Rv.23 Linnes - E18 PLANLEGGING AV NYTT HOVEDVEGNETT I YTRE LIER OFFENTLIG ETTERSYN AV MELDING MED FORSLAG TIL UTREDNINGSPROGRAM FULLDISTRIBUSJON

Transkript

1 Rv.23 Linnes - E18 PLANLEGGING AV NYTT HOVEDVEGNETT I YTRE LIER OFFENTLIG ETTERSYN AV MELDING MED FORSLAG TIL UTREDNINGSPROGRAM FULLDISTRIBUSJON Meldingen ligger ute til offentlig ettersyn frem til Materialet omfatter: Hvilke korridorer som bør utredes. Hvilke og hvor detaljerte utredninger det er behov for. Hovedvegnettet i Lier har store trafikkmengder som medfører miljø- og trafikkavviklingsproblemer. Fremtidig trafikkvekst vil forsterke disse problemene. Statens vegvesen har startet utarbeidelse av kommunedelplan og konsekvensutredning for prosjektet Rv.23 Linnes - E18. Første fase er Silingsrapport med forslag til alternative traseer samt Melding med forslag til utredningsprogram. Hensikten med prosjektet: å bedre fremkommeligheten på vegnettet i Ytre Lier. Prosjektet omfatter: Ny trasé for rv.23 fra Linnes til kryss med E18. Ny trasé for rv.285 fra kryss med E18 til Heggtoppen. Vegtilknytning til Drammen havn/lier industriterminal og nytt sykehus på Gullaug. Mål for prosjektet: Utarbeide en plan som gir god fremkommelighet, trafikksikkerhet og et bedre miljø i området. Kjellstadkrysset

2 TRAFIKKBILDET I DAG VIDERE ARBEID De mest trafikkbelastete vegstrekningene i området i dag er: E18 med ÅDT* på ca kjøretøyer gjennom Lier Rv.282 Strandvegen med ÅDT på Rv.23 Linnes - Amtmannsvingen, ÅDT Rv.23 Linnes - E18 gjennom Vitbank med ÅDT på ca kjøretøyer Rv.285 Heggtoppen - E18 med ÅDT på ca kjøretøyer Kommunedelplan og konsekvensutredning På bakgrunn av vedtatt utredningsprogram skal det utarbeides kommmunedelplan og konsekvensutredning. En kommunedelplan er en overordnet plan som viser alternative vegtraséer og kryss. Konsekvensene av de ulike alternativene skal utredes i konsekvensutredningen. *Årsdøgntrafikk (ÅDT), gjennomsnittlig trafikk pr. døgn på årsbasis (2003). Trafikktellinger og analyser viser at hovedtyngden (60 %) av trafikken fra Linnes skal i retning Drammen, 16 % på E18 sør for Drammen og 8 % nordover på E18. 8 % av trafikken går fra rv. 23 mot rv. 285, retning Heggtoppen. Resterende 6 % av trafikk fra Linnes skal til reisemål i nærområdet. (Vist på illustrasjonen) Reisemål for trafikken på rv.23 fra Linnes Jensvollvegen X Strandvegen E18 og rv.23 er stamveger. Disse stamvegene har nasjonal transportfunksjon. Rv.23 fra Linnes til E18 er også den eneste hovedvegforbindelsen vestover for kommunene Hurum og Røyken. Trafikktellinger viser at mer enn 2/3 av trafikken ved Linnes kommer fra disse kommunene, resten er gjennomgangstrafikk fra Oslofjordforbindelsen. Anbefalt løsning Når kommunedelplan og konsekvensutredning legges ut til høring, anbefaler Statens vegvesen et av alternativene. Hvis planen omfatter områder i både Lier og Drammen kommune, skal planen vedtas i begge kommuner. Kommunene står fritt til å vedta det alternativet de mener er best. Statens vegvesen, fylkeskommunen, nabokommunene og andre statlige fagmyndigheter kan melde innsigelse mot et eller flere alternativer, hvis de mener de er for dårlige. Hvis kommunen vedtar et alternativ det er innsigelse mot, skal Fylkesmannen megle. Om nødvendig sendes planen til Miljøverndepartementet for endelig avgjørelse. Oversiktskart som viser årsdøgntrafikk (ÅDT*) på rv.23 mellom Oslofjordforbindelsen og Drammen. Amtmannsvingen Standard og utforming av fremtidig rv.23 og rv.285 Ut fra trafikkmengdene på rv.23 krever vegnormalen fire felt og toplankryss. Avstand mellom kryss må være minimum 1 km på rv.23, rv.285 og E18 sør for Kjellstadkrysset. På E18 lengre nord skal det i henhold til normalene være 3 km mellom kryss. Vegdirektoratet kan gi dispensasjon for bygging av rundkjøring istedenfor toplankryss og kryss med kortere avstand enn hva vegnormalen tilsier. Rv.285 mellom Heggtoppen og E18 vil i fremtiden (etter 2019) også få trafikkmengder som tilsier bygging av fire felt. Dimensjonerende hastighet og skiltet hastighet er ennå ikke bestemt. Dette vil bli vurdert i konsekvensutredningen. Standard som vil bli lagt til grunn i planleggingen av rv.23 og rv.285: Planlagt fremdrift: Godkjent Melding og utredningsprogram vår 2005 Godkjent konsekvensutredning sommer 2006 Godkjent kommunedelplan høst 2006 Mulig byggestart er avhengig av finansiering Prosjektet er ikke med i Nasjonal transportplan Teoretisk kan prosjektet komme med i Nasjonal transportplan Normalprofil. Stamveg i middels tett bebyggelse. Mål i meter.

3 ALTERNATIVER SOM ER VURDERT I SILINGSRAPPORTEN FORESLÅS SILT BORT TIL VIDERE VURDERING ALTERNATIVER FOR RV.285, E18 - HEGGTOPPEN Alternativ A, Heggtoppen Moserud Jensvollvegen. Ny trasé vest for eksisterende rv.285 fra Heggtoppen til E18. Tre alternative toplankryss med E18 ved Jensvollvegen, nord for Jensvollvegen og ved Haga. Alternativ B, Heggtoppen Moserud Jensvollvegen. Som alternativ A, men med unntak av en kort strekning ved Heggtoppen. Kryss som for alternativ A. Alternativ C, Heggtoppen Kjellstadkrysset. Fra Heggtoppen går alternativet vest for eksisterende rv.285. Kobles til E18 i dagens kryss. Alternativ D, Heggtoppen Kjellstadkrysset. Ny trasé følger kanten av jordet vest for eksisterende rv.285. Kobles til E18 i dagens kryss. Alternativ E, langs eksisterende veg. Utvidelse av dagens veg til fire felt og parallell atkomstveg. Av-/påkjøring ved Konservesfabrikken. Kobles til E18 i dagens kryss. Alternativ F, Heggtoppen Kjellstadbommen øst for eksisterende rv.285. Nytt kryss med E18 ved området for den nedlagte Kjellstadbommen. A B C D E F ALTERNATIVER FOR RV.23, LINNES E18 På strekningen fra Linnes til Amtmannsvingen er alternativ 1-7 foreslått som en utvidelse av dagens veg til fire felt. Alternativ 8-10 danner nye veglinjer på denne strekningen. For alternativ 1-7 er bare strekningen mellom Amtmannsvingen og E18 beskrevet. Alternativ 1, Linnes Strandbrua. Utvidelse av dagens Strandveg til fire felt. Toplankryss ved Amtmannsvingen og Jensvollvegen med tilknytning til Havna. Kryss med E18 ved Strandbrua. Alternativ 2, Linnes Strandbrua (kryss med E18 ved Jensvollundergangen). Kryss med E18 ved Strandbrua og ved Jensvollundergangen (ramper kun i retning Oslo). Ellers som alternativ 1. Mulig avbøtende tiltak: Ny veg i miljøtunnel langs Jensvollvegen. Alternativ 3, Linnes Jensvollundergangen (redusert standard). Utvidelse av dagens Strandveg til fire felt frem til Jensvollvegen. Rundkjøringer ved Amtmannsvingen og Jensvollvegen. Fullt kryss med E18 ved Jensvollundergangen. Alternativ 4, Linnes Jensvollundergangen (redusert standard med miljøtunnel). Ny veg i miljøtunnel langs Jensvollvegen. Ellers som alt 3. Alternativ 5, Linnes Frydenlund Jensvollvegen nord. Ny trasé fra Amtmannsvingen bak Frydenlund til E18. Miljøtunnel forbi boligområdet ved Vitbank. Toplankryss ved Amtmannsvingen og E18 øst for Jensvollvegen. Alternativ 6, Linnes Amtmannsvingen Haga. Ny trasé nordover mot Bærø og videre vestover til E18 ved Haga. Toplankryss ved Amtmannsvingen og E18. Alternativ 7, Linnes Amtmannsvingen Kjellstadbommen. Ny trasé fra Amtmannsvingen til E18 ved tidligere Kjellstadbommen. Toplankryss ved Amtmannsvingen og ved Kjellstadbommen. Alternativ 8, Linnes Haga (med kryss ved Huseby). Følger dagens rv.23 fra Linnes til Lierelva. Ny trasé fra Lierelva, nord for Husebygata og Bærø til E18 ved Haga. Toplankryss med rv. 282 og E18. Eksisterende rv.23 fjernes mellom Lierelva og Husebygata. Medvirkning i prosessen I forbindelse med silingsarbeidet har det vært kontakt med Lier og Drammen kommune, samt referansegruppen for prosjektet som har kommet med innspill. Mulig kryssplassering Tunnel Tunnel, Linnes - Dagslet, vedtatt reguleringsplan Alternativ 9, Linnes Haga (uten kryss ved Huseby). Trasé som i alternativ 8 uten kryss med rv.282 ved Huseby. Eksisterende rv.23 Linnes - Amtmannsvingen som i dag. Alternativ 10, Linnes Viker, tunnel fra Linnes til Viker. Toplankryss i fjell ved Linnes, og toplankryss med E18 ved Viker. Eksisterende rv.23 Linnes - Amtmannsvingen som i dag. Alternativ Dagslet Viker. (Forslag fra Linnes Miljøforening, ikke vist) Tunnel direkte fra Dagslet til E18 v/viker uten tilknytning v/linnes.

4 SAMLET VURDERING MELDINGEN Rv.23, Linnes E18 Alternativene 1-7 fra Linnes til Amtmannsvingen medfører breddeutvidelse av eksisterende rv.23, øket støy og barriere. Alternativene 1, 2, 3 og 4 følger i hovedsak eksisterende vegnett. De største konsekvensene er knyttet til toplankryss ved Amtmannsvingen og Jensvollvegen, vegføring tett inntil nærmiljøet langs Lierstranda og kulturmiljøet ved Frydenlund. Alternativ 5, 6 og 7 danner nye veglinjer på strekningen mellom Amtmannsvingen og E18. Alternativ 5 får konsekvenser for kulturmiljøet ved Frydenlund og nærmiljøet mellom Frydenlund og E18. Miljøtunnel reduserer konsekvensene noe. Alternativ 6 og 7 får konsekvenser for næringsområdet ved Husebysletta og gården Bærø. Nærmiljøet ved Haga og Solli blir berørt ved alternativ 6, mens 7 får små negative konsekvenser for nærmiljøet. Alternativ 8 og 9 medfører oppdeling og arealbeslag på dyrket mark og vegføring tett inntil kulturmiljø av regional verdi ved Huseby. K6 K7 K8 Alternativ 10 er et tunnelalternativ som gir få konsekvenser for miljøet, men gir liten trafikkavlastning i Ytre Lier. Alle alternativene vil bli støyskjermet i henhold til forskriftene. K4 K5 K9 Rv.285, E18 - Heggtoppen Alternativ A, B, C og D går på vestsiden av eksisterende rv.285 og får konsekvenser for landbruk og nærmiljø. Alternativ E er opprusting av eksisterende veg og får konsekvenser for boliger, landbruk og næring langs veien. K2 K3 K1 Alternativ F ligger på østsiden av eksisterende rv.285 og får konsekvenser for landbruk og kulturlandskapet. K2 Begrunnelse for alternativer som ikke er anbefalt videreført Alternativ 4 er forkastet til fordel for alternativ 2 med miljøtunnel, da alternativ 4 har lav standard i forhold til høye kostnader. Alternativet 8 og 9 har dårlig tilgjengelighet for havna og næringsområdene. De avlaster ikke vegnettet tilfredsstillende og medfører oppdeling og arealbeslag av dyrket mark, samt vegføring tett inntil kulturmiljøet på Huseby. Alternativ 11 Dagslet E18 er ikke utredet fordi det avviker fra gjeldende reguleringsplan. Lier og Røyken kommune stadfestet i møte at kommunen fastholder rv.23 Dagslet Linnes i vedtatt trasé. Alternativ A og B anbefales ikke videreført. De medfører stort arealbeslag og oppdeling av jordbruksarealer, økt støy og forurensning for Kjellstad boligområde og Linnesvollen (Briskeby spesialskole). Traséene vil bli dominerende veganlegg i kulturlandskapet. KORRIDORER TIL KONSEKVENSUTREDNINGEN: Sone A, Linnes - Amtmannsvingen K1, Linnes - Amtmannsvingen, langs eksisterende rv.23. (alternativ 1-7)* Sone B, Amtmannsvingen E18 K2, Amtmannsvingen til Strandbrua og Jensvollvegen (alternativ 1-4)* K3, Amtmannsvingen Frydenlund E18 øst for Jensvollvegen (alternativ 5)* K4, Amtmannsvingen E18 ved Haga (alternativ 6)* K5, Amtmannsvingen -- E18 v /gamle bomstasjonsområdet (alternativ 7)* Sone C, E18 - Heggtoppen K6, vest for eksisterende rv.285 (alternativ C)* K7, langs eksisterende rv.285 (alternativ E)* K8, øst for eksisterende rv.285 (alternativ F)* Alternativ D er silt bort til fordel for alternativ C, fordi alternativ D får større konsekvenser for nærmiljøet langs eksisterende veg og naturmiljøet langs bekken. Sone D, Linnes E18v/Viker K9, Linnes E18 v/viker, tunnel (alternativ 10)* Mulig kryssplassering * Omfatter alternativer fra Silingsrapporten

5 Alle som ønsker det, kan uttale seg om meldingen og forslag til utredningsprogram. Vi ønsker primært kommentarer på korridorene som er anbefalt utredet, og temaene konsekvensutredningen skal omfatte. Statens vegvesen legger melding med forslag til utredningsprogram ut til offentlig ettersyn Meldingen ligger til gjennomsyn på følgende steder: Drammen bibliotek, Rådhuset i Drammen og Lier Statens vegvesen, Tollbugata 2, Drammen. Åpen kontordag fra blir det holdt åpen kontordag om prosjektet. Da er du velkommen til å komme innom Servicetorget i Lier kommune for å få informasjon og svar på spørsmål du måtte ha om prosjektet. Både Statens vegvesen og Lier kommune vil være representert. Rapporten og mer informasjon om prosjektet er tilgjengelig på følgende nettadresser: og prosjekter/utbyggingsprosjekter/ Region sør/mer informasjon/rv. 23 Linnes - E18 skjer i Lier/ Ytre Lier kommunedelplan Eventuelle merknader sendes skriftlig innen til: Statens vegvesen Region sør Serviceboks Arendal Merknaden må tydelig merkes Melding rv.23 Linnes - E18 Melding/silingsrapport kan bestilles fra samme adresse eller via: Telefon: Telefax: E-post: firmapost-sor@vegvesen.no Ytterligere informasjon kan hentes fra: Statens vegvesen Ingerlise Amundsen, tlf / e-post ingerlise.amundsen@vegvesen.no Anne Tønder, tlf /e-post anne.tonder@vegvesen.no Lier kommune Jan Moen, tlf / e-post jan.moen@lier.kommune.no Jann Ivar Brekken, tlf / e-post jann.ivar.brekken@lier.kommune.no Produksjon: Copyshop as, Sandvika