uskjermet Ny veg skjermet Borlaug Øyni Maristova Brøytest. 540 v bolig ø bolig v bolig v fritidsb ø Overnatt.b v bolig bolig bolig 73 Hus med ostesalg bolig bolig bolig fritidsb fritidsb fritidsb Utleiehytte < Lang skjerm 6785 Utleiehytte 61 < 6790 Utleiehytte < Lang skjerm 6820 Utleiehytte < Lang skjerm 6835 Utleiehytte < Lang skjerm 6840 bolig 62 < 6850 bolig 69 < 6860 bolig 61 < 6900 Overnatt.b Kort skjerm, 10 enheter 6910 fritidsb 58 < 8720 fritidsb fritidsb fritidsb fritidsb Rapport Side 6 av 21

7 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering Tabell 3: Støyømfintlige objekter med støy over Lden= 55 db fordelt på type og situasjon. Parsell Eksisterende Ny - uskjermet Ny - skjermet Kommentar Boliger Fritidsboliger Utleiehytter Maristova Overnattingsbdr Innenfor de angitte parsellene representerer de 12 boligene med støy over L den = 55 db i eksisterende situasjon en samlet støyplage på 9.6 SPI. Med ny veg er støyproblemet redusert til 5 boligenheter (alle i Borlaug) og samlet støyplage 3.8 SPI. Beregningen forutsetter 2 personer pr bolig. Utenfor de 4 beskrevne parsellene ligger det: To boliger ved Rv 52 ved Borlaug, ved profil 375 og 310, begge med støy L den = 65 db En fritidsbolig nord for Brøytestasjonen, ved profil 9570, ca 40 m øst for vegen, med støy L den = 60 db Øst for eksisterende veg gjennom Maristova ligger det flere fritidsboliger i avstand ned til 130 m fra vegen. Alle disse har støy under L den = 55 db. 7. VURDERING AV DE FORESLÅTTE SKJERMENE De foreslåtte støyskjermene ved Maristova er dimensjonert for å gi høyst L den =55 db ved alle de berørte utleiehyttene og alle de 10 berørte rommene i den ca 45 m lange, lave overnattingavdelingen på hotellet. Hotellet har i eksisterende situasjon støybelastning L den =61 db på inngangssiden (østsiden) til disse rommene. I ny situasjon er støyen i uskjermet situasjon litt høyere (L den =62 db), men støyen kommer da på vindu/terrassesiden (vestsiden). Skjermene er vist i detalj i vedlegg B. Skjermene ved Maristova er kostnadsmessig stipulert til Kr (lang skjerm) og Kr (kort skjerm). Den korte skjermen gir svært kostnadseffektiv beskyttelse av hotellfløyen, mens den lange skjermen vurdert etter Ambisjonsnivåmetoden med 4 beskyttede fritidsboliger regnet som boliger må beskrives som noe kostbar (Normkostnad kr ligger under stipulert tiltakskostnad). Skjermene må vurderes estetisk og tilpasses til bygninger og terreng av arkitekt/landskapsarkitekt. Ved Borlaug hadde det vært mulig å redusere støyen med 5 db ved bolig profil 590 og med 3 db ved boligene profil 540 og profil 555 samt fritidsbolig 560 med et skjermanlegg langs E16 mellom rundkjøring og ny, felles avkjøring til eiendommene. Dette anlegget (90 m langt, 3-4 m høyt, kostnad ca mva) ville fått liten kostnadseffektivitet og ville vært vanskelig å tilpasse estetisk til Borlaug sentrum. Anlegget er derfor ikke foreslått realisert. 8. STØYSONEKART Det er laget støysonekart (vedlegg C) for alle parsellene i eksisterende situasjon og med ny vegtrasé. Ved Maristova inkluderer støysonekartet virkningen av de foreslåtte skjermene. Ytterkant gul sone er også antydet for en situasjon uten skjerming. Rapport Side 7 av 21

8 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering 9. VIDEREFØRT STØYUTREDNING Videre oppfølging av støyforholdene i denne saken, bør omfatte konkret vurdering av bolighus med støy over L den = db, og overnattingsbedrifter med støy over L den = db, det vil si der det kan være risiko for at innendørs støygrenser etter Teknisk forskrift/ns8175 blir overskredet. Dersom bolig ved profil blir innløst, vil det si at de øvrige 4 boliger og overnattingsbedriften på Borlaug bør vurderes for innendørs støynivå og mulige avbøtende tiltak (isolering, også lokal skjerm ved uteplass for boligene). REFERANSER 1 Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Revidert Håndbok 064, Statens vegvesen, Ambisjonsnivåmetoden. Vegdirektoratet, rapport 2007/12, Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T Miljøverndepartementet, NS 8175 Lydforhold i bygninger lydklasser for ulike bygningstyper. Standard Norge, 2.utgave Rapport Side 8 av 21

9

10 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering A. Identifisering av støybelastede bygninger Borlaug 5 boliger (blå), én fritidsbolig (rød), og én overnattingsbedrift (grønn) med profilnummer til ny veg. 2 boliger utenfor profilgrense (gul strek) i øst er vist med stiplet blå strek v 555 v 590 v 570 ø 540 v 550 ø Rapport Side 10 av 21

11 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering Øyni 4 boliger (blå) og 3 fritidsboliger (rød), med profilnummer til eksisterende veg Rapport Side 11 av 21

12 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering Maristova 3 boliger (blå), fritidsbolig (rød), 5 utleiehytter og én overnattingsbedrift (grønne) med profilnummer til ny veg Rapport Side 12 av 21

13 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering Brøytestasjonen 4 fritidsboliger med profilnummer til ny veg Rapport Side 13 av 21

14 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering B. 2 skjermer ved Maristova 2 skjermer kan redusere støyen til høyst L den =55 db utenfor alle overnattingsrom på Maristova og alle utleiehytter sør for hotellet. Skjermene (blå strek, topp kotehøyde er markert) og støynivå utenfor mest utsatte vindu (røde tall) er vist. Den lange skjermen er 125 m lang og har midlere høyde over terreng på 2.6 m (varierende mellom 0 m og 4.5 m over terreng). Totalt skjermareal er ca 320 m 2. Den korte skjermen er 50 m lang og har høyde varierende mellom 1 m og 1.5 m. Totalt skjermareal er ca 55 m Rapport Side 14 av 21

15 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering C. Støysonekart etter T-1442 for eksisterende veg ved Maristova SMEDØLA MARISTOVA ODDEDØLA Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 5 m Rapport Side 15 av 21

16 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering D. Støysonekart etter T-1442 for planlagt veg ved Maristova Sonene er vist for skjermer foran hotell og utleiehytter. Ytterkant gul sone for en situasjon uten skjerming er vist med gul linje SMEDØLA MARISTOVA Ytterkant gul sone uten skjerm ODDEDØLA Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 5 m Rapport Side 16 av 21

17 SMEDØLA Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering E. Støysonekart etter T-1442 for eksisterende veg ved brøytestasjonen BRØYTESTASJON Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 5 m Rapport Side 17 av 21

18 SMEDØLA Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering F. Støysonekart etter T-1442 for planlagt veg ved brøytestasjonen BRØYTESTASJON Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 5 m Rapport Side 18 av 21

19 505 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering G. Støysonekart etter T-1442 for eksisterende veg ved Borlaug Borlaug Lærdalselvi Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 2 m Hansagjerdet Rapport Side 19 av 21

20 505 Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering H. Støysonekart etter T-1442 for planlagt veg ved Borlaug Borlaug Lærdalselvi Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 2 m Hansagjerdet Rapport Side 20 av 21

21 EV Ny E16 Borlaug - Brusestølen. Støyvurdering I. Støysonekart for eksisterende veg ved Øyni / Gram Voss, Årsmidla vegtrafikkstøy, Lden Situasjon: 4 m over terreng Modelloppløysing: 5 m Rapport Side 21 av 21