VARETRANSPORT I OSLO SENTRUM LOSBYKONFERANSEN 22. SEPTEMBER 2015

Transkript

1 VARETRANSPORT I OSLO SENTRUM LOSBYKONFERANSEN 22. SEPTEMBER 2015

2 GRØNT SKIFTE I OSLO Byen har en særstilling i klimaarbeidet Oslo kommune er avhengig av nært samspill i regionen, med næringsliv, forskning, staten og innbyggerne involvering og kommunikasjon er sentralt Oslo har utfordringer som må løses, og kan gå foran å gjennomføre det grønne skiftet tidligere enn de fleste andre byer i verden Klima- og energistrategien er lagt frem:

3 SYKKEL I SENTRUM Ca 8 % i 2014 sykkelandel. Kan bli 16 % i 2025 Gange og sykkel kan på sikt utgjøre nær 50% av personreisene Torgata: eksempel på ny løsning for sykkel og varetransport. Bilen er på besøk!

4 100 KRAFTFULLE FREMKOMMELIGHETSTILTAK: Kollektivtrafikk i fokus

5 CO 2 Mt FORVENTET UTVIKLING I OSLOS CO2-UTSLIPP DERSOM TILTAK IKKE IVERKSETTES 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 X X Klimamål 2030 Totalt Transport Stasjonært 0,4 0, Totale CO2-utslipp for base-scenariet (kilde: Times Osloregionen, IFE)

6 STRATEGI FOR 50 % REDUKSJON 1. Oslo kommune må gå foran for å vise hva som kan gjøres, og ta sin del 2. Kommunikasjonsstrategi 3. Konkurranse om «oppdragene» innenfor Ring 2 4. Scenario for utvikling av varedistribusjon 5. Handlingsplan og måleprosjekt 6

7 TILTAK FRA STRATEGIEN, KORT SIKT 1. Forbedre Laste/Losselomme nettet innenfor Ring 2 - Bedre skilting (differensiert skilting) - Mer effektiv overvåking - Etablere flere laste/losselommer 2. Iverksette kvelds/nattlevering (sette i gang en kampanje) 3. Etablere «Distribusjonsforum Oslo» 4. Etablere prosjekt for varedistribusjon for Oslo kommune - HLHU. 5. Jobbe for å få lavutslippssoner innenfor Ring 2 fossilfritt - Push og pull - Etablere gode løsninger i overgangsfasen i samarbeid med bransjen Transport og Logistikk 2014

8 Bærekraftig varedistribusjon utvikles gjennom samarbeid med transportører, vareeiere, institutter, butikker, offentlige myndigheter og bransjeorganisasjoner. 3-årig FOU prosjekt med støtte over Regionalt Forskningsfond, avsluttet våren 2015.

9 FREVUE: EL-BILSATSNING FOR VARETRANSPORT Stort marked for EV logistikk Norges rolle Evaluere elvarebil i ekstreme værforhold. Elvarebil kjøretøy I logistikk aktiviteter Styre ladebehovet i en 24 timers operasjon 4 Elvarebiler anskaffet Hurtigladere i anskaffelse God respons fra sjåfører og selskapet

10 BYLOGISTIKKPLAN KAN INNEHOLDE 1. Aktørgjennomgang 2. Oppgavegjennomgang 3. Kartlegging av ruter, vareleveringspunkter 4. Hvilke IT verktøyer er i bruk i bransjen og andre parter 5. Plan for vareleveransene innenfor Ring 2 6. Plan for kraftig økning av laste/losse lommer 7. Gjennomføring og resultatoppnåelse 8. Organisering av varedistribusjon for fremtiden

11 TILTAK SOM KAN VÆRE GJENNOMFØRT (2025) INNENFOR RAMMENE AV EN BYLOGISTIKKPLAN Innenfor Ring 3 er det etablert 500 lastesoner for varetransporten Restrukturering av bylogistikken med de store leverandører av transport som de viktigste aktørene Næringslivet tar i mot varer hele døgnet. I sentrum er nattleveringer helt vanlig. Varene er merket med RFID brikker Utenfor Ring 3 er det etablert 10 sikre hvileplasser/parkeringsplasser for lastebiler Kameraovervåking av laste-/p-plasser for varetransport med rask borttauing ved feilparkering Forum for Varesitribusjon

12 TILTAK SOM KAN VÆRE GJENNOMFØRT (2025) INNENFOR RAMMENE AV EN BYLOGISTIKKPLAN I sentrum skjer bydistribusjon med Euro biler og el-varebiler (budbiler og lette lastebiler) for «last mile» Handlegater i sentrum er stengt for personbiler mellom (Persontransport er gang, sykkel eller kollektivt) Krav til moderne varemottak er gjennomført for alle som ønsker å starte opp næringsvirksomhet innenfor Ring 3 Utleveringssteder for varer til private er etablert på sentrale steder som følge av økende netthandel Økt fokus på gjenvinning fører til økt fokus på returlogistikk WEB basert informasjon om trafikkproblemer, navigasjon

13 HANDLINGSMULIGHETER Bymiljøetatens portefølje av distribusjonsprosjekter hjelper oss til å utvikle en strategi for godstransport i byen En Bylogistikkplan kan best utvikles i et tett samarbeid med partene innenfor distribusjonskjeden Dette vil bidra til at vi når miljøutslipps reduksjonene

14 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN