Dobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess

Like dokumenter
Dobbeltsporet jernbane gjennom Hamar og til /fra mjøsregionen. Lars Eide, prosjektsjef Dovrebanen

Bylab Hamar, Lars Eide

Formannskapet Status pr Lars Eide, prosjektsjef Dovrebanen

Kommunedelplan Dovrebanen gjennom Hamar

Orientering om planen

Tilleggsutredninger til KDP for nytt dobbeltspor - Hamar kommune

Innsigelsesbefaring 2.mars del 2. Bane NORs innsigelse til rekkefølgebestemmelse om etterbruk

Hvor skal toget gå?? Hvilken trasé er best for IC -og for Hamar?

Kommunedelplan for Dovrebanen gjennom Hamar - Jernbanedirektoratets vurdering og anbefaling

Dobbeltspor Sørli Hamar Brumunddal

Erfaringer fra planlegging av ny jernbane i Norge. Prosjektdirektør Anne Siri Haugen Plan og utredning/intercity Utbygging

IC-satsing. Åpent møte Hamar : Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1

Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Dato: Saksref: Deres ref.: 16/ Side: 1 / 7

IC-satsing, knutepunktsutvikling og Follobanen

Dobbeltspor Sørli Hamar Brumunddal

Formannskapet Hamar Revidert planprogram etter høring

Utredning Sørli Brumunddal

Kommunestyret Hamar Revidert planprogram etter høring

Formannskapet Hamar,

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke Barkåker. Frokostmøte 14. januar utkast 1

Øst. Midt. Vest. Befaringskart Hamar 2. mars 2017, Kommunedelplan for dobbeltspor Sørli - Brumunddal. Alternativ stasjonslokalisering

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Formannskapet, Hamar 8.mai. Lars Eide

Oppsummering av merknadsbehandlingen og innsendt plan til 2. gangs behandling

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: Arkivsaksnr.: 17/5529 Behandles i: FORMANNSKAPET

VURDERING AV BØRSTAD

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst

Planprogram dobbeltspor Sørli Brumunddal. kommunene Stange, Hamar og Ringsaker kommuner

Leverandørdag Oslo 7. februar IC-prosjektet. InterCityprosjektet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør IC

Presentasjon formannskapsmøte Sandefjord. 13. februar 2018

Dobbeltspor snarest. Rotarymøte Kristin Hille Valla

Kommunedelplan dobbeltspor Sørli - Brumunddal (Intercity Dovrebanen) Innsigelser til planvedtak i Ringsaker kommune og Stange kommune

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014

OFFENTLIGE INSTANSER. Gjeldende for Hamar kommune. Nr. Uttalelse fra Dato 1 Jernbaneverket

Regionalt planforum Oppstart reguleringsplan dobbeltspor Sørli - Åkersvika. 14. mars 2018 Fylkeshuset

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET

IC Vestfoldbanen - kommunedelplan Tønsberg Stokke statlige virkemidler

INTERCITY-PROSJEKTET. Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014

IC-prosjektet. Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe. Oslo 16. januar Intercity-prosjektet. Lise Backer

InterCity-strekningen Tønsberg - Larvik

Befaring Hamar 2. mars 2017 Kommunedelplan Intercity Sørli-Brumunddal Anne Karin Torp Adolfsen, Fylkesråd

Saksprotokoll. Rune Øygarden (H) fremmet forslag om endringer av pkt. 3., 4. og 7. i komiteens innstilling:

InterCity- prosjektet

InterCity-strekningen Tønsberg - Larvik. Utredningskorridorer i planprogrammet

Innledning til transportstrategier Politisk verksted den

InterCity Drammen - Kobbervikdalen

KNUTEPUNKTSUTVIKLING HOKKSUND STASJON

Åpent arbeidsverksted 27. mai 2014, Hamar rådhus.

Kommunestyremøte 29.jan Tone Wabakken arealplanavdelingen

InterCity Dovrebanen Illustrasjonshefte - Stange. Juni 2016

Dobbeltspor Hamar ny kommunedelplan. Innspill til ny planprosess 2018.

18.10 Rådmann Bjørn Gudbjørgsrud om kommunens vurderinger ved førstegangsbehandling og videre prosess

IC TØNSBERG-LARVIK. Orientering for Plattform Vestfold. Tønsberg 25. mai 2016

Gulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund

Sørli Brumunddal Forslag til planprogram for fastsettelse

OPTIMALISERINGSRAPPORT INTERCITY SØRLI - BRUMUNDDAL

Høring - Forslag til kommunedelplan for dobbeltspor på Sørlandsbanen på strekningen Gulskogen - Hokksund. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas

Konferanse Samferdsel KVU IC. i Østfold. mot fremtiden Moss 27.april Intercityutredningen. Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Knutepunkt konferanse 25. nov 2016 Nytt dobbeltspor Tønsberg-Larvik i 2030 Medvirkning i planprosessen gjensidige forventninger

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være?

Tunneler gjennom Oslo

Oppsummering av merknadsbehandlingen

Dagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene

Innspill ved høring av jernbanedirektoratets handlingsprogram

SAMLET SAKSFRAMSTILLING NASJONAL TRANSPORTPLAN JERNBANESEKTOREN HANDLINGSPROGRAM - HØRINGSUTTALELSE 80/18 FORMANNSKAPET

Presentasjon formannskapsmøte Larvik. 7. februar 2018

InterCity Dovrebanen Illustrasjonshefte - Ringsaker. Juni 2016

Uttalelsen var basert på det planmaterialet som forelå før høringsfristen.

Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan

InterCity-strekningen Tønsberg - Larvik

KVU IC Intercityutredningen

KDP/KU for dobbeltspor Gulskogen Hokksund. Møte med Formannskap/Planutvalg i Nedre Eiker kommune

InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Erfaring med statlig arealplan. Jernbaneforum Øst Knut Sørgaard Leder planprosesser og samfunnskontakt

Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket) 1

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Oppsummering av merknadsbehandlingen

Planprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting)

Høyhastighet, regiontog eller godstog

InterCity-strekningen Tønsberg - Larvik

Fylkesrådet Protokoll

Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst

InterCity Dovrebanen Plankart og illustrasjonsplan - Hamar. Juni 2016

Planutfordringer for intercity-strekningene

Handlingsprogram for jernbanesektoren

Temarapport Bergerløkka

Spørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark

HØRINGSUTTALELSE FRA SYKLISTENES LANDSFORENING, LOKALLAG HAMAR TIL PLANPROGRAM FOR DOBBELTSPOR SØRLI-BRUMUNDDAL

Fjordbyen - der folk, fjord og fremtid møtes. Areal- og samfunnsplanlegger Anne Kristin Mehren Planseminar på Haugestad 21.

InterCity Dovrebanen Plankart og illustrasjonsplan - Stange. Juni 2016

Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Planverksteder i uke

Presentasjon av stasjonsmodeller. Sandefjord,

Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Formannskapet

Forstudie med arealsøk hensetting i Drammensområdet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør Plan og utredning Bane NOR Utbygging

Jernbaneverket krever BIM på InterCity-prosjektet

Transkript:

Dobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess Lars Eide Prosjektsjef planlegging Dovrebanen Bane NOR Utbygging

Agenda Hamar i et Intercity-perspektiv Kommuneplanprosessen i forrige runde Kommuneplanprosessen nå 2

InterCity-satsningen «Veksten i transportarbeidet skal tas kollektivt og med sykkel og gange» IC-satsingen gir Persontog som går ofte, raskt og punktlig «ryggraden i transporttilbudet» Høy samfunnsnytte, som styrkes gjennom sentral stasjonslokalisering god tilgjengelighet mellom stasjon og målpunkter klok arealbruk rundt knutepunktene «det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper» Økt godskapasitet 3 «gods fra vei til sjø og bane»

Tidligere planlegging 2012 KVU InterCity Forutsetning Hamar: Dobbeltspor og dagens stasjon, som i kommuneplanen 2014 Oppstart kommunedelplan (KDP) Sørli Brumunddal 2016 Kommunestyret i Hamar vedtar korridor Øst. Innsigelser til alle korridorer i Hamar Jernbaneverket får ICoppdraget gjennom NTP 2014-2023 2013 Planprogram Sørli Brumunddal blir fastsatt med tre traseer gjennom Hamar 2015 Ny planprosess, etter behandling I KMD, SD og Jernbanedirektoratet 2017 4

Utredningskorridorer Hamar forrige KDP-prosess: Vest, Midt og Øst stasjon ved Rådhuset stasjon ved Vikingskipet stasjon ved dagens 5

Anbefaling og innsigelser KDP 2016 Stange og Ringsaker: Vedtak som anbefaling Hamar: Jernbaneverket anbefalte korridor Vest Innsigelser til Øst Fylkesmannen, pga mindre sentral stasjonsplassering (RPR/BATP), samt jordvern og naturvern (Åkersvika RAMSAR) Jernbaneverket, pga dårligste løsning for gods og mindre sentral stasjonsplassering Innsigelse til Midt Jernbaneverket, pga kostnader Innsigelse til Vest Riksantikvaren, pga sikthindringer til Mjøsa fra det historiske Hamar Hamar kommunes vedtak om alternativ Øst ikke rettskraftig, saken sendt KMD 6

Tilleggsutredninger på oppdrag fra KMD våren 2017 Korridor Øst: Synliggjøre muligheter for parkeringshus Reisetorg Landbrukskulvert Komplett veg og jernbaneløsning inkl. tilsving for godstog Korridor Vest: Bearbeidet løsning for senket kulvert 7

Vest med senket kulvert KDP -forslag Kote 132 Redusert sikt til Mjøsa Tilleggsutredningen Kote 128,1 Sikt til Mjøsa Senking 3,9m 8

Dagens situasjon KDP-forslaget Tilleggsutredningen senket kulvert 9

Tilleggsutredning Øst Konsekvenser av vedtak/ønsker fra kommunen Reisetorg over sporene Landbrukskulvert Parkering Forutsetninger Jernbaneteknisk funksjonalitet, inkl. tilsving for godstrafikk og komplett vegsystem Fra Jernbaneverkets modell KDP 2016 Konsekvens Kostnadene øker Illustrasjon: Hamar kommune / Entasis 10

NÅ: Mer helhetlig planlegging bestilt fra KMD, SD og Jernbanedirektoratet Potensiell byutvikling og inntektspotensial ved alternativ bruk av dagens sporområder synliggjøres Kostnader enda viktigere 11

Ny planprosess nye føringer Tettere samarbeid med Hamar kommune og regionale myndigheter Prosjektgruppe i Hamar Samferdselsdepartementet med føringer Økt kostnadsfokus Jernbanedirektoratet framdriftsplan Skal rekke neste rullering av NTP Beslutning i 2020 12

Denne kommunedelplanprosessen skal ha med Vest med bro senket kulvert ca kote 126,5 Øst med tilsving reisetorg landbrukskulvert spor ca kote 126,5 Begge Med og uten driftsfunksjoner på Hamar stasjon Gode visualiseringer og kostnadsvurderinger likt nivå og sammenlignbart 13

Avvikling av verksted, byutvikling sporområder og trinnvis utvikling X Verksted flyttes ut 14

Vi bygger framtidens jernbane