Skadestueregistreringer af ulykker med cyklister i Oslo. Lárus Ágústsson, COWI A/S Plan og Trafik

Transkript

1 Skadestueregistreringer af ulykker med cyklister i Oslo Lárus Ágústsson, COWI A/S Plan og Trafik

2 Innhold BEST Materiale og metode Utvalgte resultater Videre arbeid og anbefalinger Alle slides er på Norsk! 2

3 BEST (Bedre Sikkerhet i Trafikken) BEST er et 5-årig forsknings- og utviklingsprogram som kommer i tillegg til eksisterende virksomhet i Statens vegvesen for å oppnå trafikksikkerhetsmålene i Nasjonal Transportplan (NTP). Hovedformålet med BEST Frambringe kunnskap som vil ha avgjørende betydning for prioritering av effektive trafikksikkerhetstiltak i framtiden Retter seg spesielt mot Nasjonal Transport Plan (NTP)

4 Nasjonal transportplan Høye målsettinger Trafikksikkerhet Luftkvalitet Nullvekst i biltrafikk i byområdene Økt sykling, gange og kollektivtrafikk 4

5 Nasjonal transportplan Overordnet innsatsområde for BEST Vurdering av potensialet for å redusere antall drepte og hardt skadde hvor er mulighetene størst? Temaområder Hvordan redusere omfanget av fartsrelaterte ulykker/skader? Hvordan møte trafikksikkerhetsutfordringen knyttet til flere gående/syklende/kollektivreisende i byer og tettsteder? 5

6 Materiale og metode Kartlegging ved Oslo Skadelegevakt sykkelulykker i 2014 Skjema utfylt av skadde hvis mulig, ellers pårørende eller helsepersonale Variable utfylt av skadelegevakt Hovedresultater publisert i 2015: SYKKELSKADER I OSLO 2014 OSLO SKADELEGEVAKT Knut Melhuus, Henrik Siverts, Martine Enger, Malte Schmidt 11. juni

7 Data sykkelulykker skjedd i Oslo bysone i 2014 Data fra reisevaneundersøkelsen Data fra reisevaneundersøkelse (RVU) for Oslo Oslo Kommune høsten Sykkeltrafikk på enkelte steder i Oslo (2015) måned ukedag time 7

8 Alder (antall pr. årgang) Antall personer

9 Alder og relativ risiko 2,0 1,6 1,2 0,8 0,4 [VALUE] Relativ risiko for alder (andel ulykker i forhold til andel daglig reiselengde) 1,67 1,38 1,19 0,77 0,92 0,47 0,72 0,

10 Kjønn 629 kvinner og menn (38%/62 %). Reisevaneundersøkelsen: 35%/65% for syklende. Reisevaneundersøkelsen (RVU) for Oslo 2013: 39%/61%. 10

11 Syklisttype og skadested 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Barn (363) Transportsyklist (591) Eldre (49) Alle andre (631) Bilvei med blandet trafikk Kryss og rundkjøring Sykkelfelt markert i bilvei Boligområde Fortau, gang/sykkelvei, park 11

12 Type ulykke Antall personer Mistet balansen - distrahert Mistet balansen - ikke distrahert Teknisk svikt Hindring i hjulet Fortauskant Hull Stein Trikkeskinne Bråbrems Unnamanøver - Annen syklist Unnamanøver - Annet Unnamanøver - Bil Unnamanøver - Fotgjenger Kollisjon - Annen syklist Kollisjon - Annet Kollisjon - Bil i fart Kollisjon - Bil stillestående Kollisjon - Bildør el Kollisjon - Fotgjenger Skled - Grus Skled - Snø/is Skled - Annet Mangler og Annet Eneulykke uten hindring i veibanen Eneulykke med hindring i veibanen Unnamanøver og bråbrems Kollisjon Skled 12

13 Måned Relativ risiko (skadde syklister i forhold til sykkeltrafikk) 2,00 1,60 1,20 1,20 1,14 1,61 1,19 0,89 0,72 1,22 0,80 0,40 0,45 0,37 0,76 0,98 0,60 0,00 13

14 Ukedag 1,60 1,40 Relativ risiko (skadde syklister i forhold til sykkeltrafikk) 1,44 1,20 1,00 0,92 0,98 0,92 0,97 0,94 1,08 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 mandag tirsdag onsdag torsdag fredag lørdag søndag 14

15 Time Antall Antall skadde syklister i 2014 og antall syklister i Antall tilskadekomne syklister i 2014 Antall syklister på Torggata i hele

16 Reisehensikt og hjelmbruk for skadde 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% % 63% 69% 39% 34% 54% Til/fra jobb (567) Til/fra skole (126) Trening (198) Annet (709) Mangler reisehensikt (50) Alle (1650) Hjelmbruk Ikke hjelmbruk % hjelm 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 16 Hjelmbruk i Norge i 2014: 50%, 2015: 59%

17 Anbefalinger Kampanjer Sykkelundervisning Veigeometri Drift og vedlikehold Forslag til registreringer hvis innsamling av data på Skadelegevakten gjentas 17

18 Anbefalinger til gjentagelse Legevaktene bør registrere sted for ulykken. «Annet» reisehensikt. oppdeles i: «fritid», «besøk», «handel/service», «omsorgs-/følgereise» og «annet formål». Hva dårlige siktforhold betyr bør spesifiseres. Mulighet for å svare «Hverken lykt eller refleks brukt» bør tilføyes. 18

19 19

20 Tak! 20