Pressemappe E39 Harangen-Høgkjølen Innhold: - Presseinvitasjon - Faktaark - Kart - Kontaktpersoner

Transkript

1 Pressemappe E39 Harangen-Høgkjølen Innhold: - Presseinvitasjon - Faktaark - Kart - Kontaktpersoner Program (oppstart kl ): - Om avtalen: Fylkesvaraordfører Arne Braut (Sør- Trøndelag fylkeskommune) - Om avtalen: Fylkesordfører Olav Bratland (Møre og Romsdal fylkeskommune) - Status og videre prosess: avdelingsdirektør Kjetil Strand (Statens vegvesen Region midt) - Underskriving av avtale - Mat og prat - Tilbud om omvisning i buss ved interesse

2 Presseinvitasjon Fylkeskommunalt samarbeid sikrer raskere oppstart for E39 Høgkjølen-Harangen ( ) Sør-Trøndelag fylkeskommune og Møre og Romsdal fylkeskommune er enige om en fylkeskommunal forskottering med 100 mill. kroner slik at prosjektet E39 Harangen-Høgkjølen kan startes opp i De politiske vedtak er på plass i begge fylkesting og nå møtes fylkesordførerne for å skrive under avtalen. Dette gjør at prosjektet kan framskyndes og åpnes for trafikk ett år tidligere enn forutsatt i handlingsprogrammet til Nasjonal Transportplan (NTP). Prosjektet ligger inne med bevilgning sent i handlingsprogramperioden til NTP, og fylkeskommunene har vært urolig for at det kan bli flyttet over i neste periode. Dette er bakgrunnen for at fylkeskommunene nå er enige om å forskottere oppstarten av det som er et riksvegprosjekt. Prosjektet vil ha stor betydning for både Møre og Romsdal og Sør-Trøndelag. Bygging av ny trasé mellom Harangen og Høgkjølen vil bedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten for person- og næringstransport mellom Vest- og Midt-Norge. Det konkrete målet for prosjektet er å få en ny veg med høy framkommelighet og sikkerhet, som gir lavere transport- og ulykkeskostnader. Onsdag 30. juni møtes fylkesvaraordfører i Sør-Trøndelag fylkeskommune Arne Braut og fylkesordfører i Møre og Romsdal fylkeskommune Olav Bratland for å signere avtalen. Media inviteres til å være med på underskrivingen. Det blir oppmøte kl ved den nedlagte butikken/bensinstasjonen i Harangen (ved Gangåsvatnet). Det blir korte orienteringer av politisk ledelse i de to fylkeskommunene og en gjennomgang av Statens vegvesen om status og videre prosess for prosjektet. Det vil også bli gitt en omvisning i buss for å se på traseen. Det blir delt ut en pressemappe og det blir enkel servering. I NTP for er prosjektet prioritert med oppstart (100 mill. kroner) med fullføring i (260 mill. kroner). Kontaktperson for media i Møre og Romsdal: - Informasjonsrådgiver i Møre og Romsdal fylkeskommune Vidar Ryther Myklebust tlf , e-post: vidar.ryther.myklebust@mrfylke.no Kontaktperson for media i Sør-Trøndelag: - Informasjonsrådgiver i Sør-Trøndelag fylkeskommune Øyvind Vikan tlf , e-post oyvind.vikan@stfk.no

3 Faktaark E39 Harangen-Høgkjølen - Vegprosjektet E39 fra Harangen til Høgkjølen i Sør-Trøndelag er en del av kyststamvegen fra Kristiansand til Trondheim. E39 er et statlig ansvar. Sør-Trøndelag fylkeskommune og Møre og Romsdal fylkeskommune er enige om en fylkeskommunal forskottering, slik at prosjektet kan startes opp i Dette gjør at prosjektet kan framskyndes og åpnes for trafikk ett år tidligere enn forutsatt i handlingsprogrammet til Nasjonal transportplan (NTP) Prosjektet har en foreslått anleggsstart mot slutten av første fireårsperiode av NTP, og fylkeskommunene har vært urolig for at E39 Harangen-Høgkjølen kan bli flyttet over i siste periode. Dette er bakgrunnen for at fylkeskommunene nå er enige om å forskottere oppstarten av det som er et stamvegprosjekt. - I NTP for er prosjektet prioritert med oppstart (100 mill. kroner) med fullføring i (260 mill. kroner). - E 39 vil trolig styrke sin betydning som nasjonal stamveg i årene framover. Bygging av ny trasé mellom Harangen og Høgkjølen vil gi kortere reisetid og mer trafikksikker veg enn dagens vegtrasé mellom Orkanger og Vinjeøra. Beregnet årsdøgntrafikk (gjennomsnittlige trafikkmengde per dag fordelt på hele året) ved vegåpning er 3130 for strekningen Harangen til krysset ved Stokkhaugen og 1630 videre til Høgkjølen. - Prosjektområdet ligger i Orkdal kommune. Hele vegstrekningen er på ca. 10 km og er omfattet av tidligere vedtatte reguleringsplaner fra Disse er igjen innarbeidet i kommuneplanens arealdel. - Orkdal kommune og Statens vegvesen har startet arbeidet med revidering av gjeldende reguleringsplaner. Revisjonen består i å oppgradere gjeldende planer fra til dagens situasjon og krav til standard for stamveg. - Store deler av traséen går i urørte naturområder. Best mulig tilpasning og skåning av terrenget er en forutsetning for vegutbyggingen.

4 - Kryssløsningen ved Stokkhaugen slik den foreligger i vedtatt reguleringsplan er foreslått endret. Vegtraséen vil komme i konflikt med landbruksjord både ved Stokkhaugen, og mellom Stokkhaugen og elva Doroa. Det er ønskelig at minst mulig jordbruksjord går tapt i forbindelse med vegutbyggingen. - Mellom vedtatte vegtrasé og Gagnåsvatnet ligger et verneverdig våtmarksområde. I forrige reguleringsrunde ble det tatt sterke hensyn til dette området da ny veglinje ble planlagt. Disse hensynene vil bli videreført under revisjonen av planene. - Prosjektstrekningen kan bli delt i to for å få en raskere gjennomføring av både planlegging og anleggsstart. Parsell 1 starter ved Harangen hvor det er planlagt ny tunnel gjennom Harangshammeren. Fra Harangstunnelen går veien hovedsakelig gjennom landbruksområder fram til elva Doroa. Parsell 2 går fra elva Doroa og kobles til eksisterende E39 ved Høgkjølen. - Standardhevingen som legges til grunn for ny E39 medfører minimale endringer i forhold til allerede regulert linje på strekningen fra Doroa til Høgkjølen. Skjerpede krav til stigningsforhold sammen med generell breddeutvidelse vi gi noen mindre tilpassninger, men i det store og hele vil ny veg følge tidligere regulert veglinje. - På strekningen Harangen til Doroa vil det være behov for større endringer blant annet som følge av at brua over Songa ikke tilfredsstiller dagens krav og det må bygges ny bru. Det samme gjelder brua over Halsteinsbekken (vises ikke på kart). Skjerpede krav til kryss for stamveg krever en annen utforming av krysset ved Stokkhaugen enn det som allerede er regulert. - I tillegg innebærer et strengere krav til avkjørselsfri veg at det må legges opp til et parallelt lokalvegnett for parsell 1. - Det vil være anledning til å komme med uttalelser når planprogrammet legges ut på høring og offentlig ettersyn, og det vil bli arrangert åpent møte i høringsperioden. - Dette vil også skje når forslaget til planvedtak legges ut til høring og offentlig ettersyn før behandling i kommunen. I tillegg kan enkeltpersoner og organisasjoner komme med innspill under hele planprosessen. Det skal også legges ut aktuell informasjon på hjemmesidene til kommunen og Statens vegvesen: og

5

6

7 Kontaktpersoner: Fylkesvaraordfører Arne Braut: tlf e-post Fylkesordfører Olav Bratland: tlf e-post Avdelingsdirektør i Statens vegvesen Region midt Kjetil Strand: tlf e-post kjetil.strand@vegvesen.no