Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS
Stikkord for innlegget Hva er? Ny hovedgate i Bjørvika i Oslo : Dronning Eufemias gate Noen eksempler
Hva er Hvem kjemper - og hva kjemper de om? Hvem Bilistene Kollektivselskapene Syklister Gående Funksjonshemmede Gårdeierne Butikkene Vegvesenet Kommunen Interesseorganisasjoner Beboerne Planleggerne Hva Fremkommelighet Trafikksikkerhet Kostnader (bygging og drift) Universell utforming Kollektivprioritering Varelevering Oppholdsarealer Uteservering Beplantning og møblering Drift- og vedlikehold Gateparkering
Hvem skal styre kampen? Kommunen / Fylkeskommunen / Vegvesenet? Utbyggere? Planleggerne / Rådgiverne? Presse / Media? Andre?
Hvordan skal kampen styres?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse? Finnes det overordnede Retningslinjer?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse? Finnes det overordnede Retningslinjer? Kan man bli enige om Målsettingen?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse? Finnes det overordnede Retningslinjer? Kan man bli enige om Målsettingen? Har man noen Kostnadsramme?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse? Finnes det overordnede Retningslinjer? Kan man bli enige om Målsettingen? Har man noen Kostnadsramme? Finner man de gode Løsningene?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse? Finnes det overordnede Retningslinjer? Kan man bli enige om Målsettingen? Har man noen Kostnadsramme? Finner man de gode Løsningene? Har man noen krav til Fremdrift?
Hvordan skal kampen styres? Har man en felles Problemforståelse? Finnes det overordnede Retningslinjer? Kan man bli enige om Målsettingen? Har man noen Kostnadsramme? Finner man de gode Løsningene? Har man noen krav til Fremdrift? Klarer man å Prioritere riktig? (f.eks. velge 3 hovedmål og holde på dem)
Hovedvegsystem i Oslo før Bjørvika-prosjektet Festningstunnelen 1986-1991 Ekebergtunnelen 1991-1994 Svartdalstunnelen 1995-1997
Hovedvegsystem i Oslo etter Bjørvika-prosjektet Festningstunnelen 1986-1991 Bjørvika 2005-2014 Ekebergtunnelen 1991-1994 Svartdalstunnelen 1995-1997
Reguleringsplan for Vegplanen Etappe 1 (2002)
Reguleringsplan for Byplanen Etappe 2 (2002)
Dagens situasjon
Fremtidig situasjon
Planområdet
Fremdrift
Utsnitt fra Byplanen Etappe 2 (2002) 43,2 m / 730 m
Eksisterende trikketrasé
Ny trikketrasé
Normalprofil for Dronning Eufemias gate (2002)
Dronning Eufemias gate
Trikketrasé
Bybuss
Regionbuss
Sykkel
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Etater Statens vegvesen (ansvarlig) Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten Samferdselsetaten Ruter (buss) Oslo sporvognsdrift (trikk) Konsulentgruppe Aas-Jakobsen ViaNova Dronninga landskapsarkitekter Geovita Electronova Sweco
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende? Hvordan vil gaten fungere som oppholdsareal?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende? Hvordan vil gaten fungere som oppholdsareal? Hvordan skal frodigheten i gaten sikres?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende? Hvordan vil gaten fungere som oppholdsareal? Hvordan skal frodigheten i gaten sikres? Forholdet til de kryssende allmenningene?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende? Hvordan vil gaten fungere som oppholdsareal? Hvordan skal frodigheten i gaten sikres? Forholdet til de kryssende allmenningene? Kapasitet Buss, bil, trikk, syklende, fotgjengere?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende? Hvordan vil gaten fungere som oppholdsareal? Hvordan skal frodigheten i gaten sikres? Forholdet til de kryssende allmenningene? Kapasitet Buss, bil, trikk, syklende, fotgjengere? Holdeplasser Plassering, størrelse, kapasitet?
2008 : Arbeidet med detaljplanen skal starte Gjennomgang av reguleringsplanen fra 2002 Var prioriteringene fra den gang riktige? Vil kollektivtrafikken bli godt nok ivaretatt? Forhold for gående og syklende? Hvordan vil gaten fungere som oppholdsareal? Hvordan skal frodigheten i gaten sikres? Forholdet til de kryssende allmenningene? Kapasitet Buss, bil, trikk, syklende, fotgjengere? Holdeplasser Plassering, størrelse, kapasitet? Idéseminar med gruppearbeid i 2 dager
Trafikktall Døgntrafikk Nylandsveien Bil 14.500 Buss 700 Dronning Eufemias gate, vest Bil 9.400 Buss 1.200 Trikk 300 Dronning Eufemias gate, øst Bil 8.300 Buss 1.900 Trikk 300
Sideplassert trikk / 2 kjørefelt i midten
Sideplassert trikk / 2 kjørefelt i midten
Midtstilt trikk / Shared space
Forskjøvet trikk og kjørefelt for å utnytte solsiden
Forskjøvet trikk og kjørefelt
Kollektiv i alle felt
Trikk og buss i midten / Bil på siden
Studietur i Paris med sykkelbefaring
Studietur i Paris med sykkelbefaring
Trikk i grønn trasé
Brede fortau
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre?
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning Venstresvingefelt ble fjernet
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning Venstresvingefelt ble fjernet Fast bredde på rabattene
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning Venstresvingefelt ble fjernet Fast bredde på rabattene Nordre fortau økt fra 6,2 m til 9,5 m
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning Venstresvingefelt ble fjernet Fast bredde på rabattene Nordre fortau økt fra 6,2 m til 9,5 m Viktig med trær
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning Venstresvingefelt ble fjernet Fast bredde på rabattene Nordre fortau økt fra 6,2 m til 9,5 m Viktig med trær Hindre kryssing av trikk utenom lyskryss
Hva ble resultatet etter at forslagene ble vurdert videre? Midtstilt trikk i grønn trasé, dvs. ikke buss i midten 1 kjørefelt + 1 kollektivfelt i hver retning 1 sykkelfelt i hver retning Venstresvingefelt ble fjernet Fast bredde på rabattene Nordre fortau økt fra 6,2 m til 9,5 m Viktig med trær Hindre kryssing av trikk utenom lyskryss Godkjent rammetillatelse og grunnlag for byggeplan
Normalprofil 2009
Trikkeholdeplass
Nordre fortau 9,5 m
Søndre fortau 6,2 m
Dronning Eufemias gate med trær
Dronning Eufemias gate uten trær
Dronning Eufemias gate med trær
Dronning Eufemias gate uten trær
Dronning Eufemias gate mot øst
Dronning Eufemias gate ved trikkeholdeplass
Bjørvika på 1300-tallet
Bjørvika i 2020
Typisk snitt av gaten
Oppbygging av Dronning Eufemias gate
Jernbanetorget - Trikk
Jernbanetorget - Buss
Jernbanetorget Fortau / Holdeplass
Jernbanetorget - Kollektivgate
Jernbanetorget Sykkeltrasé?
Kampen om luftrommet
Kampen om luftrommet
Kampen om luftrommet
Kampen om luftrommet
Kampen om luftrommet
Kampen om luftrommet
Kampen om luftrommet
Skiltutstyr Riktige dimensjoner?
Skiltutstyr Antall stolper?
Holdeplass Nok bredde?
Holdeplass Nok bredde?
Holdeplass Nok bredde?
Trær og beplantning
Trær og beplantning
Varelevering
Varelevering
Gater med uteservering
Gater med uteservering
Gater med uteservering
Gater med uteservering
Utkjørsler
Utkjørsler
Utkjørsler
Utkjørsler
Under bakken
Under bakken
Eksisterende kabler ved Bispelokket
Fjernvarme, trekkerør, ledninger, fundamenter
Fjernvarme, trekkerør, ledninger, fundamenter
Fjernvarme, trekkerør, ledninger, fundamenter
Fjernvarme, trekkerør, ledninger, fundamenter
Arbeid langs gaten
Arbeid langs gaten
Arbeid langs gaten
Arbeid langs gaten
Arbeid langs gaten
Billingstadsletta
Billingstadsletta
Handlegate i Sandvika
Handlegate i Sandvika
Handlegate i Sandvika
Asker sentrum - Tidligere
Asker sentrum I dag
Asker sentrum I dag
Asker sentrum I dag
Asker sentrum I dag
Takk for oppmerksomheten