EUROPEISK KAMPANJE TA SJANSEN I BYEN UTEN BILEN



Like dokumenter
EUROPEISK KAMPANJE GI BILEN EN PAUSE

EUROPEISK KAMPANJE LAVERE FART ALLES GEVINST GI BILEN EN PAUSE

Forurensning av luften

Trafikkregler for syklister

Trafikkregler for sykling

Trafikkregler for syklister

Ren luft for alle. Foto: Knut Opeide

Luftforurensning i norske byer

NB! Aksjonsperiode 1.april- 20. oktober

Syklister tar ansvar

Miljøpakken for transport i Trondheim

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz

En vintersyklists drøm

Transport og utslipp. 1 3 år Aktiviteter. 3 5 år Tema og aktiviteter. 5 7 år Diskusjonstemaer. Aktiviteter

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

Sykkelregnskap Sandefjord kommune 2011

ÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE

Sykkelbyen Sandefjord

Miljøpakken for transport i Trondheim, seminar Miljøringen 12.november 2014, kommunikasjonsrådgiver Hans Kringstad

Bente Beckstrøm Fuglseth Prioritering av myke trafikanter i New York

Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst

Syklist i egen by Nøkkelrapport

Å gå og sykle til skolen en verktøykasse Barn og unge til fots og på sykkel i Gran. Maja Cimmerbeck, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Bransjetreff Arendal Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben

OM 20 ÅR BOR DET MENNESKER I TROMSØ

Sykkelregnskap Sandefjord kommune 2010

Nasjonal sykkelpolitikk. Slik får vi flere til å sykle. Syklistenes Landsforening

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?

Planlegging for sykkeltrafikk - 1

Hvordan får vi flere til å sykle?

Transport i by 19. september Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel

Fillan Mobilitetsvurderinger

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

Status Byggeprosjekt. Ferdigstillelse Høsten Kart og illustrasjon

Syklistenes Landsforening, Bergen og omegn omegn Postboks BERGEN Konto:

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka

Trafikkutfordringer i nærmiljøet veileder til presentasjon

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

1. Hvilken by bor du i?

Elverum, For Lillian Lommerud. Tone A Rymoen. Stedfortreder/konstituert enhetsleder. Fjeldmoraveien barnehage

SPØRREUNDERSØKELSE VED SLUTTEN AV KAMPANJEN VINTERSYKLIST SØKES

Befolkningen

SATS PÅ SYKKEL. Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi. Samling Forum for stedsutvikling Marit Espeland, Vegdirektoratet

Smarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen. Bernt Reitan Jenssen, Ruter As

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

Lærerveiledning «Å reise kollektivt»

Bedrifter i Fredrikstad kan nå få være med på Smart til jobben tiltak. Dette er et enkelt opplegg for å fokusere på helse- og miljøvennlige reiser

Nasjonal gåstrategi. Guro Berge Vegdirektoratet

Intro om ATP-modellen

Statens vegvesen Vegdirektoratet. Nasjonal gåstrategi. Miljøseksjonen. Alf Støle

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka

Klimaundersøkelsen 2019

«Bruksanvisning» Trafikkagent - appen

NVF Stipend Rapport. Tittel: Sykkelstudietur til Danmark

PLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY

Miljøpedagogisk samling 10. September. Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje

Sykkelby Ålesund Bypakke KVU - Hovedsykkelnett. Maren Meyer sykkelkontakt i vegavdeling Møre og Romsdal

Prinsipper for god planlegging

Trafikk på Lillehammer. Lillehammer Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland

Kollektivtiltak i Moss

Sykkelen som premissgiver i arealplanleggingen

EIDSBERG Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS

Lokalisering og knutepunktutvikling. Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog

Statens vegvesen sin rolle i aktiv transport Nasjonale føringer og arbeid

Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene?

Nye løsninger? Status for pilotprosjektet for sykkel. Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Samling i Sykkelbynettverket, Hamar 18. okt.

KOMMUNIKASJONSPLAN EUROPEISKMOBILITETSKE 2018

Sykkelby Oppland - Lillehammer: 30. oktober Nettverkssamling Region øst

KONKURRANSESTART. 5., 6. og 7. TRINN. Undervisningsmateriell for lærere DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN GRUBLESPØRSMÅL:

Hva Trondheim har fått ut av Miljøpakken. Rita Ottervik, 23. mars 2017

Sykkelbyen Sandefjord

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport

Sykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015

Transportanalyser for kollektiv- gang- og sykkel i by. Bård Norheim

Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport. Guro Berge

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg

MARKER Gyldig fra VI HENTER OG KJØRER DEG TIL BUSSPRIS

Dinamo 12/2009 Foto: Espen Gees Trykkeri: Hauknes Grafisk Opplag: Art.nr. N Oppdag dine Telenor-fordeler

Sykkeltilrettelegging i Region midt

Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen

Skolepatrulje. en viktig oppgave! Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale

Sykkelhåndboka på 1-2-3

Gå eller sykle? Fakta om omfang, sikkerhet og miljø

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato:

RAKKESTAD Gyldig fra

Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan

PLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I STAVÅSBAKKEN BARNEHAGE

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum

Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

Utforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon

Proritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As,

Tiltaket markedsføres som en del av den Europeiske mobilitetsuken. Aktiviteter som fokuserer på hovedtema for årets kampanje:

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging

Transportstandard for kollektivtrafikk og sykkel. SINTEF og Urbanet Analyse

Nasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle?

Katja Rekilä, Vegdirektoratet. Hvordan planlegge for god drift og vedlikehold?

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!

Transkript:

EUROPEISK KAMPANJE + Over 2000 byer i Europa markerer Europeisk mobilitetsuke og Internasjonal bilfri dag i september + Flere norske byer er med på markeringen med ulike aktiviteter, se www.bilfridag.no + Målet er å motivere til miljøvennlig transport og mindre biltrafikk i sentrumsområder TA SJANSEN I BYEN UTEN BILEN Det er menneskene som skaper byens liv. Byen er bevegelse av mennesker, varer og tjenester. Dette skaper trafikk. Ved å gi mer plass for gående, syklende og kollektivbrukere og mindre plass til biler, kan vi bidra til et sunnere liv for alle innbyggerne. + Byene står i dag for betydelige klimagassutslipp, spesielt fra vegtrafikken. + Bilen står for ca 2/3 av alle reiser i Norge og 80 % av samlet reiselengde. + 70 % av befolkningen bor i byer og tettsteder. + Bilen er behagelig og lett å bruke, men den tar mye plass og den forurenser. Dessuten gjør den oss litt slappe! + Det finnes alternativer hvis du våger å prøve særlig i byene! 2

Foto: Eivind Kvambe 3

TIL DEG SOM KJØRER BIL hvorfor kjøre når du kan la bilen stå og: nå lenger enn du tror På 15 minutter kan du sykle 5 km eller gå 1,5 km. Ved å gå, sykle eller bruke kollektivtransport kan du reise på kryss og tvers av byen uten å måtte lete etter en parkeringsplass for bilen. få en positiv opplevelse Når vi går eller sykler er vi i omgivelsene, vi transporteres ikke gjennom dem. Du kan slippe kø og rushtidsproblemer og føle vær og vind. Med kollektivtransport kan du lese og slappe av under reisen uten å bekymre deg om bompenger og lukeparkering. spare tid og penger Særlig i rushtiden kan du spare tid ved å gå, sykle eller reise kollektivt. Sykkelen er fleksibel, lett tilgjengelig og rimelig i bruk. For noen er dessuten kollektivtransporten en billig og smart bil nummer to. Reiser du ofte kan kollektivtransporten bli enda rimeligere med ulike flerreisekort som månedskort, ukekort og kupongkort. 4

Foto: William Briggs 5

få bedre helse og humør Regelmessig fysisk aktivitet beskytter mot en rekke sykdommer og lidelser, som hjerte- og karsykdommer, høyt blodtrykk, diabetes type 2, overvekt, fedme og flere kreftformer. Fysisk aktivitet er også viktig for muskler, skjelett og ledd. I tillegg er fysisk aktivitet en kilde til glede, livsutfoldelse og positive mestringsopplevelser. kombinere transport med mosjon For voksne vil en halv times aktivitet med moderat intensitet være tilstrekkelig til å gi betydelig helsegevinst, for barn og ungdom anbefales minst en times aktivitet. Aktiviteten kan deles inn i kortere perioder i løpet av dagen. Det enkleste er å la fysisk aktivitet være en naturlig del av hverdagen, for eksempel ved å sykle til og fra skole, jobb, stasjonen og fritidsaktiviteter. Helserisikoen ved å sitte stille er langt større enn ulykkesrisikoen ved å sykle! gjøre noe positivt for klimaet Overgang fra bil til sykkel og gange kan gi et viktig bidrag til å redusere utslipp av klimagasser. 30 % av all bilkjøring i Norge er turer på under tre kilometer. Lar alle bilen stå på disse turene, sparer vi atmosfæren for store mengder CO 2. Sykkelens rekkevidde er så stor at den er et godt alternativ til bil på korte turer. 6 bidra til et bedre lokalmiljø Voksne i nærmiljøet gjør det tryggere for alle. Hvis du går til stasjonen blir du

kjent i nærmiljøet ditt. Ta sykkelen hvis det er for langt å gå. Sykkel, gange og kollektivtransport er arealbesparende. En bilpassasjer bruker ti ganger mer gateareal enn en busspassasjer. Slik vil alle tjene på at flere sykler, går eller reiser med kollektivtransport! Foto: Berit Hartveit 7

Foto: Berit Hartveit 8

TIL DEG SOM GÅR, SYKLER OG REISER KOLLEKTIVT GRATULERER! Du er en aktiv bidragsyter til en mer miljøvennlig by- og tettstedspolitikk. Du gjør en innsats for å bedre klimaet og lokalmiljøet, og får selv bedre helse! Beregninger viser at en syklist kan forlenge sin gjennomsnittlige levealder med seks år. Mestrer du kollektivtransporten mestrer du også byen og har frihet til å ta del i byens liv og mangfold av aktiviteter. Å gå gir deg fleksibilitet Du er ikke avhengig av andre og du kan ta en snarvei eller en omvei. Når du går tar du nærmiljøet i bruk og får tilhørighet. Du kan treffe naboer og slå av en prat! Å gå til buss, trikk eller bane er en perfekt allianse mellom miljøvennlige transportformer og bedre helse. Kollektivtransport for alle Alle mennesker har rett til å leve aktive liv, og transporten og byens rom skal være tilrettelagt for det. Alle får en bedre reise når bussen, toget eller trikken holder høy kvalitet. Det legges stadig større vekt på universell utforming av kollektivtilbudet. Merking, god informasjon og trinnløs av- og påstigning på holdeplass gir flere mulighet til å reise, og gjør reisen mer behagelig for alle! 9

Her finner du ruteinformasjon Mange kjenner ikke til sitt lokale kollektivtilbud. I de fleste større byer kan du med internett, telefon eller SMS få informasjon om rutetider og reisealternativ. Rutetabellene oppdateres jevnlig. Husk at om sommeren og ved helligdager kjøres kollektivtrafikken etter spesielle ruter. Du kan også få dette på din egen mobiltelefon eller pc. Reisegaranti! Flere kollektivselskaper har reisegaranti. Sjekk der du bor! Garantien går i hovedsak ut på at du kan få dekket utgifter til taxi ved forsinkelser på mer enn 20-30 minutter. Har du ideer til forbedringer vil selskapene også gjerne høre fra deg! 10 Noen sporvettregler + Gi plass også til andre reisende, og ikke bruk flere seter enn du selv trenger å sitte på + Slipp folk av først, og gå deretter på selv + Beina hører til på golvet, ikke i setet + Benytt søppelkassene når du vil kvitte deg med søppel + Ikke forstyrr dine medpassasjerer SMarte syklister + Er synlige i trafikken + Gir tydelige tegn + Ser andre trafikanter i øynene + Lytter til trafikken, ikke musikken + Venter på grønt + Gir fotgjengerne førsterett på fortauet + Bruker lys i mørket + Bruker hjelm

11 Foto: Dag Sem

Her kan du sykle Mange kommuner og Statens vegvesen har utarbeidet egne sykkelkart med anbefalte ruter. Sjekk med din kommune! Sykkelen er et kjøretøy og syklister må følge vegtrafikkloven. Syklister kan bruke kjørebanen, gang- og sykkelveger, sykkelfelt og kollektivfelt. Du kan også sykle mot envegskjøring der det er gitt tillatelse ved skilting. Syklende kan bare bruke sykkelfelt på høyre side av vegen. Det er lov å sykle på fortau og gangveger når det er liten gangtrafikk, men uten at det er til fare eller hinder for gående. Du må altså sykle i tilnærmet gangfart. Mer informasjon på: www.sykkelby.no/sykkelfakta Test dine kunnskaper på: www.vegvesen.no/sykkelspill Null hull! Hva gjør du hvis du oppdager hull, feil eller mangler der du sykler? MELD FRA! Ring eller send en epost til kommunen, Statens vegvesen på tlf. 175 / firmapost@vegvesen.no eller fyll ut trafikkfellekort hos Syklistenes Landsforening på www.syklistene.no. Dersom du er i tvil om hvem som eier vegen vil disse videresende til rette myndigheter. 12

13 Foto: Terje Agnalt

HVA GJØR STATENS VEGVESEN OG KOMMUNENE? Statens vegvesen jobber sammen med kommunene for å gjøre gater mer attraktive: + Sammenhengende sykkelvegnett i byer og tettsteder + Sikre skoleveger + Tilrettelegging for sykkelparkering + Klar og entydig skilting + Tilpassing av fartsgrenser i tettbygde strøk + Forbedret drift og vedlikehold på gang- og sykkelruter og holdeplasser + Utvikling av knutepunkter og holdeplasser for kollektivtrafikken + Å gjøre holdeplasser mer tilgjengelige for byens beboere + Miljøvennlig parkeringspolitikk + Bedre fremkommelighet for kollektivtransport + Sanntidsinformasjon på holdeplasser + Tilrettelegging av varetransport + God areal- og transportplanlegging som kan gi grunnlag for liv og aktivitet 14

15 Foto: Dag Sem

vegvesen.no 0619-08 grafisk.senter@vegvesen.no Foto: Arne Danielsen Forsidefoto: Arne Danielsen/Dag Sem/Guro Berge