Utfordringer i gateutformingen Resultater fra prosjektene kryss i by og inspeksjon av transportanlegg Michael W. J. Sørensen Transportøkonomisk institutt Fagkonferanse Jakob Kulturkirke, Oslo 22. september 2011 Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 1 av 19
Mange rapporter... Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 2 av 19
...Og mange artikler Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 3 av 19
Fire utfordringer og løsninger 1. Sykkelvennlig utforming av bykryss 2. Alvorlige høyresvingsulykker 3. Farlige gangfelt 4. Helhetlig inspeksjon av transportanlegg i by Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 4 av 19
Sykkelvennlig bykryss - utfordring Vi ønsker å fremme sykkeltrafikken i byer og tettsteder Sykkelandelen skal dobles (NTP 2010-2019) Mange utfordringer Infrastruktur skal i større grad tilrettelegges for sykling Utformingen av bykryss utgjør den største utfordring Alvorligste sykkelulykker Størst forsinkelser Stor utrygghetsfølelse Krysstiltak for sykkel Fysiske tiltak lages for å forbedre fremkommelighet, sikkerhet eller trygghet eller og har sjeldent positiv virkning på alle tre parametre samtidig Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 5 av 19
Sykkelvennlig bykryss - løsning Sikkerhet Trygghet Fremkommelighet + + (+) (+) (+) + + + 0 (+) + + Effekten av høyre- og venstrestilt sykkelfelt er usikker og bør undersøkes Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 6 av 19
Sykkelvennlig bykryss - anbefaling 1. Bruk gode krysstiltak 2. Bruk tiltakene mye mer 3. Kombinere tiltak 4. Synlig og god oppmerking 5. Vedlikehold tiltakene 6. Samlet satsning Nye tiltak Flere sykler Flere sykler Mer sikkert og trygt Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 7 av 19
Sykkelvennlig bykryss - eksempel Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 8 av 19
Alvorlige sykkelulykker - utfordring Høyresvingende biler og sykler som sykler som skal rett frem Alvorlige sykkelulykker Midtstilt sykkelfelt: Erstatte disse farlige konfliktene med en mindre farlig flettesituasjon før krysset Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 9 av 19
Alvorlige sykkelulykker - løsningen Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 10 av 19
Alvorlige sykkelulykker - anbefaling Tiltak forbedrer forhold for syklister i bykryss Tiltak anbefales og brukes i andre land Tiltak bør inkluderes i sykkelhåndboken Tiltak bør brukes mer i norske bykryss Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 11 av 19
Farlige gangfelt - utfordring Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 12 av 19
Farlige gangfelt - løsning En rekke tiltak forbedrer sikkerhet, trygghet og fremkommelighet for fotgjengere Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 13 av 19
Farlige gangfelt - løsning Oppgradering av gangfelt Kombinasjon av gode løsninger Bruk/avprøvning av nye gangfeltsløsninger 100 % separasjon eller 100 % integrasjon Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 14 av 19
Inspeksjon av veganlegg - utfordring De siste 10 årene har Statens vegvesen utgitt en rekke håndbøker som direkte/indirekte omhandler inspeksjon Inspeksjonssystemer omfatter utvalgte temaer og grupper Dekker ikke alle temaer og trafikantgrupper Egner seg trolig ikke til å undersøke totaliteten og hvordan transportanlegg fungerer for flere brukergrupper Trafikanter og problemer i nåværende inspeksjonssystemer. Nummer angir håndbok, og stiplet linje angir at håndbok bare indirekte omhandler inspeksjon Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 15 av 19
Inspeksjon av veganlegg - løsning System bestående av separate inspeksjoner for utvalgte temaer og trafikantgrupper med fokus med fysisk utforming kombinert med helhetlig inspeksjon med fokus på atferd og samhandling (atferd fysisk utforming) Statens vegvesen bør fortsetter metodeutviklingen Håndbok i helhetlig inspeksjon en del av det samlede inspeksjonssystem Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 16 av 19
Inspeksjon av veganlegg - eksempler Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 17 av 19
Konklusjon Sykkeluvennlige bykryss Alvorlige høyresvingsulykker Oppmerkingstiltak Midtstilt sykkelfelt Dårlige gangfelt Supplerende tiltak Ikke velegnet Inspeksjonssystemer Helhetlig inspeksjon Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 18 av 19
Utfordringer i gateutformingen Resultater fra prosjektene kryss i by og inspeksjon av transportanlegg Takk for oppmerksomheten Sivilingeniør, ph.d. Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt mis@toi.no +47 22 57 39 10 22. september 2011 Side 19 av 19