Bransjemøte 8.mars 2016

Transkript

1 Rv. 19 Moss ferjeleie Bransjemøte 8.mars 2016

2 Rv. 19 Moss ferjeleie Definisjoner Ferjekai omfatter ferjelem, kjørerampe med tilhørende kaianlegg Ferjeleie omfatter en eller flere ferjekaier med tilhørende areal for veg, biloppstilling, venterom m.m.

3 To forestående tiltak på ferjekaia rv 19 Moss Rehabilitering /oppgradering av eksisterende ferjeleie Utvidelse av eksisterende ferjeleie med en ekstra ferjekai

4 Rv. 19 Moss ferjeleie 3. ferjekai og rehabilitering Forutsetninger i Nasjonal transportplan og handlingsprogram Prosjektet er omtalt i Nasjonal transportplan Handlingsprogram (2023) Totalt investeringsbehov 65,1mill Basert på ny ferjekai øst for Værlebrygga

5 Rv. 19 Moss ferjeleie rehabilitering Omfattende utbedring/ reparasjon av eksisterende ferjekaier nødvendig 2 ferjekaier må være operative hele tiden Behov for en midlertidig ferjekai under anleggsperioden 2 ferjekaier har vært i daglig bruk siden 2010 Ny konsesjon krever 5 ferjer som i dag

6 Rv. 19 Moss ferjeleie reahabilitering Videre framdrift Arbeid med byggeplanlegging for reparasjon/ oppgradering pågår: Midlertidig ferjekai Ferjekai nr. 1 Rehabilitering Ferjekai nr. 2

7 Rv 19 Moss rehabilitering Entreprisekostnader (rehab): varier fra mil kr Fremdrift entreprisen: antar utlysning høst 2017 (avhengig av tiltrede) rehabilitering og oppgradering av ferjekai 1 og midlertidig ferjekai Usikre på fremdrift pga usikker på hva kommunen krever av planprosesser

8 Rv. 19 Moss ferjeleie 3. ferjekai Bakgrunn for ny ferjekai 3. ferjekai nødvendig for økt stabilitet ved uforutsette hendelser/ havari Ny konsesjon krever 5 ferjer som i dag Opsjon på ytterligere 2 ferjer dvs. 7 ferjer i trafikk settes inn ved behov

9 Rv. 19 Moss ferjeleie 3. ferjekai Forutsetninger i Nasjonal transportplan og handlingsprogram Ny ferjekai skal føre til bedre kapasitet, regularitet og forutsigbarhet Anlegget skal være sikkert og risikofritt Anlegget skal være universelt utformet Anlegget skal redusere køproblematikk og redusere sårbarhet Sikre full utnyttelse av Autopass Minske købelastningen og smidig trafikkavvikling Gir mulighet for nattligge og landstrøm

10 Rv. 19 Moss ferjeleie 3. ferjekai Videre framdrift Arbeidet med planprogram og regulering fortsetter Usikkert på hvordan kommunen vil håndtere reguleringsplanforslaget Behov for statlig plan? Planfremdrift noe usikkert

11 Ferjekai rehabilitering/ny ferjekai Prosjektering/byggeplanlegging: Prosjekt Kostnad Gjennomføring Ny ferjekai 6-10 mil kr

12 Ferjekai rehabilitering/ny ferjekai Entreprise: Prosjekt Kostnad Gjennomføring Rehabilitering/ oppgradering mil kr Etablere ny ferjekai mil kr

13 Det er mye som pågår i Moss sentrum Jernbanestasjon Dobbelt spor jernbane Utbygging av rv 19 / bypakke Byutvikling (kommunens ønske om å flytte både havneområdet og ferjeleiet) gjenspeiles i sentrumsplanen og områderegulering av Moss havn

14

15 Bypakke Nedre Glomma Noen store vegprosjekter og mange mindre utbyggingsoppdrag Behov for bistand for planlegging, prosjektering og entrepriser Inngått rammeavtale for planlegging og prosjektering håndterer det meste av mindre prosjekter

16 Prosjekter i Bypakke Nedre Glomma Tegnforklaring (basert på anbefalt konsept i KVU for transportsystemet i Nedre Glommaregionen) Ny firefelts vei Ny firefelts vei med 2 sambrukseller tunnel) kollektivfelt og 2 allmennfelt Omregulering til 2 sambruks- eller kollektivfelt og 2 allmennfelt Ny tofelts vei (i 110 Ørebekk Simo Grønli Råbekke n Sellebak k 112 Vallel Rolvsøysun d Rolvsøy termina Tor p Greåke r 109 Moum E6 111 Alvim Årum 118 SARPSBORG Hafslun d E6 118 Hafslunds øy 111 FMV St. Croix 110 Østsiden Borg havn (Øra) Rakkestadsvingen Øvrige tiltak i en tidlig fase Innføre bompengeinnkreving med tidsdifferensierte satser Introdusere restriktive tiltak for biltrafikken Etablere et sammenhengende sykkelveinett Styrke fergetilbudet Styrke busstilbudet Bussprioritere i kryss

17 Store utbyggingsprosjekter Østfold Fase 1 i Bypakke Nedre Glomma Mange mindre prosjekter vil løpende komme til utførelse i årene som kommer. Total ramme fase 1: 1,2 mrd. kr Rv 110 Simo Ørebekk: 675 mill. kr G/S-veg i Fredrikstad: 120 mill. kr G/S-veg i Sarpsborg: 104 mill. kr Kollektiv i Fredrikstad: 121 mill. kr Planlegging fase 1 og 2: 150 mill. kr, en stor del er det allerede kontrakt på, men det gjenstår blant annet to store brukryssinger over Glomma

18 Kommende utlysning av utbyggingsprosjekter i fase 1 i Bypakka Nedre Glomma 2016: g/s-veg Rv 111 Torpegata (lite) 2017: g/s-veg Fv 118 Sandbakken-Skjeberg g/s-veg Fv 410 Møklegård-Øienkilen etablering av bompengering i Fredrikstad

19 Kommende utlysning av utbyggingsprosjekter i fase 1 i Bypakka Nedre Glomma 2018: kollektivfelt Rv 111 Årum bru undergang Rv 110 ved x/rv 111 undergang under jernbane i Sarpsborg (Valaskjold) g/s-veg Rv 111 Nygårdshaugen-Holmegil

20 Bypakke Nedre Glomma Planlegging: Prosjekt Kostnad Gjennomføring G/s-veg Fredrikstadbrua 3-5 mil kr 2016/2017

21 Bypakke Nedre Glomma Prosjektering/byggeplanlegging: Prosjekt Kostnad Gjennomføring G/s-veg Vernerveien - Skadalsveien G/s-veg Statsminister Kolstadsveg - Valaskjold 3-6 mil kr mil kr 2016

22 Bypakke Nedre Glomma Entrepriser: Prosjekt Kostnad Gjennomføring G/s-veg Vernerveien - Skadalsveien G/s-veg Statsminister Kolstadsveg - Valaskjold 4-feltsbru over E6, Årum mil kr mil kr mil kr

23 Investeringer på fylkesveg i Østfold Årlig investeringsnivå på fylkesveg: Stabilt rundt 140 mill. kr Typiske prosjekter: G/S-veg, mindre utbedringer, mindre kollektivtiltak, mindre TS-tiltak og brufornying