Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:
|
|
- Ann-Kristin Torgersen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 1 nr: DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk var oppe til 1. gangs behandling i teknisk utvalg den Det følger av vedtaket at Før detaljreguleringsplanen legges ut til offentlig ettersyn må det foreligge en detaljplan for etablering av trafikksikker skolevei ved Landvik skole innenfor rammene av gjeldende reguleringsplan, og opparbeiding må sikres med rekkefølgebestemmelser. Grimstad kommune, Statens vegvesen og representanter for hadde møte den for å diskutere trafikksikkerhetstiltak forbi skolen. Stærk & co as har pva. utarbeidet et forslag til trafikksikkerhetstiltak forbi skolen. Hensikten med løsningene er å få ned fartsnivået og redusere antall tunge kjøretøy som velger å kjøre Gjærbrøndveien. Det er videre viktig å få opp oppmerksomheten hos bilistene slik at både faktisk og opplevd trafikksikkerhet i området øker. Grimstad kommune holder i egen regi på å utarbeide detaljplaner for nye bussholdeplasser. Holdeplassene planlegges i tråd med gjeldende reguleringsplan for området. Stærk & co as har vært i kontakt med Svein Flo vedr. pågående trafikksikkerhetsprosjekt ved skolen. et omfatter bussholdeplasser, opphøyd gangfelt og ekstra belysning ved krysningspunkt. Løsningene er i tråd med gjeldende reguleringsplan, og skal være ferdig prosjektert i sommer. Foreslåtte løsninger ventes ikke å komme i konflikt med pågående tiltak. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått: Gangfelt i fbm. krysningspunktet mellom bussholdeplassene. Tre humper; en i forbindelse med gangfeltet og en i hver ende av bussholdeplassene. Humpen i fbm. gangfeltet utformes som trapeshump med hvite betongblokker i opp- /nedrampingen. De to øvrige humpene utformes som modifiserte sirkelhumper. Intensivbelysning av gangfelt Droppsone i fbm. parkeringsplass for grav- og urnelunden. Statens vegvesen har kommet med følgende tilbakemelding på foreslåtte tiltak:
2 2 nr: Det ble avhold møte med representanter for Grimstad kommune, Statens vegvesen og Aust-Agder jernmalmgrube AS den der forslag til detaljplan datert ble gjennomgått. I møtet ble det besluttet å gjøre noen endringer av planen. Foreslåtte tiltak Forslag til tiltak er vurdert i forhold til Statens vegvesen sine håndbøker, herunder N100 Veg- og gateutforming, håndbok N101 Rekkverk og vegens sideområder, håndbok V127 Gangfeltkriterier, håndbok V128 Fartsdempende tiltak, håndbok V160 Vegrekkverk og andre trafikksikkerhetstiltak håndbok 264 og Teknisk planlegging av veg- og tunnelbelysning. Krav til universell utforming er ikke vurdert spesielt, men det legges til grunn at tiltakene utformes i tråd med håndbok V129 Universell utforming av veger og gater. Det er små høydeforskjeller i området og det bør være enkelt å tilfredsstille krav til universell utforming. Forslag til tiltak framkommer av vedlagte kart og er kommentert nedenfor. Gangfelt og krysningspunkt I reguleringsplanen er det lagt opp til krysningspunkt mellom bussholdeplassene. I følge Statens vegvesen sin håndbok V127 anbefales opphøyd gangfelt som sikringstiltak i 40 km/t, men det kan være behov for ytterligere sikringstiltak (eksempelvis innsnevring/fortausutvidelse, trafikkøy, fartsputer, kombinasjoner av tiltak, miljøgate) der spesielle forhold tilsier det. På veier med 30 km/t er gangfelt anbefalt på viktige kryssingssteder og som del av et gangveinett. Det foreslås gangfelt i fbm. krysningspunktet mellom bussholdeplassene. Det foreslås krysningspunkt med gangfelt i fbm. ny fartshump ved Landviktun (se tekst om humper nedenfor) Fartsgrense Fartsgrensen forbi skolen er i dag 40 km/t. Statens vegvesen ønsker fartsgrensen satt ned til 30 km/t. Dette samsvarer med reguleringsplanen for området. I følge NA-rundskriv 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder kan 30 km/t unntaksvis brukes på hoved- og samleveger i bolig- og sentrumsområder med stor aktivitet av gående og syklende og dårlig separering i forhold til motorisert trafikk. Det foreslås redusert fartsgrense fra 40 km/t til 30 km/t på strekningen som i dag har 40 km/t. Humper Det er i dag kombinert hump og gangfelt ved gangveien over til Prestegårdsskogen og Myråsen (krysset til Hippen) og kombinert hump og gangfelt mellom skolen og Landviktun. Det følger av håndbok V128 at humper er førstevalg for å få ned hastigheten på veien. I følge håndboken vil fartsnivået for tunge kjøretøy være km/t lavere enn for lette kjøretøy avhengig av type hump som velges. Dette tilsier at tunge kjøretøy vil kjøre i km/t ved en fartsgrense
3 3 nr: på 40 km/t og i km/t ved fartsgrense 30 km/t. Utformingen av humper tilpasses fartsgrensen på stedet. Håndbok V128 stiller krav om ca. 100 m mellom humper på vei med fartsgrense 40 km/t, og ca. 75 m mellom humpene gitt 30 km/t. I dette tilfellet foreslås det å plasseres en hump før/etter hver av bussholdeplassene og en i forbindelse med krysningspunktet mellom holdeplassene. Humpene må plasseres slik at bussen i sin helhet er ute på veien før den kjører over humpen. Dagens hump og gangfelt ved Landviktun utgår/flyttes vestover. Det er foreslått tre stk. modifiserte sirkelhumper. De modifiserte sirkelhumpene planlegges i hver ende av holdeplassene, og i forbindelse med krysningspunktet. Så lenge gangfeltet anlegges på en hump vurderes det ikke å være behov for rumlestriper. Det er humper på hver side av krysningspunktet mellom bussholdeplassene som reduserer hastigheten på trafikken. Krysningspunktet ved Landviktun blir liggende på en fartshump. Fartsgrensen er lav (30 km/t). Det foreslås tre humper; en i forbindelse med gangfeltet mellom holdeplassene og en i hver ende av bussholdeplassene. Vestre hump (ved Landviktun) får gangfelt. Humpene utformes som modifiserte sirkelhumper tilpasset fartsgrensen på stedet. I tillegg må eksisterende fartshump ved krysset til Hippen justeres for 30 km/t. Intensivbelysning Intensivbelysning er hovedprinsippet for belysning av gangfelt. Ved intensivbelysning skal gangfeltet og kryssende/ventende fotgjengere belyses intensivt med hvitt lys. Se prinsippskisse i fig. 1. Fig. 1. Prinsippskisse intensivbelysning. Det foreslås at gangfeltene skal intensivbelyses. Droppsone i fbm parkeringsplass ved grav- og urnelund Det er etter ønske fra Grimstad kommune gjort en vurdering av droppsone i forbindelse med I) regulert parkeringsplass for grav- og urnelunden (område PG-1) samt (II) droppsone i forbindelse med parkeringsplassene til Landviktun (se tekst nedenfor). Gjeldende reguleringsplan legger opp til droppsone i forbindelse med hovedatkomsten til skolen. Droppsone ved hovedatkomsten er ikke vurdert ytterligere. Valg av droppsone i denne sammenheng knytter seg til valg av alternativ (I) eller (II). Droppsonen (I) på parkeringsplass for grav- og urnelunden benytter en stor del av parkeringsplassen samt noe av grøntområdet GS-2. Det må bygges fortau fra droppsonen til
4 4 nr: eksisterende fortau langs Gjærbrøndveien. Sonen ligger på samme side av Gjærbrøndveien som skolen slik at elevene ikke trenger å krysse veien. Det er ca. 170 m til skolegården. Droppsonen vil ikke kunne brukes når parkeringsplassen er i bruk i fbm. begravelser. Dette vil eventuelt være tilfelle ved skoleslutt og ikke ved skolestart. Fortausløsningen langs kanten av droppsonen stjeler noen parkeringsplasser slik at parkeringsplassen blir mindre. Etablering av droppsone krever avklaringer mht. bruk av plassen til aktuelt formål. Det legges til grunn at denne avklaringen gjøres av kommunen. TS-tiltak langs skolen skal ifølge vedtak i teknisk utvalg den skje innenfor rammene av gjeldende reguleringsplan. Det foreslås droppsone i fbm. parkeringsplass for grav- og urnelunden. Andre tiltak som er vurdert, men ikke foreslått Type hump - trapeshump I utkast til løsning av forelagt Statens vegvesen var humpen i forbindelse med krysningspunktet foreslått som trapeshump se fig. 2. Trapeshumper er egnet der en skal etablere en plan flate og gangfelt opp på humpen, og gir større fartsforskjeller mellom tunge og lette kjøretøy. Det var videre foreslått innramming av gangfeltet med hvite betongblokker for å synliggjøre krysningspunktet ytterligere. Trapeshump er ikke ønsket av Statens vegvesen pga. drift og vedlikeholdskostnader og støy og er derfor tatt ikke foreslått. Fartsgrensen settes ned til 30 km/t. Fig. 2. Trapeshump. Opphevet område Det er vurdert å heve en lengre strekning av veien mellom bussholdeplassene i stedet for å bygge tre humper. Totalt er det snakk om en strekning på nærmere 200 m. Opp- og nedrampingen til det hevede området kan utformes som trapeshump da denne gir lavest hastighet for tunge kjøretøy. Løsningen kan kombineres med bruk av forskjellige typer materialer, eksempelvis brostein.
5 5 nr: Løsningen er ikke foreslått da det vurderes å være risiko for at kjøretøyene akselererer på strekningen mellom opp- og nedrampingen. I tillegg er dette en kostbar løsning. Bruk av ulike typer materialer gir drift- og vedlikeholdsmessige utfordringer. Trafikkøy og innsnevringer I følge håndbok V127 er trafikkøy i gangfelt generelt sett en fordel og bør anlegges ved kjørebanebredde på over 8 m. I dette tilfellet er kjørebanebredden ca. 5 m og det er ikke plass for trafikkøy. Innsnevringer er vurdert, men ikke valgt av flere årsaker. Veibanen forbi Landvik skole er allerede smal og det er ikke gul midtlinje. Bredden på veibanen er ca. 5,0 m. Møtende trafikk oppfatter veibanen som smal, og dette demper hastigheten. Det følger av håndbok V128 at det ved innsnevring fra to til ett kjørefelt kan være fare for at det oppstår farlige situasjoner på grunn av kappkjøring for å komme først fram til innsnevringen. Håndboka peker også på at innsnevringer og sideveisforskyvninger erfaringsmessig er mindre effektive enn humper. Det kan vurderes å male hvit stiplet kantlinje noe lengre inn i veibanen slik at veien framstår som enda smalere. Rumlefelt Rumlefelt består av striper på tvers av veien. I følge håndbok V128 er tiltaket best egnet utenfor tettbygd strøk, på steder der en ønsker å redusere et fartsnivå som i utgangspunktet er minst 70 km/t. Bruk av rumlestriper kan medføre støyulemper. Fartsgrensen i området er 40 km/t og rumlefelt vurderes ikke som et aktuelt tiltak. Løsninger som innebærer bruk av brostein, f. eks. i forbindelse med humper eller krysningspunkt kan være aktuelt. Dette innebærer imidlertid drifts- og vedlikeholdsmessige utfordringer samtidig som støybelastningen vil øke. Slike løsninger er heller ikke gunstige for syklister, som det er mange av i området. Droppsone i fbm parkering P1/P2 ved Landviktun (II) Det er regulert inn to parkeringsplasser i reguleringsplan for Landviktun av Parkeringsplassen P1 er p-plass til omsorgsboligene og er derfor ikke valgt. I tillegg er parkeringsplassen smal og det er vanskelig å få plass til en droppsone. Parkeringsplass P2 ligger i større avstand fra omsorgsboligene og det er mer areal i området. Parkeringsplassen er likevel så smal at det er vanskelig å få plass til en god droppsone. Det er derfor valgt å benytte noe av arealet innenfor område A3. Område A3 er regulert til område for kombinert tjenesteyting og parkering. Droppsoneved Landviktun krever at elevene må krysse Gjærbrøndveien for å komme til skolen. Det kreves derfor fortau fra droppsonen fram til krysningspunktet over veien ved hovedatkomsten til skolen. Krysningspunktet ligger ikke langs korteste vei mellom droppsonen og skolen og det vil
6 6 nr: være stor risiko for at elevene krysser over veien uten å benytte krysningspunktet. Droppsonen bør derfor anlegges så nær krysningspunktet som mulig. Det er rundt 100 m til skolegården litt avhengig av hvor droppsonen etableres. Parkeringsplass P2 har også funksjon som en mulig framtidig gjennomkjøring til en eventuell framtidig parkeringsplass lengre øst. Se fig. 4. Droppsone ved Landviktun vurderes som en mindre trafikksikker løsning enn droppsonen på p- plassen ved grav og urnelunden på grunn av krysning av Gjærbrøndveien. Fig. 4. Forslag til droppsone vist med rødt. Radius 9 m. Rekkverk mellom fortau og vei Kommunen har i e-post av bedt om en vurdering av fender/gjerde mellom fortau og vei. Rekkverk benyttes normalt sett ikke mellom vei og fortau, og er ikke en løsning som framkommer av håndbok N100 Veg- og gateutforming. Det følger av håndbok 101 Rekkverk at for veier med fartsgrense < 50 km/t er det ingen krav til trafikkdeler mellom vei og anlegg for gående og syklende. Bruk av rekkverk vil i første rekke være knyttet til å lede gående til krysningspunkt for å unngå kryssing der dette ikke er ønskelig. I følge håndbok N100 er hensikten med ledegjerder «å lede gående mot ønskede kryssingssteder og hindre at personer tråkker ut i kjørebanen når det blir trangt på fortau eller ventearealer. Ledegjerder er aktuelle ( ) ved holdeplasser der man ønsker å holde høy framkommelighet for kollektiv- eller biltrafikk, og denne trafikken hindres av gående som krysser utenfor gangfeltene». Ledegjerder anbefales ført m til hver side ved gangfelt, og med høyde 0,8-1,1 m. Ledegjerder er ikke aktuelt langs nordsiden av krysningspunktet da det vil bli stående i siktsonen til krysset til skolen. Siktsoner er endret jf. reg plan da veien har blitt forkjørsvei. Ledegjerde kan vurderes dersom det anlegges en droppsone på parkeringsplass P2 ved Landviktun. En slik løsning innebærer fare for at noen velger ikke å benytte seg av krysningspunktet fordi det medfører lenger vei. Oppsummering Følgende TS-løsninger foreslås: Gangfelt i fbm. krysningspunktet mellom bussholdeplassene.
7 7 nr: Krysningspunkt med gangfelt i fbm. Landviktun (eks. krysningspunkt flyttes vestover) Nedsatt fartsgrense til 30 km/t Tre humper; en i forbindelse med gangfeltet mellom holdeplassene og en i hver ende av bussholdeplassene. Vestre hump (ved Landviktun) får gangfelt. Humpene utformes som modifiserte sirkelhumper. Eksisterende fartshump ved krysset til Hippen må justeres for 30 km/t. Intensivbelysning av gangfelt (2 stk) Droppsone i fbm. parkeringsplass for grav- og urnelunden (I) (ikke innenfor Landvik pukkverk sitt ansvarsområde jf. vedtak i teknisk utvalg den ). Kartvedlegg 01 TS-tiltak Landvik skole plangrunnlag datert , 02 TS-tiltak Landvik skole grunnkart datert , 03 TS-tiltak Landvik skole orto datert ,
NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder
NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Gry H Johansen Statens vegvesen, Vegdirektoratet 3. oktober 2007, Steinkjer NA-Rundskriv 05/17 NA-Rundskriv 05/17 kom 19. september 2005.
DetaljerFartsdempende tiltak. Ny Håndbok 072 - Fartsdempende tiltak: Fartsdempende tiltak. Retningslinjer for fartsdempende tiltak: Forsker Terje Giæver
Fartsdempende tiltak Forsker Terje Giæver SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og-informatikk EVU-kurs Trafikkregulering Oslo høst 2007 terje.giaver@sintef.no Fartsdempende tiltak Retningslinjer
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM
RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn
DetaljerBOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn
Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging
DetaljerVurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset
Til: Fra: Gudmund Moen Norconsult v/ingvild Hernes Lunde Dato 2017-04-06 Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset 1. Problemstilling I uttalelser
DetaljerAlternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.
SU ved Rødsberg ungdomsskole Bussen bør svinge inn mot Isebakke og slippe av elevene der for å sikre en trygg skolevei. Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.
DetaljerSaksframlegg. Forslag til vedtak: Formannskapet har med hjemmel i Skiltforskriftens 26 truffet følgende vedtak:
Saksframlegg BYÅSEN SKOLE, FORESPØRSEL VEDRØRENDE SIKRING AV SKOLEVEG: - REDUSERTE FARTSGRENSER I SELSBAKKVEGEN OG BØCKMANNS VEG Arkivsaksnr.: 02/27057 Saksbehandler: Kristian Sandvik Forslag til vedtak:
DetaljerFartsdempande tiltak
Praktiske eksempel 3 februar 2015 Tor Høyland Hvorfor fartsdempende tiltak? Hvorfor fartsdempende tiltak? For å gi økt trafikksikkerhet, særlig for myke trafikanter Humper reduserer antall personskadeulykker
DetaljerBehandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09 53/09 Utvalg for tekniske saker 29.04.09 Formannskapet 05.05.
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef : 200901979 : E: Q10 &00 : Åge Jensen : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune
Saksframlegg BROMSTADVEGEN. FARTSGRENSE 30 KM/T VED STRINDHEIM SKOLE OG KRYSSET BROMSTADVEGEN/BRØSETVEGEN Arkivsaksnr.: 06/37294 Saksbehandler: Ivar Arne Devik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Sildetomta Kongsberg vurdering av gangkryssing over E134
OPPDRAG Sildetomta Kongsberg - trafikkanalyse OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen DATO 5 OPPDRAGSNUMMER 15171001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Sildetomta Kongsberg vurdering av gangkryssing
Detaljer1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen
TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON RV. 111 RUNDKJØRING X NAVESTADVEIEN REGULERINGSPLAN 70 % PROSJEKTERT Statens vegvesen Region øst Trafikkteknikk og analyse, 24. november 2011 1. Innledning Etter henvendelse fra
DetaljerVedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.
Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.2005 1. Grunnlag for fartsgrensesystemet I dette rundskrivet presenteres
DetaljerFORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4
FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4 FARTSDEMPENDE TILTAK Opphøyde gangfelt 2 stk opphøyde gangfelt på Sermsvegen ett ved Heddal ungdomskole og et ved ny bussplass (tosidig) nær Statens
DetaljerVedleggsrapport Fagereng skole
RAPPORT Vedleggsrapport Fagereng skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-9 Rev.: 2 Dette er vedleggsrapporten for Fagereng skole.
DetaljerKlart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9
Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Vedtatt av Skiptvet kommunestyre 10.12.2013 Innledning Gjeldene trafikksikkerhetsplan for Skiptvet kommune har gått ut og det er
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
Detaljer«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen
«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerOppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune
Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap
Namdalseid kommune Saksmappe: 2011/9431-4 Saksbehandler: Thomas Åhrèn Saksframlegg Gangfelt i Namdalseid Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Rådmannens innstilling Namdalseid kommune bør
DetaljerTil: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll
Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret
Halden kommune Arkivkode: Arkivsaksnr: Journal dato: Saksbehandler: Q14 2012/1726-11 26.08.2015 Egil Hult Utvalgssak Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret Utsendte vedlegg Ikke utsendte vedlegg Trafikkregulering
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerDetaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse
Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Kjersti Moltubakk / 61271499 16/65437-6 15/1382-45 IBJH
DetaljerStatens vegvesen Region Vest D2-1 Fartsreduserende tiltak og siktutbetring Haugesund/Karmøy
Statens vegvesen Region Vest D2-1 Fartsreduserende tiltak og siktutbetring Haugesund/Karmøy D Beskrivende del D2 Tegninger og supplerende dokumenter 2016-08-08 D2 Tegninger og supplerende dokumenter Tegning/Prosjektark
DetaljerNOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen
NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag
DetaljerBuvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til
Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig
DetaljerTrafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon
Kolsås Vel Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Ref.: Referat fra styremøte 19. Mai 2016. Sak: Trafikksikkerheten rundt Kolsås Stasjon. Innhold Rapport fra befaring med Bærum kommune, Plan og Sikkerhet....
DetaljerTRAFIKKANALYSE FOR NY FORRETNING I STOKMARKNES INNHOLD. 1 Innledning og bakgrunn 2. 2 Planlagt utbygging 3. 3 Ny trafikk 4
STOKMRKNES HNDELSEIENDOM S TRFIKKNLYSE FOR NY FORRETNING I STOKMRKNES DRESSE COWI /S Karvesvingen 2 0579 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no TEKNISK NOTT INNHOLD 1 Innledning og bakgrunn 2 2 Planlagt utbygging
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
DetaljerVURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2
Oppdragsgiver: Øster Hus Tomter AS og Sandnes Tomteselskap KF Oppdrag: 531796 Detaljregulering Frøylandsparken Dato: 2015-03-27 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Kjerlaug Marie Kuløy VURDERING
DetaljerVEGER I NYBUÅSEN. Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014
2014 VEGER I NYBUÅSEN Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014 Innhold 1.0 Innledning... 3 1.1 Utredningen... 3 1.2 Lokalisering... 3 2.0 Forutsetninger... 3 2.1 Omfang... 3 2.2 Trafikktall... 3 2.3 Fartsgrenser:...
DetaljerRapport fra TS-revisjon
Region nord Veg- og transportavdelingen Miljø og trafikksikkerhet 2014-08-25 Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan Fv12 Mercurvegen 1. Innledning Etter henvendelse fra Hilde Heitmann, Midtre
DetaljerGjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune
Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten
Oslo kommune Bymiljøetaten Se mottakerliste Dato: 30.04.2019 Deres ref.: Vår ref.: 19/11702-1 Saksbeh.: Valerija Vaitiuk Org. enhet: Trafikksikkerhet Arkivkode: FORSLAG TIL NYE FARTSDEMPENDE TILTAK I OSLO
DetaljerTRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as
TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...
DetaljerVedleggsrapport - Mortensnes skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Mortensnes skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-7 Rev.: 2 Dette er vedleggsrapporten for Mortensnes
DetaljerSaksframlegg. Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg
Saksframlegg Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg Arkivsak.: 13/32707 Forslag til vedtak: Ved oppgradering eller etablering av nye holdeplasser på kommunal veg benyttes kantsteinstopp
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerVedleggsrapport - Slettaelva skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Slettaelva skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-4 Rev.: 2 Dette er vedleggsrapporten for Slettaelva
DetaljerTS-revisjon Reguleringsplan
Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Februar 2014 TS-revisjon Reguleringsplan Fv.410 Gang- og sykkelveg Møklegård-Øyenkilen DETALJREGULERINGSPLAN Fv. 410 gang- og sykkelveg Møklegård
DetaljerKRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre
Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...
DetaljerUlykkessituasjonen i Oslo
Ulykkessituasjonen i Oslo 140 135 130 125 120 115 110 105 100 95 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Relativ utvikling fra 1989 ( Index 1990 = 100
DetaljerKriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater
Statens vegvesen Vedlegg til NA-RUNDSKRIV NR. 04/10 Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Nedenstående kriterier skal legges til grunn for innføring av reguleringen.
DetaljerListe over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))
Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres
DetaljerMøteinnkalling. Utvalg: Rissa trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Rissa rådhus Vålheia Møtedato: Tid: 09:00
Møteinnkalling Utvalg: Rissa trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Rissa rådhus Vålheia Møtedato: 27.04.2015 Tid: 09:00 Forfall meldes til utvalgssekretær Linn Kristin Hassel som sørger for innkalling av varamedlemmer.
Detaljer1 Innledning Trafikktall Anleggstrafikk Fase 1. Massetransport Fase 2. Byggefase...10
Oppdragsgiver: Helga Raa mfl., Svein Raa, Bergen Tomteselskap Oppdrag: 531332 Reguleringsplan for Raa/Grønstølen Del: Planforslag til 2. gangs behandling Dato: 2014-02-14 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll:
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerSivilingeniør Bjørn Leifsen AS TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER.
TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER. 12.10.2015 Forord I forbindelse med behandlingen av denne detaljplanen har formannskapet bedt om at det lages en trafikkvurdering/-analyse. Trafikkvurderingene
DetaljerInnledning Kommunalstyret for byutvikling fattet følgende flertallsvedtak i møte , sak 250/17:
Notat Til: Fra: Kopi til: Kommunalstyret for byutvikling Transportplanavdelingen Dato: 23.10.2017 Avklaring av vedtak vedrørende høring av plan 2589 Detaljregulering for fv. 411, Dusavikveien G/S-tiltak
DetaljerSAKSFRAMLEGG. 2. Høyreplikten for bilene fra Grønningsmarka overholdes sjelden.
RISSA KOMMUNE Arkiv: Q80 Dato: 20.04.2015 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg Saksbehandler: Linn Kristin Hassel TS-TILTAK I HALTVEIEN, STADSBYGD Sakens bakgrunn og innhold:
DetaljerKrysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD
DetaljerTrafikkvurdering av skoleveg ved Sædalen skole
Bergen kommune, Etat for utbygging Trafikkvurdering av skoleveg ved Sædalen skole 2015-04-30 Oppdragsnr.: 5150911 3 2015-04-30 Endring etter møte med oppdragsgiver 2015-04-21 darom ihe darom 2 2015-03-27
DetaljerVedleggsrapport - Workinnmarka skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Workinnmarka skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-8 Rev.: 2 Dette er vedleggsrapporten for Workinnmarka
DetaljerDet er mange avveininger som skal gjøres ved valg av løsning for sykkel. I sykkelhåndboka V122, heter det:
Sykkelløsninger Dokumentet gir en oversikt over alle sykkelanlegg som kan brukes, og skal følge Bodø kommunes sykkelplan. Det vises til formelle krav i sykkelhåndboka, og også til andre løsninger som er
DetaljerUtforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka
EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka Arvid Aakre NTNU / SINTEF Veg og samferdsel arvid.aakre@ntnu.no Denne presentasjonen er i stor grad
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR LINFLÅKRYSSET 2. GANGS BEHANDLING
Ark.: L12 61 Lnr.: 7052/11 Arkivsaksnr.: 10/790-16 Saksbehandler: Gudmund Forseth REGULERINGSPLAN FOR LINFLÅKRYSSET 2. GANGS BEHANDLING Vedlegg: 1. Planbeskrivelse datert 21.06.2011. 2. Plankart M 1:1000
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. -i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker -i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:05.12.2012 Innhold Innhold...
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerVedleggsrapport - Sandnessund skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Sandnessund skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-3 Rev.: 3 Dette er vedleggsrapporten for Sandnessund
DetaljerFv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging Notat
Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging 18.06.15 Notat Innledning Statens vegvesen er i gang med å utarbeide reguleringsplan for opprusting av veg og etablering av fortau langs
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerVedleggsrapport - Solneset skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Solneset skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-6 Rev.: 2 Dette er vedleggsrapporten for Solneset
DetaljerEIODALEN HANDELSSENTER
07.17 ØLEN SENTRUMSUTVIKLING AS EIODALEN HANDELSSENTER REGULERINGSPLAN VEGANLEGG OG PLANAVGRENSING ADRESSE COWI AS Rennesøygata 12 5537 Haugesund TLF +47 02694 WWW cowi.no 07.17 ØLEN SENTRUMSUTVILKING
Detaljer4. Gyldig for: Avdeling for samfunnsutvikling, rådgivende ingeniører, entreprenører
Revisjon nr.0 Utarbeidet av: agk Dato: 17.03.14 Side 1 av 6 1. Hensikt/sammendrag Bidra til tilfredsstillende standard for veg ved oppbygging av nye og rehabilitering av eksisterende veger. Dette gjelder
DetaljerInnledning. Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset. Analyse. Forbedring av strekk. Forbedring av overganger
Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset Trondheim, 2. mai 2011 Innledning Bussrute 8 mellom Ila og Stavset går gjennom boligområder som tilsier behov for fysiske
DetaljerREGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerSeminar Trafikksikker kommune Ivar Fett, Senior rådgiver
Seminar Trafikksikker kommune 01.03.2017 Ivar Fett, Senior rådgiver «20-80 regelen» - 20 % innsats gir 80 % effekt - Etter mange år med systematisk arbeid for trafikksikkerhet er mange av de billige løsningene
DetaljerDimensjon Rådgivning AS v/arne Buchholdt Espedal
Notat Til: Fra: Sola Kommune Dimensjon Rådgivning AS v/arne Buchholdt Espedal Kopi: Dato: 28. april 2011 Emne: Risiko og sårbarhetsanalyse for plan 0491 Innleding Dimensjon Rådgivning AS har på vegne av
DetaljerRV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. En av Oslos travleste gater
RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien En av Oslos travleste gater Planområde Lengde ca 1000 m ÅDT ca 8000 Trikk på hele strekningen Oslos (og Norges?) tettest befolkede område Hva er Bogstadveien Gata
DetaljerTS revisjon av forprosjekt/reguleringsplan for parsell: Del av Fv 44 Mælagata, Amtmand Aalls gate og Gjerpens gate Februar 2014
TS revisjon av forprosjekt/reguleringsplan for parsell: Del av Fv 44 Mælagata, Amtmand Aalls gate og Gjerpens gate Februar 2014 TS-revisjon for parsell: Del av Fv 44 Mælagata, Amtmand Aalls gate og Gjerpens
DetaljerSammendrag og kommentarer til innspill varsel om oppstart av planarbeid
Sammendrag og er til innspill varsel om oppstart av planarbeid 1. Innledning I dette dokumentet gis en gjennomgang av de innkomne merknadene ved varsel om oppstart av reguleringsplanarbeidet for «Fylkesveg
DetaljerDeres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014
EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING
DetaljerEventuelt fravær meldes via epost eller tlf
MØTEINNKALLING Gran ungdomsråd Dato: 29.08.2013 kl. 18:00 Sted: Rådhuset Arkivsak: 13/00011 Arkivkode: 033 Eventuelt fravær meldes via epost thomas.petersen@gran.kommune.no eller tlf. 918 53 704 SAKSLISTE
DetaljerFartsdempende tiltak V E I L E D N I N G
Fartsdempende tiltak V E I L E D N I N G Håndbok 072 Statens vegvesen Fartsdempende tiltak Oktober 2006 Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i vegvesenets håndbokserie, en samling fortløpende
DetaljerARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord
ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord Agenda! Trafkkulykker tilknyttet vegarbeid og analyse av 33 dødsulykker med sykelister! Vegtrafikkloven krav til
DetaljerFv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag. Åpent folkemøte sept Idahall, Vestnes kommune
Fv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag Åpent folkemøte - 18. sept. 2017 Idahall, Vestnes kommune Innhold Medvirkning Gjennomgang av planforslaget Gående og syklende Avkjørsler Kollektivløsninger
DetaljerFartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t.
5 5.1 Generelle tiltak Fartsgrensen endres til 40 km/t i fra kryss med Flaktveitvegen og til gangbroen ved kryss kommunal veg Kolåshøyen.Det må også foretas siktforbedrende tiltak på strekningen. For kommunal
DetaljerMulticonsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert
NOTAT OPPDRAG 416907 Reguleringsplan Sjetne skole supplerende notat trafikk DOKUMENTKODE EMNE TILGJENGELIGHET Åpen 416907-RIT-NOT- 003_rev02 OPPDRAGSGIVER Trondheim kommune/pir II Arkitektkontor OPPDRAGSLEDER
DetaljerVedleggsrapport - Storelva skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Storelva skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveg Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-2 Rev.: 3 Dette er vedleggsrapporten for Storelva skole.
DetaljerIDD SKOLE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 20. april 2017 IDD SKOLE TRAFIKKANALYSE IDD SKOLE Revisjon 0 Dato 20.04.2017 Utført av Robin Åkebrand Kontrollert av Magne Fjeld Godkjent av Magne Fjeld Beskrivelse Trafikkanalyse
DetaljerSaksframlegg. Detaljregulering, fortau Wilses vei-arnoldts vei, gnr. 25 bnr. 1 m.fl. 1. gangs behandling før høring og offentlig ettersyn
Saksframlegg Detaljregulering, fortau Wilses vei-arnoldts vei, gnr. 25 bnr. 1 m.fl. 1. gangs behandling før høring og offentlig ettersyn Saksbehandler Arkiv ArkivsakID Bente Sand FA-L13 17/445 Saksnr Utvalg
DetaljerSaksbehandler: Arne Egge Saksnr.: 16/
Trafikksikkerhetstiltak rundt Ås modulskole Saksbehandler: Arne Egge Saksnr.: 16/01245-8 Behandlingsrekkefølge Møtedato Rådmannens innstilling: 1. Notat vedr. trafikksikkerhetstiltak for midlertidig modulskole,
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerVedleggsrapport - Hamna skole
RAPPORT Vedleggsrapport - Hamna skole Kunde: Prosjekt: Tromsø kommune Tromsø trafikksikkerhet skoleveger Prosjektnummer: 10205719 Dokumentnummer: 2-5 Rev.: 2 Dette er vedleggsrapporten for Hamna skole.
DetaljerVedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate
Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor
DetaljerJADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017
JADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Røsslyngvegen Trafikkvurdering Oppdragsnummer: Oppdragsgiver: Versjon: Dato: søndag 16.
Detaljer8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak
8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak RV = riksvei, FV = fylkesvei, KV = kommunalvei, SVV = Statens Vegvesen, TT = Trygg Trafikk, = Vadsø Kommune. 1. Gang- og sykkelsti/fortau/fotgjengerfelt
DetaljerVegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2006. Fartsdempende tiltak
Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2006 Fartsdempende tiltak veiledning Håndbok V128 Statens vegvesens håndbokserie får nye nummer fra 1. juni 2014. Håndbøkene i Statens vegvesen er fra juni 2014 inndelt
DetaljerTRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2
DetaljerPLAN 1901E, 1785E, 1785B12E, 2410PE, 2431PE, 2218E - OPPARBEIDELSESPLAN FOR VEIAREALER MELLOM BREIVIKVEIEN OG PEDERSGATA STORHAUG BYDEL
PLAN 1901E, 1785E, 1785B12E, 2410PE, 2431PE, 2218E - OPPARBEIDELSESPLAN FOR VEIAREALER MELLOM BREIVIKVEIEN OG PEDERSGATA STORHAUG BYDEL 1. Hva saken gjelder Bakgrunn En rekke prosjekt er i ferd med å planlegges
DetaljerDet vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under:
NOTAT OPPDRAG Storvold/Frivoll - Detaljregulering DOKUMENTKODE Notat EMNE Trafikkvurderinger TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER IT-eiendomsutvikling AS OPPDRAGSLEDER Åslaug Iversen KONTAKTPERSON Per Gunnar
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14
Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune Formannskapet 18.11.14 Bakgrunn Bestilling fra formannskapet om en generell orientering om kommunens arbeid med trafikksikkerhet Alvorlige ulykker i Buskerud
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.
Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. (i Gran Kommune) Forord: Grymyr skolekrets er tidligere prioritert mht. sykkel og gangsti fra fortrinnsvis Stadum til Fjordvang. Prioritering antas begrunnet
DetaljerUtvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /16. Arkivsak ID 16/1955 Saksbehandler Eva-Mari Rahkola
Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget 05.12.2016 050/16 Arkivsak ID 16/1955 Saksbehandler Eva-Mari Rahkola Detaljeregulering - Buksnes skole - Vestvågøy kommune - 1.gangs behandling Saksdokumenter
DetaljerNOTAT Hamar Stadion adkomst
NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere
Detaljer