Utfordringer mot år 2050 MNU nettverkskonferanse Refsnes Gods 30. august 2016 C. Th. Bjorbæk
Nøkkeltall I 2016 vil vi søke om å bli universitet.
NØKS fase 2 Havnestruktur Foreland struktur Havnens effektivitet Hinterland struktur Bærekraft (sustainability) NØKS fase 2 simulering
Google som indikator på samfunnsinteresse? Søkefrase Treff A Treff B «+bil +østfold» 165.000 470.000 «+bilkø +østfold» 1.540 7.750 «+sykehus +østfold» 90.300 417.000 «+politikk +østfold» 61.200 443.000 «+politikk +moss» 22.600 203.000 «+E6 +Østfold» 38.300 440.000 «+E6 +bilkø +Østfold» 14 1.340 «+ordfører +moss» 5.460 112.000 «+trener +sarpsborg08» 21.300 274.000 Treff A: Referanser som er på norsk og maksimalt 1 år siden de ble publisert Treff B: Referanser på alle språk og ingen begrensing på når de er publisert Datainnsamling foretatt 29.07.2016
Hvorfor haster det med E6?
Biler i Norge trofast hjelper eller fiende? Folketall 2005 4640000 Folketall 2015 5213000 Økning 12,4% Vekst befolkning 2015 litt over 1 %
Personbilbestand NORGE
Personbilbestand NORGE Innføringen av vrakpant ble gjort for å redusere dumping av biler på steder de ikke skal være, altså et miljøfremmede tiltak. Vrakpanten er i dag 2400 kr. I 1996 ble vrakpanten midlertidig økt fra 1000 kroner til 6000 kroner og vel 220.000 biler ble vraket. Det var nesten en 4 dobling av det normale antallet.
TomTom traffic Index 2015 Congestion level 27% Ferjeleiet Rådhusbroen Kransen Flemminghjørnet - E6 https://www.tomtom.com/no_no/trafficindex/list
Trafikkutvikling 2011-15 E6 gjennom Østfold sprengt i 2022 9. september 2015 Om bare syv-åtte år vil kapasiteten på E6 gjennom Østfold være sprengt. Det bekymrer fylkesordfører Ole Haabeth, som også er styreleder i Østfold Bompengeselskap AS. Årlig trafikkøkningen er nå på 5 prosent. Om ti år kan gjennomsnittstrafikken komme opp i rundt 40.000 biler per døgn på E6, og Bjerknes regner med å få et press om å bygge ut E6 til seks eller åtte felt. Kilde: http://www.f-b.no/nyheter/nyheter/e6-dobling-om-ti-ar/s/2-2.952-1.6320570 Haabeth regner med at det blir konstant kø gjennom Østfold etter 2020, dersom denne utviklingen fortsetter. Den eneste løsningen han ser på dette problemet er videre utbygging av dobbeltspor på jernbanen. Ikke bare gjennom Østfold, men til Vänersborg i Sverige. Haabeth sier også at jordvernhensyn gjør at utbygging av flere filer på E6 er lite ønskelig.
E6 Trafikkutvikling 2007-2015 +5% pr. år 45000 E6 Svinesund Storebaug ÅDT 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 y = 390,45x + 11553 R² = 0,9137 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Svinesund bru Storebaug Lineær (Svinesund bru) Lineær (Storebaug) ÅDT kan sikkert økes ytterligere uten dramatiske forverringer opp mot en ÅDT på 55.000 biler. Dvs. 8-10 år y = 1214,1x + 29059 R² = 0,9945
E6 Trafikkutvikling 2009-2014 +5% pr. år
Flaskehalser som skaper kø Kryssende trafikk Innsnevring veibane Av/påkjøring Visuell forstyrring Ulykker
Utnyttelse lastebiler
Miljøutfordringer lastebil
Utfordring: Bro/tunnel(er) over fjorden Bro/tunell Horten-Moss 45.000 store og små biler passerer nå her hver dag fra 2030+
Utfordring E6: Svenskehandel
Utfordring E6: Nyetableringer eks. IKEA 3500 ekstra bilturer pr. dag de fleste på E6 Hva blir effekten av andre nyetableringer eks. Europris sitt nye lager i Moss
Utfordring veinett: Veiprising En endring i kostnadene for å gjennomføre en reise Langs E6 reduseres med 0,7% for hver % reisekostnaden økes. Størst effekt på de som har lav reisekostnad dvs. lokaltrafikk over en kortere del av veistrekningen.
E6 & E18 Trafikkutvikling Ørje/Svinesund
Utfordring E18 endret importmønster RORO up 20 % January-July 2016. In the period the port has handled 860,000 tonnes of freight. During the same period the number of containers (TEUs) at Frihamnen increased by 10% at low quantity level.
Flytting produksjon fra Kina til nord Europa
Eksport Latvia, Litauen 2014 Litauen Latvia Eksportvekst årlig rundt 20%
Utfordring: Jernbane Bygging av ny strekning frem til svenskegrensen Bygging av ny strekning svenskegrensen - Øxnered Er det en god plassering med jernbanestasjon midt i byen sett i relasjon til begrensede parkeringsmuligheter og at befolkningen i større grad bor utenfor bysentrum
Utfordring E6: Kollektivtrafikk Skal flere benytte kollektivtransport fremfor egen bil må Biloppstilling i nærheten av kollektivholdeplassen Korresponderende bussforbindelser Regularitet på togforbindelsen Høyere frekvens på avganger
Andre utfordringer Tverrforbindelser Bypakker + mange til som jeg ikke hadde tid til å komme innom på 30 min Spørsmål?