Akershus Fylkeskommune. Hvor kom veksten i Akershus ? Utgave: D Dato:

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Akershus Fylkeskommune. Hvor kom veksten i Akershus 2000-2010? Utgave: D Dato: 2010-11-25"

Transkript

1 Akershus Fylkeskommune Hvor kom veksten i Akershus ? Utgave: D Dato:

2 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Akershus Fylkeskommune Rapportnavn: Hvor kom veksten i Akershus ? Utgave/dato: D / Arkivreferanse: - Oppdrag: Hvor kom veksten i Akershus? (II) - Oppdragsbeskrivelse: Analyse av flytting, pendling og vekst i Akershusregionene Oppdragsleder: Furu Lars Erik Fag: Analyse Tema Demografi Leveranse: Rapport / utredning Skrevet av: Kvalitetskontroll: Asplan Viak AS Lars Erik Furu Øyvind Dalen

3 FORORD Asplan Viak har vært engasjert av Akershus fylkeskommune for å oppdatere tidligere studier av vekstmønstre vedr. befolkning og næringsliv i Akershus for siste 10-årsperiode. Tor Bysveen er Akershus fylkeskommunes kontaktperson for oppdraget. Lars Erik Furu er oppdragsleder for Asplan Viak og har bearbeidet dataene og skrevet denne rapporten. Torstein Reistadbakk har hatt ansvaret for grafiske illustrasjoner og datainnhenting, og Øyvind Dalen kvalitetssikret rapporten. Denne versjonen av rapporten er justert etter innspill vedrørende sentralitet for grunnkretsene i Nannestad kommune og rettelser for Follokommunene Vestby, Ås, Ski og Frogn. Sandvika, 21. september 2010/26. november 2010 Lars Erik Furu Oppdragsleder Øyvind Dalen Kvalitetssikrer

4 4 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Problemstilling og løsningsmetode Resultater Befolkningsendring Endring i sysselsettingsstrukturen... 5 Tabellvedlegg:... 9 Gjennomsnittlig sentralitet...18 Kartvedlegg:...21 Figurliste: Figur 1 Befolkning og tilvekst i regionene Figur 2: Befolkningen i Akershus per region 2000 og Figur 3: Befolkning 2010 og befolk-ningsendring i Akershus etter sentralitet... 3 Figur 4: Befolkningsendring per region etter sentralitet Figur 5: Befolkningsendring per region etter sentralitet Figur 6: Sysselsetting 2000 og 2009 fordelt på regionene... 5 Figur 7: Antall arbeidsplasser per innbygger 2000 og 2009/ Figur 8: Arbeidsplassenes fordeling etter sentralitet 2000 og Figur 9: Sysselsetting etter sentralitet Tabelliste: Tabell 1: Befolkning og -tilvekst i regionene Tabell 2: Befolkningsforskyvninger mellom områder av ulik sentralitet Tabell 3: Antall og vekst i ansatte Tabell 4: Befolkningsendring og endring i sysselsetting (-09)... 6 Tabell 5: Endring i antall arbeidsplasser etter sentralitet 2000 og

5 1 1 INNLEDNING Denne rapporten er en oppfølging av tidligere rapporter, senest Hvor kom veksten i Akershus , utarbeidet for Akershus fylkeskommune i mars Denne var i sin tur oppfølger til den opprinnelige rapporten, Hvor kom veksten i Akershus ?, utarbeidet i 2002 for Statens Vegvesen. En oppfølging og detaljering for Sørkorridoren ble også utarbeidet i form av en presentasjon i Rapportene har som hovedformål å beskrive aktuelle hovedtrekk i befolknings- og næringsutviklingen i Akershus som har betydning for transportutviklingen. Bakgrunnen er Regjeringens rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging jfr. Miljøverndepartementets rundskriv nr. T-93 gitt ved Kongelig resolusjon den 20. august 1993 i medhold av plan- og bygningsloven som gir føringer for kommunenes og fylkenes styring og planarbeid når det gjelder arealutviklingen. Rapportene skal belyse om retningslinjenes intensjon om bedre samordning av arealplanlegging og transportplanlegging både i kommunene og på tvers av kommuner, sektorer og forvaltningsnivåer kan sies å være oppfylt eller ikke. 2 PROBLEMSTILLING OG LØSNINGSMETODE Lokalisering av bosteder og arbeidsplasser har særlig effekt i forhold til målsettingen om å få til løsninger som kan gi korte avstander i forhold til daglige gjøremål og effektiv samordning mellom ulike transportmåter. En sentral arbeidshypotese er at utvikling av nye bosteder og arbeidsplasser bør skje i tilknytning til eksisterende og nye tettsteder og korridorer, hvor mer av arbeidsreiser og familiers og enkeltpersoners daglige gjøremål kan utføres med et lavt forbruk av motorisert transport, i tillegg til at forholdene ligger bedre til rette for attraktive, kollektive transportløsninger for lengre reiser. For å belyse dette ble grunnkretsene i Akershus-kommunene delt inn i tre grupper: Inndeling Sentrale områder Usentrale områder med kollektivdekning Usentrale områder uten kollektivdekning Innenfor 2 km. radius fra ett av de 4 regionsentrene eller Asker sentrum eller Lysaker. Innenfor 1 km. fra kommunesenter eller viktige jernbanestasjoner eller knutepunkter for kollektivtransport Tettbebyggelser med busstilbud eller matebuss på minst 1 times rutefrekvens gjennom dagen Innenfor 500 m i forhold til øvrige stasjoner eller viktige bussholdeplasser Uten tettbebyggelse og/eller usentralt i forhold til kollektivtransportsystemet

6 2 Folketallet for hver enkelt grunnkrets (1379 stykker) er lastet ned fra SSBs statistikkdatabank 1 og summert per kategori og per kommune for årene 2000, 2005 og På den måten kan folketallet i de ulike kommunene vises i form av absolutte størrelser og relative endringstall for de ulike kategorier i forhold til sentralitet. Sysselsettingstall er videre lastet ned fra SSBs bedrifts- og foretaksregister som bl.a. viser antall ansatte, og hvor grunnkrets kan utledes som en funksjon av flere data som beskriver det enkelte foretaks adresse. Siste tilgjengelige utkjøring av disse oppgavene gjelder Oppgavene er sammenlignet med tilsvarende utkjøring av data for 2000 fra underlaget fra den forrige rapporten. 3 RESULTATER 3.1 Befolkningsendring Veksten i samlet folketall fra 2000 til 2010 var personer eller 14,9 prosent. Av disse er lokalisert til spesifikke grunnkretser. De resterende er hovedsakelig personer uten fast eller registrert adresse. Veksten fordeler seg slik på regionene 2 : Tabell 1: Befolkning og -tilvekst i regionene Personer Endring Endring % Follo % Vestregionen % Nedre Romerike % Øvre Romerike % Hele fylket % Folketallet og tilveksten i regionene illustreres av følgende diagram: Figur 1 Befolkning og tilvekst i regionene (Tabell 04317: Folkemengde, etter grunnkretser (G) ( )) 2 For oversikt over hvilke kommuner som hører til den enkelte region, se tabellvedlegg på side 10

7 3 Størst vekst i denne perioden hadde Nedre Romerike med personer. Øvre Romerike økte mest relativt sett med 25 % av folketallet i Befolkningsveksten endrer fordelingen av befolkningen mellom regionene i svært beskjeden grad. Ikke desto mindre har Nedre Romerike i perioden passert Vestregionen som største region. Fordelingen i 2000 og 2010 er slik: Figur 2: Befolkningen i Akershus per region 2000 og 2010 Romerikes andel av Akershus-befolkningen er oppe i 47 prosent, mot 46 prosent i 2000, og Vestregionens andel faller fra 32 til 31 prosent. Av en samlet befolkning på personer per har vårt materiale gjort det mulig å lokalisere personer til bestemte grunnkretser. Grunnkretsene beskrives i forhold til sentralitet med tallkriterier fra 0 til 2 i henhold til vedlagte kartillustrasjon. Tallene angir: 0 Usentrale områder uten kollektivdekning 1 Usentrale områder med kollektivdekning 2 Sentrale områder Samlet er befolkningen i Akershus slik fordelt på disse tre kategoriene grunnkretser: Figur 3: Befolkning 2010 og befolkningsendring i Akershus etter sentralitet

8 4 Det er ubetydelige forskyvninger mellom de tre sentralitetskategoriene av grunnkretser fra 2000 til Endringene fra 2000 til 2010 er slik: Tabell 2: Befolkningsforskyvninger mellom områder av ulik sentralitet Befolkningsendring Sentrale områder Usentrale områder m. koll.dekning Usentrale områder Sentrale områder Usentrale områder m. koll.dekning Usentrale områder Follo % 14 % 15 % Vestregionen % 8 % 14 % Nedre Romerike % 14 % 13 % Øvre Romerike % 48 % 9 % Totalt % 16 % 13 % I vedlegg er tilsvarende data presentert for hver enkelt kommune. Tallene illustreres i følgende diagram: Figur 4: Befolkningsendring per region etter sentralitet Det går frem av figuren at Nedre Romerike har hatt en betydelig befolkningsvekst og at over halvparten av den har kommet i sentrale områder med god kollektivdekning. Veksten i Vestregionen er noe mindre, men over halvparten av den er kommet i sentrale områder. Befolkningstilveksten i prosent i de enkelte kategorier områder vises i følgende figur:

9 5 Figur 5: Befolkningsendring per region etter sentralitet i % Sentrale områder i Øvre Romerike har hatt en relativt sett særlig kraftig vekst. Folketallet øker mindre i de usentrale områdene i den regionen. I Follo og Vestregionen er det fortsatt en viss, relativ økning av folketallet i mindre sentrale områder. Lav vekst i sentrale områder i Vestregionen kan indikere knapphet på arealer i utbygde deler av kommunene (eller liten interesse for å følge opp intensjonene i RPR om areal- og transportplanlegging).. Med unntak av Øvre Romerike kan det ikke spores noen klar trend i retning av vesentlig større vekst i tettstedene i perioden Endring i sysselsettingsstrukturen I henhold til databasen for bedrifts- og foretaksregisteret er totalt antall ansatte i Akershus fylke personer. Av disse er arbeidsplasser eller 99,02 prosent arrondert til grunnkretser i fylket. Fordelingen av arbeidsplassene på regionene i fylket vises i følgende diagram: Figur 6: Sysselsetting 2000 og 2009 fordelt på regionene Follo hadde i prosent, Vestregionen 37, Nedre Romerike 27 og Øvre Romerike 15 prosent av sysselsettingen i fylket. Det er således forholdsvis små forskyvninger i sysselsettingen mellom regionene.

10 6 Veksten i antall arbeidsplasser i Akershus fylke i perioden 2000 til 2010 var på eller 30,9 prosent. Fordelingen på region er slik: Tabell 3: Antall og vekst i ansatte Ansatte Endring % Follo ,8 % Vestregionen ,5 % Nedre Romerike ,6 % Øvre Romerike ,7 % Hele fylket ,9 % Veksten i antall arbeidsplasser er størst i Vestregionen i absolutte tall. Sett i forhold til sysselsettingen fra før, er veksten størst på Romerike, hvor virksomheten på Oslo Lufthavn Gardermoen og spin-offs av denne preger utviklingen. Lokalisering av veksten i arbeidsplasser avviker i noen grad fra endringene i hvor folk bosetter seg: Tabell 4: Befolkningsendring og endring i sysselsetting (-09)

11 7 Mens Follo har et godt samsvar mellom vekst i folketall og arbeidsplasser, vokser befolkningen vesentlig mer enn antall arbeidsplasser på Romerike. Diagrammet nedenfor viser at alle regionene har flere arbeidsplasser per bosatt i 2009/10 enn de hadde i 2000: Figur 7: Antall arbeidsplasser per innbygger 2000 og 2009/10 Arbeidsplassdekningen øker mest i Vestregionen og Follo. Sett i forhold til sentralitetskriteriene er strukturen på arbeidsplassene i fylket slik: Figur 8: Arbeidsplassenes fordeling etter sentralitet 2000 og 2009 Andelen arbeidsplasser i usentrale områder er 26 prosent i 2009, i usentrale områder med kollektivtilbud 28 prosent og i sentrale områder 46 prosent. Den samme fordelingen gjaldt i 2000.

12 8 Veksten i arbeidsplasser er fordelt slik: Antall ansatte end ring Tabell 5: Endring i antall arbeidsplasser etter sentralitet 2000 og 2009 Sentrale områder Usentrale områder med koll.dekning Usentrale områder Sentrale områder Usentrale områder med koll.dekning Usentrale områder Follo % 30 % 81 % Vestregionen % 18 % 28 % Nedre Romerike % 24 % 60 % Øvre Romerike % 124 % 109 % Totalt % 30 % 69 % Figur 9: Sysselsetting etter sentralitet (andel av samlet vekst som kom i sentrale områder angitt i %) I Follo er veksten fordelt mellom sentrale og usentrale områder og noe vekst i usentrale områder med kollektivdekning. I Vestregionen skjer det meste i sentrale strøk, som f.eks. Lysaker og Fornebu. På Nedre og særlig på Øvre Romerike er en forholdsvis stor del av næringsveksten lokalisert til usentrale områder. En vesentlig del av veksten på Øvre Romerike er kommet på og i nærheten av Oslo Lufthavn. Grunnkretsene i dette området indikerer høy sentralitet på selve flyplassen, men områdene nord og vest for flyplassen er indikert som usentrale. Etter innspill vedrørende sentraliteten for grunnkretsene i Nannestad viser det seg at en stor del av veksten har kommet i usentrale områder med kollektivdekning i denne kommunen. Dette får stor innvirkning på hvordan næringsutviklingen har skjedd i Øvre Romerike sett under ett. I kart- og tabellvedlegg er tilsvarende data presentert for hver enkelt kommune. I vedlegg Gjennomsnittlig sentralitet drøfter vi om sentraliteten samlet sett og for den enkelte region kan sies å ha gått opp eller ned og i så fall hvor mye.

13 9 TABELLVEDLEGG: Bosatte per sentralitetskategori i 2000, 2005 og 2010, endring i antall og prosent samt prosentvis fordeling per region, hele fylket og per kommune Akershus Fylkeskommune Asplan Viak AS

14 10

15 11 Akershus Fylkeskommune Asplan Viak AS

16 12

17 13 Akershus Fylkeskommune Asplan Viak AS

18 Hvor kom veksten i Akershus ? 14 Sysselsetting per sentralitetskategori i 2000 og 2009, endring i antall og prosent samt prosentvis fordeling per region, hele fylket og per kommune: Merk at Enebakk er i Nedre Romerike i denne utredningen. De skal høre til Follo. Det vil bli rettet i senere versjoner. Asplan Viak AS

19 Hvor kom veksten i Akershus ? 15 Asplan Viak AS

20 16

21 Hvor kom veksten i Akershus ? 17 Asplan Viak AS

22 18 GJENNOMSNITTLIG SENTRALITET Ved å gi sentraliteten i hver grunnkrets en tallverdi fra 0 til 2 fra helt usentralt til sentralt, kan det beregnes en gjennomsnittlig sentralitet for fylket, regionene og kommunene for de årstall det er innhentet data for. Denne sentraliteten beregnes som et veid gjennomsnitt av folketallet og sentralitetstallet. Endringen i dette tallet er dermed en indikator på hvilken retning utviklingen i kommunen går, og hvor sterk endringen eventuelt er. Det må tas forbehold om at dette ikke er noen eksakt metode og at den først og fremst er egnet til å vise utviklingsretningen mellom måletidspunktene. Utregningene gir følgende resultat for gjennomsnittlig bosettingssentralitet:

23 Hvor kom veksten i Akershus ? 19 Beregningene viser at forskyvningene i fylkets bosetting mellom sentrale og usentrale grunnkretser er svært små fra 2000 til På Øvre Romerike er det imidlertid en klar tendens mot at boligområdene utvikles i sentrale områder, noe som oppveier en svak tendens i retning av mindre sentralitet i Vestregionen. For sysselsettingen er utviklingen slik: Sysselsettingen øker mest i de mindre sentrale grunnkretsene både på Romerike og i Follo. I Vestregionen går utviklingen svakt i retning av mindre sentralitet når det gjelder arbeidsplassene. Utviklingen illustreres i følgende diagrammer: Asplan Viak AS

24 20

25 Hvor kom veksten i Akershus ? 21 KARTVEDLEGG: Kart 1: Grunnsonekart Kart 2: Regional fordeling av veksten i Akershus etter sentralitet Kart 3: Regional fordeling av bosatte i Akershus etter sentralitet Kart 4a: Bosatte etter sentralitet Follo Kart 4b: Bosatte etter sentralitet Vestregionen Kart 4c: Bosatte etter sentralitet Nedre Romerike Kart 4d: Bosatte etter sentralitet Øvre Romerike Kart 5a: Endring i antall bosatte etter grunnkrets i Follo Kart 5b: Endring i antall bosatte etter grunnkrets i Vestregionen Kart 5c: Endring i antall bosatte etter grunnkrets i Nedre Romerike Kart 5d: Endring i antall bosatte etter grunnkrets i Øvre Romerike Kart 6: Regional fordeling av sysselsatte i Akershus etter sentralitet Kart 7a: Antall ansatte etter sentralitet Follo Kart 7b: Antall ansatte etter sentralitet Vestregionen Kart 7c: Antall ansatte etter sentralitet Nedre Romerike Kart 7d: Antall ansatte etter sentralitet Øvre Romerike Kart 8a: Endring i ansatte per grunnkrets Follo Kart 8b: Endring i ansatte per grunnkrets Vestregionen Kart 8c: Endring i ansatte per grunnkrets Nedre Romerike Kart 8d: Endring i ansatte per grunnkrets Øvre Romerike Asplan Viak AS

Utvalgt statistikk for Ullensaker kommune

Utvalgt statistikk for Ullensaker kommune Utvalgt statistikk for Ullensaker kommune Datert 03.05.2012 2 OM ULLENSAKER Ullensaker kommune har et flateinnhold på 252,47 km 2, og er med sine vel 31.000 innbyggere en av de kommunene i Norge som vokser

Detaljer

Kan samordnet areal- og transportplanlegging i Oslo/ Akershus lykkes med å hindre byspredning?

Kan samordnet areal- og transportplanlegging i Oslo/ Akershus lykkes med å hindre byspredning? Kan samordnet areal- og transportplanlegging i Oslo/ Akershus lykkes med å hindre byspredning? Befolkningsveksten i Oslo og Akershus fram til 2030 er anslått til 350.000. Etter gjeldende planstrategi for

Detaljer

Næringsanalyse Lørenskog

Næringsanalyse Lørenskog Næringsanalyse Av Knut Vareide Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 30/2004 - Næringsanalyse - Forord Denne rapporten er en analyse av utviklingen i, med hensyn på næringsutvikling, demografi og sysselsetting.

Detaljer

Haugesund kommune. Kommunediagnose for Haugesund. Utgave: 1 Dato:

Haugesund kommune. Kommunediagnose for Haugesund. Utgave: 1 Dato: kommune Kommunediagnose for Utgave: 1 Dato: 212-1-3 Kommunediagnose for 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: kommune Rapporttittel: Kommunediagnose for Utgave/dato: 1 / 212-1-3 Arkivreferanse: 538551 Lagringsnavn

Detaljer

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 1:Dagens transportnettverk og befolkning. Utgave: 2 Dato: 2014-02-19

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 1:Dagens transportnettverk og befolkning. Utgave: 2 Dato: 2014-02-19 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 1:Dagens transportnettverk og befolkning Utgave: 2 Dato: 2014-02-19 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 1:Dagens transportnettverk og befolkning 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:

Detaljer

Sandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, Plan 2008312-04. Utgave: 1 Dato:24-08-2105

Sandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, Plan 2008312-04. Utgave: 1 Dato:24-08-2105 Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave: 1 Dato:24-08-2105 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave/dato: 1/ 24.

Detaljer

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Befolkning og transportnettverk 2030

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Befolkning og transportnettverk 2030 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Befolkning og transportnettverk 2030 Utgave: 2 Dato: 2014-02-19 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Befolkning og transportnettverk 2030 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:

Detaljer

Nord-Trøndelag Fylkeskommune. Grunnundersøkelser ved Levanger videregående skole. Utgave: 1 Dato: 2009-06-26

Nord-Trøndelag Fylkeskommune. Grunnundersøkelser ved Levanger videregående skole. Utgave: 1 Dato: 2009-06-26 Grunnundersøkelser ved Levanger videregående skole Utgave: 1 Dato: 2009-06-26 Grunnundersøkelser ved Levanger videregående skole 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Grunnundersøkelser ved

Detaljer

Transportutvikling på Romerike 1998-2020

Transportutvikling på Romerike 1998-2020 Sammendrag: TØI rapport 419/1999 Forfattere: Øystein Engebretsen, Olav Fosli, Jan Usterud Hanssen og Arnfinn Hoelsæter Oslo 1999, 77 sider Transportutvikling på Romerike 1998-2020 De senere årene har man

Detaljer

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 1: DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 1: DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING PLAN OG ANALYSE, TRONDHEIM HELSE MØRE OG ROMSDAL HF TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 1: DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING Utgave: 2 Dato: 2014-07-10 www.asplanviak.no Tilgjengelighetsanalyser Rapport

Detaljer

Befolkningsprognoser

Befolkningsprognoser Befolkningsprognoser 2010-2022 Grunnlag for kommunen i diskusjonen om utvikling av tjenestetilbud og framtidige kommunale investeringer Vedlegg til kommunedelplanene 17.11.2010 1 Befolkningsframskrivning

Detaljer

Vedlegg 2: Faktagrunnlag

Vedlegg 2: Faktagrunnlag Vedlegg 2: Faktagrunnlag Demografi Nesodden kommune hadde 17 89 innbyggere per 1.1.12 1. Nesodden er en vekstkommune selv om den gjennomsnittlige årlige befolkningsveksten siden 199 har vært relativt moderat

Detaljer

Hvordan står det til med Nes kommune? Nes 18. juni 2015

Hvordan står det til med Nes kommune? Nes 18. juni 2015 Hvordan står det til med Nes kommune? Nes 18. juni 2015 Attraktivitetsmodellen: I sin enkleste form Bosted Vekst Arbeidsplassvekst 03.10.2015 2 Attraktivitetsmodellen: Strukturelle forhold Forstå drivkrefter

Detaljer

Næringsanalyse Skedsmo

Næringsanalyse Skedsmo Næringsanalyse Av Knut Vareide Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 2/2005 - Næringsanalyse - Forord Denne rapporten er en analyse av utviklingen i med hensyn til næringsutvikling, demografi og sysselsetting.

Detaljer

Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus

Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus Regional plan for areal og transport for Oslo og Akershus - et utviklingssamarbeid Ass. fylkesdir Per A. Kierulf Bakgrunn ü 260 000 flere innbyggere fram til 2030 ü Behov for koordinering av utvikling

Detaljer

Arealplanlegging og reisevaner

Arealplanlegging og reisevaner Fokus på Østlandet - mest Oslo tettsted, men også tall fra andre storbyområder i landet Arealplanlegging og reisevaner Byutvikling og transport utfordringer i Østlandsområdet Utfordring: Forventet tettstedsvekst

Detaljer

Bosetting. Utvikling

Bosetting. Utvikling Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Kap 1: Kap 2: Kap 3: Kap 4: Befolkning og arbeidsplasser Nærings-NM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Befolkningsutvikling Flytting Arbeidsplassutvikling

Detaljer

ROM Eiendom AS. Områdeplan Voss knutepunkt, VA-rammeplan. Utgave: 1 Dato: 2013-01-31

ROM Eiendom AS. Områdeplan Voss knutepunkt, VA-rammeplan. Utgave: 1 Dato: 2013-01-31 Områdeplan Voss knutepunkt, VA-rammeplan Utgave: 1 Dato: 2013-01-31 Områdeplan Voss knutepunkt, VA-rammeplan 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Områdeplan Voss knutepunkt, VA-rammeplan

Detaljer

Bosetting. Utvikling

Bosetting. Utvikling Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Kap 1: Kap 2: Kap 3: Kap 4: Befolkning og arbeidsplasser Nærings-NM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Befolkningsutvikling Flytting Arbeidsplassutvikling

Detaljer

Befolkningsutvikling og byutvikling: Hvilke utfordringer står transportsektoren overfor?

Befolkningsutvikling og byutvikling: Hvilke utfordringer står transportsektoren overfor? Befolkningsutvikling og byutvikling: Hvilke utfordringer står transportsektoren overfor? Data fra den nasjonale reisevaneundersøkelsen (RVU) 2009 Konferansen om miljøvennlig bytransport 28.02.13 Tempo/CIENS/TØI

Detaljer

Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene.

Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene. Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene. Reisefordeling og korreksjon for gjennomgangstrafikk 3,00 2,50 Eksterntrafikk Til/fra Øvre Romerike Til/fra Nedre Romerike

Detaljer

Follo: Attraktiv boregion, eller besøks- eller arbeidsregion?

Follo: Attraktiv boregion, eller besøks- eller arbeidsregion? Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Follo: Attraktiv boregion, eller besøks- eller arbeidsregion? Knut Vareide 13 april, Ås. telemarksforsking.no Bosetting Utvikling Bedrift Besøk 16.05.2011 KNUT VAREIDE

Detaljer

ATP-modellen. Øyvind Dalen Asplan Viak AS

ATP-modellen. Øyvind Dalen Asplan Viak AS ATP-modellen Øyvind Dalen Asplan Viak AS Om ATP-modellen Både en metode og et analyseverktøy: o En metode for å vise sammenhengen mellom arealbruk, transportbehov og transporttilbud o Et verktøy for: -

Detaljer

Fortetting eller jordvern?

Fortetting eller jordvern? Fortetting eller jordvern? Bruk av ATP-modellen i et miljø- og samfunnsregnskap for å vurdere miljøaspekter ved fortetting på stasjonsnære jordbruksområder i forhold til å bevare områdene som dyrka mark

Detaljer

Helse Møre og Romsdal HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Framtidig transportnettverk og befolkning (år 2030) Utgave: 3 Dato: 2014-09-11

Helse Møre og Romsdal HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Framtidig transportnettverk og befolkning (år 2030) Utgave: 3 Dato: 2014-09-11 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Framtidig transportnettverk og befolkning (år 2030) Utgave: 3 Dato: 2014-09-11 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Framtidig transportnettverk og befolkning (år 2030)

Detaljer

Fylkesdelplan for Samordnet Miljø-, Arealog Transportutvikling - (SMAT) i 6 by og tettsteder og 2 næringsområder i Hamarregionen 2009-2030

Fylkesdelplan for Samordnet Miljø-, Arealog Transportutvikling - (SMAT) i 6 by og tettsteder og 2 næringsområder i Hamarregionen 2009-2030 Plansamling 17-19 oktober 2011 Scandic hotell, Hamar Fylkesdelplan for Samordnet Miljø-, Arealog Transportutvikling - (SMAT) i 6 by og tettsteder og 2 næringsområder i Hamarregionen 2009-2030 Wilhelm Murray

Detaljer

1 Innledning... 1 2 Metode... 2 2.1 Om ATP-modellen... 2 2.2 Beregningsgrunnlag... 2 3 Tilgjengelighetsanalyser... 5

1 Innledning... 1 2 Metode... 2 2.1 Om ATP-modellen... 2 2.2 Beregningsgrunnlag... 2 3 Tilgjengelighetsanalyser... 5 Oppdragsgiver: Buskerudbysamarbeidet Oppdrag: 529589 Tilgjengelighetskart Buskerudbyen Del: Dato: 2012-05-09 Skrevet av: Øyvind Dalen Kvalitetskontroll: Anne Merete Andersen TILGJENGELIGHETSKART FOR BUSKERUDBYEN

Detaljer

Øvre Rotvoll Eiendomsutvikling AS. Rotvoll Øvre, vurdering miljøkonsekvenser. Utgave: 1 Dato: 2012-06-13

Øvre Rotvoll Eiendomsutvikling AS. Rotvoll Øvre, vurdering miljøkonsekvenser. Utgave: 1 Dato: 2012-06-13 Rotvoll Øvre, vurdering miljøkonsekvenser Utgave: 1 Dato: 2012-06-13 Rotvoll Øvre, vurdering miljøkonsekvenser 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Rotvoll Øvre, vurdering miljøkonsekvenser

Detaljer

Hvordan har pendlerne det? 2009: 2013:

Hvordan har pendlerne det? 2009: 2013: Hvordan har pendlerne det? 2009: 2013: Noen har fått det bedre: Dal-Drammen: 2 togavganger i timen! Eidsvoll-Kongsberg: Går på Gardermobanen og fungerer godt for pendlerne fra Eidsvoll. Flere korte togsett

Detaljer

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring

Detaljer

Saksprotokoll. Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument. Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306

Saksprotokoll. Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument. Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306 Saksprotokoll Høringsinnspill til Plansamarbeidets drøftingsdokument Saksbehandler: Anne Holten Saksnr.: 13/01306 Behandlet av Møtedato 1 Kommunestyre 150/13 09.12.2013 2 Kommunestyre 154/13 16.12.2013

Detaljer

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30 ÅS KOMMUNE MØTEINNKALLING Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal 31.10.2007 kl. 16.30 Møtet er åpent for publikum i alle saker med mindre saken i flg lov er unntatt fra offentlighet. Saksdokumentene

Detaljer

Lærdommene fra tidligere samarbeid

Lærdommene fra tidligere samarbeid Lærdommene fra tidligere samarbeid Seminar 7. april 2010 Tor Dølvik Samordning i Osloregionen. En innsikt med lang historie Hvor omhyggelig de lokale myndigheter enn regulerer forholdene innen sitt distrikt,

Detaljer

NOTAT. Fortetning langs Kolsåsbanen i Bærum. Aksjon for drift av Kolsåsbanen 31.05.2010

NOTAT. Fortetning langs Kolsåsbanen i Bærum. Aksjon for drift av Kolsåsbanen 31.05.2010 NOTAT Aksjon for drift av Kolsåsbanen 31.05.2010 For videre informasjon om Kolsåsbanen, se hjemmeside www.kolsasbanen.no Aksjon for drift av Kolsåsbanen 31.05.2010 Side 1 av 9 Innholdsfortegnelse 1. Innledning

Detaljer

Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse

Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Førundersøkelse Oslo, 17. oktober 2012 Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Side 2 av 12 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Gjennomføring

Detaljer

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder Transportanalyser i byområder Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? Transportanalyser i byområder Tilgjengelighet Tilgjengelighet

Detaljer

Samfunnsutvikling i Oslo/Akershus. Forsker Anja Hjelseth, Telemarksforsking

Samfunnsutvikling i Oslo/Akershus. Forsker Anja Hjelseth, Telemarksforsking Samfunnsutvikling i Oslo/Akershus Forsker Anja Hjelseth, Telemarksforsking 1 Introduksjon 2 Ekspertutvalget og samfunnsutvikling Regjeringens ekspertutvalg viser til følgende samfunnsmessige hensyn og

Detaljer

Forord. Innhold 1 INNLEDNING 2 PROBLEMSTILLING OG METODE. 1 Innledning 2 2 Problemstilling og metode 2 3 Resultatene 3

Forord. Innhold 1 INNLEDNING 2 PROBLEMSTILLING OG METODE. 1 Innledning 2 2 Problemstilling og metode 2 3 Resultatene 3 Figur 1-1 1 Forord Denne rapporten er en oppfølging og oppdatering av en tidligere utredning med tittel Hvor kom veksten i Akershus, 1990-2001?, utarbeidet for Statens vegvesen i 2002. Akershus fylkeskommune

Detaljer

1. Befolkningsutvikling... 3. 1.1 Folkemengde 1995-2009 og framskrevet 2010-2030... 3. 1.2 Befolkningsutvikling 1997-2008... 4

1. Befolkningsutvikling... 3. 1.1 Folkemengde 1995-2009 og framskrevet 2010-2030... 3. 1.2 Befolkningsutvikling 1997-2008... 4 Statistikk I det følgende er det gjort et utvalg av relevant statistikk fra Statistisk sentralbyrå, Fylkesmannen i Buskerud og Statens landbruksforvaltning samt Næringsanalyse for Buskerud 2008, utarbeidet

Detaljer

Brukernettverksmøte for ATP-modellen

Brukernettverksmøte for ATP-modellen Brukernettverksmøte for ATP-modellen 7. februar 2012 Program 10.00 10.15 10.15 10.45 10.45 11.30 11.30 12.00 12.00 13.00 13.00 14.00 14.00 14.45 15.00 16.00 Velkommen Om ATP-modellen og ulike eksempler

Detaljer

Kommuneplanen Bygningsrådet 30.01.2013

Kommuneplanen Bygningsrådet 30.01.2013 Kommuneplanen Bygningsrådet 30.01.2013 Planprogrammet for kommuneplanen Kommuneplanen baseres på ATP (helhetlig arealog transportplanlegging) Grønne Asker - friluftsliv, landbruk, natur og landskap Vedtatt

Detaljer

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3.

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. februar 2015 Transnova Gi kunnskap om klimaeffekter av forskjellige typer innfartsparkeringstiltak

Detaljer

OSLOREGIONENS PROSJEKTGRUPPE OG FAGGRUPPE FOR ATP

OSLOREGIONENS PROSJEKTGRUPPE OG FAGGRUPPE FOR ATP OSLOREGIONENS PROSJEKTGRUPPE OG FAGGRUPPE FOR ATP REFERAT FRA MØTE 11.11.14. GODKJENT I MØTE 20.01.15. Til stede: Edvin Straume (Hadelandsregionen) Elisabet Frøyland (ØRU) Ellen Korvald (Buskerud fk) Frode

Detaljer

Glåmdal og Kongsvinger

Glåmdal og Kongsvinger Glåmdal og Kongsvinger Utvikling og utfordringer Kongsvinger 1. mars 2012 Knut Vareide Regioner som er analysert i 2011 NæringsNM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Glåmdal er på delt sisteplass

Detaljer

Malvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Malvik kommune

Malvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Malvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Utgave: 1 Dato: 2008-11-25 Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i II DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:

Detaljer

Byreiser. Sammendrag:

Byreiser. Sammendrag: Forfatter: Øystein Engebretsen Oslo 2003, 69 sider Sammendrag: Byreiser Bakgrunn og formål Undersøkelsen inngår som en del i Vegdirektoratets etatsprosjektet Transport i by. Målet for dette etatsprosjektet

Detaljer

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene

Detaljer

Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer.

Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer. Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer. Steinar Simonsen Statens vegvesen Region midt Regional kollektivtransportkoordinator Innhold NTP 2014-23

Detaljer

Lokalisering av en kontorbedrift i Kristiansand 4.11.2013

Lokalisering av en kontorbedrift i Kristiansand 4.11.2013 Lokalisering av en kontorbedrift i Kristiansand 4.11.2013 1 DOKUMENTINFORMASJON: Oppdragsgiver: Vest-Agder Fylkeskommune Rapporttittel: Lokalisering av en kontorbedrift i Kristiansand Utgave/dato: 3 /

Detaljer

Næringsanalyse Drammensregionen

Næringsanalyse Drammensregionen Næringsanalyse Av Knut Vareide Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 28/2004 Forord Denne rapporten er laget på oppdrag fra Rådet for. Hensikten med rapporten er å få fram en situasjonsanalyse som beskriver

Detaljer

Kommunestruktur tankegods rundt samfunn og innbyggere

Kommunestruktur tankegods rundt samfunn og innbyggere Kommunestruktur tankegods rundt samfunn og innbyggere Workshop 12.11.2014, Eikely v/g.o.lindaas, Aust-Agder fylkeskommune Overordnede mål Gode og likeverdig tjenester til innbyggerne Helhetlig og samordnet

Detaljer

Ny E18 gjennom det sentrale Asker Informasjonsmøte 05.06.2013

Ny E18 gjennom det sentrale Asker Informasjonsmøte 05.06.2013 Ny E18 gjennom det sentrale Asker Informasjonsmøte 05.06.2013 E18 (Drammensveien) - landets mest trafikkerte vei - gjennom landets tettest bebodde område Ringerike og Hole 37.000 innb. Oslo 620.000 innb.

Detaljer

Porsgrunns attraktivitet utviklingsstrategier

Porsgrunns attraktivitet utviklingsstrategier Porsgrunns attraktivitet utviklingsstrategier Porsgrunn kommune 31. oktober Knut Vareide 36 35 34 33 3 31 Årlig vekst Folketall Folketall 118 1,5 116 114 1, 112 11,5 18 16, 14 12 -,5 1 Drammen Tønsberg

Detaljer

Fakta om folk og næringsliv i Grenland

Fakta om folk og næringsliv i Grenland Fakta om folk og næringsliv i Av Knut Vareide Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 20/2005 Forord Denne rapporten er laget på oppdrag fra Vekst i AS (ViG). Hensikten med rapporten er å få fram en situasjonsanalyse

Detaljer

Statens vegvesen. Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim. Utgave: 1 Dato: 2008-10-13

Statens vegvesen. Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim. Utgave: 1 Dato: 2008-10-13 Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim Utgave: 1 Dato: 2008-10-13 Vedleggsrapport - Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim 2 DOKUMENTINFORMASJON

Detaljer

Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier

Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Innlegg for kontrollutvalget for de fire vestlandsfylkene, Hotell Thon Opera 19.03.2013 Avdelingsleder Frode Longva, TØI flo@toi.no Vi blir flere,

Detaljer

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim

Detaljer

Bosted Bedrift Besøk

Bosted Bedrift Besøk Bosted Bedrift Besøk Andel av Norge % Endring andel % Folketall Årlig vekst % 600 000 500 000 400 000 Årlig vekst Folketall 4,5 4,0 3,5 3,0 300 000 200 000 100 000 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0 2011 2007 2003

Detaljer

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave: 1 Plannummer: 0417 312 Dato: 18.05.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave/dato: 1/ 18.5.2016 Filnavn:

Detaljer

Samfunnsutviklingsdagene 2015. Grenser til besvær? Kari Kiil, Asplan Viak AS Thon hotell Ski 10. Februar 2015

Samfunnsutviklingsdagene 2015. Grenser til besvær? Kari Kiil, Asplan Viak AS Thon hotell Ski 10. Februar 2015 Samfunnsutviklingsdagene 2015 Grenser til besvær? Kari Kiil, Asplan Viak AS Thon hotell Ski 10. Februar 2015 Kari Kiil FAGDIVISJONENE Plan og Analyse Arkitektur og Landskap Bygg og Installasjoner Samferdsel

Detaljer

Regional transportinfrastruktur og regional utvikling

Regional transportinfrastruktur og regional utvikling Regional transportinfrastruktur og regional utvikling Bjørn Kavli Samferdsels- og miljøsjef Troms fylkeskommune Infrastruktur og kommunestruktur Senterstruktur Bo og arbeidsmarked Vegutvikling Kollektivtransporten

Detaljer

Østfold: attraktivt og innovativ?

Østfold: attraktivt og innovativ? Østfold: attraktivt og innovativ? Knut Vareide telemarksforsking.no 1 Er det attraktivt å bo i Østfold? Er det attraktivt å flytte til Østfold? telemarksforsking.no 2 Det er en positiv sammenheng mellom

Detaljer

Areal- og transportutvikling på Romerike nåstatus, drivkrefter og fremtiden

Areal- og transportutvikling på Romerike nåstatus, drivkrefter og fremtiden Areal- og transportutvikling på Romerike nåstatus, drivkrefter og fremtiden Felles formannskapsmøte Øvre Romerike 25.april 2013 Bård Vestøl Birkedal og Bjørn Oscar Unander Analyse og Strategi AS Agenda

Detaljer

Tilgjengelighet til kollektivtilbud

Tilgjengelighet til kollektivtilbud Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer

Detaljer

Kommunestruktur tankegods rundt samfunn og innbyggere

Kommunestruktur tankegods rundt samfunn og innbyggere Kommunestruktur tankegods rundt samfunn og innbyggere Workshop 12.11.2014, Eikely v/g.o.lindaas, Aust-Agder fylkeskommune Overordnede mål Gode og likeverdig tjenester til innbyggerne Helhetlig og samordnet

Detaljer

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset

Detaljer

Resultater fra innbyggerundersøkelse i Ski kommune. Folkemøte om kommunereformen Ski 27.mai 2015 Av Geir Vinsand, NIVI Analyse

Resultater fra innbyggerundersøkelse i Ski kommune. Folkemøte om kommunereformen Ski 27.mai 2015 Av Geir Vinsand, NIVI Analyse Resultater fra innbyggerundersøkelse i Ski kommune Folkemøte om kommunereformen Ski 27.mai 2015 Av Geir Vinsand, NIVI Analyse Tema Kort om Ski og Follo som kommuneregion Resultater fra innbyggerundersøkelsen

Detaljer

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen Tonje Holm Statens vegvesen Region Vest Konsulent ATP-modellen: Kari Skogstad Norddal, Asplan Viak Trondheim Øyvind Sundfjord, Asplan Viak Bergen

Detaljer

Jernbanen i Østlandsområdet en studie av framtidig byutvikling og transportsystem

Jernbanen i Østlandsområdet en studie av framtidig byutvikling og transportsystem Sammendrag: Jernbanen i Østlandsområdet en studie av framtidig byutvikling og transportsystem TØI rapport 1242/212 Forfattere: Arvid Strand mfl Oslo 212 94 sider Samspillet mellom bosetting, arbeidsplasslokalisering

Detaljer

Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016

Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016 Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn Møte med kontaktgrupper 2016 Agenda 1. Velkommen 2. Presentasjon av løsningen 3. Gjennomgang av områdene ved prosjektleder Sølve

Detaljer

Søknad Byregion Fase 2

Søknad Byregion Fase 2 Søknad Byregion Fase 2 Søknadsnr. 2015-0043 Søknadsår 2015 Arkivsak Støtteordning Utviklingsprogrammet for byregioner fase 2 (2015-2017) Prosjektnavn By- og regionutvikling og næringsutvikling på Nedre

Detaljer

Regional analyse av Akershus. Utvikling, drivkrefter og scenarier

Regional analyse av Akershus. Utvikling, drivkrefter og scenarier Regional analyse av Akershus Utvikling, drivkrefter og scenarier Attraktivitetsmodellen: Strukturelle forhold Forstå drivkrefter og dynamikken i stedets utvikling Bostedsattraktivitet Vekst Arbeidsplassvekst

Detaljer

30. november 2009. Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009

30. november 2009. Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009 30. november 2009 Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009 Program 10.00 10.15 Velkommen v/ Jan Martinsen SVV 10.15 11.00 Om ATP-modellen v/ Kari Skogstad Norddal 11.00 11.30 Klimanøytral bydel Brøset v/

Detaljer

Søgne Eiendom AS. Risiko- og sårbarhetsanalyse - Tangvall sentrum, nord. Utgave: A Dato: 2015-09-04

Søgne Eiendom AS. Risiko- og sårbarhetsanalyse - Tangvall sentrum, nord. Utgave: A Dato: 2015-09-04 Risiko- og sårbarhetsanalyse - Tangvall sentrum, nord Utgave: A Dato: 2015-09-04 Risiko- og sårbarhetsanalyse - Tangvall sentrum, nord 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Utgave/dato: Arkivreferanse:

Detaljer

Om Fylkesprognoser.no. Definisjoner

Om Fylkesprognoser.no. Definisjoner 1 Om Fylkesprognoser.no Fylkesprognoser.no er et samarbeidsprosjekt mellom fylkeskommunene som deltar i Pandagruppen. Denne gruppen eier Plan- og analysesystem for næring, demografi og arbeidsmarked (PANDA).

Detaljer

Næringsanalyse Larvik

Næringsanalyse Larvik Næringsanalyse Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 4/2005 Næringsanalyse Forord Denne rapporten er en analyse av utviklingen i med hensyn til næringsutvikling, demografi

Detaljer

Hellvik Hus, Søgne Eiendomsutvikling AS. ROS-analyse for Del av konvalldalen, Søgne kommune. Utgave: 1 Dato: 2013-04-08

Hellvik Hus, Søgne Eiendomsutvikling AS. ROS-analyse for Del av konvalldalen, Søgne kommune. Utgave: 1 Dato: 2013-04-08 ROS-analyse for Del av konvalldalen, Søgne kommune Utgave: 1 Dato: 2013-04-08 ROS-analyse for Del av konvalldalen, Søgne kommune 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: ROS-analyse for Del av

Detaljer

kollektivbetjening av fornebu

kollektivbetjening av fornebu høringsutgave kollektivbetjening av fornebu tilleggsutredning til konsekvensutredning av januar 2000 MED SUPPLERENDE UTREDNING TIL KONSEKVENSUTREDNING FOR NYTT DOBBELTSPOR MELLOM SKØYEN OG SANDVIKA ETTER

Detaljer

Forslag til rikspolitiske retningslinjer for universell utforming

Forslag til rikspolitiske retningslinjer for universell utforming Forslag til rikspolitiske retningslinjer for universell utforming Konferanse om universell utforming Trondheim 28.09.06 Rådgiver Kristi Ringard, Miljøverndepartementet Handlingsplan for økt tilgjengelighet

Detaljer

Miljørettet planlegging for livskraftige sentra

Miljørettet planlegging for livskraftige sentra 1 Miljørettet planlegging for livskraftige sentra Fylkesdelplan for handel, service og senterstruktur skal være et verktøy for kommuner, utbyggere og næringsliv i deres planlegging. Den bygger på idéen

Detaljer

Attraktivitetsbarometeret

Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetsbarometeret Pandagruppens seminar: Statistikk og indikatorer i regionale analyser 5. mars 2009 telemarksforsking.no 1 Prosjekter og rapporter om næringsutvikling og attraktivitet: Regionale

Detaljer

Er Skedsmo/Lillestrøm attraktiv? Telemarksforsking

Er Skedsmo/Lillestrøm attraktiv? Telemarksforsking Er Skedsmo/Lillestrøm attraktiv? Knut Vareide Telemarksforsking 5,0 54 000 0,03 1,2 Årlig vekst Endring andel 4,0 Folketall 49 000 44 000 0,03 0,02 Andel av Norge 1,0 3,0 39 000 0,02 08 0,8 2,0 34 000

Detaljer

Byreiser sett med fugleperspektiv

Byreiser sett med fugleperspektiv Byreiser sett med fugleperspektiv Statens vegvesen Fagkonferanse om transport i by Mandag 19. september 2005 Øystein Engebretsen, TØI Eller en romlig analyse av reisevaner i by basert på bruk av 1. Reisevaneundersøkelser

Detaljer

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 4: FRAMTIDIG UTRYKNINGSNETTVERK OG BEFOLKNING

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 4: FRAMTIDIG UTRYKNINGSNETTVERK OG BEFOLKNING PLAN OG ANALYSE, TRONDHEIM HELSE MØRE OG ROMSDAL HF TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 4: FRAMTIDIG UTRYKNINGSNETTVERK OG BEFOLKNING Utgave: 2 Dato: 2014-07-10 www.asplanviak.no Tilgjengelighetsanalyser

Detaljer

INNSTILLINGER TIL KOMMUNESTYRET 9. DESEMBER 2013

INNSTILLINGER TIL KOMMUNESTYRET 9. DESEMBER 2013 INNSTILLINGER TIL KOMMUNESTYRET 9. DESEMBER 2013 138/13 Referatsaker til kommunestyret 9.12.2013 Kommunestyret tar følgende saker til orientering: - Protokoll fra representantskapsmøte, Krise- og incestsenteret

Detaljer

Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder

Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder Sammendrag: Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder TØI rapport 1178/11 Forfattere: Øystein Engebretsen og Petter Christiansen Oslo 11, 64 sider I byområder er reisemønster

Detaljer

E18-korridoren i Asker

E18-korridoren i Asker E18-korridoren i Asker Beboere i Hagakollen, Hagaveien og Reistadlia Forslag til kommunedelplan 31.03.2016 Gjeldende rammer og premisser Nasjonale føringer Retningslinjer for planlegging av riks- og fylkesveger

Detaljer

Bybanen i Bergen en positiv faktor for areal- og transportutviklingen i byen?

Bybanen i Bergen en positiv faktor for areal- og transportutviklingen i byen? Bybanen i Bergen en positiv faktor for areal- og transportutviklingen i byen? Kollektivforums årskonferanse 2016 Samspill og effektivitet i transportsystemet 1.-2. februar 2016, Oslo Kongressenter, Youngs

Detaljer

ULLENSAKER KOMMUNE Strategidokument for nærings- og kompetanseutvikling Vedtatt av næringskomiteen 16.10.2012

ULLENSAKER KOMMUNE Strategidokument for nærings- og kompetanseutvikling Vedtatt av næringskomiteen 16.10.2012 ULLENSAKER KOMMUNE Strategidokument for nærings- og kompetanseutvikling Vedtatt av næringskomiteen 16.10.2012 1. Næringsstrategi formål. er regionsenter for Øvre Romerike og vertskommune for hovedflyplassen.

Detaljer

Statistikk-og Analyseportal for Agder. Prosjektleder: Espen Moseidjord

Statistikk-og Analyseportal for Agder. Prosjektleder: Espen Moseidjord Statistikk-og Analyseportal for Agder Prosjektleder: Espen Moseidjord Statistikk-og Analyseportal for Agder «Portalen vil formidle statistikk innenfor en rekke fagfelt som er relevant for utviklingen på

Detaljer

Offensiv regional arealstrategi gir trendbrudd i arealforvaltningen! Plansamling 17.10.11 Elin T. Skeide, kst. fylkesplansjef

Offensiv regional arealstrategi gir trendbrudd i arealforvaltningen! Plansamling 17.10.11 Elin T. Skeide, kst. fylkesplansjef Offensiv regional arealstrategi gir trendbrudd i arealforvaltningen! Plansamling 17.10.11 Elin T. Skeide, kst. fylkesplansjef Fylkesplanen Vedtatt 26.2.2009 Godkjent i regjering 4.3.2011 Inndeling: Samfunnsdel

Detaljer

Kollektivtransport og arealplanlegging hva skjedde på Fornebu? Ingeborg Rasmussen, Vista Analyse

Kollektivtransport og arealplanlegging hva skjedde på Fornebu? Ingeborg Rasmussen, Vista Analyse Figur 6.3: : Oversikt automatbanealternativet. Kollektivtransport og arealplanlegging hva skjedde på Fornebu? Ingeborg Rasmussen, Vista Analyse Figur 6.4: Eksempel på automatbane. (Ruterrapport 2010:7)

Detaljer

Innfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014

Innfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Innfartsparkering - resultater fra kartlegging Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Skal snakke om - Stor variasjon mellom IP - «Barnesetemyten» og ærend - Bilbelegg - Reisetid

Detaljer

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets

Detaljer

Fakta om folk og næringsliv i Grenland

Fakta om folk og næringsliv i Grenland Fakta om folk og næringsliv i Grenland Pr august 2006 Av Knut Vareide Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 15/2006 Forord Denne rapporten er laget på oppdrag fra Vekst i Grenland AS (ViG). Hensikten med

Detaljer

Næringsanalyse for Akershus

Næringsanalyse for Akershus Næringsanalyse for Akershus A Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 8/2005 Forord Denne rapporten er utarbeidet på oppdrag fra Akershus fylkeskommune og er den syvende

Detaljer

ROS-analyse for Sandnessjøen avlastningssenter. Utgave: 1

ROS-analyse for Sandnessjøen avlastningssenter. Utgave: 1 ROS-analyse for Sandnessjøen avlastningssenter Utgave: 1 Dato: 2011-08-17 ROS-analyse for Sandnessjøen avlastningssenter 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: ROS-analyse for Sandnessjøen avlastningssenter

Detaljer

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Oppstartseminar for regional plan i Bergensområdet, 11. mai 2011 Georg Stub, ordfører i Ski kommune Follo: 122.000 innbyggere 819 km2 Ski regionsenter

Detaljer

Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene.

Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene. Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene. Reisefordeling og korreksjon for gjennomgangstrafikk Vista Analyse AS for Akershus fylkeskommune Tor Homleid Vivian Almendingen

Detaljer