TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING

FORORD Det er gjennomført en trafi kksikkerhetsvurdering av gatebruksplanen for Jevnaker sentrum i sin helhet. I forbindelse med vurdering var det identifi sert tre punkter der det er trafi kksikkerhetsutfordringer i dagens løsning. Disse punktene var spesielt tema i vurdering. I tillegg til disse tre punkter oppsummerer rapporten generelle tiltak og anbefalinger fra trafi kksikkerhetsvurderingen for gatebruksplanen i sin helhet. Trafi kksikkerhetsvurderingen ble gjennomført i form av møte 1.12.201 med deltakelse fra Jevnaker kommune, Tegn_3 og ÅF Reinertsen(trafi kksikkerhetskompetanse). Følgende var deltakere i møte. Jevnaker kommune: Sigri Rosø, (arealplanlegger) Johnny Heen, (virksomhetsleder, Plan & miljø) tegn_3: Kristin Spradbrow Treloar (prosjektleder gatebruksplan) Ida Therese Grande ÅF Reinertsen: Kai Arne Riersen (Veg og trafi kk seksjon, trafi kksikkerhet og sykkelplanlegging kompetanse) Lidvangvegen E.G. Borchs gate Bjerkegata BrugataBrugata Fjordgata Fjordgata Fjordgata SAMFUNNSHUSET BUSSTASJON Lidvangvegen E 1 KIRKE TEGNFORKLARING EKSISTERENDE BYGG E1 HOVEDGATE ADKOMSTGATE BOLIGGATE GANG OG SYKKELVEI - BOLIGADKOMST GANG- OG SYKKELVEI Hovedplan Gatehierarki Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 2

GANGSYSTEM (FORTAU OG G/S VEG) FOTGJENGERE Det etableres fortau på kvartalene der det mangler fortau i dag og i de gatene som er defi nert som hovedgater. TILTAK ANBEFALT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING Oppstramming av avkjørsler Rabatt legges i ytterkant av fortau der det er parkeringsplasser for å defi nere skille til fortau og gate SYKKEL Det legges opp til blandet trafi kk som løsning for sykkel på gatenettet. Det er relativt lite trafi kk på gatenettet (foreligger ikke trafi kktall men antatt at det er under 400 i ÅDT). Videre er fartsgrense 30 km/t for hele Jevnaker sentrum. Eksisterende gang og sykkelveier som ligger ved E1 opprettholdes. Der det mangler forbindelse mellom gang sykkelveier langs Brugate så etableres dette. Bjerkegata Fjordgata Fjordgata Fjordgata Det er ikke defi nert et hovednett for sykkel men, Storgat og Brugata i tillegg til gang og sykkelveg langs E1 vurderes som hovedakomster (kan inngå i hovednett for sykkel). For å forbedre trafi kksikkerheten begrenses kantparkering inn mot kryss. Kantparkering er i tillegg lagt bare på den ene side av gatene. SAMFUNNSHUSET ANBEFALTE TILTAK TRAFIKKSIKKERHETSFORBEDRING Kantparkering begrenses mot kryss Sykkel tillatt i begge retninger i med skilting av sykling tillat mot enveis kjøring. E.G. Borchs gate BrugataBrugata BUSSTASJON E 1 Lidvangvegen Lidvangvegen KIRKE TEGNFORKLARING EKSISTERENDE BYGG Gang og sykkel system EKS. FORTAU NYE FORTAU NYE GANGVEIER EKS. GANG- OG SYKKELVEI NY GANG- OG SYKKELVEI Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 3

ERING ERING Det er i dagens situasjon en stor andel gateparkering. Gateparkeringen er lite defi nert og er til hinder både for sikt og fremkommeligheten for myke trafi kanter. Det mangler i tillegg avgrensning mellom parkeringsareal og gate på fl ere steder. Det er lite fl eksibilitet i dagens parkering og det oppleves derfor som noe mangelfult. Gateparkering og parkering tilknyttet er brukt til langtidsparkering og ansattparkering noe som gir lite fl yt og tilgang til bruk for kortere perioder (handel, ærend). Det er i tillegg overdekning(med unntak av toppdager) av parkering ved de større parkeringsplassene ved dagligvarebutikkene ut mot E1. TILTAK ANBEFALT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING 13 9 10 9 Korttidsparkering håndheves i en sone ved sentrum, der det er størst handelskonsentrasjon (, Torget, Glimtstubben) Kantparkering begrenses mot kryss Parkering på torget bør i første omgang effektiviseres. Kan vurderes fjernet dersom torget ombygges Rabatter legges mellom parkering og fortau/gater. Avkjørsler fra parkeringsplasser strammes opp 1 22 Barnehage 10 12 3 2 11 2 SAMMFUNNSHUSET Butikk 0 17 11 Ansatte parkering 2 48 BUSSTASJON 1 4 7 8 14 10 Butikk 49 E 1 13 KIRKE TEGNFORKLARING EKSISTERENDE NY ERING OFFENTLIG NY ERING NY GATEERING NYLIG OPPARBEIDET OPPARBEIDES ETTER GATEBRUKSPLANEN OPPARBEIDES ETTER GATEBRUKSPLAN FRA GRUSVEI Eksisterende parkering Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 4

PUNKTER VURDERT TRAFIKKSIKKERHET Det er identifi sert tre områder med spesielle trafi kksikkerhetsmessige utfordringer og behov for nærmere vurdering av ulike tiltak. 1. Kryss Brugata x 2. Kryss Engata x Brugata og kryss x Brugata 3. Kollektivterminal, Brugata, og servicegate samfunnshuset Fjordgata Fjordgata 1 Bjerkegata Fjordgata SAMFUNNSHUSET BrugataBrugata Lidvangvegen Lidvangvegen E.G. Borchs gate 2 3 BUSSTASJON E 1 KIRKE TEGNFORKLARING EKSISTERENDE BYGG EKS. FORTAU NYE FORTAU NYE GANGVEIER EKS. GANG- OG SYKKELVEI NY GANG- OG SYKKELVEI EKS. FOTGJENGEROVERGANG NYTT FOTGJENGEROVERGANG OMRÅDER TRAFIKKSIKKERHETS UTFORDRINGER Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering

PUNKT 1 - BRUGATA X SATA DAGENS SITUASJON Det er i dag dårlig sikt i krysset mellom Brugata og. Brugata går videre i et bru med fortau på den ene siden avgrenset av tett rekkverk. er enveiskjørt med fortau på nordsiden. Det er et fotgjengerfelt i krysset som linker til fortauet i Brugata. Krysset oppleves som lite oversiktig med begrenset med sikt fra til Brugata. TILTAK ANBEFALT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING Rekkverk langs fortau over bruen fjernes for å forbedre siktforhold. Autovern beholdes. Det bør vurderes om mur og voll langs bør trekkes tilbake for å åpne opp sikt mot Brugata. skiltes i begge ender med tillat sykling mot enveiskjøring. 1 REKKVERK FJERNES LANGS FORTAU PÅ BRU SATA SKILTES FOR TILLAT SYKLING MOT ENVEISKJØRING VOLL/MUR TREKKES TILBAKE FRA KRYSS FOR Å FORBEDRE SIKT Brugata Gatebruksplan fortauer ved kryss Bru - kilde: Google streetview kilde: Google streetview Brugata kilde: Google streetview Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering

PUNKT 2- KRYSS ENGGATA -BRUGATA OG KRYSS KIRKEGATA X BRUGATA Krysset Engata x Brugata ligger ved Nesbakken barnehage. Det er i dag fartsdempere i Brugata og fortau på den ene siden. Brugata har en del tungtrafi kk, men lite trafi kk. Gaten har en rett strekning med god sikt til fotgjengerovergang, dette kan imidlertid innby til noe høyere hastighet. Gaten har lite defi nert sideareal og mangler fortau på store deler. Dagens gate har en bredde på, meter. Kantstein mangler på store deler av strekningen. Torgga Vurdering Brugata: REKKVERK FJERNES OG ERSTATTES MED RABATT Fortau eller gang/sykkelvei er vurdert som løsninger. Sykkelfelt vurderes som ikke aktuelt da det vil kreve et systemskifte i hver ende av gaten til gang- og sykkelvei på den ene siden. Gang- og sykkelvei vil kreve bredde utover det som er tilgjenglig innenfor kommunal grunn. Kvartalstrukturen med fl ere avkjørsler/kryss og lav ÅDT tilsier løsning med blandet trafi kk for Brugata (da med etablering av fortau og øvrige tiltak beskrevet). Det er derimot noe tungtrafi kk så dette bør vurderes opp mot trafi kksikkerhet ved en evt. oppgradering av gaten. I bakken ned mot kollektivterminalen bør det lages en gang- og sykkelvei som kobler seg til en fotgjengerovergang. 2 EKSISTERENDE FOTGJENGEROVERGANG BØR OPPHØYES RABATT MELLOM ERINGSAREAL OG NYTT FORTAU Tiltak: Fortau etableres der det mangler i dag. Dette inkluderer kvartal for barnehagen og videre til fotgjengerovergang Det etableres to gangfelt over Brugata, noen bør være opphøyd Kryss og sideareal defi neres. Kryss oppstrammes og gaten defi neres med kantstein Avkjørsler defi neres og oppstrammes. Opphøyd fortau der avkjørsel krysser fortau Det etableres rabatt mellom parkering og fortau Vegetasjon i form av trerekker i ytterkant av fortau kan bidra til å defi nere bedre gaterommet Det legges opp til 0, meters møbleringssone for skilt og lyktestolper Rekkverk fjernes mot parkeringsplass og erstattes med rabatt Lidvan BARNEHAGEN Brugat Brugata x kilde: Google streetview Brugata x Engata kilde: Google streetview Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 7

PUNKT 3- KOLLEKTIVTERMINAL OG SERVICEGATE KOMMUNEHUSET DAGENS SITUASJON a Området er i dag lite defi nert med kollektivknutepunkt, servicegate bak kommunehuset, av- og påkjøring fra E1 og kryss Brugata x. Kort oppsummert følger hovedutfordringer mtp trafi kksikkerhet for delområdene nedenfor. SERVICEGATE SAMFUNNSHUSET Dette er en adkomstgate til baksiden av samfunnshuset. Det er både adkomst til legevakt/brannstasjon, drift og renovasjonsbiler, adkomst til kommunens og bankens parkering for ansatte og utkjøring for buss fra kollektivterminalen. Det er i dag god fremkommelighet for bil og buss, men lite defi nisjon av arealer og delvis kaotiske parkeringsforhold. Den raskeste gangadkomsten til kollektivterminalen fra sentrum er i servicegaten med kryssing av fl ere avkjørsler for parkeringsplassen. Det parkeres i tillegg biler langs gaten. SAMFUNNSHUSET Rampe Brugata kilde: Google streetview KOLLEKTIVTERMINALEN Kollektivterminalen har god fremkommelighet for buss med enkelt inn og utkjøring. KRYSS BRUGATA X GATA Det mangler i dag gang/sykkelforbindelse i bakken langs Brugata. Krysset er noe utfl ytende. BUSSTASJON 3 TILTAK ANBEFALT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING Gang- og sykkelvei etableres i bakken langs Brugata til en ny fotgjengerkrysning for å koble til gang- og sykkelvei på motsatt side Nytt fortau etableres på nordsiden (der det er færrest avkjørsler) av servicegate for kommunehuset. Servicegaten avsluttes etter utkjøring fra kommunal parkeringsplass. Innkjøring videre begrenses til varelevering og driftsadkomst Oppstramming kryss Brugata x Torgata Det bør vurderes på sikt en omorganisering av funksjoner for å forbedre fotgjengeradkomst til kollektivterminalen E 1 Gatebruksplanen gang og sykkel Servicegate kommunehuset kilde: Google streetview Kollektivterminalen med holdeplass kilde: Google streetview Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 8

EKSISTERENDE SITUASJON FOTGJENGERADKOMST TIL HOLDEPLASS LITE DEFINERT GATE, ERES PÅ SIDEN AV ADKOMSTVEIEN KOLLEKTIVTERMINAL, BUSSENS KJØREMØNSTER TILTAK (SOM IKKE KREVER FLYTTING FUNKSJONER) ET RÅDHUSET GANGAKSE FRA OG MOT FORSTERKES. KIWI AKOMSTGATE AVSLUTTES, BARE ADKOMST FOR DRIFT OG SERVICE VIDERE FORTAU TIL HOLDEPLASS MED RABATT SOM AVGRENSER MOT ERING FOTGJENGEROVERGANG TIL G/S-VEI MOTSATT SIDE GANG- OG SYKKELVEI, MANGLENDE LINK Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 9

SAMFUNNSHUSET LEGEVAKT BRANN- STASJON ERINGSPLASS GATA EKSISTERENDE KOLLEKTIVTERMINAL BRUGATA E 1 Servicegate Samfunnshuset: Anbefalt tiltak fra gatebruksplan Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 10

Gatebruksplan Jevnaker Vedlegg Trafi kksikkerhetsvurdering 11