GRUNNLAG FOR REGULERING AV VEGLØSNING
|
|
- Hallvard Gustavsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Filipstad Utvikling AS Byutvikling på Filipstad GRUNNLAG FOR REGULERING AV VEGLØSNING
2 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 2 INNHOLD Side 1. BAKGRUNN OG HENSIKT DAGENS SITUASJON VEGPLANER E Sikkerhetskrav i tunneler Ring TRAFIKKGRUNNLAG KRAV TIL VEGLØSNINGEN PÅ FILIPSTAD PRINSIPPLØSNING PÅ FILIPSTAD Prinsippløsning uten Slottsparktunnel Prinsippløsning med Slottsparktunnel REGULERING AV VEGLØSNING Breddebehov Illustrasjonsplan Anleggsperioden KONSEKVENSER AV LØSNINGSFORSLAGET Vegutforming Trafikkavvikling Miljøkonsekvenser Byggekostnad FORORD Filipstad Utvikling AS vil som grunneier på Filipstad fremme reguleringsplanforslag for byutvikling etter at dagens havne- og jernbaneaktiviteter blir avviklet. Reguleringsplanforslaget vil også omfatte deler av det framtidige vegnett i området. Foreliggende notat vil inngå som en del av grunnlag for regulering av hovedvegene på Filipstad. Det er behov for koordinering med innspillene for regulering av øvrige områder på Filipstad. På dette stadiet i planleggingen har det vært viktigst å bestemme arealbehovet til vegformål. I den videre detaljering blir det behov for å fastlegge høyder for veger og gater innen byutviklingsområdet. Bidraget til regulering av vegløsningen er utarbeidet av Norsam AS og koordinert mot øvrige bidrag via Civitas AS. Detaljering av veggeometri og anleggsfaser er utarbeidet av ViaNova Plan og trafikk AS. Oslo, Norsam AS
3 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 3 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Oslo Havn KF og ROM eiendomsutvikling AS / NSB eiendom / Jernbaneverket eier til sammen størstedelen av arealene på Filipstad. Gjennom innspill fra parallelloppdrag har grunneierne fått belyst Filipstads muligheter for byutvikling. Dette danner grunnlag for å fremme forslag til regulering av Filipstad. Reguleringsplanen vil omfatte E18 med tilknytning til Ring 1 samt ny lokal hovedveg gjennom Filipstad-området. Det legges i mindre grad opp til detaljert å regulere det lokale gatenettet på Filipstad i denne omgang. Foreliggende notat har til hensikt å danne grunnlag for regulering av hovedvegene på Filipstad. Forlag til vegløsning er utarbeidet med utgangspunkt i transportanalyse utarbeidet av Rambøll. 2. DAGENS SITUASJON Filipstad ligger ved krysset mellom E18 og Ring 1. Krysset er splittet i to : - Vestvendte ramper på Filipstad med tilknytning til Munkedamsveien. - Østvendte ramper i tunnel under Aker Brygge med tilknytning til Festningstunnelen. Fergeterminalen har full tilknytning til E18 i krysset på Hjortnes. E18 har en døgntrafikk på på Filipstad. Figur 1 : Filipstads plassering i forhold til hovedvegnett i Oslo Munkedamsveien er utformet med plankryss, rundkjøring ved Tjuvholmen og signalregulerte kryss videre mot sentrum. Munkedamsveien er rute for flere vestlige bussruter inn mot Oslo sentrum.
4 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 4 Ved bygging av Festningstunnelen og krysset på Hjortnes er det foretatt forberedelser for lukking av E18 på Filipstad. Betongtunnel på Hjortnes - Kort tunnel med plass til 3+3 kjørefelt - Vanntett konstruksjon med forankring mot oppdrift - Østre oppramping er forberedt for senking av E18 på Filipstad Festningstunnelen - Portal med plass til 3+3 kjørefelt - Opprampingen er forberedt for senking av E18 på Filipstad - Forberedelse for tilknytning av Slottsparktunnelen 3. VEGPLANER 3.1 E18 Ny E18 i Vestkorridoren Statens vegvesen planlegger ny E18 i Vestkorridoren med tunnelmunning ved Skarpsno og dagsone på Frognerstanda. Bygging av ny fjernveg vil gi mulighet for nedbygging av eksisterende E18 til lokalveg med prioritering av kollektivtrafikk. Med et nytt vegsystem i Vestkorridoren kan E18 få en døgntrafikk på ca på Filipstad. Prosjektet inngår i foreliggende forslag til Oslo-pakke 3 som skal politisk behandles høsten E18 i Bjørvika / Bispevika Senketunnel er under bygging med kjørefelt. Tunnelen kan tas i bruk i 2010 og utbyggingen er planlagt ferdigstilt i Sikkerhetskrav i tunneler Av sikkerhetsgrunner må en dagsone skille tunnelene vest for Skarpsno fra tunnelene øst for Tjuvhomen. 3.3 Ring 1 I konsekvensutredning for Slottparktunnelen er det anbefalt å beholde dagens veg- og gatenett (ikke bygge Slottsparktunnelen). Figur 2 : Eksisterende tunneler og konstruksjoner
5 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 5 4. TRAFIKKGRUNNLAG Det er utarbeidet trafikkprognose for trafikk i tilknytning til utbyggingsplanene på Filipstad der det er lagt til grunn at området bygges ut i 2 trinn : - Trinn 1 med utbygging på Hjortnes og i Hans Jæger kvartalet og transporttilbud i Trinn 2 med full utbygging på Filipstad og transportilbud i FILIPSTAD Til/Fra DØGN Bil/Gods Kollektiv Gang Sykkel Alt Alt2 Figur 3 : Trafikkprognose for Filipstad (Illustrasjon : Rambøll) På grunnlag av trafikkprognosen kan det trekkes følgende hovedkonklusjoner for utforming av E18 på Filipstad : - Det er ikke et trafikalt behov for å bygge om E18 i trinn 1 av utbygging på Filpstad. - I trinn 2 vil behovet for å bygge om E18 primært være bestemt av tilrettelegging for byutvikling. 5. KRAV TIL VEGLØSNINGEN PÅ FILIPSTAD Differensiering av vegnettet Det skal bygges opp et differensiert vegnett med E18 som fjernveg, Ring 1 som hovedveg samt lokale samle- og adkomstgater. Separering av vegnettet I tillegg til kjørearealer for biltrafikk skal det settes av nødvendig plass for separate kjørefelter for kollektivtrafikk samt plass for separate føringer for gang og sykkeltrafikk E18 For å oppnå tilfredsstillende miljøforhold i byutviklingsområdet må E18 kunne lukkes på Filipstad. E18 skal ha gjennomgående kjørefelter. Dette vil gi kapasitetsmessig balanse med tilliggende vegstrekninger og gi bedre beredskap i avvikssituasjoner da trafikken langs E18 må kunne avvikles i to retninger i ett tunnel-løp (avstengt felt mellom kjøreretningene). Det kan ikke overføres laster fra eventuell overliggende bygg til betongtunnelen langs E18. Slottsparktunnelen Vegløsningen på Filipstad skal ivareta den fysiske muligheten for å kunne bygge Slottsparktunnel basert på forberedte kulvertføringer under krysset ved Tjuvholmen. 6. PRINSIPPLØSNING PÅ FILIPSTAD Figurene 4 og 5 illustrer prinsippløsninger for hovedvegen på Filipstad i 2 alternativer : - Løsning uten Slottsparktunnel - Løsning med Slottsparktunnel
6 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side Prinsippløsning uten Slottsparktunnel gjennomgående kjørefelt langs E18 - Fullt planskilt kryss på Hjortnes (av- og påkjøringsramper i tunnel mot E18 øst). - E18 lukkes over store deler av Filipstad med nødvendig åpning for østvedte ramper i krysset på Hjortnes. - Lengdeprofilet for E18 må bestemmes i forhold til byutviklingsplanene - Lokal hovedveg plasser på taket av E18 - Antall kryss med hovedvegen må bestemmes i forhold til byutviklingsplanene. - Med signalregulerte kryss langs hovedvegen vil det være mulig å prioritere kollektivtrafikk og tilpasse trafikkvolumene til mottakskapasiteten i gatenette i Oslo sentrum. Figur 4 : Prinsippløsning uten Slottsparktunnel
7 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side Prinsippløsning med Slottsparktunnel gjennomgående kjørefelt langs E18 - Fullt planskilt kryss på Hjortnes (av- og påkjøringsramper i tunnel mot E18 øst). - Vekslingsstrekninger i tunnel på begge sider av E18 - E18 lukkes over store deler av Filipstad med nødvendig åpning for østvedte ramper i krysset på Hjortnes. - Lengdeprofilet for E18 må bestemmes i forhold til byutviklingsplanene - Lokalveg plasser på taket av E18 - Antall kryss med lokalvegen må bestemmes i forhold til byutviklings-planene. - Med signalregulerte kryss langs lokalvegen vil det være mulig å prioritere kollektivtrafikk og tilpasse trafikkvolumene til mottakskapasiteten i gatenette i Oslo sentrum. Figur 5 : Prinsippløsning med Slottsparktunnel
8 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 8 7. REGULERING AV VEGLØSNING 7.1 Breddebehov E18 E18 kan bygges normalt bygges innenfor en totalbredde på 38 m. (figur 6A). Øst for krysset på Hjortnes må totalbredden økes til 65 m. (figur 6B). Dette gir plass for av- og påkjøringsramper mot E18-øst samt lokalveg med kollektivfelt, sykkelfelt og fortau. Figur 6A : E18 med 4 kjørefelt i hver retning Figur 6B : E18 med av- og påkjøringsramper samt lokalveg øst for krysset på Hjortnes
9 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 9 Hovedveg Hovedvegen kan plasseres på taket av E18 med samme totalbredde som E18. Innenfor 38 m. bredde er det plass til : - Kjørefelter for biltrafikk inklusive svingefelter i kryssene og fysisk skille mellom kjøreretningene - Kollektivfelter - Sykkelfelter - Fortau med belysning og eventuell beplantning 7.2 Illustrasjonsplan Figur 8 viser illustrasjonsplan for en mulig vegløsningen på Filipstad. Vegløsningen forutsettes bearbeidet videre. Blant annet, må antall kryss og plassering av kryss med lokalvegen bestemmes i forhold til byutviklingsplanene. På Hjortnes forslås det beholde krysset utformet som rundkjøring for å danne et overgangselement mellom høyhastighetsvegen (E18) på vestsiden og lavhastighetsveien (lokalvegen) på Fillipstad. Det forutsettes at krysset på Hjortnes blir detaljert som en del av Osloporten og at dette bestemmer den endelige føringen av kollektivfelter og føring av gang- og sykkeltrafikken i området. Det forutsettes at det vest for Hjortnes settes av nødvendig plass for separat kollektivtrasė og gang- / sykkelveg. Ved Tjuvholmen foreslås en stor 6-armet rundkjøring sentralt plassert i et kvadratisk plassrom som vist i figur 9. På nordsiden av plassen vil både Munkedamsveien og Huitfeldt gate kunne trafikkreguleres med begrenset trafikk. 7.3 Anleggsperioden Figurene illustrerer 3 hovedfaser i anleggsperioden for ombygging av E18 på Filipstad basert på : - E18-trafikken føres på nordsiden av eksisterende E18 - Ring 1 trafikken førs i midlertidig trasé på sørsiden av eksisterende E18 Midlertidig trasé på sørsiden av eksisterende E18 må bestemmes i forhold til hvor langt byutviklingsprosjektet er gjennomført på det tidspunkt ombyggingen av E18 påbegynnes. Figur 7 : Hovedveg på taket av E18
10 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 10 Figur 8 : Illustrasjonsplan for ny hovedveg over Filipstad. Krysset ved Tjuvholmen foreslås utformet som vist i figur 9.
11 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 11 Figur 9 : Illustrasjonsplan for hele Filipstadområdet
12 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 12 Figur 10 : Anleggsfase 1
13 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 13 Figur 11 : Anleggsfase 2
14 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side 14 Figur 12 : Anleggsfase 3
15 Filipstad Utvikling AS Grunnlag for regulering av vegløsning på Filipstad Side KONSEKVENSER AV LØSNINGSFORSLAGET 8.1 Vegutforming E18 Med 3 gjennomgående kjørefelt i hver retning sikres en gjennomgående standard langs E18. Lengdeprofilet for E18 bindes av eksisterende konstruksjoner på Hjortnes og ved Tjuvholmen. Mellomliggende lengdeprofil må fastlegges etter nærmere vurdering og avklaring byplanen for Filipstad-området. Ring 1 Foreslått løsning kan tilpasses løsninger med og uten Slottsparktunnel. Gateløsning på Filipstad Utforming av gater og kryss må bestemmes etter nærmere vurdering og avklaring av byplanen for Filipstad-området. 8.2 Trafikkavvikling Biltrafikk Med en gjennomgående standard langs E18 vil det sikres en balansert kapasitet og trafikkavvikling langs E18. Kollektivtrafikk Løsningsforslaget legger opp til god framkommelighet for kollektivtrafikken (busser) gjennom separate kjørefelter og signalteknisk prioritering i lyskryss. Gang- og sykkeltrafikk Løsningsforslaget legger opp til separate føringer for gang- og sykkeltrafikken langs hovedvegen på Filipstad. I tillegg forutsettes det utviklet supplerende føringer både i øst-vest og nord-sør retning gjennom byutviklingsområdet. Avvikssituasjoner I avvikssituasjoner vil det være mulig å avvikle E18-trafikken tovegs i ett tunnelløp. Dette vil gi redusert kapasitet, noe som kan gi trafikkoverføring til øvrige deler av vegnettet. Anleggsperioden Det er et mål å opprettholde den gjennomgående kapasitet langs E18 i størst mulig del av anleggsperioden. Ring 1 trafikken må føres langs midlertidig trasé mellom Hjortnes og Munkedamsveien i hele anleggsperioden. 8.3 Miljøkonsekvenser Lukking av E18 vil bidra til å bedre miljøforholdene på Filipstad. Dette forutsettes nærmere vurdert i annen sammenheng. 8.4 Byggekostnad Byggekostnaden for ombygging av E18 vil være mye avhengig av hvilket lengdeprofil som velges for E18 på Filipstad. Full nedsenking av E18 vil være dyrest, mens overbygging basert på eksisterende lengdeprofil vil være billigst. Byggekostnaden forutsettes nærmere vurdert i annen sammenheng.
Områderegulering for Filipstad Faseplan for senking av E18
Områderegulering for Filipstad Faseplan for senking av E18 08.11.2011 R a p p o r t Oppdrag: Emne: Rapport: Oppdragsgiver: Samferdselsrådgivning Filipstad Områderegulering Filipstad Faseplaner for omlegging
DetaljerE18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS
Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Hovedvegsystem i Oslo før Bjørvika-prosjektet Festningstunnelen 1986-1991 Ekebergtunnelen 1991-1994 Svartdalstunnelen 1995-1997 Hovedvegsystem i Oslo etter Bjørvika-prosjektet
Detaljerkommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning.
Generelt 12 Forholdene omkring adkomst til Myrveien og Nordalssvingene er nærmere beskrevet i kap. 3.8. Variantene er illustrert på en enhetlig måte med håndtegnede skisser. Til grunn for disse ligger
DetaljerNY E18 MED LOKALT VEGNETT
Billingstadsletta Grunneierforening Billingstadsletta / Slependen, Asker kommune NY E18 MED LOKALT VEGNETT 08.03.2017 Billingstadsletta/Slependen Ny E18 med lokalt vegnett Side 2 1. BAKGRUNN OG HENSIKT
DetaljerOppsummering av tidligere vurderte varianter
Oppsummering av tidligere vurderte varianter I forkant av utarbeidelse av planprogrammet er det vurdert flere varianter for løsning av E39 på strekningen fra utløpet av Byhaugtunnelen og til Smiene. Det
DetaljerKampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS
Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Stikkord for innlegget Hva er? Ny hovedgate i Bjørvika i Oslo : Dronning Eufemias gate Noen eksempler Hva er Hvem kjemper - og hva kjemper de om? Hvem Bilistene
DetaljerVårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum
Utbyggingen av E18 Vest - Status og fremdrift Knut Gløersen Statens vegvesen Region øst 3.5.2010 Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Dagens situasjon E18 i Bærum og Oslo har 80-100
DetaljerNotat planendringer E16 Kjørbo Wøyen, planid
Statens vegvesen otat planendringer E16 Kjørbo Wøyen, planid 2008027 1 Bakgrunn Reguleringsplanen for E16 Kjørbo - Wøyen ble vedtatt 15.06.2011 og omfatter bl.a. nytt lokalvegsystem i Sandvika. Statens
DetaljerVurderte og forkastede alternativ
Vurderte og forkastede alternativ Lokk / tunnel Ryen Bryn og Bryn Ulven, med kobling med Ring 3 og Bryn på Bryn Kort beskrivelse av systemet E6 er i dette alternativet foreslått beholdt langs dagens trasé
DetaljerPrinsipper for god planlegging
Prinsipper for god planlegging Hvordan legge til rette for godt samspill i trafikken Grunnkurs i sykkelplanlegging 6. september 2016 Terje Giæver Utgangspunkt Planlegging omfatter mange profesjoner, men
DetaljerKryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger
Oppdragsnr.: 50693 Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult v/terje Faanes Dato: 20-06-2 Kryss - vurdering av alternative løsninger INNLEDNING Kommunedelplan for E39 Ålgård Hove i Gjesdal og Sandnes
DetaljerOslo kommune Plan- og bygningsetaten
Filipstad områderegulering - Vedlegg 6. Konsekvensutredningsrapporter. Side 187 Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Trafikkvurderinger for alt. 0 og alt. 1 Lang løsning Filipstad områderegulering - Vedlegg
DetaljerOslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07
Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset
DetaljerTilleggsnotat vedrørende sørvendte ramper i Sluppenkrysset
Tilleggsnotat vedrørende sørvendte ramper i Sluppenkrysset I forbindelse med et innspill fra Selsbakk velforening ble det avholdt et folkemøte hos Selsbakk velforening med representanter fra bygningsrådet.
DetaljerNOTAT. Dato: 2. februar nærmere. situasjon. med planfrie. Plan Urban as. Storgata 8 NO-0155 Oslo
NOTAT SIDESTILT BUSSLØSNING Dato: 2. februar 2015 Tema: Vurdere om sidestilt bussløsning er praktisk løsbart Prosjekt: 482 E6 Manglerudprosjektet kollektivstrategi 1 INNLEDNING I arbeidet med utarbeidelse
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerDEL 4 SMESTAD ANBEFALING
Oppdragsgiver: Oppdrag: 616664-01 Smestad trafikkutredninger for områderugulering Dato: 23.03.2018 Skrevet av: Erik Sivertsen Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen DEL 4 SMESTAD ANBEFALING INNHOLD Oppsummering
DetaljerKommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Presentasjon for kommunestyret i Asker 25.9.2012 Sølve Jerm planprosessleder Statens vegvesen Gunnar
DetaljerMetrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg
Metrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg Saken handler om: Trase over Lade gjennom Haakon VII s gate er vedtatt i rutestrukturprosjektet, behandlet i bystyret og fylkestinget april 2016. Saken ønsker
DetaljerSaksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/8732-1 Dato: 29.05.2012 FRAMTIDIG KJØREMØNSTER PÅ BYBRUA INNSTILLING TIL: Formannskapet 12.06.2012 Bystyret 19.06.2012
DetaljerByrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20
Byrådssak 1110 /14 Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. NIHO ESARK-7112-201333992-20 Hva saken gjelder: Høsten 2014 vil den nye høyskolen på Kronstad stå
DetaljerNOTAT Hamar Stadion adkomst
NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere
DetaljerE6 Gardermoen næringspark
E6 Gardermoen næringspark Aktørmøte 3 16. januar 2019 Prosjektet Vurdere tiltak som kan sikre mobilitetsbehovet knyttet til utvikling på kort og lenger sikt. Analysere terskelverdier/utløsende faktorer
DetaljerE18 Vestkorridoren. Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen
E18 Vestkorridoren Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen 28.10.2015 E18 Lysaker- Ramstadsletta Agenda Tiden før og etter valget Hva skjer fremover hva gjør vi Ny inndeling av
DetaljerKommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole
Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata 29.6.2016 Åpent møte på Øren skole 1 Åpent møte om planlegging av Rosenkrantzgata Dagens hovedtema er forslaget til Planprogram Hele prosessen
DetaljerVariant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel
Generelt Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel Figur 3.6.1 Illustrasjon av prinsippløsning, variant Se (Rød farge viser ny E39, mens blå viser nye lokalveger og ramper) Beliggenheten
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
DetaljerRegulering av Billingstad - vest, Asker kommune ILLUSTRASJON AV FORSLAG TIL VEILØSNING PÅ BILLINGSTADSLETTA
Regulering av Billingstad - vest, Asker kommune ILLUSTRASJON AV FORSLAG TIL VEILØSNING PÅ BILLINGSTADSLETTA 04.01.2016 Billingstad - vest Side 2 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Statens vegvesen har utarbeidet forslag
DetaljerVurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst
Til: Fra: Sandnes kommune Norconsult AS Dato: 2014-02 - 19 Kommunedelplan for byutviklingsretningen Sandnes Øst Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerHei. Detaljreguleringsplanen legges nå ut til offentlig ettersyn med høringsfrist 1.november 2014. Se vedlegg. Med hilsen Øystein Aalen
Fra: Aalen Øystein Sendt: 19. september 2014 15:55 Til: postmottak@fmva.no; postmottak@vaf.no; aev@ae.no; nett@ae.no; rs@nve.no; sfn@telenor.com; post.agder@politiet.no; jorgen.johannessen@marmuseum.no
DetaljerGranås Gård vest PKA/Heimdal Eiendom 2 rev Børge Grønli og Monica Marstad Tor Lunde
NOTAT Oppdrag 1350000805 Granås Gård vest Kunde PKA/Heimdal Eiendom Notat nr. 2 rev 2 Dato 2016-09-26 Til Fra Kopi Børge Grønli og Monica Marstad Tor Lunde Marte Dahl, Espen Berg, Monica Buran Rundkjøring
DetaljerKROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM
Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad
DetaljerRv.555 Sotrasambandet
Rv.555 Sotrasambandet Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte 18.10.2018 Espen Hammersland Prosjektleder 1 Rv. 555 Sotrasambandet 18.10.18 2 Markedsmøte Fylkeskommune og kommuner Bergen Fjell Hordaland
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
DetaljerTrafikkanalyse for reguleringsforslag
Trafikkanalyse for reguleringsforslag Nordbyneset, Sarpsborg kommune VISTA Utredning AS November 2017 Trafikkanalyse Nordbyneset 2 Innhold Forord... 3 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens trafikk... 4 3 Framtidig
DetaljerSolbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag
DetaljerAlternativer fra siling og optimalisering. Kommunedelplan for Sluppen
Alternativer fra siling og optimalisering Kommunedelplan for Sluppen Dato: 13.2.2019 Innledning Dette notatet skal belyse arbeidsprosessen mellom silingen av prinsippene som er dokumentert i silingsrapporten
DetaljerE18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?
E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts
DetaljerEide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1
Eide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1 NOTAT Til Bendik Aursand, HRTB arkitekter Kopi Fra Anton Bakken, Norsam AS Dato 16.10.2017 Reguleringsplan for Eide Sjukeheim, Odda kommune TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerNotat: Bussveien rv Sundekrossen Mosvatnet. Vurdering av konsept og kulvert under Tjensvollkrysset.
17.08.2016 Statens vegvesen Notat: Bussveien rv. 509 - Sundekrossen Mosvatnet. Vurdering av konsept og kulvert under Tjensvollkrysset. Statens vegvesen har sammen med Stavanger kommune og Rogaland fylkeskommune
DetaljerNotat. Forutsetninger og dimensjoneringskriterier Følgende hovedforutsetninger er lagt til grunn:
Notat Oppdragsgiver: Bergen kommune Prosjektnr: 1082 Prosjektnavn: E39 Åsane. Forprosjekt for reguleringsplan med KU Sak: Kollektivløsninger i tilknyting til lokk over E39 ved C tomten Dato: 10.02.12 Innledning
DetaljerE18 Vestkorridoren. Hans H Ruud Bekkestua
E18 Vestkorridoren Hans H Ruud Bekkestua 19.05.2015 27.05.2015 Status - ny E18 Lysaker Ramstadsletta (+ Oslo) Optimalisering Planlegging og gjennomføring av anleggsfasen Utbyggingsfaser - Tiltak mot støy
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING VEG OG TRAFIKK PÅ PARADIS
Oppdragsgiver: Bergen kommune, Etat for plan og geodata Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2011-11-02 Skrevet av: Linda Telle Kvalitetskontroll: Audun Kvam VEG OG TRAFIKK PÅ
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerProsjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18
Prosjektleder Nils Brandt Rv. 23 Linnes E18 VELKOMMEN Hovedhensikten med dagens møte er å vise hvilke løsninger vi har så langt og få innspill på andre løsninger som bør utredes Rv. 23 Linnes E18 Agenda
DetaljerVed bruk av dette alternativet bør det etableres nytt fortau langs Øraveien for å lede myke trafikanter fra sentrum til GS-vegen.
NB! Dette dokumentet er kun en analyse fra ekstern konsulent som skisserer forskjellige løsninger for buss og båtopplagg på Øra. Kommunen har i dette området ikke vurdert eller tatt stilling til løsning.
DetaljerCARL BERNERS PLASS CARL BERNERS PLASS. Malmø 10. oktober 2011. Basert på lysbilder utarbeidet av: Øystein Tandberg og Astrid Fluksrud
Fra trafikkslum til byrom Malmø 10. oktober 2011 Toril Presttun Basert på lysbilder utarbeidet av: Øystein Tandberg og Astrid Fluksrud Carl Berners plass er et kryss mellom to hovedveger i Oslo Ring to
DetaljerMiljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. ATP-nettverksamling Kristiansand. Ivar Arne Devik
Miljøpakken Satsing på sykkel Trondheim ATP-nettverksamling Kristiansand Ivar Arne Devik Fordeling Veg: 3,64 mrd: Fullføre hovedvegnett og avlastende vegnett Kollektivtransport: 2,03 mrd + 370 mill i belønningsmidler:
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerOppstart reguleringsplan E18 Lysaker - Ramstadsletta. Hans Håkon Ruud, Statens vegvesen
Oppstart reguleringsplan E18 Lysaker - Ramstadsletta Hans Håkon Ruud, Statens vegvesen 13.11.2014 13.11.2014 E18 Lysaker - Slependen Kommunedelplan - alternativ 4 Ny E18 i Bærum Hva oppnår vi? Bedre levevilkår
DetaljerUtforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon
Til: Ullensaker kommune Fra: Anders Hartmann, Planarkitekt Dato/Rev: 2015-03-27 Utforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon I forbindelse med utarbeidelse
Detaljerrv. 4 Miljøgate Gran Prosjektgjennomføring Oppstart regulering Åpent møte Lidskjalv 1/2-12 Gran grense Jaren Tiltak på avlastet vegnett
Gran grense Jaren Tiltak på avlastet vegnett rv. 4 Miljøgate Gran Prosjektgjennomføring Statens vegvesen Region øst Vegavdeling Oppland + Prosjekt Vestoppland Reguleringsplan for miljøgate i Gran sentrum
DetaljerReguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE
Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på
DetaljerKommunedelplan Holmen - Slependen. Vurdering av veisystem gjennom Holmen
Kommunedelplan Holmen - Slependen Vurdering av veisystem gjennom Holmen Kommunedelplan Holmen Slependen Fremtidig veisystem "Vi" ønsker oss en langsiktig utvikling av området som; minimaliserer behovet
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerSykkelekspressveger et attraktivt tilbud for daglige reiser
et attraktivt tilbud for daglige reiser Trond Berget Asplan Viak AS Den nasjonale sykkelkonferansen 4. juni 2018 E6 MANGLERUDPROSJEKTET Statens vegvesen Region øst utarbeider forprosjekt og konsekvensutredning
DetaljerKonsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen.
INFORMASJON OM PROSJEKT RINGGATAS FORLENGELSE Forlengelsen av Ringgata vil gi en sammenhengende ringveg i ytterkant av sentrumsbebyggelsen. Forlengelsen betyr ny veg fra Vangsvegen ved CC til Stangevegen
DetaljerNOTAT Plan 1728: Områdeplan Langnes - Trafikk
NOTAT Plan 1728: Områdeplan Langnes - Trafikk Notat nr.: 1 07.03.2012 Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Maren Thorstensen Tromsø kommune Kopi til: Fra: Kyrre Gran / Stein Emilsen Sweco Norge AS Plan
Detaljer«E6 Kolomoen Arnkvern»
«E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-09 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendringer for rv. 25 ved Disen bru og Midtstranda Dato: Fra: Til:
DetaljerMULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG
MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG Behov for kortsiktige tiltak Hedmark fylkeskommune, Hedmark Trafikk, Rom Eiendom, Jernbaneverket, NSB, Statens vegvesen og Hamar kommune har samarbeidet
DetaljerVurderinger knyttet til Skogvegens forlengelse.
NOTAT Notat nr.: 8 13.03.2008 Til:Styringsgruppa Veg- og trafikkplan Hamar Navn Firma Fork. Anmerkning Dato Kopi til: Ellen A. Huse Norconsult Fra: Ola Sivert Brandvold SWECO Norge AS Vurderinger knyttet
DetaljerSilingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås
Dato: 30. mars 2 Byrådssak Byrådet Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås NIHO BBY-5120-201013289-7 Hva saken gjelder: Bergen kommune vedtok den 10. desember 2007 reguleringsplan
DetaljerMiljøpakken for transport i Trondheim
Miljøpakken for transport i Trondheim Mål Resultat så langt Hva skjer framover Organisering September 2014 Tore Langmyhr Miljøpakken: Både politiske forpliktelser og investeringsprogram Politiske virkemidler:
DetaljerSVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE PLASSERING AV TKV REGULERINGSPLAN TRANSPORTKORRIDOR VEST
Sola kommune Plan INTERNT NOTAT Type: N - krever oppfølging Til: Utvalg for arealsaker Fra: Planseksjonen Kopi: Saksnr./Arkivkode Dato Saksnr.: 14/851-43REG 0527 26.03.2015 SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE
DetaljerUllensaker kommune. Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE
Ullensaker kommune Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE 04.01.2011 Ullensaker kommune Gardermoen næringspark II b og c Side 2 FORORD Det skal utarbeides
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING 2 REVIDERT PLANLØSNING PLANENDRING ETTER 1. GANGS BEHANDLING
Oppdragsgiver: Atlanten Eiendom AS Oppdrag: 516539 Reguleringsplan Atlanten hotell Del: Dato: 2010-10-14 Skrevet av: Arne Leif Ørnes Kvalitetskontroll: PLANENDRING ETTER 1. GANGS BEHANDLING INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerTrafikkanalyse for Harstad
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 14.05.2013 Trafikkanalyse for Harstad Kapasitetsberegninger av vegkryss langs rv. 83 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side: 1 Innhold 1. Sammendrag...
DetaljerTempeområdet. Tempeområdet. Ulike løsningsprinsipp på infrastruktur. 8 november Side 1
Tempeområdet Ulike løsningsprinsipp på infrastruktur 8 november 2013 Side 1 1. Innholdsfortegnelse 2. BAKGRUNN 3 3. DESIGN PREMISSER 4 Høytrafikkerte gater Kollektivringen Tanker rundt arealutvikling Nettverk
DetaljerKryssområde ved Fløyfjellstunnellens nordre utløp
Notat 11 KU Bybanen Sentrum - Åsane - Tilleggsutredning nr 11. Kryssområde ved Fløyfjellstunnellens nordre utløp 2013-10-07 Til: Bergen kommune ved etat for Plan og geodata Fra: Siv.ing Helge Hopen Dato:
DetaljerKRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre
Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
Statens vegvesen Stavanger kommune Kultur og byutvikling Postboks 8001 4068 STAVANGER Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Ellen Njøs Slinde
DetaljerNOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon
NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger
DetaljerUTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO. Hovedutvalget for samferdselssektoren
Saksframlegg Vår saksbehandler Erling Stein Aass, tlf. 32808699 Vår referanse 2013/3273-11 UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO Hovedutvalget for samferdselssektoren 11.09.2014 Vedlegg 1 Rapport. Fv. 283 Rosenkrantzgata.
DetaljerOppstart av detaljreguleringsplan
Oppstart av detaljreguleringsplan fylkesveg152 Kirkeveien og fylkesveg 152 Langhusveien Åpent informasjonsmøte torsdag 1. februar 2018 Rådhusteateret Hvem er vi? Akershus fylkeskommune Thomas Tvedt, direktør
DetaljerSykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.
Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken
DetaljerProsjekt transport og byutvikling
PF Samferdsel 16.04.2015 Ny riksvegdiagonal i Groruddalen hvilke muligheter og utfordringer gir det? Prosjekt transport og byutvikling Prosjektleder Ingun Risnes Vegavdeling Oslo Statens vegvesen Region
DetaljerAreal- og transportutvikling Grunnlag for revisjon av byplanen
Lysbilde 1 Areal- og transportutvikling Grunnlag for revisjon av byplanen 11. Januar 2016 Finn Aslaksen Vista Utredning AS Oppgaven Byplanen skal revideres: Kommunedelplan for sentrum Leiret Kommunedelplan
DetaljerVESTKORRIDOREN NOVEMBER 2005
VESTKORRIDOREN NOVEMBER 2005 Siling av alternativer for E16 Sandvika - Wøyen og E18 Høvik - Slependen FORORD Statens vegvesen har som tiltakshaver i samråd med Vegdirektoratet vedtatt å gjennomføre en
DetaljerAsplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.
Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerNOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN
Beregnet til Statens vegvesen (Bypakke Tønsberg-regionen) v/ Steinar Aspen Dokument type Notat Dato 16. oktober 2017 NOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN NOTAT Revisjon 0 Dato 2017/10/16 Arild Vestbø Utført av Kontrollert
DetaljerSaksframlegg. Detaljregulering av Heimdalsvegen - Ringvålvegen, kryssutvidelse, r , sluttbehandling
Saksframlegg Detaljregulering av Heimdalsvegen - Ringvålvegen, kryssutvidelse, r20180029, sluttbehandling Arkivsaksnr.: 18/20050-13 Forslag til innstilling: Bystyret vedtar forslag til detaljregulering
DetaljerTofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE
Hurum Holding AS Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : LPO arkitektur & design 22.06.2008 Hurum Holding AS Tofte Strand Side 2 FORORD Hurum Holding AS AS ved Anthon B. Nilsen
DetaljerOverskrift linje Rv.13 toryfylkes fastlandsforbindelse (Ryfast)
Overskrift linje Rv.13 toryfylkes fastlandsforbindelse (Ryfast) Forklarende Mulighetsstudie tittel Schancheholen eller undertittel linje to RAPPORTA P P O R T Ve g Trafikkanalyse - o g t r a f i k k a
DetaljerStatens vegvesen Oppland. Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan. rapport. Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram
Februar 2002 Statens vegvesen Oppland Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram rapport Rv 4 Roa - Jaren Side 1 Forord Statens vegvesen Oppland
DetaljerE16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport
E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Alternativer som foreslås utredet videre og alternativer som foreslås forkastet Region sør Prosjektavdelingen Dato: 2010-06-28 Innhold 1 Innledning... 3 2 Løsninger
DetaljerKommunedelplan for Harstad sentrum 2015-2025. Temarapport. vet. Delrapport 21.05.15: Trafikk og samferdselsutreding
Kommunedelplan for Harstad sentrum 2015-2025. Temarapport. vet Delrapport 21.05.15: Trafikk og samferdselsutreding Innhold Innledning:... 2 1.1. Målsetning... 2 1.2. Forutsetning... 2 1.3. Utredningsalternativer...
DetaljerENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.
ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.
DetaljerHva er Miljøpakken? Berit Brendskag Lied Regionvegsjef Statens vegvesen Region midt
Hva er Miljøpakken? Berit Brendskag Lied Regionvegsjef Statens vegvesen Region midt Hvorfor? Trondheimsregionen er i sterk vekst. Vi må derfor legge til rette for mer effektiv trafikkavvikling både for
DetaljerAKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN
NOTAT AKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN Dato: 14. juni 2016 Tema: Beskrivelse av aktuelle løsninger til PBE, supplerende info til bestilling av oppstartsmøte Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 BAKGRUNN
DetaljerKONSEKVENSUTREDNING Trafikk Detalj/områdereguleringsplan, Ny videregående skole og idrettsanlegg i Tvedestrand
KONSEKVENSUTREDNING Trafikk Detalj/områdereguleringsplan, Ny videregående skole og idrettsanlegg i Tvedestrand Forslagsstiller: Aust Agder fylkeskommune og Tvedestrand kommune (eiendom) Plankonsulent:
DetaljerTrafikale konsekvenser Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08 127-150 boliger i Kyrkjeveien 2013-08-12 Oppdragsnr.: 5131497 1 20130910 Utarbeidet TOst KjMed LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerUtvidelse av Lysaker stasjon
Utvidelse av Lysaker stasjon Ferdigstilt: 4. februar 2015 Prosjekt: Forfattere: Prosjektkontakt: Vedlegg til: KVU Oslo-Navet Sven Narum, ViaNova/Aas-Jakobsen Terje Grytbakk, KVU-staben Vedlegg 8, teknisk-økonomisk
DetaljerR AP P O R T TR AFI K K AN AL YS E H AAK O N VII S G ATE 4
Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Mai 2018 R AP P O R T TR AFI K K AN AL YS E H AAK O N VII S G ATE 4 RAP P ORT H AAKON VIIS GATE 4 Revisjon 1 Dato 2018/05/04 Utført av TLETRH Kontrollert av
DetaljerHvordan legge til rette for en god planprosess etter Plan- og bygningsloven?
Grunnkurs i sykkelplanlegging Hvordan legge til rette for en god planprosess etter Plan- og bygningsloven? Planlegging for sykkel: Viktigste plantyper Planprosess Planframstilling (arealformål og bestemmelser)
DetaljerTeknisk notat. G 16 Vegnett Holmestrand. Jernbaneverket Infrastruktur Utbygging v/ Stine I. Undrum
Teknisk notat Emne G 16 Vegnett Holmestrand Til Jernbaneverket Infrastruktur Utbygging v/ Stine I. Undrum FORELØPIG!!! Ref Nytt dobbeltspor Holm - Holmestrand Nykirke, Parsell 5 Utarbeidelse av detaljplan
DetaljerE16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid
Byrådssak 1397 /13 E16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid 63120000 NIHO ESARK-5120-201317433-10 Hva saken gjelder: I Nasjonal transportplan (2014-2023) er E16
DetaljerVennesla kommune Tilleggsutredning kryss sentrum nord
Fv. 405 - Sentrumsvegen 3519/al 13.05.2016 Utarbeidet av ViaNova Kristiansand AS. FORORD I forbindelse med utbygging av områdene i og rundt Vennesla sentrum, har Vennesla kommune bestilt en vei- og trafikkfaglig
Detaljer