Side1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER, UTTALELSER OG FAGNOTAT - OFFENTLIG ETTERSYN

Transkript

1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER, UTTALELSER OG FAGNOTAT - OFFENTLIG ETTERSYN Side1 Plannavn Laksevåg, gnr. 130 bnr. 34 mfl. Alvøen/Ellingshaugen Arealplan-ID 1201_ Saksnummer Utarbeidet av Ard arealplan as Datert/Revidert Avsender Hovedpunkt i merknad / uttalelse Forslagsstillers kommentar Endringer Kart Best. 1. Mener at høyden på de planlagte byggene innenfor X 1 BFS1 og BFS2 vil avvike betydelig ift. omkringliggende bebyggelse, samt at byggene vil bryte det etablerte bebyggelsesmønsteret ift. høyde og volum. De færreste «Alvøen husene» overstiger 120 m 2 2. Mener at dobbel garasje i kjeller også vil være et avvik fra eksisterende bebyggelse. Ved å unngå dette og heller bygge frittstående garasjer vil det være mulig å legge seg mye tettere opp mot eksisterende reguleringsplan. 3. Støtter merknaden fra Statens vegvesen. 1. Håkon Hansen Ellingshaugen Godvik 1. De planlagte byggene vil ikke fravike vesentlig i høyde ift. tilgrensende bebyggelse og således skli godt inn i den eksisterende bebyggelsen, dette gjelder også ift. størrelse og volum. Det er flere av nabobyggene som er like store eller større enn de planlagte byggene. Høydene på byggene er nå justert ned ift. hva som låg på høring. Se illustrasjon nederst i dokumentet. 2. Garasje i kjeller vil bryte noe med parkeringsløsningen i området da man stortsett finner frittliggene garasjer her. En har nå valgt å gå bort fra å ha parkering i kjeller og istedenfor legge til rette for parkering i frittliggende garasje. 3. Uenig i Statens vegvesen sin uttale om at veien/krysset må oppgraderes.

2 2. Statens vegvesen Statens vegvesen er fortsatt av den formening at det er behov for oppgradering og trafikksikring av avkjørselen fra den private vegen til fylkesveg 197. I utgangspunktet er det ikke bare økt bruk av avkjørselen men like mye endret bruk som gir mulighet for å kreve at avkjørselen oppgraderes i henhold til dagens krav til standard. Statens vegvesen vil på dette grunnlaget fortsatt kreve at krysset med fylkesveg 197 blir utbedret og trafiksikret slik at det oppfyller de tekniske kravene til utforming av frisikt, kurvatur og stigning i henhold til håndbok N Viser til tidligere tilbakemeldinger. Reguleringsendringen fra barnehage til bolig fører til en reduksjon av beregnet trafikkmengde. Barnehagetomten reguleres om til to eneboligtomter. Tiltakshaver har tidligere gjort betydelige utbedringer av krysset. Opparbeidelse av krysset ihht. Håndbok N100 er ikke mulig. Side2 3. Fylkesmannen Har ingen merknader. 1. Tatt til følge. 4. Avinor NVE Terrenghøyden innenfor planområdet ligger på kote moh. Siden den maksimale mønehøyden innenfor planområdet ligger på kote 25,5 moh (jf. plankartet), vil det ikke bli konflikt med høyderestriksjonsflaten (den koniske flaten). 2. Planområdet er ikke berørt av byggerestriksjoner for flynavigasjonsanleggene ved Bergen lufthavn. 3. Kommunen bør stille krav i bestemmelsene til planen om støyfaglig utredning for hver enkelt bolig. Denne utredningen må ta høyde for at det sikres tilfredsstillende innendørs lydforhold samt tilstrekkelig uteareal på «en stille side» i tråd med retningslinjen. 1. Har ingen merknader. 1. Tatt til følge. 1. Ok, tatt til følge. 2. Ok, tatt til følge. 3. Ikke tatt til følge. Kan ikke se at det skal være behov for strengere krav enn å utarbeide en støyrapport for planområdet slik som allerede er gjort.

3 6. Telenor Kabelnett Har vedlagt brev om deres nye innmeldingsrutiner. 1. Tatt til følge. Side3 7. Bymiljøetaten Byantikvaren Bergen brannvesen Når det gjelder barn og unges interesser, støtter Bymiljøetaten fagetatens forslag om å omregulere areal i gjeldende plan (id ) vist som felles parkering og felles lekeareal, til kun lekeareal. Det bør knyttes rekkefølgekrav om tilrettelegging slik at arealet kan tjene som en attraktiv møteplass for nærmiljøet. 1. Byantikvaren motsetter seg ikke bygging av 4 eneboliger, men mønehøyde på nesten 10 meter kan ikke godtas i dette området, det er derfor nødvendig å se på andre løsninger for parkering slik at bestemmelsen i gjeldende plan, når det gjelder høyde på grunnmur, opprettholdes. 2. Muligheten til å vri boligen BFS3 90 grader, og benytte samme avkjørsel som vist på kartet, bør undersøkes. 3. Det må utarbeides en bedre dokumentasjon samt illustrasjoner på hvordan planlagte tiltak vil virke inn på eksisterende kulturmiljø. Barnehagebygget som forutsettes revet må dokumenteres før Byantikvaren tar endelig stilling til riving. Ber om å få saken til uttale til 2.gangs høring der de også vil kommentere bestemmelsene. 1. Kommenterer at det ikke er vedlagt en VA-rammeplan i kunngjøringen. De kan heller ikke se at de øvrige tilgjengelige dokumentene i kunngjøring sier noe om slokkevannskapapsiteten i området. Bergen brannvesen forutsetter at i områder der det må tilrettelegges med uttak for slokkevann, må hydranter/kummer plasseres i henhold til gjeldende regelverk TEK10/VTEK Delvis tatt til følge, arealet er tatt inn i planen og regulert til lekeplass. 1. Mønehøyde på byggene innenfor BFS1 og BFS2 er redusert, samt at løsning med parkeringskjeller er tatt ut og det er lagt til rette for parkering i frittliggende garasje istedenfor. 2. Muligheten for å vri bolig BFS3 er blitt vurdert tidligere i prosessen. Valgt løsning blir sett på som det mest hensiktsmessige 3. Delvis tatt til følge. Dokumentasjon av området som helhet vurderes å være tilstrekkelig. Barnehagen vil bli dokumentert mer. 1. Viser til uttalelse fra VA-etaten av ifm. varsling av oppstart av planarbeid der de uttaler at det ikke trengs VArammeplan. Slukkevannskapasiteten i området er bra, se markering av slukkevannsuttak (brannventil i kum) på kartet under, område med skravur.

4 Side4 10. VA-etaten Rådet for byforming og arkitektur (RBA) Fagnotat VA-rammeplan anses det som ikke nødvendig for dette mindre planområdet. Formål i planen er tilnærmet det samme som dagens situasjon. Området grenser til sjø og vil kunne tilrettelegges for lokal overvannshåndtering. VA etaten har ingen merknader til planforslaget 1. RBA er positive til planforslaget, og finner at volumoppbygging og illustrert formspråk med knappe detaljer er godt tilpasset i forhold til eksisterende bygningsmiljø. Det bør likevel legges vekt på at fasadeuttrykket i større grad bør gjenspeile at tiltaket er fra vår tid for å unngå en stilkopiering av eksisterende bebyggelse. 1. Prinsippet med to bygningskropper (en hoveddel + en noe mindre), som vist i illustrasjonsplan, må gjøres bindende gjennom reguleringsbestemmelsene. 2. Garasjeløsning for feltene BFS1 og 2, og BFS3 og 4 vurderes på nytt. 3. Sikre opparbeidelse /tilrettelegging av et felles møtested i nærområdet med lekeapparat for små barn. 1. Tatt til følge. 1. Delvis tatt til følge. Ønsker å tilpasse seg den eksisterende bebyggelsen, men gjøre enkelte justeringer på byggene for å tilpasse de dagens standard. Dette er også ønsker fra byantikvaren og naboer. Et fasadeuttrykk som i større grad gjenspeiler at tiltaket er fra vår tid er derfor ikke ønskelig. 1. Tatt til følge, sikret i i bestemmelsene. 2. Tatt til følge, er vurdert på nytt. Er lagt til rette for ny garasjeløsning for BFS1-2 ved felles garasje mellom boligene som er bygget inn i terrenget. X3 X3

5 Garasjeløsning for BFS3-4 beholdes som tidligere. 3. Tatt til følge, sikret ved f_blk. Side5 ENDRINGSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS OPPSUMMERING AV ENDRINGER I PLANKART OG BESTEMMELSER ETTER OFFENTLIG ETTERSYN Plankart 1. Mønehøyder er justert. 2. Planområdet er utvidet til å omfatte areal regulert til parkering i gjeldende plan. Dette arealet blir omregulert til lekeplass i planforslaget. Reguleringsbestemmelser 1. Bestemmelser ift. lekeplass er lagt til, under og Prinsippet med to bygningskropper (en hoveddel + en noe mindre) er lagt til under Er videre gjort mindre justeringer i bestemmelsene etter tilbakemeldinger fra planavdeling og gis

6 Illustrasjon som viser høyder på eksisterende og planlagte bygg Side6