OSLO KOMMUNE ERFARINGER MED VARELEVERINGER I OSLO SENTRUM VED BRUK AV EL- VAREBILER STURE PORTVIK

Transkript

1 OSLO KOMMUNE ERFARINGER MED VARELEVERINGER I OSLO SENTRUM VED BRUK AV EL- VAREBILER STURE PORTVIK

2 VERDENS ELBILHOVEDSTAD Oslo regnes i dag som verdens ubestridte elbilhovedstad med langt flere elbiler enn andre større byer i verden Presse fra inn- og utland, internasjonale delegasjoner, bilprodusenter og forskere strømmer til Oslo for å lære av eksemplet Oslo Mer enn elbiler bidrar til å redusere utslippene av CO2 med over tonn per år

3 ELEKTRIFISERING AV NYTTETRANSPORT Over 60 % av alle utslipp av CO2 og majoriteten av lokal forurensing av SO, NO2 og PM i Oslo skyldes trafikk Over halvparten av dette utslippet skyldes igjen nyttetransport Den eneste måten å nå ambisiøse klimamål er å redusere utslippene fra transport! For å lykkes må Oslo redusere privatbilismen med over 20 %, men også bli verdens elbilhovedstad for varedistribusjon og annen nyttetransport Er vi best i verden også for profesjonell bruk av elbiler som EL-taxi og grønn varedistribusjon i dag? Nei. Kan vi bli det? Ja.

4 FREVUE-PROSJEKTET Frevue-prosjektet har fungert som «en første beveger» og katalysator (om enn ikke komplett månelanding), for elektrifisering av varmedistribusjonen i Oslo. Prosjektet har bidratt til: Finansiering av 2 nye hurtigladerstasjoner for elektriske varebiler Innovative pre-bookings løsninger for reservering av ladetid for nyttetransport Testing av elektrisk varedistribusjon i praksis Verdifulle data fra elektrisk varedistribusjon Erfaringsutveksling med andre europeiske byer som Amsterdam, Lisboa, London, Madrid, Milano, Rotterdam og Stockholm Nye modeller for offentlig-privat samarbeid innenfor ladeinfrastruktur

5 FREVUE-prosjektet har bidratt til å doble antallet hurtigladerstasjoner så langt i 2016, med etablering av nye hurtigladerstasjoner på Munchmuseet p-plass, Margarinfabrikken på Sandaker og Shellstasjonen på Mortensrud. Prosjektet bidrar i tillegg til en ny hurtigladerstasjon på Skøyen med 4 fire ny hurtigladere Inspirert av FREVUE prosjektet ønsker nå kommunen tillegg å bidra til etableringen av et eget p-hus for profesjonell bruk av elbiler, inkl. elektrisk varedistribusjon, EL-taxi, håndverkere med elbiler og grønn bildeling (dagtid) og for beboerparkering (på kvelds/nattestid Kommunen har i tillegg bidratt til en egen hurtigladerstasjon for EL-Taxi på Statoil Bryn i samarbeid med Oslo Drosjenes Innkjøpslag (ODI), Fortum og Norsk Elbilforening. Anlegget ble åpnet i august 2016

6 NYE HURTIGLADERSTASJONER BYM har etablert en hurtigladestasjon på Munchmuseet p-plass. Stasjonen ble satt i drift Lokasjonen består av tre hurtigladere med seks uttak på 50kW, samt tre semi-hurtigladere med til sammen ni uttak på 22kW og er i dag den største hurtigladestasjonen i Oslo. Lokasjonen har også installert ett solcelleanlegg. På denne stasjonen deles nettoinntektene 50/50 mellom kommunen og Fortum. Driftskostnadene dekkes gjennom brukerbetaling. Lokasjonen er finansiert av EU-prosjektet FREVUE samt ENOVA.

7 NYE HURTIGLADERSTASJONER BYM har bidratt med tilskudd til etablering av en hurtigladestasjon på Shell Mortensrud ved E6 i Sørkorridoren ut av Oslo. Lokasjonen ble satt i drift og består av tre hurtigladere på 50kW samt én semihurtiglader på 22kW.

8 NYE RAMMEBETINGELSER En rekke nye politiske bestillinger og vedtak som har kommet i den senere tid bidrar til å aktualisere og forsterke innsatsen.: Regjeringens vedtak om å forby salget av bensin og dieselbiler innen 2025 Bilfritt byliv og vedtak om flere bilfrie områder i sentrum Lav-utslippssoner Rush-tidsavgift m.m. Alle disse vedtakene vil sette betydelige krav til vår evne til å legge til rette for ny infrastruktur.

9 FREMTIDENS LØSNING: ELEKTRIFISERING AV TRANSPORTEN Løsningen finnes! Alt henger sammen med alt. I tillegg til flere elbiler trenger vi også: Mer kollektivtransport Renere kollektivtransport! Antall kollektivreisende er ikke nok vi trenger også en renere kollektivtransport. Ruter godt i gang med Fossilfri 2020 Nullutslipp for kommersielle kjøretøy inkl. grønn varedistribusjon, EL-Taxier, elbiler for håndverkere, firmabiler etc. Mer effektiv logistikk og varedistribusjon Mer sykling Flere gående Gode innfartsparkeringer, helst i kombinasjon med null-utslippsbiler Brukervennlige løsninger og mer bruk av ITS Bildeling med nullutslipp kjøretøy Flere EL-sykler, EL-MC og EL-mopeder Og selvsagt -Flere elbiler! (ikke 6-8% av flåten, men minimum )

10 FREMTIDENS UTFORDRINGER

11 Takk for oppmerksomheten, og jeg kan bare ønske oss alle lykke til med elektrifiseringen av transport. Sture Portvik