KONSEPTUTREDNING «HELELEKTRISK KLIMAVENNLIG MOBILITET PÅ FORNEBU»

Transkript

1 KONSEPTUTREDNING «HELELEKTRISK KLIMAVENNLIG MOBILITET PÅ FORNEBU»

2 KONSEPTUTREDNING HELELEKTRISK KLIMAVENNLIG MOBILITET PÅ FORNEBU - KLIMAANALYSEN Liv B. Rindal, Mie Fuglseth, Lars Bugge - Asplan Viak

3 PRESENTASJON AV KLIMAANALYSEN Forutsetninger for klimaanalysen Metodikk Datakilder Scenarier for fremtidig utvikling på Fornebu Referansescenario Scenarier for redusert transportbehov og helelektrisk mobilitet Forklaring og vurdering av tiltak og effekten av disse Tiltak for å redusere transportbehov Hvordan vi hensyntar varetransport

4 KLIMAANALYSEN Hva er klimaeffekten av helelektrisk klimavennlig mobilitet på Fornebu? Klimagassberegninger for transport for de som skal bo og jobbe på Fornebu Utslippseffekt av tiltak for å redusere transport med fossile transportmidler 60 års tidsperspektiv Klimagassutslipp REFERANSE Nullscenario, business as usual SCENARIO 1 Redusert transportbehov SCENARIO 2 Redusert transportbehov + helelektrisk mobilitet Ambisjonsnivå

5 DATAGRUNNLAG Den nasjonale reisevaneundersøkelsen (RVU) + tilleggsutvalg til nasjonal RVU for Bærum Reisemønster for Fornebu fra Mobility Analytics SVVs tellinger av bilpasseringer til Fornebu Varetransport medregnes kun gjennom transportbehov for beboere Finnes ikke datagrunnlag i RVU for å regne inn varetransport Forskjellige funksjoner (persontransport vs. varetransport)

6 BEREGNINGSMETODIKK Beboere Arbeidende Antall beboere og arbeidende på Fornebu iht. planlagt utbyggingstakt i KDP3 Reisemiddelfordeling Daglige reiser for beboere Arbeidsreiser for arbeidende (korrigert for andel som forutsettes å bo på Fornebu) Klimagassutslipp per reiste km for ulike transportmidler 60 års tidsperspektiv Effekt av tiltak på reisemiddelfordeling og reiselengde Reiser per år Reiser per år Reiselengder per formål Reiselengde iht. bosted TILTAK 60 år kg CO 2 -ekv. / km Klimagassutslipp Klimagassutslipp

7 REFERANSESCENARIO Fornebubane fra 2027 Egen sykkelvei og bussvei på ny E18 Prognoser fra TØI, Ruter o.l. Vedtatt nasjonal politikk Utvikling fra dagens situasjon i retning av mer kollektiv, sykkel og gange, i tråd med nullvekstmålet Framskrevet bestand av personbiler, per energikilde. Basert på videreføring av trenden Kilde: TØI

8 REFERANSESCENARIO VS. TILTAKSSCENARIER 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Utvikling transportmiddelfordeling , referansescenario for beboere 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Utvikling transportmiddelfordeling , optimalt scenario for beboere 0% 0% Bil, Fossilbibil øvrig Elbil Buss Tog/trikk/bane EV/elsykkel Sykkel Gange Bil, Fossil- øvrig Elbil Buss Tog/trikk/bane EV/elsykkel Sykkel Gange

9 SCENARIO 1 REDUSERT TRANSPORTBEHOV MÅL KDP3 tas på alvor, operasjonalisering av denne 20% sykkelandel Høyfrekvent busstilbud Buss langs Forneburingen Restriktiv parkeringsnorm Vesentlig redusert behov for motorisert ferdsel

10 HVILKE FUNKSJONER LEVERER BILEN? Dra «til byen» Handle dagligvarer Hente i barnehage Flytte Levere søppel Frakte varer Reise til jobb Transport til fritidsaktiviteter Kjøre på hytta Reise på besøk Bilferie

11 SCENARIO 1 TILTAK FOR REDUSERT TRANSPORTBEHOV Etablere nødvendige funksjoner lokalt 5-/10-minuttersbyen Alle nøkkelfunksjoner på Fornebu Dagligvare Barnehage Skole Primære helsetilbud Rekreasjonstilbud - «Godt nok lokalt» Gjøre Fornebu til et sted man vil leve, ikke bare bo og jobbe Bydelsfølelse Coworking Kilde: LINK arkitektur

12 HVILKE FUNKSJONER LEVERER BILEN? Dra «til byen» Handle dagligvarer Flytte Levere søppel Frakte varer Transport til fritidsaktiviteter Hente i barnehage NØKKELFUNKSJONER LOKALT Reise til jobb Kjøre på hytta Reise på besøk Bilferie

13 SCENARIO 1 TILTAK FOR REDUSERT TRANSPORTBEHOV Tjenester og logistikk for håndtering av varer og ombruksvarer Last mile-transport Varetransport som ikke går på akkord med trygg ferdsel i boligområder Omlastingsområder Boligområder Kollektivknutepunkt Mottakssentral for varer Private mottaksskap for dagligvarer? Systemer for håndtering av ombruksvarer knyttet til mottakssentral Lagerplass Hansen Jensen Olsen

14 HVILKE FUNKSJONER LEVERER BILEN? Dra «til byen» Flytte TJENESTER OG LOGISTIKK FOR VARETRANSPORT OG AVFALL Levere søppel Frakte varer Handle dagligvarer Transport til fritidsaktiviteter Hente i barnehage NØKKELFUNKSJONER LOKALT Reise til jobb Kjøre på hytta Reise på besøk Bilferie

15 SCENARIO 1 TILTAK FOR REDUSERT TRANSPORTBEHOV Legge til rette for gange og sykkel Kompakt byutvikling Sammenhengende gåforbindelser Prioritere gående og syklende i trafikkbildet Separat sykkelfelt Gangveier Sikker sykkelparkering Sykkelhotell ved kollektivkutepunkter Brukervennlig, lav terskel Sparkesykler?

16 HVILKE FUNKSJONER LEVERER BILEN? Dra «til byen» Handle dagligvarer Flytte TJENESTER OG LOGISTIKK FOR VARETRANSPORT OG AVFALL Levere søppel Frakte varer Transport til fritidsaktiviteter Hente i barnehage NØKKELFUNKSJONER LOKALT Reise til jobb TILRETTELEGGE FOR GANGE OG SYKKEL Kjøre på hytta Reise på besøk Bilferie

17 SCENARIO 1 TILTAK FOR REDUSERT TRANSPORTBEHOV Tilgang til mobilitetspool Tilknyttet boligområder Kobling med næringslivet på Fornebu for å utnytte kapasitet Miks av transportmidler Ulike kjøretøystørrelser Varebil El-sykkel/LEV Lastesykkel Velge transportmiddel etter reiseformål Levere flere funksjoner enn privatbil Enkel oversikt med booking i app

18 HVILKE FUNKSJONER LEVERER BILEN? Dra «til byen» Flytte Kjøre på hytta TJENESTER OG LOGISTIKK FOR VARETRANSPORT OG AVFALL Levere søppel Bilferie Frakte varer MOBILITETSPOOL Reise på besøk Handle dagligvarer Transport til fritidsaktiviteter Hente i barnehage NØKKELFUNKSJONER LOKALT Reise til jobb TILRETTELEGGE FOR GANGE OG SYKKEL

19 SCENARIO 1 TILTAK FOR REDUSERT TRANSPORTBEHOV Lokalt kollektivtilbud Høyfrekvent busstilbud Buss langs Forneburingen Autonom? Bagasjeplass Transport til fritidsaktiviteter Eks.: Stabekk-piloten Reisefrekvens med kollektivtransport til jobb eller skole, etter bostedskommune, i prosent. Kilde: Markedsundersøkelse om kollektivtilbudet i Asker og Bærum (Urbanet Analyse, 2018)

20 HVILKE FUNKSJONER LEVERER BILEN? Dra «til byen» Flytte Kjøre på hytta TJENESTER OG LOGISTIKK FOR VARETRANSPORT OG AVFALL Levere søppel Frakte varer MOBILITETSPOOL Reise på besøk Handle dagligvarer Transport til fritidsaktiviteter Hente i barnehage NØKKELFUNKSJONER LOKALT Reise til jobb TILRETTELEGGE FOR GANGE OG SYKKEL Bilferie LOKALT KOLLEKTIVTILBUD

21 HVA PÅVIRKER VALG AV TRANSPORTMIDDEL?

22 SCENARIO 1 TILTAK FOR REDUSERT TRANSPORTBEHOV Andre faktorer som påvirker reisemiddelbruk: Fleksibilitet Komfort Vaner Bileierskap er den viktigste faktoren for transportmiddelvalg Restriksjoner på bilbruk er det mest effektive virkemiddelet for å redusere transport med bil Betingelse for at positive tiltak for å fremme andre reisemidler får ønsket effekt Restriksjoner på bilbruk Begrense parkeringsmuligheter Tilpasning av P-norm Betalingsordninger Lavere fartsgrenser Prioritering av busser

23 SCENARIO 2 REDUSERT TRANSPORTBEHOV + HELELEKTRISK MOBILITET Helelektrisk persontransport Kun elektriske busser, (hurtig)ladeteknologien bedres Autonom elbuss på Forneburingen Kun elektriske biler i mobilitetspool Infrastruktur Etablering av ladepunkter for biler, busser, sykler etc. Utvidet kapasitet i nettet til Fornebu (dette kommer uansett). Tilgjengelighet på strøm (effekt) er ikke noe begrensning. Etablering av lokal produksjon og lagring av elektrisitet inkl hydrogen og V2G-løsninger. Smart effektstyring på bygg og områdenivå.

24 SCENARIER I KLIMAANALYSEN REDUSERE TRANSPORTBEHOV GANGE REFERANSE SYKKEL, EL-SYKKEL & LEV GANGE SYKKEL/EL-SYKKEL/LEV KOLLEKTIV BILDELING PERSONBIL M/LAVUTSLIPPSTEKNOLOGI FOSSIL PERSONBIL SCENARIO 1 KOLLEKTIV BILDELING LAVUTSLIPPSTEKNOLOGI SCENARIO 2

25 kg CO2-ekv kg CO2-ekv FORVENTEDE RESULTATER Årlige utslipp fra transport, referansescenario Årlige utslipp fra transport, optimalt scenario Bil, øvrig Elbil Buss Tog/trikk/bane EV/elsykkel Bil, øvrig Elbil Buss Tog/trikk/bane EV/elsykkel

26 kg CO2-ekv kg CO2-ekv FORVENTEDE RESULTATER Årlige utslipp fra transport, referansescenario Årlige utslipp fra transport, optimalt scenario Bil, øvrig Elbil Buss Tog/trikk/bane EV/elsykkel Bil, øvrig Elbil Buss Tog/trikk/bane EV/elsykkel

27 VIKTIGE OBSERVASJONER Viktigste tiltak for å dekke opp funksjonene bilen tilbyr Nøkkelfunksjoner lokalt Bydelsfølelse Mobilitetspool Restriksjoner på bilbruk er premiss for at tiltak skal fungere Det monner å kutte utslipp tidlig! Halvere utslipp innen 2050

28

29

30 Ytre og «indre» rammebetingelser

31 LOKALPOLITIKK

32 Nye oppfinnelser, industrialisering, markedsintroduksjon..

33 YTRE RAMMEBETINGELSER SOM PÅVIRKER REISEVANER Bompenger og kollektiv; pisk og gulrot,, hand i hand.. Når kommer autonome biler og lovverk for dette Teknologisk utvikling og bruksområder for droner Netthandel, varer og logistikk Senterhandel vil den avta,., dø ut? Tilrettelagt tilkomst for varelevering i boligområder Regulatorisk usikkerhet Hvilke andre drivere er ikke kjent pr i dag?