Trafikksikkerhetsanalyser med forslag og prioritering av tiltak på skoleveg og i skoleområdene. Kommunale barneskoler Indre område

Transkript

1 Trafikksikkerhetsanalyser med forslag og prioritering av tiltak på skoleveg og i skoleområdene. Kommunale barneskoler Indre område

2 Bakgrunn Nullvisjonen og nasjonal transportplan er grunnlag for alt trafikksikkerhetsarbeid nasjonal og lokalt. Vedtatt trafikksikkerhetsplanen for Tromsø kommune har vært et delprosjekt i «Tenk Tromsø». Planen ble vedtatt i kommunestyret Trafikksikkerhetsplanen omfatter kommunal veg, riks- og fylkesveg og består av en analyse- og en strategidel. Planen er grunnlag for det fremtidige trafikksikkerhetsarbeidet i Tromsø kommune. Trafikksikkerhetsplanen er en overordnet plan som inneholder en rekke delmål. På bakgrunn av planen skal alle skoleområder og skoleveger analyseres og vurderes med hensyn på tiltak som kan bedre trafikksikkerheten på barnas skoleveg og i skoleområdene. Målsetninger i trafikksikkerhetsplanen innebærer at trygg skoleveg og trygge arealer rundt skolene skal ha høyt fokus.

3 Bakgrunnen for prosjektet er videreføring av intensjoner i vedtatt trafikksikkerhetsplan for Tromsø kommune Prosjektet skal analysere og utrede barnas skoleveg og de trafikale arealene ved skolene med fokus på trafikksikkerhet. Arbeidet skal lede frem til en anbefaling av trafikksikkerhetstiltak og prioritering på skoleveg og skoleområde for 18 barneskoler innenfor kommunens indre område, bybussområdet, Tenk Tromsø området. Foreslåtte fysiske tiltak skal ha bakgrunn i utredninger gjort for de enkelte skolekretsene.

4 Prosjektet- trygge skoleveger Prosjektet trygge skoleveger, skal gi Tromsø kommune grunnlag for å prioritere fysiske trafikksikkerhetstiltak i skolekretsområdene og i trafikksoner rundt skolene. Tiltakene skal ha en trafikksikkerhetsmessig effekt, og blant tiltakene som skal vurderes er «hjertesoner» rundt skolene der dette er mulig. Oppdraget (gitt til konsulent) skal videre omhandle en anbefaling med prioritering av tiltak i skolekretsene. Prioriteringene skal vurderes utfra behov og tiltakstyper med dokumenterbar effekt. Analysene skal avdekke trafikksikkerhetsutfordringer langs skolevegene og rundt skolenes områder med behov, i hovedsak fysiske tiltak. Tiltak skal ha bakgrunn i at flere vil gå og sykle til skolen og gi effekt på barnas opplevde og faktiske trygghet.

5 Prosjektets oppbygging Analysedel (konsulent): Kartlegging av trafikksikkerhetsmessige utfordringer på skolevegene i de enkelte skolekretsene og trafikale areal utenfor skolene, skolekretsområdene. Medvirkningsdel: Skole og FAU ved hver skole uttaler seg til resultater fra analysearbeidet. Tiltaksdel: Sammenstilling av utredningsarbeid og kommentarer fra skole/fau. Tiltak beskrives med kostnadsestimering og prioriteringsliste.

6 Medvirkning skole/ FAU Skole og FAU har deltatt i prosessen i 2 faser. Fase 1, innspill til mest brukte skoleveger, snarveier. Fase 2, innspill og kommentarer til foreløpig rapport.

7 Medvirkning skole/ FAU Fase 1

8 Medvirkning skole/ FAU Fase 1

9 Utarbeidelse av foreløpig rapport Med utgangspunkt i innsendt kartgrunnlag fra skolene har det blitt utarbeidet foreløpige rapporter for de 18 skolene. Rapporten vurderer og konkluderer på alle strekninger og krysningspunkt innenfor alle skolekretsene.

10 Medvirkning skole/ FAU Fase 2 Alle 18 skoler har gjennom møter med kommunen gjennomgått rapportene. Innspill og kommentarer har bidratt til utarbeidelse av endelig rapport.

11 Medvirkning skole/ FAU Fase 2 Utfordrende prosess der variasjonen mellom skolekretsene er stor og behovene er svært ulike. Skoler i utkantene av avgrensingsområdet, distriktsskoler. Skoler i Tromsø sentrum. Forskjellig trafikksikkerhetsproblematikk.

12 Foreløpige funn skoleområdet Gjennomgående dårlige trafikale løsninger i skoleområdene. - Manglende arealer for bringe- hentesituasjonen - De som finnes har dårlig kapasitet - Bringe- hentesituasjonen foregår i skolegård/ arealer der myke trafikanter ferdes uten separering - Manglende tilrettelegging for gående og syklende - Belysning, skilting og oppmerking

13 Foreløpige funn strekning Manglende tilrettelegging for gående og syklende. Belysning, skilting og oppmerking.

14 Foreløpige funn Krysningspunkt Belysning, skilting og oppmerking Gangfelt etablert uten gangarealer på begge sider av vegen Utflytende kryss med lang krysningsavstand

15 Fokus på hjertesone Nasjonal dugnad som omhandler bilfrie soner rundt landets skoler. En «Hjertesone» er en bilfri sone rundt skolen. Barn som kjøres må slippes av på markerte stopp- og hentesteder utenfor denne sonen. Det skaper trygghet og inspirerer foreldre, elever og skoleledelsen til samarbeid. «Hjertesonene» skal først og fremst sikre trygge og attraktive skoleveier for barn. Bak initiativet står Trygg Trafikk, Politiet, Foreldreutvalget for grunnopplæringa, Miljøagentene, Syklistenes Landsforening, Helsedirektoratet og Statens vegvesen I tiltaksplanen er det fokus på hjertesone rundt skolene dette implementeres i ts vurderingene av skoleområdet. Prestvannet skole Sandnessund skole

16 Videre arbeid Den enkelte rapport ferdigstilles med bakgrunn i siste innspill fra skole og FAU. Det utarbeides rangert tiltaksliste for den enkelte skolekrets og mellom kretsene.

17 Videre arbeid - Tiltaksliste Det vurderes metodebruk for vekting av tiltak, prioritet 1,2,3 osv. Eksempelvis vil dette være en metode som vurderes.

18 Videre arbeid Listen med prioriteringene skal gi en tydelig og enkel fremstilling av rangerte tiltak samt kostnad. Tenk Tromsø har i porteføljen 20 mill pr år i tillegg til andre TS- midler som kommunen kan søke på. Årlige budsjett og handlingsplaner. Rapportene vil også brukes som grunnlag inn i arealplanprosesser der Ts tiltak vil kunne sikres gjennom rekkefølgekrav og utbyggingsavtaler.

19 Avslutningsvis En liten film fra trygg trafikk

20 Takk for oss