E134 Dagslett E18

Transkript

1 E134 Dagslett E18

2 E134 Dagslett Linnes - E18 Kort status Frem til våren 2018 ble det jobbet med to separate prosjekt E134 Dagslett Linnes klart til bygging E134 Linnes E18 kommunedelplan nesten klar E134 Dagslett Linnes ble stoppet og prosjektene ble slått sammen før sommeren

3 E134 Dagslett Linnes E18 Hvorfor ble Dagslett Linnes stoppet Statens vegvesen varsler om økt prognose for gjennomføring av rv. 23 Dagslett-Linnes Økning fra 2,3 mill.kr til 3,2 mill.kr (2017-verdi) Statens vegvesen har vurdert og beregnet ulike kuttforslag ved bruk av en ekspertgruppe Ny prognose er utenfor fullmakten til Statens vegvesen, og krever politisk behandling i Stortinget

4 E134 Dagslett Linnes - E18 Forutsetninger for planarbeidet Samferdselsdepartementet ber om at Statens vegvesen utarbeider et revidert forslag til planprogram for kommunedelplan der alle relevante alternativ inngår. I tråd med retningslinjer for planlegging, skal rimeligste alternativ være vurdert Det er ikke aktuelt å ta fram igjen løsningen fra vedtatt kommunedelplan i 2007 Lierdiagonalen er ikke en del av arbeidet

5 E134 Dagslett Linnes - E18 Korridorer fra kommunedelplan

6 E134 Dagslett Linnes - E18 Forutsettinger for kommunedelplanen Dagslett Linnes skulle bygges som forutsatt. I Vikeralternativet lå det inne tunnel både til Linnes og til Viker

7 E134 Dagslett Linnes E18 Mulig ny linje - Husebylinja

8 E134 Dagslett Linnes - E18 Fordeler med Husebylinja Tunnelen kommer ut på et sted med fjell Rett linje i dagen Treffer mindre bebyggelse enn linjene som starter på Linnes Vegen ligger på dyrka mark, ellers få konflikter med boliger/næring Gir omtrent samme lengde som Vitbankkorridoren Foreløpig vurderes Husebylinja som billigere enn Vitbank og Jensvoll. Det er foreløpig ikke tatt noen beslutning om vi foreslår å utrede linja.

9 E134 Dagslett Linnes E18 Mulig ny linje Justert Viker

10 E134 Dagslett Linnes - E18 Fordeler med juster Viker Linja er ca. 750 m kortere enn opprinnelig Viker Omtrent 1000 m kortere fjelltunnel Kostnader må avklares foreløpig vurderes den som billigere enn opprinnelig Viker Det er foreløpig ikke tatt noen beslutning om vi foreslår å utrede linja.

11 E134 Dagslett Linnes - E18 Fremdrift - kommunedelplan Jo «større» oppdraget blir jo lenger tid tar det å lage kommunedelplanen. Vi skal ta en grundig gjennomgang av linjene for å se om de kan bygges billigere. Hvis vi bare skal gå videre med de«de kjente korridorene», er det lite arbeid som gjenstår. Antar gjenstående arbeid med kommunedelplan på maks 6 måneder Hvis Husebylinja tas inn vil dette ta 4-6 måneder ekstra. Hvis justert Viker tas inn vil det gå ytterligere minst ett år. Dette forutsetter at planvedtak tar normal tid. Første trinn er å utarbeide er revidert planprogram.

12 E134 Dagslett Linnes - E18 Planprogram - alternativ Lier kommune har vedtatt at de ønsker Vikeralternativet Statens vegvesen har fått i oppgave å utrede alle relevante alternativ, ref bestilling fra departementet Statens vegvesen kan derfor ikke godta at bare Vikeralternativet er med i planprogrammet Saken må da løftes til KMD dette vil ta tid. NB Valg av alternativ gjøres når kommunedelplanen vedtas

13 Forprosjekt Strandveien

14 Forprosjekt Strandveien Formål Undersøke hva slags funksjon fv.282 Strandveien kan ha i fremtiden i fremtidig ferdig situasjon, underveis under utbygging av bl.a. Fjordbyen. Se på tiltak Forprosjektet skal omtale både biltrafikk, gående og syklende.

15 Forprosjekt Strandveien Status Forprosjektet er under arbeid Utfordring at løsning for E134 ikke er landet vil påvirke trafikken på Strandveien Mye annet er også usikkert rundt utbyggingen i området Viser noen foreløpige konklusjoner

16 Forprosjekt Strandveien Biltrafikk Løsning for E134 vil ha stor betydning for trafikken på Strandveien Påkoblingspunker for Fjordbyen er ikke avklart jernbanen gjør dette krevende Uansett løsning på E134 vil Strandveien ha høy trafikk. Selv om trafikken tilsier fire felt er dette neppe en god løsning Flaskehalsen ligger i kryssene, f.eks. Brakerøya Økt kapasitet gir økt biltrafikk inn i Drammen sentrum Strandveien vil ha en viktig regional funksjon også i fremtiden

17 Forprosjekt Strandveien Kollektivtrafikk I dag går bussen på Lierstranda I fremtiden skal den gå gjennom Fjordbyen. Kollektivfelt i Strandveien er vurdert dette er neppe noen god løsning Best å satse på en trase Skal tilrettelegges gjennom Fjordbyen Holdeplasser er krevende langs Strandveien

18 Forprosjekt Strandveien Gang- og sykkeltrafikk

19 Forprosjekt Strandveien Gang- og sykkeltrafikk I dag er det sykkeltrase på Lierstranda og gjennom havna Skal bygges et godt sykkelsystem gjennom Fjordbyen Strandveien vurderes ikke som en attraktiv gang- og sykkeltrase