Kryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Kryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger"

Transkript

1 Oppdragsnr.: Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult v/terje Faanes Dato: Kryss - vurdering av alternative løsninger INNLEDNING Kommunedelplan for E39 Ålgård Hove i Gjesdal og Sandnes kommuner er under utarbeidelse. Det er sett på flere alternative veglinjer. Ved er det 3 hovedløsninger for ny E39:. Tunnel forbi parken (Alternativ B) 2. Daglinje ved parken og nordover, tunnel sør for (Alternativ B2) 3. Daglinje ved parken, tunnel både sør for og nord for (Alternativ B4) Håland Hovedløsning 3, Alt. B4 Hovedløsning, Alt. B Hovedløsning 2, Alt. B2 Hovedløsninger ved Notatet omhandler kryssvarianter ved for hovedløsning 2 og 3, som grunnlag for valg av kryssløsning som skal legges til grunn i kommunedelplanen og for konsekvensutredning (KU) av denne. Hovedløsning, løsning med tunnel forbi (alt. B), har kryss ved Håland og ved Lima, og blir ikke omtalt mer i dette notatet. For hovedløsning 2, tunnel i sør og daglinje nordover (alt. B2), kan det være aktuelt med kryss ved, men her er det også mulig å legge krysset på Håland. Det er bare kryssvarianter ved som er omtalt i dette notatet. Hovedløsning 3, tunnel nord og sør for (alt. B4), må ha kryss ved for å gi tilknytning for nordgående trafikk mellom Ålgård og E39, dvs. mot Sandnes/Stavanger. Alternative kryssløsninger for hovedløsning 3 er omtalt til slutt i notatet _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side av 6

2 Oppdragsnr.: GRUNNLAG Et planlagt kryss ved skal dekke 3 hovedfunksjoner:. Knytte nordgående trafikk fra Ålgård til E39 2. Knytte lokaltrafikk til E39 (med lokaltrafikk menes her trafikk som skapes fra bolig- og næringsområder like vest for ) 3. Knytte og næringsområdene til E39. Den første funksjonen er viktigst. Her vil de største trafikkmengdene avvikles, trafikkmengder som til dels er større enn for gjennomgangstrafikken på E39. Trafikkprognosene viser at det genereres en trafikkmengde på ca kjt/døgn mellom Ålgård og E39. Tilsvarende prognoser for gjennomgangstrafikk på E39, er om lag.000. Det er derfor viktig at det er gode og strømlinjede vegføringer for trafikk mellom Ålgård og E39 nord. Tilknytning for lokaltrafikk til E39 er også viktig. Lokaltrafikken har flere mulige tilknytningspunkt til E39, og er ikke like avhengig av korte og effektive kryssløsninger som annen trafikk, fordi den i mye større grad består av trafikanter som er kjent i området. De som driver og næringsområdene er opptatt av god synlighet og tilknytning til E39, selv om trafikkmengdene til disse områdene er mer begrenset og sesongavhengig. For begge disse funksjonene er det viktig med korte og effektive kryssløsninger med enkel lesbarhet for ukjente trafikanter. Det er lagt som en forutsetning i planarbeidet for ny E39, at det skal være en gjennomgående lokalveg parallelt med ny E39 for å kunne gi god lokal trafikkavvikling uavhengig av E39. Den skal også fungere som beredskapsveg i de perioder at E39 er helt eller delvis stengt pga. stengte tunneler, ulykker og lignende. I hovedsak er det eksisterende E39 som i fremtiden vil fungere som gjennomgående lokalveg _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 2 av 6

3 Oppdragsnr.: STUDIEOMRÅDE E39 og Figgjoelva går parallelt i nord-sør retning forbi. E39 ligger langs østre bredd av elva. Figgjo er vernet vassdrag, det er derfor svært lite ønskelig med nye inngrep i elva. I skråningen øst for E39, ligger like inntil E39. Her er også en del annen næringsvirksomhet. Vest for Figgjoelva ligger et næringsområde og hotell. Langs vestbredden går gang- og sykkelveg. Traseen for den nedlagte Ålgårdbanen ligger også her. Noen ønsker å ta opp igjen banedrift på denne traseen, men det foreligger ikke konkrete planer for dette. E39 E39 Ålgård Studieområde 50693_E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 3 av 6

4 Oppdragsnr.: DAGENS VEGNETT Dagens E39 har to kjørefelt og det er tre kryss ved i dag. To av disse er utformet som toplanskryss, det tredje som ligger lengst mot sør, er utformet som fullkanalisert T-kryss. Det sørligste krysset gir tilknytning til campingplass og lokalveg. Krysset i midten gir tilknytning mellom E39 og. Til dette krysset er det også ei bru over Figgjoelva til bolig- og næringsområdene vest for elva. Det nordre krysset gir tilknytning tilbake mot Figgjo. Det er også mulig å komme til bolig- og næringsområdene vest for elva vis dette krysset. Det er gjennomgående gang- og sykkelveg på vestsiden av elva, og langs E39 fra krysset ved og nordover, og fra T-krysset og sørover. Mellom disse kryssene må gående og syklende benytte intern veg gjennom parkeringsplassen til. 5 NY VEG ALTERNATIVE LØSNINGER Det er svært trangt der det nå planlegges ny E39 som motorveg med 4 kjørefelt og bredde på 25 meter fra ytterkant skulder til ytterkant skulder. I tillegg kommer grøfter, skråninger og rekkverksrom. Med nytt kryss i dette området, gjennomgående lokalveg og gang- og sykkelveg, vernet vassdrag og gjenbygde arealer, er det ikke mulig å finne løsninger som ikke legger beslag på areal og funksjoner som i dag brukes til andre formål. Oppgaven er derfor å finne trafikksikre krysstyper som ivaretar de ønskede funksjoner, som ikke berører vassdraget, som i størst mulig grad opprettholder eksisterende virksomheter og som gjør det mulig med gjennomgående lokalveg. Totalt er det skissert et 20-talls forslag til løsninger. I vurderinger og utsilinger av disse har en kommet frem til disse føringene for nytt kryss ved : Det er det gunstig å plassere krysset så nær den søndre tunnelmunningen som mulig. Da får de største trafikkstrømmene, kortest veg inn på hovedvegen. I utgangspunktet ønskes et fullt kryss, dvs et kryss som dekker alle svingebevegelser For å undersøke muligheter for å minimalisere arealinngrep bør det vurderes om noen svingebevegelser kan utelates. Et nytt kryss ved er primært kryss for nordgående trafikk fra Ålgård mot E39. Sørgående trafikk fra Ålgård er mindre viktig her, siden det også bygges kryss ved Lima. Også i forhold til s behov er det påkjøring mot sør som er mest aktuelt å fjerne. Det vurderes effekter av kryss uten påkjøring mot sør For tilkomst til, må lokalvegen kunne håndtere evt. køer inn mot uten å blokkere krysset og rampene til og fra E39. Nordover fra krysset vil trafikkmengdene på gjennomgående lokalveg være moderate. Derfor er traseen for denne mindre viktig på denne strekningen. 6 KRYSSALTERNATIV FOR HOVEDLØSNING 2, TUNNEL I SØR OG DAGLINJE NORDOVER (ALT. B2) Det er sett på to kryssplasseringer; Ved eksisterende kryss til Så nær tunnelen som mulig 50693_E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 4 av 6

5 Oppdragsnr.: E-6 : Fullt kryss ved eksisterende kryss til Beskrivelse av løsningen: Alt E-6 Ny E39 legges på nivå med eksisterende E39. Minste horisontalradius for standardklasse S9 er R=700 m. Det er lagt til grunn i tunnelmunningen All utvidelse av vegsystemet skjer mot øst for å unngå ytterligere inngrep i Figgjoelva og for å få plass til påkjøringsrampe og deler av lokalvegen Trafikk mellom Ålgård og E39 føres over motorvegen og langs østsiden av denne og bort til det nye toplanskrysset. Krysset utformes som ruter-kryss og kobles til eksisterende bru over Figgjoelva. Lokalveg videre nordover, følger østsiden av E39 i om lag 00 m før den krysser tilbake til vestsiden igjen og ned i eksisterende trase for E39. Kryss mellom eksisterende E39 og fv. 220 mot Figgjo, bygges om til T-kryss Adkomst til må skje fra lokalvegen mot Ålgård, der denne følger østsiden av motorvegen Adkomst til øvrige næringsareal ved knyttes til samme lokalveglenke nord for krysset. Løsningen medfører: Vegsystemet løser de funksjoner de er tenkt å løse; tilknytning mellom Ålgård og E39 nord, adkomst til og tilknytning til lokalvegnettet. Vegsystemet tilfredsstiller kravene i vegnormalen På grunn av kurvaturkrav, geologiske forhold i tunnelen, og for å få plass til påkjøringsfelt mot sør, blir deler av eksisterende E39 liggende ubenyttet mellom tunnelen og det nye krysset. Det er uheldig at trafikk til og næringsområdene blir blandet med hovedlenken til Ålgård. Eksisterende kryss må bygges helt om, men brua over Figgjoelva kan trolig beholdes. Det er ikke inngrep i selve, men store deler av parkeringsplassen til parken blir beslaglagt av det nye veganlegget, og må erstattes. Alternativnummereringen er fra tidligere faser i arbeidet hvor en lang rekke kryss er vurdert. Bare kryss som er videreført etter en første siling er med i dette notatet _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 5 av 6

6 Oppdragsnr.: Eksisterende bygningsmasse og øvrige næringsarealer (Kongsgate) nordøst for krysset, må for det meste innløses. Landbrukssenteret og campinghyttene sør for må også innløses pga. tunnelen for E39 og lokalvegen 6.2 E-8: Fullt kryss ved eksisterende kryss til, variant Beskrivelse av løsningen: Alt E-8 Løsningen likner på forrige løsning. Trafikk mellom Ålgård og E39 føres langs eksisterende trase bort til område ved eksisterende kryss til, og knyttes her til E39. Det nye krysset utformes som ruter-kryss, men for å spare plass er påkjøringsrampen fra krysset mot sør, flyttet vekk fra hovedkrysset og nærmere tunnelen. Da kan lokalvegen mellom Ålgård og E39 få en mindre arealkrevende tilkobling i hovedkrysset, og hele vegsystemet kan bygges mer kompakt enn i foregående løsning. For øvrige element er løsningen lik forrige løsning. Løsningen medfører: Vegsystemet løser alle funksjoner de er tenkt å løse; tilknytning mellom Ålgård og E39 nord, adkomst til og tilknytning til lokalvegnettet. Vegsystemet tilfredsstiller kravene i vegnormalen, men løsningen for påkjøring mot sør er utradisjonell Det meste av eksisterende E39 blir benyttet i denne løsningen, fordi den for det meste inngår som en del av gjennomgående lokalveg. Trafikk mellom Ålgård og E39 nord og trafikk til og næringsområdene blir skilt fra hverandre i denne løsningen, men i seinere fase må en sikre tilstrekkelig avstand fra krysset til parkeringsplassen for å hindre at evt. køer her når ut til hovedvegen. Eksisterende kryss må bygges helt om, men brua over Figgjoelva kan trolig beholdes _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 6 av 6

7 Oppdragsnr.: Det er ikke inngrep i selve. Inngrepet i parkeringsplassen til blir vesentlig mindre i denne løsningen enn i foregående løsning, fordi gjennomgående lokalveg ligger på elvesiden av ny E39, og derfor er en ikke er avhengig av en høyverdig gjennomgående lokalveg over parkeringsplassen. Noe inngrep blir det likevel fordi ny E39 og ramper til krysset vil medføre inngrep i parkeringsplassen. Eksisterende bygningsmasse og øvrige næringsarealer (Kongsgate) nordøst for krysset, må for det meste innløses. Landbrukssenteret og campinghyttene sør for må også innløses pga. tunnelen for E39 og lokalvegen 6.3 E-7: Fullt kryss lokalisert sør mot tunnelmunningen Beskrivelse av løsningen: Alt. E-7 Ny E39 legges på nivå med eksisterende E39. Minste horisontalradius for standardklasse S9 er R=700 m. Det er lagt til grunn i tunnelmunningen All utvidelse av vegsystemet skjer mot øst for å unngå ytterligere inngrep i Figgjoelva og for å få plass til avkjøringsrampe fra nord og lokalvegen nord for eksisterende kryss til Trafikk mellom Ålgård og E39 føres langs eksisterende E39 til det nye krysset, som gir kontakt for alle svingebevegelser Krysset utformes som ruter-kryss og legges så nær tunnelmunningen som reglene tillater. Påkjøringsfeltet må avsluttes før tunnelen starter. Fra det nye krysset, anlegges ny lokalveg langs østsiden av ny E39 og bort til eksisterende kryss til. Her bygges ny bru over ny E39 som kobler seg til eksisterende bru over Figgjoelva. Videre nordover følger lokalvegen dagens avkjøringsrampe fra nord og ned i eksisterende trase for E39 Kryss mellom eksisterende E39 og fv. 220 mot Figgjo, bygges om til T-kryss Adkomst til skjer fra lokalveglenken nord for det nye toplanskrysset Adkomst til øvrige næringsareal ved knyttes til samme lokalveglenke nord for krysset _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 7 av 6

8 Oppdragsnr.: Løsningen medfører: Vegsystemet løser de funksjoner de er tenkt å løse; tilknytning mellom Ålgård og E39 nord, adkomst til og tilknytning til lokalvegnettet. Vegsystemet tilfredsstiller kravene i vegnormalen På grunn av kurvaturkrav, geologiske forhold i tunnelen, og for å få plass til avkjøringsfelt fra nord, blir deler av eksisterende E39 liggende ubenyttet mellom tunnelen og det nye krysset, men det er i mindre omfang i denne løsningen enn i alternativ E-6. Det skyldes at påkjøringsfeltet mot sør legges i et område der traseen for ny og traseen for eksisterende E39 skiller lag. Plassering av denne rampen påvirker derfor ikke geometrien til ny E39, som i alternativ E-6. Løsningen innebærer at trafikk mot Ålgård og trafikk lokalt mot og næringsområdene, får tilknytning til krysset fra hver sin ende. Funksjonelt er dette bedre enn i forrige løsning. Eksisterende kryss må bygges helt om, men brua over Figgjoelva kan trolig beholdes. Det er ikke inngrep i selve, men store deler av parkeringsplassen til, blir beslaglagt av det nye veganlegget, og må erstattes. Det er fortsatt store inngrep i eksisterende bygningsmasse og øvrige næringsarealer nordøst for krysset (Kongsgate), men likevel i mindre omfang enn i forrige løsning siden lokalvegen ikke går på denne siden av E39. Landbrukssenteret og campinghyttene sør for må innløses pga. tunnelen for E39 og lokalvegen 6.4 E-2: 3/4 kryss lokalisert sør mot tunnelmunningen Beskrivelse av løsningen: Alt. E-2 Løsningen er nesten lik forrige løsning med fullt toplanskryss (E-7). Forskjellen er at påkjøringsrampen mot sør er fjernet for å vurdere om det kunne medført mindre arealinngrep mot _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 8 av 6

9 Oppdragsnr.: Løsningen medfører: Det viser seg at det er lite å hente på å fjerne påkjøringsrampen mot sør, for å redusere arealinngrepet. Årsaken er at andre forhold som geologi i tunnelen, avhengigheter nord for og valgt standard for ny E39 medfører små endringsmuligheter for hovedlinjen Denne varianten har ingen andre fordeler fremfor løsning med fullt kryss. 6.5 E-3: 3/4 kryss lokalisert sør mot tunnelmunningen, variant Alt. E-3 Beskrivelse av løsningen: Løsningen er lik forrige løsning, men viser i tillegg en ny lokalvegforbindelse til bolig- og næringsområdene vest for Figgjoelva. Løsningen medfører: Løsningen gir en bedre kobling av lokalveg direkte inn til det nye toplanskrysset, og gir mulighet for å legge ned dagens veg og bru eller nedgradere disse til gs-veg Løsningen medfører inngrep i Figgjoelva ved at det bygges ny bru. Ny bru over Figgjoelva øker kostnaden 50693_E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 9 av 6

10 Oppdragsnr.: KRYSSALTERNATIV FOR HOVEDLØSNING 3, TUNNEL SØR OG NORD FOR KONGEPARKEN (ALT. B4) I dette vegalternativet må en ha kryss ved for å gi tilknytning for nordgående trafikk mellom Ålgård og E39, dvs. mot Sandnes/Stavanger. Det er sett på to ulike krysstyper: Fullt toplanskryss Kryss der ikke alle svingebevegelser er ivaretatt. 7. E-0:Fullt toplanskryss Alt. E-0 Beskrivelse av løsningen: I dette vegalternativet går ny E39 i en kort dagsone mellom to tunneler. For toplanskryss er det lengdekrav til påkjøringsrampene inn mot tunnelen som bestemmer kryssplasseringen. I dette tilfellet er det tunneler i begge retninger og dagsonen er lang nok til at en får avsluttet påkjøringsfeltene før hovedvegen på nytt går inn i tunnel. Det er vist en kryssvariant med ramper som i et ruterkryss, men i stedet for tradisjonelt å bygge to rundkjøringer på lokalvegen til hver side av hovedvegen, er det vist en større rundkjøring midt mellom tunnelene og liggende over hovedvegen. Den kan enten bygges som to bruer eller med en stor rundkjøring plassert oppe på en kort betongtunnel for hovedvegen. Det bygges ny lokalveg for trafikk mellom Ålgård og E39 nord langs østsiden av ny E39, over parkeringsplassen til Konge-parken og bort til det nye krysset. Det må bygges ny lokalvegbru over Figgjoelva for knytte sammen E39 og bolig- og næringsområdene på vestsida av elva. Videre nordover går lokalvegen langs østsiden av ny E39 i om lag 00 meter før den krysser over til vestsiden av motorvegen og ned på eksisterende trase for E39. Hvis ønskelig kan eksisterende lokalvegbru beholdes. Kryss med fv. 220 til Figgjo kan da bygges ned til T-kryss _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 0 av 6

11 Oppdragsnr.: Løsningen medfører: Vegsystemet løser de funksjoner de er tenkt å løse; tilknytning mellom Ålgård og E39 nord, adkomst til og tilknytning til lokalvegnettet. Vegsystemet tilfredsstiller kravene i vegnormalen. På grunn av geometrikrav, geologiske forhold ved tunnelene og fordi lokalvegen legges over på østsiden av ny E39, blir en stor del av eksisterende E39 liggende ubrukt igjen mellom tunnelene. Eksisterende kryss må rives, men brua over Figgjoelva kan trolig beholdes, dersom det er ønskelig. Trafikk mellom Ålgård og E39 nord og trafikk til og næringsområdene blir delt i et plankryss like øst for den store rundkjøringen. Det er en mindre god løsning på grunn av liten avstand mellom kryssene. Det må bygges ny bru over Figgjoelva, som innebærer nytt inngrep i denne. Kryssplasseringen er fiksert av tunneler i sør og nord, på grunn av reglene om kryssplassering like utenfor tunneler på denne type veg. Det er ikke inngrep i selve parken, men det blir et betydelig inngrep i parkeringsplassen til, fordi en her må føre gjennomgående lokalveg over parkeringsplassen. Eksisterende bygningsmasse og øvrige næringsarealer nordøst for krysset må for det meste innløses. Løsningen vurderes som mer kostnadskrevende enn andre løsninger fordi det må bygges ny bru over Figgjo, og særlig dersom en bygger en betongtunnel for E39 gjennom krysset. 7.2 E-9: Fullt kryss lokalisert sør mot tunnelmunningen Beskrivelse av løsningen: Alt. E-9 Løsningen er i prinsippet lik alternativ E-7 for hovedveg-løsning 2. Ny E39 legges på nivå med eksisterende E39. Minste horisontalradius for standardklasse S9 er R=700 m. Det er lagt til grunn i tunnelmunningen All utvidelse av vegsystemet skjer mot øst for å unngå ytterligere inngrep i Figgjoelva og for å få plass til avkjøringsrampe fra nord og lokalvegen nord for eksisterende kryss til Trafikk mellom Ålgård og E39 føres langs eksisterende E39 til det nye krysset, som gir kontakt for alle svingebevegelser 50693_E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side av 6

12 Oppdragsnr.: Krysset utformes som ruter-kryss og legges så nær tunnelmunningen som reglene tillater. Påkjøringsfeltet må avsluttes før tunnelen starter. Fra det nye krysset, anlegges ny lokalveg langs østsiden av ny E39 og bort til eksisterende kryss til. Her bygges ny bru over ny E39 som kobler seg til eksisterende bru over Figgjoelva. Videre nordover følger lokalvegen dagens avkjøringsrampe fra nord og ned i eksisterende trase for E39 Kryss mellom eksisterende E39 og fv. 220 mot Figgjo, bygges om til T-kryss Adkomst til skjer fra lokalveglenken nord for det nye toplanskrysset Adkomst til øvrige næringsareal ved knyttes til samme lokalveglenke nord for krysset. Løsningen medfører: Vegsystemet løser de funksjoner de er tenkt å løse; tilknytning mellom Ålgård og E39 nord, adkomst til og tilknytning til lokalvegnettet. Vegsystemet tilfredsstiller kravene i vegnormalen På grunn av kurvaturkrav, geologiske forhold i tunnelen, og for å få plass til avkjøringsfelt fra nord, blir deler av eksisterende E39 liggende ubenyttet mellom tunnelen og det nye krysset. Det skyldes at påkjøringsfeltet mot sør legges i et område der traseen for ny og eksisterende E39 skiller lag. Plassering av denne rampen påvirker derfor ikke geometrien til ny E39. Løsningen innebærer at trafikk mot Ålgård og trafikk lokalt mot og næringsområdene, får tilknytning til krysset fra hver sin ende. Funksjonelt er dette bedre enn i forrige løsning fordi en skiller trafikkstrømmen mot Ålgård fra trafikkstrømmen til og tilliggende næringsområder. Eksisterende kryss må bygges helt om, men brua over Figgjoelva kan trolig beholdes. Det er ikke inngrep i selve, men store deler av parkeringsplassen til, blir beslaglagt av det nye veganlegget, og må erstattes. Det er fortsatt store inngrep i eksisterende bygningsmasse og øvrige næringsarealer nordøst for krysset, men likevel i mindre omfang enn i forrige løsning siden lokalvegen ikke går på denne siden av E E-4: 3/4 kryss lokalisert sør mot tunnelmunningen Beskrivelse av løsningen: Alt. E _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 2 av 6

13 Oppdragsnr.: Løsningen er nesten lik forrige løsning med fullt toplanskryss. Forskjellen er at påkjøringsrampen mot sør er fjernet. Bakgrunnen var at en ville undersøke om en slik løsningen ville medføre mindre inngrep i eksisterende arealbruk enn i løsningen med fullt kryss. Løsningen kan også tilpasses en variant med ny bru over Figgjo, tilsvarende som vist i hovedløsning 2 (alt. B2) Løsningen medfører: Det er viser seg at det er lite å hente på å fjerne påkjøringsrampen mot sør, for å redusere arealinngrepet. Det kommer av at valgt standard for ny E39 medfører en relativt stiv linjeføring. Løsningen har ingen andre fordeler fremfor løsning med fullt kryss. 8 OPPSUMMERING/ANBEFALING Det er sett på ulike kryssløsninger, typer og funksjoner ved, for to ulike hovedløsninger for ny E39 mellom Ålgård og Hove. Et planlagt kryss ved skal dekke 3 hovedfunksjoner:. Knytte nordgående trafikk fra Ålgård til E39 2. Knytte lokaltrafikk til E39 (med lokaltrafikk menes her trafikk som skapes fra bolig- og næringsområder like vest for ) 3. Knytte og næringsområdene til E _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 3 av 6

14 Oppdragsnr.: Kryss ved hovedløsning 2 (alt. B2) Tabellen viser en oppsummering av de viktigste virkningene av ulike kryssalternativer for hovedløsning 2, (alt. B2). Kryssene er ikke kostnadsberegnet. Kostnadene er derfor ikke med i vurderingen av alternativene. Betjening av Vegnormalkrav Konflikt mellom Inngrep i Inngrep eks. bygg og næringsareal (Kongsgate) Inngrep i Figgjo E-6 E-8 E-7 E-2 E-3 Alle Alle Alle 3 av 4 3 av 4 Ok Uheldig blanding av trafikk til Ålgård og 5 Store deler av P- plass tas 2 Det meste må innløses 4 Nei ok Skiller til Ålgård og 4 Deler av P-plass tas. Det meste må innløses 4 Nei ok Skiller best mellom til Ålgård og Store deler av P- plass 2 Noe må innløses Nei 4 ok Skiller best mellom til Ålgård og Store deler av P- plass 2 Noe må innløses Nei 4 ok Skiller best mellom til Ålgård og Store deler av P- plass 2 Noe må innløses Ny bru 2 Ut fra disse forholdene er det kryssalternativ E-7 som samlet sett er den beste løsningen. Alt. E _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 4 av 6

15 Oppdragsnr.: Kryss ved hovedløsning 3, (alt. B4) Tabellen viser en oppsummering av de viktigste virkningene av ulike kryssalternativ for hovedløsning 3, (alt. B4). Kryssene er ikke kostnadsberegnet. Kostnadene er derfor ikke med i vurderingen av alternativene. E-0 E-9 E-4 Betjening av Alle Alle 3 av 4 3 Vegnormalkrav ok ok ok Konflikt mellom Mindre god løsning Inngrep i Inngrep eks. bygg og næringsarealer Inngrep i Figgjo 3 Store deler av P-plass tas Det meste må innløses Ny bru 3 Skiller bedre Store deler av P- plass tas Det meste må innløses Nei Skiller bedre Store deler av P-plass tas Det meste må innløses Nei Ut fra disse forholdene er det kryssalternativ E-9 som samlet sett er den beste løsningen. Alt. E _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 5 av 6

16 Oppdragsnr.: Anbefaling Alternativ E7 og E9 legges til grunn i konsekvensutredningen. Øvrige varianter omtales og det settes av plass i kommunedelplankartet til å kunne evt. velge andr kryssløsninger etter at hovedtrase er besluttet _E39_Ålgård-Hove_Notat endelig.docx Side 6 av 6

kommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning.

kommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning. Generelt 12 Forholdene omkring adkomst til Myrveien og Nordalssvingene er nærmere beskrevet i kap. 3.8. Variantene er illustrert på en enhetlig måte med håndtegnede skisser. Til grunn for disse ligger

Detaljer

Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel

Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel Generelt Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel Figur 3.6.1 Illustrasjon av prinsippløsning, variant Se (Rød farge viser ny E39, mens blå viser nye lokalveger og ramper) Beliggenheten

Detaljer

Oppsummering av tidligere vurderte varianter

Oppsummering av tidligere vurderte varianter Oppsummering av tidligere vurderte varianter I forkant av utarbeidelse av planprogrammet er det vurdert flere varianter for løsning av E39 på strekningen fra utløpet av Byhaugtunnelen og til Smiene. Det

Detaljer

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen

Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen Til: Fra: Ståle Grinaker Petter Kittelsen Dato 2017-12-04 Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen Bakgrunn og premisser for valg av bruspenn Norconsult er engasjert av Ullensaker kommune for regulering

Detaljer

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport landskapsbilde Oppdragsnr.:

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport landskapsbilde Oppdragsnr.: Kommunedelplan med konsekvensutredning Deltemarapport landskapsbilde 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693 SAMMENDRAG Definisjon og avgrensning Landskap defineres i den Europeiske landskapskonvensjonen som et

Detaljer

1 Innledning Alternativ lokalisering av kryss ved Meieriet Internvegnett Eksisterende lokalisering...3

1 Innledning Alternativ lokalisering av kryss ved Meieriet Internvegnett Eksisterende lokalisering...3 Oppdragsgiver: Rogaland Fylkeskommune Oppdrag: 524664 Karmsundgata Haugesund - kommunedelplan Dato: 2013-11-14 Skrevet av: Bergljot Anda Kvalitetskontroll: Martin Mitchell, Ivar Fett KRYSSLØSNING MEIERIET

Detaljer

Notat. Forutsetninger og dimensjoneringskriterier Følgende hovedforutsetninger er lagt til grunn:

Notat. Forutsetninger og dimensjoneringskriterier Følgende hovedforutsetninger er lagt til grunn: Notat Oppdragsgiver: Bergen kommune Prosjektnr: 1082 Prosjektnavn: E39 Åsane. Forprosjekt for reguleringsplan med KU Sak: Kollektivløsninger i tilknyting til lokk over E39 ved C tomten Dato: 10.02.12 Innledning

Detaljer

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat Ny fastlandsforbindelse - Kryssløsning ved Kolberg Innledning Kommunedelplan for «Ny fastlandsforbindelse fra Færder» ble vedtatt i Færder og Tønsberg kommune i mars-2019.

Detaljer

Alternativer fra siling og optimalisering. Kommunedelplan for Sluppen

Alternativer fra siling og optimalisering. Kommunedelplan for Sluppen Alternativer fra siling og optimalisering Kommunedelplan for Sluppen Dato: 13.2.2019 Innledning Dette notatet skal belyse arbeidsprosessen mellom silingen av prinsippene som er dokumentert i silingsrapporten

Detaljer

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad

Detaljer

Nytt vegkryss på Mære

Nytt vegkryss på Mære Planprogram - folkemøte Nytt vegkryss på Mære 1 Bakgrunn og problemstillinger Eksisterende bru er ikke høy nok for å få etablert nødvendig kjøreledning med tilhørende mastesystem for jernbanen i forbindelse

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Justert alternativ A2 med fullt kryss på vestsiden

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Justert alternativ A2 med fullt kryss på vestsiden KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Justert alternativ A2 med fullt kryss på vestsiden Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 15.3.2017 NOTAT KUNDE

Detaljer

Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel

Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel 1.7.2016 Oppdragsnr.: 147188 Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-012 Bergen Pb. 1199, NO-811 Bergen Notat nr.: 07 Tel: +47 37 00 Fax: +47 37 01 Oppdragsnr.:

Detaljer

Ryfast alternativer som foreslås regulert Rapport fase 1: Utvikling av løsninger. Orientering 19. januar Bjørn Åmdal, planleggingsleder

Ryfast alternativer som foreslås regulert Rapport fase 1: Utvikling av løsninger. Orientering 19. januar Bjørn Åmdal, planleggingsleder Ryfast alternativer som foreslås regulert Rapport fase 1: Utvikling av løsninger Orientering 19. januar 2007 Bjørn Åmdal, planleggingsleder Hensikt med orienteringen Presentere de hovedalternativene Statens

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN FOR NY RV4 - PARSELL ROA-GRAN GRENSE SILINGSRAPPORT

KOMMUNEDELPLAN FOR NY RV4 - PARSELL ROA-GRAN GRENSE SILINGSRAPPORT Arkivsaksnr.: 06/169-59 Arkivnr.: PLAN 84 Saksbehandler: Planlegger, Ingun Bjørgli Juul-Hansen KOMMUNEDELPLAN FOR NY RV4 - PARSELL ROA-GRAN GRENSE SILINGSRAPPORT Hjemmel: Plan- og bygningsloven Rådmannens

Detaljer

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat - alternativ for kryssing av Neselva

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat - alternativ for kryssing av Neselva Statens vegvesen Notat - alternativ for kryssing av Neselva 2012-10-26 Oppdragsnr.: 5121013 Innhold 1 Innledning 3 2 Vurdering av alternativ 4 2.1 To alternativ over Neselva 4 2.2 Alternativ nord 5 2.3

Detaljer

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy

Detaljer

Statens vegvesen Oppland. Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan. rapport. Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram

Statens vegvesen Oppland. Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan. rapport. Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram Februar 2002 Statens vegvesen Oppland Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram rapport Rv 4 Roa - Jaren Side 1 Forord Statens vegvesen Oppland

Detaljer

Notat. Dato: Til: Fra: Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset. Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN SAK

Notat. Dato: Til: Fra: Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset. Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN SAK Notat Dato: 2017-01-11 Til: Regionalt Planforum Fra: Nye Veier AS Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset og Moelv-krysset Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN Nye Veier

Detaljer

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Reguleringsplan E6 Mære. Trafikkrapport Sweco Norge AS

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Reguleringsplan E6 Mære. Trafikkrapport Sweco Norge AS Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Reguleringsplan E6 Mære Trafikkrapport Sweco Norge AS Sign : Aksepter t Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert (kommentert) Revider og send inn på nyt t

Detaljer

NY E18 MED LOKALT VEGNETT

NY E18 MED LOKALT VEGNETT Billingstadsletta Grunneierforening Billingstadsletta / Slependen, Asker kommune NY E18 MED LOKALT VEGNETT 08.03.2017 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 2 1. BAKGRUNN OG HENSIKT

Detaljer

Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre

Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre Oppdragsnavn: Rundkjøring Fv420 Dovre Byggeplan Oppdragsnummer: 607400-01 Utarbeidet av: Arne Anton Erlandsen Dato: 29.05.2019 Tilgjengelighet: Åpen Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre

Detaljer

E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte

E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte Gjesdal 3. mars 2010 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Hensikt med møtet Informere om planarbeidet og videre

Detaljer

Tilleggsnotat vedrørende sørvendte ramper i Sluppenkrysset

Tilleggsnotat vedrørende sørvendte ramper i Sluppenkrysset Tilleggsnotat vedrørende sørvendte ramper i Sluppenkrysset I forbindelse med et innspill fra Selsbakk velforening ble det avholdt et folkemøte hos Selsbakk velforening med representanter fra bygningsrådet.

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: Q1 Arkivsaksnr.: 02/ Dato:

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: Q1 Arkivsaksnr.: 02/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: Q1 Arkivsaksnr.: 02/08725-008 Dato: 06.05.03 E18 FRYDENHAUG EIK. HØRINGSUTTALELSE TIL MELDING MED FORSLAG TIL KONSEKVENSUTREDNINGSPROGRAM INNSTILLING TIL

Detaljer

Verdal kommune Sakspapir

Verdal kommune Sakspapir Verdal kommune Sakspapir Ny Behandling av Kommunedelplan for E6 Åsen - Mære Gjennom Verdal kommune. Saksbehandlere: E-post: Tlf.: Anders Nordgård-Larsen og Mari Høvik anders.nordgard-larsen@verdal.kommune.no

Detaljer

Notat Trafikkvurdering for kryss mellom fv. 504 Buevegen og fv. 505 Undheimsvegen

Notat Trafikkvurdering for kryss mellom fv. 504 Buevegen og fv. 505 Undheimsvegen Notat Trafikkvurdering for kryss mellom fv. 504 Buevegen og fv. 505 Undheimsvegen Utarbeidet av Sigve Maldal 16/1-18, sidemannskontroll: EDR 30/7-18 1. Innledning Hovedmålet for prosjektet er å utbedre

Detaljer

E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen

E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen Medvirkningsmøter februar 2017 Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Vedtatt kommunedelplan i Asker alternativ 2.A Utsnitt av alternativ 2.A fra Nesbru

Detaljer

Hovedvegsystem ytre Lier alternativomtale.

Hovedvegsystem ytre Lier alternativomtale. DRAMMEN KOMMUNE BYPLAN Vedleggsnotat til formannskapssak 12.06.07 om kommunedelplan og konsekvensutredning for hovedvegsystem i ytre Lier 01.06.07 Hovedvegsystem ytre Lier alternativomtale. Notatets innhold

Detaljer

Veikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult 16.12.2014 Vedlegg 3

Veikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult 16.12.2014 Vedlegg 3 Alternativ 2.1, E18 i dagen mellom Slependen og Høn Vei i dagen gir lavere samlet kostnadsnivå for investering og drift enn tunneler, og er mer robust i forhold til uforutsette hendelser. God trafikal

Detaljer

Saksbehandler: Planlegger, Ingun Bjørgli Juul-Hansen DETALJREGULERING RV4 KRYSS ROA SØR BEHANDLING AV FORPROSJEKTRAPPORT/SILINGSRAPPORT

Saksbehandler: Planlegger, Ingun Bjørgli Juul-Hansen DETALJREGULERING RV4 KRYSS ROA SØR BEHANDLING AV FORPROSJEKTRAPPORT/SILINGSRAPPORT Arkivsaksnr.: 13/1003-7 Arkivnr.: PLAN 13/1003 Saksbehandler: Planlegger, Ingun Bjørgli Juul-Hansen DETALJREGULERING RV4 KRYSS ROA SØR BEHANDLING AV FORPROSJEKTRAPPORT/SILINGSRAPPORT Hjemmel: Plan- og

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger

Detaljer

Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning...

Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning... Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Oppdrag: 533112 Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: 2013-09-24 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen TRAFIKKVURDERING

Detaljer

2

2 2 Forord Dette dokumentet er et vedlegg til forprosjekt for ny gang- og sykkelvei fra Liaveien til Trollåsveien, samt utforming av kryssene ved Trollåsveien og Rosenholmveien. Dette vedlegget gir noe mer

Detaljer

Statens Vegvesen. E39 Ålgård - Hove STØYKARTLEGGING Oppdragsnr.:

Statens Vegvesen. E39 Ålgård - Hove STØYKARTLEGGING Oppdragsnr.: Statens Vegvesen E39 Ålgård - Hove STØYKARTLEGGING 2011-09-15 E39 Ålgård - Hove STØYKARTLEGGING 1 15.08.2011 IVVER JMA ATFOT Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

Interkommunal kommunedelplan med konsekvensutredning. Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme. Illustrasjonshefte

Interkommunal kommunedelplan med konsekvensutredning. Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme. Illustrasjonshefte Interkommunal kommunedelplan med konsekvensutredning Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme Illustrasjonshefte FORORD Foreliggende dokument er et visuelt virkemiddel for konsekvensutredning for

Detaljer

Fv. 48 x Fv Hellandskrysset

Fv. 48 x Fv Hellandskrysset Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 22.10.2014 Fv. 48 x Fv. 44 - Hellandskrysset Alternativsvurdering og kostnadsanalyse av kryssutbedring Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Ulykker... 4 3. Beskrivelse

Detaljer

NOTAT. Dato: 2. februar nærmere. situasjon. med planfrie. Plan Urban as. Storgata 8 NO-0155 Oslo

NOTAT. Dato: 2. februar nærmere. situasjon. med planfrie. Plan Urban as. Storgata 8 NO-0155 Oslo NOTAT SIDESTILT BUSSLØSNING Dato: 2. februar 2015 Tema: Vurdere om sidestilt bussløsning er praktisk løsbart Prosjekt: 482 E6 Manglerudprosjektet kollektivstrategi 1 INNLEDNING I arbeidet med utarbeidelse

Detaljer

Saksframlegg. Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR / Dato:

Saksframlegg. Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR / Dato: Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR 150 10/3052-23 Dato: 07.09.2012 KOMMUNEDELPLAN E6 BIRI - VINGROM UTTALELSE TIL OFFENTLIG ETTERSYN Vedlegg: Trykte vedlegg:

Detaljer

- Z. Sandnes kommune Postbok SANDNES. Uttale til offentlig ettersyn - Kommunedelplan for E39 Ålgård - Hove. Utdypning av innsigelse

- Z. Sandnes kommune Postbok SANDNES. Uttale til offentlig ettersyn - Kommunedelplan for E39 Ålgård - Hove. Utdypning av innsigelse o - Z Statens vegvesen Sandnes kommune Postbok 583 4305 SANDNES Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Trond Age Langeland - 51911315 2010/010799-081

Detaljer

Temanotat E6 Kåterud-Arnkvern

Temanotat E6 Kåterud-Arnkvern Temanotat E6 Kåterud-Arnkvern Vurdering av avbøtende TS-tiltak på lokalvegnettet i Hamar Region øst Hamar kontorsted 08.04.2015 Innhold 1. Innledning... 2 2. Oppsummering... 2 3. Alternative bomplasseringer

Detaljer

SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE PLASSERING AV TKV REGULERINGSPLAN TRANSPORTKORRIDOR VEST

SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE PLASSERING AV TKV REGULERINGSPLAN TRANSPORTKORRIDOR VEST Sola kommune Plan INTERNT NOTAT Type: N - krever oppfølging Til: Utvalg for arealsaker Fra: Planseksjonen Kopi: Saksnr./Arkivkode Dato Saksnr.: 14/851-43REG 0527 26.03.2015 SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE

Detaljer

Kommunedelplan og konsekvensutredning for E18 Elvestad Vinterbro

Kommunedelplan og konsekvensutredning for E18 Elvestad Vinterbro Rambøll Norge AS Statens vegvesen Kommunedelplan og konsekvensutredning for E18 Elvestad Vinterbro 2005-10-14 Forord Statens vegvesen planlegger og utreder ny E18 på strekningen Østfold grense til Vinterbro

Detaljer

1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5

1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM

Detaljer

Kommunedelplan for Birkeland, Liland, Ådland og Espeland. Utvidelse av planområdet. Innarbeiding av framtidig løsning for Flyplassvegen.

Kommunedelplan for Birkeland, Liland, Ådland og Espeland. Utvidelse av planområdet. Innarbeiding av framtidig løsning for Flyplassvegen. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 26.2.2013 Saksnr.: 200908907/170 Emnekode:

Detaljer

Behandlet av Møtedato Saknr 1 Formannskapet /17. Offentlig ettersyn av forslag til kommunedelplan for glommakryssing

Behandlet av Møtedato Saknr 1 Formannskapet /17. Offentlig ettersyn av forslag til kommunedelplan for glommakryssing SAKSPROTOKOLL Arkivsak-dok. 17/01695 Arkivkode Saksbehandler Henry Michael Ødegaard Behandlet av Møtedato Saknr 1 Formannskapet 06.06.2017 68/17 Offentlig ettersyn av forslag til kommunedelplan for glommakryssing

Detaljer

3. Tiltaksbeskrivelse

3. Tiltaksbeskrivelse 3. Tiltaksbeskrivelse 3.1 Generelt 3.1.1 Planprogram Planprogrammet angir at kun ett alternativ skal utredes. Tiltaket består av utvidelse av E18 til fire felt med to nye felt for sydgående trafikk på

Detaljer

Nordre parsell: Ramberget Mjøsbrua. KVU Transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv

Nordre parsell: Ramberget Mjøsbrua. KVU Transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Nordre parsell: Ramberget Mjøsbrua KVU Transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv KVU Transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Strekningen Ramberget-Mjøsbrua Det ble utarbeidet et forprosjekt på strekningen

Detaljer

VEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG

VEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER

Detaljer

MØTEBOK. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet /23

MØTEBOK. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet /23 MØTEBOK Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet 09.03.2017 17/23 Arkivsaksnr: 2016/5008 Klassering: L12 Saksbehandler: Arne Ivar Kvistad ELEKTRIFISERING AV TRØNDERBANEN OG MERÅKERBANEN. REGULERINGSPLAN

Detaljer

Gandsfjordforbindelsen Sandnes kommune. Kommunedelplan med konsekvensutredning Silingsrapport

Gandsfjordforbindelsen Sandnes kommune. Kommunedelplan med konsekvensutredning Silingsrapport Sandnes kommune Kommunedelplan med konsekvensutredning Silingsrapport COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Statens vegvesen Region vest Gandsfjordforbindelsen Silingsrapport

Detaljer

Vurderte og forkastede alternativ

Vurderte og forkastede alternativ Vurderte og forkastede alternativ Lokk / tunnel Ryen Bryn og Bryn Ulven, med kobling med Ring 3 og Bryn på Bryn Kort beskrivelse av systemet E6 er i dette alternativet foreslått beholdt langs dagens trasé

Detaljer

Vurdering av adkomstløsninger - Bergmo

Vurdering av adkomstløsninger - Bergmo Til: Fra: Ullensaker kommune v/ståle Grinaker Roger Grindstuen Dato 2017-12-01 Vurdering av adkomstløsninger - Bergmo 1.1 Innledning Forslaget til reguleringsplan for ny omkjøringsveg Jessheim sørøst avskjærer

Detaljer

Fv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1.

Fv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. STATENS VEGVESEN REGION ØST Fv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no

Detaljer

Reguleringsplan for fv. 44 Braut Re. Vurdering av omkjøringsveg.

Reguleringsplan for fv. 44 Braut Re. Vurdering av omkjøringsveg. Statens vegvesen Reguleringsplan for fv. 44 Braut Re. Vurdering av omkjøringsveg. VEDLEGG TIL MERKNADSBEHANDLING / SLUTTBEHANDLING AV PLANPROGRAM Notat 27. november 2017, Statens vegvesen 1. Innledning

Detaljer

E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport

E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Alternativer som foreslås utredet videre og alternativer som foreslås forkastet Region sør Prosjektavdelingen Dato: 2010-06-28 Innhold 1 Innledning... 3 2 Løsninger

Detaljer

Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset

Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset 8.3.2016 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers kontaktperson: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig: Andre nøkkelpersoner: Statens vegvesen

Detaljer

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011

Detaljer

E39 Ålgård-Hove: Reguleringsplan. Orienteringsmøte 07.juni Figgjohuset

E39 Ålgård-Hove: Reguleringsplan. Orienteringsmøte 07.juni Figgjohuset E39 Ålgård-Hove: Reguleringsplan Orienteringsmøte 07.juni 2017 Figgjohuset 19.05. 2017 Dagens veg kjennetegnes av lav framkommelighet, høy ulykkesfrekvens og lav standard i forhold til funksjon og ÅDT.

Detaljer

Oppstart reguleringsplan adkomst Sørvegen / Katrines Minde / Geitingsvollen Oppsummering på alternativer

Oppstart reguleringsplan adkomst Sørvegen / Katrines Minde / Geitingsvollen Oppsummering på alternativer Oppstart reguleringsplan adkomst Sørvegen / Katrines Minde / Geitingsvollen Oppsummering på alternativer Oppstart reguleringsplan adkomst Sørvegen / Katrines Minde / Geitingsvollen - Oppsummering på alternativer(puk

Detaljer

Rapport fra TS-revisjon. Reguleringsplan E105 Bjørkheim - Storskog Parsell 1B: Ternevann - Elvenes

Rapport fra TS-revisjon. Reguleringsplan E105 Bjørkheim - Storskog Parsell 1B: Ternevann - Elvenes Rapport fra TS-revisjon Reguleringsplan E105 Bjørkheim - Storskog Parsell 1B: Ternevann - Elvenes Region nord Bodø, R.vegktr Miljø og trafikksikkerhet 25.10.2012 1. Innledning Etter henvendelse fra Vegavdeling

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet

SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Arkivsaksnr: 2016/5008 Klassering: L12 Saksbehandler: Jon Birger Johnsen REGULERINGSPLAN FOR NYTT VEGKRYSS PÅ MÆRE - FORSLAG TIL PLANPROGRAM.

Detaljer

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport nærmiljø og friluftsliv. 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport nærmiljø og friluftsliv. 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693 Kommunedelplan med konsekvensutredning Deltemarapport nærmiljø og friluftsliv 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693 FORORD E39 er en del av det overordnede nasjonale vegnettet som binder landsdeler sammen og

Detaljer

Prosjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer

Prosjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby Prosjekt: Biri-O a Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer Region øst Lillehammer, R.vegkt 22. januar 2018 Vedlegg 3: Konsekvensvurdering kryss II-C-2-A

Detaljer

Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan

Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan Region nord Vegavdeling Nordland Plan og forvaltning 21.05.2014 Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan Slambanken i Sør-Varanger kommune Atkomst KILA fra E6 Kirkenes sentrum 1. Innledning Etter

Detaljer

MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

NOTAT - KRYSS UTEN KRYSS

NOTAT - KRYSS UTEN KRYSS Oppdragsgiver: Oppdrag: 603238-04 Fv 44 Bussvei Kvadrat - Ruten. Reguleringsplan Dato: 17.04.2018 Skrevet av: Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Kristoffer Dørheim - KRYSS UTEN KRYSS INNHOLD Innledning...

Detaljer

E6 Håggåtunnelen-Skjerdingstad Saksframlegg til Melhus formannskap med anbefaling om hvilke veglinjer som bør konsekvensutredes

E6 Håggåtunnelen-Skjerdingstad Saksframlegg til Melhus formannskap med anbefaling om hvilke veglinjer som bør konsekvensutredes 1 av 10 Saksframlegg til Melhus formannskap med anbefaling om hvilke veglinjer som bør konsekvensutredes Innledning Gjennom Melhus kommune har det blitt tegnet veglinjer i flere 10-år, men lite konkret

Detaljer

10113 Reguleringsplan Rv 13 gjennom Jørpeland

10113 Reguleringsplan Rv 13 gjennom Jørpeland NOTAT Emne: 10113 Reguleringsplan Rv 13 gjennom Jørpeland Plassering av kryss mellom Rv 13 og fremtidig øvre ringveg I arbeidet med en teknisk plan som skulle danne et grunnlag for reguleringsplan for

Detaljer

E18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud

E18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud E18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud Presentasjon i Asker rådhus 19.3.2015 Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Dagens temaer Vurderte løsninger og viktige konsekvenser av disse Endringer

Detaljer

Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord

Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger 12.05.2017 Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Innhold 1. FORORD... 2 2. BAKGRUNN... 3 2.1 Reguleringsplan for fv. 492 tunnel Espedal

Detaljer

E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE. Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing

E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE. Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing Region vest Leikanger Januar 2013 E39 Langeland Moskog Bakgrunn og målsetting E39 frå Kristiansand til Trondheim

Detaljer

Silingsrapport rv. 23 Linnes E18. Lier kommune

Silingsrapport rv. 23 Linnes E18. Lier kommune Silingsrapport rv. 23 Linnes E18 Lier kommune Region sør Prosjektavdelingen Oktober 2016 1 Forord Dette er vedlegg til planprogrammet for rv. 23 Linnes - E18, kommunedelplan med konsekvensutredning. Silingsrapporten

Detaljer

NOTAT SØREIDE PANORAMA VURDERING AV ALTERNATIVE ADKOMSTLØSNINGER. Til: Bjarne Aardal Bergen Utbygging AS. Fra: Kjetil Tepstad. Kopi til: BAKGRUNN

NOTAT SØREIDE PANORAMA VURDERING AV ALTERNATIVE ADKOMSTLØSNINGER. Til: Bjarne Aardal Bergen Utbygging AS. Fra: Kjetil Tepstad. Kopi til: BAKGRUNN NOTAT K O M P A S 5345 notat adkomstalternativer.doc Side 1 (6) Vår ref.: 5345 / Bergen, 2006-02-02 Til: Fra: Bjarne Aardal Bergen Utbygging AS Kjetil Tepstad Kopi til: SØREIDE PANORAMA VURDERING AV ALTERNATIVE

Detaljer

Detaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse

Detaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Kjersti Moltubakk / 61271499 16/65437-6 15/1382-45 IBJH

Detaljer

Opprinnelig forslag alt. 1 (ny veg) Opprinnelig forslag alt. 2 (eksisterende veg med fortau)

Opprinnelig forslag alt. 1 (ny veg) Opprinnelig forslag alt. 2 (eksisterende veg med fortau) NOTAT Til: Regionalt planforum Fra: Gausdal kommune Dato: 13.04.2018 OMRÅDEREGULERING SEGALSTAD BRU SPESIELT KANADAVEGEN Vedlegg: Opprinnelig forslag alt. 1 (ny veg) Opprinnelig forslag alt. 2 (eksisterende

Detaljer

Udduvoll massedeponi. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Selberg Arkitekter

Udduvoll massedeponi. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Selberg Arkitekter Vedlegg 11 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel ViaNova Trondheim Selberg Arkitekter Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave

Detaljer

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold

Detaljer

Informasjonsmøte Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum

Informasjonsmøte Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum Informasjonsmøte 25.08.2016 Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum Møteplan 1.Prosjektets status pr. 25. august 2016 2.Utredning og anbefaling av løsning for ny fv. 900 3.Videre planarbeid og framdrift

Detaljer

Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse E6 Sør Oslo. Vurdering av dagens veg og funksjon

Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse E6 Sør Oslo. Vurdering av dagens veg og funksjon Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse 26.03.2014 E6 Sør Oslo Vurdering av dagens veg og funksjon Innhold Forord... 1 Innledning... 2 Trafikk og avviklingsproblemer... 2 Konsekvenser for

Detaljer

Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding

Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding Kommunal- og moderniseringsdepartementet Postboks 8112 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref 16/132-33 Dato 3. august 2018 Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets

Detaljer

Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561

Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561 Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561 Utarbeida: 07.04.2017 Revidert 28.04.2017 I samband med

Detaljer

Rv.41/ rv Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik

Rv.41/ rv Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik FAGRAPPORT Støy Rv.41/ rv. 451 - Region sør Rev. Dato: Omtale Utarbeidet Fagkontroll Godkjent 1 2014.10.03. Til oppdragsgiver Dalja Elras TeFaa Dette dokumentet er utarbeida av Norconsult AS som del av

Detaljer

KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG DYRKAMARK

KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG DYRKAMARK Til: Fra: Arne Ramstad Dato 2016-08-29 AVLASTNINGSVEG ØST KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG DYRKAMARK 02 2016-08-29 Supplert AR KAP AR Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet

Detaljer

GRUNNLAG FOR REGULERING AV VEGLØSNING

GRUNNLAG FOR REGULERING AV VEGLØSNING Filipstad Utvikling AS Byutvikling på Filipstad GRUNNLAG FOR REGULERING AV VEGLØSNING 03.07.2006 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 2 INNHOLD Side 1. BAKGRUNN

Detaljer

3 Beskrivelse av tiltaket

3 Beskrivelse av tiltaket Rv 4 Roa Jaren 23 3 Beskrivelse av tiltaket 3.1 Generelt 3.1.1 Utredningsprogram I tiltaket inngår ny rv 4 mellom Roa og Jaren tilknytning til rv 35 og lokalt vegnett ved Roa samt tilknytning til Gran

Detaljer

Asplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.

Asplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS. Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit

Detaljer

E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta

E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta REVISJONSLISTE Rev Dato Endringer 00 2017.06.29 Første utkast 01 2017.09.24 Etter kommentar fra SVRØ 02 Kap.5.7 i samsvar med Anslag E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta 02 Kap.5.7 i samsvar med

Detaljer

Statens vegvesen Region midt E6 Ulsberg - Melhus. Informasjonsmøte regulering E6 Gyllan Røskaft

Statens vegvesen Region midt E6 Ulsberg - Melhus. Informasjonsmøte regulering E6 Gyllan Røskaft Statens vegvesen Region midt E6 Ulsberg - Melhus Informasjonsmøte regulering E6 Gyllan Røskaft 08.04.2015 Vegstandard Vegen bygges som 4-feltsveg med midtdeler, som gir en total bredde på vegbanen på 20

Detaljer

Planforutsetninger E6 Åkersvika

Planforutsetninger E6 Åkersvika Planforutsetninger E6 Åkersvika 13. november 2014 Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri NTP NTP 2014 2023 ble behandlet i Stortinget 18. juni 2013 E6 Kolomoen Moelv ligger inne i andre

Detaljer

FV. 109 ALVIM TORSBEKKDALEN NOTAT KREATIV FASE INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Forutsetninger Kreativ fase 2. 4 Overordnet målsetting 2

FV. 109 ALVIM TORSBEKKDALEN NOTAT KREATIV FASE INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Forutsetninger Kreativ fase 2. 4 Overordnet målsetting 2 STATENS VEGVESEN FV. 109 ALVIM TORSBEKKDALEN NOTAT KREATIV FASE ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2 Forutsetninger.

Detaljer

SKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill

SKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill SKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill Kart vedlegg til overordnet traséanalyse for GSV datert 02.03.2018 Innhold Oversiktskart... 2 4 Nordover mellom Idrettsveien Løstvet... 3

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring

Detaljer

E39 Smiene-Harestad, forbedret alternativ 5

E39 Smiene-Harestad, forbedret alternativ 5 , forbedret alternativ 5 Grunneiermøte 04.02.2016 Laila Løkken Christensen-Dreyer Dagsorden Satt av tid fra kl. 18.00-21.00 Generell informasjon om vegprosjektet, framdrift og planprosess. Forprosjektet

Detaljer

InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru. Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma

InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru. Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma 17.03.2017 Agenda Kort repetisjon av vurderte alternativer i optimaliseringsrapport

Detaljer

Teknisk notat. G 16 Vegnett Holmestrand. Jernbaneverket Infrastruktur Utbygging v/ Stine I. Undrum

Teknisk notat. G 16 Vegnett Holmestrand. Jernbaneverket Infrastruktur Utbygging v/ Stine I. Undrum Teknisk notat Emne G 16 Vegnett Holmestrand Til Jernbaneverket Infrastruktur Utbygging v/ Stine I. Undrum FORELØPIG!!! Ref Nytt dobbeltspor Holm - Holmestrand Nykirke, Parsell 5 Utarbeidelse av detaljplan

Detaljer

Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen

Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen NOTAT Oppdrag 1350000733 Rammeavtale Bjugn kommune Kunde Bjugn kommune Notat nr. 0 rev 2 Dato 2015/11/12 Til Fra Kopi Ingjerd Astad Tor Lunde Eirik Gerhard Lind Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård

Detaljer

Vurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole

Vurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole Notat 2012-02-13, revidert 2013-05-13 Vurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole Det er i sammenheng med utarbeidelse av reguleringsplan 0424 for firefeltsveg på Rv509 fremmet

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...

Detaljer