NY E18 MED LOKALT VEGNETT

Transkript

1 Billingstadsletta Grunneierforening Billingstadsletta / Slependen, Asker kommune NY E18 MED LOKALT VEGNETT

2 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 2 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Den vedtatte kommunedelplanen for E18 i Asker åpner for videreutvikling av løsningen på Slependen / Billingstad. Statens vegvesen anbefaler nå et optimalisert løsningsalternativ 2F som kan gi en kostnadsreduksjon på millioner kroner. Hensikten med foreliggende notat er å forslå, illustrere og vurdere alternative løsninger for det lokale vegnettet basert på løsningsalternativ 2F for E18. Det er vurdert flere alternativer. Grunneierforeningen ønsker å gå videre med løsninger basert på alternativene 2 eller 3 for det lokale vegnettet. 2. ALTERNATIV 2F Dagens kryss på Slependen avvikles, eksisterende bru over E18 består. Det bygges et nytt fullt kryss med E18 vest for IKEA med tilknytning til Nesbruveien. Boligene ved Holmen kirke tilknyttes vegnettet ved Nesbru Ny hovedveg mellom Billingstadsletta og Nesbruveien nord for IKEA Ny lokalveg langs nordsiden av E18 øst for Nesøyveien Bussveg og sykkelveg langs sørsiden av Billingstadsletta Det vises ingen løsning for adkomst til området mellom Billingstadsletta og Nesbruveien. Figur 1 : Vegnett alternativ 2F vist på situasjonskart (Kilde : Statens vegvesen)

3 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 3 Trafikkprognose for alternativ 2 F: ÅDT langs Billingstadsletta ÅDT i Nesbruveien vest for IKEA ÅDT i Nesbruveien mellom IKEA og Nesøyveien ÅDT i ny hovedveg mellom Billingstadsletta og Nesbruveien ÅDT i Nesøyveien nord for Nesbruveien ÅDT i Nesøyveien øst for E18 Figur 2 : Trafikkprognose for alternativ 2F (Kilde : Statens vegvesen) Figur 3 : Vegnett alternativ 2F vist på kommunedelplan Holmen Slependen

4 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 4 3. LOKALT VEGNETT ALTERNATIV 2 Alternativ 2 bygger på løsningsalternativ 2F for E18 og alternativ 2 for det lokale hovedvegnettet. Næringsområdet mellom Billingstadsletta og Nesbruveien foreslås løst slik : Den sentrale og østre delen av området knyttes til Nesbruveien i det planlagte krysset ved IKEA. Den planlagte tilknytningen til Billingstadsletta utgår og området blir dermed skjermet for gjennomkjøringstrafikk Den vestre delen av området tilknyttes Billingstadsletta i vestre del av området i det planlagte krysset med Billingstadveien (alternativt i et kryss lengre øst) En intern samlegate betjener næringsområdet. Samlegata har et brudd i den vestre delen av næringsområdet. Kjellernivået i næringsområdet kan få adkomst via adkomstveger sør for sykkelvegen langs Billingstadsletta Figur 4 : Alternativ 2F for E18 med lokalt vegnett alternativ 2 vist på situasjonskart

5 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 5 Trafikkprognose for alternativ 2 F med lokalt vegnett alternativ 2 : ÅDT langs Billingstadsletta ÅDT i Nesbruveien vest for IKEA ÅDT i Nesbruveien mellom IKEA og Nesøyveien ÅDT i Nesøyveien nord for Nesbruveien ÅDT i Nesøyveien øst for E18 Figur 5 : Trafikkprognose for alternativ 2F med lokalt vegnett alternativ 2 (Kilde : Statens vegvesen) Figur 6 : Alternativ 2F for E18 med lokalt vegnett alternativ 2 vist på kommunedelplan Holmen Slependen

6 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 6 4. LOKALT VEGNETT ALTERNATIV 3 Alternativ 3 bygger på løsningsalternativ 2F for E18 og alternativ 3 det lokale hovedvegnettet. Næringsområdet mellom Billingstadsletta og Nesbruveien forslås løst slik : Området knyttes til Nesbruveien i det planlagte krysset ved IKEA og til Billingstadsletta i vestre del av området (alternativt i det planlagte krysset med Billingstadveien) Det oppstår da en gjennomkjøringsmulighet mellom Nesbruveien og Billigstadsletta En intern samlegate betjener næringsområdet. Kjellernivået i næringsområdet kan få adkomst via adkomstveger sør for sykkelvegen langs Billingstadsletta Figur 7 : Alternativ 2F for E18 med lokalt vegnett alternativ 3 vist på situasjonskart

7 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 7 Trafikkprognose for alternativ 2 F med lokalt vegnett alternativ 3 : ÅDT langs Billingstadsletta ÅDT i Nesbruveien vest for IKEA ÅDT i Nesbruveien mellom IKEA og Nesøyveien ÅDT i ny lokalveg mellom Billingstadsletta og Nesbruveien ÅDT i Nesøyveien nord for Nesbruveien ÅDT i Nesøyveien øst for E18 Figur 8 : Trafikkprognose for alternativ 2F med lokalt vegnett alternativ 3 (Kilde : Statens vegvesen) Figur 9 : Alternativ 2F for E18 med lokalt vegnett alternativ 3 vist på kommunedelplan Holmen Slependen

8 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 8 5. OPPSUMMERING Med den store kostnadsreduksjonen som kan oppnås, synes det nå realistisk å ta utgangspunkt i en ny løsning for E18 og hovedvegnettet i Slependen / Billingstad-området som baseres på alternativ 2F fra Statens vegvesen. Det er behov for å utvikle det lokale vegnettet i området. Særlig er det viktig at den nye hovedvegen mellom Nesbruveien og Billingstadsletta løses på en annen måte. Både trafikkvolum, stigningsforhold og kort avstand mellom kryss vil gjøre det vanskelig å etablere et lokalt tilknytningspunkt mellom Nesbruveien og Billingstadsletta. Dermed får hovedvegen ingen lokal nytte, bare ulemper og begrensninger. Det foreslås at det heller etableres en lokal samleveg som knyttes til Billingstadsletta i vestre del av næringsområdet og til Nesbruveien i det foreslåtte krysset ved IKEA. Innenfor en slik hovedløsning kan flere forhold vurderes nærmere i det videre detaljeringsarbeid: Plassering av kryss med Billingstadsletta Åpning / stengning / begrensning av gjennomkjøringstrafikk i næringsområdet Plassering og utforming av samlevegen gjennom næringsområdet Innenfor denne hovedløsningen oppstår et forbedret utgangspunkt for utformingen av Billingstadsletta ved at : Trafikkvolumet reduseres Vegen blir liggende på terrengnivå gjennom den sentrale delen av næringsområdet, noe som gir rom for en god plassering av stoppesteder for buss Vegen kan bygges om basert på prinsippene for gateutforming Det forutsettes at endelig plassering og utforming av Billingstadsletta blir avklart i et samarbeid mellom myndigheter og grunneiere. Adkomsten til boligområdet ved Holmen kirke bør ikke løses via samlevegen i næringsområdet. I sammenligningen mellom alternativene 2 og 3 for det lokal vegnettet viser utførte trafikkmodellberegninger : Lokalt vegnett alternativ 3 gir minst trafikk på Billingstadsletta Lokalt vegnett alternativ 3 gir minst trafikk på østre del av Nesbruveien (IKEA Nesøyveien) Lokalt vegnett alternativ 3 gir minst trafikk på nordre del av Nesøyveien (Nesbruveien Billingstadsletta)