IC TØNSBERG-LARVIK. Orientering for Plattform Vestfold. Tønsberg 25. mai 2016

Transkript

1 IC TØNSBERG-LARVIK Orientering for Plattform Vestfold Tønsberg 25. mai 2016

2 Hvorfor InterCity-satsing? Utfordring: Befolkningsvekst trengsel i byområdene og økt etterspørsel etter transport Svar: Moderne jernbane som del av et effektivt, miljøvennlig og trafikksikkert transportsystem. Klok arealbruk som reduserer transportbehov Effekt: velfungerende bo- og arbeidsmarked på Østlandet, løft for regionen

3 Føringer, forutsetninger og mål Konseptvalgutredning Nasjonal transportplan Fem prinsipper om InterCityplanlegging i Statsbudsjettet for 2015

4 Fem prinsipper for InterCity-planlegging i Statsbudsjettet for 2015 ressurser og kompetanse best mulig utnyttet, samtidig gradvis bedret togtilbud koordinere utbyggingen med andre større infrastrukturinvesteringer Planlegge og bygge i henhold til ambisjonene om ferdigstilling innen 2030 helhetlig tilnærming for videre planlegging, effektiv planlegging totalt investeringsomfang skal ikke øke

5 Om Tønsberg Larvik i Transportetatene og Avinors plangrunnlag S 122, om Tønsberg Larvik «I planleggingen arbeides det med løsninger som gir lavere investeringskostnader enn i gjeldende NTP» vedlegg 6 side 16: «Mellom Tønsberg og Sandefjord ligger stasjonene tett. Fremtidig infrastruktur og betjening av markedene i Stokke og på Torp blir utredet.» 5

6 Samfunnsmål InterCity prosjektet IC-korridorene skal ha et miljøvennlig transportsystem av høy kvalitet som knytter bo- og arbeidsområdene godt sammen. Effektmål Pålitelig togtilbud, kort reisetid, høy kapasitet og frekvens Miljøvennlig, trafikksikkert transportsystem Regionvekst og by- og tettstedsutvikling

7 Knutepunktet «Arealene i nærheten av store stasjoner og kollektivknutepunkt bør først og fremst benyttes til bolig- og næringsformål med høy utnyttelsesgrad, slik at det samlede transportbehovet blir minst mulig. Dette medfører samtidig reduserte negative miljøvirkninger» (NTP )

8 Forstudie vår 2016 Politisk behandling før høring mai-juni Høring aug/sept 2016 Fastsetting vinter 2017 Kommunal behandling fra vinter 2018 Vedtak høsten 2018

9 Prosess for planprogrammet 2016 april/mai juni august oktober februar 2017 Medvirkning JBV orienterer i f.eks. formannskapet Politisk behandling i formannskapet eller kommunestyret JBV legger ut til offentlig ettersyn og høring JBV sammenfatter merknader og kommenterer JBV oversender til kommunene for fastsettelse Planprogrammet fastsettes i kommunene Regionale myndigheter avgir uttalelse? Regionale myndigheter avgir uttalelse Kommunene avgir høringsuttalelse - politisk behandling?

10 Vurderingskriterier i forstudie Samfunnsøkonomi Jernbaneteknisk funksjonalitet Stasjonslokalisering, by- og knutepunktutvikling Ikke prissatte virkninger Teknisk gjennomførbarhet og anleggsgjennomføring

11 Utredningsalternativer som foreslås tatt med i forslag til planprogram på strekningen Tønsberg Sandefjord Foreløpig - = anbefalt tatt med i forslag til planprogram Forslag til avgrensning av Planområde - - = ikke anbefalt tatt med i forslag til planprogram

12 Utredningsalternativer som foreslås tatt med i forslag til planprogram på strekningen Sandefjord - Larvik Foreløpig - = anbefalt tatt med i forslag til planprogram - - = ikke anbefalt tatt med i forslag til planprogram

13 Foreløpig Forslag til avgrensning av Planområde

14 Prosess for planprogrammet 2016 april/mai juni august oktober februar 2017 Medvirkning JBV orienterer i f.eks. formannskapet Politisk behandling i formannskapet eller kommunestyret JBV legger ut til offentlig ettersyn og høring JBV sammenfatter merknader og kommenterer JBV oversender til kommunene for fastsettelse Planprogrammet fastsettes i kommunene Regionale myndigheter avgir uttalelse? Regionale myndigheter avgir uttalelse Kommunene avgir høringsuttalelse - politisk behandling?

15 Hva ønsker Jernbaneverket tilbakemelding på Forslag til utredningskorridorer Forslagene skal være realistiske og gjennomførbare for å bli alternativer En avveining mellom å ha et håndterbart antall alternativer og faren for å være for snever Planforutsetninger Framtidig terminal vest eller øst for Torp Når og hvordan siles korridorer/alternativer som viser seg ikke realistiske/relevante? Utredningstema og -metodikk Andre samfunnsmessige virkninger ønsker innspill ang. metodikk Involvering / medvirkning

16 IC Tønsberg-Larvik En moderne jernbane er avgjørende for utviklingen av et bærekraftig og attraktivt Vestfold Hele Vestfold må ses i sammenheng for et best mulig reisetilbud i regionen Samarbeid er nøkkelen til å lykkes

17 Informasjon om InterCity Nettsider Følg oss på Facebook Jernbaneverket: InterCity