Bærekraftig Transport - bedre teknologi, mer tog eller mindre reiser? Erling Holden Forskningsleder, Vestlandsforsking - Sogndal Norges Automobil-Forbunds konferanse Bærekraftig mobilitet bare fine ord eller veien til et bedre samfunn? Thon Hotel Opera, Oslo - 12. mars 2007
Innhold Transportvekst og miljøproblemer Bærekraftig transport Historie Definisjon Indikatorer og mål: Det bærekraftige transportrommet Strategier for bærekraftig transport 2030 Scenarioer Vendepunktet
50,0 45,0 40,0 35,0 Persontransport i Norge 1960-2000 [km/person/dag] 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 1960 1970 1980 1990 2000 Privat bil Buss Bane Fly (inn- og utland) Annet Totalt (motorisert)
Transportens problemer Energikrevende Materialkrevende Arealkrevende Forurensning av luft, jord og vann 1,2 millioner menneskeliv går tapt hvert år Fordeling
Et begrep i endring Første generasjon (1992-1993) Miljø, transportvolum, arbeidsreiser Andre generasjon (1993-2000) + Livskvalitet, transportintensitet og korte fritidsreiser Tredje generasjon (2000-2005) + Økonomi og fordeling, sikkerhet, trafikkinfarkt og lange flyreiser
Fra bærekraftig utvikling til bærekraftig transport Bærekraftig utvikling Bærekraftig transport (Primære kjennetegn) Indikator EU-mål 2030 1. Sikre langsiktig økologisk bærekraft 2. Tilfredsstille grunnleggende behov 3. Bidra til rettferdighet i tid og rom
Fra bærekraftig utvikling til bærekraftig transport Bærekraftig utvikling Bærekraftig transport (Primære kjennetegn) Indikator EU-mål 2030 1. Sikre langsiktig økologisk bærekraft Daglig energibruk per person Halvere 1990 individuelt energibruk til persontransport, dvs. maks. 8 kwh 2. Tilfredsstille grunnleggende behov 3. Bidra til rettferdighet i tid og rom
Fra bærekraftig utvikling til bærekraftig transport Bærekraftig utvikling Bærekraftig transport (Primære kjennetegn) Indikator EU-mål 2030 1. Sikre langsiktig økologisk bærekraft Daglig energibruk per person Halvere 1990 individuelt energibruk til persontransport, dvs. maks. 8 kwh 2. Tilfredsstille grunnleggende behov 3. Bidra til rettferdighet i tid og rom Daglig reiselengde per person Minimum 11 kilometer tilgjenglig
Fra bærekraftig utvikling til bærekraftig transport Bærekraftig utvikling Bærekraftig transport (Primære kjennetegn) Indikator EU-mål 2030 1. Sikre langsiktig økologisk bærekraft Daglig energibruk per person Halvere 1990 individuelt energibruk til persontransport, dvs. maks. 8 kwh 2. Tilfredsstille grunnleggende behov 3. Bidra til rettferdighet i tid og rom Daglig reiselengde per person Det bærekraftige transportrommet Minimum 11 kilometer tilgjenglig Alle skal være i det bærekraftige transportrommet og minimum reiselengde skal dekkes med kollektive transportmidler
Bærekraftig transport Daglig energibruk til persontransport [kwh/person] 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Norge, EU-15 d min.? Bærekraftig transport 0 5 10 15 20 25 30 Daglig reiselengde med kollektive transportmidler [km/person] E maks
Strategier for bærekraftig transport Effektivitets-strategien Forbedre eksisterende teknologi Utvikle alternativ teknologi Substitusjons-strategien Reise med buss, bane og båt fremfor personbil og fly Reduksjons-strategien Reise kortere Reise sjeldnere
Fire EU-scenarioer for 2030 Business-as-usual (BAU) Videreføring av 1990-2000 Effektivitets-scenariet (EFF) Reiser fortsatt mer, men bruker mer effektivt teknologi Substitusjons-scenariet (SUB) Reiser fortsatt mer, men bruker mer buss, trikk og tog Reduksjons-scenariet (RED) Fryser fly- og bilreiser på dagens nivå
Fire EU-scenarioer for 2030 25 Energibruk til daglig persontransport 20 15 10 5 0 2002 1990 2030 BAU 2030 EFF 2030 RED dmin Bærekrafig transport 0 5 10 15 20 25 30 Daglig reiselengde med kollektive transportmidler 2030 SUB Emax
Bærekraftig transport og tillatte daglige reiselengder 100 Daglig samlet reiselengde [km/person] 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2002 2030 BAU 2030 BT 1 (0,35 l/mil) Bærekraftscenarier 2030 BT 2 (0,29 l/mil) 2030 BT 3 (0,25 l/mil) Kollektivtransport Fly og bil
Vendepunktet
Konklusjon Økt kollektivtransport, for at alle skal få dekket sine transportbehov Utvikle og ta i bruk transportmidler med langt lavere drivstofforbruk eller reise mindre. Kollektiv holdningsendring Takk for oppmerksomheten!