Fartsdempende tiltak. Ny Håndbok Fartsdempende tiltak: Fartsdempende tiltak. Retningslinjer for fartsdempende tiltak: Forsker Terje Giæver

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Fartsdempende tiltak. Ny Håndbok 072 - Fartsdempende tiltak: Fartsdempende tiltak. Retningslinjer for fartsdempende tiltak: Forsker Terje Giæver"

Transkript

1 Fartsdempende tiltak Forsker Terje Giæver SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og-informatikk EVU-kurs Trafikkregulering Oslo høst 2007 Fartsdempende tiltak Retningslinjer for fartsdempende tiltak: Håndbok 072 Fartsdempende tiltak i boligområder Håndbok 017 Veg- og gateutforming Rundskriv: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Retningslinjene for bruk av fartsdempende tiltak er nylig revidert (2006). Ny Håndbok Fartsdempende tiltak: Omhandler ikke bare boligområder, men også sentrumsområder i tettsteder hvor det er mange gående og syklende Fokus på ulike typer humper, og mindre på innsnevringer og rumlefelt Bruk av modifiserte humper (nytt) Bruk av fartsputer langs veger med busstrafikk (nytt) Krav til utførelse (nøyaktighet, materialer med mer) 1

2 Hvorfor er fartsdempende tiltak så viktige? Anlegg av humper Grunnlag for utforming: 85% av førerne av lette kjøretøy skal velge å holde seg innenfor fartsgrensen Førerne av tunge kjøretøy må velge betydelig lavere fart (15-20 km/t lavere) Teknisk utførelse Nøyaktighet Holdbarhet Merking Fysiske fartsdempende tiltak Humper (forhøyninger) Dumper (forsenkninger) Opphøyde gangfelt Opphøyde kryss Fartsputer Innsnevringer/sidehinder Rumlefelt Miljøgater/gatetun Rundkjøringer 2

3 Humper Påfører kjøretøyene vertikalakselerasjon Økende ulempe ved økende fart Må ikke innebære fare i seg selv Ulike utforminger (ordinære humper, opphøyde gangfelt, fartsputer) Humper er det mest effektive fysiske fartsdempende tiltaket Kostnadsmessig billig tiltak Dumper Påfører kjøretøyene vertikalakselerasjon Vanskelig å etablere Relativt dyrere å anlegge enn humper Problematisk mht vannavrenning Generelt anbefales ikke dumper Innsnevringer/sideforskyvning Redusert vegbredde Sideforskyvning av kjøretøyene Ensidig eller tosidig Kan benyttes ved kryss 3

4 Rumlefelt Oppmerkede eller nedfreste striper på tvers av vegen Rumleeffekt, støy/vibrasjoner Stadig kortere avstand mellom linjene gir illusjon om høyere fart Anlegges ved bestemte punkter hvor redusert fart er ønskelig Kan gi sjenerende støy til omgivelsene Oppmerkede linjer må vedlikeholdes Andre fartsdempende tiltak Skilting og oppmerking Vekselvis parkering Samkjørt signalregulering Visuelle virkemidler Automatisk trafikkontroll (ATK) Fartsmålingstavler Automatisk fartstilpasning (ISA) Overvåking og kontroll Fysiske fartsdempende tiltak Humper og opphøyde gangfelt er de tiltakene som er mest brukt Dumper, innsnevringer/sidehinder og rumlefelt benyttes generelt i liten utstrekning Fartsputer er tatt i bruk i kollektivtraséer i de senere årene, og omtales i de nye retningslinjene. Sirkelhump, modifisert sirkelhump, trapeshump og fartsputer er de humpetyper som anbefales 4

5 Utforming av humper Standard hump ved fartsgrense 30 km/t og på veger uten busstrafikk Utforming av sirkelhump Krav til nøyaktighet 5

6 Utforming av modifisert sirkelhump Utforming trapeshump Utforming av fartsputer 6

7 Avstand mellom humper For å unngå for høy fart mellom humpene må ikke avstanden mellom humpene bli for stor Anbefalt avstand mellom humper: Skilting og oppmerking Utenfor fartsgrensesoner (skiltet med soneskilt): Humper skal forvarsles Hver enkelt hump skal merkes Skilting og oppmerking Innenfor fartsgrensesoner: Ikke nødvendig å forvarsle fartshump med fareskilt Det anbefales å bruke vegoppmerking på alle humpene, alternativt kun den første humpen Innsnevringer og sideforskyvninger kan forvarsles med fareskilt for smalere veg og farlige svinger, evt også hindermarkering ved innsnevringer 7

8 Kantmarkering Av hensyn til brøytesjåfører, ambulanseførere og andre førere som må passere humper med særlig forsiktighet, kan det være ønskelig å gi hver enkelt humpen vertikal markering i tillegg til malt oppmerking Materialbruk for sirkelhump og modifisert sirkelhump Utføres fortrinnsvis i asfalt Kan utføres med prefabrikkerte elementer, fortrinnsvis i betong Betongelementer i hvit betong gir best synbarhet Kan benytte kombinasjon av asfalt og prefabrikkerte elementer Lite synlig asfalthump 8

9 Materialbruk forts. Trapeshump kan utføres i ulike kombinasjoner av materialer som asfalt, storgatestein, betongstein, prefabrikkerte rampeelementer, granittplater eller betong. Fartsputer kan utføres i asfalt. Ved mye trafikk kan det være vanskelig å beholde formen ved bruk av asfalt, og da anbefales det at man benytter betong. Kombinerte løsninger kan også benyttes for fartsputer. Trapeshump som opphøyd gangfelt Fartsputer Typisk utforming er vist nedenfor. Asfalt kombinert med betongstein. Mange ulike utforminger brukt frem til i dag. Oftest er det lengden på puten, og lengden på av- og påkjøringsrampen som varierer. 9

10 Legging av gummiputer, Fredrikstad En hel og to halve fartsputer, Ålesund Én fartspute, Ålesund 10

11 Fartspute med oppmerking, England 3 fartsputer ved parkerte biler, England 11

12 Opphøyd kryss, England Drift og vedlikehold Slitasje Relativt lite slitasje pga trafikk. Slitasje pga brøyting/høvling og setninger foran og etter humper er et større problem. Det er viktig å rette opp slitasje/skader så snart som mulig. Reasfaltering Ved reasfaltering bør humper legges på nytt Vannavrenning Avstand mellom hump og kantstein bør være minimum 40 cm for å sikre god vannavrenning Snørydding Viktig å merke humper med kantmarkering for brøytemannskap. Fartsputer egner seg best der en drifter etter strategi bar veg. Fartsdempende tiltak - bruksområder Tidligere ble nedsatt fartsgrense til 30 og 40 km/t og tilhørende fysiske fartsdempende tiltak stort sett kun brukt i boligområder I henhold til nye fartsgrensekriterier kan også nedsatt fartsgrense omfatte sentrumsområder i tettsteder 12

13 Fartsdempende tiltak virkning på fartsnivå Kun skilting av nedsatt fartsgrense til 30 eller 40 km/t har generelt liten virkning. Som oftest må skiltingen suppleres med fysiske tiltak Boligområder i Trondheim 1990: Fartsreduksjon ved skilting av 30-soner: 0-3 km/t Fartsreduksjon ved etablering av humper: 5-10 km/t Fartsdempende tiltak, virkning på fartsnivå Samlevegstrekninger i Bergen : Tiltak: Skilting av 40 km/t og etablering av opphøyd gangfelt (busshump 9 m lang og cm høyde) Effekt: Fartsreduksjon på 5-15 km/t Fartsdempende tiltak virkning på ulykker Trafikksikkerhetshåndboka angir nærmere 50% reduksjon i personskadeulykkene ved etablering av humper. Det er imidlertid store forskjeller mellom ulike undersøkelser. Trondheim 1990, før-/etterundersøkelse av 30-sone med humper (3 områder): Før: 10 ulykker på 12 registreringsår Etter: 1 ulykke på 6 registreringsår Ingen endring i ulykkessituasjonen på omkringliggende samlevegnett uten tiltak 13

14 Fartsputer, virkning på fartsnivå: Oslo, Fredrikstad, Ålesund, Kristiansund, 2001/02: 30-soner: fartsnivå ca 30 km/t etter tiltak 40-soner: fartsnivå ca km/t etter tiltak Fartsreduksjonene varierer mellom 5 og 15 km/t Fartsputene har størst effekt på lette kjøretøy Fartsnivå før/etter etablering av fartsputer Hastighet før/etter etablering av bussputer (høst 2000/vår 2001) Paul Holmsens vei, Fredrikstad. Fartsgrense 50/30 km/t Hastighet, før Hastighet, etter PTA, etter Hastighet (km/t) P. Holmsens P. Holmsens P. Holmsens P. Holmsens P. Holmsens P. Holmsens v/72 (pute) v/66a (mellom v/64 (pute) v/56 (mellom v/51 (pute) v/43 (pute) puter) puter) 85%-fraktil før/etter etablering av fartsputer 85%-fraktil før og etter etablering av 30-sone med fartsputer Paul Holmsens vei-fredrikstad %-før 85%-etter Fartspute Mellom fartsputer Fartspute Mellom fartsputer Fartspute 14

15 Fartsputer, andre forhold: Aksepteres av bussjåfører Kan være problematisk i forbindelse med brøyting Brøyteskader kan oppstå Fartsputer, snørydding problematisk Skade på asfaltpute 15

16 Skade på gummipute Fartsdempende tiltak Synspunkter på 30-soner: Blant bilister og beboere er det stor aksept for 30- sone med tilhørende fysiske tiltak i boligområder Aksepten for 30-soner i sentrumsområder i tettsteder er betydelig mindre Er du tilfreds med trafikksituasjonen i området? 16

17 Er 30 km/t passende fartsgrense i boligområdet? Gjennomført kontroll av utforming (1998) Bruk av mal ved utlegging 17

18 18

19 Fremtidens fartsdempere Dagens fartsdempende tiltak vil fortsatt eksistere Vegutforming tilpasset ønskelig hastighet Elektroniske fartsdempere ved bruk av Automatisk fartstilpasning (ISA) ISA kan grovt sett deles inn i 3 nivå: -informativ fartsveiledning -støttende fartsveiledning -tvungen fartsbegrensning (fartssperre) Dataloggere i kjøretøy Resultat ISA-prosjektet i Sverige Bedre trafikksikkerhet uten at reisetiden forlenges på gater i tettsted ISA-biler gir spredningseffekt på øvrig trafikk Hastighetsreduksjoner på strekninger intil 3-4 km/tim, men framfor alt minsker hastighetsovertredelsene markant Om alle hadde ISA skulle forbedringen kunne bli 20% færre skadde personer i tettsted Aksepten for ISA er høy og de fleste synes etter forsøket at ISA burde være obligatorisk i tettsted En roligere kjørestil ved hjelp av ISA innebærer redusert utslipp av avgasser SLUTT 19

Fartsdempande tiltak

Fartsdempande tiltak Praktiske eksempel 3 februar 2015 Tor Høyland Hvorfor fartsdempende tiltak? Hvorfor fartsdempende tiltak? For å gi økt trafikksikkerhet, særlig for myke trafikanter Humper reduserer antall personskadeulykker

Detaljer

FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4

FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4 FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4 FARTSDEMPENDE TILTAK Opphøyde gangfelt 2 stk opphøyde gangfelt på Sermsvegen ett ved Heddal ungdomskole og et ved ny bussplass (tosidig) nær Statens

Detaljer

Intelligent speed adaptation - ISA Adferdsregistrator Karmøy Ung trafikk

Intelligent speed adaptation - ISA Adferdsregistrator Karmøy Ung trafikk Intelligent speed adaptation - ISA Adferdsregistrator Karmøy Ung trafikk Anne Beate Budalen, Trafikksikkerhetsseksjonen, Vegdirektoratet 1 Intelligent Speed Adaptation ISA Automatisk fartstilpasning 2

Detaljer

Fartsdempende tiltak V E I L E D N I N G

Fartsdempende tiltak V E I L E D N I N G Fartsdempende tiltak V E I L E D N I N G Håndbok 072 Statens vegvesen Fartsdempende tiltak Oktober 2006 Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i vegvesenets håndbokserie, en samling fortløpende

Detaljer

Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2006. Fartsdempende tiltak

Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2006. Fartsdempende tiltak Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2006 Fartsdempende tiltak veiledning Håndbok V128 Statens vegvesens håndbokserie får nye nummer fra 1. juni 2014. Håndbøkene i Statens vegvesen er fra juni 2014 inndelt

Detaljer

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema med betingelser

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema med betingelser Produktspesifikasjon Datagruppe: 10 Alle Vegobjekttype: 10.3820Fartsdemper (ID=103) Datakatalog versjon: 2.11-788 Sist endret: 2017-12-15 Definisjon: Fysisk tiltak for å holde fartsnivået lavt. Kommentar:

Detaljer

Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:

Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått: 1 nr: 140920 DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk

Detaljer

4. Gyldig for: Avdeling for samfunnsutvikling, rådgivende ingeniører, entreprenører

4. Gyldig for: Avdeling for samfunnsutvikling, rådgivende ingeniører, entreprenører Revisjon nr.0 Utarbeidet av: agk Dato: 17.03.14 Side 1 av 6 1. Hensikt/sammendrag Bidra til tilfredsstillende standard for veg ved oppbygging av nye og rehabilitering av eksisterende veger. Dette gjelder

Detaljer

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09 53/09 Utvalg for tekniske saker 29.04.09 Formannskapet 05.05.

Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09 53/09 Utvalg for tekniske saker 29.04.09 Formannskapet 05.05. SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbehandler Transportplansjef : 200901979 : E: Q10 &00 : Åge Jensen : Håkon Auglend Behandles av utvalg: Møtedato Utvalgssaksnr Utvalg for byutvikling 22.04.09

Detaljer

Forsterket midtoppmerking i Norge

Forsterket midtoppmerking i Norge Forsterket midtoppmerking i Norge Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet Definisjon og mål Forsterket vegoppmerking er vegoppmerking som er «forsterket» med fresing i asfaltdekket. Fresingen skal

Detaljer

Vegoppmerking. fordeler og ulemper ved forsterket vegoppmerking. Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet. Asfaltdagen 2016

Vegoppmerking. fordeler og ulemper ved forsterket vegoppmerking. Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet. Asfaltdagen 2016 Vegoppmerking fordeler og ulemper ved forsterket vegoppmerking Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet Asfaltdagen 2016 Definisjon og mål Forsterket vegoppmerking er vegoppmerking som er «forsterket»

Detaljer

Evaluering av midtfelt

Evaluering av midtfelt Evaluering av midtfelt Forsker Terje Giæver Avd Transportsikkerhet og -informatikk terje.giaver@sintef.no Nordisk vegoppmerkingskonferanse 2007 1 Evaluering av midtfelt Fire prosjekter Testing i simulator

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune

Saksframlegg. Trondheim kommune Saksframlegg BROMSTADVEGEN. FARTSGRENSE 30 KM/T VED STRINDHEIM SKOLE OG KRYSSET BROMSTADVEGEN/BRØSETVEGEN Arkivsaksnr.: 06/37294 Saksbehandler: Ivar Arne Devik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar

Detaljer

NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder

NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Gry H Johansen Statens vegvesen, Vegdirektoratet 3. oktober 2007, Steinkjer NA-Rundskriv 05/17 NA-Rundskriv 05/17 kom 19. september 2005.

Detaljer

Vegdirektoratet Fartsdempende tiltak

Vegdirektoratet Fartsdempende tiltak Vegdirektoratet 2017 Fartsdempende tiltak VEILEDNING Håndbok V128 V128 FARTSDEMPENDE TILTAK Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i Statens vegvesens håndbokserie. Vegdirektoratet har ansvaret

Detaljer

Statens vegvesen. NA-Rundskriv 2016/7 - Reviderte kriterier for å tillate sykling mot kjøreretningen i envegsregulerte gater

Statens vegvesen. NA-Rundskriv 2016/7 - Reviderte kriterier for å tillate sykling mot kjøreretningen i envegsregulerte gater Statens vegvesen Likelydende brev - se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Kjersti Bakken / 22073499 15/204220-9 29.04.2016

Detaljer

Policy for bruk av forsterket vegoppmerking i Norge

Policy for bruk av forsterket vegoppmerking i Norge Policy for bruk av forsterket vegoppmerking i Norge Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet Definisjon og mål Forsterket vegoppmerking er vegoppmerking som er «forsterket» med fresing i asfaltdekket.

Detaljer

Forsterket vegoppmerking

Forsterket vegoppmerking Forsterket vegoppmerking forskning og utviklingsaktiviteter i Norge Terje Giæver, Vegdirektoratet Nordisk vegoppmerkingskonferanse 8. 9. februar 2011, Rovaniemi terje.giaver@vegvesen.no Forsterket vegoppmerking

Detaljer

Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk

Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk - Tiltak for syklister og gående? Michael Sørensen og Alena Erke Transportøkonomisk institutt, Oslo Fagmøte, Miljøvennlig bytransport Vegdirektoratet, 28. august

Detaljer

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka Arvid Aakre NTNU / SINTEF Veg og samferdsel arvid.aakre@ntnu.no Denne presentasjonen er i stor grad

Detaljer

NVF VIA NORDICA SÄKER TRAFIK GODA EXEMPEL Tilltag mot möteulykker Midtfelt Sjefingeniør Anders Godal Holt

NVF VIA NORDICA SÄKER TRAFIK GODA EXEMPEL Tilltag mot möteulykker Midtfelt Sjefingeniør Anders Godal Holt NVF VIA NORDICA SÄKER TRAFIK GODA EXEMPEL Tilltag mot möteulykker Midtfelt Sjefingeniør Anders Godal Holt Introduksjon Midtfelt Midtfelt er ett av mange tiltak i et nasjonalt demonstrasjonsprosjekt for

Detaljer

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Kolsås Vel Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Ref.: Referat fra styremøte 19. Mai 2016. Sak: Trafikksikkerheten rundt Kolsås Stasjon. Innhold Rapport fra befaring med Bærum kommune, Plan og Sikkerhet....

Detaljer

Innledning. Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset. Analyse. Forbedring av strekk. Forbedring av overganger

Innledning. Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset. Analyse. Forbedring av strekk. Forbedring av overganger Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset Trondheim, 2. mai 2011 Innledning Bussrute 8 mellom Ila og Stavset går gjennom boligområder som tilsier behov for fysiske

Detaljer

Hastighetstilpasning i åpent land og i mellomlandet prosjektbeskrivelse.

Hastighetstilpasning i åpent land og i mellomlandet prosjektbeskrivelse. Hastighetstilpasning i åpent land og i mellomlandet prosjektbeskrivelse. Hastighetstilpasning betyr samsvar mellom på den ene siden vegens utforming, funksjon og trafikksammensetning, og på den andre siden

Detaljer

Skilt til informasjon, varsling/ lede og styring

Skilt til informasjon, varsling/ lede og styring Skilt til informasjon, varsling/ lede og styring OVERTITTEL 2 Agenda Regelverk skilting Skiltmyndighet og skiltforskriften Arbeidsvarsling Bruk av fartsgrense Opphevelse av fart Skilt og folieklasse Videosnutter

Detaljer

Policy for sikring av gangfelt i Region sør

Policy for sikring av gangfelt i Region sør Policy for sikring av gangfelt i Region sør 24.02.2012 Revisjon 1 Innhold Innhold... 1 1 Bakgrunn... 2 1.1 Ulykker... 2 2 Kriterier for gangfelt... 3 2.1 Behovsvurdering... 3 2.2 Risikovurdering... 3 2.3

Detaljer

Tvil om trafikksikkerhetseffekten

Tvil om trafikksikkerhetseffekten 1 NTNU/Tekna - Kursdagene 2009 Samferdsel 2009 2 Oppmerkede, ikke signalregulerte gangfelt Utfordringen: GANGFELT strategiske valg knyttet til sikkerhet, fart og utforming Foreleser: Professor Stein Johannessen

Detaljer

Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.

Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring. SU ved Rødsberg ungdomsskole Bussen bør svinge inn mot Isebakke og slippe av elevene der for å sikre en trygg skolevei. Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.

Detaljer

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften

Detaljer

Statens vegvesen Region Vest D2-1 Fartsreduserende tiltak og siktutbetring Haugesund/Karmøy

Statens vegvesen Region Vest D2-1 Fartsreduserende tiltak og siktutbetring Haugesund/Karmøy Statens vegvesen Region Vest D2-1 Fartsreduserende tiltak og siktutbetring Haugesund/Karmøy D Beskrivende del D2 Tegninger og supplerende dokumenter 2016-08-08 D2 Tegninger og supplerende dokumenter Tegning/Prosjektark

Detaljer

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35

Detaljer

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Vedtatt i kommunestyret 17.12.2008 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging

Detaljer

Saksframlegg. Forslag til vedtak: Formannskapet har med hjemmel i Skiltforskriftens 26 truffet følgende vedtak:

Saksframlegg. Forslag til vedtak: Formannskapet har med hjemmel i Skiltforskriftens 26 truffet følgende vedtak: Saksframlegg BYÅSEN SKOLE, FORESPØRSEL VEDRØRENDE SIKRING AV SKOLEVEG: - REDUSERTE FARTSGRENSER I SELSBAKKVEGEN OG BØCKMANNS VEG Arkivsaksnr.: 02/27057 Saksbehandler: Kristian Sandvik Forslag til vedtak:

Detaljer

Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater

Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Statens vegvesen Vedlegg til NA-RUNDSKRIV NR. 04/10 Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Nedenstående kriterier skal legges til grunn for innføring av reguleringen.

Detaljer

TRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 2. 3 Fremtidig situasjon 3

TRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 2. 3 Fremtidig situasjon 3 FLUX ARKITEKTER TRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 3 Fremtidig

Detaljer

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen «Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

Håndbok 270 Kryssingssteder for gående

Håndbok 270 Kryssingssteder for gående Håndbok 270 Kryssingssteder for gående Veileder Foto: Knut Opeide 0 Håndbok 270 Gangfelt Forord Håndbok 270 «Gangfeltkriterier» utkom i første utgave i 2007 etter et grundig forarbeid utført av Sintef

Detaljer

Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.

Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09. Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.2005 1. Grunnlag for fartsgrensesystemet I dette rundskrivet presenteres

Detaljer

Erfaring med 30 soner i Bergen sentrum

Erfaring med 30 soner i Bergen sentrum Erfaring med 30 soner i Bergen sentrum Forankring, prosess og tiltak Stockholm 1 juni 2007 Tor Høyland Bergen Mange trafikkulykker i Bergen sentrum Overvekt av fotgjengerulykker Høyt fartsnivå i enkelte

Detaljer

Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2007. Gangfeltkriterier

Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2007. Gangfeltkriterier Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2007 Gangfeltkriterier VEILEDNING Håndbok V127 Statens vegvesens håndbokserie får nye nummer fra 1. juni 2014. Håndbøkene i Statens vegvesen er fra juni 2014 inndelt

Detaljer

Vedlegg 3: Eksempler HÅNDBOK 051 ARBEIDSVARSLING

Vedlegg 3: Eksempler HÅNDBOK 051 ARBEIDSVARSLING 89 Vedlegg 3: Eksempler De viste eksemplene er inndelt i faste, kortvarige og bevegelige arbeider. Inndelingen i fast-, kortvarig- og bevegelig er ikke bestemmende for hvordan varslingen og sikringen skal

Detaljer

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse

Detaljer

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14 Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune Formannskapet 18.11.14 Bakgrunn Bestilling fra formannskapet om en generell orientering om kommunens arbeid med trafikksikkerhet Alvorlige ulykker i Buskerud

Detaljer

BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn

BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging

Detaljer

ITS-løsninger for myke trafikanters sikkerhet

ITS-løsninger for myke trafikanters sikkerhet ITS-løsninger for myke trafikanters sikkerhet - Forsterkning av eksisterende TS-tiltak - Nye ITS-løsninger for myke trafikanters sikkerhet Professor Stein Johannessen Institutt for bygg, anlegg og transport,

Detaljer

FAU Lakkegata skole v/stian Schjelderup stian@sta.no / 909 42 204 Oslo, 14.01.2015

FAU Lakkegata skole v/stian Schjelderup stian@sta.no / 909 42 204 Oslo, 14.01.2015 Oslo Bystyre FAU Lakkegata skole v/stian Schjelderup stian@sta.no / 909 42 204 Oslo, 14.01.2015 Forslag til tiltak for bedring av trafikksituasjonen rundt Lakkegata skole Forslaget stilles som innbyggerinitiativ

Detaljer

Veger med inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk: Tiltak for syklister og gående?

Veger med inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk: Tiltak for syklister og gående? TØI-rapport 961/2008 Forfattere: Alena Erke, Michael Sørensen Oslo 2008, 69 sider Sammendrag: Veger med inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk: Tiltak for syklister og gående? Det er i enkelte land

Detaljer

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)

Detaljer

Fagmøte om miljøvennlig bytransport. 28. aug. 2008. Erik Spilsberg, seniorrådgiver. Sykkelhåndboka. Er vi på linje med resten av verden?

Fagmøte om miljøvennlig bytransport. 28. aug. 2008. Erik Spilsberg, seniorrådgiver. Sykkelhåndboka. Er vi på linje med resten av verden? Sykkelhåndboka Er vi på linje med resten av verden? Fagmøte om miljøvennlig bytransport 28. aug. 2008 Erik Spilsberg, seniorrådgiver Oppdraget Sammenligne den norske sykkelhåndboka med 6 andre Litteratursøk

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHET OG ITS ITS TOOLBOX KJERSTI MIDTTUN AVDELINGSLEDER TRAFIKK

TRAFIKKSIKKERHET OG ITS ITS TOOLBOX KJERSTI MIDTTUN AVDELINGSLEDER TRAFIKK TRAFIKKSIKKERHET OG ITS ITS TOOLBOX KJERSTI MIDTTUN AVDELINGSLEDER TRAFIKK TRFIKKSIKKERHET OG ITS ULYKKER NOVEMBER Tall fra Statistisk sentralbyrå viser at det i november var 525 ulykker med personskader

Detaljer

Multiconsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert

Multiconsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert NOTAT OPPDRAG 416907 Reguleringsplan Sjetne skole supplerende notat trafikk DOKUMENTKODE EMNE TILGJENGELIGHET Åpen 416907-RIT-NOT- 003_rev02 OPPDRAGSGIVER Trondheim kommune/pir II Arkitektkontor OPPDRAGSLEDER

Detaljer

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune. BRATSBERG, TRAFIKKSIKKERHET Arkivsaksnr.: 07/29947 Saksbehandler: Kristian Sandvik. Forslag til vedtak:

Saksframlegg. Trondheim kommune. BRATSBERG, TRAFIKKSIKKERHET Arkivsaksnr.: 07/29947 Saksbehandler: Kristian Sandvik. Forslag til vedtak: Saksframlegg BRATSBERG, TRAFIKKSIKKERHET Arkivsaksnr.: 07/29947 Saksbehandler: Kristian Sandvik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar å sette ned fartsgrensen i deler av Bratsbergveien fra 50 til 40

Detaljer

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Vedtatt av Skiptvet kommunestyre 10.12.2013 Innledning Gjeldene trafikksikkerhetsplan for Skiptvet kommune har gått ut og det er

Detaljer

Juni Før / etterundersøkelse av kollektivplan Christies gate - Bryggen

Juni Før / etterundersøkelse av kollektivplan Christies gate - Bryggen Juni 2005 Før / etterundersøkelse av kollektivplan Christies gate - Bryggen Statens vegvesen 2 Bergen kommune INNHOLD 1. BAKGRUNN...4 2. AVGRENSING OG METODE...6 3. TRAFIKKMENGDER...6 3.1. FORUTSETNINGER...

Detaljer

Saksframlegg. Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg

Saksframlegg. Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg Saksframlegg Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg Arkivsak.: 13/32707 Forslag til vedtak: Ved oppgradering eller etablering av nye holdeplasser på kommunal veg benyttes kantsteinstopp

Detaljer

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord Agenda! Trafkkulykker tilknyttet vegarbeid og analyse av 33 dødsulykker med sykelister! Vegtrafikkloven krav til

Detaljer

Planlegging for sykkeltrafikk

Planlegging for sykkeltrafikk Sykkelkurs Hamar 12. oktober 2011 Planlegging for sykkeltrafikk Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal sykkelstrategi med det mål at det

Detaljer

Statens vegvesen REGULERINGSPLAN FV 167 GANG- OG SYKKELVEG MARIE LILLESETHS VEG RØYKEN GRENSE

Statens vegvesen REGULERINGSPLAN FV 167 GANG- OG SYKKELVEG MARIE LILLESETHS VEG RØYKEN GRENSE REGULERINGSPLAN FV 167 GANG- OG SYKKELVEG MARIE LILLESETHS VEG RØYKEN GRENSE FOTGJENGERKRYSSINGER Innhold 1 Bakgrunn... 2 2 Status for dagens kryssinger... 3 2.1 Tilrettelagt kryssing ved Guiveien... 4

Detaljer

UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM

UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM 02.02.2015 Vedtatt lagt ut til offentlig ettersyn av Formannskapet 12.2.2015 Frist for høringsuttalelser: Områdeplan for Spikkestad sentrum 1 1 INNLEDNING...

Detaljer

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019 Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019 Vedtatt i kommunestyret 18.06.2015 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging

Detaljer

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kryss Barnebursdagstesten Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kvalitet dynamisk rangering -Sikkerhet - Trygghet - Sammenheng

Detaljer

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud

Detaljer

1 Innledning Trafikktall Anleggstrafikk Fase 1. Massetransport Fase 2. Byggefase...10

1 Innledning Trafikktall Anleggstrafikk Fase 1. Massetransport Fase 2. Byggefase...10 Oppdragsgiver: Helga Raa mfl., Svein Raa, Bergen Tomteselskap Oppdrag: 531332 Reguleringsplan for Raa/Grønstølen Del: Planforslag til 2. gangs behandling Dato: 2014-02-14 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll:

Detaljer

FORFATTER(E) Kristian Sakshaug og Ørjan Tveit OPPDRAGSGIVER(E) Statens Vegvesen, Vegdirektoratet

FORFATTER(E) Kristian Sakshaug og Ørjan Tveit OPPDRAGSGIVER(E) Statens Vegvesen, Vegdirektoratet SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og -informatikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: Klæbuveien 153 Telefon: 73 59 46 60 Telefaks: 73 59 46 56 Foretaksregisteret:

Detaljer

Førerkort klasse M kode 147 tre- og firehjuls moped

Førerkort klasse M kode 147 tre- og firehjuls moped LÆREPLAN FOR OBLIGATORISK OPPLÆRING Førerkort klasse M kode 147 tre- og firehjuls moped Vegdirektoratet Mai 2002 INNHOLD Kap. 1 Innledning 3 1.1 Orientering om førerkort klasse M kode 147 3 1.2 Hovedmål

Detaljer

Vegdirektoratet Kryssingssteder for gående

Vegdirektoratet Kryssingssteder for gående Vegdirektoratet 2017 Kryssingssteder for gående VEILEDNING Håndbok V127 V127 - KRYSSINGSSTEDER FOR GÅENDE Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i Statens vegvesens håndbokserie. Vegdirektoratet

Detaljer

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig

Detaljer

1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen

1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON RV. 111 RUNDKJØRING X NAVESTADVEIEN REGULERINGSPLAN 70 % PROSJEKTERT Statens vegvesen Region øst Trafikkteknikk og analyse, 24. november 2011 1. Innledning Etter henvendelse fra

Detaljer

Vedlegg. Gode utenlandske eksempler 97

Vedlegg. Gode utenlandske eksempler 97 Vedlegg C.1.1. Tendenser i Europa på fysiske løsninger I mange europeiske byer er det nå en utvikling hvor man regulerer gater i sentrum slik at de kun skal brukes til varetransport, gangtrafikk, kollektivtrafikk

Detaljer

Plassering og sikring av kryssingssteder for gående

Plassering og sikring av kryssingssteder for gående STF22 A04329 Åpen RAPPORT Plassering og sikring av kryssingssteder for gående Beskrivelse av tiltak og forslag til kriterier for anvendelse av disse Kristian Sakshaug og Ørjan Tveit www.sintef.no SINTEF

Detaljer

Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes

Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...

Detaljer

Planlegging for sykkeltrafikk - 1

Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Kurs i sykkelveginspeksjoner og sykkelplanlegging Sandvika 2013 Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal

Detaljer

Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2012. Trafikkskilt. Del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt

Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2012. Trafikkskilt. Del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt Vegdirektoratet 2014 Faglig innhold 2012 Trafikkskilt Del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt normal Håndbok N300 Statens vegvesens håndbokserie får nye nummer fra 1. juni 2014. Håndbøkene

Detaljer

MODULVOGNTOG MED LENGDE INNTIL 25,25 METER OG TOTALVEKT INNTIL 60 TONN RUNDSKRIV OM KRITERIER FOR VEGERS EGNETHET

MODULVOGNTOG MED LENGDE INNTIL 25,25 METER OG TOTALVEKT INNTIL 60 TONN RUNDSKRIV OM KRITERIER FOR VEGERS EGNETHET MODULVOGNTOG MED LENGDE INNTIL 25,25 METER OG TOTALVEKT INNTIL 60 TONN RUNDSKRIV OM KRITERIER FOR VEGERS EGNETHET Det vises til bestemmelsene om modulvogntog jf. forskrift om bruk av kjøretøy 5-5 nr. 2

Detaljer

Sykkelvennlige kryss i byer - Internasjonale anbefalinger og erfaringer

Sykkelvennlige kryss i byer - Internasjonale anbefalinger og erfaringer Sykkelvennlige kryss i byer - Internasjonale anbefalinger og erfaringer Forsker Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt Teknologidagene 2009 Mer miljø- og klimavennlig transport Trondheim, 7. oktober

Detaljer

Trafikkanalyse Ørnaberget 2

Trafikkanalyse Ørnaberget 2 Øster Hus Tomter AS Trafikkanalyse Ørnaberget 2 2013-04-19 Revisjon: H02 H02 19/4-2013 Utarbeidet TOST JEJ LANIE Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av

Detaljer

Forord... 3. Sammendrag... 6. 1. Innledning... 7. 2. Innføring i trafikksikkerhetsarbeid... 9

Forord... 3. Sammendrag... 6. 1. Innledning... 7. 2. Innføring i trafikksikkerhetsarbeid... 9 Forord Denne bacheloroppgaven er en før-/ etterundersøkelse av effekten på fartsdempende tiltak ved barneskoler. Oppgaven vil gå i dybden på fartsdempende tiltak utført ved 60 skoler i Bergen og omegn

Detaljer

Etterlevelse av fartsgrensene

Etterlevelse av fartsgrensene Etterlevelse av fartsgrensene Utrykningspolitiets innsats ved politiinspektør Tov Svalastog Disposisjon Om Utrykningspolitiet Politiets prioriteringer Kontrollmetoder Reaksjoner Virkninger av politiets

Detaljer

Verdal kommune Sakspapir

Verdal kommune Sakspapir Verdal kommune Sakspapir Søknad om trafikksikkerhetsmidler 2011 Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2010/9202 - /243 Saksordfører: (Ingen) Utvalg

Detaljer

Trafikkskilt Del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt. Håndbok 050

Trafikkskilt Del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt. Håndbok 050 Trafikkskilt Del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt NORMALER Håndbok 050 Vegdirektoratet Trafikksikkerhetsseksjonen 2009 Trafikkskilt Tekniske bestemmelser og retningslinjer for

Detaljer

Vinterfartsgrenser. Problemstilling og metode. Sammendrag:

Vinterfartsgrenser. Problemstilling og metode. Sammendrag: TØI rapport 462/1999 Forfattere: Arild Ragnøy og Lasse Fridstrøm Oslo 1999, 33 sider Sammendrag: Vinterfartsgrenser Problemstilling og metode Målet med foreliggende prosjekt er i første rekke å fastslå

Detaljer

Februar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør

Februar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;

Detaljer

Fv. 107 Hovlia-Hoffland i Ålesund kommune -endring av den generelle fartsgrensen utenfor tettbebyggelse -høring

Fv. 107 Hovlia-Hoffland i Ålesund kommune -endring av den generelle fartsgrensen utenfor tettbebyggelse -høring Møre og Romsdal fylkeskommune Postboks 2500 6404 MOLDE Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Elisabeth Mansfield / 48286101 16/16850-7 06.10.2017

Detaljer

Trafikkskilt. Høringsutkast januar 2006. Del 2. Håndbok 050. Statens vegvesen

Trafikkskilt. Høringsutkast januar 2006. Del 2. Håndbok 050. Statens vegvesen Håndbok 050 Statens vegvesen Trafikkskilt F o r s l a g t i l n o r m a l e r Tekniske bestemmelser og retningslinjer for anvendelse og utforming (skiltnormal) Del 2 Fareskilt Markeringsskilt Vikeplikt-

Detaljer

Statens vegvesen D2-S06a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-S06a Krav til sikt generelle krav

Statens vegvesen D2-S06a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-S06a Krav til sikt generelle krav Statens vegvesen D2-S06a - 1 D2-S06a Krav til sikt generelle krav Innhold 1 Generelle krav... 2 2 Areal med krav til sikt... 2 3 Vegetasjon i arealer med krav til sikt... 10 4 Snø og is i arealer og på

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016

TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016 Ormåsen Grendeutvalg Ormåsen 3320 Vestfossen Øvre Eiker Kommune Postboks 76 3301 Hokksund 27. juni 2016 TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016 Bakgrunn Kommunens visjon "Sammen skaper vi et livskraftig

Detaljer

Områdetype 2 Områder med middels tett bebyggelse.

Områdetype 2 Områder med middels tett bebyggelse. Løsninger B1 b12 277 V alg av løsninger Ved valg av løsninger for syklende er de viktigste forhold som avgjør valget: Områdetype Hastighet og trafikkvolum for biltrafikken B.1.1. Områdetype Tabellen under

Detaljer

Ulykkesanalyse Fv 47 Karmsundgata

Ulykkesanalyse Fv 47 Karmsundgata Ulykkesanalyse Fv 7 Karmsundgata -Fra Opelkrysset til Gard Svein Ringen jr. Seksjonsleder Trafikksikkerhetsseksjonen, Veg- og transportavdelinga Region vest Mai 1 (vedlegg mars 1) 1. Innledning I forbindelse

Detaljer

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr. Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.

Detaljer

ITS TOOLBOX. Kurs i trafikksikkerhet med ITS. Tor Eriksen, Statens vegvesen

ITS TOOLBOX. Kurs i trafikksikkerhet med ITS. Tor Eriksen, Statens vegvesen ITS TOOLBOX Kurs i trafikksikkerhet med ITS Tor Eriksen, Statens vegvesen 1 Innhold ATK Fartstavler Variable fartsgrenser Hendelsesdetektering (AID) Køvarsling Kjørefeltsignaler Dynamisk varsling av fare/hendelse

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM

SAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn

Detaljer

Sykkelplanlegging i Trondheim Systemanalyse Rute S2 Brøsetruta

Sykkelplanlegging i Trondheim Systemanalyse Rute S2 Brøsetruta Trondheim kommune: Sykkelplanlegging i Trondheim Systemanalyse Rute S2 Brøsetruta 12.mai 2011 VISTA Utredning AS 2 Forord Trondheim kommune har etter anbudskonkurranse engasjert konsulent for bistand på

Detaljer

Kjøres det fortere sent om kvelden enn på dagtid?

Kjøres det fortere sent om kvelden enn på dagtid? SPISS Tidsskrift for elever med teknologi og forskningslære i videregående skole Kjøres det fortere sent om kvelden enn på dagtid? Forfatter: Jon Lofthus Aarsand, Vardafjell vgs Sammendrag I dette prosjektet

Detaljer

Statens vegvesen. Planlegging av hovedtrasé ble igangsatt i Dette førte til 2 konkrete tiltak utført i 2012:

Statens vegvesen. Planlegging av hovedtrasé ble igangsatt i Dette førte til 2 konkrete tiltak utført i 2012: Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Lillehammer kommune Statens vegvesen, vegavdeling Oppland, Plan og trafikk Saksbehandler/innvalgsnr: Randi Sira - 61271232 Vår dato: 16.12.2013 Vår referanse: 2013/145683-002

Detaljer

Trafikksikkerhet og sykkel

Trafikksikkerhet og sykkel Lars Christensen, Statens vegvesen Trafikksikkerhet og sykkel innhold Begreper & definisjoner Fakta & statistikk Informasjon om ulykker og tiltak Bilder Begreper & definisjoner Hva er en trafikkulykke?

Detaljer

Planlegging for sykkeltrafikk - 1

Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal sykkelstrategi med det mål at det blir tryggere og mer attraktivt

Detaljer

Vi vil ha flere til å sykle og gå!

Vi vil ha flere til å sykle og gå! Foto: Knut Opeide Vi vil ha flere til å sykle og gå! Hvordan bygge sikre og gode anlegg for gående og syklende? Tanja Loftsgarden, Vegdirektoratet Resultatkonferanse om trafikksikkerhet, 14. juni 2016

Detaljer

Fartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t.

Fartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t. 5 5.1 Generelle tiltak Fartsgrensen endres til 40 km/t i fra kryss med Flaktveitvegen og til gangbroen ved kryss kommunal veg Kolåshøyen.Det må også foretas siktforbedrende tiltak på strekningen. For kommunal

Detaljer

Møteinnkalling. Utvalg: Rissa trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Rissa rådhus Vålheia Møtedato: Tid: 09:00

Møteinnkalling. Utvalg: Rissa trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Rissa rådhus Vålheia Møtedato: Tid: 09:00 Møteinnkalling Utvalg: Rissa trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Rissa rådhus Vålheia Møtedato: 27.04.2015 Tid: 09:00 Forfall meldes til utvalgssekretær Linn Kristin Hassel som sørger for innkalling av varamedlemmer.

Detaljer