Formannskapet Hamar Revidert planprogram etter høring

Transkript

1 Formannskapet Hamar Revidert planprogram etter høring Lars Eide

2 Agenda Tiltaket Nullalternativet Hensetting, Skattumshagan 3 spor over Børstad Ny linje over Børstad Medvirkning Tetthetskrav 2

3 Hovedendringer i planprogrammet Utvidet varslingsgrense for å inkludere Furuberget kalkverk Skattumshagan kan planavklares uavhengig av trasevalg Fylling Åkersvika på vestsiden Jernbane under rv.25 Vangsvegen vurderes videre Tiltaket og nullalternativet er tydeligere presisert Kapittel 8 er bedre strukturert og supplert med scenarioarbeidet til kommunen Kapittel 10 medvirkning er supplert med en faseplan Kapittelet for måloppnåelse er justert 3

4 Presiseringer 4

5 Hva ligger i tiltaket Hva er tiltaket Dobbeltsporet jernbane i øst eller vest Tilsving mot Rørosbanen i øst eller vest Reetablering av berørte veier og annen infrastruktur Nødvendige tiltak for knutepunktets trafikale funksjon (inkl. 200 parkeringsplasser v/ stasjon) Nødvendig støytiltak etter rundskriv T1442 Andre avklaringer i kommundelplanen Hensetting Skattumshagan Andre jernbanefunksjoner som inngår i utredningen Driftsbase Verksted Museumsmateriell, sportilknytning og ny lokalisering for lagring 5

6 Hva ligger i nullalternativet? Jernbane Dagens infrastruktur med nødvendig vedlikehold Ferdigstilt utbygging Sørli Åkersvika To tog i timen i grunnrute, mot ett i dag (Tilbudskonsept T2027IC) Andre jernbaneavklaringer Verksted flyttet fra Hamar stasjon Historisk jernbanemateriell flyttet fra Hamar stasjon Hensetting Hensetting på Skattumshagan Elektrifisering av Rørosbanen fra Hamar stasjon til Skattumshagan Byutvikling Espern bru Noe byutvikling på Mjøsstranda (Espern/Strandsonen) 6

7 Hensetting 7

8 Hensetting Skattumshagan Det arbeides med totalt 6 varianter av hensetting på Skattumshagan. Bane NOR kommer til å arbeide videre med 3 varianter. Det vil bli utredet egen KU for hensetting Skattumshagan. Fremdriften for hensetting Skattumshagan og trasevalg/stasjonsplassering i Hamar er uavhengig av hverandre. 8

9 Nord A Nord B Sør A Sør B Røros A Røros B

10 Håndtering i planprogrammet Kapittel 6.3 «Hensettingsalternativer (togparkering) som er silt ut» utvides for å synliggjøre prosessen. Kapittel 7.6 «Alternativer for hensetting» utvides til å omtale at det vurderes flere ulike alternativer innenfor de 100 dekarene innenfor varslingsgrensa. 10

11 3 spor på Børstad 11

12 Hvorfor er det 3 spor på Børstad? Hensikt: Godstog nordfra mot Elverum skal ikke forsinke godstog og persontog på Dovrebanen som kommer sørfra og skal nordover. På det tredje sporet skal tog nordfra mot Elverum vente mens tog sørfra og nordover på Dovrebanen passerer. Det arbeides videre med løsning for ventespor. 12

13 Ny linje over Børstad? 13

14 Privat innspill med to elementer: 1 2 Bane på Bane under Børstad rv. 25 forskjøvet Vangsvegen vestover 14

15 De to elementene kan utredes uavhengig av hverandre 1 2 Bane på Bane under Børstad rv. 25 forskjøvet Vangsvegen vestover 15

16 1 Bane under rv. 25 Vangsvegen 16

17 1 Bane under rv. 25 Vangsvegen Er tatt inn som en variant i øst 17

18 18

19 Hvor bores det i øst nå? 19

20 2 Kulvertvariant: Bane på Børstad forskjøvet vestover 20 Hovedalternativ Øst Kulvertvariant, hovedalternativ Kulvertvariant, lenger vest

21 2 Kulvert-variant: Bane på Børstad forskjøvet vestover Dyr Dyrere Dyrest 21 Hovedalternativ Øst Kulvertvariant, hovedalternativ Kulvertvariant, lenger vest

22 Utfordringer ved ny linje Fjellkvalitet 3 spor i tunnel Rømningstunneler Plankostnader Forsinket prosess Utvidet varslingsgrense 22

23 Prosessrisiko Økte kostnader Forsinket fremdrift 23

24 Utfordringer med utvidet varslingsgrense Mer arbeid for kommunen Stor andel båndlagte eiendommer 24

25 Hva skjer hvis ny linje tas med inn i planarbeidet? Det lages nytt varslingskart som inkluderer en ny korridor i øst. Denne korridoren vil få høringsfrist hos regionale parter på 4-6 uker. Forsinkelse på fremdrift på prosjektet med inntil 10 uker. (stor usikkerhet) Prosjektering Ny konsekvensutredning Politisk behandling 25

26 Anbefaling for videre behandling: Arbeider videre med alternativ linje over Børstad i forbindelse med grunnboringer. Aktuelle traseer til planfasen for begge korridorer blir presentert for formannskapet før påske. Det skal vurderes å sendes ut utvidet varslingskart før påske. 26

27 Videre arbeid Bane NOR besøker formannskapet før påske for legge fram løsninger i øst og vest for eventuell siling. 27

28 Medvirkning og kommunikasjon 28

29 Prioriterte grupper for medvirkning og dialog Politikere Offentlige Instanser Ungdom Næringslivet Interessegrupper Befolkningen 29

30 Arenaer for medvirkning Prosjektgruppa Samarbeid Politikere i Hamar Bylab Særmøter Dialog og kommunikasjon Folkemøter Utstilling Informasjon Nettside og sosiale medier 30

31 Medvirkning vår

32 Medvirkning høst 2019/ vinter

33 Tetthetskrav 33

34 34

35 35 Bane NOR frafaller tetthetskravet ved knutepunkt fra KDP2016

36 Velkommen til Hamar bylab 26.februar kl Program Dørene åpnes Revidert planprogram v/ Lars Eide Samtale med Bane NOR sin prosjektgruppe Lokalene stenger Det serveres kaffe og kaker 36

37 Takk for nå, Så ses vi jevnlig utover våren 37