Vil Oslopakke 3 føre til gode transportløsninger i fremtiden?
|
|
- Stina Jansen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Vil Oslopakke 3 føre til gode transportløsninger i fremtiden? Polyteknisk forening 22.november
2 Oslopakke 3 økt innsats på veg, bane og drift kollektivtransport Finansieringsplan /32 Ramme (eks jernbane) : 89 mrd 2013-kr ( : 73,5 mrd) Sum bompenger, statlige og lokale midler Bompengeandel: ca 75 % (eks jernbane) Fordeling bompenger : 60 % Oslo / 40 % Akershus 60 % kollektiv / 40 % veg Minimum 25% til Drift og småinvesteringer kollektiv Tiltak på: Riksveg Fylkesveg Akershus Kommunale veger i Oslo Store kollektivtiltak Drift og småinvesteringer Ruter Jernbane (100 % stat) E18 Bjørvika Kolsåsbanen Bekkestua T Oslo Ski
3 Organisering av Oslopakke 3 O3 styringsgruppe - vegdirektør (leder) - jernbanedirektør - samferdselsbyråd i Oslo - fylkesordfører i Akershus Politisk forhandlingsutvalg/ referansegruppe O3- sekretariat O3 ADM administrativ koordineringsgruppe Tiltakshavere/byggherrer: Statens vegvesen Samferdselsetaten Ruter, KTP (Kollektivtransportproduksjon AS) Jernbaneverket O3 FAG faglig koordineringsgruppe 3
4 Beslutningsprosess Oslopakke 3 handlingsprogram og årlige budsjett Statsbudsjett - SVRØ (riksveger) - JBV Styringsgruppens forslag til handlingsprogram for Oslopakke 3 Oslo bystyre SD og innspill til Prop. 1S Stortinget Oslo: Budsjett og økonomiplan - Ruter - BYM Akershus fylkesting Akershus: Budsjett og Samferdselsplan - Ruter - SVRØ (fylkesveger) Mai Juni Oktober Desember+
5 Utfordringer frem til % flere innbyggere nye bilturer hver dag flere kollektivreiser Kapasitetsproblemer på vei og bane 70 % økt reisetid i rushet Bilistene vil kunne sitte 3 døgn ekstra i kø i året Kollektivtrafikanter 1,5 døgn Aksetittel 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Endret antall reiser % 26% Alle reiser 32% 8% Sentrumsreiser Kollektivt Bilfører 5
6 Utvikling Passasjerer kollektivtransport Akershus; 28% Biltrafikk Akershus; 3% Passasjerer kollektivtransport Oslo; 25 % Biltrafikk Oslo; -2% Befolkning Oslo og Akershus; 8% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
7 Trafikkutvikling over bomsnitt Antall passeringer pr dag (én retning) Oslopakke 3 Bomring Oslo Bomring Bærum 0 Kilde: Fjellinjen
8 Antall elbiler i bomringen pr dag Passeringer pr dag (én retning) Elbiler Osloringen Elbiler Bærumsringen 0 Kilde: Fjellinjen mai.11 sep.11 jan.12 mai.12 sep.12
9 Lokalt forslag Oslopakke 3 9
10 Hovedprinsipper som grunnlag for Revidert avtale for Oslopakke 3 (1) Det tas utgangspunkt i porteføljen fra Lokalt forslag 2006 Men enkelte tiltak (f.eks. Bjørvika-Økern, E18 Mossevei-tunnel) neppe aktuelt å gjennomføre Oslopakke 3 forlenges til 2032 (fra 2027) Sikrer nødvendig proveny for gjennomføring av viktige tiltak Økte bomtakster utover ordinær prisstigning Kr 30 for personbil i Osloringen/ kr 15 i Bærumssnittet fra 2013 Økes til hhv kr 31/15,50 i 2016 Brikkerabatt reduseres fra 20 % til 10 % Videreføre statlige midler (kr 512 mill/år), lokale midler Oslo (185 mill/år) og Akershus (171 mill/år) 2013-kr Lagt til grunn 1 % årlig trafikkvekst i bompengeinntekter Pga takstøkning forventes tilnærmet nullvekst i biltrafikken i Oslo
11 Hovedprinsipper og grunnlag for Revidert avtale for Oslopakke 3 (2) Sikre rasjonell anleggsframdrift Lånefinansiering for ønsket aktivitetsnivå Tilbakebetaling gjennom annuitet, alt nedbetalt innen utgangen av 2032 Mer bompenger til Lokale vegtiltak Oslo og Fylkesvegtiltak i Akershus, gir rom for økt satsing, inkludert tiltak på tidligere rv Oslo og Akershus prioriterer selv bruk av midlene Anleggsarbeid Ring 3 Sinsen-Ulven (Økern) Opprettholde 60/40-fordeling av bompenger mellom Oslo og Akershus Et bredt politisk flertall slutter opp om revidert Oslopakke 3 Anleggsarbeid Kolsåsbanen (Bekkestua)
12 Forutsetninger i revidert Oslopakke 3 (Prosjekter) Videreføring bundne prosjekter (E18 Bjørvika, E 18 Sydhavna, rv. 150 Ulven- Sinsen, Kolsåsbanen, E 18 Lysaker-Høvik (ombygging Høvik) osv.). Oppstart 2013: Lørenbanen, rv 22 Lillestrøm - Fetsund, (forberedelser til oppstart E16 Sandvika Wøyen) Oppstart : Alnabru (2016) og E 18 Filipstad (2017) som nye prosjekter i perioden Oppstart Prosjekter med egen finansieringsløsning: Fornebubanen (2018) og forlengelse A-Hus (2022) finansieres ved tilskudd fra Oslopakke 3, grunneierbidrag og bidrag fra staten Øvrige Prosjekter med egen finansieringsløsning E 18 Vestkorridoren og E6 Manglerudprosjektet finansieres gjennom strekningsvise bidrag (toveis innkreving) og bidrag fra staten Det er ikke foretatt noen prioritering mellom gjenværende prosjekter fra Lokalt forslag (2006) i revidert Oslopakke 3 12
13 Rv 150 Ring 3 Ulven-Sinsen Totalkostnad: 4,2 mrd 2013-kr Prosjektet er i rute Nytt lokalvegnett Hasle Valle Ulven ferdigstilt 2010 Lørentunnelen (Ring 3 Økern Sinsen) ble ferdig utsprengt i 2011 Godt i gang med Økerntunnelen (betongtunnel på Østre Aker vei) GS-veg Risløkka - Økern åpnet våren 2011 (bilde øverst) Økern T-bane og kollektivknutepunkt ferdigstilt sommeren 2011 (bilde nederst) Hovedvegnett inkl. tunnelene ferdig 2013 Nedbygging av midlertidig hovedvegnett og andre etterarbeider gjøres i 2014
14 E18 Bjørvikaprosjektet Totalkostnad: 7,1 mrd 2013-kr Prosjektet er i rute Nordenga bru åpnet Havnelagerkrysset åpner i 2012 Lokalvegnettet ferdig i 2014 (grøntanlegg 2015)
15 Fullføring Kolsåsbanen Bekkestua T Bekkestua T Ferdige stasjoner: Montebello, 2008 Ullernåsen, 2008 Åsjordet, 2008 Bjørnsletta, 2010 Jar (trikk og t-bane) Oslo Ringstabekk (t-bane) Bekkestua (trikk og t-bane) Gjønnes oktober 2012 Planlagt åpning: Avløs, 2013 Kolsås, 2014 Ca 1 mrd 2013-kr
16 Sykkeltiltak i Oslopakke 3 Status hovedsykkelvegnettet i Oslo (km) Statens vegvesen Oslo kommune Ansvar etter Ferdig bygd Behov for bygging/oppgr Ca 300 mill 2013-kr/år brukt på g/s i Oslo og Akershus (lokalt og statlig) -> 28 % av programområder Forutsatt samme andel av programområder til g/s, gir foreliggende forslag til revidert O3 rom for økt satsing Endelig prioritering gjøres gjennom arbeid med handlingsprogram og årlige budsjett for riksveg og kommunalt/fylkeskommunalt vegnett.
17 Investeringsprosjekter jernbanenettet Nyanlegg Dobbeltspor Oslo-Ski Alnabru containerterminal Programområder Kapasitetsøkende tiltak Stasjoner og knutepunkter Sikkerhet og miljø Tilrettelegging for nye tog og ny grunnrute (inkl Høvik vendeanlegg) Fornyelse i Osloområdet Ski stasjon Høvik stasjon
18 Rv 22 Lillestrøm Fetsund 5 km firefeltsveg, kollektiv-/sambruksfelt vurderes Kostnad: 523 mill 2013-kr Framdrift: Anleggsstart: 2013 Ferdigstillelse: 2015 Effekter: Økt kapasitet/bedret framkommelighet Økt trafikksikkerhet
19 Lørenbanen 1,6 km bane og ny stasjon Inkl oppgradering av Vestli, Romsås og Stovner og andre tiltak på Grorudbanen Kostnad: 1,5 mrd 2013-kr Framdrift: Anleggsstart: 2013 Ferdigstillelse: 2016 Effekter: Bedret kapasitet, punktlighet og redusert reisetid Økt kollektivandel God trafikksikkerhet Bidrar til byutvikling Løren/Økern-området
20 E16 Sandvika Wøyen 3,5 km firefeltsveg, hvorav 2,5 km i tunnel Kostnad: 2,8 mrd 2013-kr Planlagt framdrift: Anleggsstart: 2013 Ferdigstillelse: 2017 Effekter: Økt kapasitet/bedret framkommelighet Økt trafikksikkerhet Reduserer miljøbelastning i Sandvika/Hamang Tilrettelegger for byutvikling i Sandvika og Franzefoss
21 E18 Filipstad E18 i kulvert (540 m) mellom dagens Hjortneskryss og Operatunnel Grovt kostnadsoverslag : 1,3 mrd kr (GLP-rapport) Tilskudd fra O3: 665 mill 2013-kr Forutsetter grunneierbidrag Aktuell byggestart 2017 Effekter: Tilrettelegger for sentrumsnær konsentrert byutvikling med høy kvalitet Reduserer støy og lokal luftforurensing og barrierer på Filipstad og Frogner
22 Fornebubanen Fornebu-Majorstuen via Lysaker, Vækerø og Skøyen Egen finansieringsløsning med bidrag fra staten (50%), resten fra O3 (fra 2018) og private Effekter av tiltaket: Kapasitetssterk, punktlig og attraktiv kollektivbetjening av tunge byutviklingsområder Økt kollektivandel Reduserer bussbehov fra Fornebu til Oslo sentrum God trafikksikkerhet Bidrar til god byutvikling og reduserte miljøproblemer Lengde Antall stasjoner Kjøretid Kostnad Fornebu senter - Majorstuen via Skøyen 8,3 km 6/7 12 min 4,6 mrd (?)
23 T-baneforlengelse Ahus 5 km ny bane, stasjoner på Visperud, Lørenskog og Ahus Kostnad: 2,6 mrd 2013-kr Egen finansieringsløsning med bidrag fra Staten (50 %) og O3 (fra 2023) Effekter: Økt kapasitet, punktlighet og bedre knutepunkt Redusert reisetid på en del reiser Bedre kollektivbetjening av Posten (Visperud), Lørenskog sentrum og Ahus (ansatte og besøkende) Økt kollektivandel God trafikksikkerhet Bidrar til byutvikling
24 Store kollektivtiltak Oslo T-bane og trikk Midler avsatt i O (mill 2013-kr): : 461 mill/år gjennomsnitt : 358 mill kr/år Sum 7,9 mrd 2013-kr +3,3 mrd (+70 %) ift lokalt forslag 2006 Foreslått prioritering av tiltak (vist på egne lysark): Oppgradering og modernisering hele T-banenettet Nytt og delvis automatisert signalanlegg T-banen Forsert oppgradering og modernisering trikkenett og ny vognpark Tiltak for økt kapasitet og attraktivitet
25 Oppgradering hele T-banenettet Oppgradering Lambertseterbanen (fullføring) Oppgradering Østensjøbanen , i tide til Lørenbanen står ferdig og gir mulighet for økt frekvens (0,5 mrd) Oppgradering av fellestrekning Viktige deler bør være fullført før Fornebubanen åpner (0,4 mrd) Innhenting øvrig etterslep på grenbaner og stasjoner (2,9 mrd) Midler til mindre tiltak hele perioden Større linjevis oppgradering foreslått prioritert i
26 Nytt signalanlegg T-banen Stort behov for oppgradering av gammelt og utslitt system (kostnad 1 mrd) Delvis automatisert signalanlegg koster 1 mrd ekstra, gir økt kapasitet (+4 avganger/time i Fellestunnelen), sikkerhet, punktlighet og effektivitet. Kan bygges ut til førerløst system Behov for å investere i sentralsystem og utstyr i vognpark og prioritere banestrekninger med størst behov tidlig i perioden Viktige deler bør være fullført før Fornebubanen åpnes pga økt pålitelighet og kapasitet
27 Et strøkent trikkenett og ny vognpark innen 7 år Fullstendig oppgradering av hele trikkenettet (1,3 mrd) Tiltak innen strømforsyning og spor som muliggjør bestilling av «standard»-trikker (0,7 mrd kr) Forsert linjevis gjennomføring , i tide til innfasing av nye vogner Anskaffelse og drift av nye trikker Tilskudd fra O3: 61 mill/år fra 2020
28 Tiltak for økt kapasitet og attraktivitet Ramme 1,5 mrd Aktuelle tiltak: Trikk til Tonsenhagen (0,8 mrd) Stasjonsombygging for 3- vognstog Holmenkollbanen (0,4 mrd) Forlengelse Ljabru-Hauketo (0,2 mrd) eller Fjordtrikk øst via Vippetangen (0,25 mrd)
29 Hva oppnås med Revidert avtale for Oslopakke 3? Helt nødvendige skritt for å bidra til å løse hovedstadregionens transportutfordringer som følge av bl.a. økt befolkningsvekst Bidrar til hovedmål om å redusere rushtidsforsinkelsene med prioritering av nærings- og kollektivtransport Har en klar miljøprofil gjennom et betydelig økt bidrag til kollektivtiltak Om lag 60% av midlene i Oslopakke 3 brukes til kollektivtiltak med særskilt fokus på T-bane/trikk Bidrar til å øke framkommelighet for gående og syklende Ca. kr. 290 mill./år brukes til gang- og sykkelvegtiltak. Vil kunne øke noe dersom Oslo og Akershus prioriterer dette innenfor programområdene. Gir et grunnlag for å realisere tiltak som har positive byutviklingseffekter Utbyggingen av E 18 Filipstad, Fornebubanen med ringvirkninger 29
30 Hva oppnås med Revidert avtale for Oslopakke 3 (forts.)? Gir grunnlag for oppstart av tre viktige prosjekter i 2013 Lørenbanen, E 16 Sandvika-Wøyen,rv.22 Lillestrøm-Fetsund Har et forslag til egen finansieringsløsning som gjør det mulig å realisere store vegprosjekter E 18 Vestkorridoren og E 6 Manglerudtunnelen realiseres med tilskudd av midler fra Oslopakke 3 i tillegg til nye bomsnitt i Akershus og evt. statlig bidrag Legger til rette for et forbedret togtilbud Ferdigstillelse dobbeltspor Lysaker-Asker, nytt dobbeltspor Follobanen, Alnabru godsterminal, innerstrekninger m.m. Gir et langsiktig finansieringsopplegg for porteføljen i Oslopakke 3 Akkumulert gjeld (kr. 8.3 mrd.) nedbetales i avtaleperioden gjennom årlige annuiteter til gjeld og renter Legger til rette for mål- og resultatoppfølging av prioriterte tiltak Kost/nytte-vurderinger og effekt/virknings-vurderinger av foreslåtte tiltak i forhold til hovedmålene med Oslopakke 3 30
31 E18 Vestkorridoren prosjekt med egen finansieringsløsning E18 Lysaker-Slependen med tverrforbindelser, separat bussbane/kollektivfelt og sammenhengende sykkelveg bygges ut i perioden (15 mrd) E 18 Slependen-Drengsrud i Asker bygges ut i perioden (4 mrd) Egen finansieringsløsning Bidrag fra Oslopakke 3 (5,4 mrd 2013-kr) Innkreving legges om når vegen åpnes, toveis innkreving Statlig bidrag (?)
32 E6 Manglerudprosjektet prosjekt med egen finansieringsløsning Flere alternative tunnelløsninger vurderes, felles for alle: Mål med prosjektet er redusert støy- og luftforurensing langs dagens E6, økt framkommelighet og trafikksikkerhet Kollektivfelt/tungbilfelt Klemetsrud Ryen/Teisen Utvikle gode kollektivknutepunkt på Mortensrud, Ryen og Bryn Anleggsstart foreslås 2023, åpning i 2027 Egen finansieringsløsning: 1 mrd 2013-kroner i bompenge-tilskudd fra O3 Resterende kreves inn i egen bompengeordning for prosjektet når vegen åpnes Statlig bidrag (?) Alternativ «Lang tunnel» Alternativ «Ekstra lang tunnel»
33 Nye sentrumstunneler for bane Felles KVU for nye sentrumstunneler for jernbane og T-bane ferdig 2014 JBV, SVRØ og Ruter Satt av 0,5 mrd kr til ny T- banetunnel av udisponerte midler i O3 Videre framdrift og finansiering må avklares mellom partene senere NTP og senere rulleringer av HP for O3
34 Vil Oslopakke 3 føre til gode transportløsninger i fremtiden? Stortingets mål er at all vekst i persontrafikken fram mot 2030 skal tas gjennom kollektivtransport, sykkel og gange; Hva mener Stortinget? Antar at Stortinget primært har privatpersoners private reiser for øyet Antar at Stortinget ikke ønsker en reduksjon i lettbil næringstransport («håndverkeren») Antar at Stortinget ønsker gode vilkår for tungbil næring/godstransport, men vil legge til rette for mer gods på bane Overgang til elbil -? Har hovedstadsregionen klart å formidle godt nok resultatene fra kollektivsatsingen? Kraftig vekst i kollektivreiser i Oslo/Akershus Redusert biltrafikk over bomsnittene i Oslo (2%) og det til tross for 8% befolkningsvekst i perioden 34
35 Vil Oslopakke 3 føre til gode transportløsninger i fremtiden? Ja, men.. Oslopakke 3 gir et solid bidrag, men det er ikke tilstrekkelig for å nå målet Mer enn 60% av bompengene går til kollektivtiltak (inkl. veg) Samspill mellom planlegging av areal og transport vil være avgjørende Behov for statsmidler og i visse tilfelle grunneierbidrag Andre «trafikale» virkemidler også nødvendig om målet skal nås 35
Status Oslopakke 3 Hva skjer?
Status Oslopakke 3 Hva skjer? Olav Fosli fung. leder Oslopakke 3-sekretariatet 1. nov 2011 03.11.2011 1 Innhold Handlingsprogram 2012-15 Budsjett 2012 Status på tiltak Mål- og resultatstyring Utfordringer
DetaljerOslopakke 3. Oslopakke 3-sekretariatet. Nettverkstreff bypakker i storbyer 2. september 2014
Oslopakke 3 Oslopakke 3-sekretariatet Nettverkstreff bypakker i storbyer 2. september 2014 1 Organisering av Oslopakke 3 Politisk forhandlingsutvalg O3 styringsgruppe - Vegdirektør (leder) - Jernbanedirektør
DetaljerOslopakke 3 - innhold og prosess. Møte i arbeidsutvalget Plansamarbeid om areal og transport i Oslo og Akershus 11. november 2009
Oslopakke 3 - innhold og prosess Møte i arbeidsutvalget Plansamarbeid om areal og transport i Oslo og Akershus 11. november 2009 Oslopakke 3 innhold Agenda målsetting (foreløpig) organisering hovedtrekk
DetaljerOslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1
Oslopakke 3 NVF Bypakker og trendbrudd Bergen Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 Oslopakke 3 på 15 minutter Oslopakke 3 som bidrag til trendbrudd Utfordringer i en lokalpolitisk kontekst
DetaljerTransportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 143 Offentligt. Oslopakke 3. Dansk Folketings transportutvalg. Oslo, 4. januar 2012 06.01.
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 143 Offentligt Oslopakke 3 Dansk Folketings transportutvalg Oslo, 4. januar 2012 06.01.2012 1 Innhold Kort om de tidligere Oslopakkene og utviklingen i Oslo/Akershus
DetaljerFylkesordfører Nils Aage Jegstad. Bymiljøpakker
Fylkesordfører Nils Aage Jegstad Bymiljøpakker Kollektivtransportens hovedutfordringer Kapasitet Fremkommelighet Tilgjengelighet Finansiering Investeringer Drift Gang- og sykkelvei Vi må legge til rette
DetaljerHva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale?
Hva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet ATP-nettverkssamling Fremtidens byer Tromsø 25. mars 2014 1 Felles mål Målet om nullvekst i
DetaljerBymiljøavtalen for Bergen. Fellesmøte Bergen bystyre/hordaland fylkesting Bergen, 14. oktober 2014
Bymiljøavtalen for Bergen Fellesmøte Bergen bystyre/hordaland fylkesting Bergen, 14. oktober 2014 1 1 Innhold Oslopakke 3 organisering og beslutningsprosesser Hovedutfordringer - fremtidsløsninger i Oslo
DetaljerHvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet
Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1 Oslopakke 3 økt satsing 2008-2032 Samlet plan for økt satsing
DetaljerBymiljøetaten Oslo kommune NTP 2014-2023 FB ATP SNADNES 16.APRIL 2013 HELGE JENSEN, STRATEGI OG PLAN
Bymiljøetaten Oslo kommune NTP 2014-2023 FB ATP SNADNES 16.APRIL 2013 HELGE JENSEN, STRATEGI OG PLAN Noen data fra Oslo Kollektivtransporten i millioner reisende 2010 2013 2020 2025 Trikk 45 51 66 77 Totalt
DetaljerOslopakke 3 Politisk referansegruppe 13. mars 2012
Oslopakke 3 Politisk referansegruppe 13. mars 2012 Oslopakke 3 sekretariatet 13.03.2012 1 1 Dagsorden 1. Innledning 2. Status arbeid med HP 2013 2016 og revidering av Oslopakke 3 3. Fremdriftsplan 4. Eventuelt
DetaljerSakskart til møte i Hovedutvalg for samferdsel 04.06.2014
Møteinnkalling Sakskart til møte i Hovedutvalg for samferdsel 04.06.2014 Møtested Schweigaards gate 4, Oslo Møterom Fylkestingssal Vest Møtedato 04.06.2014 Tid 14:00 Befaring på Nedre Romerike 4.juni 2014
DetaljerOslopakke 3. Handlingsprogram 2014 2017. Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3. Transport i Oslo og Akershus. Oslo kommune.
Foto: Knut Opeide 13-0791 grafisk.senter@vegvesen.no Oslopakke 3 Handlingsprogram 2014 2017 for Oslopakke 3 21. mai 2013 Transport i Oslo og Akershus Jernbaneverket Oslo kommune Forord Styringsgruppen
DetaljerOslopakke 3-avtale for perioden 2017-2036
Oslopakke 3-avtale for perioden 2017-2036 1. Innledning Partene har i dag inngått følgende Oslopakke 3-avtale for perioden 2017-36. Med mindre annet er bestemt eller endret i denne avtale, gjelder fortsatt
DetaljerOslopakke 3 Politisk referansegruppe 7.februar Oslopakke 3-sekretariatet
Oslopakke 3 Politisk referansegruppe 7.februar 2013 Oslopakke 3-sekretariatet 1 1 Dagsorden 1. Status samferdsel i Oslo og Akershus 2007-2012 A. Tiltak innenfor Oslopakke 3 2007-2012 B. Tiltak utenfor
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus
Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling
DetaljerFoto: Håvard Vikheim. Oslopakke 3. Handlingsprogram 2016 2019. Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3. 12. mai 2015 Transport i Oslo og Akershus
Foto: Håvard Vikheim Oslopakke 3 Handlingsprogram 2016 2019 Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3 12. mai 2015 Transport i Oslo og Akershus Forord Styringsgruppen for Oslopakke 3 legger med dette
DetaljerK2012 Ruters strategiplan 2012-2060
K2012 Ruters strategiplan 2012-2060 Hanne Bertnes Norli, Strategidirektør 17.11.2011 Bestillingen 1. Hvordan skal Oslo og Akershusregionen utvide T-bane og trikkenettet? 2. På hvilken måte skal de prioriterte
DetaljerOslopakke 3 FORSLAG FRA STYRINGSGRUPPEN FOR OSLOPAKKE 3. Handlingsprogram 2013 2016. 29. juni 2012. Oslo kommune
Foto: Olav Fosli Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide Handlingsprogram 2013 2016 Oslopakke 3 FORSLAG FRA STYRINGSGRUPPEN FOR OSLOPAKKE 3 29. juni 2012 Oslo kommune Forord Styringsgruppen
DetaljerUtvikling Oslo og Akershus Kollektivtrafikk Oslo; 64 % Vegtrafikk Akershus; 11 % Befolkning Oslo og Akershus; 21 %
Sammendrag Hovedpunkter Styringsgruppen har utarbeidet forslag til Handlingsprogram for Oslopakke 3 for perioden 2020 2023. Forslaget legger til grunn hovedmålet for Oslopakke 3 om å utvikle et effektivt,
DetaljerOslopakkene. Finansiering av transportinfrastruktur og drift av kollektivtrafikk, organisering og beslutningsmyndighet
Oslopakkene Finansiering av transportinfrastruktur og drift av kollektivtrafikk, organisering og beslutningsmyndighet Marit Ulveseth, Statens vegvesen Region Øst TAB Regional 7. desember 2010 Kø, kork
DetaljerRegional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket
Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,
DetaljerHandlingsprogram for Oslopakke 3 2010-2013. Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3
Handlingsprogram for Oslopakke 3 2010-2013 for Oslopakke 3 21. september 2009 Forord En politisk styringsgruppe med representanter fra Oslo kommune og Akershus fylkeskommune la i 2006 frem et forslag til
DetaljerHandlingsprogram 2011 2014 for Oslopakke 3. Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3
Handlingsprogram 2011 2014 for Oslopakke 3 for Oslopakke 3 31. mai 2010 Forord Styringsgruppen for Oslopakke 3 legger med dette frem sitt forslag til Handlingsprogram for Oslopakke 3 for perioden 2011
DetaljerForord. Handlingsprogrammet danner grunnlaget for arbeidet med de årlige budsjettene i perioden 2002-2005.
Forord Oslopakke 2 er en plan for forsert utbygging av infrastruktur og innkjøp av materiell for kollektivtrafikken i Oslo- og Akershusregionen. En av idéene bak Oslopakke 2 er at utfordringene knyttet
DetaljerHalvor Jutulstad, leder plan og infrastruktur, Ruter As. Planlegging av ny infrastruktur
22.11.2018 Halvor Jutulstad, leder plan og infrastruktur, Ruter As Planlegging av ny infrastruktur Kraftig vekst i kollektivtrafikken krever planlegging av nye løsninger Indeksutvikling Oslo og Akershus.
DetaljerVegtiltak for byutvikling hvem betaler og hvem får nytten?
Vegtiltak for byutvikling hvem betaler og hvem får nytten? Terje Rognlien, Sekretariatsleder Oslopakke 3 NVTF, 9. mars 2017 1 1 Lokalt forslag Oslopakke 3 Revidert Oslopakke 3-avtale 5. juni 2016 Politiske
DetaljerFylkesrådmannens forslag til handlingsprogram for samferdsel november 2016
Fylkesrådmannens forslag til handlingsprogram for samferdsel 2017-2020 7. november 2016 Agenda 09.00 09.15 Velkommen ved Fylkesrådmann Tron Bamrud 09.15 09.45 Presentasjon av handlingsprogram for samferdsel
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst
Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:
Detaljer30.05.2013. Tom-Alex Hagen, SVRØ. Bergen, 30. mai 2013 Erfaringer med framkommelighet i Region øst
30.05.2013 Tom-Alex Hagen, SVRØ. Bergen, 30. mai 2013 Erfaringer med framkommelighet i Region øst Innhold Historikk (vekst og vekst ) FREM-arbeidet Hva virket? (eksempler) Hvor står vi nå? Hvordan møte
DetaljerVårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum
Utbyggingen av E18 Vest - Status og fremdrift Knut Gløersen Statens vegvesen Region øst 3.5.2010 Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Dagens situasjon E18 i Bærum og Oslo har 80-100
DetaljerOslopakke 3. Handlingsprogram Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3. Transport i Oslo og Akershus. Oslo kommune.
14-0715 grafisk.senter@vegvesen.no Foto: Knut Opeide Oslopakke 3 Handlingsprogram 2015 2018 for Oslopakke 3 8. mai 2014 Transport i Oslo og Akershus Jernbaneverket Oslo kommune Forord Styringsgruppen
DetaljerOslopakke 1, 2 og 3 historikk, status og utfordringer
2015 Oslopakke 1, 2 og 3 historikk, status og utfordringer Foto: Knut Opeide Oslopakke 3-sekretariatet 14.12.2015 Forord Notatet gir en kort historisk oversikt over Oslopakkene fra bomringen ble etablert
DetaljerOslo kommune Byrådsavdeling for byutvikling. Bydel Bjerke;P0stboks 13 Økern;0508 OSLO; Z 'wii Hm glclkl C,~H%:{- v/ Steinar Arnesen ` DOVW
Oslo kommune Byrådsavdeling for byutvikling.ixiftroíw-bmmé,_ Bydel Bjerke;P0stboks 13 Økern;0508 OSLO; Z 'wii Hm glclkl C,~H%:{- v/ Steinar Arnesen ` DOVW Bydel Grorud;Ammerudveien 22;0958 OSLO; n' m l
Detaljer09.04.2014. Tom-Alex Hagen, SVRØ. Bergen, 9. april 2014 Erfaringer med framkommelighet i Region øst
09.04.2014 Tom-Alex Hagen, SVRØ. Bergen, 9. april 2014 Erfaringer med framkommelighet i Region øst Innhold Historikk (vekst og vekst ) FREM-arbeidet Hva virket? (eksempler) Hvor står vi nå? Hvordan møte
DetaljerOslo vokser! Visjoner for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Folkemøte DogA 26.04.2012 Hanne Bertnes Norli, Ruter As
Oslo vokser! Visjoner for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Folkemøte DogA 26.04.2012 Hanne Bertnes Norli, Ruter As Ruters transporter Eies av Oslo kommune 60 % og Akershus fylkeskommune 40 % Takstsamarbeid
DetaljerOslopakke 3 Beskrivelse av tiltaksporteføljen for Oslo og Akershus
Oslopakke 3 Beskrivelse av tiltaksporteføljen for Oslo og Akershus Oslo 1. Kollektivprosjekter 1.1 T- banenettet i Oslo, 2 750 mill. 1.1.1 Fellestunnelen: 850 mill. kr. Tiltaket omfatter sikkerhetstiltak
DetaljerANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER
ANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER Nina Tveiten, KVU-staben/ Jernbaneverket Sjefingeniør, Strategi og samfunn Asker plan, samferdsel og næringsutvalg 10.03.2016 Anbefalt konsept på fem minutter Mandat
DetaljerKollektivtrafikkløsning til Fornebu. Prosjektleder Hellen E. Jansen, Ruter As
Kollektivtrafikkløsning til Fornebu Prosjektleder Hellen E. Jansen, Ruter As Oppgave og rammer Fra Akershus Fylkeskommune og Oslo kommune i mai 2008: Ruter skal frembringe beslutningsgrunnlag for en bybaneløsning
DetaljerBypakker krav til dokumentasjon og effekter. Gyda Grendstad Statens vegvesen
Bypakker krav til dokumentasjon og effekter Gyda Grendstad Statens vegvesen Byene Veksten må tas av kollektivtrafikk, gåing og sykling Konsentrert arealbruk Kraftig satsing på Buss Bybane, trikk, metro
DetaljerFornebubanen arbeid med reguleringsplan parsell 2 Oslo
Fornebubanen arbeid med reguleringsplan parsell 2 Oslo Øystein Otto Grov, Fagsjef metro og trikk, Ruter As Prosjektleder reguleringsplan Fornebubanen Informasjonsmøte om Fornebubanen Agenda Fornebubanen:
DetaljerE18 Vestkorridoren. Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen
E18 Vestkorridoren Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen 28.10.2015 E18 Lysaker- Ramstadsletta Agenda Tiden før og etter valget Hva skjer fremover hva gjør vi Ny inndeling av
DetaljerDurud/Avløs stasjon/base. Bilder, illustrasjoner, planer mulig baseutvikling
Durud/Avløs stasjon og base Bilder, illustrasjoner, planer mulig baseutvikling Illustrasjoner og planer fra Reguleringsplanforslaget offentligjort 31.12.2010 Aksjon for drift av Kolsåsbanen Mars 2011 Side
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerE18-korridoren i Asker
E18-korridoren i Asker Åpent møte 13 og 14 april Forslag til kommunedelplan 13.04.2016 E18 stadig på dagsorden 1994 Vestkorridoren, KU fase 1 (omfattet jernbane og vei) 2002 Vestkorridoren, KU fase 2 (omfattet
DetaljerNovaPoint Jernbanedag
NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen
DetaljerBYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON
BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON 2018 2021 Handlingsprogram Hva er handlingsprogram for bypakken? Handlingsprogram 2018 2021 tar utgangspunkt i forslag til Bypakke Nord-Jæren behandlet i fylkestinget 9.
DetaljerHva skal til for at kollektivtransporten, sammen med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale persontrafikken?
Hva skal til for at kollektivtransporten, sammen med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale persontrafikken? Frode Hvattum Strategisjef, Ruter M2016: Hva er det? Ruters eieres aksjonæravtale
DetaljerOslopakke 3. Handlingsprogram Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke juni 2017 Transport i Oslo og Akershus.
17-0838 visuell.kommunikasjon@vegvesen.no Illustrasjon: Norconsult/Ruter 20. juni 2017 Transport i Oslo og Akershus Oslopakke 3 Handlingsprogram 2018-2021 Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3 Oslo
DetaljerFinansiering av spårvägar - hur gör man i Norge?
Finansiering av spårvägar - hur gör man i Norge? Bernt Nielsen Born40 Spårvagnsstäderna - Göteborg 16 mars 2011 Bernt Nielsen Bilder kommer från de tre städerna samt från författaren 1 Konsult 1967 1999
DetaljerFornebubanen og sammenhenger i nettutviklingen. Adm. direktør r Bernt Reitan Jenssen, Ruter As 3.3.2010
Fornebubanen og sammenhenger i nettutviklingen Adm. direktør r Bernt Reitan Jenssen, Ruter As 3.3.2010 Kollektivtrafikken øker og tar markedsandeler 45 40 36 37 41 42 Andel (%) av motorisert trafikk 35
DetaljerE18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?
E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts
DetaljerM2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS
1 M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS 2 Alle ønsker at denne utviklingen fortsetter Uten nye tiltak får vi 240 millioner
DetaljerKollektivløsning til Fornebu
Kollektivløsning til Fornebu Orienteringsmøte 5. oktober 2010 Prosjektleder: Hellen E. Jansen Agenda 1. Formål 2. Fremdrift 3. Bakgrunn 4. Spørsmål Formål Regulere en trasé for fremtidig kollektivløsning,
DetaljerKirkeveien ved Ullevål sykehus. 15. mai 2019 OSLOPAKKE 3. Handlingsprogram Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3
Kirkeveien ved Ullevål sykehus 15. mai 2019 OSLOPAKKE 3 Handlingsprogram 2020 2023 Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3 Forord Styringsgruppen for Oslopakke 3 legger med dette frem sitt ellevte
DetaljerFylkesrådmannens forslag til Handlingsprogram for samferdsel i Akershus oktober 2018
Fylkesrådmannens forslag til Handlingsprogram for samferdsel i Akershus 2019 2022 29. oktober 2018 Rullering av handlingsprogrammet Målene fra HP 2018-2021 ligger til grunn Møte med kommunene (regionvis)
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerOslopakke 3 Handlingsprogram
16-1379 grafisk.senter@vegvesen.no. Foto: Knut Opeide 28. september 2016 Transport i Oslo og Akershus Oslopakke 3 Handlingsprogram 2017-2020 Forslag fra styringsgruppen for Oslopakke 3 Jernbaneverket Forord
DetaljerByvekstavtale for Oslo og Akershus
Byvekstavtale for Oslo og Akershus Osloregionen/Østlandssamarbeidet Fellesmøte 3.9.2019 Thomas Tvedt Fylkesdirektør samferdsel Bakgrunn Nasjonal transportplan 2018-2029 legger til grunn byvekstavtaler
DetaljerVegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner
Kollektivtransportforum årskonferanse 4. februar 2013 Vegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling
DetaljerSt.prp. nr. 64 (1999-2000)
St.prp. nr. 64 (1999-2000) Om delvis bompengefinansiering av forsert kollektivutbygging i Oslo og Akershus (Oslopakke 2) Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 19. mai 2000, godkjent i statsråd samme
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren Mai 2014 Bypakke Nord-Jæren BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren er foreslått som bompengepakke fra 2017. Forslaget som nå ligger klart skal gjennom en lang beslutningsprosess
DetaljerMiljøløftet Tiltak og virkemidler
Miljøløftet Tiltak og virkemidler Adelheid Nes, sekretariatsleder. 07.11.2017 Innhold Kort om byvekstavtalen i Bergen Målsettinger og porteføljestyring Tiltak og virkemidler Måloppnåelse 07.11.2017 Kort
DetaljerEt mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren Februar 2015 Bypakke Nord-Jæren BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren blir ny bompengepakke i,, og fra 2017. Vedtaket i fylkestinget kan leses på www.rogfk.no/vaare-tjenester/samferdsel/bypakke-nord-jaeren
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008
Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerMer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen
Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer
DetaljerMulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring
Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK
DetaljerKVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring
Saknr. 16/11414-1 Saksbehandler: Øystein Sjølie KVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet gir sin
DetaljerEffekter av hovedvegutbygging i Oslo og Bergen
Effekter av hovedvegutbygging i Oslo og Bergen - Trafikkutvikling, framkommelighet, transportmiddelfordeling og byspredning Jon Inge Lian Transportøkonomisk institutt (TØI) Transport i by, Oslo 20.9.2005
DetaljerRingvirkninger av økte bomsatser (vägtullar) når vi tar hensyn til mindre kø og forsinkelser
Ringvirkninger av økte bomsatser (vägtullar) når vi tar hensyn til mindre kø og forsinkelser Analyser i forbindelse med revidert Oslopakke 3 Tormod Wergeland Haug, Bård Norheim og Ingunn Ellis Urbanet
DetaljerSamferdselsplan 2014-17 Fylkesrådmannens forslag. 23. oktober 2013
Samferdselsplan 2014-17 Fylkesrådmannens forslag 23. oktober 2013 Stø kurs Økningen i persontransport skal tas med økt kollektivtilbud Standarden på fylkesveinettet opprettholdes, samt at vedlikeholdsetterslepet
DetaljerHøyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
DetaljerKollektivtransporten i byutviklingen. TØIs kollektivtransportforums årskonferanse 4.2.2013 Adm. direktør Bernt Reitan Jenssen, Ruter As
Kollektivtransporten i byutviklingen TØIs kollektivtransportforums årskonferanse 4.2.2013 Adm. direktør Bernt Reitan Jenssen, Ruter As Ruter i hovedstadsområdet 1,2 mill innbyggere (22 % av Norges 5 mill)
DetaljerStatsbudsjett 2018 kortnotat Regjeringens forslag og foreløpige beregninger av effekten for Bærum kommune.
BÆRUM KOMMUNE RÅDMANNEN NOTAT Dato: Arkivkode: 16.10.2017 J.postID: 2017214043 Arkivsaksnr: 17/22517 Fra: Rådmannen Vedrørende: Statsbudsjett 2018 - foreløpig orientering om regjeringens forslag til statsbudsjett
DetaljerNASJONAL TRANSPORTPLAN - GAPET MELLOM OSLOREGIONENS BEHOV OG STATENS VILJE
USIKKER FRAMTID? NASJONAL TRANSPORTPLAN - GAPET MELLOM S BEHOV OG STATENS VILJE V/MORTEN WASSTØL, RAMBØLL HVA SÅ? Mål for klima og miljø Persontrafikken Næringslivets transporter / rolle i det nasjonale
DetaljerMøte med Bærum velforbund. 23. november 2018
Møte med Bærum velforbund 23. november 2018 Agenda 1. Resultat av reisevaneundersøkelse Tiltak som planlegges ut fra reisevaneundersøkelsen 2. Anbud Ruters vestregion På-tvers-forbindelser i Skuidalen
DetaljerArbeidsplan, revisjonstema og ambisjonsnivå
Arbeidsplan, revisjonstema og ambisjonsnivå Handlingsprogram 2020-2023 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger bymiljopakken@vegvesen.no www. Bakgrunn
DetaljerBymiljøavtale mellom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og Staten
Bymiljøavtale mellom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og Staten 2017-2023 25. januar 2017 Det er et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gåing,
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerByvekstavtale Oslo og Akershus Orientering for Fet kommunestyre, 13. mai 2019
Byvekstavtale Oslo og Akershus Orientering for Fet kommunestyre, 13. mai 2019 Budsjettpresentasjon 10.04.2018, Scandic hotell Kommunaldirektør Grethe Salvesvold, Skedsmo kommune 14.05.2019 1 Regionbyen
DetaljerProsjektgruppe fast fra stk, prosjektleder fra Tromsø kommune
Organisering Prosjektgruppe fast fra 2013 3stk, prosjektleder fra Tromsø kommune Styringsgruppe med 1 fra Tromsø kommune og Troms Fylkeskommune 2 fra SVV. TK leder- Endret juni 2017 : 3 stk, dvs 1 fra
DetaljerDa vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid
PF/NVTF Møte om nye Oslo-tunneler 26. april 2012 Arne Stølan, prosjektleder Jernbaneverket Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid Hva handler spørsmålet om en ny jernbanetunnel
DetaljerFornebubanen. Fra Fornebu til Majorstuen. Øystein Otto Grov, Fagsjef metro og trikk, Ruter As Prosjektleder reguleringsplan Fornebubanen
Fornebubanen Fra Fornebu til Majorstuen Øystein Otto Grov, Fagsjef metro og trikk, Ruter As Prosjektleder reguleringsplan Fornebubanen Fornebubanen Bakgrunn 1919: Første kjente forslag om bane til Fornebu
DetaljerEtterslep og årlig kapitalbehov Trikk- og T-banenettet i Oslo og Akershus
Etterslep og årlig kapitalbehov Trikk- og T-banenettet i Oslo og Akershus 17. november 2011 Eierstruktur kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Akershus Fylkeskommune 40 % av Ruter Oslo kommune* 100% av
DetaljerOSLOPAKKE 3. Handlingsprogram mai 2018 Transport i Oslo og Akershus. Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3
Ensjø stasjon påsken 2018 7. mai 2018 Transport i Oslo og Akershus OSLOPAKKE 3 Handlingsprogram 2019 2022 Forslag fra Styringsgruppen for Oslopakke 3 Forord Styringsgruppen for Oslopakke 3 legger med
DetaljerByområdene som arena for partnerskap stat-region-kommune
Byområdene som arena for partnerskap stat-region-kommune Hilde Terese Hamre Seksjonssjef Byrådsavdeling for miljø og samferdsel i Oslo Partnerskap stat-region-kommune Partnerskap- får til mer sammen enn
DetaljerTunneler gjennom Oslo
Tunneler gjennom Oslo Traséutredning Oslo S - Lysaker med avgrening til Bislett Lysaker kollektivknutepunkt Fagmøte NVFT Østlandet 14. november 2017 Nina Tveiten, prosjektleder Innhold KVU Oslo-Navet Traséutredning
DetaljerNå kommer Fornebubanen
Nå kommer Fornebubanen Planforslaget for Fornebubanen er nå på offentlig ettersyn, og du kan si din mening om planen. Høringsfristen er 10. april 2017. Hvorfor Fornebubanen? Da flyplassen på Fornebu ble
DetaljerStrategiforum 20 juni 2013
Handlingsprogram 2014-2017 Strategiforum 20 juni 2013 K2012 = Ruters strategiske kollektivtrafikkplan 2012-2060 Samlet strategidokument. Premissdokument for utviklingen av kollektivtrafikktilbudet. Påvirkning
DetaljerSykkelen sin plass i Bergen
Sykkelen sin plass i Bergen Presentasjon av Miljøløftet Sekretariatsleder Solveig Paule 12. desember 2018 Miljøløftet Navnet på den nye bompengepakken og byvekstavtalen for Bergen Gjennomføringsorganet
DetaljerForslag til finansiering av Harstadpakken. Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy
Forslag til finansiering av Harstadpakken Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy Bakgrunn Transportplan for Harstad 1995 Kommuneplan for Harstad 2009 Trafikksikkerhetsplan for Harstad 2010-2013
DetaljerMyter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk. Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13.
Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13. november 2012 Agenda Dagens reisevaner og markedsandeler for kollektivtransporten Hvordan
DetaljerNy E18 gjennom det sentrale Asker Informasjonsmøte 05.06.2013
Ny E18 gjennom det sentrale Asker Informasjonsmøte 05.06.2013 E18 (Drammensveien) - landets mest trafikkerte vei - gjennom landets tettest bebodde område Ringerike og Hole 37.000 innb. Oslo 620.000 innb.
DetaljerFornebubaneprosjektet. 14. mars 2017
Fornebubaneprosjektet 14. mars 2017 Stor interesse i media Fornebubanen består av tre elementer som må fungere før idriftsettelse: 1. CBTC, nytt signal og sikringsanlegg, etablert prosjekt i Sporveiens
DetaljerRv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( )
Rv. 4 i gjeldende NTP (2018-29) Utredninger i forkant av neste NTP (2022-33) Per Morten Lund Statens vegvesen Region øst Regionvegsjef 1 NTP 2018-29 og rv. 4 Investeringsmidler: - Rv. 4 Roa Lygna, etappe
DetaljerKorridor 3 Oslo Grenland Kristiansand Stavanger
35 Korridor 3 Oslo Grenland Kristiansand Stavanger E18 Oslo Kristiansand 1. Innledning Ruta omfatter E18 fra kryss med rv 190 ved Loenga i Oslo til kryss med E39 i Kristiansand. På deler av ruta overskrider
DetaljerKonseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo Kortversjon FRA NAV TIL NETTVERK
Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo Kortversjon FRA NAV TIL NETTVERK Forord Dette er en kortversjon av konseptvalgutredningen for økt Den oppsummerer hvilke tiltak prosjektet
DetaljerStorbyer i utakt med Klimameldingen
Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyer i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Norheim er daglig leder i Urbanet Analyse og medlem av MD s faglige råd for bypolitikk.
Detaljer