OPPGRADERING AV TROMMEDALSVEGEN. En analyse foretatt av Kjørbekk & Rødmyr Interesseorganisasjon v/ Hans A Rønning

Transkript

1 OPPGRADERING AV TROMMEDALSVEGEN En analyse foretatt av Kjørbekk & Rødmyr Interesseorganisasjon v/ Hans A Rønning

2 Trommedalsvegen er per i dag en «snarvei»/avlastningsvei fra RV36 ved flyplassen over til Rødmyr. Veien er merket med at den ikke er egnet for store lastebiler eller vogntog, men ca. 7% av kjøretøyene er i dag av denne typen. Veien er smal, uoversiktlig og svingete. Årdøgntafikkmåling fra Statens Vegvesen sier at det passerer biler per døgn. KRIO har foretatt en statistisk telling, og litt over halvparten av bilene er private, mens den resterende del tilhører næringstrafikken. Tellingen ble foretatt onsdag kl til og torsdag kl til Det passerte 586 biler, hvorav 325 var personbiler og 261 varebiler/lastebiler/personbiler i næring.(taxi, kjøreskole og personbiler med firmalogo).

3 Det er regulert 34 nye tomter som er under utvikling på Rødmyr. Disse står klare til å ta imot de nye arbeidsplassene vi skal leve av de neste årene. Det er viktig at infrastrukturen rundt disse tomtene er bra, slik at vi kan tiltrekke oss de bedriftene som er på jakt etter områder å etablere seg i. Vi må også ta med at næringstrafikken fra Kjørbekk og Rødmyr vil få en enklere tilgang til øvre Telemark via en oppgradert vei. Ved at næringstrafikken velger denne ruten, vil også «akilleskrysset» ved Sykehuset avlastes. Det er ca 500 bedrifter og ansatte på Kjørbekk og Rødmyr per i dag.

4 For sikkerheten blant trafikantene våre må vi kunne si at dette er en risiko-strekning og at en utbedring ville fått store konsekvenser i positiv forstand. Det er en turløype i området som krysser Trommedalsvegen, og mange føler seg utrygge ved krysning av denne uoversiktlige veien. Under kan man også se et eksempel på hvordan den hvite varebilen blir presset ut av den smale veien av lastebilen, og får to hjul utenfor asfalten i skrånende terreng. Ved søk i lokale medier kan det vises til utallige ulykker på denne strekningen de siste årene. I et økonomisk perspektiv er ikke kommunen tjent med denne store ulykkesfrekvensen. (utrykningskjøretøy, sykehusplasser og sykepenger med mer).

5 Den nåværende veien er bygget i klassisk Norsk stil etter terrenget, og svinger seg rundt knatter og små åser. Vi tror at veien med enkle midler kunne vært planert ut og rettet. Med en overgang/undergang for turgåere og rettere vei, vil også fotgjengernes sikkerhet i større grad ivaretas. Av andre kjøretøy som benytter veien, kan nevnes elektrisk rullestol (som vist på bildet over), bobiler, traktorer, hester, mopedbiler, og sykelister. Disse har også behov for å kunne bli passert på en trygg måte. Det er etter vårt skjønn god plass til å rette ut veien. Arbeidet med å revidere plan for areal og transport for Telemark (ATP) for perioden fra 2019 er nå i gang, og det er viktig for næringsutviklingen at denne veien inkluderes i disse planene.

6 Flyfoto av dagens trasé KRIOs forslag til trasé

7 Når åpningen av den nye RV36 Skjelbredstrand Skyggestein kommer i november 2018, vil den ende i en rundkjøring ved innkjøringen til Trommedalen. Vi antar at det vil friste flere å kjøre rett frem, og at Trommedalsvegen vil få en ytterligere belastning. Statens Vegvesen peker også på denne problemstillingen i TA den Det vil også bli flere ukjente vogntog på GPS som vil benytte seg av korteste vei. Uavhengig av hvilke planer som kommer for årene fremover med RV36 tilknytning til Menstadbrua og E18, vil en utbedring av Trommedalsvegen være et samfunnsnyttig strakstiltak som burde iverksettes umiddelbart anbefaler KRIO. TA

8 OPPSUMMERING TROMMEDALSVEGEN: - Det er stor trafikkmengde, biler per døgn - Svingete, uoversiktlig og smal - Ulykkesbelastet strekning - Ca.55 % er privatbiler - Ca.2 % er av privatbiler er campingbiler/vogner - Ca.45 % er næringstransport - Ca.7 % av næringstransport er lastebiler - Det kommer til å bli en økning i trafikkmengde i nov Ønsket for næringsutvikling på Rødmyr - Avlaster krysset ved Sykehuset med at næringstrafikken går direkte til Rødmyr - Moderate inngrep for å rette ut veien - Ønsket inn i ATP for perioden fra 2019