STRAND KOMMUNE AVLASTNINGSVEGER JØRPELAND SENTRUM SLUTTRAPPORT
|
|
- Ingeborg Isaksen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 STRAND KOMMUNE AVLASTNINGSVEGER JØRPELAND SENTRUM SLUTTRAPPORT
2 1 AVLASTNINGSVEGER JØRPELAND SENTRUM STRAND KOMMUNE SLUTTRAPPORT Emne: Kommentar: Forfatter Kristoffer Dørheim/Martin.mitchell Nøkkelord Prosjektnr Rapportnavn Avlastningsveger Jørpeland sentrum Rapportnr Lagret O:\513947\02-Resultatdokument\2-Rapporter\rs1910mm.doc Sist lagret dato: :11:00 Sist lagret av: Kristoffer Dørheim Sist skrevet ut: :22:00
3 2 FORORD har vedtatt kommuneplan for Jørpeland sentrum. I denne planen er det ikke regulert inn noen avlastningsveg vest for Rådhusgaten. Denne avlastningsvegen var tema underutarbeidelse av planen, men ble ikke vedtatt. Under en senere behandling av opparbeiding av Rådhusgaten ble spørsmålet om avlastningsveg på nytt tatt opp. Det samme gjorde problemstillingen knyttet til utvidelse av Stålverksvegen med fortau og busslommer. Kommunestyret har på møte vedtatt følgende: Høyre er positiv til å gjøre Rådhusgaten til gågate i henhold til utsendt forslag. Før endelig vedtak om gjennomføringen, ber Høyre rådmannen snarest legge fram forslag om utbyggingen av Stålverksvegen eller eventuelle andre atkomstveier som skal betjene Jørpeland sentrum. Kostnader ved omleggingen må og utredes. På grunnlag av dette vedtak har Asplan Viak utarbeidet dette forprosjekt for avlastningsveger i Jørpeland sentrum. Prosjektet skal fastlegge trase, utforming og standard, samt vurdere konsekvenser og gi en kostnadskalkyle. Hos Asplan Viak har Kristoffer Dørheim vært oppdragsleder. Martin Mitchell har vært prosjektmedarbeider. Ivar Fett og Målfrid Takle Folkvord har vært rådgivere Stavanger, For Kristoffer Dørheim Oppdragsleder
4 3 INNHOLD FORORD 2 1 BAKGRUNN 4 2 AVLASTINGSVEG VEST PARSELL A0-A (KVALSHAUGSVEGEN) PARSELL A-B (Fra Andor Fjelde til Folkets Hus vegen) PARSELL B (FOLKETS HUS VEGEN) PARSELL B-C (fra Folkets hus veg til Esperantovegen) PARSELL C-D (ESPERANTOVEGEN) DIREKTE FORBINDELSE AVLASTINGSVEGEN - RV AVLASTINGSVEG ØST PARSELL STÅLVERKSVEGEN RÅDHUSGATA NORD PARSELL E-F STÅLVERKSVEGEN FRA RÅDHUSGATA TIL STÅLSVINGEN12 4 KOSTNADSOVERSLAG kostnadsoverslag avlastningsveg øst avlastningsveg vest 15
5 4 1 BAKGRUNN Jørpeland sentrum er i dag preget av vekst. Rådhusgaten er byens hovedgate hvor hovedtyngden av dagens detaljhandelsvirksomhet foregår. På travle handledager er det stor trafikk, og framkommeligheten gjennom Rådhusgaten vanskelig både for gående og kjørende på grunn av inn- og utsvingende biltrafikk til de forskjellige eiendommene. har vedtatt å ruste opp Rådhusgaten som miljøgate med redusert tverrprofil og grøntstruktur. Det er også fremmet forslag om å gjøre Rådhusgaten til gågate. Ved opparbeidelse av Rådhusgaten som miljøgate vil Stålverksveien få øket betydning som omkjøringsveg, da spesielt for store kjøretøy. Ved en eventuell omgjøring av Rådhusgaten til gågate, må all trafikk gå gjennom Stålverksveien, samtidig som butikker og virksomheter i øvre delen av Rådhusgata får dårligere tilgjengelighet. På denne bakgrunn ønsker politikerne å få utredet konsekvenser og kostnader for et avlastingsvegnett for Rådhusgata rundt sentrum. Det er ønskelig å dele opp etappene som angitt på Figur 1. Bygningsstrukturen i består i hovedsak av 1-2 etasjers næringsbygg, mange av den utformet som elementbygg med flate tak. Byggene er ofte plassert midt på tomten med eget parkeringsareal på flere sider av bygget. Disse tomtene har et stort potensial for bedret utnytting gjennom å bygge flere etasjer og organisere parkeringen bedre. Flere gårdeiere er i gang med planer om nye prosjekt, gjerne med handel og kontor i 1 og 2 etasje og leiligheter over.
6 5 Figur 1 Etappeinndeling vegnett
7 6 Dagens trafikksitasjon kan oppsummeres med nedenforstående analyse: Figur 2 Trafikk og parkeringssituasjon Jørpeland sentrum
8 7 2 AVLASTINGSVEG VEST 2.1 PARSELL A0-A (KVALSHAUGSVEGEN) Område: Langs Kvalhaugsvegen ligger ulike typer næringsvirksomhet, mye kontorvirksomhet (blant annet Lyse), men også butikker (Nedre Barkvedveg 7 og Rådhusgata 21). Vegen fungerer også som atkomstveg til parkering og varelevering for eiendommer som er vendt ut mot Rådhusgaten (blant annet Andor Fjelde). Veien oppfattes som en bakgate dominert av parkerte biler og lite innbydende for fotgjengere. Dagens situasjon: Veg med bredde 6m. Ingen fortau utenom strekningen utenfor Rådhusgaten nr 21. Reguleringsmessig status: Det må gjøres mindre justeringer av gjeldende regulering. Det er ikke regulert fortau utenfor Kvalshaugvegen 1 og det synes naturlig å justere omfanget av parkeringslommer. Tiltak: Dagens kjørebane beholdes, og det etableres 2m fortau på hver side. utvidelsen medfører behov for støttemur på strekningen fra profil på vestre side og profil på høyre side Se snitt. Parkeringslomme utenfor Rådhusgaten 21 opprettholdes og det etableres parkeringslomme som regulert forbi Nedre Barkved veg 7. I forhold til regulert lang lomme langs vestre side synes dette mer hensiktsmessig for butikkene og mindre kostnadskrevende da det kreves store murer for å ta opp høydeforskjellene. Konsekvenser: Fortausutvidelsen legges hovedsakelig beslag på beplantede rabatter. Parkering langs Nedre Barkved veg 7 og gjøres om fra tverrstilt parkering til langsgående i lomme. Dette blir også konsekvensen for parerkingsplassene mellom bygget og vegen i Kvalshaugvegen 1. Konsekvens bymiljø: Gate strammes opp fra utflytende bakgate til bygate med fortau. Konsekvens trafikksikkerhet: Sikrere forhold for fotgjengere, ryddigere trafikkbilde. Figur 2 Kvalshaugvegen sett fra Stålverksvegen
9 8 2.2 PARSELL A-B (Fra Andor Fjelde til Folkets Hus vegen) Område: Eneboligbebyggelse. 7 boliger ligger innenfor det aktuelle traseområdet. Dagens situasjon: Det finnes det ingen kjøreforbindelse eller åpen gangforbindelse mellom Kvalshaugvegen ved Andor Fjelde og Folkets hus vegen, kun en felles avkjørsel til boligene som er stengt med gjerde mot Andor Fjelde. Det er nivåforskjell fra 1m-3m mellom Andor Fjelde og felles avkjørsel. Reguleringsmessig status: vegforbindelse har vært lagt under diskusjon ved tidligere kommuneplaner men er aldri blitt lagt inn. Andor Fjelde har byggeplaner for sin eiendom og tilliggende eiendommer nord for seg. Framtidig situasjon: Vegen vil på sikt danne grensen mellom boligbebyggelse og næring/handel. Det vil si at boliger øst for vegen kan bli kjøpt opp av næringsinteresser og søkt omregulert, En av boligene, Folkets hus vei nr 9F er allerede kjøpt opp av Andor Fjelde. Målsetting for linjeføringen: Vegen bør ha en tydelig traseføring, som i framtiden kan gi et klart skille mellom villabebyggelsen og sentrumsbebyggelsen. Det bør være god avstand mellom vegen og gjenværende villabebyggelse vest for vegen. Områdene øst for vegen bør ha en form og størrelse som gjør den egnet for rasjonell framtidig utvikling av sentrumsbebyggelsen. Konsekvens eksisterende boligbebyggelse: Eiendommene Folkets hus vei nr 9B og nr 9E må innløses i sin helhet, i tillegg blir det mindre inngrep på eiendommene Folkets hus vei nr 7 og nr 9A. Det blir 5 gjenværende bolighus øst for veien. Grunnet en høydeforskjell på 6m mellom Andor Fjelde og Folkets Husvegen, får vegen får en stigning på mellom 9-10%, kan stigningen starte inne på Andor Fjeldes eiendom kan den reduseres noe. Konsekvens bymiljø: Tydelig traseføring, Større avstand til gjenværende boligbebyggelse gir bedre mulighet for skjerming mot vei. Konsekvens trafikksikkerhet: Rett og ryddig trafikkbilde. Figur 3 Parsell A-B sett fra Andor Fjelde as
10 9 2.3 PARSELL B (FOLKETS HUS VEGEN) Dagens situasjon: Boligveg med 5m kjørebanebredde uten fortau. Villahager inntil veg. Reguleringsmessig status: Dagens veg i samsvar med gjeldende regulering. Tiltak: Avlastingsvegen krysser Folkets Hus vegen tilnærmet vinkelrett. T-kryss mot Folkets hus vegen vestover foreslås opprettholdt. Kryss retning østover kan naturlig forskyves 20m nordover for å unngå et mer trafikkfarlig X-kryss. Krysset med Folkets Hus vegen blir uansett et viktig krysningspunkt for gang- og sykkeltrafikk, For å få en sikrest mulig kryssing kan en legge opphøyd gangfelt her for å dempe hastigheten. Konsekvens bymiljø: Tydelige kryss, men bryter linjen i dagens Folkets Hus veg. Konsekvens trafikksikkerhet: 2 T-kryss er en sikrere løsning enn et X-kryss. Det bør etableres en sikker fotgjengerkryssing, anbefaler opphøyd gangfelt. Dette virker fartsdempende på biltrafikken for hele strekningen. En undergang vil være kostbar og kreve større inngrep. En kan fremdels risikere kryssing av fotgjengere i plan, og fartsnivået blir høyere. GS-undergang er lite ønskelig i en sentrumsgate. Avlastingsvegen kan medføre større gjennomkjøring vestover Folkets Hus veg. Stenging eller kapasitetsreduserende tiltak, (innsnevringer o.l) kan vurderes. 2.4 PARSELL B-C (fra Folkets hus veg til Esperantovegen) Område: Grenseområde mellom sentrumsfunksjoner og boligbebyggelse. I sør grense mellom P-plass med plass til ca 25 antall biler og store boligeiendommer. Videre ligger den kommunale institusjonen Bøkestien bolig, som er heldøgnsbolig for 7 funksjonshemmede, før en kommer opp til Torghuset, Dette er næringseiendom som kommunen eier, men som vurderer salg. Vest for denne går et bekkeløp med boligbebyggelse vest for denne igjen. Dagens situasjon: Ingen kjøreforbindelse eller naturlig gangforbindelse gjennom området. Tiltak: Ny veg 6m kjørbane med 2-sidig fortau på 2m. Eksakt plassering kan forskyves alt etter prioritering av sentrumsarealer kontra bevaring eksisterende private boliger og kostnader for grunnerverv/ innløsning. Utifra prioriteringen om en tydelig traseføring og et klart skille mellom villabebyggelsen og sentrumsbebyggelsen, foreslår vi at traseen legges i en svak bue opp mot bakkant eiendom Torghuset opp til Esperantovegen. Dette krever innløsing av Folkets Hus vegen 12 og Bøkestien 3, samt at det tas en del tomteareal av Bøkestien 2. Mellom Bøkestien bolig og Torghuset er det en nivåforskjell på ca 2m. Denne må overvinnes med å legge vegen delvis i skjæring og på fylling. Dette gir imidlertid en enda mer inneklemt plassering for Bøkestien bolig. I dag er det mot sentrumsbebyggelsen i nord og øst, tydelig nivåforskjell som delvis tas opp med mur. I tillegg stiger også terrenget mot sør. Institusjonen blir da liggende i en dump uten mulighet for naturlig overflateavrenning. I en situasjon med tette avløp kan dette gi oversvømmelse. En løsning kommunen kan vurdere for å gi institusjonen en bedre plassering, er å koble institusjonen til salg av Torghuset. Kommunen kan i forbindelsen med et salg av eiendommen avsettes midler til ny institusjon eller krav til ny eier om nye leiligheter med bedre tilpasset plassering i et nytt Torghus.
11 Bak Torghuset går traseen over parkeringsplassene inntil dagens bekkeløp. Bekkeløpet med tilliggende vegetasjon trenger ikke berøres, men parkeringsplassene forsvinner og miljøstasjonen må flyttes. Konsekvens bymiljø: Tydelig traseføring, med klart skille mellom sentrum og boligbebyggelse. Konsekvens trafikksikkerhet: Rett og ryddig trafikkbilde, gode avkjørselsforhold. 10 Figur 4 Bøkestien bolig sett fra bakkant Torghuset 2.5 PARSELL C-D (ESPERANTOVEGEN) Krysset mellom Esperantovegen og Rådhusgata er en viktig premiss for framtidige traseføringer. Krysset ligger i en relativt bratt stigning, Rådhusgata har en stigning på ca 9% her, mens Esperantovegen ligger tilnærmet horisontalt. I dag kan krysset oppfattes som to T-kryss eller et forskjøvet X-kryss. Å gjøre krysset om til et ordinært X-kryss er ikke å anbefale av trafikksikkerhetsmessige grunner. Det bør da utformes som en rundkjøring. Denne må trekkes ca 25m sørover for å oppnå kravet om maksimalt 3% stigning i sirkulasjonsarealet. Dette reduserer arealet rundt Torghuset, hovedsakelig parkeringsareal, tilsvarende også på Rådhusgata 6 (Kiwi). Stenges Rådhusgata kan imidlertid krysset utformes som et T-kryss ved å legge vegen inn til Rådhuset ned til Esperantovegen. Det er denne løsningen som ligger til grunn for løsningen på parsellen. Dagens situasjon: Esperantoveien er sperret for biltrafikk ved bekkefaret umiddelbart vest for vegtraseen. Vegen betjener i dag Rema 1000 og 4 eneboligeiendommer mellom denne vegen og Rv 13. Det er konkrete planer for utbygging på REMA 1000 og de tillggende eiendommer. Esperantovegen er i dag 6m bred med 2m fortau på østiden. Reguleringsmessig status: Dagens veg i samsvar med gjeldende regulering.
12 Tiltak: Det er behov for oppgradering av den eksisterende veg med nytt 2 meter bredt fortau på sørsiden av vegen. Krysset hvor avlastingsvegen kommer inn i Eseperantovegen bør få en utforming som bygger opp om linjeføringen for vegnettet. Hvis Esperantoveien forblir stengt ved bekken bør krysset ha en linjeføring hvor Esperantovegen går direkte over i avlastingsvegen og avkjørselen til bebyggelse legges som et T-kryss direkte inn på denne. Åpnes Esperantovegen for gjennomkjøring vestover kan avlastingsvegen ledes inn i ESperantovegen som T-kryss som vist på planen. Konsekvens bymiljø: Tydelig traseføring sørfra og videre mot omkjøringsveg øst for sentrum. Definert kryssområde mot Rådhusgata opp til Rv 13. Konsekvens trafikksikkerhet: Gode avkjørselsforhold ryddig og sikkert kryssområde. 11 Figur 5 Esperantovegen fra Rådhusgaten 2.6 DIREKTE FORBINDELSE AVLASTINGSVEGEN - RV 13 Som et alternativ er det vurdert å føre avlastingsvegen direkte opp til RV 13. Fra bakkant Torghuset over bekken og i kryss med Esperantovegen rett vest for denne og videre gjennom friområde til Rv 13. Høydeforskjellen er stor slik at stigningen blir bratt, ca 9% over hele strekningen. Dette er like bratt som Rådhusgaten har fra Esperantovegen og opp til Rv 13. Valg av kryssløsning med Rv 13 må avklares i samråd med Rv 13. Den mest sannsynlige løsning er en rundkjøring med en ytre diameter på 25-30m, noe som også medfører inngrep på østsiden av Rv13. Valg av kryssløsning her må sees i sammenheng med valg av løsning i kryssene fra Rv 13 til Rådhusgaten og Stålverksvegen og en eventuell stenging av Åvegen. Konsekvens bymiljø: Vegen legges nærere bebyggelse vestsiden av bekken. Reduserer friområde mellom Esperantovegen og Rv 13. Konsekvens trafikksikkerhet: X-kryss med Esperanotvegen mindre gunstig trafikksikkerhetsmessig.
13 12 3 AVLASTINGSVEG ØST 3.1 PARSELL STÅLVERKSVEGEN RÅDHUSGATA NORD Det er regulert inn vegforbindelse mellom Stålverksvegen og Rådhusgata, ned bak Kiwi og inn på adkomstveg til Rådhuset. Denne er ikke til vurdering i denne rapporten. Dagens trase opp Stålverksvegen, Ryfylkevegen vestover og videre ned Rådhusgata er også akseptabel, men innebærer av og påkjøring på gjennomfartsvegen Rv PARSELL E-F STÅLVERKSVEGEN FRA RÅDHUSGATA TIL STÅLSVINGEN Dagens situasjon: Avlastingsveg for sentrum. Tilliggende næringseiendommer har avkjørsler som betjener hele eller deler av parkeringsarealene. Parkeringsarealene kan også nåes fra Rådhusgata. Det er kun en bolig, nr 16B, som har avkjørsel fra Stålverksvegen på denne strekningen. Skille mellom sentrumsbebyggelse og boligbebyggelse. Veg med 6m kjørebanebredde og 2m fortau på vestsiden. Reguleringsmessig status: Dagens veg er opparbeidet med 6m, men er regulert 7m for å være i samsvar med gjeldende regulering. Det vil si vi har 1m ekstra regulert vegareal på østsiden mot Svenskebyen. Den verneverdige Svenskebyen, (boligbebyggelse for industriarbeidere), regulert til bevaring, grenser inn til veg i nordøstre del av strekningen. Figur 6 Stålverksvegen mot svenskebyen ved planlagte busslommer
14 Tiltak: Vegens funksjon som avlastningsveg forsterkes, samt at busstrasèen i sin helhet legges over fra Rådhusgata til Stålverksveien. Det etableres 2m fortau gjennomgående også på østsiden. Dagens fortau langs Rådhusgata opprettholdes. Langs ICAbygget fra Rådhusgata er det gangforbindelse langs Stålverksvegen på et lavere nivå fram til svingen. Her fører en trapp opp til gatenivå. Denne kan opprettholdes på dagens nivå, men er lagt inn som fortau i reguleringsplan, slik at den kan få fortausstatus ved eventuelle bygningsmessige endringer I Rådhusgata 24. (ICA-bygget). For å tilrettelegge for busstrafikk må 90-graders kurven rundt nr 24 (ved Kinarestauranten) breddeutvides. Uønsket parkering i kurven kan reguleres bort med skilting. Det må etableres 2 nye bussholdeplasser midt på strekningen til erstatning for dagens i Rådhusgata. Dette kan enten gjøres ved busslomme eller holdeplass i gata. Konsekvens: Det tas 2m fortausareal fra tilliggende hager. Breddeutvidelsen tas i hovedsak fra tilliggende hage, men også noe fra Rådhusgt 24. Busslomme på vestsiden fører til inngrep i forretning eiendommene Rådhusgata 18 og 20. Området består av 1-1,5m rabatt mot vegen og parkeringsarealer. Det er nødvendig med 1-1,5m høy mur mot eiendommene. Det kan etableres trafikksikker gangforbindelse til Rådhusgata langs nordsiden av Rådhusgata 18. Dette arealet bør sikres i reguleringsplan. Busslommen på østsiden legges ved Direktør Poulsons gate nr 20. Denne eiendommen inngår ikke i den bevaringsverdige svenskebyen. God gangforbindelse mot svenskebyen gjennom gate stengt for biltrafikk nord for holdeplassen. Det må etableres 1-1,5m mur mot bebyggelsen. Konsekvens bymiljø: Oppgraderer Stålverksvegen som avlastingsveg. Lettere tilgjengelighet for fotgjengere. Holdeplass som busslommer sikrer bedre framkommelighet. Konsekvens trafikksikkerhet: Sikrere forhold for fotgjengere. Ryddigere trafikkbilde, enn mange avkjørsler til næringseiendommer, 3 stk på 100m lengde. 13 Figur 7Stålverksvegen ved svingen ved Rådhusgt 24.
15 14 4 KOSTNADSOVERSLAG Kostnadsoverslag er utarbeides på forprosjektnivå med usikkerhet +/- 25%. Enhetspriser inkluderer rigg og drift, prosjektering og prosjektadministrasjon. Kostnader til grunnerverv er det knyttet usikkerhet til, vi har imidlertid valgt å gi et stipulert anslag da dette vil være en stor del av totalkostnaden på enkelte parseller. Det er også anslått kostnader til istandsetting av sideterreng, det vil si hager, avkjørsler, rabatter og parkeringsplasser og lignende. Inkludert i løpemeterkostnad veg ligger graving/ fylling til vegtrau, vegoverbygning inkludert asfaltdekke, skilting og oppmerking, sandfang inkludert tilknytning til overvannnett. Eventuelle nye behov for nyanlegg og omlegginger av kommunalt ledningsanlegg er ikke inkludert. Fortau inkluderer graving/ fylling til vegtrau, vegoverbygning inkludert asfaltdekke, kantstein i granitt (125x250mm). Veglys er tatt med på de strekninger der dette ikke eksisterer fra før. Avlastningsvegene er en viktige element i sentrumsdannelsen. Vi vil anbefale to vikitge element som hever standarden på en god måte. Den ene er veglys og skilt med pulverlakkert overflate. Dette kan koordineres med eventuelle valg gjort for miljøgateopprustningen i Rådhusgaten. Det andre er kantstein av granitt som setter en klar og bestandig avgresning av vegarealene. Granittkantstein 125x250mm er tilstrekkelig. Det er ikke beregnet behov støyskjerming. Trafikkmengden tilsier ikke behov for høye skjermer. I de områdene som ikke har hatt gjennomgangstrafikk tidligere har vi lagt inn 1m skjerm utformet enten som tett plankegjerde eller som steingard. Dette gjelder strekning A-B og B-C.
16 kostnadsoverslag avlastningsveg øst SAMMENDRAG SUM SUM Kapittel Moms eks. mva inkl. mva 1 Veger 13 % Støttemur 25 % Støyskjerming 25 % Grunnerverv 25 % SUM Kostnader inkludert rigg og drift, prosjektering og prosjektadministrasjon ENHETSKOSTNADER 1 E-F enhet mengde enhetspris Sum Veger Opprustning eks veg (6m) m m fortau (ny) m Ny veg - utvidelse 90 svingen m Busslommer med busskur stk Støttemur Støttemur langs strekning m Støyskjerming Støyskjerm 1,0m m Grunnerverv SUM avlastningsveg vest SAMMENDRAG SUM SUM Kapittel Moms eks. mva inkl. mva 1 Veger 13 % Murer og sideområder 13 % Støyskjerming 25 % Grunnerverv SUM Kostnader inkludert rigg og drift, prosjektering og prosjektadministrasjon
17 ENHETSKOSTNADER 1 A0-A enhet mengde enhetspris Sum Veger Opprustning eks veg ( Nytt dekke) m m fortau med kantstein og overbygning m Parkeringslomme m Oppgradering overvannsnett i eks veg (drenering og nye SF) RS Murer og sideområder Støttemur tørrsteinsmur/ betong m Istandsetting sideområder m Grunnerverv Ervervet eiendom, næring m² SUM A-B Veger 6m ny veg med overbygning m m fortau med kantstein og overbygning m veglys m Murer og sideområder Istandsetting sideområder m Støyskjerming Støyskjerm Steingard 1,0m m Grunnerverv Innløste hus/eiendommer (bolig) stk Ervervet eiendom, bolig m² SUM B-C Veger 6m ny veg med overbygning m m fortau med kantstein og overbygning m veglys m Murer og sideområder Istandsetting sideområder m Støyskjerming Støyskjerm Steingard 1,0m m Grunnerverv Innløste hus/eiendommer (bolig) stk Ervervet eiendom m² SUM C-D Veger Opprustning eks veg (Nytt dekke) m m fortau med kantstein og overbygning m SUM
18 17 Figur 8 Presentasjon av avlastningsveger Jørpeland
Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07
Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset
DetaljerFebruar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør
Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 0361 SOLASPLITTEN (RV 510)
REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 0361 SOLASPLITTEN (RV 510) I medhold av 26 og 27-2 i plan- og bygningsloven av 14.06.85 har Sola kommunestyre vedtatt denne reguleringsplanen med
DetaljerVedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.
Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.2005 1. Grunnlag for fartsgrensesystemet I dette rundskrivet presenteres
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten. Møtereferat. 1. Sykkelsatsing i Oslo. 2. Informasjon om prosjektet. Side 1 av 5
Oslo kommune Bymiljøetaten Møtereferat Til stede: Sykkelprosjektet i Oslo kommune ved Rune Gjøs og May Andrine Gran, Bymiljøetaten i Oslo kommune ved Brita Høyesveen (prosjektleder), Rikard Lund (eiendomserverver)
DetaljerOppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune
Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35
DetaljerDETALJREGULERING FOR BJORLANDSMARKA, NÆRBØ 26.05.2014
Plan nr. 1076D REGULERINGSBESTEMMELSER DETALJREGULERING FOR BJORLANDSMARKA, NÆRBØ 26.05.2014 1 GENERELT 1.1 Det regulerte området er vist innenfor plangrensen på kart, M=1:1000. Arealene skal nyttes til
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerNOTAT. Øya - Trafikkutredning
NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,
DetaljerEiendommen 25/24 er for lengst opphørt som egen driftsenhet og våningshuset leies ut.
1 DETALJREGULERINGSPLAN FOR SKEIME NEDRE GNR. 25, BNR. 24, FARSUND KOMMUNE PLANBESKRIVELSE Dato 8.4.2014 1 BAKGRUNN Grunneier av gnr. 25, bnr. 24, Axel Nesheim, ga i 2011 Asplan Viak i oppdrag å utarbeide
DetaljerForprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal - Tiltak eksisterende veg
1 Forprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal - Tiltak eksisterende veg Asplan Viak AS Dato: 12.10.2012 Asplan Viak as DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Statens vegvesen Rapportnavn: Forprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal
DetaljerDetaljregulering, KR, Møllenhofveien 23. Orientering om oppstartsmøte etter plan- og bygningslovens 12-8.
Utvalgssak NEDRE EIKER KOMMUNE Samfunnsutvikling Saksbehandler: Siri Anna Kluck Lottrup L.nr.: 6929/2011 Arkivnr.: 20100004/L12 Saksnr.: 2010/6243 Detaljregulering, KR, Møllenhofveien 23. Orientering om
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN FOR BK-3, FRØYLAND - PLAN 246
REGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN FOR BK-3, FRØYLAND - PLAN 246 1 FORMÅL Formålet med planen er å tilrettelegge for boligbebyggelse med tilhørende anlegg. 2 FELLESBESTEMMELSER Estetikk Det skal stilles
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER FOR SKÅRFELTET OG MOTLAND SKULE, NÆRBØ. Godkjent 21.04.05 1 GENERELT
REGULERINGSBESTEMMELSER FOR SKÅRFELTET OG MOTLAND SKULE, NÆRBØ. Godkjent 21.04.05 1 GENERELT 1.1 Det regulerte området er vist innenfor plangrensen på kart, m = 1:1000, datert 03.05.05. Arealene skal i
DetaljerForslag til detaljreguleringsplan for Lauvåsen FUS Barnehage. Kommunestyret Møtedato: 26.01.2012 Saksbehandler: Geir Magne Sund
Forslag til detaljreguleringsplan for Lauvåsen FUS Barnehage Kommunestyret Møtedato: 26.01.2012 Saksbehandler: Geir Magne Sund Utvalgssaksnr. Utvalg Møtedato 6/12 Kommunestyret 26.01.2012 16/12 Formannskapet
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak
SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Hovedutvalg teknisk, miljø og naturforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr: 2013/2926 Klassering: Q10 Saksbehandler: Egil Stensheim TRAFIKALE FORBINDELSER
DetaljerVennesla kommune Tilleggsutredning kryss sentrum nord
Fv. 405 - Sentrumsvegen 3519/al 13.05.2016 Utarbeidet av ViaNova Kristiansand AS. FORORD I forbindelse med utbygging av områdene i og rundt Vennesla sentrum, har Vennesla kommune bestilt en vei- og trafikkfaglig
DetaljerRønvikfjellet - Løp Alternativ 1 via Løpsmark /
Hovedvannverk Nordsia. Vurderinger og kostnadsoverslag.. Parsell Enhetskostnad Rønvikfjellet Løp Alternativ 1 via Løpsmark / Rønvikfjellet Løp Alternativ 2 via Skivika til Rv 834 Rønvikfjellet Løp Alternativ
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerFORPROSJEKT FV. 177/FV. 173 ROTNES
FORPROSJEKT FV. 177/FV. 173 ROTNES Kryssutbedring Vormsundvegen x Hvamsvegen Region øst Veg- og gateplanlegging Dato: 15.5.2011 1. Forord Statens vegvesen Region øst har utarbeidet forprosjekt på fv.
Detaljer4 Fremtidig situasjon - 2030
22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet
DetaljerFv.46 MILJØGATE I VIKEDAL Vindafjord kommune - Rogaland. Forprosjekt
Fv.46 MILJØGATE I VIKEDAL Vindafjord kommune - Rogaland Forprosjekt Region vest Stavanger kontorsted Planseksjonen Dato: 30. september 2011 Innhold 1 Sammendrag... 2 2 Bakgrunn... 2 2.1 Hensikten med planen...
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING
RINGSAKER KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler:
DetaljerGang- og sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - utleggelse til offentlig ettersyn
Arkivsak-dok. 12/00529-18 Saksbehandler Sigrid Lerud Saksgang Planutvalget Møtedato Gang- og sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - utleggelse til offentlig ettersyn Rådmannens innstilling: Forslag
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND
REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND Dato for siste revisjon av plankartet: 2015-03-23 Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 23. mars 2015 1 GENERELT
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
DetaljerStatens vegvesen. Forprosjekt E 18 Gang- og sykkelveg mellom Vækerø - Maritim
Statens vegvesen Forprosjekt E 18 Gang- og sykkelveg mellom Vækerø - Maritim Prosjektnummer: 104528 SVV Region øst 11.05.2009 2 Forord Statens vegvesen Region øst har utarbeidet forprosjekt for å se på
DetaljerBergen Kommune. Sluttrapport Utbedring av Hjellestadvegen. Utgave: 01 Dato:
Bergen Kommune Sluttrapport Utgave: 01 20100525 rapport 2 DOKUMENTINFORMASJON Bergen Kommune Rapportnavn: rapport Utgave/dato: 01 / 20100525 Arkivreferanse: Oppdrag: Oppdragsbeskrivelse: Fag: Tema Leveranse:
DetaljerAdkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen
NOTAT Oppdrag 1350000733 Rammeavtale Bjugn kommune Kunde Bjugn kommune Notat nr. 0 rev 2 Dato 2015/11/12 Til Fra Kopi Ingjerd Astad Tor Lunde Eirik Gerhard Lind Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth
SAKSFRAMLEGG Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 08/2087 Q37 Tone Hiorth NY BUSSHOLDEPLASS I VIKERSUND RÅDMANNENS FORSLAG: Bussholdeplassen i Vikersund anlegges langs Vikersundgata, slik skisse
DetaljerVågan Kommune. Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg. Utgave: 1 Dato:
Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg Utgave: 1 Dato: 2014-02-17 Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken
DetaljerALTERNATIVER FOR KABLING AV 300 KV LEDNING MELLOM HAFRSFJORD OG STØLAHEIA
Til: Stavanger kommune Fra: Norconsult Dato/Rev: 17. mars 2015/Rev. 0 ALTERNATIVER FOR KABLING AV 300 KV LEDNING MELLOM HAFRSFJORD OG STØLAHEIA I dette notatet er det beskrevet hvordan kabling av 300 kv
DetaljerEIDSVOLL KOMMUNE. Reguleringsbestemmelser i tilknytning til reguleringsplan for MO GÅRD, DAL
EIDSVOLL KOMMUNE Reguleringsbestemmelser i tilknytning til reguleringsplan for MO GÅRD, DAL Planen er datert: 08.03.2000, sist rev.: 18.04.2001 Bestemmelsene er datert: 08.03.2000, sist rev.: 02.05.2001
DetaljerRANDABERG SENTRUM, KULVERLØSNING FOR VEI, SKISSEPROSJEKT
Oppdragsgiver: Randaberg Kommune Oppdrag: 517172 Reguleringsplan Randaberg Del: Dato: 2012-02-16 Skrevet av: Gorm Carlsen Kvalitetskontroll: Arild Byrkjedal RANDABERG SENTRUM, KULVERLØSNING FOR VEI, SKISSEPROSJEKT
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Sildetomta Kongsberg vurdering av gangkryssing over E134
OPPDRAG Sildetomta Kongsberg - trafikkanalyse OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen DATO 5 OPPDRAGSNUMMER 15171001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Sildetomta Kongsberg vurdering av gangkryssing
DetaljerReguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1
Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon... 3 2 Bakgrunn... 3 3 Planstatus... 3 4 Beskrivelse av planområdet... 4 5 Eiendomsforhold... 4 6 Kommunalteknikk...
DetaljerNCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst
Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave: 3 12.05.2016 Arna steinknuseverk trafikk og atkomst 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave/dato:
DetaljerPLAN-, BYGG- OG OPPMÅLINGSETATEN Planavdelingen. Arkivsak-dok. 201302622-17 Saksbehandler Kathrine Hesthag
PLAN-, BYGG- OG OPPMÅLINGSETATEN Planavdelingen Arkivsak-dok. 201302622-17 Saksbehandler Kathrine Hesthag Rv 9 Strai detaljregulering offentlig ettersyn - saksfremstilling Sammendrag Tiltaket er på Strai
DetaljerNotat om utvikling av Bøveien 11
Kommuneplanutvalget Randaberg kommune plan og forvaltning vår ref.: 5390.0.10 deres ref.: kopi: Tiltakshaver dato: 06.07.015 Notat om utvikling av Bøveien 11 Som en del av områdeplan for Randaberg sentrum
DetaljerBehandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09 53/09 Utvalg for tekniske saker 29.04.09 Formannskapet 05.05.
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef : 200901979 : E: Q10 &00 : Åge Jensen : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09
DetaljerRv.23 Linnes - E18 PLANLEGGING AV NYTT HOVEDVEGNETT I YTRE LIER OFFENTLIG ETTERSYN AV MELDING MED FORSLAG TIL UTREDNINGSPROGRAM FULLDISTRIBUSJON
Rv.23 Linnes - E18 PLANLEGGING AV NYTT HOVEDVEGNETT I YTRE LIER OFFENTLIG ETTERSYN AV MELDING MED FORSLAG TIL UTREDNINGSPROGRAM FULLDISTRIBUSJON Meldingen ligger ute til offentlig ettersyn frem til 24.02.05.
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER
REGULERINGSBESTEMMELSER Reguleringsbestemmelser for reguleringsplan for: RV37 Rjukan Ny gang og sykkelveg mellom Bjørkhaug og Tvergrot. Revidert i henhold til kommunestyrets vedtak 04.12.03 1 Generelle
DetaljerJørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt
Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave: 1 Dato: 12.01.2018 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave/dato: 1/12.01.2018 Filnavn: Adkomstveger
DetaljerOmråde D3 - Longyearbyen
Område D3 - Longyearbyen Trafikkvurdering 29.10.2013 rao4n 2008-01-23 RAPPORT 29.10.2013 Trafikkvurdering Område D3 i RAPPORT Trafikkvurdering Område D3 i Longyearbyen Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1
DetaljerForslag til ny busstrasé mot Gulskogen
Forslag til ny busstrasé mot Gulskogen Orientering Formannskapet 7. mai 2013 Bakgrunn Bussene i Skogliveien skaper trafikkfarlige situasjoner i en boliggate med lekende barn, problemet vil øke med økt
DetaljerSted: Trondheim Dato: Tyholtveien, del II vurdering av alternativ for parkeringsløsning
Notat Oppdragsgiver: Trondheim kommune - Miljøpakken Oppdrag: Tyholtveien, del II, reguleringsplan for fortau og sykkelveg Faveo Prosjektledelse AS www.faveoprosjektledelse.no ORG. NR 881 894 742 MVA Sted:
DetaljerAsplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.
Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit
Detaljer1 FELLES BESTEMMELSER
REGULERINGSBESTEMMELSER for Austlid Fritidspark I GAUSDAL KOMMUNE Sist revidert 14.10.2014 1 FELLES BESTEMMELSER 1.1 Planområde Bestemmelsene gjelder for det område som er vist med grense på plankart i
DetaljerVarsel om oppstart av reguleringsplan for Engrønningen. Informasjon om adkomstalternativene 1, 2 og 3.
Varsel om oppstart av reguleringsplan for Engrønningen. Informasjon om adkomstalternativene 1, 2 og 3. Alternativ 1 Alternativ 1 viser atkomst via eksisterende veinett vest for vårt planområde: Bjørkliveien,
DetaljerUtarbeidet for reguleringplan for utbedring av Rv13 og tilstøtende veier gjennom Jørpeland
Utarbeidet for reguleringplan for utbedring av Rv13 og tilstøtende veier gjennom Jørpeland 1.2.2011 SAMMENDRAG Hensikten med denne første støyutredningen er å gi en oversikt over støyforholdene i reguleringsplanområdet.
DetaljerNY KORT VEGLENKE MELLOM HAVRENESVEGEN OG MARKEGATA
Til: Florø kommune v/rolf Bjarne Sund Fra: Guro Steine, Audun Kvam Kopi: [Kopi] Dato: 2012-01-23 Oppdrag: 526416 KDP Florø - Tema 2 - grønstruktur/hamn/trafikk NY KORT VEGLENKE MELLOM HAVRENESVEGEN OG
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR EVJE SENTRUM
REGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR EVJE SENTRUM Dato: 23.10.2010 Dato for siste revisjon: 17.02.2011 Dato for kommunestyrets vedtak/egengodkjenning: I I medhold av plan- og bygningslovens
DetaljerPlanbeskrivelse med konsekvensutredning 49. UTDRAG AV «Planbeskrivelse med konsekvensutredning» datert 23.11.2010
Planbeskrivelse med konsekvensutredning 49 4 UTDRAG AV «Planbeskrivelse med konsekvensutredning» datert 23.11.2010 7 PLANBESKRIVELSE Planforslaget er en bearbeidet utgave av alternativ 2. Det er fremkommet
DetaljerBybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser. 11.04.2014 Etat for plan og geodata
Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bergen kommune. Etat for plan og geodata. Bybane sentrum til Åsane. Saksnr. 201125114
DetaljerReguleringsbestemmelser for HÅNESET hyttefelt i Røros kommune. PlanID R00
Reguleringsbestemmelser for HÅNESET hyttefelt i Røros kommune. PlanID R00 Det regulerte området er vist på plankart med saksnr. 30324, tegn.nr. 01, dato 31.05.2012 Planområde omfatter totalt ca 100 daa.
DetaljerDet vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under:
NOTAT OPPDRAG Storvold/Frivoll - Detaljregulering DOKUMENTKODE Notat EMNE Trafikkvurderinger TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER IT-eiendomsutvikling AS OPPDRAGSLEDER Åslaug Iversen KONTAKTPERSON Per Gunnar
DetaljerTILLEGGSNOTAT SANDNES
Vedlegg til plan nr 2009-119 i Sandnes ViaNova AS/ Statens vegvesen TILLEGGSNOTAT SANDNES Reguleringsplan for fv.44 Gausel stasjon - Hans og Grete stien Kommuner: Sandnes og Stavanger Etter møte i Utvalg
DetaljerReguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE
Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på
DetaljerRapport Skissefase. BERGEN KOMMUNE Åsane, Ulset, gnr 189 bnr 178, del av bnr 65 Reguleringsplan Ulset Kiwi. Fosse Eiendom AS
Fosse Eiendom AS Rapport Skissefase Skisse 5 - illustrasjon ny Kiwi Ulset, Sweco BERGEN KOMMUNE Åsane, Ulset, gnr 189 bnr 178, del av bnr 65 Reguleringsplan Ulset Kiwi Side 1 av 12 1. SAMMENDRAG... 3 2.
DetaljerEn direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på
En direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på SYKKELSTAMVEG STAVANGER FORUS/LURA SANDNES KOMMUNEDELPLAN OG
DetaljerPolitiske innspill - forslag til arealbruksendringer
Politiske innspill - forslag til arealbruksendringer Fremskrittspartiet FrP Lokalisering Kart Arealbruk 201 Gbnr 167/319, 80 Runni Gaard Seniorboliger på Eiendommen Runni Gaard. Gjeldende arealbruk: I
DetaljerTil: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll
Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse
DetaljerPBL 25 REGULERINGSFORMÅL
6658000.00 Tegnforklaring Fe1 6657900.00 PBL 25 REGULERINGSFORMÅL Sp2 Fv. 260 Sp3 15 6 I-L 7.2 daa. %-BYA=60% H=1,5m 91/36 2 3 E6 E6 50 10 15 6657800.00 Byggeområder (PBL 25,1.ledd nr.1) Offentlige trafikkområder
DetaljerBeskrivelse av behov for endringer i gjeldende regulering for fv. 171 MPG Lørenfallet (plan-id 161, vedtatt )
NOTAT OPPDRAG Fv. 171 MPG Lørenfallet DOKUMENTKODE 125797-PLAN-NOT-002 EMNE Mindre reguleringsendringer TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region Øst OPPDRAGSLEDER Torunn Hognestad KONTAKTPERSON
DetaljerRENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn
RENNESØY KOMMUNE Kultur og samfunn vedlegg 4 Saknr. Arkivkode 12/162-20 PLID 2012 003 DETALJREGULERING FOR DEL AV LAUGHAMMAREN, ASKJE PLANID: 2012 003 PLANBESKRIVELSE Utarbeidet av Rennesøy kommune Datert:
DetaljerHESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD
HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD 6. FEBRUAR 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument:
DetaljerSaksfremlegg. For saker som skal videre til kommunestyret, kan innstillingsutvalgene oppnevne en saksordfører.
Saksfremlegg Arkivsak: 09/2305-7 Sakstittel: HOVEDPLAN FROGNER STASJON, PLASSERING AV NY STASJON OG KRYSSINGSSPOR. K-kode: Q61 Saksbehandler: Anita Veie Innstilling: Sørum kommune gir sin tilslutning til
DetaljerSignatur: Ordfører. 1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på plankartet merket AMB arkitekter AS, datert 29.2.
Planident: 2013/016 Arkivsak: MINDRE VESENTLIG ENDRING AV DETALJREGULERING FOR AMFI VERDAL Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 29.2.2016 Saksbehandling i kommunen: - Kunngjøring av oppstart 7.12.2013
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerRINGSAKER KOMMUNE BUSSTRASEER I NYDAL
Beregnet til Ringsaker kommune Dokument type Arbeidsnotat Dato Oktober 2014 RINGSAKER KOMMUNE BUSSTRASEER I NYDAL RINGSAKER KOMMUNE BUSSTRASEER I NYDAL Revisjon 01 Dato 2014/09/10 Utført av IRELIL Kontrollert
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER FOR EIGESTAD INDUSTRIOMRÅDE, PLAN NR. 02 detaljregulering
Plan nr. - 02 _ Eigestad Industriområde_ bestemmelser Side 1 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR EIGESTAD INDUSTRIOMRÅDE, PLAN NR. 02 detaljregulering Dato for godkjenningsvedtak i kommunestyret sak 049/14: 16.6.2014,
DetaljerKristiansand, 08.05. 2009
Kristiansand, 08.05. 2009 Innholdsfortegnelse. Innholdsfortegnelse.... 1 1. Innledning... 2 2. Planbeskrivelse... 2 2.1 Dagens situasjon... 2 2.2 Planstatus... 2 2.3 Planforslag og alternativer... 2 2.3.1
DetaljerGRIVI GARD GNR 47 BNR 6 BØ KOMMUNE
13.02.2007 Endra 13.10.09 Endra 20.04.10 Endra 12.04.11 Endra 03.12.13 Endra 16.02.16 Reguleringsbestemmelser for: GRIVI GARD GNR 47 BNR 6 BØ KOMMUNE Planen er utarbeidet av: PLANKONTORET Hallvard Homme
DetaljerNOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: 535110 Grev Wedels plass Dato: 2015-03-18 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD
DetaljerREGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerReguleringsbestemmelser for S-d Straumsfjellet Panorama Gnr. 35, bnr. 388, 389, 391, 417. PlanID 20070065
Fjell kommune Reguleringsbestemmelser for S-d Straumsfjellet Panorama Gnr. 35, bnr. 388, 389, 391, 417. PlanID 20070065 Saksnr.: 07/3846 Vedtatt: xx.xx.xx Siste revisjon: 06.12.10 1 FELLES BESTEMMELSER
DetaljerKrysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD
DetaljerREGULERINGSPLAN KOKELV VEST REGULERINGSBESTEMMELSER Datert 23.05.05
REGULERINGSPLAN KOKELV VEST REGULERINGSBESTEMMELSER Datert 23.05.05 1. FORMÅLET MED PLANEN Formålet med reguleringsplanen og tilhørende bestemmelser er å legge forholdene til rette for etablering av hotell/rorbuer,
DetaljerPlanområdet er regulert til følgende formål: 1. Bebyggelse og anlegg Kombinert bebyggelse og anleggsformål, forretning/industri (kode 1812)
DETALJ REGULERING FOR ØYVIND LAMBES VEI 20-22 Nasjonal planid: 1820.20120040 Dato for kommunestyrets egengodkjenning: 18.09.2014 JMA Revisjon: Rev. ihht. planutvalgets vedtak i sak 13/14 JMA Rev. ihht.
DetaljerTrafikksikkerhetsvurdering Hyggen
Til: Fra: ECO-BYGG v/egil Glørstad Norconsult AS v/knut Sagen Dato 2018-01-08 Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Bakgrunn I forbindelse med detaljregulering av gnr. 57, bnr. 10 m.fl., Hyggen i Malvik kommune
DetaljerVedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate
Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor
DetaljerALTERNATIVSVURDERING ADKOMSTVEG MOHOLT TERRASSE. 1 Adkomst til private boliger Vegklasse Vurdering av alternativene...
NOTAT Oppdragsgiver: Arkiplan AS Oppdrag: 533636 Moholt 50 50 Reguleringsplan Dato: 20140612 Skrevet av: Sindre Jansson Haverstad/Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Wenche Lunder ALTERNATIVSVURDERING
DetaljerSØRUM KOMMUNE FORSLAG TIL REGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FJELLBO FORRETNINGSOMRÅDE (S1).
SØRUM KOMMUNE PLAN 189 FORSLAG TIL REGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FJELLBO FORRETNINGSOMRÅDE (S1). Planen er datert 06.02.08, sist revidert 30.01.09. Bestemmelsene er datert 06.02.08, sist
DetaljerRINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING.
RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. COWI AS, 03.07.2009 Siv.ing Bjørn Leifsen Forord Cowi AS har fått i oppdrag av Ringerike kommune ved Miljø- og arealforvaltning
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Siv C. Westby Arkiv: BOKS REG.PLAN Arkivsaksnr.: 12/106
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Siv C. Westby Arkiv: BOKS REG.PLAN Arkivsaksnr.: 12/106 2. GANGS BEHANDLING - REGULERINGSPLAN FOR HYTTETOMTER GNR 95 BNR 12 Rådmannens innstilling: 1. Forslag til reguleringsplan
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune. Fjellseterveien, fortau - alternativsvurdering. Arkivsaksnr.: 07/34616
Fjellseterveien, fortau - alternativsvurdering. Arkivsaksnr.: 07/34616 Saksframlegg Forslag til vedtak/innstilling: Formannskapet tar utredningen om gangvegsmuligheter langs Fjellseterveien til etterretning
DetaljerRAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA
AUGUST 2012 WETO EIENDOM NORGE AS RAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks
DetaljerBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR DELER AV FURUFLATEN. Dato:... 17.10.07 Dato for siste revisjon:... * Dato for planutvalgets godkjenning:...
BESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR DELER AV FURUFLATEN Dato:... 17.10.07 Dato for siste revisjon:... * Dato for planutvalgets godkjenning:... * Planen er utarbeidet med hjemmel i kommuneplanens arealdel.
DetaljerREGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600
REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600 Rev. 25.05.09 PLANBESKRIVELSE 1.1 Dagens situasjon Eksisterende rv 30 på den planlagte vegparsellen har dårlig kurvatur, vegen er smal og har dårlige
DetaljerPLANBESTEMMELSER til områderegulering for Sjøgata Vest
Fauske kommune PLANBESTEMMELSER til områderegulering for Sjøgata Vest SAKSBEHANDLING ETTER PLAN- OG BYGNINGSLOVEN Dato Sign. Oppstartsmøte 08.07.2008 R.H.B. Kunngjøring om igangsatt planlegging 15.07.2008
DetaljerIKEA VESTBY. REGULERINGSPLAN. VURDERING AV GANG- OG SYKKELVEGTILKNYTNING.
Oppdragsgiver: IKEA Eiendom Holding AS Oppdrag: 535336 IKEA Vestby. Reguleringsplan Del: Gjennomgang av alternative løsninger for gang- og sykkelvegforbindelse til IKEA. Dato: 2015-05-08 Skrevet av: Olav
DetaljerNotat. 11/54218 Persaunvegen 54 Alternativsstudie for atkomst til planområdet
Notat Oppdragsgiver: Oppdrag: Persaunet Utvikling AS (Heimdal Bolig AS/TOBB) Studentboliger Persaunet Faveo Prosjektledelse AS Granåsveien 15 7048 Trondheim www.faveoprosjektledelse.no ORG. NR 881 894
DetaljerVerdal kommune Sakspapir
Verdal kommune Sakspapir Søknad om trafikksikkerhetsmidler 2009 Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2008/10673 - /233 Saksordfører: (Ingen)
DetaljerDETALJREGULERING FOR FORTETTING I KLØVERVEGEN, BRYNE
PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING FOR FORTETTING I KLØVERVEGEN, BRYNE Plannummer: 0467.00 Time Kommune INNHOLD 1. BAKGRUNN... 3 1.1 Innledning... 3 1.2 Gjeldende planer... 3 1.3 Beskrivelse av planområdet...
DetaljerPLANNR 2012-7 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR ØDEGÅRDEN, FELT B10 B13 PRIVAT/OFFENTLIG
PLANNR 2012-7 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR ØDEGÅRDEN, FELT B10 B13 PRIVAT/OFFENTLIG 1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist merd reguleringsgrense på plankart datert 24.07.2012. 2 FORMÅL
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN FOR GJUVSJÅ Revidert etter høring 08.08.02 Vedtatt i kommunestyret 29.08.02
REGULERINGS REGULERINGSPLAN FOR GJUVSJÅ Revidert etter høring 08.08.02 Vedtatt i kommunestyret 29.08.02 1 BYGGEOMRÅDE ( 20-4 NR 1) 1.1 Plankrav: Før det gies tillatelse til fradeling eller til tiltak etter
Detaljer