Notat parkering turveg Hafrsfjord datert 01.08.2012 VEDLEGG TIL DETALJREGULERING TURVEG HAFRSFJORD, TRASE JOA Fakta parkering Det er flere tilrettelagte friområder i distriktet der det er opparbeidet parkeringsplass. Rogaland Arboret: ca 200 plasser Solastranden: ca 350 plasser (250 + 100) Hellestø ca 100 plasser Dalsnuten: ca 200 plasser Tilgjengelige og ferdig opparbeidete kommunale parkeringsplasser i Sørnesområdet Innen 100 m fra turveien Sørnesvågen: 40 Våganes Idrettsbane 70 Ormen Lange 30 Parkeringsplasser fra 100 500 m fra turveien. Parkeringsnotat - side 1
Sørnes kirke 110 Området Joa Sømmevågen Kommunens lager Joa 25 Mulige private parkeringsplasser Byggservice 30 NSL eiendom 20 Parkeringsnotat - side 2
Annet offentlig område Sola sjø 300-400 Parkeringsplasser fra 100 500 m fra turveien. Sola skole/salem 80 I tillegg er det ca 40 plasser ved Snøde Ridesenter I Stavanger kommune er det nærmere 200 parkeringsplasser tilgjengelig innenfor en maks avstand på 100 m fra turveitraseen. Parkeringsplassene ved Møllebukta er da inkludert. På Våganes ved Orme Lange er det opparbeidet en parkeringsplass med kapasitet på ca 30-35 biler. Disse blir ikke regnet med i totalen da de vil være parkeringsplass for det lokale anlegget. Dette vil til en viss grad også gjelde idrettsanlegget på Våganes. Vurderinger Vurderingene i dette notatet vil kun ta for seg antall parkeringsplasser og fordelingen av disse. Vurderinger i forhold til å begrense parkeringsdekningen for å øke andelen av andre transportløsninger som kollektiv eller sykkel blir ikke vurdert. Det er ingen erfaringstall for hvor mange parkeringsplasser det er behov for. Forventet bruk av turvei rundt Hafrsfjord sammenlignet med andre utfartsområder i distriktet vil derfor være relevant. Parkeringsnotat - side 3
Skal det innhentes bedre grunnlagsdata for behov for parkering, enn det som er brukt i dette notatet er det nødvendig med en brukerundersøkelse blant mulige brukere av turveien. For å få gode nok grunnlagsdata vil en slik undersøkelse kreve forholdsvis store ressurser og ta anslagsvis et halvt til ett år å gjennomføre og evaluere. På denne bakgrunn er det områdene som er tatt med i innledningen, Arboretet, Solastranden, Hellestøstranden og Dalsnuten, som vil være relevante sammenligningsområder. Dalsnutens 200 parkeringsplasser er til tider i minste laget og på store utfartsdager er det tilløp til kaos og trafikkproblemer i dette området. Rogaland Arboret er kanskje det området som ligger nærmest opp til turvei rundt Hafrsfjord når det gjelder bruk, hvem området henvender seg til og måten området brukes på. Arboretet har ca 200 parkeringsplasser tilgjengelig, men området grenser også til parkeringsplasser i Melshei. En må derfor anta at det kan være opp mot 300 parkeringsplasser som er benyttet av brukere av arboretet. På tider med mye utfart er parkeringsplassene ved Arboretet fullt utnyttet. Turvei rundt Hafrsfjord ligger nærmere store befolkningsområder enn Arboretet og det er derfor sannsynlig at det ikke vil være behov for å tilrettelegge for samme parkeringsdekning som Arboretet. Det kan derfor antas at det i dag vil være behov for 200-250 parkeringsplasser, på store utfartsdager. Ut fra oversikten er det eller vil det, i umiddelbar nærhet til turveg Hafrsfjord, kunne tilrettelegges for opp mot 500 parkeringsplasser i Sola. Parkeringsplasser i Stavanger kommer i tillegg. Utenom Sømmevågen/ Sola sjø vil det kunne være ca 200 parkeringsplasser tilgjengelig i dag, forutsatt avtale med noen private bedrifter. I forbindelse med regulering av trase Sømme må den totale parkeringsdekningen vurderes. Dette området fremstår som godt egnet for parkering. Det er allerede opparbeidet med fast dekke, flymuseet og Sola vgs har behov for og nytter dette til parkering, det ligger innenfor støysone i forhold til flyplassen, og det er derfor begrensninger på utnyttelse, og det er godt tilgjengelig med bil. Området eies av Avinor og Forsvarsdepartementet. Ut fra fremdriftsplanen for regulering er denne traseen sist ut og en vil da ha oversikt over det totale antall parkeringsplasser på de andre traseene. Ved regulering av trase Sømme må en vurdere det totale antall parkeringsplasser for tuveien samlet. Ved enkel tilrettelegging og avtaler med grunneiere er det mulig å tilrettelegge for rundløyper på den enkelte trase. Slike rundløyper vil gjøre flere parkeringsplasser egnet. Som eksempel kan nevnes skolene Haga, Sola, Grannes og Røyneberg. Skal disse fungere som mulige parkeringsalternativ for turveien er det viktig å informere via nettsider og skilt. Illustrasjonene viser eksempel på tilgjengelige plasser ved Sola og Røyneberg skole, Salem bedehus og 3 barnehager. Her vil det være ca 150 tilgjengelige parkeringsplasser. readfttrase Sømme område for parkering ca 100 plasser plasser Parkeringsnotat - side 4
På trase Sørnes kan det eksempelvis bli tilgjengelig ca 50 plasser ved Røyneberg skole og Røyneberg barnehage. Her er det kort vei til rundløype Sørnes via sykkel og gangsti. Det bør også nevnes at trase Sømme er svært usikker. Det er mulig at traseen vil måtte gå langs Tanangervegen, og da er det ca 100 parkeringsplasser ved området Sola skole tilgjengelig i umiddelbar nærhet til turveien. Det totale antall tilgjengelige plasser vil da nærme seg 600. Ut fra en vurdering av totalbehovet er det altså ikke behov for å anlegge parkeringsplasser. De parkeringsplassene som er tilgjengelig nær turveien er i hovedsak lokalisert ved Sømmevågen og i området Ormen Lange/ Våganes. Dette gir dårlig spredning av de nære parkeringsplassene. Dersom vi tar med parkeringsplasser som er tilgjengelig i nærområdet ved å tilrettelegge for rundløyper vil det kunne være en god spredning av tilgjengelige parkeringsplasser. Deler av turveien vil derfor ikke være så tilgjengelig for grupper av befolkningen som har behov for å nytte bil helt frem til turveien langs sjøen. I forbindelse med regulering av den enkelte trase bør det vurderes om det skal tilrettelegges for mindre parkeringsplasser. Parkeringsplassene bør ikke ha mer en 20 plasser. Oppsummerende konklusjon Ut fra en totalvurdering er det tilstrekkelig antall parkeringsplasser for turvei Hafrsfjord. Den har noe skjev fordeling, men dersom en tar med parkeringsplasser for rundløyper er det forholdsvis god spredning. Det bør derfor kun legges opp til små parkeringsplasser nær sjøen i områder der det ikke er muligheter for parkering fra før. Parkeringsplassene bør være beregnet på de som har behov for transport helt frem, funksjonshemmede, bevegelseshemmede og småbarnsfamilier. Om det skal bygges, størrelse, plassering og adkomst bør vurderes i den enkelte reguleringsplan. Parkeringsnotat - side 5