Tiltaket omhandler kryssing av samleveg,

Transkript

1 Tilaksnr. Krets Lokasjon Trafikksikkerhetsmessige funn Tiltak Tiltak ikke kostnadsberegnet Tiltakstype Beskrivelse Prioritering kostnad kommentar VA Prosjekter VEG Sammenheng srekningstiltak Tiltaksliste trafikksikkerhet skoleveg og skoleområde Kaldfjord skole Punktet er et gangfelt som forbinder Ropnesvegen med Det er mulig å gjennomføre strakstiltak i form av venteareal på Fortausareal på vestsiden. Belysning, fortau, reetablering Tiltaket omhandler kryssing av samleveg, Ikke relevante prosjekter. Tiltaket sammenfaller med tiltak for skoleområdet ref. oppstillingsplass for buss. Herfra må elevene krysse kjøreveg for buss uten at det er etablert noen form for tilrettelegging. Ifølge FAU brukes punktet av cirka 100 elever. vestsiden, til høyre på bildet samt belysning, men ideelt sett bør hele området for henting og levering av barn utbedres. Siden punktet brukes av så mange elever, gis tiltak prioritet 1. fortau. Kun Kryssningspunkt. avstand fra skolen 100 meter. Kryssningspunktet er viktig for å sikre sammenkoblingen av gang-/sykkeltilbud til kap Tiltaket er del av pkt og fra skolen. Det er ikke etablert fartsdempende tiltak, og fartsgrensen er 30 km/t. Sikt vurderes å være god, det samme er oppmerket bredde på gangfeltet (under 8 meter). Gangfeltet ligger rett ved avkjøring til bussparkering, og det mangler venteareal på siden som ligger nærmest skolen. Her fremstår arealet som utflytende. Beliggenheten er «riktig» med tanke på korteste gangveg. Gangfeltet er ikke forvarslet, og det mangler universell utforming. Det er kun belysning på den ene siden, og den masten er plassert på feil side av gangfeltet. Tiltaket omfatter: - Belysning - Venteareal på vestsiden av vegen - reetablering av gangfelt Venteareal på vestsiden må vurderes lagt mot gangtilbud i nord. Ref. kap Ikke inkludert i kostnadsberegning. 2-1 Storelva Skole Punktet er et gangfelt som forbinder G/S-vegene på hver side av Storelvbakken. Fartsgrensen på stedet er 30 km/t. Gangfeltet er opphøyd, men det er usikkert om opphøyningen gir tilstrekkelig fartsdempende effekt. Kryssingslengden er litt lang, 9 meter. Oppmerkingen er slitt Det er ikke særskilt belysning av gangfeltet Manglende universell utforming. Det er riktignok ingen kantsteiner, men nivåforskjellen på østsiden (nederst Totalvurdering: Følgende tiltak foreslås: Oppstramming av kryss med kantstein for å redusere kryssingsavstand, UU og etablering av intensivbelysning. Punktet gis prioritet 1 i henhold til kriteriene. Omstramming kryss, taktil, intensivbelysning Tiltaket omhandler kryssing av samleveg, avstand fra skolen 90meter. Kryssningspunktet er viktig for å sikre sammenkoblingen av gang-/sykkeltilbud til og fra skolen Ikke relvante prosjekter. Tiltaket knytter opp Gang- og sykkelveg sør og nord for Storelvbakken. Tiltaket er uten sammenheng til strekningstiltak. på bildet) er stor. Den kan være vanskelig å forsere på vinteren. Taktil mangler. 3-1 Sandnessund skole Krysningspunktet mangler tilrettelegging. Punktet forbinder stien på nordsiden av Slettabakken med fortauet på sydsiden. Fartsgrensen på stedet er 30 km/t, men det er ikke fartshumper på strekningen. Ifølge FAU og skolen brukes ikke punktet av skoleelevene fordi Slettabakkens kurvatur gjør at elevene ikke kan se bilene som kommer fra sydøst. I stedet velger elevene å gå på østsiden (høyre på bildet) sørover til et punkt der de har bedre oversikt. Det er ikke oppgitt nøyaktig hvor kryssingen finner sted, men ut fra kartet ser vi at det kan være snakk om å gå 40 meter før man har god oversikt. Dette virker som en unødvendig omveg å ta for disse elevene. I stedet bør elevene gå vestover («innover» i bildet). Dersom elevene går 24 meter vestover, er kravet til stoppsikt mellom Totalvurdering: Følgende tiltak foreslås: Etablering av fortau på østsiden av Slettabakken cirka 24 meter fra stien og vestover til der elevene bør krysse. Her foreslås det å etablere kryssingspunkt. Det må avgjøres i prosjektering av tiltaket om punktet skal utformes som gangfelt eller tilrettelagt kryssingspunkt, men i kostnadsberegningen er det forutsatt tilrettelagt kryssingspunkt da vi tviler på at det er nok biltrafikk og fotgjengertrafikk til å forsvare gangfelt. Tiltaket gis prioritet 1. Selv om etablering av fortau regnes som et strekningstiltak i denne rapporten, har vi valgt å legge kostnaden for dette 24 meter lange fortauet til dette kryssingspunktet i tabell 2, og ikke strekningen Slettabakken nord i tabell 1. Fortau mot sør må vurderes oppgradert. Årsak, ikke tilstrekkelig bredde med hensyn på vinterdrift. Tiltaket ikke kostnadsberegnet. Belysning, Tilrettelagt kryssing Avstand fra skolen 180 meter. Tiltaket vil sikre kryssing fra snarveg over samleveg til eget tilbud i øst.kryssingen prioriteres med Tiltaket har sammenheng med strekningstiltak for Slettabakken nord, kap Tiltaket har prioritet 2. krysningspunkt og broen oppfylt. Følgende uheldige forhold er avdekket, dette gjelder både punktet ved stien og punktet elevene faktisk velger å gå: Kantstein er ikke nedsenket. Usikkert om belysningen er god nok Mulig høyt fartsnivå Ved stien: For dårlig sikt. 3-6 Sandnessund skole Punktet er et kryssingspunkt som forbinder fortauet på Totalvurdering: Følgende tiltak foreslås: Oppstramming av østsiden av Blåmannsvegen med Bardehvalvegen. kryss med etablering av tilrettelagt kryssingspunkt som Fartsgrensen på stedet er 30 km/t, men vi tviler på at inkluderer fartshump, nedsenket kantstein og fartsgrensen overholdes siden det ikke er fartsdempende tiltak intensivbelysning. Tiltaket gis prioritet 1. her. Det er belysning på strekningen. Punktet var tidligere et gangfelt, men denne skiltingen er nå fjernet. Bildet i figur 20 er altså utdatert. Punktet brukes som snødeponi om vinteren, noe som gir dårlig sikt. Oppstramming kryss, tilrettelagt krysningspunkt inkl. fartshump, nedsenket kanstein og intensivbelysning. Avstand fra skolen 710 meter. Tiltaket prioriteres iht. kriterier for tiltakspakke Punktet betjener kun 32 boliger i Bardehvalvegen og Krillvegen, og dermed er det neppe nok fotgjengere i å forsvare å ha gangfelt her henhold til håndbok V127. Følgende uheldige forhold: Utflytende kryssutforming gir lang kryssing (13 meter) Det er ikke fartsdempende tiltak, usikkert om fartsnivået er lavt nok Dårlig belysning Universell utforming: kantstein er ikke nedsenket

2 Pkt Sandnessund skole Denne delen av Slettabakken er også en samleveg. Strekningen forbinder Salarøyvegen med Slettavegen. Her er det ingen tilrettelegging for gående og syklende. Fartsgrensen er 30 km/t, uten fartsdempende tiltak. Strekningen er belyst. 3. Parkeringsplassen øst for Slettabakken utvides hvis det er behov for dette, og det anlegges gangbart fortau øst og nord for parkeringsplassen og videre opp Slettabakken til et nytt kryssingspunkt ved eksisterende gruslagte sti. Se også kapittel (prioritet 1). 6. Etablering av nytt kryssingspunkt, se kapittel (prioritet 1). Kostnaden inkluderer utvidelse av parkeringsplass, dette utgår. Som følge av tiltaket må parkering i skolegården utgå, det må beregnes å utarbeide skiltplan, nytt skilt og oppsett. Fortau fra p-plassen til kryss ved Slettavegen. Tilrettelagt krysningspunktil Slettavegen og Snarveg til skolen. Tiltaket omhandler også skilting av parkeringsforbud i skolegården. Avstand fra skolen ca. 250 meter. Tiltaket vil sikre kryssing fra snarveg over samleveg til eget tilbud i sør.kryssingen prioriteres med Tiltak for skoleområdet knyttes opp mot øvrige tiltak på samlevegene angitt som skoleveg. På østsiden er det etablert en parkeringsplass, vist til høyre på bildet. For elever som går langs Salarøyvegen, er det raskest å ta av fra G/S-vegen og gå over parkeringsplassen. Dette er uheldig, siden P-plassen ifølge spørreundersøkelsen brukes til henting og levering, noe som betyr at bilene kjører på P- plassen i periodene elevene går der. Som omtalt i kapittel foreslås det å etablere fortau på øst- og nordsiden av P- plassen og videre opp til Slettavegen. Dette vil fjerne konflikten mellom skoleelever og biltrafikk til P-plassen. Det foreslås videre å etablere nytt kryssingspunkt vist som nummer 6 på figur 7 i kapittel Det må avgjøres i prosjektering av tiltaket om punktet skal utformes som gangfelt eller tilrettelagt kryssingspunkt, men i kostnadsberegningen er det forutsatt gangfelt. Selv om det normalt sett ikke etableres gangfelt i 30- soner, mener vi at det kan være aktuelt her siden punktet og Slettabakken her ikke fremstår som en typisk rolig boliggate med fartsgrense 30 km/t. Nord for dette nye gangfeltet foreslås det å etablere fortau mellom den gruslagte stien og østre henteog bringelomme. Det har tidligere blitt vurdert å gjerde inn parkeringsplassen for å tvinge elevene til å gå via punkt 3-2, som uansett skal opprustes i forbindelse med sykkelprosjektet. Inngjerding vil være billigere enn å etablere fortau, men vil ha mindre effekt på trafikksikkerheten siden elevene fortsatt vil være i konflikt med bilene som kjører mellom P-plassen og Salarøyvegen, og vi anbefaler heller det omtalte fortauet. Parkeringsplassen har ingen klart definert avkjørsel, men derimot et utflytende område i hele parkeringsplassen bredde. Totalvurdering: Følgende tiltak foreslås: oppstramming av avkjørsel til P-plass, fortau rundt P-plass og i østre hente- og bringelomme. I tillegg foreslås det etablering av fartshumper samt nytt kryssingspunkt. Tiltaket gis prioritet 1, da vi vet at det i dag er mange konflikter mellom biltrafikk på parkeringsplassen og elever som går over denne. 4-1 Slettelva Punktet er et gangfelt som forbinder G/S-vegen fra Marikåpevegen med adkomstvegen til skolen. Fartsgrensen er 30 km/t, og det er fartshump rett ved gangfeltet. Totalvurdering: Gangfeltet bør flyttes og reetableres i henhold til gjeldende krav. Tiltaket bør gjennomføres samtidig som parkeringsanlegget rustes opp og holdeplassen flyttes, men det er også mulig å ruste opp dette punktet som et separat prosjekt. I kostnadsberegningen inngår etablering av fortau bort til G/S-veg og fortau opp mot skolegården som illustrert i kapittel 2.3.1, samt etablering av ny holdeplass i eksisterende lomme. Denne lommen har trolig vært brukt som bussholdeplass før, og kostnadsanslaget er trolig høyt siden noe infrastruktur antakelig kan gjenbrukes. Tiltaket gis prioritet 1. Punktet rustes opp separat. Kostnadsvurderingen inkluderer oppgradering av holdeplass. Holdeplass tas ut og vil ikke være del av tiltaket. Tiltak omfatter Belysning, oppgradering og justering av krysningspunkt, Fortau mot GS veg og fortau opp mot skolegården. Avstand fra skolen 100 meter. Tiltaket vil i mot skole i vest og tilknytting til GS veg i øst.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket knyttes opp mot prioriterte strekningstiltak på skolevegene rundt skolen. Tiltak: Belysning, Oppgradering og justering av krysningspunkt Det er kun belysning på én side, usikkert om dette gir god nok belysning Gangfeltet ligger rett foran bussholdeplass Noe komplisert trafikkbilde for kjørende kan bidra til å ta fokus bort fra gangfelt. Gangfeltet ligger ikke plassert slik at det gir korteste ferdselsveg for gående fra G/S-veg Det mangler venteareal på begge sider Manglende universell utforming (taktil og nedsenket kantstein) 4-22 Slettelva skole Punktet er et gangfelt som forbinder G/S-vegen på sydsiden av Totalvurdering: Det foreslås å anlegge fartshump, Karveslettvegen med G/S-vegen til Soppstien på motsatt side. intensivbelysning, taktil og rumlestriper på G/Sveg. Tiltaket gis prioritet 1. Fartsgrensen er 30 km/t, men det er trolig mulig å kjøre raskere enn dette på stedet. Det er belysning på den ene siden Tiltak: farthump, intensivbelysning, taktil og rumlestriper på GS vegen i nord. Avstand fra skolen 750 meter. Tiltaket vil i mot skole i nord og tilknytting til fortau i sør.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket knyttes opp mot Strekning Soppsvingen. Strekningen vurderes å ha tilfredsstillende standard. Kap Det er ikke fartsdempende tiltak på stedet. Farten kan godt være høyere enn 30 km/t da gangfeltet ligger i stigning. Vegetasjon hindrer sikt (høyre på bildet) Usikkert om belysning er god nok Det mangler taktil G/S-vegen fra Soppstien heller ned mot gangfeltet, fare for at syklister kommer i stor fart inn mot gangfeltet.

3 14-5 Skjelnan skole Punktet er et gangfelt i Anton Borchs veg. Deler av strekningen er belyst. Gangfeltet ligger helt på slutten av fartsgrensesone 30 km/t, og fartsgrensen øker til 40 km/t rett ved gangfeltet. Det er ingen fartsdempende tiltak på strekningen. Gangfeltet forbinder G/S-veg på sørsiden av vegen med skoleruten langs Gabbrovegen. Det mangler tilrettelegging for myke trafikanter på nordsiden av Anton Borchs veg. Totalvurdering: Det foreslås å fjerne gangfeltet og reetablere det i henhold til gjeldende standarder, inkludert hump og intensivbelysning, cirka 25 meter østover, se figur 26. Her bør det også være plass til å etablere venteareal utenfor huset som ligger i krysset. På sydsiden av Anton Borchs vei må det i den forbindelse anlegges en kort G/Sveg for å gi forbindelse mellom gangfeltet og eksisterende G/S-veg. Dette kan gi utfordringer med tanke på universell utforming, da det er en viss høydeforskjell her. Tiltaket gis prioritet 1 Det kan bli behov for å senke G/S-vegen. Senkning av G/Svegen er ikke kostnadsberegnet da vi ikke vet hvor mye den må senkes. Tiltak: Reetablere gangfelt iht. gjeldene standard inkl. fartshump og intensivbelysning. Etablere venteareal i krysset Anton Borchs veg- Gabbrovegen. Avstand fra skolen 690 meter. Tiltaket vil i mot skole i nord og tilknytting til GS veg i sør..kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket har sammenheng med strekningstiltak for Gabbrovegen. Det foreslås hastighetsregulernde tiltak. Strekningstiltaket har prioritet 2. Kap Det rapporteres om høyt fartsnivå langs denne vegen Ingen belysning i selve punktet. Det er ikke etablert venteareal eller fortau på motsatt side. Ulogisk plassering med tanke på korteste ferdselsveg. Fra der bildet er tatt, går det en sti ned til Anton Borchs veg. Denne stien brukes for å krysse vegen og komme til Gabbrovegen. Oppmerking er slitt bort. Gangfeltet ligger nær kurve Ikke taktil 14-8 Skjelnan skole Punktet er et gangfelt i Anton Borchs veg, og ligger like punkt Strekningen er belyst og har fartsgrense 30 km/t. Det ligger en bussholdeplass like på nordsiden av gangfeltet. Totalvurdering: Det foreslås å fjerne gangfeltet og reetablere det i henhold til gjeldende standarder, inkludert hump og intensivbelysning, cirka 60 meter østover, slik at det kobler sammen stien ved Glimmervegen med stien opp til G/S-vegen langs Anton Borchs veg. Tiltaket gis prioritet 1. Reetablering gangfelt, fartshump, intensivbelysning Avstand fra skolen 680 meter. Tiltaket vil i mot skole i nord og tilknytting til GS veg i sør..kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket knyttes opp mot strekningstiltak for Glimmervegen. Strekningstiltaket har prioritet 2. Ingen fartsdempende tiltak ved punktet. Usikkert om belysningen er god nok, da det kun er belysning på én side Ulogisk plassering med tanke på korteste ferdselsveg. Ingen trenger å gå her. Mangler venteareal på begge sider, på nordsiden er det kun gruset skulder. Mangler. Det mangler taktil. Vi kan ikke se at det er behov for gangfelt akkurat her, da man kun kommer til et gjerde på nordsiden av Anton Borchs veg Skjelnan skole Punktet er et gangfelt i Anton Borchs veg. Strekningen har fartsgrense 30 km/t og er belyst på ene siden. Totalvurdering: Det foreslås å reetablere gangfeltet i henhold til dagens standard. Dette inkluderer hump, intensivbelysning og skikkelig venteareal. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Reetablering gangfelt, fartshump, intensivbelysning venteareal Avstand fra skolen 520 meter. Tiltaket vil i mot skole i nord og tilknytting til GS veg i sør..kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket er et enkelttiltak som gir sammenheng mellom gangtilbud på sørsiden av Anton Borchs veg og gang og sykkeltilbud mot gangveg mellom Glimmervegen og Malmvegen. Ingen fartsdempende tiltak i nærheten av gangfeltet. Gangfeltet mangler belysning. Oppmerkingen er slitt bort. Gangfeltet mangler skilt på sørsiden, mens skiltet på nordsiden er plassert for langt unna gangfeltet. Dårlig venteareal i form av smalt fortau med dårlig standard på nordsiden. Gangfeltet ligger nær kurve Kantstein er ikke nedsenket og gangfeltet har heller ikke taktil Krokelvdalen skole

4 Punktet er et gangfelt som forbinder fortau langs B A Løvoldsveg med G/S-veg over mot Jadevegen. På nordsiden (høyre på bildet) slutter fortauet langs B A Løvolds veg. Vegen vi ser til høyre på bildet, er en adkomstveg til Kroken ungdomsskole. Fartsgrensen her er 30 km/t og punktet er belyst. Kryssingspunktet er en del av strekningen som er vurdert i tiltaket «ny gangveg ved Krokelvdalen skole» (se kap ). Vi tolker tiltaket som at det ikke lenger skal bli tillatt å kjøre til Kroken ungdomsskole her, og vi forutsetter at tiltaket vil ruste opp kryssingspunktet i henhold til gjeldende håndbøker. Det foreslås derfor ingen tiltak her, men vi gir en bedømming av punktet ut fra hvordan det fremstod på befaring. I møtet mellom Tromsø kommune, skole og FAU ble det stilt spørsmål ved en i dette punktet. Vi kan opplyse om at bildet under er tatt av Sweco i august 2018, det er altså ikke et gammelt gatebilde fra Google. Totalvurdering: Det foreslås å ruste opp gangfeltet med ny og fartshump. Venteareal bli ivaretatt siden avkjørselen antas stengt for biltrafikk. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Oppmerking, fartshump, tilkobling mot tilbud i nord. Avstand fra skolen 350 meter. Tiltaket vil mot skole i nord og tilknytting til GS veg i sør..kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for B.A Løvoldsveg, kap Tiltaket gitt prioritet 1. Forlengelse fortau og fartsreduserende tiltak. Usikkert om fartshumpen gir tilstrekkelig fartsdempende effekt Avkjørsel til Kroken skole kommer rett ut i gangfeltet Det mangler venteareal på nordsiden, der avkjørselen kommer ut Det mangler taktil 15-3 Krokelvdalen Skole Punktet er et gangfelt i Jadevegen der gående/syklende fra G/S-vegen mot B A Løvolds veg krysser. Det er også en holdeplass noe bortenfor gangfeltet. Fartsgrensen er 50 km/t og strekningen er delvis belyst. Totalvurdering: Det foreslås å etablere fartshump, intensivbelysning, ny og taktil. I tillegg foreslås det å flytte skiltet. Tiltaket gis prioritet 1. Vi viser også til anbefalingen om å redusere fartsgrensen i Jadevegen til 40 km/t, se kapittel Tiltak: fartshump, intensivbelysning,, taktil, justering skilt, vurdering hastighetsreduksjon Avstand fra skolen 450 meter. Tiltaket vil mot skole i nord og tilknytting til fortau i sør..kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket henger sammen med strekningstiltak for Jadevegen. Foreslåtte tiltak, reduksjon fartsgrense og fartsdempende tiltak. Kap Prioritet 3. Antatt høy hastighet siden det ikke er fartsdempende tiltak Usikkert om belysningen er god nok, det er kun lysmast på én side. Oppmerking er slitt bort Det ene skiltet er delvis skjult i buskene og står for langt unna gangfeltet. Ikke universelt utformet (ikke nedsenket kantstein på ene siden, ingen ledelinjer) 15-7 Krokelvdalen skole Punktet er et gangfelt i Diamantvegen. Strekningen er belyst og har fartsgrense 30 km/t. Det er bussholdeplass i begge retninger like ved gangfeltet. Totalvurdering: Det foreslås å merke gangfeltet på nytt, etablere intensivbelysning, nedsenket kantstein og taktil. I tillegg foreslås det å korrigere skilting. Tiltak: Oppmerking, intensivbelysning, nedsenket kanstein, taktil og korrigering skilt Avstand fra skolen 850 meter. Tiltaket vil sikre kryssing over Jadevegen mellomto tilbud..kryssingen prioriteres med Tiltak sammenfaller med strekningstiltak for Diamantvegen. Tiltak, redusere fartsgrensen fra 50 til 40 km/t, fartshumper. etablere fortau der dette mangler, samt å ruste opp eksisterende fortau som er slitt.. Kap prioritet 1. Gangfeltet mangler Gangfeltet er ikke tilstrekkelig belyst Mangler nedsenket kantstein på venstre side på bildet Skiltet på ene siden har vridd seg Taktil mangler 16-5 Lunheim skole Punktet ligger i Planetvegen og er et gangfelt. Strekningen har Totalvurdering: Det foreslås å etablere fartshump, fartsgrense 30 km/t og belyst. intensivbelysning,, venteareal og universell utforming. I tillegg foreslås det å flytte skilt og stramme opp avkjørsel. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: fartshump, intensivbelysning,, venteareal og universell utforming, justere skilting, stramme opp avkjørsel Avstand fra skolen 340 meter. Tiltaket vil mot skole i sør..kryssingen prioriteres med tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Planetvegen. Etablere fortau der det ikke er tilbud samt fartsdempende tiltak. Kap Prioritet 2. Gangfeltet ligger på en rettstrekning uten fartsdempende tiltak, noe som kan invitere til høyere fartsnivå enn ønsket. Avkjørsel til boliger kommer rett ut i gangfeltet. Gangfeltet mangler belysning. Mangler Skilt er plassert noe langt fra gangfeltet. Mangler venteareal på vestsiden (til høyre på bildet). Gangfeltet er ikke universelt utformet.

5 16-6 Lunheim Skole Punktet ligger i Tomasjordvegen og er et gangfelt. Strekningen Totalvurdering: Det foreslås å fjerne dette gangfeltet og er delvis belyst og fartsgrensen er 30 km/t. reetablere det noe østover for bedre sammenkobling mellom fortau og G/S-veg. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: reetablere gangfelt, intensivbelysning, fartshump. Avstand fra skolen 380 meter. Tiltaket vil tilbud i øst..kryssingen prioriteres med tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Planetvegen og Tomasjordvegen. Planetvegen: Etablere fortau der det ikke er tilbud samt fartsdempende tiltak. Kap Prioritet 2. Tomasjordvegen: Etablere sammenhengende fortau og fartshumper. Kap Prioritet 2. Ingen fartsdempende tiltak ved gangfeltet Gangfeltet er plassert nærme bussholdeplass (slik at man må krysse bak bussen, nærme bussens bakparti). Ulogisk plassering i forhold til nærmeste ferdselsvei da gangfeltet forbinder G/S-veg med fortau i Planetvegen. Gangfeltet bør vurderes flyttet noe østover for bedre kobling mellom G/S-veg og fortau. Ingen belysning ved gangfeltet. Oppmerkingen er delvis slitt bort. Det ene skiltet står noe skjevt. Mangler venteareal på ene siden. Det er innkjøring til parkeringsplass like ved gangfeltet. Ikke nedsenket kantstein eller universell utforming Lunheim Skole Kryssingspunktet ligger i Uranusvegen og forbinder skolevei Totalvurdering: Det foreslås å flytte fartshumpen nærmere langs Tomasjordvegen. Strekningen er belyst og fartsgrensen gangfeltet, merke gangfelt på nytt, rydde vegetasjon og er 30 km/t. Det rapporteres om uhyggelige forhold på vinteren etablere intensivbelysning, taktil og forvarsling. med mye bråbremsing og busser som står på skrå. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: reetablere gangfelt, fartshump og sanere eksisterende, intensivbelysning, taktil, skilting, rydde vegetasjon Avstand fra skolen 1100 meter. Tiltaket vil tilbud i nord..kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Tomasjordvegen. Etablere sammenhengende fortau og fartshumper. Kap Prioritet 2. Tvilsomt om fartsgrensen overholdes, da fartshumpen som skimtes litt opp i bakken neppe gir tilstrekkelig fartsdempende effekt Gangfeltet ligger i enden av kurve og kan komme overraskende på Oppmerking er slitt nesten helt bort. Vegetasjon hindrer sikt til skilt og selve gangfeltet. Usikkert om belysningen er god nok. Ikke taktil 17-1 Tromsdalen skole Gangfeltet ligger i Th Widdings veg like ved Tromsdalen skole og er svært mye brukt. Gangfeltet forbinder fortau langsmed Tønsnesvegen med hverandre. Strekningen er belyst og har fartsgrense 30 km/t. Totalvurdering: Det foreslås å etablere fartshump, intensivbelysning, ny, vegetasjonsrydding og taktil, samt å vurdere signalanlegg. Tiltaket gis prioritet 1. Signalanlegg ikke kostnadsberegnet. Trolig ikke innenfor kriteriene. Tiltak: Intensivbelysning, fartshump,, vegetasjonsrydding, taktil. Vurdere behov for signalanlegg Avstand fra skolen 10 meter. Tiltaket vil tilbud i øst..kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for T.H Widdings veg og Tønsnesvegen vest. T.H Widdings vn.: Fartsreduserende tiltak, fysisk tiltak mot gang- og sykkelveg, etablere tilbud der dette manger. Kap Prioritet 2. Tønsnesvegen: Etablere fortau. Kap Prioritet 3. Mye biltrafikk Mulig høyt fartsnivå Vegetasjon hindrer sikt Usikkert om belysningen er god nok, da det kun er 1 lysmast. Oppmerkingen er noe slitt Ikke taktil Skole og FAU ønsker seg signalregulering av hele krysset. I henhold til håndbok N303 Trafikksignalanlegg er etablering av signalregulerte gangfelt først aktuelt hvis ÅDT overstiger 5000 der fartsgrensen er 30, 40 eller 50 km/t. Selv om vi ikke har trafikktellinger her, tviler vi på at trafikken er så stor. For å signalregulere hele krysset, er det krav om 600 kjøretøy inn mot krysset i største time. Dette kan være oppfylt, for ifølge en artikkel fra 2015 i avisa Nordlys ble det i en uoffisiell telling avholdt i en skoletime på 45 minutter registrert 465 biler. Siden den gang har imidlertid Krokvegen blitt forbudt for gjennomkjøring, som beskrevet i kapittel Tiltakene som foreslås er basert på at kriteriene for signalregulering ikke er oppfylt, men vi anbefaler kommunen å gjennomføre en trafikktelling her for å sjekke om signalregulering er aktuelt Tromsdalen skole Gangfeltet ligger i Tønsnesvegen og forbinder fortau langsmed Th Widdings veg. Strekningen er belyst og har fartsgrense 30 km/t. Totalvurdering: Det foreslås å etablere fartshump, intensivbelysning og taktil. Det foreslås også å flytte skilt, samt å vurdere signalregulering. Tiltaket gis prioritet 1. Signalanlegg ikke kostnadsberegnet. Trolig ikke innenfor kriteriene. Tiltak: Itensivbelysning, fartshump,skilt og, taktil. Vurdere behov for signalanlegg Avstand fra skolen 20 meter. Tiltaket vil tilbud i sør.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for T.H Widdings veg og Tønsnesvegen øst. T.H Widdings vn.: Fartsreduserende tiltak, fysisk tiltak mot gang- og sykkelveg, etablere tilbud der dette manger. Kap Prioritet 2. Tønsnesvegen: Etablere fortau, fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 2. Mye biltrafikk på grunn av høyresving forbudt Mulig høyt fartsnivå Usikkert om belysningen er god nok, da det er kun 1 lysmast. Det ene skiltet står litt for langt fra gangfeltet Taktil mangler

6 17-16 Tromsdalen skole Gangfeltet ligger i Turistvegen og kobler GS-veg i Kveldsolvegen med fortau langs Turistvegen. Gangfeltet er opphøyet. Strekningen er belyst og har fartsgrense 30 km/t. Dette er trolig et kryssingspunkt som brukes av mange skoleelever. Totalvurdering: Det foreslås å fjerne parkeringsplassen og etablere skikkelig venteareal for fotgjengere. I tillegg foreslås det intensivbelysning,, flytting av skilt, nedsenket kantstein og taktil. Tiltaket gis prioritet 1. Vi viser også til forslag om fortau i Kveldssolvegen. Gangfeltet må kobles med dette. NB: vurdere om det er behov for og fjerne parkeirng. Kan være oppstramming av kryss vil gi tilstrekkelig areal for tilbud. Tiltak: Itensivbelysning, fartshump,skilt og, taktil.venteareal i Lyngøyvegen mot gang og sykkelveg. Oppstramming av kryss. Avstand fra skolen 650 meter. Tiltaket vil tilbud i øst.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Turistvegen og Lyngøyvegen omtalt i rapporten som Kveldsolvegen. Turistvegen: Fartsdempende tiltak, forlengelse av fortau, fjerne parkering. Kap Prioritet 2. Lyngøyvegen: Ikke behov for tiltak, med forutsetning at det i krysningspunkt etableres tilbud til gang og sykkelveg. Parkerte biler på nordsiden av gangfeltet reduserer sikt Tiltaket omfatter krysningspnukt, bør flyttes til punkt der nedsenk finnes om dette sammenfaller med Lyngøyvegen. Etableres venteareal i Lyngøyvegen. Gangfeltet mangler belysning. Oppmerkingen er slitt bort. Det ene skiltet er plassert for langt vekk fra gangfeltet og vil være skjult bak parkerte biler (til venstre på bildet). Vinterstid brukes parkeringsplassen som snødeponi Mangler venteareal og kantstein på siden mot GS-vegen (til venstre i bildet). Kantstein er ikke nedsenket på sørsiden og gangfeltet mangler ledelinjer. Tiltak i punktene 17 14, 17 15, og kan sees i sammenheng, men det er fullt mulig å ruste opp dette punktet isolert sett også. Det er sikkert behov for grunnerverv for å fjerne parkeringsplassen, og vi er usikre på hvilken mulighet kommunen har til å gjøre dette Tromsdalen skole Gangfeltet ligger i Turistvegen like ved Kveldsolvegen og Totalvurdering: Det foreslås fartshump, vurdering av sikt forbinder fortau på begge sider av Turistvegen. Strekningen er med tanke på parkerte biler, intensivbelysning, ny belyst og har fartsgrense 30 km/t.følgende uheldige forhold er, taktil og vegetasjonsrydding. avdekket: Tiltaket gis prioritet 1. Ingen fartsdempende tiltak ved kryssingspunktet. Parkerte biler ved Turistvegen 19 (en pizzeria) kan redusere sikten, samt kan skape en del trafikk i nærheten av gangfeltet. Usikkert om belysningen er god nok, da det kun er 1 lysmast. Vegetasjon hindrer sikt til skilt og belysning. Mangler Ingen ledelinjer Tiltak: Intensivbelysning,, taktil, vegetasjonsrydding, fartshump. Avstand fra skolen 500 meter. Tiltaket vil tilbud i nord.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Turistvegen. Fartsdempende tiltak, forlengelse av fortau, fjerne parkering. Kap Prioritet Tromsdalen skole Gangfeltet ligger i Turistvegen like ved krysningen med Th Totalvurdering: Det foreslås å etablere intensivbelysning, Widdings veg og forbinder fortau langs Turistvegen med GSveg langs Th Widdings gate. Det er fartshump like ved prioritet 1., venteareal og taktil. Tiltaket gis gangfeltet, men vi er usikre på om denne gir tilstrekkelig fartsdempende effekt. Strekningen er belyst og har fartsgrense 30 km/t. Tiltak: Intensivbelysning,, taktil, vegetasjonsrydding, venteareal Avstand fra skolen 350 meter. Tiltaket vil tilbud i nord.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Turistvegen. Fartsdempende tiltak, forlengelse av fortau, fjerne parkering. Kap Prioritet 2. Mulig høy hastighet Dårlig belysning. Mangler. Fortauet ender midt i gangfeltet på ene siden (til venstre på bildet), slik at det her ikke er bra nok utformet venteareal. Ikke taktil Tromsdalen skole Gangfeltet krysset Skogveien og forbinder fortau langs Th Totalvurdering: Det foreslås å stramme opp krysset ved å Widdings veg med GS-vegen videre østover. Strekningen har forlenge fortauet på vestsiden innover i Skogvegen samt å fartsgrense 30 km/t og er belyst. fjerne gjerdet. I tillegg foreslås intensivbelysning,, skilting og taktil. Tiltaket gis prioritet 1. Vi viser også til forslag om strekningstiltak for å hindre parkering langs G/S-vegen. Lang kryssingsavstand (målt til 13,5 m). Usikkert om belysningen er god nok, da det kun er 1 mast. Oppmerkingen er delvis slitt bort Ventearealet er dårlig utformet Mangler taktil Mangler skilting Gjerde hindrer sikt Tiltak: Intensivbelysning, skilt og, taktil, Fjerne gjerde. Oppstramming kryss. Tiltaket omfatter kryssing av boligveg. Avstand fra skolen 290 meter. Tiltaket vil sikre kryssing over boliveg fra sør mot tilbud i nord.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for T.H. Widdings veg og Skogvegen. T.H Widdings vn.: Fartsreduserende tiltak, fysisk tiltak mot gang- og sykkelveg, etablere tilbud der dette manger. Kap Prioritet 2. Skogvegen: Etablere fortau på strekningen mellom Th Widdings veg og Kveldsolvegen. Som beskrevet i kapittel foreslås det også fortau rundt lommen for henting og bringing. I tillegg foreslås det fartshumper på hele strekningen. Kap Prioritet 1.

7 17-33 Tromsdalen skole Punktet er et gangfelt som forbinder fortauet på vestsiden av Tønsvikvegen med Hans Nilsens veg på østsiden. Fartsgrensen er 30 km/t på stedet. Vi antar at fartsgrensen overholdes over kryssingspunktet da det ligger rett ved uregulert kryss der sikten er dårlig. Det foreslås å etablere skilting, intensivbelysning,, taktil og venteareal i form av en forlengelse av fortauet i Hans Nilsens veg ned til gangfeltet. Ved å etablere venteareal vil sikten bli bedre, og vi foreslår derfor fartshump her også. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Intensivbelysning, skilt og, taktil, fortau, fartshump. Avstand fra skolen 90 meter. Tiltaket vil tilbud i nord.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Tønsnesvegen: Etablere fortau, fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 2. Busker hindrer sikt Mye biltrafikk Ingen belysning i punktet Oppmerkingen er slitt Det er ikke etablert skilt Det mangler venteareal på den ene siden Det mangler taktil 18-2 Reinen Skole Punktet ligger i Solstrandvegen og er et gangfelt. Punktet ligger på en strekning med belysning og fartsgrense 30 km/t. Det er fortau på begge sider av gangfeltet, men på vestsiden er det kun fortau ved holdeplassen. Totalvurdering: Det foreslås å etablere fartshump og intensivbelysning. I tillegg foreslås det å korrigere skilting. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Intensivbelysning, fartshump, justering skilt. Avstand fra skolen 290 meter. Tiltaket vil tilbud i øst.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Solstrandvegen. Etablering fortau, fartsdempende tiltak. Kap Prioritet 1,2 og 3 Mangler fartsdempende tiltak. Det er en rettstrekning, så fartsnivået kan fort bli høyere enn fartsgrensen. Feil kombinasjon av skilt. Skilt 512 «Holdeplass» og skilt 516 «Gangfelt» kan ikke stå sammen. Gangfeltet ligger i umiddelbar nærhet til holdeplass, men gangfeltet er plassert foran holdeplassen. Avkjørsel til bolig kommer ut i gangfeltet Noe manglende belysning, kun 1 mast ved gangfeltet. 5-2 Hamna skole Dette er et gangfelt over Ekornvegen. Fartsgrensen på stedet er 30 km/t, uten at det er etablert fartshumper. Totalvurdering: Det foreslås å stramme opp krysset og etablere gangfeltet på nytt med redusert kryssingsavstand. I oppstramming bør det forsøkes å legge til rette for å utvide fortauet fra Minkvegen fra nord, ved frisøren, for å bedre sikten her. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Oppstramming kryss, reetablering gangfelt. Avstand fra skolen 80 meter. Tiltaket vil tilbud i sør.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Bjørnebekken, Minkvegen og Ekornvegen. Bjørnebekken: etablere fortau. Kap Prioritet 2. Minkvegen: Fartsreduserende tiltak, breddeutvidelse eksiterende fortau. Kap Prioritet 2. Ekornvegen: Ruste opp sti til gang- og sykkelveg. Kap Prioritet 2 Mulig høyt fartsnivå Lang kryssingsavstand uten øy (12 meter) Mulig mye trafikk på Bjørnebekkvegen/Toftvegen bidrar til at bilistene ikke fokuserer på gangfelt Belysning er neppe god nok Manglende universell utforming: Det mangler taktil. Kantstein på den ene siden er for høy Dårlig sikt fra Minkvegen ved Hamna Frisør ned mot Ekornvegen 5-3 Hamna skole Punktet er et gangfelt. Fartsgrensen på stedet er 30 km/t, og det er etablert belysning på strekningen. Totalvurdering: Det foreslås å etablere intensivbelysning og taktil. Tiltaket gis prioritet 3, men det vil være naturlig å ruste opp dette gangfeltet samtidig med punkt 5-2, som har fått prioritet 1, se kapittel Tiltak: Intensivbelysning, taktil, skilting og. Avstand fra skolen 80 meter. Tiltaket vil tilbud i øst.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Bjørnebekken, Minkvegen og Ekornvegen. Bjørnebekken: etablere fortau. Kap Prioritet 2. Minkvegen: Fartsreduserende tiltak, breddeutvidelse eksiterende fortau. Kap Prioritet 2. Ekornvegen: Ruste opp sti til gang- og sykkelveg. Kap Prioritet 2 Usikkert om belysningen er god nok, da det kun er på én side av gangfeltet. Det mangler taktil Solneset skole Ingen tiltak, I forbindelse med opprusting og utbygging av skolen og skoleområdet er Krysningspunkter prioritet 1. etablert. Tiltakene sammenfaller med Strekningstiltak for Ringvegen. Kap Prioritet Mortensnes skole Punktet er et gangfelt som forbinder Ørnevegen G/S med fortauet ved området for henting og levering. Fartsgrensen er 30 km/t. Totalvurdering: Det foreslås å etablere venteareal med nedsenket kantstein samt korrigere skilting og. I tillegg foreslås det, som omtalt i kapittel 2.3.1, å fjerne parkeringsplasse nærmest gangfeltet. Tiltaket gis prioritet 1. Vi viser også til våre vurderinger knyttet til hente- og bringeområdet. Tiltak: justere skilting og, venteareal, taktil. Fjerne en parkeringsplass. Avstand fra skolen 110 meter. Tiltaket vil tilbud i sør.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for del av Mortenenesvegen og Ørnevegen GS. Mortennesvegen: Fortau iht. kap samt uvidelse av p-plass til barnehagen. Ørnevegen GS: ikke behov for tiltak. Skilt mangler på den ene siden, på den andre siden er skiltet plassert feil. Oppmerkingen er slitt

8 Ventearealet på venstresiden på bildet vurderes som noe utrygt. Bilister inviteres til å kjøre over ventearealet for å komme til bakerste parkeringsplass Manglende universell utforming: det mangler taktil Parkert kjøretøy nærmest gangfeltet hindrer sikt. 8-11,8-12 Workinnmarka skole Gående langs Huldervegen krysser Stallovegen i dette Totalvurdering: Det foreslås å stramme opp krysset og punktet. Punktet mangler tilrettelegging, men det er etablert etablere nedsenket kantstein. Tiltaket gis prioritet 4, men fortau på begge sider. Punktet ligger på strekning med bør sees i sammenheng med punkt 8-11, som ligger like belysning og fartsgrense 30 km/t. ved. Tiltaket har prioritet 4, men prioriteres siden krysnigspunkt 8-12 foreslås flyttet til dette punktet. Punkt 8-12 består som i dag. Tiltak: 8-12 Stramme opp kryss Stallovegen, nedsenket kantstein Reetablering gangfelt, intensivbelysning og fartshump. Tiltakene omfatter kryssing av samleveg. Avstand fra skolen 170 meter. Tiltaket vil sikre kryssing over samleveg fra både nord mot tilbud i sør og øst mot vest..kryssingene prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Stubben og Huldervegen. Stubben: Skilting, breddeutvidelse fortau. Kap Prioritet 1. Huldervegen: breddutvidelse fortau, fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 2. Kryssets utforming gir noe lang kryssingsavstand (13 m). Kantsteinen på sydsiden (venstre på bildet) er bare delvis nedsenket, og det er vanskelig å forsere punktet med rullestol/barnevogn 9-8 Fagereng skole Dette er et gangfelt som forbinder fortauet langs skolegården Totalvurdering: Det foreslås ny, (venstre på bildet) med fortauet langs Wanny Woldstads veg. intensivbelysning, flytting av skilt, forvarsling og universell Punktet ligger på strekning med belysning og fartsgrense 30 utforming. Tiltaket gis prioritet 1. km/t. Gangfeltet er opphøyd. Tiltak: Oppmerking, taktil, intensivbelysning, justering skilt, justere skiltpunkt. Avstand fra skolen 40 meter. Tiltaket vil tilbud i øst.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Wanny Woldstads veg. Breddeutvidelse fortau, fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 2. Oppmerkingen er nesten helt slitt bort Skiltet på østsiden (høyre på bildet) står langt unna gangfeltet Gangfeltet kan komme overraskende på bilførerne siden det ligger i kurve uten at det er forvarslet. Usikkert om belysningen er god nok, da det er kun er én lyktestolpe Manglende universell utforming: Det er ikke taktil, og kantstein er ikke nedsenket Fagereng skole Gående langs Nordpolvegen krysser Kveldstuvegen i dette Totalvurdering: Det foreslås å flytte gangfeltet i punkt 9-13 Kanstein gjennom krysset ikke punktet. Selve kryssingen av Kveldstuvegen er trolig lite brukt, hit. Tiltaket er gitt prioritet 1. kostnadsberegnet. da det er G/S-veg på motsatt side av Nordpolvegen, men det er mange som krysser Nordpolvegen her. Punktet mangler tilrettelegging, men det er etablert fortau på den begge sider. Punktet ligger på strekning med belysning og fartsgrense 30 km/t. Tiltak: Kanstein legges forbi krysset med nedsenk for bil. Skilt og, taktil, intensivbelysning.fartshump. Avstand fra skolen 250 meter. Tiltaket vil tilbud i øst.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekning Kveldstuvegen. Kap Ikke behov for tiltak. Punkt 9-13 beholdes som idag, 9-14 etableres iht. standard Bjerkaker skole Dette er et gangfelt i Strandvegen. Punktet ligger på strekning Gangfeltet ligger på den delen av Strandvegen hvor det med belysning og fartsgrense 30 km/t. mangler tilrettelegging. Etter vår mening er det mindre aktuelt å utbedre dette som et punkttiltak, men gangfeltet forutsettes reetablert hvis det gjennomføres strekningsvist tiltak. Som et strakstiltak foreslås det å merke gangfeltet på nytt og anlegge fartshump like ved. Tiltaket gis prioritet 1. Strakstiltak: Oppmerking, fartshump. Avstand fra skolen 130 meter. Tiltaket vil sikre kryssing over samleveg fra øst mot midlertidig tilbud i vest.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Strandvegen. Etablere tilbud for gående og syklende, fartsreduserende tiltak. Kap Prioriotet 1. Dette gjennomføres strakstiltak, som foreslått i beskrivelsen.

9 Vi er usikre på om fartsgrense 30 km/t overholdes da det ikke er fartsdempere her, og fordi fartsgrensen øker til 40 km/t rett ved gangfeltet. Feil kombinasjon av skilt. Det skal ikke være andre skilt enn skilt 516 «Gangfelt» på samme stolpe. Trolig forholdsvis mye biltrafikk Sidevegen Lærerskolevegen kommer ut i gangfeltet (venstre på bildet) Venteareal mangler på begge sider Oppmerkingen er nesten fullstendig slitt bort Belysningen er neppe god nok, det er belysning på kun én side, og belysningen ser ut til å være gammel. Manglende universell utforming: Det mangler taktil. 10-2,10-3 Bjerkaker skole 10-2 Gående langs Sørems veg krysser i dette punktet for å komme seg til gangfeltet over Strandvegen. Punktet mangler tilrettelegging, men det er fortau på den ene siden. Fartsgrensen er 30 km/t på stedet. Følgende uheldige forhold er avdekket: Usikkert om belysningen er god nok. Siden fortauet avsluttes her, mangler det venteareal på motsatt side (høyre på bildet). Her er det en parkeringsplass for gatekjøkkenet Det vurderes som lite aktuelt å gjennomføre et punkttiltak her, men punktet bør inngå ved en eventuell opprustning av Strandvegen. Totalvurdering: Ikke behov for punkttiltak, men vi viser til forslag om oppstramming av innkjøring til parkeringsplass i kapittel Det etableres strakstiltak innsnevring av kryss for å sikre gående krysnnigspunkt ikke prissatt. Tiltak: 10-2: vurdere midlertidig oppstramming av kryss. Tilrettelegge for krysning mot sør. Skilt og, Fartshump. 10-3: Reetablere gangfelt, intensivbelysning, fartshump, taktil. Tiltaket omfatter kryssing av samleveg og boligveg. Avstand fra skolen meter. Tiltaket vil sikre kryssing over samleveg og boligveg fra øst mot tilbud vest samt midlertidig kryssing fra nord mot sør..kryssingene prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Strandvegen og Sørems veg ved skolen. Strandvegen: Etablere tilbud for gående og syklende, fartsreduserende tiltak. Kap og Prioriotet 1. Sørems veg: Fjerne areal i som benyttes til Bringing/ henting i Bjerkakervegen.Kap Prioritet Dette er et gangfelt over Strandvegen og forbinder G/Sveg på østsiden med gatekjøkkenet på den andre siden. dagens standard. Dette inkluderer intensivbelysning og 10-3 Totalvurdering: Det foreslås reetablering i henhold til Punktet ligger på strekning med belysning og fartsgrense 30 fartshump like ved gangfeltet. Tiltaket gis prioritet 1. km/t. Vi er usikre på om fartsgrense 30 km/t overholdes da det ikke er fartsdempere her. Trolig forholdsvis mye biltrafikk Fullgodt venteareal mangler på den ene siden (høyre på bildet), her er det bare et gruslagt område Usikkert om belysning er god nok, det er belysning på kun én side. Manglende universell utforming: Det mangler taktil Bjerkaker skole Dette er et gangfelt som brukes av gående fra G/S-vegen Totalvurdering: Ny og vegetasjonsrydding nå, Solbakken til motsatt side av Mellomvegen. Punktet ligger på opprusting til gjeldende standard ved strekningstiltak i strekning med belysning og fartsgrense 30 km/t. Gangfeltet er Mellomvegen. Tiltaket gis prioritet 1. Det utføres strakstiltak opphøyd. i ht. beskrivelse Strakstiltak: Oppmerking, fjerne vegetasjon Avstand fra skolen 100 meter. Tiltaket vil sikre mildertidig kryssing over samleveg fra vest mot vest.kryssingen prioriteres med Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Mellomvegen. Etablere tilbud for gående og syklende.på deler av strekningen Kap Prioriotet 1. Det ene skiltet er lite synlig på grunn av vegetasjon. Det er satt opp flere skilt på stolpen med skilt 516 «Gangfelt». Oppmerkingen er slitt bort Usikkert om belysningen er god nok, det er bare én lyktestolpe, og belysningen ser ut til å være av eldre dato. Manglende venteareal på begge sider Manglende universell utforming: Det mangler taktil Som beskrevet i kapittel anbefales fortau i Mellomvegen. Før dette er på plass er det mindre aktuelt med fullstendig utbedring av gangfeltet som et punkttiltak, siden det kan være aktuelt å flytte noe på gangfeltet. Som strakstiltak foreslås det å merke opp gangfeltet på nytt og rydde vegetasjon Gyllenborg skole Gående langs Petersborggata kan benytte dette gangfeltet for Totalvurdering: Det foreslås etablering av trafikkøy, fartshump, å krysse gaten. På denne måten unngår man å krysse Th intensivbelysning og taktil. I tillegg foreslås fjerning Øiens gate. Punktet ligger på strekning med belysning og av vegetasjon. Tiltaket gis prioritet 1. fartsgrense 30 km/t. Det er ikke fartsdempende tiltak her, og vi er usikre på om fartsgrensen overholdes, som beskrevet i kapittel Tiltak: Etablering trafikkøy, fartshump, intensivbelysning og taktil, fjerning av vegetasjon, skilt se beskrivelse. Avstand fra skolen 300 meter. Tiltaket vil sør.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Petersborggata, Sommerfeldts gate og T.H. Øyiens gate.petersborggata: vurdere fortausbredde med hensyn på optimal vinterdrift. Kap Prioritet 1. Sommerfeldts gate: Fartshumper, Breddeutvildelse av fortau og etbalere der dette mangler. Kap Prioritet 2. T.H: Øyiens gate: Breddeutvidelse av smale partier av fortau, fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 2 Trolig høyt fartsnivå Usikkert om belysningen er god nok. Det er kun satt opp én lysmast. Vegetasjon hindrer sikt til skilt Gangfeltet er plassert på skrå over krysset, noe som gir lang kryssingsavstand (16 meter) uten trafikkøy. Manglende universell utforming: det mangler taktil. Gangfeltet er ganske spesielt siden det er dratt på skrå over krysset, parallelt med Th Øiens gate. Plasseringen er riktig med tanke på korteste ferdselsveg, og bidrar til å redusere antall kryssinger utenfor gangfelt. Samtidig er det uheldig at kryssingsavstanden er så lang som den er. Dersom gangfeltet hadde vært plassert rett over Petersborggata, er det fare for kryssing utenfor gangfelt. Dette kan forhindres ved hjelp av ledegjerder, men ledegjerder kan være utfordrende med tanke på vinterdrift. Den beste løsningen er trolig å kanalisere krysset

10 11-32 Gyllenborg skole Dette er et signalregulert gangfelt i umiddelbar nærhet til Totalvurdering: Det foreslås etablering av skolen. Punktet ligger på strekning med belysning og intensivbelysning, taktil og skilting. Tiltaket gis fartsgrense 30 km/t. Selv om vi tidligere har påpekt at vi er prioritet 2. usikre på om fartsgrensen overholdes i Petersborggata, tror vi den gjør det i dette punktet. Gaten er innsnevret der gangfeltet ligger, og gangfeltet er dessuten opphøyd. Selve signalanlegget fungerer som det skal med akustisk signal og trykknapp tilgjengelig for rullestolbrukere på begge sider. Tiltak: Intensivbelysning, taktil, skilting. Avstand fra skolen 120 meter. Tiltaket vil øst.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for.petersborggata.: Vurdere fortausbredde med hensyn på optimal vinterdrift. Kap Prioritet 1. Belysningen er neppe god nok, det er kun stolpe på en side, og den er plassert et stykke unna Det er kun satt opp skilt på én side, og dette er plassert ganske langt unna. Det er ikke krav om skilt i sentrumsgater. Manglende universell utforming: det mangler taktil, og kantsteinen er noe vanskelig å forsere selv om den er nedsenket Prestvannet skole Dette punktet er et gangfelt over Prestvannvegen like ved skolen. Fartsgrensen er 30 km/t og det er fartshump like ved. Det er fortau på den ene siden og gruslagt gangveg på den andre siden. Totalvurdering: Det foreslås å reetablere gangfeltet i henhold til gjeldende krav. Tiltaket må ses i sammenheng med foreslåtte tiltak i Prestvannvegen. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Reetablere gangfelt, skilting og, taktil, venteareal, intensivbelysning, fartshump. Avstand fra skolen 50 meter. Tiltaket vil øst.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Prestvannvegen og Biskop Berggravs gate. Prestvannvegen: Forlengelse av fortau og breddeutvidelse i smale partier.kap Prioritet 1. Biskop Berggravs gate: Fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 3. Gangfeltet ligger cirka 3 meter fra kantlinjen i Biskop Berggravs gate, avstanden burde vært maks 1 2 meter eller minst 5 meter Det er ikke belysning i gangfeltet Skiltet på nordsiden (venstre på bildet) står skjevt, og det er i tillegg satt opp et annet skilt på samme stolpe Manglende universell utforming: det mangler taktil og nedsenket kantstein Prestvannet skole Punktet er et gangfelt over Biskop Berggravs gate like ved Totalvurdering: Det foreslås å etablere intensivbelysning, skolen. Fartsgrensen er 30 km/t på stedet, og fartsnivået er og taktil. Tiltaket gis prioritet 1. trolig lavt siden gangfeltet ligger på sidevegen i et uregulert T- kryss. Det er tilrettelagt med gruslagt gangveg på begge sider. Gangfeltet i punkt 12 1 kan skimtes til høyre på bildet. Venteareal ikke kostnadsberegnet. Tiltak: Intensivbelysning,, taktil, venteareal fra Prestvannvegen krysningspunkt 12-1 til 12-2 Avstand fra skolen 50 meter. Tiltaket vil sør.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Prestvannvegen og Biskop Berggravs gate. Prestvannvegen: Forlengelse av fortau og breddeutvidelse i smale partier.kap Prioritet 1. Biskop Berggravs gate: Fartsreduserende tiltak. Kap Prioritet 3. Det er ikke belysning i gangfeltet Det mangler Manglende universell utforming: det mangler taktil. Gangfeltet ligger i en boliggate med antatt lite trafikk, og det kan argumenteres for at gangfeltet bør fjernes. Vi vurderer likevel at gangfeltet gjerne kan opprettholdes, da det sammen med punkt 12 1 gir en forbindelse til både Biskop Berggravs gate og Grimsbyvegen. Siden det ligger rett ved skolen, kan det også antas at det blir benyttet av en stor andel av skolens elever 12-20,21,22 Prestvannet skole Punktet er et gangfelt i Clodiusbakken i krysset Haakon VII s gate X Clodiusbakken X Kirkegårdsvegen X Langnesvegen. Gangfeltet ligger på strekning med fartsgrense 50 km/t, men vi antar at fartsnivået er lavere siden gangfeltet ligger i et uregulert kryss. Det er belysning på strekningen Totalvurdering: Det foreslås etablering av intensivbelysning, skilting og taktil. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Intensivbelysning, skilting, taktil. Avstand fra skolen 900 meter. Tiltaket vil sør.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Håkon den VII`s gate. Breddeutvide fortauet, fartshumper. Kap Prioritet 2. Gangfeltet er ikke belyst Gangfeltet mangler skilting, usikkert om krysset kvalifiserer som sentrumsgate hvor det ikke er krav om skilt Manglende universell utforming: Det er ikke taktil Totalvurdering: Det foreslås etablering av intensivbelysning, skilting og taktil. Tiltaket gis prioritet Totalvurdering: Det foreslås intensivbelysning, fjerne vegetasjon, trafikkøy og taktil. Tiltaket gis prioritet 3. Tiltak: Intensivbelysning, rydde vegetasjon, trafikkøy, taktil. Avstand fra skolen 900 meter. Tiltaket vil sør.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Håkon den VII`s gate. Breddeutvide fortauet, fartshumper. Kap Prioritet 2. Punktet er et gangfelt i Kirkegårdsvegen i krysset Haakon VII s gate X Clodiusbakken X Kirkegårdsvegen X Langnesvegen. Gangfeltet ligger på strekning med fartsgrense 50 km/t, men vi antar at fartsnivået er lavere siden gangfeltet ligger i et uregulert kryss, det er dessuten en fartshump like ved gangfeltet. Det er belysning på strekningen. Usikkert om belysningen er god nok. Det er kun belysning på én side Vegetasjon hindrer sikt til skilt på vestsiden (knapt synlig til venstre på bildet) Lang kryssingsavstand (11 meter) uten trafikkøy.

11 Manglende universell utforming: Det mangler taktil Punktet er et gangfelt i Langnesvegen i krysset Haakon Totalvurdering: Det foreslås intensivbelysning, taktil VII s gate X Clodiusbakken X Kirkegårdsvegen X og vegetasjonsrydding. Tiltaket gis prioritet 2. Langnesvegen. Gangfeltet ligger på strekning med fartsgrense 50 km/t, men vi antar at fartsnivået er lavere siden gangfeltet ligger i et uregulert kryss. Det er belysning på strekningen. Tiltak: Intensivbelysning, taktil, vegetasjonsrydding. Avstand fra skolen 900 meter. Tiltaket vil sikre kryssing over samleveg fra øst mot vest.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Håkon den VII`s gate. Breddeutvide fortauet, fartshumper. Kap Prioritet 2. Usikkert om belysningen er god nok. Det er kun belysning på én side. Vegetasjon hindrer sikt og belysning. Manglende universell utforming: Det mangler taktil Prestvannet skole Punktet er et gangfelt i Langnesvegen. Gangfeltet forbinder Totalvurdering: Det foreslås å etablere fartshump, fortauet på vestsiden (venstre på bildet) med Soltunvegen på intensivbelysning, venteareal og taktil. Tiltaket motsatt side. Fartsgrensen er 30 km/t og gangfeltet, men vi er gis prioritet 1. usikre på om fartsgrensen overholdes, jamfør kapittel Det er belysning på strekningen. Punktet er mye brukt, ifølge skole og FAU. Tiltak: Venteareal i Soltunvegen Avstand fra skolen 750 meter. Tiltaket vil nord.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Langnesvegen. Fartshump, fartsgrense 30 km/t på hele strekningen. Kap Prioritet 3. Tiltaket omfattes av sykkelprosjekt for Langnesvegen. Anbefalt tiltak etableres. Venteareal i Soltunvegen ikke ivaretatt. Usikkert om belysningen er god nok, det er kun stolpe på én side Mulig høy hastighet Det mangler venteareal i Soltunvegen, gangfeltet avsluttes midt i denne kjørebanen her. Manglende universell utforming: det mangler taktil Stakkevollan skole Gående på fortau langs Nordøyvegen krysser avkjøringen til en parkeringsplass for skolen og Varden barnehage i dette punktet. Hastigheten over punktet er trolig lav, siden det er vikeplikt i avkjørselen. Nordøyvegen er belyst på strekningen. Totalvurdering: Ruste opp parkeringsplassen og avkjørselen. Etablere tilrettelagt gangforbindelse ved parkeringsplassen. Tiltaket gis prioritet 1, da det ligger i umiddelbar nærhet til skolen, og tiltaket må sees i sammenheng med opprustning av holdeplassen like ved skolen, punkt Dette punktet har også fått prioritet 1. I kostnadsberegningen det forutsatt asfaltering/opparbeidelse av 1000 m2 parkeringsplass og 130 m fortau. Tiltak: Oppstramming avkjørsel, belysning. Tiltaket omfatter kryssing av avkjørsel. Avstand fra skolen 100 meter. Tiltaket vil nord.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Nordøyvegen. Breddeutvide fortauet som finnes i dag. I tillegg foreslås det å etablere fortau på sydsiden av Nordøyvegen ved Sørlia borettslag, mellom punkt og punkt 13-30, fartshump på strekningen. Kap Prioritet 1 Selv om Nordøyvegen er belyst, ligger avkjørselen midt mellom to lysmaster. Belysningen er derfor trolig for dårlig Hele tiltaket vil ikke være uaktuelt per nå siden dette må sees i sammenheng med oppgradering av bringe-/ hentesitusjonen. Det utføres tiltak for og sikre gående på fortau. Avkjørsel strammes opp. Vurdere belysningen. Utflytende utforming gir lang kryssingsavstand uten trafikkøy, cirka 11 meter Stakkevollan skole Fortauet på nordsiden (venstre side av bildet) avsluttes i dette punktet. På motsatt side starter G/S-vegen på sydsiden av Nordøyvegen. Kryssingspunktet ligger på strekning med fartsgrense 30 km/t, men vi er usikre på om fartsgrensen overholdes. Det er belysning på strekningen. Totalvurdering: Det foreslås å etablere gangfelt med intensivbelysning og hump, forutsatt at antall kryssende er tilstrekkelig. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Gangfelt, intensivbelysning, fartshump. Avstand fra skolen 500 meter. Tiltaket vil nord.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Nordøyvegen. Kap Ingen strekningstiltak foreslås. Usikkert om fartsgrensen overholdes. For dårlig belysning. Dette punktet inngår i det sammenhengende tilbudet langs Nordøyvegen. Det kan forventes at det er ganske mange som krysser her, og vi antar at det er behov for et gangfelt her. I henhold til håndbok V127 må det være mer enn 40 kryssende i makstimen for å anbefale gangfelt dersom ÅDT er under 2000 (Statens vegvesen, 2017) Stakkevollan skole Punktet er et gangfelt i Nordøyvegen. Det er etablert fortau på Totalvurdering: Det foreslås å stramme opp avkjørselen til NB! Tiltaket vurderes i begge sider. Punktet ligger på strekning med belysning og dagligvareforretningen og etablere venteareal for gangfeltet sammenheng med prosjekt for fartsgrense 40 km/t. Vi er usikre på om fartsgrensen mellom de to avkjørslene og reetablere gangfeltet her. I forplass Utsikten. Park leder overholdes, da det ikke er fartshumper i nærheten. tillegg foreslås det å etablere intensivbelysning og dette prosjektet. fartshump ved gangfeltet. Tiltaket gis prioritet 1. Tiltak: Stramme opp avkjørsel, etablere venteareal på vestsiden, intensivbelysning, fartshump. Avstand fra skolen 800 meter. Tiltaket vil sikre kryssing over samleveg fra øst mot vest.kryssingen prioriteres med bakgrunn i kriterer gitt for tiltak Tiltaket sammenfaller med strekningstiltak for Nordøyvegen. Samme fartsgrense i begge kjøreretninger. Kap Prioritet 3. Avkjørsel kommer ut i gangfeltet. Feil skilting: Det er festet et fartsgrenseskilt på samme stolpe som gangfeltskiltet står på. I tillegg skal skilt 516 stå foran gangfeltet. Begge skiltene kan umulig oppfylle dette kravet slik de står nå