Risikovurdering av fv 44 Mælagata og Amtmand Aalls gate i Skien. - tillegg til risikovurderingsrapport fra aug 2011
|
|
- Theodor Hovland
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Risikovurdering av fv 44 Mælagata og Amtmand Aalls gate i Skien - tillegg til risikovurderingsrapport fra aug 2011 Region sør Tønsberg kontorsted Samfunn/Plan og prosjektering Dato: 10. sep 2012
2 1
3 1 Bakgrunn for risikovurderingen 1.1 Tidligere planforslag Det ble igangsatt reguleringsplanarbeid av Mælagata mellom Peterborgveien og Gjerpens gate (ca 1,5 km) i Skien i Målsettingen med planen er å forbedre trafikksikkerheten og forholdene for syklende og gående i Mælagata, som er en del av hovedvegnettet for sykkeltrafikk i Skien. Mælagata er en smal gate (5-6 meter vegbredde) med tett bebyggelse på begge sider og mange kryss (6 stk) og avkjørsler (41 stk). ÅDT er ca i nordre del og ca i søndre del. Vegen har ikke midtlinje, men kantlinjer uten skulder. Det er ingen tilrettelegging for gående og syklende i dag. Kryss Mælagata x Petersborgveien Kryss Mælagata x Gjerpens gate Figur 1: Den aktuelle delen av Mælagata markert med blått (1,5 km) I forbindelse med reguleringsplanen ble det fortatt en risikovurdering av den aktuelle strekningen og rapport forelå i august Risikovurderingen identifiserte en rekke sikkerhetsproblemer ved eksisterende veg og de fire som ble vurdert å medføre høyest risiko var: 1. Påkjørsel av syklist fra Petersborgveien som krysser Mælagata på veg sørover. Medvirkende årsaker er dårlig sikt nordover fra Petersborgveien pga spiss vinkel og trær og relativt høy fart nordfra på Mælagata (over 60 km/t). 2. Påkjørsel av bil samme sted og med samme årsaker. 3. Påkjørsel av syklister og gående langs Mælagata pga smal vegbredde og manglende fortau/skulder. 4. Kryssulykker (inkl avkjørsler) i søndre del av Mælagata. Fire ulike planforslag ble vurdert i forhold til i hvilken grad de løste de identifiserte sikkerhetsproblemene. 2
4 I rapporten konkluderes det med at: Planalternativ 3 med gang- og sykkelveg på vestsiden av Mælagata på søndre del og på østsiden på nordre del, er vurdert å være det mest trafikksikre alternativet både for gående, syklende og kjørende i Mælagata. Sideskiftet av GS-vegen bør primært være ved eksisterende sti mot Amtmand Aalls gate, forutsatt at denne oppgraderes til GS-veg. Kryssingspunktet bør sikres med opphøyd gangfelt. Med den anbefalte oppfølgingen i reguleringsplanfasen vurderes det at trafikksikkerheten i Mælagata er godt ivaretatt, også for syklende og gående. 1.2 Nytt planforslag Underveis i planarbeidet har Skien kommune foreslått å legge om fv 44 fra Mælagata til Amtmand Aalls gate på søndre del av strekningen og lage ny vegforbindelse mellom gatene (bare en sti i dag). Samtidig har arkeologiske undersøkelser påvist kulturminner som vanskeliggjør bygging av GS-veg på østsiden av nordre del av Mælagata. I tillegg vil det være en fordel å legge til rette for framtidig forlengelse av GS-veg nordover mot Fossum idrettsanlegg og ev. lengre. Disse endringene påvirker forutsetningene for den forrige risikovurderingen og planansvarlig Øyvind Søfteland ønsket derfor en ny risikovurdering av omleggingen av fv 44 til Amtmand Aalls gate og gsveg på vestsiden av Mælagata på den nordlige delen. Figur 2: Foreslått omlegging av fv 44 til Amtmand Aalls gate markert med grønn strek 3
5 2 Prosess og metode Vurderingen ble foretatt i et møte i Tønsberg 28. juni 2012 med følgende deltakere: Øyvind Søfteland, planansvarlig, Ressursavdelingen Arild Nærum, TS-gruppa i Samfunnsseksjonen Bjørn Richard Kirste, TS-koordinator, P&F-seksjonen Telemark Håvard Glosli, prosjekteringsansvarlig, Ressursavdelingen Runar Hatlestad, sykkelkoordinator, P&F-seksjonen Vestfold Ann Karin Midtgaard, TS-gruppa, Samfunnsseksjonen (prosessleder og rapportskriver) Strekningen ble delt opp i 8 elementer, som ble vurdert hver for seg og etterpå sett i samanheng (se oversiktsbilde neste side): 1. GS-veg på vestsiden av nordre del av Mælagata 2. Kryss Mælagata x Peterborgveien 3. Kryss Mælagata x Amtmann Aalls gate 4. Stenging av Mælagata for gjennomgangstrafikk av biler 5. Amtmann Aalls gate fra Mælagata i nord til Gjerpens gate i sør 6. Kryssing av Amtmann Aals gate til Jernbaneveien 7. Kryss Amtmann Aalls gate x Gjerpens gate 8. Gjerpens gate mot togstasjonen Det nye planforslaget ble vurdert på to måter: Sammenlikning med det tidligere anbefalte planforslag 3, som ble vurdert å ha tilfredsstillende trafikksikkerhet. Dette ble gjort gjennom å vurdere ulemper og fordeler ved det nye planforslaget i forhold til det gamle. Vurdering av det nye planforslagets evne til å løse de opprinnelige sikkerhetsproblemene identifisert ved Mælagata. 4
6 5
7 3 Resultater De åtte elementene i det nye planforslaget er sammenliknet med tilsvarende elementer i det gamle planforslaget, som ble vurdert å ha tilfredsstillende trafikksikkerhet i risikovurderingsrapporten fra august Ulemper og fordeler er vurdert i forhold til tidligere planforslag og ikke eksisterende veg (dette er gjort i tabell 2). Element 1: GS-vegen på nordre del av Mælagata flyttes fra østsiden til vestsiden av gata Ulemper: - Krever kryssing av Mælagata for syklende og gående til/fra Petersborgveien. - GS-vegen krysser mange avkjørsler nær hus med dårlig sikt (9 på vestsiden mot 5 på østsiden) Fordeler: - Færre kryssinger av Mælagata fra boliger til gs-vegen Vurdering: Flere kryssinger av avkjørsler, men færre kryssinger av Mælagata oppveier hverandre mht risiko. Er en akseptabel løsning gitt en sikker kryssing av Mælagata ved Petersborgveien. 6
8 Element 2: Kryss Mælagata x Petersborgveien Ulemper: - Gående og syklende t/r Petersborgveien må krysse Mælagata for å komme på gs-vegen på vestsiden: o Dårlig sikt fra Petersborgveien nordover på Mælagata o Uventet kryssingspunkt for kjørende nordfra o Høy fart nordfra på Mælagata (fartsgrensenedsettelse fra 80 til 60 km/t ca 800 m før krysset). Målt snittfart 62/63 km/t. 85-fraktil: 70 km/t. Fordeler: - Ingen Anbefalt løsning: Kryssingspunktet legges ca 35 meter sør for Petersborgveien for å få vinkelrett kryssing og god sikt. Fartsgrense 60 km/t beholdes og det anlegges «tilrettelagt kryssing» med trafikkøy og forsterket belysning uten gangfelt. Det etableres fortau med kantstein fra kryssingspunktet og inn i Peterborgveien. Busstoppene blir to forskjøvne kantstopp med kryssingspunktet i midten (bak busstoppene). Det bygges en lang trafikkøy (cas 10 m) som overlapper kantstoppene. På kollen på nordsiden av Peterborgveien ut mot Mælagata ryddes det sikt. Vurdering: Alle kryssingspunkter medfører en viss risiko, men den anbefalte løsningen vurderes som akseptabel da kryssingsområdet strammes opp og markeres tydelig med lang trafikkøy og kantstein på begge sider. Dette vil, i tillegg til kantstoppene, bidra til å redusere farten og øke oppmerksomheten mot kryssingspunktet. Ulykkesrisikoen ved kryssingspunktet vurderes å være en mindre ulempe enn ulempene for naboene ved å flytte vegen for å få plass til GS-veg på 7
9 østsiden. En løsning med opphøyd gangfelt og fartsgrense 40 km/t vil virke ulogisk på et sted med så liten bebyggelse som her. Anbefalt løsning for kryssingspunkt ved Petersborgvegen med lang trafikkøy, kantstopp for buss på begge sider, nytt fortau på østsiden og GS-veg på vestsiden. 8
10 Element 3: Kryss Mælagata x Amtmand Aalls gate (forlengelse av AA s gate til Mælagata) Element 4: Stenging av Mælagata for gjennomgangstrafikk av biler Disse to elementene henger sammen og ble vurdert samlet. I det nye planforslaget forlenges Amtmand Aalls gate fram til Mælagata og Mælagata videre sørover stenges for biltrafikk (atkomst til eiendommene sørfra). GS-vegen fortsetter fra vestsiden av Mælagata nordfra til sørsiden av Amtmann Aals gate og krysser Mælagata der den stenges for biltrafikk. Det blir blandet trafikk i vegbanen for syklende, kjørende og gående i søndre del av Mælagata med fartsgrense 40 km/t. Mælagata forutsettes snevret inn til GS-veg der den stenges ved Amtmand Aalls gate, forutsatt at det ikke lenger trenger å gå buss her. Dette avklares i planarbeidet. Ulemper: - Omveg for beboere i søndre del av Mælagata som skal nordover (må kjøre om Gjerpens gate og Amtmand Aalls gate) Fordeler: - Redusert biltrafikk i Mælagata fra ÅDT til Ikke behov for sideskifte av gs-veg langs Mælagata ved Amtmand Aalls gate (slik det var foreslått i planforslag 3) 9
11 Vurdering: Løsningen sørger for god sikkerhet for syklende og gående ved å unngå sideskifte av gs-vegen. Stor bedring av sikkerheten i den stengte delen av Mælagata pga fjerning av gjennomgangstrafikk. Fordelene vurderes å være langt større enn ulempene. Element 5: Amtmand Aalls gate Foreslått løsning er gs-veg på sør- og vestsiden av Amtmand Aalls gate uten sideskifte ned til Gjerpens gate. Amtmand Aalls gate er 7-8 meter bred, har kun avkjørsler til ABB og har en smal gs-veg med litt varierende bredde (2 m +) i dag. Naturlig med fartsgrense 50 km/t i denne delen av gata. Ulemper: - GS-vegen krysser tre brede avkjørsler til ABB Fordeler: - GS-veg uten sideskifte - Få avkjørsler (ingen boliger) - Relativt god sikt ved avkjørslene - Utvidelse av dagens smale GS-veg Vurdering: Ensidig gs-veg uten sideskifte gir god sikkerhet for syklende og gående på strekningen. Behov for å stramme opp avkjørslene til ABB. Både gs-vegen og bilvegen trenger forsterkning, reasfaltering og reoppmerking for å få akseptabel standard. GS-vegen bør ha samme bredde hele vegen (3 m). 10
12 Element 6: Kryssing av Amtmand Aalls gate til Jernbaneveien Det er behov for å krysse Amtmand Aalls gate fra gs-vegen på vestsiden til Jernbaneveien på østsiden. Dette er skoleveg for en del barn. Jernbaneveien er en smal og lite trafikkert veg med ensidig fortau. Krysset ligger nær en skarp kurve og målt gjennomsnittsfart her er 42/43 km/t. To mulige løsninger ble vurdert: Løsning I: Tilrettelagt kryssing uten gangfelt i 50-sone i forlengelsen av fortauet i Jernbanegata. Forlenge rabatten på motsatt side av Amtmann Aals gate fram til avkjørsel til ABB med åpning for kryssing. Forsterket belysning. Sikttrekant må opparbeides på sør-østsiden av krysset. Ulemper: - Føles utrygt av skolebarn - Syklist i vegbanen fra Jernbaneveien som skal sørover, vil krysse gata svært skrått inn på gsvegen i avkjørselen sør for krysset. Fordeler: - Tilrettelagt kryssingspunkt er bedre enn ingen tilrettelegging (slik det er i dag) - Mangel av gangfelt skjerper de gåendes aktsomhet Løsning II: Opphøyd gangfelt og fartsgrense 40 km/t, for øvrig samme tiltak som i løsning I. Ulemper: - Oppmerket gangfelt gir redusert aktsomhet ved kryssing - Unaturlig sted å ha fartsgrense 40 km/t - Redusert framkommelighet for biler 11
13 Fordeler: - Sikrer lav fart (maks 40 km/t) - Gir trygghetsfølelse Vurdering: Begge løsningene vurderes som akseptable, men løsning II som sikrest og foreslås lagt til grunn for reguleringsplanforslaget. Anbefalt løsning for kryssingspunkt på Amtmans Aalls gate ved Jernbanevegen: Fartsgrense 40 km/t og opphøyd gangfelt med forsterket belysning. 12
14 Element 7: Kryss Amtmand Aalls gate og Gjerpens gate Det er foreslått en trearmet rundkjøring med gangfelt over Gjerpens gate vest, hvor gs-vegen fortsetter på sørsiden av Gjerpens gate mot togstasjonen. Ulemper: - Kryssing av Gjerpens gate vest for syklende og gående - Kryssingspunkt nær rundkjøring Fordeler: - Rundkjøring gir god og sikker trafikkavvikling for kjøretøy - Kryssing av vegarmen med minst trafikk Vurdering: Akseptabel løsning. Må ses i sammenheng med element nr 8. 13
15 Element 8: Gjerpens gate mot togstasjonen GS-vegen er forslått lagt på sørsiden av Gjerpens gate fram til Vattenbergvegen (sykkelrute inn mot sentrum) med 3 meters bredde og 1,5 meter rabatt mot bilvegen. Fortau på nordsiden av vegen. Begge avkjørslene til togstasjonen (separat inn- og utkjøring) er svært utflytende og brede og trenger oppstramming. Det foreslås å opphøye og flytte dagens gangfelt midt mellom inn- og utkjøringene nærmere dagens utkjøring i nord, samt etablere forsterket belysning. Forholdene for atkomst til Nylende byggsenter er ikke vurdert i rapporten da det må avklares nærmere om det er areal nok for å kunne drive dette videre etter vegomleggingen. Ulemper: - GS-veg på sørsiden av Gjerpens gate krever kryssing av Gjerpens gate til/fra stasjonen. - Konflikter mellom GS-trafikk og kjøreadkomst til byggvareforretningen Fordeler: - GS-veg på sørsiden av Gjerpens gate krever ikke kryssing for de som skal til sentrum - Flytting av gangfeltet gjør det mer logisk og brukervennlig Vurdering: En akseptabel løsning. Fordeler og ulemper ved gs-veg på sørsiden eller nordsiden av Gjerpens gate må vurderes nærmere i sammenheng med planlagt utvikling av stasjonsområdet (flere spor, avkjørsler, parkeringsplasser osv) i regi av Jernbaneverket. 14
16 4 Konklusjon 4.1 Sammenlikning med tidligere anbefalt planforslag Tidligere anbefalt planforslag er beskrevet i risikovurderingsrapport «Underlag for valg av løsning for gående og syklende i Mælagata, fv. 44, i Skien», august Under er det nye planforslaget sammenliknet med det gamle. To minustegn betyr at det nye forslaget vurderes som langt mindre sikkert enn det gamle, ett minustegn at det er litt mindre sikkert, 0 like sikkert, ett plusstegn litt sikrere og to plusstegn langt sikrere. Tabell 1 Skjematisk framstilling av vurderingene som ble gjort Element 1. GS-veg på vestsiden av nordre del av Mælagata Vurdering av nytt planforslag i forhold til tidligere planforslag 3 Forklaring 0 Flere avkjørsler og mindre kryssingsbehov over gata oppveier hverandre 2. Kryss Mælagata x - Det legges opp til kryssing av Peterborgveien vegen, men på en akseptabel måte 3. Kryss Mælagata x Amtmann + Kryssing ved stenging av Mælagata Aalls gate 4. Stenging av Mælagata for + Fjerning av gjennomgangstrafikk gjennomgangstrafikk av biler 5. Amtmann Aalls gate fra ++ Oppgradert gs-veg uten sideskifte Mælagata i nord til Gjerpens på veg uten boliger og med få gate i sør avkjørsler 6. Kryssing av Amtmann Aals - Risiko ved kryssing av vegen gate til Jernbaneveien 7. Kryss Amtmann Aalls gate x + Ny rundkjøring Gjerpens gate 8. Gjerpens gate mot 0 Samme problemstilling i de to togstasjonen planforslagene Helhetsvurdering + Analysegruppa konkluderer med at det er flere fordeler enn ulemper med det nye planforlaget om flytting av fv 44 fra nedre del av Mælagata til Amtmand Aalls gate. Ulempene ved to nye kryssingspunkt reduseres gjennom ekstra sikkerhetstiltak og mer enn oppveies av fordelene ved å unngå kryssing av Mælagata ved Amtmand Aalls gate og en sikrere sykkelrute i Amtmand Aalls gate enn nedre del av Mælagata. 15
17 4.2 Det nye planforslagets evne til å løse dagens sikkerhetsproblemer I rapporten fra august 2011 ble det identifisert fire sikkerhetsproblemer knyttet til Mælagata som reguleringsplanen skulle ta sikte på å løse. Planforslagene ble vurdert og sammenliknet på en skala fra «løser problemene i stor grad» til «løser problemene i liten grad» (side 15 i rapporten). Det nye planforslagets evne til å løse sikkerhetsproblemene blir i tabellen under sammenliknet med planforslag 3, som ble vurdert som det beste i rapporten fra august Tabell 2: Sammenlikning av evne til å løse sikkerhetsproblemene Sikkerhetsproblem Planforslag 3 Nytt planforslag 1. Påkjørsel av syklist fra Petersborgveien som krysser Mælagata på veg sørover. Løser problemet i stor grad (gs-veg på samme side som Peterborgveien) 2. Påkjørsel av bil samme sted og med samme årsaker. 3. Påkjørsel av syklister og gående langs Mælagata pga smal vegbredde og manglende fortau/skulder. 4. Kryssulykker (inkl avkjørsler) i søndre del av Mælagata. Løser problemet i stor grad (forutsatt omlegging a Peterborgveien mot Mælagata) Løser problemet i stor grad med ny gs-veg Løser problemet delvis med ny gs-veg, men med mange konflikter i kryss og avkjørsler Løser problemet delvis ved tilrettelagt kryssing sør for Petersborgveien Løser problemet i liten grad (ingen omlegging av Petersborgveien) Løser problemet i stor grad med ny gs-veg langs fv 44 Mælagata og Amtmand Aalls gate Løser problemet delvis ved redusert trafikk og færre konflikter Sammenstillingen viser at sikkerhetsproblemet med kryssing av syklende og gående over Mælagata ved Petersborgveien får en dårligere løsning i nytt planforslag enn i det tidligere (som ikke hadde noen kryssing her), sikkerhetsproblemet med bil-kollisjoner i krysset blir det samme uten omlegging av Petersborgveien, sikkerhetsproblemet med påkjøring av gående og syklende langs Mælagata blir enda mindre i nytt planforslag enn i det tidligere og konfliktene i kryss og avkjørsler i nedre del av Mælagata blir også færre med det nye planforslaget. Det nye planforslaget løser altså sikkerhetsproblemene i nedre del av Mælagata langt bedre enn det tidligere planforslag 3, mens det vil være et problem med kryssende syklister ved Petersborgveien i nord. Den foreslåtte løsningen med tilrettelagt kryssing sør for Petersborgveien vil imidlertid være bedre enn dagens situasjon uten tilrettelegging. 16
18 Region sør Adressefelt Postnummer vegvesen.no ISSN nummer
BAKGRUNN FOR RISIKOVURDERINGEN...
Innhold 1 BAKGRUNN FOR RISIKOVURDERINGEN... 3 1.1 KORT PROSJEKTBESKRIVELSE... 3 1.2 HENSIKT MED RISIKOVURDERINGEN... 3 1.3 METODE FOR RISIKOVURDERING... 4 2 ANALYSEOBJEKTET... 5 2.1 AVGRENSNING OG BESKRIVELSE
DetaljerVedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate
Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor
DetaljerNOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen
NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag
DetaljerAnalyse av alle trafikkulykker med drepte syklister i Norge 2005-2011. Runar Hatlestad Sandvika 04.06.2013
Analyse av alle trafikkulykker med drepte syklister i Norge 2005-2011 Runar Hatlestad Sandvika 04.06.2013 Ulykkeanalyser 2005 Ulykkesgrupper Ulykkesanalysegrupper Rapporter 2010 3 Temaanalyser av et utvalg
DetaljerPROSJEKTLEDER. Timothy Pedersen UTARBEIDET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Varde-Eiendom AS Husvikholmen Frogn PROSJEKTNUMMER 10205086 PROSJEKTLEDER Timothy Pedersen UTARBEIDET AV Vegard Brun Saga DATO Trafikksikkerhet knyttet til Husvikholmen 1 Bakgrunn for
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerRisikovurdering Tørkop - Eik
Region sør Prosjektavdelingen 15.09.2015 Risikovurdering Tørkop - Eik Kommunedelplan med konsekvensutredning fv.319 Svelvikveien Temarapport - 11 Statens vegvesen, 2015 Dokumentinformasjon Rapporttittel
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerBjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerFv 456 Hølleveien - Telling av gående og syklende
Region sør Ressursavdelingen Plan og prosjektering Vest Agder 14:6.217 Fv 456 Hølleveien - Telling av gående og syklende Parsell: Stausland - Tangvall SVV Sammendrag Statens vegvesen har som del av reguleringsplanarbeidet
DetaljerStatens vegvesen. Konsekvensvurdering av to kryss på Fv 35 Hønengata med og uten venstresvingefelt
Saksbehandler/innvalgsnr: +47 333 71 709 Vår dato: 29.10.2010 Vår referanse: Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: PålSteinar Karlsen Ann Karin Midtgaard, Øyvind Søfteland Runar Hatlestad, Håvard Glosli
DetaljerTS revisjon av forprosjekt/reguleringsplan for parsell: Del av Fv 44 Mælagata, Amtmand Aalls gate og Gjerpens gate Februar 2014
TS revisjon av forprosjekt/reguleringsplan for parsell: Del av Fv 44 Mælagata, Amtmand Aalls gate og Gjerpens gate Februar 2014 TS-revisjon for parsell: Del av Fv 44 Mælagata, Amtmand Aalls gate og Gjerpens
DetaljerStatens vegvesen. Notat TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN
Statens vegvesen Notat Saksbehandler/telefon: Sissel Amundsen +47 45670811 Vår dato: 06.04.2017 Vår referanse: TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN Dette notatet omhandler de trafikale løsningene
DetaljerTemaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker
Temaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker 2005-2008 Ann Karin Midtgaard, Veg-og transportavdelingen, Region sør Finn H Amundsen, Vegdirektørens styringsstab Utviklingsoppgave
DetaljerGjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune
Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.
DetaljerNOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN
Beregnet til Statens vegvesen (Bypakke Tønsberg-regionen) v/ Steinar Aspen Dokument type Notat Dato 16. oktober 2017 NOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN NOTAT Revisjon 0 Dato 2017/10/16 Arild Vestbø Utført av Kontrollert
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.
DetaljerOppdragsgiver: Block Watne As VA og veg, Firingen reguleringsplan - komm.tekn. plan Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 612405-01 VA og veg, Firingen reguleringsplan - komm.tekn. plan Dato: 05.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Lars Kastet TRAFIKKVURDERING FIRINGEN INNHOLD
DetaljerRISIKOVURDERING. Ingvild Møgster Lindaas. Kommunedelplan for sykkel; Farsund
RISIKOVURDERING Ingvild Møgster Lindaas Kommunedelplan for sykkel; Farsund Region sør Kristiansand kontorsted 07.04.2015 Innhold 1 Bakgrunn for risikovurdering... 4 1.1. Bestilling... 5 1.2. Formål...
DetaljerTrafikksikkerhetsvurdering Hyggen
Til: Fra: ECO-BYGG v/egil Glørstad Norconsult AS v/knut Sagen Dato 2018-01-08 Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Bakgrunn I forbindelse med detaljregulering av gnr. 57, bnr. 10 m.fl., Hyggen i Malvik kommune
DetaljerTS-revisjon Reguleringsplan
Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Februar 2014 TS-revisjon Reguleringsplan Fv.410 Gang- og sykkelveg Møklegård-Øyenkilen DETALJREGULERINGSPLAN Fv. 410 gang- og sykkelveg Møklegård
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE
ÅPENT MØTE 25.09.2018 KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE AGENDA: Lillesand kommune ønsker velkommen Statens vegvesen informerer om planarbeidet Møtedeltakerne inviteres til å komme med innspill
DetaljerFartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t.
5 5.1 Generelle tiltak Fartsgrensen endres til 40 km/t i fra kryss med Flaktveitvegen og til gangbroen ved kryss kommunal veg Kolåshøyen.Det må også foretas siktforbedrende tiltak på strekningen. For kommunal
DetaljerBarnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel
Kryss Barnebursdagstesten Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kvalitet dynamisk rangering -Sikkerhet - Trygghet - Sammenheng
DetaljerFv. 48 x Fv Hellandskrysset
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 22.10.2014 Fv. 48 x Fv. 44 - Hellandskrysset Alternativsvurdering og kostnadsanalyse av kryssutbedring Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Ulykker... 4 3. Beskrivelse
DetaljerVEGER I NYBUÅSEN. Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014
2014 VEGER I NYBUÅSEN Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014 Innhold 1.0 Innledning... 3 1.1 Utredningen... 3 1.2 Lokalisering... 3 2.0 Forutsetninger... 3 2.1 Omfang... 3 2.2 Trafikktall... 3 2.3 Fartsgrenser:...
DetaljerFv.46 MILJØGATE I VIKEDAL Vindafjord kommune - Rogaland. Forprosjekt
Fv.46 MILJØGATE I VIKEDAL Vindafjord kommune - Rogaland Forprosjekt Region vest Stavanger kontorsted Planseksjonen Dato: 30. september 2011 Innhold 1 Sammendrag... 2 2 Bakgrunn... 2 2.1 Hensikten med planen...
DetaljerTil: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll
Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse
DetaljerFebruar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør
Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;
DetaljerHovednett for sykkel Fauske rute/lenkebeskrivelse
Temaplan til offentlig ettersyn Juli 2015 Hovednett for sykkel Fauske rute/lenkebeskrivelse Rute 1 E6 Leivset Hjemås Lenke 1: Kryss fv. 542 Leivset kryss fv. 830 Finneid Strekning Fra kryss med fv. 542
DetaljerTrafikksikkerhetsvurdering: Reguleringsplan Sørborgen massedeponi
NOTAT Oppdrag Trafikksikkerhet vedrørende Sørborgen massedeponi Kunde Ramlo Notat nr. Trafikk-1 Dato 27/06/2017 rev. 03/04/2018 Trafikksikkerhetsvurdering: Reguleringsplan Sørborgen massedeponi Dato 03/04/2018
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerFv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging Notat
Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging 18.06.15 Notat Innledning Statens vegvesen er i gang med å utarbeide reguleringsplan for opprusting av veg og etablering av fortau langs
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
Detaljer1 Innledning Trafikktall Anleggstrafikk Fase 1. Massetransport Fase 2. Byggefase...10
Oppdragsgiver: Helga Raa mfl., Svein Raa, Bergen Tomteselskap Oppdrag: 531332 Reguleringsplan for Raa/Grønstølen Del: Planforslag til 2. gangs behandling Dato: 2014-02-14 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll:
DetaljerOppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Oppdrag: 533112 Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: 2013-09-24 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen TRAFIKKVURDERING
DetaljerUttalelse ved høring - forslag til kommunedelplan for sykkel i Bodø del 1 sykkelvegnett for sentrum og Rønvik
Bodø kommune Postboks 319 8001 BODØ Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Toril Barthel / 75552945 17/51121-2 2017/3580 05.05.2017 Uttalelse ved
DetaljerUtforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon
Til: Ullensaker kommune Fra: Anders Hartmann, Planarkitekt Dato/Rev: 2015-03-27 Utforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon I forbindelse med utarbeidelse
DetaljerVedleggsrapport - Kaldfjord skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Kaldfjord skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-1 Rev.: 3 Dette er vedleggsrapporten for Kaldfjord
DetaljerR A P P O R T Plan og prosjektering
Sykkeltellinger i Larvik kommune R A P P O R T Plan og prosjektering Region sør Tønsberg kontorsted Plan og prosjektering Dato: 09.12.2010 Innhold 1 BAKGRUNN 2 2 AUTOMATISKE TELLEPUNKT I LARVIK 2 2.1 Undersbo
DetaljerTrafikknotat. Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9
Trafikknotat Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage 18.09.2017 Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 2 2. Dagens situasjon... 3 2.1 Trafikkregistrering...3
DetaljerREGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerDEL I hp sone ÅDT < 5000
Del I [70] DEL I hp 05 70-sone ÅDT < 5000 H1 Avkjørsler Km Side Beskrivelse 6,465 høyre Boligavkjørsel/busslomme flyter sammen Skille avkjørsel og busslomme 6,470 venstre Driftavkjørsel/busslomme flyter
DetaljerNOTAT VEG OG TRAFIKK
NOTAT VEG OG TRAFIKK FORSLAG TIL REGULERINGSENDRING FOR LAKSEVÅG, NYGÅRDSLIEN. GNR. 149, BNR. 5 OG 29 MFL. Plannr. P. 425.01.00 FOR WALDE BOLIG AS MAGNUS HELLAND AS 09.08.2005 Revidert 09.04.2010 1 Innhold
DetaljerVURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN INNHOLD. 1 Bakgrunn. 1 Bakgrunn 1. 2 Dagens situasjon 2
ULLENSAKER KOMMUNE VURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Bakgrunn 1 2 Dagens situasjon
DetaljerUtforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka
EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka Arvid Aakre NTNU / SINTEF Veg og samferdsel arvid.aakre@ntnu.no Denne presentasjonen er i stor grad
DetaljerDeres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014
EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING
DetaljerRønvikveien 71 - Trafikkutredning
Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trollåsveien. 3. Gang- og sykkelforbindelsene
NOTAT Oppdrag Gangforbindelser Mastemyr - Lienga Kunde Lienga 4 AS Notat nr. 1 Dato 19/09/2017 Til Strak AS v/geir Roll Johansen Fra Petter Skulbru og Magne Fjeld Kopi 1. Bakgrunn I områdereguleringen
DetaljerDetaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse
Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Kjersti Moltubakk / 61271499 16/65437-6 15/1382-45 IBJH
DetaljerJADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017
JADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Røsslyngvegen Trafikkvurdering Oppdragsnummer: Oppdragsgiver: Versjon: Dato: søndag 16.
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerROGALAND FYLKESKOMMUNE INNSPILL PÅ MULIGE SYKKELVEGER LANGS GRANNESSLETTA SILINGSRAPPORT
ROGALAND FYLKESKOMMUNE INNSPILL PÅ MULIGE SYKKELVEGER LANGS GRANNESSLETTA SILINGSRAPPORT PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan GS Grannessletta Silingsrapport Oppdragsnummer:
DetaljerDetaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling. Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/
ArkivsakID 18/3894 Sakspapir Vår saksbehandler: Henri Auer Arealplan Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/19 06.02.2019
DetaljerKlepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb. 2013 Innledning
Klepp kommune P Å V E G Kommunedelplan for trafikksikkerhet H a n d l i n g s d e l 2 0 1 3-2 0 1 4 rev. feb. Innledning 5 TILTAK Foreslått prioritering av tiltak har hovedvekt på nullvisjonen, tilrettelegging
DetaljerFv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag. Åpent folkemøte sept Idahall, Vestnes kommune
Fv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag Åpent folkemøte - 18. sept. 2017 Idahall, Vestnes kommune Innhold Medvirkning Gjennomgang av planforslaget Gående og syklende Avkjørsler Kollektivløsninger
Detaljer1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen
TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON RV. 111 RUNDKJØRING X NAVESTADVEIEN REGULERINGSPLAN 70 % PROSJEKTERT Statens vegvesen Region øst Trafikkteknikk og analyse, 24. november 2011 1. Innledning Etter henvendelse fra
DetaljerFlerbrukshall Mulebanen
Sivilingeniør Helge Hopen AS Flerbrukshall Mulebanen Bergen, 2.5.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 5 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerOslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07
Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerRapport fra TS-revisjon
Region nord Veg- og transportavdelingen Miljø og trafikksikkerhet 2014-08-25 Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan Fv12 Mercurvegen 1. Innledning Etter henvendelse fra Hilde Heitmann, Midtre
DetaljerHvem Hva Tatt til følge Ikke tatt til følge Fylkesmannen i Ingen merknader
OVERSIKT OVER INNSPILL BYREMO SENTRUM ETTER 2. GANGS OFFENTLIG ETTERSYN Hvem Hva Tatt til følge Ikke tatt til følge Fylkesmannen i Ingen merknader Vest-Agder Aslaug Verdal Jeg understreker at det ikke
DetaljerMerknadshefte REGULERINGSPLAN. Prosjekt: Undergang E6 Fauske. Parsell: Ev 6 Kommune: Fauske
REGULERINGSPLAN Merknadshefte Prosjekt: Undergang E6 Fauske Parsell: Ev 6 Kommune: Fauske Region nord Bodø, R.vegktr 05.01.2016 Innhold 1 Sammendrag... 2 2 Høringen... 2 2.1 Reguleringsplanprosessen...
DetaljerInntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk
Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk - Tiltak for syklister og gående? Michael Sørensen og Alena Erke Transportøkonomisk institutt, Oslo Fagmøte, Miljøvennlig bytransport Vegdirektoratet, 28. august
DetaljerEventuelt fravær meldes via epost eller tlf
MØTEINNKALLING Gran ungdomsråd Dato: 29.08.2013 kl. 18:00 Sted: Rådhuset Arkivsak: 13/00011 Arkivkode: 033 Eventuelt fravær meldes via epost thomas.petersen@gran.kommune.no eller tlf. 918 53 704 SAKSLISTE
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerBOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn
Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging
DetaljerVurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset
Til: Fra: Gudmund Moen Norconsult v/ingvild Hernes Lunde Dato 2017-04-06 Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset 1. Problemstilling I uttalelser
DetaljerTempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring
Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring Trondheim, 31. august 2015 Til sak 11/44417-111, Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring er våre innspill som følger:
DetaljerOppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune
Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35
DetaljerARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord
ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord Agenda! Trafkkulykker tilknyttet vegarbeid og analyse av 33 dødsulykker med sykelister! Vegtrafikkloven krav til
DetaljerListe over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))
Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres
DetaljerDetaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum
DETALJREGULERING Rapport Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum Risikovurdering av anleggsfasen Region sør Tønsberg kontorsted 24.02.2017 Innhold 1. Bakgrunn... 2 2. Formål med risikovurderingen...
DetaljerKvalitetssikring av gangfelt på kommunale veier i Bærum kommune. Sted ved Snarøya skole
4.80 Punkt nr.: 152a ved Snarøya skole 18.09.2013 6149 10 % 40 54 16 44 28 88 95 0 7 0 7 Gangfeltet ligger på en strekning med adkomst til Snarøya skole like ved. Gangfeltet er opphøyd. Gangfeltet ligger
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap
Namdalseid kommune Saksmappe: 2011/9431-4 Saksbehandler: Thomas Åhrèn Saksframlegg Gangfelt i Namdalseid Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Rådmannens innstilling Namdalseid kommune bør
DetaljerSørum kommune - Frogner stasjon - adkomstløsning - uttalelse til nytt offentlig ettersyn - melding om vedtak
SENTRALADMINISTRASJONEN Sørum kommune Postboks 113 1921 SØRUMSAND Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Julie Aaraas 08.02.2012 2011/15042-16/12365/2012 EMNE L12 Telefon 22055669 Deres
DetaljerAlternativt plankart Endret gatenett syd for Ås stasjon
Alternativt plankart Endret gatenett syd for Ås stasjon Områdereguleringsplan for Ås sentralområde sendes på høring med to alternative plankart. Alternativt plankart er identisk med hovedalternativet,
DetaljerGang- og sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - utleggelse til offentlig ettersyn
Arkivsak-dok. 12/00529-18 Saksbehandler Sigrid Lerud Saksgang Planutvalget Møtedato Gang- og sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - utleggelse til offentlig ettersyn Rådmannens innstilling: Forslag
DetaljerBussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør
Dato: 13.12.2018 Bussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør Oppgavebeskrivelse: Det pågår for tiden vurderinger om kutt i kostnader for Bussvei-prosjektet. Et av tiltakene
DetaljerINKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING
NOTAT INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING Dato: 5. april 2016 Tema: Kartlegging Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING Briskebytrikken foreslås flyttet fra Inkognitogata og Riddervolds gate
DetaljerREGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.
Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. -i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker -i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:05.12.2012 Innhold Innhold...
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato:
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 529146 Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato: 2014-04-25 Skrevet av: Richard Wigestrand Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING AV ADKOMSTMULIGHETER
DetaljerVeg og gateutforming, trafikkflyt
Veg og gateutforming, trafikkflyt Bruk av gater og gang-og sykkelveier Vegnettet vist ved svært viktige veier i rødt, viktige veier i blått, og andre relevante veier i grønt. Hovedveiene er Sentrumsvegen,
DetaljerMål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer
Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet
DetaljerBeskrivelse av trasevalg for ny gang- og sykkelveg langs Rv455, fra Kanten til Øyavegen i Mandal kommune. Forprosjekt.
Beskrivelse av trasevalg for ny gang- og sykkelveg langs Rv455, fra Kanten til Øyavegen i Mandal kommune. Forprosjekt. Ny gang- og sykkelvei er foreslått lagt på østsiden av RV 455, fra P0 til P1800. Stedvis
DetaljerReguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE
Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på
DetaljerKrysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerKONSEKVENSER AV BUSSVEI FORBI SCANCHE-OLSEN BYGGET I FULLT PROFIL
Oppdragsgiver: Oppdrag: 60323804 Fv 44 Bussvei Kvadrat Ruten. Reguleringsplan Dato: 11.05.2017 Skrevet av: Kristoffer Dørheim Kvalitetskontroll: Martin Mitchell KONSEKVENSER AV BUSSVEI FORBI SCANCHEOLSEN
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune. Fjellseterveien, fortau - alternativsvurdering. Arkivsaksnr.: 07/34616
Fjellseterveien, fortau - alternativsvurdering. Arkivsaksnr.: 07/34616 Saksframlegg Forslag til vedtak/innstilling: Formannskapet tar utredningen om gangvegsmuligheter langs Fjellseterveien til etterretning
DetaljerSivilingeniør Bjørn Leifsen AS TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER.
TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER. 12.10.2015 Forord I forbindelse med behandlingen av denne detaljplanen har formannskapet bedt om at det lages en trafikkvurdering/-analyse. Trafikkvurderingene
DetaljerMerknader til forslag til detaljregulering E39 Ålgård Hove med kommentarer fra Statens vegvesen Ny begrenset offentlig ettersyn april/mai 2019
er til forslag til detaljregulering E39 Ålgård Hove med kommentarer fra Statens vegvesen Ny begrenset offentlig ettersyn april/mai 2019 Delstrekning Ålgård Risfjellet/Figgjo i Gjesdal kommune Liste : 2
DetaljerPlanprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier
Planprogram for Gang-/sykkelvei Ormlia-Lohnelier Utarbeidet av Søgne kommune Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn... 3 2 Situasjonsbeskrivelse... 3 3 Planprosessen... 4 4 Status i arbeidet så langt... 4 5 Forutsetninger
DetaljerPlanbeskrivelse. Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole. Frøya kommune
Planbeskrivelse Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole Frøya kommune R e v i d e r t 0 7. 0 6. 2 0 1 0 Dokumentinformasjon Oppdragsgiver: Frøya kommune Oppdragsnavn: Reguleringsplan
Detaljer