Oversikt vegstatus: - For strekningen Vikna til Oppland. grense og Hedmark grense

Like dokumenter
NVF-seminar Fornying av veger

Vegforum Trøndelag. vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter

KVU Oppland grense - Jaktøya

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer

Nasjonal transportplan

Vegforum Trøndelag. vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag

Vegforum Trøndelag. Ingen har det så travelt som en død laks

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal

Vegforum Trøndelag vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag

Korridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen

E39 Lyngdal Vest - Sandnes Statlig kommunedelplan. Fagnotat FAGLIG UNDERLAG TIL PLANPROGRAM

Vegforum Trøndelag. vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag

E 6 TRØNDELAG STATUS PROSJEKTER. Johan Arnt Vatnan, Prosjektdirektør

Konseptvalgutredning for E6 Oppland grense - Jaktøya. Høringsuttalelse

E6 Ny Svinesundforbindelse

Askania AS Vestre Spone i Modum kommune

Forprosjekt for ny veg fv. 415 Storbrua kryss Nelaug fv. 42 Frolandsveien - Arendal og opprusting fv. 415 Storbrua Stornes/Nes Verk

Nye Veier AS E6 Trøndelag

KVU Trondheim - Steinkjer

Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss. Gert Myhren Prosjektleder

Møtereferat Arbeidsgruppe kommunedelplan E6 og Rv3

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

1648_ _Rp_E6Prestteigen_Gyllan_1gangsbehandling_offentligettersyn

E6 GARDERMOEN R17 AVVIKSSITUASJONER, OMKJØRINGSVEIER

Status E39 og andre viktige prosjekter

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Nye Veier AS. Regionrådet for Trondheimsregionen. Trondheim Johan Arnt Vatnan, prosjektdirektør E6 Trøndelag

Statens vegvesen Region midt E6 Ulsberg - Melhus Informasjonsmøte 15. januar 2015

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402

Nordre parsell: Ramberget Mjøsbrua. KVU Transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv

Konseptvalgutredninger E6/bane Trondheim - Steinkjer E6 Dovre - Trondheim

Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet

NYE VEIER AS. Åpent informasjonsmøte Støren 4. september Lars Bjørgård, utbyggingssjef Jan Olav Sivertsen planleggingsleder

Riksvegutredninger. Leif Magne Lillebakk. Statens vegvesen Region midt

Konseptvalgutredning (KVU)

Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkning Hell - Værnes, Nordlandsbanen.

Regional transportplan Trøndelag

Reguleringsplanlegging for E6 Prestteigen Gyllan i Midtre Gauldal og Melhus. Informasjonsmøte 10.september 2015

Vedlegg 1. Grunnlag for KVU. E16 Bjørgo -Øye. Underlagsrapport:

Vedlegg 1 til sak V-13/15: Vegprioriteringer og innspill til «Riksvegutredningen 2015» E16 Bjørgo Øye sør. Grunnlagsnotat

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

E6 RANHEIM - ÅSEN. Hvordan utnytte tunnelmassene lokalt? Petter K. Angelsen

Konseptskisser. Referansegruppemøte 2 KVU for Vegforbindelser øst for Oslo. Askim, 18. juni 2019 Lars Kr. Dahl. Tegninger fra KVUverkstedet.

Reguleringsplan for fv. 44 Braut Re. Vurdering av omkjøringsveg.

Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding

NSB Persontog. Modellering av Trønderbanen. Presentasjon for Samferdsel i Trøndelag 3. mars 2014

E18 Ørje- Eidsberg grense

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

NOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN

Samferdsel i Nord-Trøndelag (Trøndelag)

FV. 138 OMLEGGING EIDNES

Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling

E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011

Utredning Utviklingsplan for Trønderbanen

Konseptvalgtutredning E18

Utbedring av eksisterende veg revisjon av håndbok 017 Veg- og gateutforming

Konseptvalgutredningene i regionen

Trondheimsregionen 17.juni

NY E6 I TRØNDELAG OG NY E39 KRISTIANSAND- SANDNES

Utvikling av Trønderbanen Planer, NTP og målet

Grunneiermøte :30-18:30

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet /13 Kommunestyret

Utarbeidet for reguleringplan for utbedring av Rv13 og tilstøtende veier gjennom Jørpeland

TILLEGG TIL PLANPROGRAM

Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre

E6 Sparbu - Vist reguleringsplan midtdeler og g/s-veg Hp 15km 8,0-12,6

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN

Pressepakke Etatsforslag Nasjonal transportplan. Statens vegvesen Region midt

Korridor 6 Oslo Trondheim med armer til Ålesund og Måløy

Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord

OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SANDER SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET

Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Kommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb. Temanotat: Trafikk

Fv. 155 Utstranda omkjøringsveg ved stengt E16 Nestunnelen. Møte i risikogruppe 24. mai 2011

Rådmannens innstilling:

Vannområdet Hunnselva Rapport for nedbørsfeltene 1-10 Kommunene Østre Toten, Vestre Toten, Søndre Land, Nordre Land, Gjøvik

RAPPORT FORPROSJEKT. Nytt transportsystem. Statens vegvesen Region Sør

Reguleringsplan. E39 Smiene-Harestad. Prosjektpresentasjon TUNGENESMØTET SEP Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer

PLANPROGRAM. Reguleringsendring E6 Havnekrysset-Kvithammar. Del av opprinnelig reguleringsplan E6 Værnes-Kvithammar (godkjent

Nye Veier AS. Trondheimsregionen - Regionrådet 22. september Johan Arnt Vatnan, prosjektdirektør Trøndelag

Beregning av kjøretid mellom Skien og Porsgrunn med Bypakke Grenland INNHOLD. 1 Innledning. 1.1 Bakgrunn

Overordnet vegnett. Innspillskonferanse, Bergen kommune Olav Lofthus Statens vegvesen

PLANPROGRAM. Kommunedelplan - E6 Ulsberg Berkåk Løklia - Støren - Rv3 Hedmark grense - Ulsberg

12 Transportarbeid Metode. Franzefoss Pukk AS KU utvidelse av Lia pukkverk Side 12.1

Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for areal og samfunnsplanlegging Kommunestyret

REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:

Verdal kommune Sakspapir

Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak

Djupe tunneler Risikoanalyse

Forprosjekt fv. 193 Verrabotn Meltingen

Vegforum Trøndelag. Uttalelse til etatenes forslag til Nasjonal transportplan Utkast pr 24. april 08

Uttalelse til arbeid med reguleringsplan for Vestre Ulvin Morskogen i Eidsvoll

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør

Oppgaver for prosjekterende og utførende i Region midt

Utkast til AU , Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

Transkript:

Oversikt vegstatus: - For strekningen Vikna til Oppland grense og Hedmark grense Med følgende delstrekninger: Vikna Gartland (Fv. 770, Fv. 17, Fv. 775) Gartland Åsen (E6) Åsen Stjørdal (E6) Stjørdal Storlien(E14) Stjørdal Trondheim(E6) Trondheim Tonstadkrysset (E6) Tonstadkrysset Ulsberg (E6) Ulsberg Oppland grense (E6) Ulsberg Hedmark grense (Rv. 3) Statens Vegvesen Region Midt august 2012

Forord Dette dokumentet gir en oversikt over vegstatus på strekningen Vikna til Oppland grense og Hedmark grense. Dette er gjort på oppdrag for Vegforum Trøndelag. Data om eksisterende vegstatus er hentet fra Norsk veg database (NVDB). Vurderinger av anglende manglende vegnormalstandard er gjort på et grovt nivå. Vurderinger av investeringstiltakene for vegnormalstandard er svært grovt vurdert. Store vegforbedringer kan også oppås ved oppgradering til «brukbar standard». For eventuelle spørsmål: Kontakt Epost Mobil Kjell Morten Haavet Kjell.Haavet@Vegvesen.no 93420454 Jon Arne Klemetsaune Jon.Klemetsaune@Vegvesen.no 95168603 1

Vikna Gartland (Fv. 770, Fv. 17, Fv. 775) Vegstatus Lengde:153,1 km (Fv770: 85,2 km, Fv17: 54,0 km, Fv775: 13,9 km) GJ. Snitt vegbredde: 7,3 meter(fv770:7,1 m, Fv17: 7,7m, Fv775: 8,0m) GJ. Snitt kjørebanebredde: 5,6 (Fv770: 5,5m, Fv17: 5,9m, Fv775:5,8m) Trafikktall (nord sør) 560-900-1100-2450-2450-2450-2200-2200-2400-2560-2560-900-700-700-500-560-3300-500-1600-1400-1400-1200- 1200-710-900-900-500-870-870-870 Skiltet hastighet på strekningen 40 km/t (0,2 km) 50 km/t (0,7 km) 60 km/t (11,8 km) 70 km/t (1,5 km) 80 km/t (138,9 km) Endring av tillatt hastighet 50-80-60-80-60-80-60-80-70-60-50-40-60-80-60-80-60-80-60-80-60-80-60-80-60-80-60 (27 endringer) Hastighet og kjøretid Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Lengde: 153,1 km Kjøretid: 1 timer, 58 minutter (118,34 min) Gjennomsnitt hastighet: 77,61 km/t Andel veg som ikke oppfyller ønsket vegstandarden for strekningen Ønsket vegbredde 7,5 meter med kjørebredde 6,5 meter Andel av strekningen under ønsket standard: ca. 90 % Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. 140 km X 20 000 = ca. 3 mrd kr Pågående store planprosjekt Ingen Pågående store byggeprosjekt Ingen Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 153,1 km Kjøretid: 2 timer, 5 minutter (125,27 min) Gjennomsnitt hastighet: 73,32 2

Fv755 Fv17 Fv775 3

E6 Gartland Åsen HP 26 (26 727 m) Hp 8 (470 m) Vegstatus Lengde: 151,6 km GJ. Snitt vegbredde: 7,7 meter GJ. Snitt kjørebanebredde: 6,5 meter Trafikktall Skiltet hastighet på strekningen 50 km/t (1,6 km) 60 km/t (11,3 km) 70 km/t (14,0 km) 80 km/t (93,0 km) 90 km/t (31,9 km) Endring av tillatt hastighet Hastighet og kjøretid 2200-2300-2300-2040-2200-2400-2500-2400-6850-6500-8780-16000-8800-9000-12600-10900-8400-8800-9900-13570-8600-13200-13200-12600-11700-7600-8100-8400 80-60-80-70-80-90-80-70-80-60-80-60-80-60-80-60-50-60-80-90-80-60-80-60-70-80-60-70-60-80-90-80-70-50-70-90- 80-70-80-90-70-60-50 (43 endringer) Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Lengde: 151,6 km Kjøretid: 1 timer, 57 minutter (116,69 min) Gjennomsnitt hastighet: 78,32 km/t Andel veg som ikke oppfyller ønsket Andel av strekningen under ønsket standard: ca. 93 % vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. 140km X 40 000 = ca. 5,6 mrd kr Pågående store planprosjekt Selli Asp (kommunedelplan) Pågående store byggeprosjekt Ingen Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 151,6 km Kjøretid: 2 timer, 4 minutter (123,56 min) Gjennomsnitt hastighet: 74,01 km/t 4

5

E6 Åsen - Stjørdal Hp 8 (470 m) HP 1 (4997 m) Vegstatus Lengde: 24,9 km GJ. Snitt vegbredde: 9,1 meter Trafikktall Skiltet hastighet på strekningen Endring av tillatt hastighet Hastighet og kjøretid Andel veg som ikke oppfyller ønsket vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. GJ. Snitt kjørebanebredde: 7,1 meter 8400-8700-8500-9000-8500-110001000-12500-13000-13000-16000 50 km/t (0,4 km) 60 km/t (2,3 km) 70 km/t (21,2 km) 60-70-60 (3 endringer) Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Lengde: 24,9 km Kjøretid: 22 minutter Gjennomsnitt hastighet: 68,50 km/t Ok= Stjørdal Kvithammar (5km) 24,9-5 = ca. 20 km under ønsket standard = 80 % Fra KU Trondheim Steinkjer (konsept 1): 3,5 mrd kr Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 24,9 km Kjøretid: 22,5 minutter Gjennomsnitt hastighet: 66,61km/t Pågående store planprosjekt E6 Kvithammar Åsen: forprosjekt/utredning med sikte på å vise muligheter utbedring av eksisterende /ny trase på strekningen. Hovedformålet er her oppgradering av kapasitet og trafikksikkerhet Pågående store byggeprosjekt E6 Værnes Kvithammar (åpnes 2013): Prosjektet omfatter en strekning på vel 5 km mellom kryss med av- og påkjøring fra Trondheim lufthavn Værnes og Kvithammar, nord for Stjørdal. Vegen bygges som firefelts veg og vil på deler av strekningen avvikle både lokal- og fjerntrafikk. Under flyplassen vil E6 gå i to separate løp der eksisterende tofelts løp bygges om for å betjene nordgående trafikk. To rundkjøringer inngår i prosjektet; kryss med E14og Havnekrysset mens prosjektet i nord avsluttes på Kvithammar med planskilt kryss med fv. 38. Omlegging av lokalvegsystemet og utvidelse av E14 inn mot kryss med E6 inngår i prosjektet 6

7

E14 Stjørdal Storlien (riksgrensen) Vegstatus Lengde: 67,2 km GJ. Snitt vegbredde: 7,5 meter GJ. Snitt kjørebanebredde: 6,1 meter Trafikktall 16700-13700-10200-6400-3600-2800-2900-5100-2800-1380-8900-8900 Skiltet hastighet på strekningen 50 km/t (3,6 km) 60 km/t (4,3 km) 70 km/t (14,9 km) 80 km/t (44,5 km) Endring av tillatt hastighet 50-80-70-80-60-70-80-60-80-60-80-60-80-70-50-70-80-50 (18 endringer) Hastighet og kjøretid Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 67,2 km Kjøretid: 54 minutter Gjennomsnitt hastighet: 73,75 km/t Andel veg som ikke oppfyller ønsket 100 % vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. 67km X 30 Mill kr = 2 mrd kr Pågående store planprosjekt Ingen Pågående store byggeprosjekt Ingen Lengde: 67,2 km Kjøretid: 57 minutter Gjennomsnitt hastighet: 70,36km/t 8

9

E6 Stjørdal Trondheim HP 1 (4997 m)- HP 12 6600 Vegstatus Lengde: 26,9 km GJ. Snitt vegbredde: 13,1 meter GJ. Snitt kjørebanebredde: 9,2 meter Trafikktall 20000-13800-12600-13800-14740-14740-15350-16200-14500-14000-14800-14400-17600-16000-19000-20900- 18950-2200 Skiltet hastighet på strekningen 60 km/t (0,3 km) 80 km/t (14,2 km) 90 km/t (12,4 km) Endring av tillatt hastighet 60-80-90-80-90-80-90-80 (8 endringer) Hastighet og kjøretid Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 26,9 km Kjøretid: 19 min Gjennomsnitt hastighet: 83,94 km/t Lengde: 26,9 km Kjøretid: 20 min Gjennomsnitt hastighet: 78,31km/t Andel veg som ikke oppfyller ønsket Grilstad Reppe ca. 6 km og Værnes Stjørdal ca. 1 km er ok vegstandarden for strekningen 26,9-7 = ca. 20 km under ønsket standard = 80 % Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. CA 20 km må utbedres for 3 mrd kr Pågående store planprosjekt E6 Være, -Stavsjø -og Helltunnelen: Forprosjekt/ utredning kartlegger trasealternativ for nye tunnelløp, samt utvidelse til 4-felts på strekningen. Pågående store byggeprosjekt E6 Værnes Stjørdal blir bygd ut til 4 felt. Åpnes i 2012 10

11

E6 Trondheim Heimdal (Tonstadkrysset) HP 12 (6600 m)-hp 11 (591) Vegstatus Lengde: 8,8 km GJ. Snitt vegbredde: 19,7 meter GJ. Snitt kjørebanebredde: 14,0 meter Trafikktall 46600-48780-48780-48780-40650-41690-41690-41690-41690-41690-41690-36600-46650-30310-39490-34000- 32500-32500-32300-32300-24800-16800-19800 Skiltet hastighet på strekningen 70 km/t (2,8 km) 80 km/t (6,1 km) Endring av tillatt hastighet 80-70-80 (3 endringer) Hastighet og kjøretid Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 8,8 km Kjøretid: 7 min Gjennomsnitt hastighet: 76,58 km/t 100 % Lengde: 8,8 km Kjøretid: 7,5 min Gjennomsnitt hastighet: 72,78km/t Andel veg som ikke oppfyller ønsket vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. Burde vært 6 felt og 80 km/t på hele strekningen, men det er lite aktuelt Pågående store planprosjekt Nordre del av omkjøringsveg utvides til 4. felt Pågående store byggeprosjekt Nordre del av Omkjøringsvegen utvides til 4. felt. Ferdig i 2013 12

13

E6 Tonstadkrysset Ulsberg HP 11 (591 m)-hp 3 (22828m) Vegstatus Lengde: 87,84 km Trafikktall Skiltet hastighet på strekningen Endring av tillatt hastighet Hastighet og kjøretid GJ. Snitt vegbredde: 8,7 meter 46600-35900-28510-27520-24480-24090-23850-23600-23900-21300-21300-21300-21300-21250-21150-21150-14800-12230-10900-9400- 9400-9190-9510-9360-8630-8650-8510-8510-8460-8470-7030-7030-6000-4920-5350-5310-5300-5020-5260-4400-4670-4690-5290-5290- 5680-4830-4720-4280-2890 50 km/t (4,0 km) 60 km/t (8,6 km) 70 km/t (40,6 km) 80 km/t (25,0 km) 90 km/t (11,5 km) 80-70-90-70-50-60-70-50-70-50-70-80-70-80-70-80-90-80-70-80-60-50-70-80-70-80-70-60-80-50-60-70-60 8 (33 endringer) Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Lengde: 87,84 km Kjøretid: 1 timer, 12 minutter (72,76 min) Gjennomsnitt hastighet: 72,44 km/t Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 87,84 km Kjøretid: 1 timer, 16 minutter (75,82 min) Gjennomsnitt hastighet: 69,51 km/t Andel veg som ikke oppfyller Ca. 96 % ønsket vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til CA 13 mrd kr ønsket standard. Pågående store planprosjekt E6 Jaktøya Tonstad (10 km), Eg Melhus Støren (22 km), E6 Soknedal (7 km), E6 Løklia Ulsberg (22 km) Pågående store byggeprosjekt E6 Sentervegen Tonstad: Strekningen mellom Sentervegen og Tonstad er 2,3 km lang. Her skal en strekning på 1,3 km utvides fra to til fire felt, mens resten av strekningen skal utvides fra fem til seks felt. Nytt Tillerkryss i to plan inngår i prosjektet. Det blir også bygd ny veg til Tillerbyen som vil frigjøre Østre Rosten og tilstøtende boligområder for store trafikkmengder. Åpnes i 2013 14

15

E6 Ulsberg-Oppland grense HP 2 (22 828 m)-hp 1 (0 m) Vegstatus Lengde: 43,75 km Trafikktall GJ. Snitt vegbredde: 8,3 meter 4960-6600-7370-6750-5560-3820-3820-2680-2420-2110-1770-1770 Skiltet hastighet på strekningen 50 km/t (2,5 km) 60 km/t (3,9 km) 70 km/t (3,0 km) 80 km/t (29,8 km) 90 km/t (4,6 km) Endring av tillatt hastighet 60-50-60-80-60-70-80-90-80-60-80 (11 endringer) Hastighet og kjøretid Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Lengde: 43,75 km Kjøretid: 35 minutter Gjennomsnitt hastighet: 75,38 km/t Ca. 90 % Andel veg som ikke oppfyller ønsket vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. Ca. 5 mrd kr Pågående store planprosjekt Prosjektering Oppdal sentrum (3 km) Pågående store byggeprosjekt Ingen Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 43,75 km Kjøretid:37 minutter Gjennomsnitt hastighet: 71,46km/t 16

17

RV3 Ulsberg-Hedmark grense HP 1 (13 506 m)-hp 1 (0 m) Vegstatus Lengde: 13,5 km Trafikktall GJ. Snitt vegbredde: 7,4 meter 2400-1850-1850-1850 Skiltet hastighet på strekningen 50 km/t (0,9 km) 60 km/t (1,2 km) 70 km/t (2,7 km) 80 km/t (8,8 km) Endring av tillatt hastighet 80-70-80-60-50-70-80-60 (8 endringer) Hastighet og kjøretid Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense Lengde: 13,5 km Kjøretid: 11 minutter Gjennomsnitt hastighet: 72,98 km/t Andel veg som ikke oppfyller ønsket Ca. 75 % vegstandarden for strekningen Kostnader ved oppgradering til ønsket standard. 0,5 mrd kr Pågående store planprosjekt Rv 3 Korsan - Gullikstad (5 km) Pågående store byggeprosjekt Nåverdalsbrua åpnes høsten 2012 Teoretisk gjennomsnitt basert på fartsgrense, justert for tungtransport, forutsatt flat veg og ingen trafikk hindringer Lengde: 169,3 km Kjøretid: 11, 5 minutter Gjennomsnitt hastighet: 69,70km/t 18

19