Notat om utvikling av Bøveien 11

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Notat om utvikling av Bøveien 11"

Åge Ulriksen
8 år siden
Visninger:

1 Kommuneplanutvalget Randaberg kommune plan og forvaltning vår ref.: deres ref.: kopi: Tiltakshaver dato: Notat om utvikling av Bøveien 11 Som en del av områdeplan for Randaberg sentrum nord BAKGRUNN Alliance arkitekter AS skriver notatet på vegne av Fjelde eiendom AS som er grunneier til Bøveien 11. I 01 ble det startet en prosess for detaljregulering av Bøveien 11. Senere ble Bøveien 11 innlemmet i regulering for Randaberg sentrum nord. I denne sammenhengen har grunneieren gitt uttrykk for ønske om en felles dialog, og om å bli inkludert i prosessen for områderegulering for sentrum nord. Etter henvendelsen har kommunalplanutvalget vedtatt i møtet den , at Bøveien 11 skal være en del av områdeplanen for sentrum nord, og at kommunen skal søke om samarbeidsmøter med grunneiers arkitekt. Det ble avholdt et oppstartsmøte den , da det ble gitt grunnleggende føringer fra administrasjonen. Alliance arkitekter AS har levert en mulighetsstudie til Randaberg kommune den , og ble invitert til arbeidsmøte etterpå ( ), da det ble redegjort om vedtaket for valg av vei. Grunneieren gjør oppmerksom på at vi ikke har vært inkludert i denne prosessen, og ønsker derfor å belyse konsekvenser for Bøveien 11 i dette notatet. OMRÅDET Alliance arkitekter AS har fått oppdrag for å lage en mulighetsstudie for utviklingen av Bøveien 11 m.fl.. Området ble fastsatt i oppstartsmøte sammen med kommunen. Byplangrep for området sikrer mulighet for en trinnvis utvikling på enkelte tomter som har ulike grunneiere per i dag. Det legges til grunn en bærekraftig utvikling med kort adkomstvei til bil og et bilfritt boligområde, samtidig som det legges vekt på grønne kvaliteter, som grønn forbindelse, ballbane og lekeplass. Utsnitt grunnkart, markert området for mulighetsstudien Alliance arkitekter AS, Ryfylkegata, 4014 Stavanger, tlf , org. nr MVA Side 1/5

I 01 ble det startet en prosess for detaljregulering av Bøveien 11. Senere ble Bøveien 11 innlemmet i regulering for Randaberg sentrum nord.

2 Utsnitt grunnkart, markert tomt som eies av Fjelde Eiendom AS Utsnitt grunnkart, markert byggetrinn BT1 til BT3 Alliance arkitekter AS, Ryfylkegata, 4014 Stavanger, tlf , org. nr MVA Side /5

BT3 Alliance arkitekter AS, Ryfylkegata, 4014 Stavanger,

3 VEDTAK, Randaberg kommune sammen med Asplan Viak har lagt fram 3 alternative løsninger for adkomstvei til boligområdet rundt Valaveien. Alt 1 Alt Alt 3 Valaveien som adkomstvei opprettholdes. Adkomst til Bøveien 11 fra nedsiden via Valaveien. Bøveistubben stenges for gjennomgangstrafikk. Valaveien som adkomstvei stenges. Ny adkomstvei via tomten Bøveien 11 og veiforbindelse til Valaveien på nedsiden. Bøveistubben stenges for gjennomgangstrafikk. Valaveien som adkomstvei opprettholdes. Adkomst til Bøveien 11 fra nedsiden via Bøveistubben mot vest. Bøveistubben mot sør stenges for gjennomgangstrafikk. Administrasjonen ved rådmannen har anbefalt å gå videre med alternativ 1 ettersom at vurderingene ga minst mulig ulemper. Det som ikke kommer fram i vurderingene er konkrete konsekvenser for utviklingen av tomtene i Bøveien 11 m.fl.. Mulighetsstudien baserer seg på overordnete føringer og bærekraftige løsninger for sentrumsfortetting med grønne kvaliteter og mest mulig bilfrie områder. Samtidig står ikke grønne forbindelser og nye boligområder i konflikt med bilatkomst og baserer seg på prioritering av myke trafikanter, trafikksikkerhet og gode rekreasjonsområder. Punkt som ble vurdert i saken: Alternativ 3 er tatt ut, da det ikke ble ansett som godt alternativ, verken administrativt eller politisk. 1. Berører antall boliger (alt 1: 5 eksisterende vs. alt : nye boliger) Østre siden av Valaveien kan inngå i transformasjonsområdet på langsikt som byggetrinn 3. I denne forbindelsen er det enkelt å tilpasse veien mot ny bebyggelse. Dermed vil det kun bli 3 eiendommer med eksisterende boliger som blir berørt, ikke 5. Derimot vil alternativ medføre at antall nye boliger må reduseres med minimum 30 boenheter. Reduksjonen på 30% vil medføre som konsekvens at prosjektet ikke blir gjennomførbart på økonomisk grunnlag.. Ressursbruk (alt 1: 740m vs. alt : 1010m ) Ombygging av eksisterende Valaveien i alternativ 1 er betydelig mindre ressurskrevende samt at veiarealet totalt blir mye mindre. I tillegg får området i Bøveien 11 m.fl. muligheten til å bli helt bilfritt. I vårt forslag har vi redusert trafikkarealet i alternativ 1 ytterlig. Dersom vi tar som utgangspunkt at Valaveien utvides med m langs området, blir veiarealet økt med ca. 00m. Innkjørsel til parkeringsanlegg ligger rett ved adkomsten på nedsiden av Bøveien 11. Da vil det bli etablert et shared space på ca. 400m. 3. Privat hage (alt 1: 00m vs. alt : 70m ) Da østre delen av Valaveien inngår i transformasjonsområdet vil tilpasning av gaten være en naturlig del av tilpasning til ny bebyggelse. Derfor blir sammenligningen feil som er satt opp. 4. Utbyggingsrekkefølge (alt 1: Valaveien må utvides før det kan bygges nye boliger vs. alt : det må søkes om ny veikryss (Statens vegvesen)) Utvidelse av Valaveien mot øst med ca. m i bredden gir mindre konsekvens enn nytt vegkryss i Bøveien. 5. Berører grøntareal (alt 1: bilvei krysser fortsettelsen av grønndrag vs. alt : bilvei krysser fortsettelsen av eksisterende grønndrag) Vår mulighetsstudie viser at alternativ 1 kan løses uten at bilvei og grønndrag krysses. Forfølges alternativ vil ikke bare bilvei måtte krysse grønndraget, samtidig som bilvei vil gå parallelt med grønndraget som vil forminske kvaliteten på selve forbindelsen og andre rekreasjonsarealer. Alliance arkitekter AS, Ryfylkegata, 4014 Stavanger, tlf , org. nr MVA Side 3/5

Ny adkomstvei via tomten Bøveien 11 og veiforbindelse til Valaveien på nedsiden. Bøveistubben stenges for gjennomgangstrafikk. Valaveien som adkomstvei opprettholdes.

4 6. Overordnet vegnett (alt 1: noe mer trafikk over fotgjengerkryssing i Bøveien vs. alt : noe mindre trafikk) Vårt alternativ tar som utgangspunkt at området i Bøveien 11 m.fl. blir bilfritt, samt at grønndrag og lekeplasser/ballbane ikke blir berørt av vei. Denne kvalitetsøkingen vurderes som mye mer verdifullt og som vil skape en høyere trafikksikkerhet i hele området. Dermed vurderes noe mer trafikk over fotgjengerkryssing som forsvarlig og god løsning. Utsnitt situasjonsplan i mulighetsstudien, diagrammatisk konsekvens av alternativ med grønndrag og 10m vei. Alliance arkitekter AS, Ryfylkegata, 4014 Stavanger, tlf , org. nr MVA Side 4/5

blir bilfritt, samt at grønndrag og lekeplasser/ballbane ikke blir berørt av vei.

5 INNSPILL Utsnitt situasjonskart, vårt forslag Utviklingen av området baseres på reduksjon av gråe arealer til biltrafikk og prioriterer myke trafikanter samt kvalitative rekreasjonsarealer. Ved å beholde Valaveien som adkomstveien blir adkomsten til underjordisk parkeringsanlegg forkortet, og åpner for muligheten at området kan bli bilfritt. Videre forbindes Valaveien med en gang - og sykkelvei til Bøveistubben mot sentrum men stenges for gjennomkjøringstrafi kk for biler. Bebyggelsesstrukturen tilpasses til eksisterende enebolig (punkthus) struktur, samtidig som det tas hensyn til fortettingsstrategien i sentrum. Plangrepet tar utgangspunkt i Randaberg som en grønn landsby, og kombinere urbane boliger i komb inasjon med et grønt landskap. Det planlegges 99 boenheter for hele området med varierende boligstørrelser. Mellom punkthusene legges det til rette for grønne forbindelser, lekeplasser med tilsyn fra alle punkthus, pluss at eksisterende ballbane oppgrader es og blir tilgjengelig for hele sentrum. Punkthusene og deres plassering bidrar også til at det vil alltid være solrike uteområder gjennom hele dagen. For mer informasjon og illustrasjoner, se vedlagt mulighetsstudie. FRAM DRIFT Randaberg kommune ved råd mannen har gitt konkrete tilbakemeldinger i forbindelsen med innsendelsen av mulighetsstudien. Tilbakemeldingen i forhold til byplangrepet er positivt. Kommunen vil legge inn mulighetsstudien i område planen for sentrum nord i detaljert grad, men med noen justeringer og høyere detaljeringsgrad enn det vises i vedlegget. Politisk vedtak om valg av vei vil være avgjørende for Fjelde eiendom AS om det blir utviklingen på tomten i Bøveien 11m.fl. eller ikke. Dersom vedtaket med valg av omlegging av Valaveien opprettholdes vil mulighetsstudien ikke bli en del av sentrumsplanen og antall boliger vil bli så kraftig redusert at prosjektet ikke blir gjennomførbart. Med bakgrunn i ny og mer detaljert informasjon ber vi politikerne om å revurdere vedtaket og se på kvalitetene i alternativ 1som området kan få ved en bærekraftig og framtidsrettet utvikling. Med vennlig hilsen Alliance arkitekter AS KIRSTEN WELSCHEM EYER VEDLEGG:01Mulighetsstudie for Bøveien 11 Alliance arkitekter AS, Ryfylkegata, 4014 Stavanger, tlf , org. nr MVA Side 5/ 5

Videre forbindes Valaveien med en gang - og sykkelvei til Bøveistubben mot sentrum men stenges for gjennomkjøringstrafi kk for biler.

Like dokumenter

Detaljregulering, KR, Møllenhofveien 23. Orientering om oppstartsmøte etter plan- og bygningslovens 12-8.

Utvalgssak NEDRE EIKER KOMMUNE Samfunnsutvikling Saksbehandler: Siri Anna Kluck Lottrup L.nr.: 6929/2011 Arkivnr.: 20100004/L12 Saksnr.: 2010/6243 Detaljregulering, KR, Møllenhofveien 23. Orientering om