MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER, UTTALELSER OG FAGNOTAT - OFFENTLIG ETTERSYN

Transkript

1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER, UTTALELSER OG FAGNOTAT - OFFENTLIG ETTERSYN Side1 Plannavn Bergenhus, Bergenhus, gnr. 168, bnr. 139, Norges Handelshøyskole, Helleveien 30 PlanID Saksnummer Utarbeidet av Line Seim Datert/Revidert Avsender Hovedpunkt i merknad / uttalelse Forslagsstillers kommentar Statoil Norge AS, datert Gnr. 168, bnr Spørsmål om innkjørsel til Statoilstasjonen på gnr. 168, bnr. 161 vil forbli som i dag. 1. Avkjørsel blir den samme som i dag. Kart Endringer Best. Marita Kristiansen og Thomas Lorentzen, Jægerbakken 14, datert / Mener byggehøyden for plassering av installasjoner opp til 73 moh for halvparten av takflaten er for høy. Foreslår at større del av tomtens grunnflate benyttes for å redusere høyde. 2. Mht til topografien frykter de nybygg vil forstyrre den naturgitte, gradvise stigningen ved at nybygget danner en høyreist vegg på toppen. Ber om at det utarbeides skisser for hvordan nybygget vil ta seg ut fra bebyggelsen i sør. 3. Ber om at området sikres i byggeprosessen. 1 og 2. Plassering og utforming av nybygg er grundig faglig vurdert. Det er tatt omfattende hensyn til tilgrensende og eksisterende bebyggelse på tomten, dagens infrastruktur og opparbeidete grøntområder, viktige lanskapstrekk, estetikk og fjernvirkning av nybygg. Det er i tidligere skisser vist et høyt kompakt bygg. Bygget er kraftig redusert fra tidlige fase til det som nå fremkommer i plan. Det ble i tidlig fase bedt om å justere bygget mest mulig i høyden. For å oppfylle de funksjoner NHH trenger, kreves en viss størrelse av nybygget. Ved å redusere i høyden, har en måttet gå i dybden, og plassert deler av bygget under bakken. Statsbygg ønsker å bygge arealeffektivt, og det mener vi denne løsningen nå viser, samtidig som ovennevnte hensyn er tatt. En slik utnytting må kunne påventes i bynære strøk tett opptil bybanen. X (1) X (1) Merknaden tas til følge. Byggehøyde justeres fra 71.5 til 70,5 m. Areal for takinstallasjoner reduseres fra 40 til 20 %. Det reguleres inn byggegrense for plassering av takinstallasjoner.

2 Det er utarbeidet skisse som viser ny bebyggelse sett fra sør. Side2 3. sikring av området tas hånd om i byggesaken. Signe Solberg og Ole Egil Størkson, Jægerbakken 14 A, datert Gnr. 168, bnr Mener bygget bør ha en avstand fra nabobebyggelse på minimum 8,5 m, jmf Pbl 70, 2.ledd. 2. Er opptatt av den terrengmessige høydeforskjellen på deres og NHH sin tomt, og ber om at det utarbeides skisser som viser hvordan nybygg vil se ut fra sør. 3. Påpeker at deres bolig er en av de eldste i området og er en del av kulturmiljøet i området. Lys og luft for nabobebyggelsen. Frykter at nybygget ikke tilpasses eksisterende kulturmiljø, og går langt i å kritisere valg av materialer som er vist i skisseprosjektet. 4. Ber om at området sikres i byggeprosess. Viser til merknad til Jægerbakken 14. Avstandene oppgitt i loven har sin bakgrunn for å hindre brannsmitte, i tillegg til å sikre luft/lys mellom bygg. Fagetaten sier i fagnotat under pkt at solskyggediagrammet viser at nabobebyggelse ikke eller kun marginalt berøres av nybygget når det gjelder solforhold. Dette på grunn av at de ligger lavere i terrenget enn NHH og at nybygget fasade er prosjektert diagonalt sør-vest. Nybygget er prosjekter med fullsprinklingsanlegg, skal oppføres i betong og det er dimensjonert veg for brannbil med tilkomst rundt bygget. Vi anser brannkravene for godt dekket. X (1) Vi mener at brannkrav og forhold til lys og luft for nabobeggelse er godt i varetatt. ABO Plan & Arkitektur, på vegne av Breivikplanen, datert /1121 m.fl ABO Plan & Arkitektur er forslagsstiller for privat planarbeid P for tilgrensende område ved Breiviksveien/Ellerhusensvei. 1. Det anmodes om at gangforbindelse som ABO har regulert inn på NHH sin tomt tas med i reguleringsplan for NHH. Merknaden tas til følge og det legges inn byggegrense 6 m. 1. Slik vi ser det legger ikke arealbruken i denne plan hindringer for å regulere gangforbindelse som planlagt i Breiviksplanen, og vi mener det er naturlig at dette behandles i ABO sin plan. Merknaden tas ikke til følge.

3 Jægersminde Vel v/elin Selbjørnsen, datert Mener planen viser et for høyt bygg, at en heller skal bruke mer areal og bygge lavere. 2. Frykter forverret bil- og bosituasjon ved at det kommer flere studenter. Mener det kunne bygges integrert parkeringsanlegg. 1. Viser til svar til merknad til naboer i Jægerbakken 14 og 14 A. Merknaden tas til følge. Byggets høyde og område for takinstallasjoner er redusert. 2. Det reguleres inn eksisterende situasjon, antall parkeringsplasser blir de samme som i dag. Side3 Norges Handikapforbund Bergen, datert Viser til at kravet om universell utforming ble lovfestet , og håper Bergen kommune tar hensyn til dette når oppføring av nybygg skal gjennomføres. 1. Kravene til universell utforming er godt ivaretatt i plan og bestemmelser. Merknaden tas til etterretning. Statens vegvesen, datert Mener at trafikkanalysen viser at utbyggingen er forsvarlig ut fra de eksisterende trafikkløsningene på stedet. Har ikke vesentlige merknader til utbyggingen ut fra de trafikale forholdene. 1. Slutter seg til at det bør reguleres inn til 900 sykkelparkeringsplasser, men det kan drøftes om et mindre antall plasser kan bygges i første omgang. Det er absolutt å anbefale at det settes krav om at en betydelig del av disse plassene bygges under tak der også noen av disse i låsbare bokser. Dersom disse forutsetningene blir opprettholdt har ikke Statens vegvesen vesentlige merknader til planforslaget. 1. Planen og bestemmelsene åpner for at det kan bygges 900 parkeringsplasser slik parkeringsnormen tilsier. Viser til illustrasjonsplan og trinnvis utbygging. Før anlegget tas i bruk skal 500 sykkelparkeringsplasser være opparbeidet. Sykkelparkering er plassert i gatetun og deler av grøntareal. Vi mener det er en visuell forringelse av disse arealene dersom de bygges ned med tak. Det vil være en betydelig oppgradering i forhold til eksisterende situasjon å tilrettelegge med 500 sykkelparkeringsplasser.

4 Hordaland Fylkeskommune, Regionalutviklingsavdelinga, datert Mener at det bør utarbeides en landskapsplan som konkretiserer hvilken vegetasjon som skal tas vare på under utbygging. 2. Mener at premisser for universell utforming er mangelfull i bestemmelsene og utredningen. Anbefaler at dette blir fulgt opp i det videre planarbeidet. Synes det er positivt at planene som nå er lagt ut på høring tar hensyn til både landskapsverdier og høyblokken som landemerke. 1. Dette er tatt stilling til i forprosjektet og det er satt en grense for inngrep i vegetasjonen der. 2. Kravene til universell utforming er godt ivaretatt i plan og bestemmelser. Merknadene tas til etterretning. Side4 Tilsynsutvalget for byens utseende, sak 3-10, møte Utvalget har ingen merknader i forhold til administrasjonens innstilling, men vil påpeke at området kan godt tåle et mer markant signalbygg i forhold til institusjonens innhold Merknadene tas til etterretning. 2. Videre mener utvalget at det er viktig å tilpasse utbyggingen best mulig anleggets opprinnelige hovedform, dvs. kombinasjon høy rank/lave samlende bygningsvolumer. 3. Utvalget påpeker betydningen av at planforslaget tar hensyn til plasseringen av fremtidig bybanestopp. Byantikvaren, datert Slik planen fremstår, er kulturminneverdiene godt ivaretatt igjennom planen. 2. Byantikvaren har ingen innvendinger til riving av paviljongen. Planforslagets løsninger i forhold til den nye bygningsmassen og den gamle virker gode. 1og 2. Merknadene tas til etterretning 3. Merknaden tas til følge. Byggets høyde justeres fra 71.5 m til 70, 5 m, i tillegg til at areal for takinstallasjoner reduseres fra 40 til 20 %. Det legges inn byggegrense for plassering av takintstallasjoner. 3. I forhold til høyder sier Byantikvaren seg enig med fagetatens vurderinger i fagnotatet. I planen bør høyden justeres på nybygget slik at høybygget som landemerke ikke bygges ned.

5 Grønn etat, datert Tilkomsten i nord, mellom GR1 og U1 bør formelt vises som gangvei i plankartet, da denne vil bli mer attraktiv siden gangveien rundt bygget på sørsiden vil bli lenger. 2. Ber etat for byggesak og private planer vurdere hvorvidt allmenhetens interesser tilknyttet grønnstrukturen i området markert GR2 sikres bedre ved å nytte underformålet friområde i stedet for grønnstruktur. 1. Enkelte steder ligger gangforbindelsen under takoverbygg, i tillegg til at deler av gangåren består av trapper, og anses å være en del av bygget. Merknaden tas delvis til følge og følgende fastsettes i bestemmelsene: Pkt : Gangveg innenfor U1 skal kunne nyttes av allmennheten. 2. Merknaden tas til etterretning X(1) Side5 Samferdselsetaten, datert Trafikksikkerhet skal være en del av planarbeidet og beskrives i eget punkt, med fokus på myke trafikanter og universell utforming. 2. Avkjørsel til kommunal veg skal vises i planen. Frisikt skal være vist i alle avkjørsler i planen. 3. Følgende tas med i rekkefølgebestemmelsene: Før bygninger tas i bruk må gatetun, interne gangveger, parkeringsplasser, fortau, gang og sykkelveger være ferdig opparbeidet. Dette må bekostes og vedlikeholdes av utbygger. 1. Parkeringsplassene som tidligere var plassert i skolegården er fjernet. Det er gangveger frem til skolebygget. Universell utforming er ivaretatt i plan. 2. Planavgrensing er fastsatt i samråd med Bergen kommune. Merknaden tas delvis til følge og frisiktlinjer tas inn i kart. 3. Når det gjelder tilkomstveger via Jægerbakken og bensinstasjon er det regulert inn eksisterende situasjon. Trafikksituasjonen blir uendret. X(2) Kryss mellom Jægerbakken, Breiviksveien til gangveg må opparbeides med hensyn til frisikt og utforming. Merknaden tas delvis til følge og følgende tas med i bestemmelsene med følgende tillegg: Kryss mellom bensinstasjon, Helleveien kommunal veg og fylkesveg Helleveien må opprustes før nye bygg tas i bruk. Dersom parkeringsplassene eller bygningsmassen får ny eller utvidet bruk i forhold til det som er vist i plan, skal: Kryss mellom Jægerbakken, Breiviksveien til gangveg opparbeides med hensyn til frisikt og utforming. Kryss mellom bensinstasjon, Helleveien kommunal veg og fylkesveg Helleveien opprustes før nye bygg tas i bruk.

6 Vann og avløpsetaten, datert Ordlyden i bestemmelsene pkt og må endres til følgende: Kommunal renseanlegg. I anleggsperioden skal det tas særlige hensyn til eksisterende avløpsrenseanlegg i grunnen under planområdet Overvann skal løses i hht VA norm i Bergen kommune. 2. Kommentar til VA rammeplan: Eksisterende overvannssystem må legges om slik at dette også ledes via fordrøyningsbassenget. Alt overvann fra tak må ledes til fordrøyningsmagasin i nord. Det må fremgå i VA rammeplan hvordan overvann fra den sørligste delen skal fordrøyes/forsinkes før det tillates tilknyttet offentlig AF ledning i jægerbakken. 1. Merknaden tas delvis til følge og punkt innlemmes i bestemmelsene. Vedrørende pkt se tekst under. 2. Overvann og takvann skal i størst mulig grad ivaretas på egen tomt. Det vil sørges for forskriftsmessig tilknytning av vann og avløp i h. t. byggets behov og etter gjeldende VA norm for Bergen Kommune. Overvannsanlegget er oppdelt med at ca halvparten av alt overvann ledes mot Jægerbakken via fordrøyningsanlegg og halvparten føres mot nord til Helleveien via fordrøyningsanlegg Overvannsledning ned mot Jægerbakken skal kun ta det overvann/drensvann som vi ikke klarer å fordrøye på egen tomt. Det vil bli montert et overløp i kum som vil bli benyttet som en sikkerhet dersom det kommer mer overvann en det som fordrøyningsanlegget håndterer. Vi har redusert rørdimensjonen til ø110 for å begrense vannmengden mot Jægerbakken. X(1) Side6 3. Det anbefales at arealet der fordrøyningsmagasinet skal etableres reguleres med eget formål. En vil søke å lede mest mulig av takvannet mot nord, men deler av takvannet vil vi måtte lede mot fordrøyningsanlegg i sør øst. 4. Vil ikke tilråde at grunnvannet dreneres. Er av den oppfatning av konstruksjonen bør bygges som tett konstruksjon og det bør vurderes om det skal stilles krav om dette i bestemmelsene. 3. Merknaden tas delvis til følge. Det tas med i bestemmelsene under formålet gatetun, nytt punkt 3.2.4: Innenfor området kan det opparbeides fordrøyningsbasseng i samsvar med VA-rammeplan.. 4. Slik vi ser det vil ikke valgt løsning føre til vesentlig endring av overvann til Jægerbakken. Vi anser kravet om tett konstruksjon som urimelig og ubegrunnet. Kravet vil føre til merkostnader for prosjektet i størrelse mer enn 10 mill kr Bergenhus bydelsstyre, sak 6-10, Ser fram til nytt undervisningsbygg ved NHH. 2. Kvaliteten på sykkelparkering bør økes blant annet etablering av plasser under tak og sykkelbokser. 3. Den totale miljøprofilen i utbyggingsforslaget må skjerpes. Bergen kommune bør se på at byggmassen innfrir krav til passivhus. Forutsetter at det tas miljøhensyn ved valg av byggemateriale. 1. Merknaden tas til etterretning. 2. Se kommentar til Statens vegvesen. 3. Viser til Statsbygg miljøplan for prosjektet. Påpeker viktigheten av fagetatens kommentar angående lokalisering av fyllmasse, trafikksituasjon og disponering av takareal.

7 Etat for byggesak og private planers vurderinger ved utleggeslse til offentlig ettersyn (fagnotat) 1. Det må fremkomme av planbestemmelsene om områdene skal være offentlige eller private. 2. Ber om uttale fra høringsinstanser om kommunalt renseanlegg skal reguleres på lagdelt plankart. 3. Byggegrense må vises i U1 mot nabobebyggelse. 4. Byggegrense må vises i felt U3 mot Jægerbakken. 5. Forslag til plankart og bestemmelser må samsvare. 6. Nybyggets plassering i høyde og/eller plan sett i forhold til plangrensen/nabogrensen må bearbeides. 7. Fagetaten anmoder om at vegmyndighetene kommer med innspill til trafikkrapport. 8. For å lempe på krav til sykkelparkering, foreslår fagetaten deler under tak og låsbare sykkelparkeringsplasser. 9. Savner tydelig miljøprofil. 10. Ber om en nærmere redegjørelse for hvordan overskuddsmassene skal håndteres. 1. Merknaden tatt til følge og det tas inn i bestemmelsene. 2. Ikke kommet innspill. Merknaden tas ikke til følge. 3. Nybyggets avstand fra eiendomsgrense mot Jægerbakken er 6,5 m. byggets høyde er 12,6 m. PBL tilsier da en byggegrense = 6,3 m om ikke annet er bestemt i plan. Merknaden tas til følge og byggegrense settes til 6 m. 4. Merknaden tas til følge og det legges inn byggegrense 4 m. 5. Merknaden tas delvis til følge. Reguleringsplan tar høyde for små justeringer. 6. Merknaden tas til følge. Byggehøyde er juster fra 71,5 til 70,5. Det er satt byggegrense for takinnstalasjoner. 7. Statens vegvesen finner trafikkrapporten tilfredsstillende. Samferdselsetaten påpeker trafikksikkerhet. Det er gangveger frem til inngangsparti, parkeringsplasser i skolegården tas vekk, universell utforming er ivaretatt. 8. Merknaden tas ikke til følge. Det er regulert inn 900 sykkelparkeringsplasser, en oppgradering til 500 plasser i første omgang er en betydelig forbedring i forhold til eksisterende forhold. 9. Viser til Statsbygg 3 miljømål. 10. Det har vært kontakt med mottak for stein. På grunn av prosjektets tidlige fase, er mottak ikke bestemt. Det er interessenter i nær avstand. X(4) X(5) X(6) X(1) X(5) X(6) Side7 ENDRINGSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS OPPSUMMERING AV ENDRINGER I PLANKART OG BESTEMMELSER ETTER OFFENTLIG ETTERSYN Plankart 1. Byggegrense lagt inn 4 m i U3 2. Byggegrense lagt inn i U1 mot Jægerbakken på 6 m 3. Byggegrense på tak lagt inn for takinstallasjoner 4. Maks mønehøyd endret fra 71,5 til 70, 5 moh 5. Areal for takinstallasjoner redusert fra 40 til 20 % 6. Frisiktlinjer er lagt inn ved avkjørsel fra Helleveien, inn i området og til Helleveien revisjonsdato påført 8. vedtaksdato og utleggelsesdato påført 9. nybyggets plassering justert Reguleringsbestemmelser 1. nytt pkt 1.2.1: Kommunalt renseanlegg: I anleggsperioden skal det tas særlig hensyn til eksisterende renseanlegg og vannbehandlingsanlegg i grunnen under planområde. 2. nytt punkt 1.2.3: Dersom parkeringsplassene eller bygningsmassen får ny eller utvidet bruk i forhold til det som er vist i plan, skal: - Kryss mellom Jægerbakken, Breiviksveien til gangveg opparbeides med hensyn til frisikt og utforming. Kryss mellom bensinstasjon, Helleveien kommunal veg og fylkesveg Helleveien opprustes før nye bygg tas i bruk. 3. endring av punkt 2.1.3: endret 71,5 m til 70,5, og 40 til 20 % innenfor Delomårde C. 4. Nytt punkt 2.15: gangveg innenfor U1 skal kunne nyttes av allmennheten. 5. Nytt punkt 3.2.4: Innenfor området kan det opparbeides fordrøyningsbasseng i samsvar med VA-rammeplan.