DFG/TFG DFG 316 DFG 320 DFG 425 DFG 430 DFG 435 TFG 316 TFG 320 TFG 425 TFG 430 TFG 435. Bruksanvisning

Transkript

1 DFG/TFG Bruksanvisning N DFG 316 DFG 320 DFG 425 DFG 430 DFG 435 TFG 316 TFG 320 TFG 425 TFG 430 TFG 435

2 Samsvarserklæring Jungheinrich AG, Am Sadrand 35, D Hamburg Produsen eller agen innen fellesskape Type Eksrausyr Serienr. Byggeår DFG 316 DFG 320 DFG 425 DFG 430 DFG 435 TFG 316 TFG 320 TFG 425 TFG 430 TFG 435 Videre daa På oppdrag Dao N EU-samsvarserklæring Underegnede bekrefer hermed a de enkele beegnede ruckene med krafdrif overenssemmer med de europeiske reningslinjene 2006/42/EF (maskinreningslinje) og 2004/108 EEC (elekromagneisk kompaibilie - EMC) med endringer, sam den ilsvarende resforordning il implemenering i nasjonal lovgivning. De underegnede har enkelvis myndighe il å sammensille de ekniske underlagene. 3

3 4

4 Forord Merknader il insruksjonsboken ORIGINALINSTRUKSJONSBOKEN har il formål å gi den nødvendige kjennskap som er en forusening for sikker bruk av rucken. Informasjonen preseneres på en korfae og oversiklig måe. Kapilene er ordne eer boksaver, og sidene er gjennomgående nummerer. I denne insruksjonsboken dokumeneres ulike ruckvarianer. Ved bejening og vedlikeholdsarbeid må man forsikre seg om a man refererer il beskrivelsen som gjelder den akuelle ruckypen. Våre maskiner uvikles sadig videre. Vis forsåelse for a vi forbeholder oss reen il endringer i form, usyr og eknikk. U fra innholde i denne bruksanvisningen kan de derfor ikke silles krav il beseme egenskaper for maskinen. Sikkerhesanvisninger og merking Sikkerhesanvisninger og vikige forklaringer er merke med følgende pikogrammer: FARE! Angir en usedvanlig alvorlig faresiuasjon. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il varige personskader, også med døden il følge. ADVARSEL! Angir en usedvanlig alvorlig faresiuasjon. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il alvorlige varige eller dødelige varige personskader. FORSIKTIG! Angir en faresiuasjon. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il leere eller middels alvorlige personskader. Z LES DETTE Angir maerielle skader. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il maerielle skader. Angir anvisninger og forklaringer. Angir sandardusyr o Angir eksrausyr Opphavsre Opphavsreen il denne insruksjonsboken ilhører JUNGHEINRICH AG. 5

5 Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hamburg - Tyskland Telefon: +49 (0) 40/

6 Innholdsforegnelse A Forskrifsmessig bruk Generel Korrek bruk Tillae bruksbeingelser Operaørens pliker Monering av påmoner usyr eller illeggsusyr B Beskrivelse av rucken Anvendelse Tryckyper og nominell laseevne Komponen- og funksjonsbeskrivelse Definisjon av kjørerening Oversik over komponenene Funksjonsbeskrivelse Tekniske daa Effekdaa Mål Vek Masuførelser Dekk Moordaa EN-sandarder Bruksbeingelser Elekriske krav Plassering av merking og ypeskil Typeskil Truckens laseevneskil Laseevneskil for påmoner usyr Tippsikkerhe C Transpor og førse gangs igangseing Transpor Lase opp rucken Truckens yngdepunk Lase rucken med kran Lasing med en annen ruck Sikre rucken for ranspor Førse igangseing

7 D Tanking av rucken Generel Sikkerhesbesemmelser for håndering av diesel og flyende gass Overrykksvenil drivgassanlegg Påfylling av diesel Tankforløp Tanking med drivsoffbeholdere Drivgassbeholder Drivgassflasker Tank for flyende gass Drivsoffnivåindikaor Anviserenhe Nivåindikaor for drivgassflasker (o) E Bejening Sikkerhesbesemmelser for bruk av rucken Beskrivelse av display- og bejeningselemener Bejeningskonsoll med anvisningsenhe Forberede rucken for drif Konroller og gjøremål før daglig idrifseing Gå inn og u Trucker med reduser klaring over hode (o) Innree førerplassen Sikkerhesbele Arbeid med rucken Sikkerhesregler for kjøring Gjøre rucken drifsklar Parker rucken forsvarlig NØDSTOPP Kjøring Syring Bremsing Innsilling av gaflene Bye gaffelarmer Løfing, ranspor og medseing av las Bejening av løferedskap og inegrer påmoner usyr Sikkerhesanvisninger for bejening av påmoner usyr Bejening av øvrig påmoner usyr for SOLO-PILOT Monering av illeggsusyr Kjøring med ilhenger Tilleggsusyr Sålkabin Vindusrue Sommerdør Førerplassforhøyning Ryggleneforlenger Oppvarming og klimaanlegg Avagbar lasgier Brannslukker

8 6.9 Rockinger-kobling med håndak eller fjernbejening Kamerasysem Tilleggsusyr for arbeider i krafig søvbelasee områder Takrue-vindusvisker Tilvinkelanviser Hasighesreduksjon Ryggesperre Kjørereningsbryer fese på rasammen Temperaurovervåkingssysem Hjelp ved feil Feilsøking og reing Bevege rucken uen bruk av mooren F Vedlikehold av rucken Drifssikkerhe og miljøvern Sikkerhesforskrifer for vedlikehold Arbeid på de elekriske anlegge Drifsmidler og gamle deler Hjul Løfekjeder Hydraulikkanlegg Arbeide rund mooren Drifsmidler og smøreskjema Sikker håndering av oljer og smøremidler Smøreskjema Oljer og smøremidler Beskrivelse av service- og vedlikeholdsarbeid Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold, Sikker løfing og oppjekking av rucken Åpne bakre panser Lås opp moorpansere Konrollere hjulenes fasgjøring Bye hjul Hydraulisk anlegg Moorvedlikehold Konrollere de elekriske sikringene Rengjøringsarbeid Sarbaeri Avgassysem Gir Brems Ny igangseing av rucken eer vedikeholds- og reparasjonsarbeider Ta rucken u av drif Forholdsregler før drifspausen Forholdsregler under drifspausen Idrifseing av rucken igjen eer drifspause Sikkerheskonroll eer en viss bruksid og eer uvanlige hendelser See rucken endelig u av drif, kondemnering Måling av menneskelig vibrasjon Vedlikehold og inspeksjon Vedlikeholdssjekklise DFG

9 10.1 Eier/operaør Kundejenese Vedlikeholdssjekklise TFG Eier/operaør Kundejenese

10 A Forskrifsmessig bruk 1 Generel Trucken må benyes, bejenes og vedlikeholdes i henhold il spesifikasjonene i bruksanvisningen. Annen bruk er ikke korrek bruk, og kan føre il personskader, skader på rucken eller andre maerielle skader. 2 Korrek bruk LES DETTE Maksimal løfelas og maksimal illa lasavsand er angi på laseevneskile, og må ikke overskrides. Lasen må ligge på lasoppaksmidle eller løfes med e påmoner usyr godkjen av produsenen. Lasen må løfes hel opp, se "Løfing, ranspor og medseing av las" på side 87. Følgende gjøremål er ilenk og illa. Løfing og senking av las. Transpor av senke las over kore avsander. Leilighesvis rekking av ilhengerlaser. Ved rekking av ilhenger må lasen på ilhengeren være sikre. Den illae ilhengerlasen må ikke overskrides. Følgende gjøremål er forbud. Kjøring med løfe las (>30 cm). Transpor og løfing av personer. Skyving eller rekking av las. Transpor av hengende las. Hvis drif med hengende las er planlag, må ilsrekkelig ippsikkerhe under lokale drifsbeingelser godkjennes av en sakkyndig. 11

11 3 Tillae bruksbeingelser FARE! De illae flae- og punkbelasningene for kjøreveiene nå ikke overskrides. På uoversiklige seder må man få dirigeringshjelp av en ledsager. Føreren må forsikre seg om a losse-/laserampen ikke fjernes eller løsner under lossing og lasing. Bruk i indusrielle og næringsmessige omgivelser. Tilla emperaurområde -20 il 40 C. Må bare brukes på fas og jevn underlag med ilsrekkelig bæreevne. Tillae flae- og punkbelasninger må ikke overskrides. Må bare brukes på kjøreveier som er frigi av eieren/operaøren og der de er god sik. Kjøring i signinger opp il maksimal 15 %. De er forbud å kjøre skrå i eller på vers av signinger. Transporer las mo signinger. Bruk på delvis offenlig vei. De er ikke illa å bruke drivgassrucker (TFG) under bakkenivå. ADVARSEL! Eksplosjonsfare ved bruk av drivgassrucker (TFG) under bakkenivå Drivgass er yngre enn luf. Under bakkenivå kan de dermed oppså en eksplosiv blanding av drivgass og luf hvis ulufingen ikke er ilsrekkelig. Ikke bruk drivgassrucker under bakkenivå. ADVARSEL! Bruk under eksreme beingelser Hvis rucken brukes under eksreme beingelser, kan dee føre il funksjonsfeil og ulykker. For bruk under eksreme beingelser, spesiel i omgivelser med mye søv eller omgivelser som skaper korrosjon, kreves spesiel usyr på og spesiell illaelse for rucken. Bruk i eksplosjonsfarlige områder er ikke illa. Ved uvær (sorm, ordenvær) må rucken ikke brukes uendørs eller i usae områder. 12

12 4 Operaørens pliker I denne insruksjonsboken defineres eieren/operaøren som enhver fysisk eller juridisk person som selv bruker rucken eller som har gi noen i oppdrag å bruke den. I spesielle ilfeller (f. eks. ved leasing, uleie) er eieren/operaøren den personen som er pålag drifsansvare i henhold il gjeldende konrak mellom eier og bruker av gaffelrucken. Eieren/brukeren må forsikre seg om a rucken kun benyes på korrek måe og a enhver risiko for brukeren eller redjepersons liv og helse unngås. Dessuen skal forskrifer for forebygging av ulykker, øvrige sikkerhesekniske normer sam reningslinjer for drif, vedlikehold og reparasjon overholdes. Eieren/operaøren skal forsikre seg om a alle brukere har les og forså denne bruksanvisningen. LES DETTE Dersom veiledningene i denne bruksanvisningen ikke følges, medfører de a garanidekningen borfaller. Tilsvarende gjelder også dersom kunden og/eller redjeperson har ufør ikke-forskrifsmessig arbeid på gjensanden uen samykke fra produsenens kundeserviceavdeling. 5 Monering av påmoner usyr eller illeggsusyr Monering eller innbygging av illeggsusyr som påvirker ruckens funksjoner eller som uvider disse funksjonene, er kun illa med produsenens skriflige godkjennelse. Evenuel kan illaelse innhenes hos de lokale myndigheene. Myndigheenes godkjennelse ersaer likevel ikke godkjennelse fra produsenen. 13

13 14

14 B Beskrivelse av rucken 1 Anvendelse DFG/TFG er en gaffelruck med førersee i firehjulsuførelse med forbrenningsmoor. Trucker av DFG-ypen er usyr med dieselmoor, rucker av TFG-ypen er usyr med gassdreve oomoor. DFG/TFG er en movekssabler som med sin uhengende lasegaffel kan a opp, løfe, ransporere og see ned las. Den kan også løfe paller med lukke laseflae. DFG/TFG er usyr med e hydrodynamisk drivverk. Den vensre pedalen er en kombinasjon av inching og bremsepedal, og akiverer hurigløffunksjonen under kjøring med langsom hasighe. Den miderse pedalen er en sandardbrems sam nødbremspedal. 1.1 Tryckyper og nominell laseevne Den nominelle laseevnen varierer fra modell il modell. Den nominelle laseevnen kan avledes av ypebeegnelsen. DFG316 DFG Typebeegnelse 3 Byggeserie 16 Nominell laseevne x 100 kg Den nominelle laseevnen mosvarer ikke generel den illae laseevnen. Den illae laseevnen er angi på laseevneskile på rucken. 15

15 2 Komponen- og funksjonsbeskrivelse 2.1 Definisjon av kjørerening For angivelse av kjørereninger gjelder følgende besemmelser: 4 Pos. Kjørerening 1 Vensre 2 Bakover 3 Fremover 4 Høyre 16

16 2.2 Oversik over komponenene Pos. Beegnelse Pos. Beegnelse 5 Verneak 13 Bejeningselemen løferedskap 6 Førersee 14 Moordeksel 7 Ra 15 Syreaksel 8 Bejenings- og anvisningsenhe 16 Tilhengerkobling 9 Mas 17 Movek 10 Gaffelbord 18 Drivgassflaske (bare TFG) 11 Lasegaffel 12 Drivverk = sandardusyr o = illeggsusyr 17

17 2.3 Funksjonsbeskrivelse Ramme Rammen ugjør sammen med moveken ruckens bærende grunnsrukur. Den bærer hovedkomponenene. Hydraulikkoljeanken er moner på høyre side, og drivsoffanken for DFG-serien er inegrer i rammen på vensre side. Førerplass og førervern Førerverne (5) leveres i forskjellige uførelser, og beskyer føreren mo fallende gjensander og annen yre påvirkning. Samlige bejeningselemenene er ergonomisk grunsig plasser. Rasammen og førersee kan innsilles individuel. Syre- og varselindikaorene på anvisningsenheen (8) gjør de mulig å overvåke syseme under drifen, og sørger derfor for en svær høy sikkerhessandard. Syring Syresylinderen på den hydrosaiske syringen er inegrer i syreakselen (15) og akiveres via e syreservosa. Syreakselen er plasser i e pendellager i rammen, slik a man oppnår god fese il underlage også på ujevne underlag. Hjul Alle hjulene befinner seg innenfor ruckprofilen. Man kan velge mellom lufdekk og superelasiske dekk. Moor Effekserke, vannavkjøle diesel- og drivgassmoorer med lang leveid og lave forbruks- og uslippsverdier. Elekrisk anlegg 12-Vol-anlegg med veksesrømsdynamo. En sarsperre forhindrer feilbejening ved sar. For dieselmoorene er de moner en hurigforglødingsinnrening, drivgassmoorene har e elekronisk enningssysem som sikrer en hurig og problemfri moorsar. Mooren sares og slås av med nøkkelbryeren. 18

18 Krafoverføring E halvauomagir med giroljekjøler og converer overfører krafen il drivakselen (12). Ved hjelp av kjørereningsbryeren på vensre hydraulikksyrearm siller man inn fremover-/bakoverkjøring eller frisilling. Bremsing Med bremsepedalen bejenes o av rommelbremsene, som virker på drivhjulene, hydraulisk. En eksra langsom kjøre- / bremsepedal leer sneglefar-anvendelser. Pedalen skal ikke brukes ved normal bremsing. Trommelbremsene juseres auomaisk for å veie opp for sliasjen på bremsene. Parkeringsbremsen fungerer ved a rommelbremsen akiveres mekanisk via Bowden-wire når parkeringsbremsspaken bejenes. Hydraulikkanlegg Følsom bejening av bejeningselemenenes arbeidsfunksjoner ved hjelp av en mulippel-syrevenil. En urallsreguler hydraulikkpumpe sørger for behovree og effekiv ilførsel il alle hydraulikkfunksjonene. Mas To- eller rerinns maser, med friløfsfunksjon eer valg; smale masrammeprofiler sørger for god sik il gafler og påmoner usyr. Gaffelbord og masrammer går på smørefrie og dermed vedlikeholdsfrie søeruller. Tilleggsusyr: De er mulighe for monering av mekanisk og hydraulisk illeggsusyr. 19

19 3 Tekniske daa Alle ekniske angivelser ar ugangspunk i en ruck i sandarduførelse. Alle verdier merke med *) kan variere avhengig av ulike uførelsesvarianer (f.eks. mas, førerhus, dekk ec.). 3.1 Effekdaa DFG 316/320 Beegnelse DFG 316 DFG 320 Q Laseevne ved C = 500 mm) 1) kg C Avsand il lasens yngdepunk mm Kjørehasighe* med / uen las 18,3/19,1 18,0/18,8 km/ Løfehasighe med/uen las 0,61/0,62 0,60/0,62 m/s Senkehasighe med/ uen las 0,55/0,49 0,57/0,49 m/s Klareevne 2) * med / uen las % Akselerasjon * med / uen las over 15 5,2/4,6 5,4/4,8 s m Arbeidsrykk for påmoner usyr bar Oljemengde for illeggsusyr l/min 1) ved loddre sående mas. 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 20

20 TFG 316/320 Beegnelse TFG 316 TFG 320 Q Laseevne (ved C = 500 mm) 1) kg C Lasens yngdepunkavsand mm Kjørehasighe* med / uen las 18,7/19,5 18,5/19,3 km/ Løfehasighe med / uen las 0,61/0,63 0,60/0,63 m/s Senkehasighe med / uen las 0,55/0,49 0,57/0,49 m/s Klareevne 2) * med / uen las % Akselerasjon* med / uen las over 15 5,1/4,7 5,2/4,5 s m Arbeidsrykk for påmoner usyr bar Oljemengde for illeggsusyr l/min 1) ved loddre sående mas. 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 21

21 DFG Beegnelse DFG 425 DFG 430 DFG 435 Q Laseevne (ved C = 500 mm) 1) kg C Lasens yngdepunkavsand mm Kjørehasighe* med / uen las 17/19 18/19 18/19 km/ Løfehasighe med / uen las 0,53/0,60 0,53/0,60 0,49/0,54 m/s Senkehasighe med / uen las 0,55/0,45 0,55/0,45 0,55/0,42 m/s Klareevne 2) * med / uen las % Akselerasjon* med / uen las over 15 m 4,9/4,3 5,6/4,8 5,7/4,9 s Arbeidsrykk for påmoner usyr bar Oljemengde for illeggsusyr l/min TFG Beegnelse TFG 425 TFG 430 TFG 435 Q Laseevne (ved C = 500 mm) 1) kg C Lasens yngdepunkavsand mm Kjørehasighe* med / uen las 17/19 18/19 18/19 km/ Løfehasighe med / uen las 0,50/0,60 0,45/0,60 0,41/0,53 m/s Senkehasighe med / uen las 0,55/0,45 0,55/0,45 0,55/0,42 m/s Klareevne 2) * med / uen las % Akselerasjon* med / uen las over 15 m 5,4/4,7 6,1/5,1 6,3/5,4 s Arbeidsrykk for påmoner usyr bar Oljemengde for illeggsusyr l/min 1) ved loddre sående mas. 22

22 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 23

23 3.2 Mål DFG/TFG 316/320 Beegnelse VFG DFG/TFG 316 DFG/TFG 320 a/2 Sikkerhesavsand mm h 1 Masehøyde, mas kjør mm ned * h 2 Friløf* mm h 3 Løf* mm h 4 Masehøyde, mas kjør mm opp* h 6 Høyde over verneak* mm h 7 Seehøyde* mm h 10 Slepebolens høyde mm a Til mas frem* 7 7 ß Til mas ilbake* 7 7 l 1 Lengde med gafler* mm l 2 Lengde inkl. gaffelrygg* mm b 1 Toalbredde* mm s/e/l Gaffelarmmål* 40x100x x100x1150 mm m 1 Bakkeklaring il mas, mm med las* m 2 Bakkeklaring mellom mm for-/bakaksel* Gaffelbord ISO 2328, 2 A 2 A mm klasse/ype A, B b 3 Gaffelbordbredde mm As Arbeidsgangbredde ved mm paller 800 x 1200, lengderening As Arbeidsgangbredde ved mm paller 1000 x 1200, verrening Wa Snuradius mm b 13 Minse mm dreiepunksavsand x Lasavsand* mm c Lasens yngdepunk mm y Hjulavsand mm *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. 24

24 DFG/TFG Beegnelse VFG DFG/TFG 425 DFG/TFG 430 DFG/TFG 435 a/2 Sikkerhesavsand mm h 1 Masehøyde, mas kjør mm ned * h 2 Friløf* mm h 3 Løf* mm h 4 Masehøyde, mas kjør mm opp* h 6 Høyde over verneak* mm h 7 Seehøyde* mm h 10 Slepebolens høyde mm a Til mas frem* ß Til mas ilbake* l 1 Lengde med gafler* mm l 2 Lengde inkl. gaffelrygg* mm b 1 Toalbredde* mm s/e/l Gaffelarmmål* 40x120x x125x x125x1150 mm m 1 Bakkeklaring il mas, mm med las* m 2 Bakkeklaring mellom mm for-/bakaksel* Gaffelbord ISO 2328, 2 A 3 A 3 A mm klasse/ype A, B b 3 Gaffelbordbredde mm As Arbeidsgangbredde ved mm paller 800 x 1200, lengderening As Arbeidsgangbredde ved mm paller 1000 x 1200, verrening Wa Snuradius mm b 13 Minse mm dreiepunksavsand x Lasavsand* mm c Lasens yngdepunk mm y Hjulavsand mm *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. 25

25 α β 26

26 3.3 Vek Z Alle angivelser i kg. DFG/TFG 316/320 DFG 316 DFG 320 TFG 316 TFG 320 Egenvek* Aksellas uen las for- / 1340/ / / /1900 bakaksel* Aksellas med las for- / bakaksel* 3940/ / / /670 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. DFG 425/430/435 DFG 425 DFG 430 DFG 435 Egenvek* Aksellas uen las for- / 2050/ / /3000 bakaksel* Aksellas med las for- / bakaksel* 5990/ / /1000 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. TFG 425/430/435 TFG 425 TFG 430 TFG 435 Egenvek* Aksellas uen las for- / 2010/ / /2940 bakaksel* Aksellas med las for- / bakaksel* 5950/ / /940 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. 27

27 3.4 Masuførelser Z Alle angivelser i mm. DFG/TFG 316/320 Masabell Beegnelse Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde kjør inn h 1 ZT ZZ DZ Spesieluførelser er ikke oppfør i denne oversiken. Toalhøyde kjør u h 4 Vek mas (kg)

28 DFG/TFG 425/430 Masabell Beegnelse Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde kjør inn h 1 ZT ZZ DZ Toalhøyde kjør u h 4 Vek mas (kg) / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

29 DFG/TFG 435 Masabell Beegnelse Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde kjør inn h 1 ZT DZ Spesieluførelser er ikke oppfør i denne oversiken. Toalhøyde kjør u h 4 Vek mas (kg)

30 3.5 Dekk LES DETTE Ved bye av de fabrikkmonere dekkene/hjulene skal bare originale reservedeler eller dekk som er godkjen av produsenen brukes, hvis ikke kan ikke produsenens spesifikasjoner overholdes. Henvend deg il produsenens kundejenese ved spørsmål. DFG/TFG 316/320 Beegnelse Hjul foran Dekk bak DFG/TFG SE* Luf* PR PR Dekkrykk bar maks. 10,0 maks. 10,0 Tilrekkingsmomen NM SE* 18x7-8 18x7-8 Luf* 18x7-8-14PR 18 x PR Dekkrykk bar maks. 9,0 maks. 9,0 Tilrekkingsmomen NM DFG/TFG 425/435 Beegnelse Hjul foran Dekk bak DFG/TFG SE* x x 15 Luf* PR 28 x PR 250 x 15-16PR Dekkrykk bar ,25 Tilrekkingsmomen NM SE* 6.50 x x x 10 Luf* 6.50 x 10-14PR 6.50 x 10-14PR 6.50 x 10-14PR Dekkrykk bar Tilrekkingsmomen NM *) Typene som er oppgi i abellen mosvarer sandarduførelsen. Avhengig av ruckurusning kan andre dekk være moner. 31

31 3.6 Moordaa DFG 316/320 Beegnelse DFG 316 DFG 320 Sylinder/slagvolum 4/2505 4/2505 cm³ Tomgangsurall min-1 Nominel urall (ubelase) min-1 Mooreffek kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 2,5 2,85 l/ [kg/] TFG 316/320 Beegnelse TFG 316 TFG 320 Sylinder/slagvolum 4/2065 4/2065 cm³ Tomgangsurall min-1 Nominel urall (ubelase) min-1 Mooreffek kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 2,2 2,4 l/ [kg/] DFG Beegnelse DFG 425 DFG 430 DFG 435 Sylinder/slagvolum 4/3331 4/3331 4/3331 cm³ Tomgangsurall min-1 Nominel urall (ubelase) min-1 Mooreffek kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 3,5 3,8 4,0 l/ [kg/] TFG Beegnelse TFG 425 TFG 430 TFG 435 Sylinder/slagvolum 4/2488 4/2488 4/2488 cm³ Tomgangsurall min-1 Nominel urall (ubelase) min-1 Mooreffek kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 3,6 3,9 4,1 l/ [kg/] 32

32 3.7 EN-sandarder Z Z Z Koninuerlig lydrykknivå DFG/TFG 425/430: 79 db (A)* DFG/TFG 435: 79 db(a)* *+/- 3 db(a) avhengig av maskinurusning ih i overenssemmelse med ISO De koninuerlige lydrykknivåe er en middelverdi i overenssemmelse med de anføre sandardene og avspeiler lydrykknivåe under kjøring, ved løfing og under omgang. Lydrykknivåe måles ved førerens ører. Vibrasjon DFG/TFG 425/430: 0,50 m/s² DFG/TFG 435: 0,73 m/s² ih. EN Den akselererende vibrasjonseksponeringen som kroppen usees for på førerplassen, er i følge de anføre sandardene den lineær inegrere, veide akselerasjonen i verikal rening. Vibrasjonsnivåe måles under kjøring med konsan hasighe over sviller (ruck med sandard uførelse). Disse måledaaene ble fassa en gang for alle for rucken, og må ikke forveksles med menneskelig vibrasjon i EU-direkiv "2002/44/EF/Vibrasjoner". Produsenen ilbyr en spesiell jenese for måling av disse menneskelige vibrasjonene, se "Måling av menneskelig vibrasjon" på side 169. Elekromagneisk kompaibilie (EMC) Produsenen bekrefer med dee a grenseverdiene for elekromagneisk usråling og srålingssyrke sam konrollen av uladingen av saisk elekrisie i henhold il EN med inkorporere normaive henvisninger, er overhold. Modifikasjon av elekriske eller elekroniske komponener med ilhørende anordninger er kun illa eer skriflig godkjennelse av produsenen. ADVARSEL! Forsyrrelse av medisinsk usyr på grunn av ikke-ioniserende sråling Elekrisk usyr på rucken som avgir ikke-ionisk sråling (f.eks. rådløs daaoverføring) kan forsyrre og føre il feilfunksjon på medisinsk usyr (pacemakere, høreapparaer ec.) hos brukeren. De må avaklares med en lege eller med produsenen av de medisinske usyre hvorvid de kan brukes i nærheen av rucken. 33

33 3.8 Bruksbeingelser Z Omgivelsesemperaur ved drif -20 opp il 40 C Ved gjenagende bruk ved eksreme skifninger i emperaur eller luffukighe, er de nødvendig med spesiel usyr og spesiell illaelse. 3.9 Elekriske krav Produsenen bekrefe overholdelse av kravene for konsruksjon og produksjon av de elekriske usyre med ilenk bruk av rucken ih. EN 1175 "Sikkerhe for gaffelrucker - elekriske krav". 34

34 Plassering av merking og ypeskil Z Varsel- og anvisningsskil som laseevneskil, fesepunker og ypeskil skal allid være leselige, og må derfor skifes u eer behov

35 Pos. Beegnelse 19 Ta på sikkerhesbele 20 Fesepunker for lossing med kran 21 Forbud å kjøre med løfe las / forbud å ile framover med løfe las 22 Laseevne 23 Laseevne påmoner usyr 24 Drivsoff 25 Advarsel ved vel 26 Følg bruksanvisningen 27 Sarhjelpilkobling 28 Typeskil ruck, under moordeksele (ikke vis) 29 Opphold på lasoppaksmidle er forbud / Opphold under lasoppaksmidle er forbud / Fare for klemskader ved mas i bevegelse 30 Lydnivå 31 Maksimal kroppssørrelse (o) 32 Konrollobla (o) 33 Fesepunker for jekk 34 Hydraulikkoljespesifikasjon 35 Typebeegnelse 36 De er forbud å frake passasjerer Serienummer, på rammen under moordeksele 36

36 4.1 Typeskil Z Illusrasjonen viser sandard uførelse i EU-landene. I andre land kan uførelsen av ypeskile være annerledes Z Pos. Beegnelse Pos. Beegnelse 37 Type 42 Byggeår 38 Serienummer 43 Lasens yngdepunkavsand i mm 39 Nominell laseevne i kg 44 Egenvek i kg 40 Mooreffek 45 Produsen 41 Eksrausyr 46 Produsenens logo Vennligs oppgi serienummere (38) ved spørsmål om rucken eller ved besilling av reservedeler. 37

37 4.2 Truckens laseevneskil FORSIKTIG! Fare for uhell ved bye av gaffelarm Ved bye il gafler som avviker fra uleveringsilsanden, endres bæreevnen. Ved bye av gaffelarmer må e eksra laseevneskil plasseres på rucken. Trucker som leveres uen gaffelarmer får e laseevneskil for sandard gaffelarmer (lengde: 1150 mm). Laseevneskile (22) angir ruckens laseevne Q (i kg) med masen i loddre posisjon. Av abellen fremgår ruckens maksimale laseevne med e gi yngdepunk D (i mm) for lasen sam ønske løfehøyde H (i mm). Truckens laseevneskil (22) viser il ruckens laseevne med de gaffelarmene den ble lever med. Eksempel på hvordan maksimal laseevne fassees: h3 (mm) Q (kg) D (mm) Med e lasyngdepunk D på 600 mm og en maksimal løfehøyde h 3 på 3600 mm er maksimal laseevne Q 1105 kg. Løfehøydebegrensning Pilsymbolene (47 og 48) på indre og yre maser viser føreren når grenseverdiene for de foreskrevne løfehøydene er nådd

38 4.3 Laseevneskil for påmoner usyr Laseevneskile for påmoner usyr er plasser ved siden av laseevneskile for rucken, og angir ruckens laseevne Q (i kg) i forbindelse med de respekive påmonere usyre. Serienummere for de påmonere usyre som er oppgi i laseevneskile, må semme overens med ypeskile for de påmonere usyre. 5 Tippsikkerhe Truckens ippsikkerhe er ese eer de nyese ekniske meodene. Tesen ar hensyn il dynamiske og saiske ippkrefer som kan oppså ved ilenk bruk. Truckens ippsikkerhe blir blan anne påvirke av følgende fakorer: Hjul Mas Tilleggsusyr Lasen som ransporeres (sørrelse, vek, yngdepunk) ADVARSEL! Fare for ulykker ved ap sabilie En forandring av de oppføre komponenene fører il endring av ippsikkerheen. 39

39 40

40 C Transpor og førse gangs igangseing 1 Transpor Transpor kan skje på én av o måer, avhengig av masens oalhøyde og de lokale foruseningene: Sående med moner mas (ved lav oalhøyde) Sående med demoner mas (ved høy oalhøyde), alle mekaniske ilkoblinger og alle hydraulikkledninger mellom basisenheen og masen er askil. 2 Lase opp rucken 2.1 Truckens yngdepunk ADVARSEL! Fare for veling ved kjøring i svinger pga. endre yngdepunk Tyngepunke kan variere avhengig av ruckens urusning (spesiel masuførelsen). På rucker uen mas forskyves yngdepunke krafig i rening moveken. Kjør rucken forsikig og med ilpasse hasighe for å hindre veling. Bilde ved siden av angir de omrenlige yngdepunke. 41

41 2.2 Lase rucken med kran ADVARSEL! Fare pga. ikke opplær personell under lossing med kran Feil lossing med kran ufør av personell uen opplæring kan føre il a rucken faller ned. Derfor foreligger de fare for personskader for personelle og fare for maerielle skader på rucken. Lossingen må derfor uføres av fagpersonell med relevan opplæring. Fagpersonelle må ha opplæring i lassikring på kjøreøy illa for kjøring på offenlig vei og i håndering av lassikringshjelpemidler. Korrek dimensjonering og uføring av sikkerhesilak i forbindelse med lossing må fassees individuel for hver enkel oppdrag. FARE! Fare for ulykker ved a kranredskape ryker Beny bare kranredskap med ilsrekkelig løfeevne. Transporvek = Truckens egenvek (+ baerivek på elekrorucker). Masen må være bøyd hel ilbake. Kranredskapen på masen må ha en fri minimumslengde på 2 m. Løfesroppene for kranredskapen må være plasser på en slik måe a de ikke kommer i berøring med påmoner usyr eller førerverne når rucken løfes. Ikke gå under hengende las. Bare personer som er opplær i bruk av løfesropper og løfeusyr skal ha lov il å losse rucken. Bruk vernesko ved lossing av rucken med kran. Ikke gå inn i fareområde, ikke opphold deg i fareområde. Kranredskape skal bare feses i de foreskrevne løfepunkene, og sikres mo forskyvning. Z Truckens egenvek: se "Typeskil" på side 37. Lase rucken med kran Foruseninger Trucken er ryg parker, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Fremgangsmåe Fes løferedskapen sikker il fesepunkene (50) og (49). Løf rucken og las den på. Se rucken forsikig ned og plasser den ryg, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Sikre rucken mo å rulle uilsike med kiler. Lasing med kran er avslue. 42

42 43

43 2.3 Lasing med en annen ruck ADVARSEL! Trucken kan skades Ved lossing med en annen ruck kan de oppså skader på rucken som skal losses. Lossingen skal bare uføres av opplær fagpersonell. Bruk bare rucker med ilsrekkelig løfeevne il lasingen. Bare illa il lasing og lossing. Gaffelarmene på den andre rucken er ilsrekkelig lange Transpor over lengre avsander er forbud. Lase opp rucken ved hjelp av en annen ruck Foruseninger Trucken er ryg parker, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Fremgangsmåe Løf opp rucken med gaffelarmene på siden mellom akslene. Løf rucken li og konroller a den sår sø på gaffelarmene, korriger om nødvendig eller sikre gaffelarmene med løfesropper. Las eller loss rucken forsikig, se "Løfing, ranspor og medseing av las" på side 87. Se rucken langsom ned og sikre den mo å rille. Trucken er lase opp. 44

44 3 Sikre rucken for ranspor ADVARSEL! Ukonrollere bevegelser under ransporen Ufagmessig sikring av rucken og masen under ranspor kan føre il alvorlige ulykker. Lossingen må derfor kun uføres av fagpersonell med relevan opplæring. Fagpersonelle må ha opplæring i lassikring på kjøreøy illa for kjøring på offenlig vei og i håndering av lassikringshjelpemidler. Korrek dimensjonering og uføring av sikkerhesilak i forbindelse med lossing må fassees individuel for hver enkel oppdrag. Ved ranspor på lasebil eller ilhenger må rucken surres fas på forskrifsmessig måe. Lasebilen eller ilhengeren skal være usyr med forankringsringer. Sikre rucken mo uilsikede bevegelser med kiler. Bruk bare laseremmer med ilsrekkelig nominell syrke. Bruk sklisikre maerialer for å sikre lasen (paller, kiler,...), f. eks. en aniglimae. 45

45 Sikring med mas Sikring uen mas Sikre rucken for ranspor Foruseninger Plasser rucken ryg på lasebil eller ilhenger, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Nødvendig verkøy og maerialer 2 laseremmer med spennmekanisme Sikringskiler. Fremgangsmåe Fes rucken med laseremmer (51) på den øvre masraversen (9) og på ilhengerkoblingen (16) eller over skvelappen (48) og på ilhengerkoblingen (16). Sram laseremmen (51) ved hjelp av en spennmekanisme (47). Trucken er sikre for ranspor. 4 Førse igangseing Sikkerhesanvisninger for monering og igangseing ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feil monering Monering av rucken på sede, igangseing og insruksjon av føreren skal bare uføres av produsenens kundejenese, som er spesiel udanne for disse oppgavene. Førs når masen er forskrifsmessig moner kan hydraulikkledningene kobles il koplingspunkene på basismodellen. Førs da kan rucken as i bruk. Når de leveres flere rucker samidig, skal de påses a de løfeanordninger, løfemaser og basismodeller som moneres sammen har ideniske serienumre. 46

46 See rucken i drifsklar sand eer levering eller eer ranspor Fremgangsmåe Konroller a urusningen er komple. Konroller påfyllingsmengden av moorolje. Konroller påfyllingsmengden av hydraulikkolje. Konroller påfyllingsmengden av girolje. Konroller bremsevæskenivåe. Konroller baeriilkoblingene. Konroller baeries syrenivå (ikke på vedlikeholdsfrie baerier). Trucken kan nå as i bruk, se "Forberede rucken for drif" på side

47 48

48 D Tanking av rucken 1 Generel 1.1 Sikkerhesbesemmelser for håndering av diesel og flyende gass ADVARSEL! Fare for ulykker dersom rucken ikke sikres Trcken kan komme i uilsike bevegelse. Parker rucken ryg før anking eller bye av drivgassflaske, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av anenning Drivsoff og drivgass kan anenne. Ved håndering av drivsoff og drivsoffgass er røyking, åpen ild eller andre ennkilder i nærheen av påfyllingsområde sreng forbud. Plasser synlige skil som merker område. Oppbevaring av leanennelige maerialer i dee område er forbud. De må allid finnes fungerende pulver-brannslukningsapparaer le ilgjengelig i påfyllingsområde. Til bekjempelse av brann i flyende gass skal bare pulverapparaer i brannklasse A, B og C brukes. Uee drivgassflasker skal bringes uendørs umiddelbar, merkes ydelig og meldes il leverandøren. Lagring og ranspor Usyre som brukes il oppbevaring og ranspor av diesel og flyende gass må ilfredsille de forskrifsmessige kravene. Hvis de ikke finnes noen ilgjengelig ankssasjon, må drivsoffe oppbevares og ransporeres i godkjene beholdere. Innholde må være ydelig merke på beholderen. 49

49 LES DETTE Miljøskader på grunn av drivsoff Søl dieseldrivsoff skal bindes med egnede midler. Bunde dieseldrivsoff og drivsoffiler skal avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. Personale for påfylling av drivsoff og bye av drivsoffgassflaske Personer som som har il oppgave å anke opp rucker eller bye drivgassflasker er forplike il å ilegne seg de nødvendige kunnskapene og drivsoffenes egenskaper il å kunne uføre disse oppgavene uen fare. FORSIKTIG! Frosskader på grunn av flyende gass Flyende gass som kommer i konak med huden kan gi frosskader. Unngå direke hudkonak. Bruk hansker. Fylling av drivsoffgassanker Drivsoffgassanken blir værende ilkoble rucken, og fylles opp på anksasjonen for drivsoffgass. Ved ankingen må forskrifene fra produsenen av ankanlegge og drivsoffgassanken sam lovmessige og lokale besemmelser følges. LES DETTE Anvisninger for sikker drif av drivgassanlegg Al vedlikeholds- og reparasjonsarbeid på drivgassanlegg og -anker skal bare uføres av kvalifisere fagfolk som er udanne for arbeid på drivgassanlegg. Operaøren må følge lovmessige forskrifer, ekniske normer og forskrifer il forebygging av ulykker ved bruk av flyende gass. Føreren må før den daglige igangseingen konrollere a alle ilgjengelige besanddeler av drivgassanlegge er i upåklagelig sand i henhold il de gjeldende forskrifene i de respekive land. Ved skader, korrosjon og sliasje på drivgassanlegges enkele komponener skal ikke rucken as i bruk. 50

50 1.2 Overrykksvenil drivgassanlegg Trucker som drives på gass er usyr med en overrykksvenil. Den befinner seg på bakdeksele ved siden av drivgassflasken. Dersom de oppsår en feil blir rykke i drivgassanlegge begrense il en maksimumsverdi. Overrykksvenilen er 53 usyr med e plasdeksel (53). Når sikkerhesvenilen uløses, løsner plasdeksle, og viser dermed ydelig og synlig a de foreligger en feil i drivgassanlegge. Trucken må i så fall ikke brukes videre. Drivgassanlegge må konrolleres av ilsrekkelig kvalifiser og udanne personale. Brukeren må konrollere a plasdeksle er på plass hver gang før rucken skal benyes. FARE! Fare på grunn av gasslekkasje. Ved defeke drivgasslanger kan flyende gass srømme u uilsike. Bruk bare drivgassflasker med inegrer ledningsbruddsikring. Drivgassflaskekoblingen er dessuen usyr med en ledningsbruddsikring som forhindrer uilsike usrømming av gass i bedrifen. Ved bye skal bare en drivgassflaskekobling med inegrer ledningsbruddsikring benyes. 51

51 2 Påfylling av diesel FORSIKTIG! Luf i drivsoffsyseme kan føre il funksjonsfeil. Ikke kjør rucken il anken er hel om! 2.1 Tankforløp ADVARSEL! Fare på grunn av dieseldrivsoff Ved hudkonak kan dieseldrivsoff føre il irriasjoner. Rengjør de berøre sede umiddelbar. Ved konak med øynene må de skylles umiddelbar med rennende vann, før lege konakes. Bruk vernehansker ved arbeid med dieseldrivsoff. LES DETTE Tanking må bare uføres på seder som er beregne for dee, og av personer med den nødvendige kompeansen for å uføre slik arbeid. LES DETTE Maks. påfyllingsmengde: DFG 316/320s = 48 l. Maks. påfyllingsmengde: DFG = 58 l. Bruk kun diesel ihh. DIN EN 590 med e ceanall på over Tanking på ankanlegge Fremgangsmåe Parker rucken ryg før anking, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Skru av anklokke (54). Før appepisolen inn i den åpnede anksussen. Fyll på drivsoff. Ikke overfyll anken. Skru anklokke (54) god fas igjen eer påfyllingen. Tankprosessen er avslue

52 2.2 Tanking med drivsoffbeholdere Fremgangsmåe Skru av anklokke (54) og åpne drivsoffbeholderen. Moner uløpsrøre på drivsoffbeholderen. Før uløpsrøre inn i den åpnede anksussen. Sørg for a drivsoffbeholderen og uløpsrøre er e forbunde med hverandre. Ta drivsoffbeholderen forsikig av og fyll på dieseldrivsoff langsom. Ikke overfyll anken. Skru anklokke (54) god fas igjen eer påfyllingen. Tankprosessen er avslue

53 3 Drivgassbeholder Z De må bare brukes flyende gass ih. DIN eller sammenlignbare nasjonale forskrifer. 3.1 Drivgassflasker FARE! Eksplosjonsfare Bye av drivsofflaske må bare uføres på seder som er beregne for dee, og av personer med den nødvendige kompeansen for å uføre slik arbeid. FORSIKTIG! Fare for ulykker på grunn av bruk av feilakige drivgassflasker. Bruk bare godkjene gassflasker. Når flaskeholderen er i inngrep må drivgassflasken allid ligge slik a slangekoblingen på sperrevenilen vender loddre nedover. Ved flaskeyper fra andre land må de nasjonale forskrifene følges. Følg anvisninger og markeringer på drivgassflasken Drif med én drivgassflaske Bye drivsoffgassflaske Fremgangsmåe Parker rucken ryg før drivgassflasken byes, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79 Skru sengevenilene (57) god igjen. Sar mooren og la den gå i nøyralsilling il drivgassyseme er om

54 Ta av drivgassflasken FORSIKTIG! 55 Tilkoblingen har vensregjenger Fremgangsmåe Skru av overfallsmueren (56), hold imo på håndake (58). Ta av slangen (59) og skru venilkappen på den omme drivsoffgassflasken med en gang. Trekk u låsebolen (60) og vipp ned drivgassflasken og holderen ved hjelp av håndake (55). Åpne spennlåsen (63) og a av spennappen. Ta vekk spennsroppen. Ta drivgassflasken u av holderen (62) og se den fra deg slik a den sår ryg Se inn ny drivgassflaske 55 Fremgangsmåe Se drivgassflasken inn i holderen (62). 57 Senrer håndake (55) i den eksiserende åpningen (61). Re opp slangeilkoblingen oppover. 59 Legg spennsroppen rund drivgassflasken igjen og sram den med spennlåsen (63). Moner spennappen og sram spennsroppen med spennlåsen (63). Vend drivgassflasken med holderen på håndake (55). Trykk inn låsebolen (60). Skru av venilkappen. Moner slangen (59) forskrifsmessig. Åpne sperrevenilen (57) forsikig. Konroller eheen i slangeilkoblingen med e skumdannende middel. Bye av drivgassflasker er avslue

55 3.1.2 Drif med o drivgassflasker ADVARSEL! Ved rygging er siken begrense Ved bruk av o drivgassflasker må rucken være usyr med e fungerende kamerasysem for rygging. I illegg må rucken være usyr med uvendige speil på begge sider. Bejening av dobbel flaskeanlegg LES DETTE Omkobling av drivgassilførselen finner sed med illeggsvenilen (64) på holderen (62). Tilordningen vises ved ilkoblingen av drivgasslangene på venilen (59) og ved ledningsføringen il drivgassflaskene (f.eks. il høyre ved omkoblingsvenilen = opp, il vensre ved omkoblingsvenilen = ned). Fremgangsmåe Koble om mellom nedre og øvre drivgassflaske med hendelen (65) Bye drivgassflaske Fremgangsmåe se "Drif med én drivgassflaske" på side 54. Z By omme drivgassflasker i fyle drivgassflasker umiddelbar ved nese mulighe. Senge drivgassilførselen Fremgangsmåe For å avbrye drivgassilførselen lukkes begge sperrevenilene (57) på drivgassflaskene. 56

56 3.2 Tank for flyende gass Eerfyllbare flasker for flyende gass er usyr med en uaksvenil (70), en fyllsoppvenil (68), en sikkerhesvenil (69) og e display (66). Tanking av eerfyllbare anker for flyende gass (illeggsusyr). 66 Foruseninger Følg forskrifene for anking av flyende gass, som er plasser på gasspumpen Fremgangsmåe Seng uaksvenilen (70). Skru av deksele (67) på fyllsoppvenilen (68). Skru påfyllingsvenilen på gasspumpen inn på fyllsoppvenilen (68). Z Tankingen avslues auomaisk når ankens maksimale påfyllingsmengde er nådd Når påfyllingen er ferdig skal påfyllingsvenilen skrus av og deksele (67) på fyllsoppvenilen (68) skrus på igjen. 57

57 4 Drivsoffnivåindikaor 4.1 Anviserenhe Nivåanviseren (72) viser påfyllingsmengden il anken (kun ved DFG). 71 Når viseren (72) sår i de røde område, må anken fylles opp. Dee blir dessuen vis ved hjelp av reservelampen (71). 72 DFG 4.2 Nivåindikaor for drivgassflasker (o) Nivåanviser for drivsoffgassflasker (73) (o) lyser når flasken er om. 73 Z Den gjenværende kjøreiden ugjør ca. 8 il 12 minuer, avhengig av bruks- og omgivelsesbeingelser. Variasjoner i væskeoverflaen på grunn av kjøringen kan føre il av nivåindikaoren lyser kor. Bare når nivåindikaoren lyser koninuerlig beyr de a drivgassflasken nesen er om. TFG 58

58 E Bejening 1 Sikkerhesbesemmelser for bruk av rucken Førerillaelse Trucken må bare brukes av egnede personer som har få relevan opplæring, som har vis sine ferdigheer i å kjøre og håndere las overfor eieren/operaøren eller den han har deleger oppgaven il, og som urykkelig har få i oppgave å kjøre rucken. Ev. må nasjonale forskrifer følges. Brukerens reigheer, pliker og forholdsregler Føreren må være opplys om sine reigheer og pliker, opplær i bejening av rucken og forrolig med innholde i denne bruksanvisningen. Trucken må ikke brukes av uvedkommende Føreren er ansvarlig for rucken i bruksiden. Føreren pliker å forby uvedkommende å kjøre eller å bejene rucken. Ingen personer skal as med eller løfes. Skader og mangler Skader og øvrige mangler på rucken eller de påmonere usyre skal sraks meldes il overordne. Usikre rucker (f. eks. med slie hjul eller defeke bremser) må ikke brukes før de er sa i forskrifsmessig sand. Reparasjoner Uen illaelse og uen spesiell opplæring må ikke føreren uføre noen form for reparasjoner eller forandringer på rucken. Føreren må ikke deakivere eller juseres sikkerhesinnreninger eller bryere. 59

59 Fareområde ADVARSEL! Fare for uhell / skader i ruckens fareområde Fareområde er de område der personer sees i fare på grunn av ruckens kjøreeller løfebevegelser, lasoppaksmidle eller lasen. Dee område omfaer også områder som kan reffes av las eller arbeidsusyr som faller ned. Uvedkommede må vises bor fra fareområde. Gi varselsegn i god id ved fare for personer. Dersom uvedkommende ikke forlaer fareområde il ross for a de blir borvis, må rucken sanses umiddelbar. ADVARSEL! Fare for ulykker ved a gjensander faller ned Under drif av rucken kan gjensander som faller ned skade føreren. Mens rucken er i drif, må føreren oppholde seg i de beskyede område av førerverne. Sikkerhesinnreninger, varselskil og varselhenvisinger Sikkerhesinnreningene, varselskilene (se "Plassering av merking og ypeskil" på side 35) og varselhenvisningene som er beskreve i denne bruksanvisningen skal følges. FORSIKTIG! Fare for personskade på grunn av reduser klaring over hode Trucker med reduser klaring over hode er usyr med e varselskil i førerens synsfel. Den maksimale kroppshøyden på dee varselskile må allid overholdes. Klaringen over hode blir dessuen reduser når man bruker vernehjelm. 60

60 2 Beskrivelse av display- og bejeningselemener I II

61 Pos. Bejenings- eller Funksjon displayelemen 74 Kjørereningsbryer Valg av kjørerening eller nøyralsilling. 75 Horn Uløser e akusisk varselsignal. 76 Krypekjørings-/ bremsepedal 1. Område: Regulerer langsomkjøring. 2. Område: Akiverer drifsbremsen. 77 Parkeringsbrems-spak Akiver eller løsne parkeringsbremsen 78 Ra Syring av rucken. 79 Innsillingsspak for Jusering av rasammevinkelen. rasamme 80 Nøkkelbryer Kobler inn og u srømforsyningen. Sarer og sopper mooren. O - Alle hovedsrømkreser er slå av, og nøkkelen kan as u. I - Regulaorer og insrumener er slå på. Forgløding av mooren (kun diesel). II -Mooren sares (går auomaisk ilbake il posisjon I). 81 Bryer opsjoner Opsjoner 82 Bremsepedal Trucken bremses umiddelbar il sillsand når pedalen rykkes. 83 Kjørepedal Trinnløs regulering av kjørehasigheen. 84 SOLOPILOT Bejening av funksjonene: Løfe / senke lasen Masiling fremover / bakover Sideforskyver vensre / høyre (o) Tilleggshydraulikk (o) = sandardusyr o= illeggsusyr 62

62 2.1 Bejeningskonsoll med anvisningsenhe På bejeningskonsollens anvisningsenhe vises drifsdaa, baeriladingen, drifsimer sam feil og informasjoner. Grafiske fremsillinger øvers il vensre i bejeningskonsollen fungerer som varselanvisere Pos. Bejenings- og anvisningselemen 71 Drivsoffnivåindikaor DFG TFG med gassank 72 Drivsoffindikaor (DFG) 85 Varsellampe giroljeemperaur 86 Oljerykkindikaor moorolje Funksjon Grafisk fremsilling av drivsofforråde. Angir hvor mye drivsoff som er igjen i anken. Angir a oljeemperauren i girkassen er for høy når lampen lyser. Lyser som indikasjon på a mooroljerykke er for lav. 87 Varsellampe sofiler Angir a sofilere er ilsmusse når lampen lyser. 63

63 Pos. Bejenings- og anvisningselemen 88 Varsellys bremsevæske 89 Varsellampe parkeringsbrems 90 Varsellampe dieselfiler Funksjon Angir a bremsevæskenivåe er for lav når lampen lyser. Parkeringsbremsen er akiver Trucken er drifsklar, parkeringsbremsen akiver Angir a dieselfilere er ilsmusse når lampen lyser. 91 Varsellampe ladesrøm Baerie lades ikke. 92 Luffilerovervåking o Lyser dersom luffilere er e 93 Konrollys nøyralsilling Når lampen lyser, angir de a kjørereningsbryeren sår i frisilling. 94 Konrollys forgløding Mooren blir forgløde (bare på DFG) 95 Konrollys kjørereningsanviser o Angir a sideblinklys høyre/vensre er akiver. 96 Tids-/drifsimeindikaor 97 Indikaor for kjølevæskeemperau r Angir innkoblingsid og drifsimer. Drifsimer elles når forbrenningsmooren er i gang. Angir emperauren på kjølemiddele. = sandardusyr o= illeggsusyr Z Feilreing se "Hjelp ved feil" på side

64 2.1.1 Bryer på insrumenpanele (o) Anvisning Arbeidslyskaser foran Arbeidslyskaser bak Funksjon Slår arbeidslyskaseren foran på og av. Slår arbeidslyskaseren bak på og av. Roerende lys Slå roerende lys på og av. Vindusvisker bak Slår bakrueoppvarmingen på og av. Varsellampe Slå varsellampe på og av. Lysbryer Visker Vindusspyleranlegg foran Vife Slå lysbryer på og av. Slår visker på og av. Slår vindusspyleranlegge foran på og av. Slår vifen på og av. Vindusvisker bak Slår bakrueoppvarmingen på og av. WIPER Takruevindusvisker Arbeidslyskaser på mas Bakrueoppvarming Slår akrue-vindusvisker på og av. Slå arbeidslyskaser på mas på og av. Slår bakrueoppvarmingen på og av. Z Plasseringen av bryeren er variabel og ingen fas moneringssed er ilordne. 65

65 3 Forberede rucken for drif 3.1 Konroller og gjøremål før daglig idrifseing ADVARSEL! Skader eller andre mangler på rucken eller de påmonere usyre (illeggsusyr) kan føre il ulykker. Dersom skader eller øvrige mangler på rucken eller de påmonere usyre (illeggsusyre) blir konsaer under de eerfølgende konrollene, skal ikke rucken brukes før den er sa i sand igjen på faglig korrek måe. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. FORSIKTIG! Konroller kjørepedalen Kjørepedalen skal bare konrolleres når parkeringsbremsen er akiver og mooren går på omgang. Konroller før daglig igangseing 99 Fremgangsmåe Konroller hele rucken (særlig hjul, hjulskruer og lasoppaksmiddel) med anke på synlige skader. Konroller gaffelarmsperren (98) og sikringen av gaffelarmene (99) Konroller de synlige område av hydraulikksyseme med anke på skader og lekkasjer. Konroller juseringen av førersee med anke på rikig låsefunksjon. Konroller a horne og ev. ryggesummeren (o) fungerer som de skal. Konroller a lasdiagramme og varselskilene er ydelig lesbare. Forea funksjonskonroll av bejenings- og anvisningselemener. Konroller syrefunksjonen. Konroller a laskjedene er jevn sramme. Konroller a sikkerhesbele fungerer. se "Sikkerhesbele" på side 72 Konroller a seebryeren fungerer: De skal ikke være mulig å bejene arbeidshydraulikken når ingen sier på see. Konroller a sikkerhesbelesyseme (o) fungerer som de skal. Konroller a hydraulikkfunksjonene løfe/senke, iling og evenuel funksjonene for illeggsusyre fungerer upåklagelig. Konroller a kjørepedalen går le ved å rå den inn flere ganger. Forea funksjonskonroll av drifs- og parkeringsbremsen. Sar kjøring forsikig og konroller bremseeffeken med bremsepedalen. Konroller drivsofforråde. Konroller spylevæskenivåe i vindusspyleranlegge (o), se "Fylle på spylevæske i vindusspyleranlegge" på side

66 Forea funksjonskonroll av gassanlegge, se "Drivgassbeholder" på side Gå inn og u Fremgangsmåe Åpne kabindøren (o). Hold i håndake (100) ved inn- og usigning. Under inn- og usigning må ansike hele iden være vend mo rucken. 100 Z Z Bruk bare de oppføre hjelpemidlene (100) for å klare inn i rucken. Ved førerplassforhøyning (o) er e eksra rinn ilgjengelig. 3.3 Trucker med reduser klaring over hode (o) ADVARSEL! Helsefare ved a arbeidsplassen ikke er ilpasse Dersom anbefal kroppshøyde ikke overholdes kan bruk av rucken medføre en øk belasning for føreren og en fare for midleridige eller varige skader på grunn av en dårlig kroppsholdning og overansrengelse av kroppen. Føreren må konrollere a personen som skal bruke rucken ikke er høyere enn den maks. angie kroppshøyden. Føreren må også konrollere a personen som skal bruke rucken kan sie i normal oppreis posisjon uen å ansrenge seg. 67

67 3.4 Innree førerplassen ADVARSEL! Fare for ulykker pga. føresee, rasamme og armlene som ikke er i inngrep Under kjøring kan førersee, rasamme og armlene komme uilsike u av posisjon, og kan dermed ikke lenger bejenes på en sikker måe. Førersee, rasammen og armlene må ikke silles inn under kjøring. Fremgangsmåe Før kjøringen sarer skal førersee, rasammen og evenuel armlene innsilles slik a alle bejeningelemener kan bejenes le og uansreng. Innsill hjelpemidlene for forbedre sik (speil, kamerasysemer ec.) slik a de gir rygg innsik i arbeidsomgivelsene Sille inn førersee ADVARSEL! Helsefare og fare for ulykker Dersom førersee ikke er innsil rikig kan de føre il ulykker og helseskader. Førersee må ikke juseres under kjøring. Førersee må gå i fas inngrep eer innsillingen. Før igangseing av rucken må den individuelle førervekinnsillingen konrolleres og ev. juseres. Grip ak i fordypningen i vekinnsillingshendelen, ikke under vekinnsillingshendelen. 68

68 Sille inn førerens vek LES DETTE For å oppnå en opimal seefjæring, må førersee silles inn i forhold il førerens vek. Sill inn førerens vek mens han sier i førersee Z Fremgangsmåe Vipp vekinnsillingshendelen (101) hel u i pilens rening Beveg vekinnsillingsspaken (101) opp og ned for å sille inn see på en høyere vek Beveg vekinnsillingsspaken (101) ned og opp for å sille inn see på en lavere vek. Førerveken er rikig juser når pilen er mid i vindue (102). Når minimums- eller maksimumsveken er nådd, merker man dee med e ydelig om slag på hendelen. Vipp vekinnsillingshendelen (101) hel inn eer vekinnsillingen. Førerens vek er sil inn. Sille inn ryggsøen Fremgangsmåe Ta plass i førersee. Trekk i spaken (104) for å jusere rygglene. Sill inn hellingen av rygglene. Slipp spaken (104) igjen. Rygglene blir lås. Rygglene er innsil. Z Grip ak i fordypningen i vekinnsillingsspaken (101), ikke under vekinnsillingsspaken. 69

69 Førersee med pneumaisk vekinnsilling (MSG 75) (o) Fremgangsmåe Trekk vekinnsillingsspaken (101) opp for å sille inn see på en høyere vek. Trykk vekinnsillingsspaken (101) ned for å sille inn 101 see på en lavere vek. Førerveken er rikig juser når pilen er mid i vindue (102). Innsille siesillingen FORSIKTIG! Fare for personskader på grunn av usikre førersee E usikre førersee kan skli u av føringen under kjøring og føre il ulykker. Førerseesperren må ha gå i inngrep. Førersee må ikke juseres under kjøring. Fremgangsmåe Ta plass i førersee. Trekk sperrespaken for førerseesperren (103) opp i pilreningen. Se førersee i rikig posisjon ved å skyve de frem eller ilbake. La sperrespaken for førerseesperren (103) gå i inngrep. Seeposisjonen er innsil. Innsille korsryggsøen (o) Fremgangsmåe Sill håndhjule (105) i ønske posisjon. Posisjon 0 = ingen hvelving i korsryggsøen Posisjon 1 = ilagende hvelving i de øvre korsryggområde. Posisjon 2 = ilagende hvelving i de nedre korsryggområde. Korsryggsøen er innsil

70 3.4.2 Innsille rae/ rasammen FORSIKTIG! Rae må ikke juseres under kjøring. Z Individuell rainnsilling Rae kan ilpasses føreren i skråsilling. Fremgangsmåe Trekk rainnsillingsspaken (106) i pilreningen (108). Sving rae (7) frem eller ilbake il ønske vinkel. Trykk rainnsillingsspaken i pilreningen (107) Innsille armlene (o) Fremgangsmåe Løsne skruen (109) og bøy armlene opp eller ned. Sram skruene (109) igjen. Løsne skruen (110) og innsill armlene verikal. Sram skruene (110) igjen. Løsne skruen (111) og innsill armlene horisonal. Sram skruene (111) igjen. Armlene er posisjoner

71 3.5 Sikkerhesbele Z ADVARSEL! Fare for personskader ved kjøring uen sikkerhesbele Dersom sikkerhesbele ikke er sa på eller blir forandre, kan de oppså personskader ved en ulykke. Se på sikkerhesbele før du seer rucken i bevegelse. De er ikke illa å modifisere sikkerhesbele på noen måe. E sikkerhesbele som er skade eller som ikke fungerer, skal de byes av opplær fagpersonell. Sikkerhesbele må byes eer hver uhell. Bruk bare originale reservedeler ved bye og reparasjon. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Trucken må as u av drif il e fungerende sikkerhesbele er moner. Besky sikkerhesbele mo smuss (f. eks. ved å dekke de il når rucken ikke brukes) og rengjør den regelmessig. Dersom belelåsen eller belespolen er frosse, må de ines opp og ørkes, slik a de ikke fryser på ny. Temperauren il varmlufen må ikke overskrides +60 C! Hvordan forholde seg ved sar i en bra skråning Hvis kjøreøye sår i en bra skråning, vil blokkeringsauomaikken sperre for urekk av selebånde. Man kan ikke lenger rekke selebånde u av rullen. Z Kjør kjøreøye forsikig u av skråningen og a på sikkerhesbele. Konroll av sikkerhesbele Z Fremgangsmåe Konroller om fesepunkene er sli eller skade. Konroller deksle for skader. Trekk sikkerhesbele hel u av rullen og konroller om de er skade (løse sømmer, opprevling og småku). Konroller a belelåsen fungerer og a bele rulles problemfri opp i belespolen. Konroll av blokkeringsauomaikken Fremgangsmåe Parker rucken på en jevn flae. Trekk sikkerhesbele u med rykkvise bevegelser. Blokkeringsauomaikken må blokkere og hindre a bele rekkes videre u. Sikkerhesbele er konroller. 72

72 4 Arbeid med rucken 4.1 Sikkerhesregler for kjøring Kjøreveier og arbeidsområder De må bare kjøres på veier som er godkjen for kjøring. Uvedkommende må holdes unna arbeidsområde. Lasen må bare plasseres på seder som er beregne for dee. Trucen må uelukkende beveges i arbeidsområder med ilsrekkelig beslysning, for å forhindre fare for personer og maeriale. Dersom rucken skal drives ved uilsrekkelige lysforhold, er illeggsusyr nødvendig. FARE! De illae flae- og punkbelasningene for kjøreveiene nå ikke overskrides. På uoversiklige seder må man få dirigeringshjelp av en ledsager. Føreren må forsikre seg om a losse-/laserampen ikke fjernes eller løsner under lossing og lasing. LES DETTE Las må ikke plasseres på kjøre- og flukveier, ikke foran sikkerhesinnreninger og ikke foran drifsinnreninger som må være ilgjengelig il enhver id. Prosedyrer for kjøring Føreren skal ilpasse faren il de akuelle forholdene. De skal kjøres med reduser far i eksempelvis svinger, i range passasjer, ved kjøring gjennom døråpninger og på uoversiklige seder. Føreren skal allid holde sikker avsand il forankjørende ruck og allid ha full konroll over rucken. Pluselig sopp (unna i faresiuasjoner), rask vending, forbikjøring på farlige eller uoversiklige seder er forbud. De er forbud å lene seg u av eller gripe u av arbeids- og bejeningsområde. Oppførsel i farlige siuasjoner Dersom rucken ruer med å vele, må ikke sikkerhesbele løsnes. Føreren må ikke hoppe ned fra rucken. Føreren må bøye overkroppen over rae og holde seg fas med begge hender. Bøy kroppen i mosa rening av fallreningen. 73

73 Z Krav il sik under kjøring Føreren skal ha blikke vend i kjørereningen og allid ha ilsrekkelig overblikk over område som beferdes. Ved ranspor av las som reduserer siken, skal rucken kjøres mo lasreningen. Hvis dee ikke er mulig, må en annen person gå som signalmann så nærme rucken a han ser kjøreveien og samidig kan holde synskonak med føreren. Kjør kun i gangfar og med sor forsikighe. Sopp rucken umiddelbar når du miser synskonaken. Kjøring i signinger eller skråninger De er kun illa å kjøre 15% i signinger og skråninger såfrem disse er egnede kjøreveier, er rene og gir god grep sam a de er ilfredssiller ruckens ekniske spesifikasjoner som sikre og kjørbare. Lasen skal i så fall allid vende oppover i bakken. De er forbud å snu, kjøre skrå eller parkere rucken i bakker. I nedoverbakker er de bare lov å kjøre med reduser hasighe og permanen bremseberedskap. Spesiell forsikighe er påkreve i nærheen av skråninger og kaimurer. Kjøring i heiser, på laseramper og losseramper Man må bare kjøre i heiser dersom disse har ilsrekkelig bæreevne, er bygge slik a de er egne for kjøringen og er godkjen for kjøring av eieren/operaøren. Dee skal verifiseres før kjøring. Trucken skal kjøres inn i heisen med lasen foran og inna en posisjon som uelukker berøring med sjakveggen. Personer som skal følge med i heisen, må førs gå inn i heisen når rucken er sikre. Ingen personer må befinne seg på rucken mens heisen er i bevegelse. Føreren må forsikre seg om a losse-/ laserampen ikke fjernes eller løsner under lossing og lasing. Krav il lasens beskaffenhe Brukeren må forsikre seg om a lasen er i forskrifsmessig beskaffenhe. Bare sikker og omhyggelig oppsa las skal beveges. Dersom de er fare for a lasen ipper eller faller ned, må egnede sikringsilak sees i verk. Flyende las må sikres mo skvulping. Transpor av flammende væsker (f.eks. flyende meall) må bare foreas med bruk av egne illeggsusyr. Konak produsenens kundejenese om dee. Sikkerhesanvisninger om lasens beskaffenhe ved bruk av illeggsusyr,se "Løfing, ranspor og medseing av las" på side 87. Kjøring med ilhenger Trucken skal bare unnaksvis brukes il sleping av ilhenger, se "Kjøring med ilhenger" på side

74 FARE! Avgassuslipp kan ha døden il følge Trucken må kun brukes i områder med god lufing. Hvis rucken brukes i dårlig lufe område kan ansamling av avgass føre il svimmelhe, rehe og il og med dødsfall! For bruk av rucker dreve med forbrenningsmoor i lukkede rom må brukeren følge gjeldende lovmessige forskrifene, ekniske normer og forskrifer il forebygging av ulykker. 75

75 4.2 Gjøre rucken drifsklar Z Forholdsregler før oppsar Trucken må kun bejenes fra førersee. Ikke la mooren gå varm på omgang. Ved modera belasning og skifende urall når mooren hurig rikig drifsemperaur. Mooren skal førs belase full når den har nådd drifsemperaur. Foruseninger Konroller og gjøremål før daglig idrifseing er ufør, se "Konroller og gjøremål før daglig idrifseing" på side 66. Slå rucken på Fremgangsmåe Trekk il parkeringsbremsen. Se kjørereningsbryeren (74) i frisilling (N). Mooren kan ellers ikke sares. Gjennomfør oppsarsprosedyre avhengig av moorvarian, se "Sarprosedyre DFG" eller "Sarprosedyre TFG"

76 4.2.1 Sarprosedyre DFG Fremgangsmåe Z Se nøkkelen i nøkkelbryeren (80). Se nøkkelbryeren i posisjon "I". Konrollyse Forgløding (94) lyser opp og slukker auomaisk så snar den nødvendige forglødingsiden (ca. 4 sekunder) er nådd. Alle varsellamper lyser korvarig for funksjonskonroll. Alle varsellamper unna oljerykkanviser for moorolje (86), varsellampe for parkeringsbrems (89), konrollampe frisilling (93) og varsellampe ladesrøm (91) må slukke eer kor id. Hvis dee ikke er ilfelle, må sarprosessen avbryes umiddelbar, og feilen ubedres I II Se ennings-/sarbryeren i posisjon "II" igjen. Z Ikke akiver sareren i mer enn 15 sekunder sammenhengende. Trucken er usyr med en sargjenakelsessperre som forhindrer ny sar av mooren når mooren går. Slipp nøkkelen så snar mooren har sare. Den går auomaisk ilbake il posisjon "I". Z Alle varsellamper borse fra frisiling (93) og parkeringsbremse (89) skal slukke like eer a mooren har sare. Hvis dee ikke er ilfelle, må mooren slås av med en gang, og feilen ubedres. Trucken er drifsklar

77 4.2.2 Sarprosedyre TFG FARE! Fare for lekkasje av flyende gass dersom rucken ikke sarer. Følg sikkerhesbesemmelse for bruk av flyende gass (se "Sikkerhesbesemmelser for håndering av diesel og flyende gass" på side 49) Seng sperrevenilen for gassflasken. Se nøkkelbryeren i posisjon "O" Informer overordnede. Fremgangsmåe Z Åpne sengevenilen på drivsoffgassflasken langsom. Se nøkkelen i enningslåsen. Se enningslåsen i posisjon "I". Alle varsellamper lyser korvarig for funksjonskonroll. Alle varsellamper unna oljerykkanviser for moorolje (86), varsellampe for parkeringsbrems (89), konrollampe frisilling (93) og varsellampe ladesrøm (91) må slukke eer kor id. Hvis dee ikke er ilfelle, må sarprosessen avbryes umiddelbar, og feilen ubedres I II Se ennings-/sarbryeren i posisjon "II" igjen. Z Ikke akiver sareren i mer enn 15 sekunder sammenhengende. Trucken er usyr med en sargjenakelsessperre som forhindrer ny sar av mooren når mooren går. Slipp nøkkelen så snar mooren har sare. Den går auomaisk ilbake il posisjon "I". Z Alle varsellamper borse fra frisiling (93) og parkeringsbremse (89) skal slukke like eer a mooren har sare. Hvis dee ikke er ilfelle, må mooren slås av med en gang, og feilen ubedres. Trucken er drifsklar

78 4.3 Parker rucken forsvarlig ADVARSEL! Eksplosjonsfare når drivgassrucker (TFG) parkeres under bakkenivå Drivgass er yngre enn luf. Under bakkenivå kan de dermed oppså en eksplosiv blanding av drivgass og luf hvis ulufingen ikke er ilsrekkelig. Trucker som drives på gass må bare parkeres i rom som ligger i plan med bakken eller høyere og som er ilsrekkelig veniler. Trucker som drives på gass, må ikke parkeres i nærheen av kjelleråpninger, gruver, avløp, kanalinnganger eller andre fordypninger som ligger lavere enn den parkere rucken. ADVARSEL! En usikre ruck medfører fare for uhell De er farlig, og prinsipiel ikke illa, å parkere rucken i skråninger, uen akivere bremser eller med lasen eller lasoppaksmiddel løfe. Trucken skal bare parkeres på en jevn flae. I særlige ilfeller må rucken sikres med f.eks. kiler. Mas og lasoppaksmiddel skal allid senkes hel ned. Til masen framover. Trykk allid på knappen Parkeringsbrems før rucken parkeres. Velg parkeringsplass slik a ingen personer skader seg på de senkede gaffelarmene. De er forbud å parkere og forlae en ruck sående i en helling. Parkere og forlae rucken 80 Fremgangsmåe Trekk il parkeringsbremsen, se "Parkeringsbrems" på side 84. Senk lasoppaksmidle. Se nøkkelen i nøkkelbryeren (80) i "0"-silling. Trekk nøkkelen u av nøkkelbryeren (80). Seng gassflasken (bare TFG). Z Bare TFG: Dersom nøkkelen blir sa i"0"-silling mens mooren går, har mooren e kor eerløp. Dee for å sørge for a resmengden i ledningene mellom mooren og den auomaiske sperrevenilen på drivgassanlegge blir bruk opp. Dersom mooren er slå av i vanvare, sar mooren på ny og parker rucken ordenlig når kjøringen er over. 79

79 4.4 NØDSTOPP Fremgangsmåe Se enningslåsen il O-sillingen. Åpne moorpansere, se "Lås opp moorpansere" på side 134. Fjern huriglåsen fra baeripolen. Baerie er dermed koble fra srømmen i rucken, og alle elekriske funksjoner er koble u. 80

80 4.5 Kjøring ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feilakig kjøring Du må ikke reise deg fra førersee under kjøring. Kjør bare med påsa sikkerhesbele og med alle deksler og dører lukke og forskrifsmessig sikre. Under kjøring må ingen kroppsdeler være uenfor ruckprofilen. Forsikre deg om a de ikke er noen hindringer i kjøreområde. Tilpass kjørehasigheen il underlage, arbeidsområde og lasen. Til masen ilbake og løf lasoppaksmidle ca. 200 mm. Sørg for fri sik ved rygging. Kjøring Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Fremgangsmåe Løsne parkeringsbremsen. Velg kjørerening med kjørereningsbryeren (74). LES DETTE Kjørereningen må bare skifes mens rucken sår sille. Skyv bryeren fremover for å velge kjørerening fremover Trekk bryeren bakover for å velge kjørerening bakover. Løf gaffelborde ca. 200 mm. Til masen bakover. Trykk på kjørepedalen (83). Kjørehasigheen reguleres med kjørepedalen (83). Trucken kjører i den valge kjørereningen. Nøyralsperre Hvis rucken forlaes uen å deakivere kjørereningen, sees rucken auomaisk i "nøyral". For å kjøre videre (siende på rucken) må alle bejeningselemener være ubejen, kjørereningsbryeren må sees i nøyralsilling "N" og dereer må ønske kjørerening velges på ny. 81

81 Krypekjørings-/bremsepedal Foruseninger Kjøreøye er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Fremgangsmåe Trykk langsomkjørings-/ 76 bremsepedalen (76) forsikig ned. Trucken kjører langsom i ønske kjørerening, og kan le manøvreres på range seder. En rask heving ved langsom kjøring er mulig. LES DETTE Med langsomkjøring-/bremsepedalen kan også rommelbremsene bejenes, selv om disse bare er beregne som hjelp ved sneglefar. Pedalen skal ikke brukes som drifsbrems. Denne drifsmåen er bare illa i maks. 5 sekunder ved høy moorurall. 4.6 Syring Syre rucken 7 Z Fremgangsmåe Syrekrafen som rengs er svær lien, drei derfor varsom på rae (7). Svinge il høyre: Drei rae med urviseren i råd med ønske svingradius. Svinge il vensre: Drei rae mo urviseren i råd med ønske svingradius. Trucken kjører i ønske kjørerening. 82

82 4.7 Bremsing ADVARSEL! Fare for ulykker Truckens bremsevirkning er i de vesenlige avhengig av underlages beskaffenhe. Føreren må vurdere underlages beskaffenhe og vurdere bremseforholdene. Brems rucken forsikig slik a lasen ikke forskyves. Ved kjøring med ilhenger og las må føreren være oppmerksom på a bremselengden forlenges. I faresiuasjoner skal man bare bremse med drifsbremsen Drifsbrems Med bremsepedalen akiveres rommelbremsene på forhjulene hydraulisk. Når de rås på bremsepedalen (82), bejenes rommelbremsene uen å koble u gire. Ved å rå på langsomkjøring-/ bremsepedalen (76) syres krafsrømmen i den halvauomaiske girkassen. I sneglefar er de også mulig å bremse le med denne pedalen

83 4.7.2 Parkeringsbrems Z FARE! Fare for ulykker Parkeringsbremsen holder rucken med illa maksimumsbelasning og på ren underlag i en signing på maksimal 15%. De er ikke illa å parkere og forlae rucken i signinger! Når parkeringsbremsen bejenes under kjøring, blir rucken bremse il sillsand. De kan føre il a lasen sklir av fra gaflene. Øk fare for uhell og personskader! Når man forlaer rucken skal man allid see på parkeringsbremsen. Dersom parkeringsbremsen ikke akiveres, uløses e lydsignal. Parkeringsbremsen kan brukes som nødbrems. Fremgangsmåe Trekk i parkeringsbrems-spaken (77) forbi punke der bremsene begynner å a, og hel il anslage. Parkeringsbremsen er akiver, og spaken er lås i denne sillingen. Trykk frigjøringsknappen (113) og rykk parkeringsbremsespaken forover for å løsne parkeringsbremsen

84 4.8 Innsilling av gaflene ADVARSEL! Klemfare Når man ufører dee, foreligger klemfare Bruk arbeidshansker og vernesko. ADVARSEL! Fare for uhell på grunn av usikrede og feilakig innsilling av gaffelarmene Konroller a sikringsskruene (99) er moner før gaffelarmene innsilles. Sill inn gaffelarmene slik a begge gaffelarmer har samme avsand fra den yre kanen på gaffelborde. La låsesifen gå i inngrep i spore for å unngå uilsike bevegelse av gaffelarmene. Lasens yngdepunk må ligge mid mellom gaffelarmene. 99 Z Innsilling av gaflene Foruseninger Parker rucken forsvarlig, se "Parker rucken 114 forsvarlig" på side 79. Fremgangsmåe 115 Sving låsespaken (114) oppover. 116 Skyv gaflene (115) i rikig posisjon på gaffelbæreren (116). For å løfe lasen på en sikker måe, må gaffelindene (115) være anbrak så lang fra hverandre som mulig og samidig være senrer på gaffelbæreren. Lasens yngdepunk må ligge mid mellom gaffelarmene (115). Sving låsehendelen (114) ned og forskyv gaffelarmene innil låsepinnen låses i inngrep i e spor. Gaffelindene er innsil. 85

85 4.9 Bye gaffelarmer ADVARSEL! Fare for personskader pga. usikrede gaffelarmer Ved bye av gaffelarmer er de fare for personskader i benområde. Ikke rekk gaffelarmene mo kroppen. Skyv allid gaffelarmene bor fra kroppen. Tunge gaffelarmer må sikres med løfesropper og kran før de skyves ned. Eer bye av gaffelarmer skal sikringsskruene (99) moneres, og de skal konrolleres a sikringsskruene sier rikig. Tilrekkingsmomen for sikringsskruene: 85 Nm. ADVARSEL! Klemfare Når man ufører dee, foreligger klemfare Bruk arbeidshansker og vernesko. Bye gaffelarmer Foruseninger Lasoppaksmidle er senke og gaffelarmene berører ikke bakken. Fremgangsmåe Demoner sikringsskruene (99). Løsne gaffelsperren (98). Skyv gaffelarmene forsikig av fra gaffelborde. Gaffelarmene er demoner fra gaffelborde og kan byes. 86

86 4.10 Løfing, ranspor og medseing av las ADVARSEL! Fare for uhell dersom lasen ikke er forskrifsmessig sikre og plasser. Før rucken skal løfe en las, skal føreren forsikre seg om a lasen er forskrifsmessig palleer og a ruckens illae løfekapasie ikke blir overskrede. Vis personer bor fra ruckens fareområde. Innsill arbeide med rucken umiddelbar dersom personene ikke forlaer fareområde. Bare forskrifsmessig sable og sikre las skal ransporeres. Dersom de er fare for a lasen ipper eller faller ned, må egnede sikringsilak sees i verk. Transpor av las uenfor de illae lasoppaksmidlene er forbud. Dersom lasen er skade, skal den ikke ransporeres. Hvis lasen er sable så høy a den hindrer siken forover, må rucken rygges. Maksimallasen angi på laseevneskile må aldri overskrides. Konroller avsanden mellom gaffelarmene før lasen as opp, juser om nødvendig. Kjør gaffelarmene så lang inn under lasen som mulig. Ta opp las Foruseninger Lasen er forskrifsmessig palleer. Gaffelarmenes avsand i forhold il pallen er konroller og evenuel innsil. Lasens vek ilsvarer ruckens laseevne. Ved unge løf er gaffelarmene jevn belase. Fremgangsmåe Kjør rucken langsom frem mo pallen. Sill masen loddre. Før gaffelarmene langsom inn i pallen innil gaffelryggen ligger mo pallen. Løf lasoppaksmidle. Kjør forsikig og langsom bakover il lasen er uenfor lagerområde. Sørg for fri sik ved rygging. 87

87 Z LES DETTE Las må ikke plasseres på kjøre- og flukveier, ikke foran sikkerhesinnreninger og ikke foran drifsinnreninger som må være ilgjengelig il enhver id. Transporere las Foruseninger Lasen er forskrifsmessig løfe opp. Lasoppaksmidle er senke for forskrifsmessig ranspor (ca mm over bakken). Masen er ile hel bakover. Fremgangsmåe I bakker må lasen allid peke oppover bakken, man må aldri kjøre på vers og ikke snu. Sørg for å akselerere og bremse rucken varsom. Kjørehasigheen må være ilpasse kjøreveiens beskaffenhe og den ransporere lasen. Vær oppmerksom på annen rafikk i kryss og ved gjennomfarsårer. Bruk allid hjelpemann på uoversiklige seder. See ned las Foruseninger Lagersede er egne for lagring av lasen. Fremgangsmåe Sill masen loddre. Kjør rucken forsikig fram mo lagersede. Senk lasoppaksmidle så lang ned a gaffelarmene frigjøres fra lasen. Unngå å see lasen hard ned slik a du risikerer å skade lasen eller lasoppaksmidle. Senk lasoppaksmidle. Kjør gaffelarmene forsikig u av pallen. Lasen er sa ned. 88

88 4.11 Bejening av løferedskap og inegrer påmoner usyr ADVARSEL! Fare for ulykker under bejening av løferedskap og inegrer påmoner usyr I ruckens fareområde kan personer komme il skade. Fareområde er de område der en person er i fare på grunn av ruckens, lasoppaksmidles eller de påmonere usyres bevegelser. Herunder hører også de område som kan reffes av las eller arbeidsusyr som faller ned. Ingen uenom føreren (i normal bejeningsposisjon) skal oppholde seg i fareområde. Vis personer bor fra ruckens fareområde. Innsill arbeide med rucken umiddelbar dersom personene ikke forlaer fareområde. Trucken skal sikres mo bruk av uvedkommende dersom personene il ross for advarsler ikke forlaer fareområde. Bare forskrifsmessig sable og sikre las skal ransporeres. Dersom de er fare for a lasen ipper eller faller ned, må egnede sikringsilak sees i verk. Maksimallasen angi på laseevneskile må aldri overskrides. Gå aldri under løfe las. Man må ikke rå på lasoppaksmidle. Man må ikke løfe personer. Ikke før noen kroppsdeler gjennom masen. Bejeningselemenene må bare bejenes fra førersee, og må ikke bejenes rykkvis. Føreren må ha få opplæring i bruk av løferedskape og illeggsusyre. Z LES DETTE Når ingen sier på førersee er syrespaken mekanisk lås i midsilling. Hvis føreren forlaer rucken uen å see kjørereningsbryeren i frisilling, forblir syreblokken førs lås i midsilling når man seer seg i førersee igjen. Syrespaken blir førs frigi igjen når føreren har sa kjørereningsbryeren i frisilling en gang. Denne sikkerhesfunksjon innrer også når føreren har reis seg fra see i mer enn 1,5 sekunder uen å forlae apparae. Også i dee ilfelle skal gire sees i omgang en gang. Hvis rucken er usyr med belelåsovervåkning (o), må man i illegg låse bele på ny for a syrespaken skal frigis. Når bejeningselemenene slippes, går de auomaisk ilbake il nøyral silling, og arbeidsusyre blir sående i den akuelle posisjonen. Hvis man ved de enkele funksjonene når mekanisk endeanslag, (srømningssøy fra rykkbegrensningsvenilen), skal spaken umiddelbar sees i grunninnsillingen. 89

89 Z Regulere arbeidsusyres hasighe Arbeidshasigheen for hydraulikksylinderen reguleres med spaken og mooruralle. Når syrespakene (118, 117) slippes, går den auomaisk ilbake il nøyral silling og arbeidsusyre blir værende i den akuelle posisjonen. Fremgangsmåe Se kjørereningsbryeren (74) i frisilling. Øk mooruralle med kjørepedalen (83) og skyv spaken videre bakover for å øke arbeidsusyres hasighe. Mooruralle har ingen beydning for senkehasigheen for gaffelborde

90 Bejening av løferedskape med SOLO-PILOT Løfe og senke Foruseninger Kjøreøye er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Fremgangsmåe Trekk SOLO-PILOT-spaken (119) mo H, lasen blir løfe. Trekk SOLO-PILOT-spaken (119) mo S, lasen blir senke. H S 119 Lasen er heve eller senke. Z Når arbeidsbevegelsen endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen) må spaken slippes. Spaken går auomaisk i nøyralsilling. Vippe masen for- og bakover Foruseninger Kjøreøye er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Fremgangsmåe Trekk SOLO-PILOT-spaken (120) i rening R, masen iles bakover. Trekk SOLO-PILOT-spaken (120) i rening V, masen iles fremover. R 120 V Masen er ile forover eller bakover. Z Når arbeidsbevegelsen endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen) må spaken slippes. Spaken går auomaisk i nøyralsilling. 91

91 Posisjonere den inegrere sideforskyveren (illeggsusyr) Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Fremgangsmåe Trekk SOLO-PILOT-hendelen (121) i rening R, lasoppaksmidle skyves mo høyre (se fra førersee). Skyv SOLO-PILOT-hendelen (121) i rening V, lasoppaksmidle skyves mo vensre (se fra førersee). Sideforskyveren er posisjoner. R 121 V Z Når arbeidsbevegelsen endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen) må spaken slippes. Spaken går auomaisk i nøyralsilling. 92

92 Posisjonere gaffelarmer med inegrer gaffelspreder (illeggsusyr) FORSIKTIG! Ingen las må holdes i klemme av gaffelsprederen. Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Z 122 A 123 Fremgangsmåe Bejen omkoblingsasen (122) og rekk samidig SOLO-PILOT-hendelen (123) i rening Z, gaffelarmene går sammen. Bejen omkoblingsasen (122) og rekk samidig SOLO-PILOT-hendelen (123) i rening A, gaffelarmene går fra hverandre. Gaffelarmene er posisjoner. Synkronisere den synkronisere syringen il gaffelarmer med inegrer gaffelspreder (illeggsusyr) Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Gaffelarmene går ikke lenger synkron. Fremgangsmåe Z 123 Bejen omkoblingsasen (122) og rekk samidig SOLO-PILOT-hendelen (123) i rening A, og kjør gaffelarmene hel fra hverandre. Bejen omkoblingsasen (122) og rekk samidig SOLO-PILOT-hendelen (123) i rening Z, og kjør gaffelarmene hel sammen. Gaffelarmene er synkroniser. 122 A Z Når arbeidsbevegelsen endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen) må spaken slippes. Spaken går auomaisk i nøyralsilling. 93

93 4.12 Sikkerhesanvisninger for bejening av påmoner usyr Z Z Som alernaiv kan rucken usyres med en eller flere illeggshydraulikker for drif av påmoner usyr. Tilleggshydraulikken har beegnelsen ZH1, ZH2 og ZH3 Tilleggshydraulikk for ubybar usyr er usyr med skifekoblinger på gaffelborde. Monering av ubybar usyr se "Monering av illeggsusyr" på side 100. FARE! Fare for ulykker ved monering av ubybar usyr. Ved monering av ubybar usyr kan personer komme il skade. De må bare brukes ubybar usyr som er ryg egne i henhold il operaørens risikoanalyse. Bruk bare CE-merke påmoner usyr. Bruk bare påmoner usyr som fra produsenens av usyres side er beregne for bruk på den akuelle rucken. Bruk bare påmoner usyr som er forskrifsmessig moner av operaøren. Sørg for a brukeren er insruer i bruken av de påmonere usyre, og a de brukes forskrifsmessig. Truckens gjenværende laseevne må beregnes på ny og legiimeres ved e eksra laseevneskil på rucken. Følg insruksjonsboken fra produsenen av de påmonere usyre. Bruk bare påmoner usyr som ikke hemmer siken i kjørereningen. Hvis siken i kjørereningen begrenses, må føreren iverksee egnede ilak for å sikre a rucken kan kjøres ryg. Evenuel må man benye en hjelpemann eller beseme fareområder må sperres av. I illegg kan rucken usyres med synshjelpemidler, f.eks. kamerasysem eller speil. Øv nøye på å kjøre med synshjelpemidler. 94

94 Sikkerhesanvisninger for påmoner usyr som sideforskyver og gaffelspreder ADVARSEL! Fare for ulykker pga. reduser sik og reduser sabilie Ved bruk av sideforskyvere og gaffelspredere kan yngdepunkforskyvningen føre il reduser sabilie sideveis og dermed il ulykker. I illegg må de også as hensyn il de endrede sikforholdene. Kjørehasigheen må ilpasses sikforholdene og lasen. Sørg for fri sik ved rygging. Sikkerhesanvisninger for illeggsusyr med klemmefunksjon (f. eks. rullklemmer, faklemmer, griper osv.) ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av las som faller På grunn av feilbejening kan lasen falle av uilsike. Tilkobling av klemmende illeggsusyr er bare illa på rucker som har en egen as for frigivelse av hydrauliske illeggsfunksjoner. Tilleggsusyr med klemmefunksjoner skal bare brukes på rucker som er usyr med illeggshydraulikk ZH1, ZH2 eller Når de påmonere usyre ilkobles må man påse a de påmonere usyres hydraulikkledninger er kobles il de illae ilkoblingene,se "Monering av illeggsusyr" på side 100 Sikkerhesanvisninger for påmoner usyr med dreiefunksjon ADVARSEL! Fare for ulykker ved a yngdepunke ligger uenfor miden Ved bruk av dreieapparaer og las a opp uenfor miden kan yngdepunke forflye seg serk fra miden og gi øk fare for ulykker. Kjørehasigheen må ilpasses lasen. Løf opp lasen på miden. 95

95 Sikkerhesanvisninger for eleskopusyr ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av øk fare for veling og reduser gjenværende laseevne Med ukjør eleskopusyr foreligger øk fare for veling. Maksimallasen angi på laseevneskile må aldri overskrides. Teleskopfunksjonen skal bare brukes ved inn- og usabling. Under ranspor må eleskopusyre kjøres hel inn. Kjørehasigheen må ilpasses lasens endrede yngdepunk. Sikkerhesanvisninger for påmoner usyr il ranspor av hengende las ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av pendlende las og reduser gjenværende laseevne Transpor av hengende las kan redusere ruckens ippsikkerhe. Kjørehasigheen må ilpasses lasen, sakere enn ganghasighe. Pendlende las må sikres, f.eks. med løfesropper. Den gjenværende laseevnen må reduseres og godkjennes av en sakkyndig. Hvis drif med hengende las er planlag, må ilsrekkelig ippsikkerhe under lokale drifsbeingelser godkjennes av en sakkyndig. Sikkerhesanvisninger for massegodsskovler som illeggsusyr ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av øk belasning på masen. Ved konroller og gjøremål før daglig igangseing, se "Konroller og gjøremål før daglig idrifseing" på side 66, skal man spesiel konrollere gaffelbord, masskinner og masruller med anke på skader. 96

96 Sikkerhesanvisninger for gaffelarm-forlengelser ADVARSEL! Fare for ulykker ved usikrede og for lange gaffelarm-forlengelser På gaffelarm-forlengelser med åpne verrsni skal de bare ransporeres las som ligger på gaffelarm-forlengelsens oale lengde. Bruk bare gaffelarm-forlengelser som semmer overens med ruckens gaffelverrsni og minimumsgaffellengde og som semmer overens med angivelsene på gaffelarm-forlengelsens ypeskil. Lengden på grunn-gaffelarmene må ugjøre mins 60 % av lengden på gaffelarmforlengelsen. Lås gaffelarm-forlengelsene på grunn-gaffelarmene. Ved konroller og gjøremål før daglig igangseing, se "Konroller og gjøremål før daglig idrifseing" på side 66, skal dessuen låsingen av gaffelarm-forlengelsene konrolleres. Gaffelarm-forlengelse med ufullsendige eller defeke låsemekanismer skal merkes og as u av drif. Trucker med ufullsendige eller defeke låsemekanismer for gaffelarmforlengelsene skal ikke as i bruk. Bye gaffelarm-forlengelser. Gaffelarm-forlengelsen må førs sees i drif igjen eer a feilen er ree. Bruk bare gaffelarm-forlengelse som er fri for smuss og fremmedlegemer i område omkring innkjøringsåpningen. Rengjør gaffelarm-forlengelsen ved behov. 97

97 4.13 Bejening av øvrig påmoner usyr for SOLO-PILOT ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feilakige symboler Symboler på bejeningselemenene som ikke fremsiller de påmonere usyres funksjoner kan føre il ulykker. Merk bejeningselemenene med symboler som gjør de påmonere usyres funksjoner gjenkjennelige. Definer bevegelsesreningene for de påmonere usyre i henhold il normen ISO for bejeningselemenenes bevegelsesreninger SOLO-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingen ZH1 Z Avhengig av de anvende påmonere usyre er spaken (121) belag med de påmonere usyres funksjon. Spaker som ikke behøves er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side V Fremgangsmåe Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: Beveg spaken (121) i rening V eller R. De påmonere usyres funksjon blir ufør. R 98

98 SOLO-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingene ZH1 og ZH2 Z Avhengig av de anvende påmonere usyre er spaken / asen (121, 123, 122) belag med de påmonere usyres funksjon. Spaker som ikke behøves er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side 100. Fremgangsmåe Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: Beveg spaken (121) i rening V eller R. Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH2: Trykk på omkoblingsasen (122) og beveg samidig spaken (123) i rening V eller R. De påmonere usyres funksjon blir ufør. R 121 R V 122 V SOLO-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingene ZH1, ZH2 og ZH3 Z Avhengig av de anvende påmonere usyre er spakene / asene (121, 123, 122) belag med de påmonere usyres funksjoner. Spaker som ikke behøves er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side V Fremgangsmåe R Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: Beveg spaken (121) i rening V eller R. 123 Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH2: Beveg spaken (123) i rening V eller R. Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH3: Trykk på omkoblingsasen (122) og beveg samidig spaken (123) i rening V eller R. De påmonere usyres funksjon blir ufør. 99

99 4.14 Monering av illeggsusyr ADVARSEL! Fare for ulykker dersom de påmonere usyre ikke er rikig ilkoble. Påmoner usyr som ikke er rikig hydraulisk ilkoble kan føre il ulykker. Monering og igangseing av påmoner usyr skal bare uføres av fagkyndig og skoler personell. (Følg bruksavisningen fra produsenen av de påmonere usyre). Konroller før igangseing a feseelemenene er fullsendige og korrek og fas fese. Forea funksjonskonroll av de påmonere usyre før igangseing. Hydrauliske ilkoblinger Foruseninger Trykkløse hydraulikkslanger. Eksiserende vekselilkoblinger på rucken er merke med ZH2 og ZH3. De påmonere usyres bevegelsesreninger semmer overens med bejeningselemenenes bejeningsreninger. Fremgangsmåe Senk gaffelborde ned på bakken. Slå av enningen (ennings-/ sarbryer sees i silling 0). Slå på enningen igjen (ennings-/ sarbryer sees i silling I), men ikke sar mooren. Beveg alle spakene flere ganger il anslag i begge reninger; dee må gjøres når man sier i førersee, hvis ikke låses syrespaken i nøyralsilling Forbind sikkoblingene slik a de går i inngrep. Merk bejeningselemenene med symboler som gjør de påmonere usyres funksjoner gjenkjennelige. De påmonere usyre er hydraulisk ilkoble. ADVARSEL! Hydrauliske ilkoblinger ved klemmende påmoner usyr Tilkobling av klemmende påmoner usyr er bare illa på rucker som har en egen as for frigivelse av hydrauliske illeggsfunksjoner. På rucker med illeggshydraulikk ZH2 er ilkoblingen av klemmefunksjonen bare illa il koblingspare som er merke med ZH2. På rucker med illeggshydraulikk ZH3 er ilkoblingen av klemmefunksjonen bare illa il koblingspare som er merke med ZH3. 100

100 Z Søl hydraulikkolje skal bindes med egnede midler og avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbeingelser. Ved hudkonak med hydraulikkolje, vask grundig med vann og såpe! Ved konak med øynene må de skylles umiddelbar med rennende vann, før lege konakes. 101

101 5 Kjøring med ilhenger FARE! Fare dersom hasigheen ikke er ilpasse og ilhengerlasen er for høy Ved ikke ilpasse hasighe og / eller for høy ilhengerlas kan rucken brye u fra kjørereningen ved kjøring i svinger og bremsing. Trucken skal bare unnaksvis brukes il sleping av ilhenger. Tilhengerens oalvek må ikke overskride laseevnen som er angi på laseevneskile, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 35. Dersom de i illegg ransporeres en las på lasoppaksmidle, må ilhengerlasen reduseres med verdien av denne. En maksimal hasighe på 5 km/h må ikke overskrides. Koninuerlig drif med ilhenger er ikke illa. Søelas er ikke illa. Srekking må bare uføres på flae kjøreveier med fas underlag. Tilhengerdrif med den beregne illae ilhengerlasen må konrolleres av eieren/ operaøren ved hjelp av prøvekjøring under de bruksbeingelsene som gjelder der rucken skal brukes. 102

102 Tilkobling av ilhenger FORSIKTIG! Klemfare Ved ilkobling av ilhenger oppsår klemfare. Ved bruk av spesielle ilhengerkoblinger må koblingsprodusenens forskrifer følges. Sikre ilhengeren mo å rille før ilkoblingen. Ikke gå mellom rucken og ledehendelen ved ilkobling. Ledehendelen må så vannre, i maksimal 10 helling nedover, og den må ikke peke oppover. Tilkobling av ilhenger Foruseninger Truck og ilhenger sår på en jevn flae. Tilhengeren er sikre slik a den ikke riller vekk. Fremgangsmåe Trykk rekkbolen (124) ned, og drei den 90 grader. Trekk sikkbolen opp og se ledehendelen på ilhengeren inn i åpningen. Før sikkbolen inn, rykk den ned, drei den 90 grader slik a den går i inngrep. Tilhengeren er koble il rucken. 124 Z Som eksra ilak for sikker drif er de mulig å usyre rucken med en elekrisk ilkobling for ilhenger med lys. 103

103 6 Tilleggsusyr 6.1 Sålkabin På rucker med sålkabin kan begge dørene låses. FORSIKTIG! Fare for ulykker når døren er åpen (125) Kjøring med åpen dør (125) er forbud. Vær oppmerksom på personer som befinner seg i dreievinkelen når døren åpnes. Lukk allid døren god, og konroller a den er lukke. Man frias ikke for belepliken ved å lukke døren, se "Sikkerhesbele" på side 72. Åpne og lukke dørene Fremgangsmåe Drei nøkkelen mo urviseren for låse opp kabindøren. Drei nøkkelen med urviseren for å låse kabindøren. Lås opp døren og rekk u håndake (126) for å åpne døren Vindusrue FORSIKTIG! Fare for ulykker ved a vindusruen ikke er lås Vindusruen må allid være lås. Åpne og lukke vindue Fremgangsmåe Trykk låsingen (127) opp. Skyv vindue frem eller ilbake. La låsingen gå i inngrep i sperren (128)

104 6.3 Sommerdør FORSIKTIG! Fare for ulykker når døren er åpen (125) Kjøring med åpen dør (125) er forbud. Vær oppmerksom på personer som befinner seg i dreievinkelen når døren åpnes. Lukk allid døren god, og konroller a den er lukke. Man frias ikke for belepliken ved å lukke døren, se "Sikkerhesbele" på side 72. Oppførsel i farlige siuasjoner Dersom rucken ruer med å vele, må ikke sikkerhesbele løsnes. Føreren må ikke hoppe ned fra rucken. Føreren må bøye overkroppen over rae og holde seg fas med begge hender. Bøy kroppen i mosa rening av fallreningen. Foruseninger På rucker med dørovervåkningssensor gis kjørefrigivelse førs når sommerdøren er lukke (o). Fremgangsmåe Trekk håndake (129) mo førerplassen, døren svinger opp. Trekk døren (125) mo føreren, døren lukkes Førerplassforhøyning FARE! Vare ved endring av sabilieen Sidesabilieen reduseres når ruckens yngdepunk øker. Høyden over førerverne (h 6 økes med 300 mm, se "Mål" på side 24. Truckens hasighe må ilpasses, spesiel ved kjøring i svinger. Z Gå inn og u se "Gå inn og u" på side

105 6.5 Ryggleneforlenger FORSIKTIG! Fare for ulykker dersom rygglene innsilles i far Innsillingen av ryggleneforlengeren må ikke forandres under kjøring. Fremgangsmåe Ryggleneforlengeren kan juseres i høyden ved å forandre inngrepe. Dee gjøres ved å rykke rygglene oppover eller nedover. 106

106 6.6 Oppvarming og klimaanlegg Oppvarming Bejening oppvarming Fremgangsmåe Drei ermosasreguleringsknappen (131) mo urviseren for å heve emperauren i førerhuse. Bruk bryeren (130) for å sare vifen Klimaanlegg FORSIKTIG! En for sor emperaurforskjell kan være helseskadelig VEd drif av klimaanlegge skal en emperaurforskjell mellom inne- og uelufen på 6 C ikke overskrides. Ved drif av klimaanlegge skal dører og vinduer holdes lukke. Ikke re usrømningsdysene mo personer. De skal ikke oppså direke rekk. Slå på og av Fremgangsmåe Slå på vifebryeren (130) og akiver vippebryeren (132) (grønn konrollampe lyser) Regulering av lufsrømmen med usrømningsdyser (133)

107 Z Bruk av klimaanlegg ved høy luffukighe og høye emperaurer Fremgangsmåe Slå på vifebryer (130). Bejen vippebryeren (132). Regulering av lufsrømmen med usrømningsdyser (133). Sill emperaurvalgbryeren (131) henhold il ueemperauren. Åpne den bakre vindusruen li. Lukk vindusruen eer avfuking. Innsill lufsrømmen eer ønske. Klimaanlegge må slås i i minuer på mins en gang i måneden for a kjølemiddele skal sirkulere. Under drif av klimaanlegge kan man se a de renner kondensvann under rucken. For å sikre feilfri funksjon, må klimaanlegge vedlikeholdes regelmessig, se "Vedlikehold og inspeksjon" på side

108 6.7 Avagbar lasgier FORSIKTIG! Klemfare, lasgiere er ung Bruk arbeidshansker og vernesko når dee arbeide uføres. De rengs o personer for å a av og heke på lasgiere. Demonere lasgiere Fremgangsmåe Løsne skruene (134). Ta lasgiere av fra gaffelborde og se de ryg fra deg. Moner skruene på gaffelsikringen. 134 Z Monere lasgiere Fremgangsmåe Hek lasgiere inn på den øvre skinnen på gaffelborde. Moner skruene og rekk il med en momennøkkel. Tilrekkingsmomen = 85 Nm 6.8 Brannslukker Fremgangsmåe Åpne låsemekanismen (135) Trekk brannslukkeren u av holderen Z Brukeranvisningen fremgår av pikogramme på brannslukkeren

109 6.9 Rockinger-kobling med håndak eller fjernbejening Z Anvisningene for sleping av ilhenger må følges, se "Kjøring med ilhenger" på side 102. FORSIKTIG! Z Fare for uhell dersom ilhengeren er feilakig ilkoble Konroller a koblingen er i sikker inngrep før kjøringen ar il. Konrollsifen (138) må være i kan med konrollhylsen (139). Bejening av rockinger-koblingen (koble il ilhengeren) Fremgangsmåe Sikre ilhengeren slik a den ikke riller unna. Innsill rekksangen på ilhengeren il høyden på koblingen. Trekk håndake (137) / fjernbejeningen (136) (o) oppover. Fjernbejeningen (136) (o) er, avhengig av ruckvarian, plasser i verneakområde. Kjør rucken langsom bakover il koblingen går i inngrep. Trykk håndake (137) / fjernbejeningen (136) (o) nedover. Bejening av rockinger-koblingen (koble fra ilhengeren) Fremgangsmåe Sikre ilhengeren slik a den ikke riller unna. Trekk håndake (137) / fjernbejeningen (136) (o) oppover. Kjør rucken fremover. Trykk håndake (137) / fjernbejeningen (136) (o) nedover. 110

110 6.10 Kamerasysem Z FORSIKTIG! Fare for uhell på grunn av arbeidsoråder uen innsyn Kamerasyseme fungerer som hjelpemiddel for sikker bruk av rucken. Kjøring og arbeid med kamerasyseme må omhyggelig innøves! Re opp kamerae slik a de gir innsik i arbeidsområder man ellers ikke har innsik i. Ved bruk av ryggekamera blir monioren koble inn auomaisk ved rygging. Z Z Arbeid med kamerasyseme Trykk på knappen (144) på monioren, kamerasyseme er slå på eller av. Trykk på knappen (143), skjermen blir lysere eller mørkere (omkobling mellom dag og na). Trykk på knappen (140), menyen åpnes. Ved å rykke flere ganger veksler menypunke (konras, lyssyrke, fargemening, språk, video, speil) eller menyen avslues. Innsille menypunker Trykk på knappen (142), rinn framover. Trykk på knappen (141), rinn bakover. En skien skjerm eller skine venilasjonsslisser rengjøres med en myk klu eller pensel. 111

111 6.11 Tilleggsusyr for arbeider i krafig søvbelasee områder Ved bruk i arbeidsområder med serk søvbelasning (lo, spon) kan rucken usyres med en eksra losil på radiaoren. FORSIKTIG! Brannfare dersom losilen ikke rengjøres Flosilen må rengjøres regelmessig, avhengig av belasningsgraden. Fremgangsmåe Vipp opp drivgassflaskeholderen bakover (kun TFG). Åpne o huriglås (145) og a av dekkplaen (146). Ta u og rengjør logiere (147). Se logiere inn igjen og lås de. Se på og lås deksel. Vipp opp drivgassflaskeholder (kun TFG) Takrue-vindusvisker Takrue-vindusviskeren bejenes med bryeren i armaurbree. Fremgangsmåe Trykk på bryeren = akrue-vindusviskeren blir slå på. Ved å rykke på bryeren en gang il slås akrue-vindusviskeren av. 112

112 6.13 Tilvinkelanviser. LES DETTE Den akuelle ilvinkelen blir vis i e eksra display som er fese il hyre på armaurbree. 148 Grønn LED (148) viser loddresillingen i forhold il gulve Hasighesreduksjon Den maksimal oppnåelige opphasigheen begrenses il en forinnsil verdi, ved sillsand og ved akselerasjon har man de fulle mooruralle og -effeken ilgjengelig. Førs ved overskridelse av den innsile maksimalhasigheen reguleres uralle il mooren ilbake. Maksimalhasighesverdien er innsil fra fabrikken, og kan bare forandres av kvalifiser kundeserviceekniker Ryggesperre Endring av kjørereningen (rygging) er bare mulig når ruckens hasighe er under 3 km/. Dersom man forsøker å endre kjørerening ved raskere hasighe uen å bremse, akiverer syseme auomaisk omgang. Førs når kjørehasigheen er ilsrekkelig reduser, blir ønske kjørrinn lag inn. Drivverke kan ikke sees fra fri og over i kjøring dersom mooruralle ligger mer enn 300 o/min over omgangsuralle. Førs når uralle er under dee nivåe, blir kjøring akiver Kjørereningsbryer fese på rasammen Kjørereningsbryeren (149) er plasser il vensre på rasøylen Dersom kjørereningsbryeren sår i midsilling, sår drivverke på omgang, dvs. fri Fremgangsmåe Skyv spaken fremover for å velge kjørerening fremover. Skyv spaken bakover for å velge kjørerening bakover. 149 Kjørefrigivelsen finer sed analog med sandarduførelsen (se "Kjøring" i kapiel 4.5). 113

113 6.17 Temperaurovervåkingssysem ADVARSEL! I ehver ilfelle må en kvalifiser serviceekniker finne og ree årsaken il overoppheingen! Dersom illa kjølevæskeemperaur overskrides, lyser en varsellampe (97) og e lydsignal uløses. I så fall kan rucken bare brukes i ca. 30 sek., dereer blir drivaggregae auomaisk sa i fri. Så snar den illae kjølevæskeemperauren er overskrede, må man gå frem på følgende måe: Z Z Fremgangsmåe Kjør rucken u av evenuelle fareområder. Senk gaffelborde og løfe las ryg ned. Se drivaggregae i fri og se på parkeringsbremsen. La mooren gå med le øk urall (vifen kjøler bedre) il emperauren har fal ned på normal nivå igjen. Dersom emperauren ikke synker, må rucken parkeres e ryg sed, mooren slås av og rucken konrolleres. I en aku faresiuasjon kan rucken kjøres igjen én gang i 30 sek. eer a den opprinnelige 30 sek. gjenværende kjøreiden har passer ved å slå av enningen og sare mooren på ny

114 7 Hjelp ved feil 7.1 Feilsøking og reing Z Innholde i dee kapile gjør de mulig for brukeren selv å lokalisere og korrigere feil eller følgende av feilbejening. Ved feilsøkingen skal gjøremålene uføres i abellens rekkefølge. Dersom rucken ikke kunne sees i drifsklar sand eer "korrigerende ilak", må produsenens servicejenese underrees. Den videre feilreingen må kun uføres av sakkyndig servicepersonell fra produsenen. Produsenen har en kundejenese som er spesiel skoler for disse oppgavene. For å kunne reagere målree og rask på feilen, renger kundejenesen følgende opplysninger: - Truckens serienummer - Feilnummere fra visningsenheen (hvis de foreligger) - Beskrivelse av feilen - Angivelse av hvor rucken befinner seg. Feilindikeringer under drif Z Feil i drifen varsles med a varsellamper ennes: Mooroljerykk (86) Ladesrøm (91) Kjølevæskeemperaur (97) Giroljeemperaur (85). LES DETTE Fare på grunn av moorskader Mooren må slås av umiddelbar, parker rucken ryg hvis mulig. Konak produsenens serviceavdeling. Mooren må ikke sares igjen før feilen er ubedre. Konroller drivsoffanviseren (72) (på TFG) under drif

115 Feil Mulig årsak Tilak Sarer går ikke rund Kjørereningsbryeren Se kjørereningsbryeren i nøyralsilling sår ikke i nøyralsilling For lien baerilading Konroller baeriladingen, lad ev. opp baerie Baeriilkoblingskabler løse eller oksidere polklemmer Sarerkabel løs eller har ledningsbrudd Rengjør polklemmene og smør med smørefe, fes baeriilkoblingskabelen Konroller sarerkabelen Mooren sarer ikke Varsellampen mooroljerykk lyser under drif Luffiler ilsmusse Rengjør eller skif u luffiler Tillegg for drivgass Sperrevenilen på Åpne sperrevenil drivgassflasken seng Drivgassflasken om Bye drivgassflaske Fordelerkappen fukig Tørk fordelerkappe, spray ev. med konakspray Tennplugger fukige, Tørk, rengjør, sram ennplugger ilsøl av olje eller løse Defeke ennplugger Skife u ennplugger Tillegg for diesel Drivsoffanken om, Fyll på diesel og avluf innsprøyningsanlegge innsprøyningsanlegge har sugd inn luf Vann i drivsoffanlegge Tøm drivsoffanlegge Fylle på drivsoff på rucken Lufe u drivsoffanlegge Drivsoffiler ilsoppe Konroller drivsoffgjennomsrømningen, og skif hvis nødvendig u drivsoffilere Uskilling av parafin fra dieselen (flokkulering) Plasser rucken i e varm rom, og ven il parafinuskillingen har bli mindre skif u drivsoffilere hvis nødvendig Fyll på vinerdiesel Mooroljenivåe for lav Konroller mooroljenivåe, og fyll på moorolje hvis nødvendig 116

116 Feil Mulig årsak Tilak Temperaurin dikaoren for mooren går inn i de røde område Mooroljenivåe for lav Konroller mooroljenivåe, og fyll på moorolje hvis nødvendig Radiaoren ilsmusse Rengjør radiaoren Kjølevæskenivå for lav Konroller moorkjølesyseme for lekkasjer, og fyll hvis nødvendig på kjølevæske Vifekilereimen glir gjennom Varsellampen Giroljenivå for lav for giroljeemper Oljekjøler ilsmusse aur lyser under drif Mooren går, men rucken kjører ikke Trucken kommer ikke opp i maks. hasighe Kjørereningsbryeren i nøyralsilling Parkeringsbrems akiver Oljenivå i gir for lav Konroller kilereimsrammingen, og sram eller skif u hvis nødvendig Konroller giroljenivåe, og fyll hvis nødvendig på girolje Rengjør oljekjøler Se kjørereningsbryeren i ønske kjørerening Løsne parkeringsbremsen Konroller giroljenivåe, og fyll på girolje hvis nødvendig Løfehasighe Oljenivåe i Konroller hydraulikkoljenivåe, eerfyll for lav hydraulikkoljeanken er hydraulikkolje eer behov for lav For sor dødgang på rae Funksjonsfeil i de elekriske anlegge Hydraulikkankulufing en ilsmusse eller ilsoppe Luf i servosyseme Sikring defek Rengjør eller skif u hydraulikkankulufingen Konroller hydraulikkoljenivåe og fyll på hydraulikkolje hvis nødvendig. Drei dereer rae flere ganger fra endeanslag il endeanslag Konroller sikringene, se kapiel F 117

117 7.2 Bevege rucken uen bruk av mooren Slepe rucken ADVARSEL! Fare for ulykker Under sleping har ikke rucken noen bremseeffek. Trucken skal bare slepes med rekkjøreøy med ilsrekkelig rekk- og bremsekraf for den ubremsee ilhengerlasen. Bruk bare én rekksang ved slepingen. Trucken skal bare slepes i gangfar. Ikke parker rucken uen å akivere parkeringsbremsen. En person må sie i førersee på både slepekjøreøye og rucken som skal slepes. LES DETTE Syringen går ung I mooren ikke er i gang, går syringen ung. Slep rucken langsom. Slepe rucken Foruseninger Trucken er ryg parker. Fremgangsmåe Fes rekksagen il ilhengerkoblingen (49) på rekkjøreøye og fes rucken som skal slepes. Løsne parkeringsbremsen, se "Parkeringsbrems" på side 84. Slep rucken il besemmelsessede. Akiver parkeringsbremsen, se "Parkeringsbrems" på side 84. Fjern rekksangen. Trucken er ryg på besemmelsessede

118 7.2.2 Nødsenking Z Ved feil i hydraulikksyringen kan masen senkes manuel. ADVARSEL! Fare for skade når masen senkes Vis personer bor fra ruckens fareområde under nødsenkingen. Gå aldri under løfe las. Nødsenkevenilen må uelukkende bejenes sående ved siden av rucken. Nødsenking av masen er ikke illa mens gaflene befinner seg i reolen. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. Fremgangsmåe Vri enningslåse i posisjon "0". Bejen parkeringsbremsen. Åpne moorpansere. Trekk låsesifen på venilblokken (150) forover, syrespaken blir dermed frigi. Senk masen med syrespaken. Ikke a rucken i bruk igjen før feilen er ubedre. 150 ADVARSEL! Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. 119

119 7.2.3 Sarhjelp ADVARSEL! Z Fare på grunn av overoppheing Bruk bare sarkabel ih. ISO 6722 med fullsendig isolere polenger og e ledningsverrsni på mins 25 mm 2. Sarhjelp-ilkoblingen (151) befinner seg i hovedskringsboksen på sarbaerie. 151 Z Fremgangsmåe Koble førs plusspolen på de hjelpende baerie med den røde kabelen il sarhjelpilkoblingen (merke med e skil i hovedsikringsboksen i moorromme). Koble minuspolen på de hjelpende baerie og jordingspunke på mooren med den svare kabelen Slå på enningen for å sare rucken med åpen moorpanser. Trykk én gang på asen for forbikobling av panserbryeren, se "Sar av mooren mens deksele er åpen" på side 141. Sar mooren på vanlig måe. Når mooren har sare kobler man førs fra minuskabelen og dereer plusskabelen Dersom sarmooren ikke drar mooren rund eer a baeripolene er ilkoble, konroller a polklemmene sier korrek. 120

120 F Vedlikehold av rucken 1 Drifssikkerhe og miljøvern De konroller og vedlikeholdsarbeider som omhandles i dee kapile må uføres i henhold il inervallene som fremgår av service-sjekklisene. ADVARSEL! Fare for uhell og skade på komponenene Enhver endring på rallen - særlig på sikkerhesanordningene - er forbud. De er under ingen omsendighe illa å endre ruckens arbeidshasigheer. De er forbud å gå på fronruen. Z Unnak: Operaøren har bare lov il å forea eller la andre forea forandringer på moordrevne rucker dersom ruckprodusenen hra lag ned virksomheen og de ikke finnes noen eerfølger. Operaøren må imidlerid: Sørge for a forandringene som skal uføres planlegges, konrolleres og uføres av en fagingeniør for rucker med anke på sikkerheen Oppbevare oppegnelse over planleggingen, konrollen og uførelsen av forandringen Sørge for a forandringene blir angi på skilene som angir laseevne, på anvisningsskilene og klebeeikeene sam blir innarbeide i drifs- og verksedhåndbøkene, og godkjenne disse Plassere en varig og god synlig mering på rucken der de fremgår hvilken ype forandring som er forea, dao for forandringen og navn og adresse på organisasjonen som har forea forandringen. LES DETTE Kun originale reservedeler er underlag produsenens kvalieskonroll. For å garanere en sikker og pålielig drif skal de kun benyes originale reservedeler fra produsenen. Av sikkerhesmessige grunner må de i område omkring daamaskinen, conrollerne og IF-sensorene (anennene) kun moneres komponener i rucken som produsenen har ilpasse spesiel for denne rucken. Disse komponenene (daamaskin, conrollere, IF-anenne) må derfor heller ikke ersaes med ilsvarende komponener for andre rucker i samme serie. Eer konroller og vedlikeholdsarbeider skal gjøremålene i avsnie "Idrifseing av rucken eer rengjørings- og vedlikeholdsarbeid" uføres (se "Ny igangseing av rucken eer vedikeholds- og reparasjonsarbeider" på side 164). 121

121 2 Sikkerhesforskrifer for vedlikehold Z Vedlikeholdspersonale Produsenen har en kundejenese som er spesiel skoler for disse oppgavene. En vedlikeholdskonrak med produsenen undersøer en feilfri drif. Bare fagpersonell skal forea vedlikehold av rucken. Arbeide som skal uføres, er del opp for følgende målgrupper. Eier/operaør Eierens/operaørens vedlikeholdspersonell er på grunn av sin fagkunnskap i sand il å uføre de foreskrevne arbeide i vedlikeholdssjekklisen for eieren/operaøren. Nedenfor er en beskrivelse av vedlikeholds- og reparasjonsarbeid som skal uføres av eieren/operaøren, se "Beskrivelse av service- og vedlikeholdsarbeid" på side 132. Kundejenese Kundejenesen er spesiel opplær på rucken og er i sand il å uføre vedlikeholdsog reparasjonsarbeid på egen hånd. Kundejenesen er kjen med gjeldende normer, reningslinjer og sikkerhesbesemmelser sam evenuelle farer for bunde med arbeide. 122

122 2.1 Arbeid på de elekriske anlegge FORSIKTIG! Fare for ulykker på grunn av Arbeid på de elekriske anlegge: De må bare arbeides på de elekriske anlegge i spenningsfri ilsand. Ringer, meallarmbånd, osv., må as av før de uføres arbeid på elekriske komponener. Arbeid på de elekriske anlegge må bare uføres av sakkyndig personale. Parker rucken forsvarlig (se "Parker rucken forsvarlig" på side 79). Før arbeide påbegynnes må alle nødvendige ilak as for å uelukke elekriske uhell. Koble fra ilkoblingskabelen fra sarbaerie for å gjøre rucken srømløs. 2.2 Drifsmidler og gamle deler FORSIKTIG! Drifsmidler og gamle deler er farlige for miljøe Gamle deler, bruk olje og drifsmidler må avfallshånderes på forskrifsmessig måe i samsvar med gjeldende miljøvernforskrifer. For oljeskif sår produsenens kundejenese il rådighe, de er spesiel udanne for denne oppgaven. Følg sikkerhesforskrifene ved omgang med slike soffer. 2.3 Hjul Z ADVARSEL! Fare for uhell ved bruk av dekk som ikke svarer il produsenens spesifikasjoner Dekkenes kvalie har innvirkning på ruckens ippsikkerhe og kjøreegenskaper. Ved ujevn sliasje reduseres ruckens sabilie, og bremselengden øker. Ved bye av dekk må man påse a rucken ikke blir sående skjev. Dekkene skal allid byes parvis, dvs. høyre og vensre samidig. Ved bye av fabrikkmonere felger og dekk skal bare produsenens originale reservedeler benyes, eersom de ellers vil føre il endring av ruckens spesifikasjoner. Henvend deg il produsenens kundejenese ved spørsmål. 123

123 2.4 Løfekjeder ADVARSEL! Fare for uhell på grunn av usmure løfekjeder og feilakig rengjøring av løfekjedene Løfekjeder er sikkerheselemener. Løfekjeder bør ikke være vesenlig ilsmusse. Løfekjeder og dreieapper må allid være rene og god smur. De skal uelukkende benyes parafinderivaer il rengjøring av kjeder, f.eks. peroleum eller dieselolje. De er ikke illa å rengjøre løfekjeder med dampsråle eller kjemiske rensemidler. Umiddelbar eer rengjøringen skal løfekjedene ørkes med rykkluf og sprayes med kjedespray. Løfekjede skal bare eersmøres i avlase ilsand. Smør løfekjede spesiel omhyggelig i område omkring venderullen. ADVARSEL! Fare på grunn av dieseldrivsoff Ved hudkonak kan dieseldrivsoff føre il irriasjoner. Rengjør de berøre sede umiddelbar. Ved konak med øynene må de skylles umiddelbar med rennende vann, før lege konakes. Bruk vernehansker ved arbeid med dieseldrivsoff. 2.5 Hydraulikkanlegg ADVARSEL! Fare for uhell på grunn av sprø hydraulikkslanger Eer en leveid på seks år må hydraulikkslangene skifes u. Produsenens kundejenese har servicepersonell med spesialkompeanse for slike oppgaver. Vær oppmerksom på produksjonsdaoen på hydraulikkslangene. ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av uee hydraulikkanlegg Fra uee og defeke hydraulikkanlegg kan de lekke u hydraulikkolje. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. Søl hydraulikkolje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. 124

124 ADVARSEL! Fare for personskader og infeksjoner på grunn av hull eller små sprekker i hydraulikkledningene Dersom de er fine hull eller små risser i hydraulikkledningene kan hydraulikkolje under rykk renge gjennom huden og forårsake alvorlige personskader. Oppsøk lege umiddelbar ved skader. Hydraulikkledninger under rykk må ikke berøres. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. Søl hydraulikkolje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. 2.6 Arbeide rund mooren ADVARSEL! Fare på grunn av varme væsker og varme komponener Drifsmidler (hydraulikkolje, moorolje, kjølevæske) sam komponener i drivverkholderen (moor, manifold, eksosanlegg, urbolade, ec.) blir svær varme under drif. Bruk egne verneusyr (hansker o.l.) ved reparasjoner for å unngå forbrenninger. 125

125 3 Drifsmidler og smøreskjema 3.1 Sikker håndering av oljer og smøremidler Håndering av oljer og smøremidler Oljer og smøremidler må allid brukes forskrifsmessig og i henhold il produsenens anvisninger. ADVARSEL! Ikke-forskrifsmessig håndering medfører fare for helse, liv og miljø Oljer og smøremidler kan være brennbare. Oljer og drifsmidler må ikke komme i forbindelse med varme komponener eller åpen flamme. Oljer og smøremidler må bare oppbevares i forskrifsmessige beholdere. Oljer og smøremidler må bare fylles på rene beholdere. Oler og smøremidler av ulike kvalieer må ikke blandes. De kan kun gjøres unnak fra denne insruksen såfrem en slik blanding er urykkelig foreskreve i denne insruksjonsboken. FORSIKTIG! Søl med drifsmidler ugjør sklifare og fare for miljøe Søl med drifsmidler ugjør sklifare. Denne faren forserkes i forbindelse med vann. Ikke søl med drifsmidler. Søle drifsmidler må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. 126

126 ADVARSEL! Fare ifm. ikke forskrifsmessig håndering av olje Olje (kjedespray / hydraulikkolje) er brennbar og gifig. Spillolje må avfallshånderes forskrifsmessig. Frem il forskrifsmessig avfallshåndering må spilloljen oppbevares ryg Ikke søl med olje. Søl olje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. De lovmessige forskrifene for håndering av olje må overholdes. Bruk vernehansker ved håndering av olje. Olje må ikke havne på varme moordeler. De må ikke røykes ved håndering av olje. Unngå konak og innak. Ved innak skal man ikke fremkalle brekninger, men umiddelbar oppsøke lege. Sørg for frisk luf eer innånding av oljedamp. Dersom olje har komme i konak med huden, må huden skylles med vann. Dersom olje har komme i konak med øynene, må øynene skylles med vann og lege oppsøkes umiddelbar. Klær og sko med oljesøl må byes umiddelbar. FORSIKTIG! Drifsmidler og gamle deler er farlige for miljøe Gamle deler, bruk olje og drifsmidler må avfallshånderes på forskrifsmessig måe i samsvar med gjeldende miljøvernforskrifer. For oljeskif sår produsenens kundejenese il rådighe, de er spesiel udanne for denne oppgaven. Følg sikkerhesforskrifene ved omgang med slike soffer. 127

127 A 3.2 Smøreskjema E G D E K Ö TFG DFG K Ö g Glideflaer b Påfyllingssuss girolje s Smørenippel a Tappeplugg girolje S Påfyllingssuss hydraulikkolje Påfyllingssuss bremsevæske for bremseanlegg c Tappeskrue for hydraulikkolje Ö Påfyllingssuss moorolje 128

128 3.3 Oljer og smøremidler DFG/TFG 316/320 Kode Besillingsnr. Leverin gsmen gde Påfyllingsmen gde Beegnelse A l 55 l Jungheinrich hydraulikkolje D ,25 l Bremsevæske SAE J 1703 * Kjølevæsken besår i blandingsforholde 1:1 av Fricofin S og vann. Brukes il Hydraulisk anlegg Bremseanlegg E Smørefe K-P-2K G ml Kjedespray Maskjeder N ,4 l ATF Dexron II D Gir l 4 l Tian Supergear 80W-90 Aksel K l 8 l (DFG) 4 l (TFG) Tian UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 Moorolje l 14 l Fricofin S Kjølevæske * Z DFG/TFG Kode Besillingsnr. Leverin gsmen gde * Kjølevæsken besår i blandingsforholde 1:1 av Fricofin S og vann. Mengdeangivelsene er omrenelige. Påfyllingsmen gde Beegnelse A l 64 l Jungheinrich hydraulikkolje D ,25 l Bremsevæske SAE J 1703 Brukes il Hydraulisk anlegg Bremseanlegg E Smørefe K-P-2K G ml Kjedespray Maskjeder N ,5 l ATF Dexron II D Gir l 5 l Tian Supergear 80W-90 Aksel K l 8 l (DFG) 4 l (TFG) Tian UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 Moorolje l 14 l Fricofin S Kjølevæske * 129

129 ADVARSEL! Fare på grunn av feil hydraulikkolje Bruk av hydraulikkolje med andre spesifikasjoner eller annen viskosie, sam ilsening av addiiver, er forbud! Normverdier smørefe Kode Forsåpning Dråpepunk Penerasjon ved NLG1-klasse Bruksemperaur C 25 C C E Liium /

130 Kjølemiddelspesifikasjoner Kvalieen på de anvende kjølemiddele kan ha sor beydning for funksjonen og leveiden for kjølesyseme. Anbefalingene nedenfor kan hjelpe il med å holde kjølesyseme i god sand og beskye de mo fros og korrosjon. Z Bruk allid ren, blø vann. FARE! Froskvæske er gifig Frosvæske inneholder eylenglykol og andre besanddeler som kan føre il dødelig forgifning dersom de innas. Også gjennom lengre ids eller gjena hudkonak kan gifige mengder bli a opp. Produsenens sikkerhesanvisninger må følges. Kvalieen på frosvæsken må konrolleres mins en gang årlig, for eksempel like før vineren. Hvis man ikke går frem på rikig måe kan produsenen ikke holdes ansvarlig for froseller korrosjonsskader. LES DETTE Skader på grunn av korrosjon Også dersom bruksbeingelsene ilsier a kjølevæsken ikke kan fryse, skal man ikke unngå å blande inn frosvæske. Frosvæsken beskyer mo korrosjon og øker kjølevæskens kokepunk. LES DETTE Blandingsforhold frosvæske/vann: 1: 1 (frosbeskyelse il -35 C) Bland aldri frosvæske med forskjellige spesifikasjoner. 131

131 4 Beskrivelse av service- og vedlikeholdsarbeid 4.1 Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold, Alle nødvendige sikkerhesforansalninger skal as for å unngå uhell ved serviceeersyn og vedlikeholdsarbeid. Følgende foruseninger skal oppfylles: Fremgangsmåe Parker rucken forsvarlig, se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Senk lasoppaksmidle hel ned. Ta nøkkelen u av nøkkelbryeren (80) slik a rucken er sikre mo uilsike igangseing. 80 ADVARSEL! Fare for uhell ved arbeid under løfeanordningen, førerhuse og rucken Når de skal uføres arbeid under løfe løfeanordning, løfe førerhus eller løfe ruck, skal de sikres på en slik måe a de ikke kan oppså risiko for a de senkes, kanrer eller sklir av gårde. Når rucken løfes må de foreskrevne anvisningene følges, se "Lase rucken med kran" på side 42. Trucken må sikres mo uilsike bevegelse (f.eks. ved hjelp av kiler) ved arbeid på parkeringsbremsen. 132

132 4.2 Sikker løfing og oppjekking av rucken ADVARSEL! En ruck som veler, medfører fare for uhell Hvis rucken må løfes, skal løfesropper bare feses i de punkene som er beregne for dee. Observer ruckens vek på ypeskile. Bruk kun en jekk med en minimum laseevne på 5000 kg. Jekk opp rucken uen las på e jevn underlag. Ved oppjekking skal de benyes egnede midler (kiler, hardreklokker osv.) for å sikre a rucken ikke kan skli eller vele. Jekke opp rucken på en sikker måe Foruseninger Forbered rucken for serviceeersyn og vedlikehold (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 132). Nødvendig verkøy og maerialer Jekk Treklosser Fremgangsmåe Se jekken inn i fesepunke. Z Fesepunk for jekk, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 35. Jekk opp rucken. Sø opp rucken med reklosser. Ta bor jekken. Trucken er jekke opp og sa på bukk. 4.3 Åpne bakre panser Åpne pansere Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 132). Fremgangsmåe Løsne o huriglåser (152). Trekk de bakre pansere av bakover og a de av. 152 De bakre pansere er åpne. Sikringer og andre komponener er nå ilgjengelig. 133

133 Lukk pansere Fremgangsmåe Se på bakre panser. Fes o huriglåser (152). De bakre pansere er lukke. 4.4 Lås opp moorpansere Lås opp moorpansere Foruseninger På rucker med lukke kabin må begge kabindørene åpnes før moorpansere løfes (o). 153 Fremgangsmåe Lås opp rasøylen med rasøylejuseringsspaken (153) og rykk den hel forover. Skyv førersee forover og lås de (se se "Sille inn førersee" på side 68). Bejen rykknappen i foromme, il moordeksle (14) blir lås opp. 14 Løf moordeksele (14) hel opp. Moordeksele holdes oppe av en gassfjær. Moorpansere er le åpne. Lukke moorpansere Fremgangsmåe Løf moordeksle li og skyv underdelen (154) il gassrykkdemperen i pilens rening il anslag mo overdelen il gassrykkdemperen. Trykk ned moordeksle og la de gå i lås, skyv førersee bakover og lås de. Sill inn seeposisjon og rasilling eer egne behov, se "Innree førerplassen" på side

134 4.5 Konrollere hjulenes fasgjøring ADVARSEL! Fare for uhell dersom dekkene er forskjellige Dekkenes kvalie har innvirkning på ruckens ippsikkerhe og kjøreegenskaper. Forskjellen på hjulenes diameer må ikke være mer enn 15 mm. Dekkene skal bare byes parvis. Eer dekkskif skal man eer 10 drifsimer konrollere a hjulmuerne sier fas. Bruk bare dekk av samme fabrika, ype og profil. Konrollere hjulfese Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 132). 155 Nødvendig verkøy og maerialer Dreiemomennøkkel Fremgangsmåe Trekk il hjulmurene (155) over kryss med en momennøkkel, ilrekkingsmomener se "Dekk" på side 31. Hjulfese er konroller. Z Ved bruk av lufdekk må lufrykke konrolleres, lufrykk se "Dekk" på side

135 4.6 Bye hjul ADVARSEL! En ruck som veler, medfører fare for uhell Hvis rucken må løfes, skal løfesropper bare feses i de punkene som er beregne for dee. Observer ruckens vek på ypeskile. Bruk kun en jekk med en minimum laseevne på 5000 kg. Jekk opp rucken uen las på e jevn underlag. Ved oppjekking skal de benyes egnede midler (kiler, hardreklokker osv.) for å sikre a rucken ikke kan skli eller vele. ADVARSEL! Fare for personskade pga. hjul som veler Hjulene på en ruck er svær unge. E enkel hjul kan veie opp il 331 lb (150 kg). Ufør hjulbye kun med egne verkøy og arbeidsusyr. Avmonere hjulene Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 132). 155 Nødvendig verkøy og maerialer Jekk Treklosser Moneringsjern Dreiemomennøkkel Fremgangsmåe Se jekken inn i fesepunke. Z Fesepunk for jekk, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 35. Jekk opp rucken. Sø opp rucken med reklosser. Løsne hjulopphenge (155). Avmoner hjule, bruk evenuel e egne moneringsjern. Hjule er avmoner. 136

136 Monere hjulene Fremgangsmåe Moner hjule, bruk evenuel e egne moneringsjern. Moner hjulopphenge. Ta bor reklossene. Tapp av rucken. Trekk il hjulopphenge (155) over kryss med en momennøkkel, ilrekkingsmomener se "Dekk" på side 31. Hjule er moner. 155 Z Ved bruk av lufdekk må lufrykke konrolleres, lufrykk se "Dekk" på side

137 4.7 Hydraulisk anlegg FORSIKTIG! Under drif sår hydraulikkoljen under rykk, og er helse- og miljøskadelig. Hydraulikkledninger under rykk må ikke berøres. Spillolje må avfallshånderes forskrifsmessig. Frem il forskrifsmessig avfallshåndering må spilloljen oppbevares ryg Ikke søl med hydraulikkolje. Søl hydraulikkolje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. De lovmessige forskrifene for håndering av hydraulikkolje må overholdes. Bruk vernehansker ved håndering av hydraulikkolje. Hydraulikkolje må ikke havne på varme moordeler. De må ikke røykes ved håndering av hydraulikkolje. Unngå konak og innak. Ved innak skal man ikke fremkalle brekninger, men umiddelbar oppsøke lege. Sørg for frisk luf eer innånding av oljedamp. Dersom olje har komme i konak med huden, må huden skylles med vann. Dersom olje har komme i konak med øynene, må øynene skylles med vann og lege oppsøkes umiddelbar. Klær og sko med oljesøl må byes umiddelbar. FORSIKTIG! Drifsmidler og gamle deler er farlige for miljøe Gamle deler, bruk olje og drifsmidler må avfallshånderes på forskrifsmessig måe i samsvar med gjeldende miljøvernforskrifer. For oljeskif sår produsenens kundejenese il rådighe, de er spesiel udanne for denne oppgaven. Følg sikkerhesforskrifene ved omgang med slike soffer. 138

138 4.7.1 Konrollere hydraulikkoljenivåe Foruseninger Kjør rucken inn på jevn underlag. Sar mooren og løf og senk masen fullsendig en gang. Slå av mooren igjen. Z Fremgangsmåe Trekk u hydraulikkoljepeilesaven (157), ørk av med en ren klu og se den dereer hel inn igjen. Trekk hydraulikkoljepeilesaven u igjen og les av hydraulikkoljenivåe. Ved kald olje: Oljenivåe må ligge mellom markeringene MIN og MAX. Ved varm olje: Oljenivåe må ligge like over MAX-markeringen. Eerfyll hydraulikkolje om nødvendig. Gjena konrollen. Når rikig oljenivå er nådd, sees hydraulikkoljepeilepinnen (157) hel inn igjen Eerfylle hydraulikkolje Z Fremgangsmåe Løsne huriglåsen på spennbånde il luffilere og skyv luffilerhuse il side. Skru av lokke (157) på hydraulikkfilere. Eerfyll hydraulikkolje opp il MAXmarkeringen på hydraulikkoljepeilesaven (156). Bruk bare hydraulikkolje som er illa i henhold il drifsmiddelabellen. Konroller hydraulikkoljenivåe med hydraulikkoljepeilesaven, korriger om nødvendig. Skru lokke på igjen (15 Nm). Sikk hydraulikkoljepeilesaven hel inn igjen. Fes luffilere igjen

139 4.7.3 Bye hydraulikkoljefiler Fremgangsmåe Løsne huriglåsen på spennbånde il luffilere og skyv luffilerhuse il side. Skru av lokke (157). Ta u hydraulikkoljefilere som er inegrer i lokke. Se inn ny oljefiler og skru deksele på igjen (15 Nm). Fes luffilere igjen. Z Hydraulikkolje som renner u må samles opp. Hydraulikkolje og hydraulikkoljefiler må avfallshåndes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser Bye ulufingsfilere i hydraulikkanken Lufefilere er inegrer i huse il hydraulikkfilere. DFG/TFG 316/320 Fremgangsmåe Skru av unbrakoskruen (158) på lufefilere. Ta av filerhuse (159). Ta u lufefilere DFG/TFG Z Fremgangsmåe Skru av rilleskruen (160) på lufefilere. Ta av filerhuse (159). Ta u lufefilere. Dersom lufefilere er skien, må de byes. Moner lufefilere igjen i omvend rekkefølge Z Hydraulikkolje som renner u må samles opp. Hydraulikkolje og hydraulikkoljefiler må avfallshåndes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. 140

140 4.8 Moorvedlikehold ADVARSEL! Klem- og forbrenningsfare pga. roerende og varme komponener når mooren er i gang Når deksle er åpen, er roerende og varme komponener ilgjengelig og kan føre il personskader hvis man kommer i konak med dem. Før arbeide påbegynnes, må man sikre a NØDSTOPP-bryeren er ilgjengelig for å slå av mooren. Ikke grip inn i bevegelige deler (f. eks. venilaor, reimdrev osv.) eller a på varme overflaer. Bare sakkyndig fagpersonale på oppdrag fra operaøren skal vedlikeholde mooren Sar av mooren mens deksele er åpen Sar av mooren mens deksele er åpen er bare illa i unnaksilfelle (f.eks. ved sarhjelp). 161 Fremgangsmåe Slå på enningen. Trykk én gang på forbikoblingsbryeren (161). Sar mooren se "Gjøre rucken drifsklar" på side 76. Slå av mooren med NØDSTOPPbryeren eller nøkkelbryeren (80), se "NØDSTOPP" på side 80 og se "Parker rucken forsvarlig" på side

141 4.8.2 Moorvedlikehold DFG LES DETTE Spillolje forurenser miljøe Spillolje sam bruke mooroljefilre skal avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. FORSIKTIG! Forbrenningsfare ved varm olje. Bruk egnede vernehansker ved bye av olje og oljefiler. LES DETTE Når mooren er kald kan oljen være ykflyende. Mooroljen må bare skifes når mooren er drifsvarm og rucken sår vannre. Skif allid moorolje og mooroljefiler samidig. Konroller mooroljenivåe Foruseninger Parker rucken ryg på jevn underlag se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Fremgangsmåe Trekk u oljepeilepinnen (162). Tørk av peilesaven med lofri klu, og se den hel ned i åpningen igjen. Trekk u peilesaven igjen, og konroller a oljenivåe ligger mellom markeringene MIN og MAX. Dersom mooroljenivåe underskrider den nedre MIN-markeringen, må de fylles på moorolje (se "Oljer og smøremidler" på side 129). Mooroljenivåe er konroller

142 Tappe moorolje 163 Fremgangsmåe Fjern bunnplaen. Skru av påfyllingslokke (163). Rengjør oljeappeskruen (164) og område omkring appehulle grundig. Skru u oljeappeskruen. Fang opp oljen som appes u Skru oljeappeskruen på igjen med ny eningsring. 164 Z By mooroljefiler 165 Fremgangsmåe Løsne slangeklemme (166) fra 166 slangen (167). Trekk av slangen. 167 Løsne huriglåse på spennbånde il luffilere og skyv luffilerhuse (165) il side. Løsne oljefilere (170) med en filernøkkel og skru de av for hånd. Bruk en dryppanne il å fange opp oljedrypp, og sørg for a oljefiler og olje avfallshånderes i henhold il gjeldende miljølovgivning. Rengjør eningsflaer på oljefilerflensen grundig. Smør eningen på de nye oljefilere le med frisk moorolje. Skru på oljefilere for hånd. Moner luffiler, se på slanger og fes dem med slangeklemmer. 143

143 Fylle på moorolje Fremgangsmåe Fyll på frisk moorolje (se "Oljer og smøremidler" på side 129) i påfyllingsåpningen (163). Konroller mooroljenivåe med oljepeilepinnen (162), korriger om nødvendig,. Skru lokke på igjen. Moner bunnplaen LES DETTE 86 Feil oljemengde skader mooren Forea en prøvekjøring eer bye av olje og oljefiler, og oberver oljerykkanviseren (86). Konroller eheen i oljeappeskruen og oljefilerhuse. 144

144 4.8.3 Bye drivsoffiler LES DETTE Miljøskader på grunn av drivsoff Søl dieseldrivsoff skal bindes med egnede midler. Bunde dieseldrivsoff og drivsoffiler skal avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. Fremgangsmåe La drivsoffe fra filere dryppe ned i en egne beholder. Løsne drivsoffilere (173) med en filernøkkel og skru de av for hånd. Rengjør eningsflaer på filerflensen grundig. Fuk eningen for de nye drivsoffilere le med diesel. Skru inn drivsoffilere for hånd il eningen ligger an mo filere. Sram drivsoffilere med yerligere en redjedels omdrening. Avluf drivsoffanlegge Avlufe drivsoffanlegge Z Bruk en dryppanne il å fange opp drivsoffdrypp, og sørg for a de avfallshånderes på miljømessig korrek måe. Z Prøvekjør mooren og konroller a drivsoffilere, overløpsvenilen og innsprøyningsdysens overfalsmuer ikke lekker. Z Fremgangsmåe Åpne lufeskruen (172). Bruk håndpumpen (171) på drivsoffpumpen il drivsoffe kommer u av lufeskruen uen lufbobler. Skru fas lufeskruen (172). Bejen sareren ca. 10 sek. via enningslåsen. Ven i 10 s. Gjena prosessen il mooren sarer. Hvis mooren ikke sarer, eller sanser igjen eer kor id, må avlufingen gjenas. 145

145 4.8.5 Konroller om kilereima er skade LES DETTE En skade kilereim fører il drifsforsyrrelser Dersom kilereima ikke er i upåklagelig sand, skal ikke rucken brukes før skaden er ree. Fremgangsmåe Konroller kilereimen for risser, deformering og egn på sliasje Konrollere kileremsramming Fremgangsmåe Trykk inn kilereimen mellom vifens kilereimskive og dynamoens kilereimskive med en kraf på 45 N. Kilereimen skal kunne rykkes inn ca. 10 mm Jusere kilremsrammingen Fremgangsmåe Løsne skruen (174) og rekk i vekselsrømdynamoen il kilereimsrammingen er som foreskreve. Sram skruene igjen. Konroller kileremsrammingen, og gjena juseringen hvis nødvendig

146 4.8.8 Moorvedlikehold TFG LES DETTE Spillolje forurenser miljøe Spillolje sam bruke mooroljefilre skal avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. FORSIKTIG! Forbrenningsfare ved varm olje. Bruk egnede vernehansker ved bye av olje og oljefiler LES DETTE Når mooren er kald kan oljen være ykflyende. Mooroljen må bare skifes når mooren er drifsvarm og rucken sår vannre. Skif allid moorolje og mooroljefiler samidig. Konroller mooroljenivåe Foruseninger Parker rucken ryg på jevn underlag se "Parker rucken forsvarlig" på side 79. Fremgangsmåe Trekk u oljepeilepinnen (162). Tørk av peilesaven med lofri klu, og se den hel ned i åpningen igjen. Trekk u peilesaven igjen, og konroller a oljenivåe ligger mellom markeringene MIN og MAX. Dersom mooroljenivåe underskrider den nedre MIN-markeringen, må de fylles på moorolje (se "Oljer og smøremidler" på side 129). Mooroljenivåe er konroller

147 Tappe moorolje 163 Fremgangsmåe Fjern bunnplaen. Skru av påfyllingslokke (163). Rengjør oljeappeskruen (164) og område omkring appehulle grundig. Skru u oljeappeskruen. Fang opp oljen som appes u Skru oljeappeskruen på igjen med ny eningsring. 164 By mooroljefiler Fremgangsmåe Løsne oljefilere (175) med en filernøkkel og skru de av for hånd. Rengjør eningsflaer på oljefilerflensen grundig. Smør eningen på de nye oljefilere le med moorolje. Skru på oljefilere for hånd. 175 Fylle på moorolje 163 Fremgangsmåe Fyll på frisk moorolje (se "Oljer og smøremidler" på side 129) i påfyllingsåpningen (163). Konroller mooroljenivåe med oljepeilepinnen (162), korriger om nødvendig,. Skru lokke på igjen. Moner bunnplaen

148 LES DETTE 86 Feil oljemengde skader mooren Forea en prøvekjøring eer bye av olje og oljefiler, og oberver oljerykkanviseren (86). Konroller eheen i oljeappeskruen og oljefilerhuse Skife u ennplugger Fremgangsmåe Trekk u ennplugghea (176). Rengjør område rund ennpluggen på sylinderoppen grundig. Trekk u ennpluggene. Konroller elekrodeavsanden på de nye ennpluggene med bladsøker, og juser om nødvendig. Z Nominell verdi: 1,0 mm ± 0,1 mm. Skru inn ennpluggene for hånd, og sram dereer med e ilrekkingsmomen på 20 Nm

149 Konroller om kilereima er skade LES DETTE En skade kilereim fører il drifsforsyrrelser Dersom kilereima ikke er i upåklagelig sand, skal ikke rucken brukes før skaden er ree. Fremgangsmåe Konroller kilereimen for risser, deformering og egn på sliasje Konrollere kileremsramming Fremgangsmåe Trykk inn kilereimen mellom vifens kilereimskive og dynamoens kilereimskive med en kraf på 45 N. Kilereimen skal kunne rykkes inn ca. 11 mm Jusere kilremsrammingen Fremgangsmåe Løsne skruen (174) og rekk i vekselsrømdynamoen il kilereimsrammingen er som foreskreve. Sram skruene igjen. Konroller kileremsrammingen, og gjena juseringen hvis nødvendig

150 Kjøleanlegg LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn va manglende kjølevæske Kjølevæsken må ligge mellom markeringene MIN og MAX på ekspansjonsbeholderen. Hvis kjølemiddelnivåe ligger under markeringen MIN, kan dee være e egn på lekkasje i kjølesyseme. Videre drif av rucken er forbud. Trucken må ikke brukes før årsaken il lekkasjen er funne og ubedre. FORSIKTIG! Fare for personskader på grunn av varm kjølevæske La evenuel mooren bli ilsrekkelig avkjøl for å unngå uslipp av gass/væske når påfyllingslokke åpnes. Konrollere kjølevæskenivåe Fremgangsmåe Parker rucken ryg på jevn underlag. Åpne låsen på hekkdeksele og a hekkdeksele av, se "Åpne bakre panser" på side 133. Konroller kjølevæskenivåe i ekspansjonsbeholderen (177). Se hekkdeksele (173) igjen slik a de klikker på plass. 177 LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn av feil kjølevæske For å unngå kalkavleiringer og fros- og korrosjonsskader i kjølesyseme og for å forhøye kokepunke, må kjølesyseme fylles på årlig med en blandig av vann og frosvæske med korrosjonsbeskyelse. Konroll og påfylling skal bare uføres av opplær fagpersonale. 151

151 Konrollere kjølemidelkonsenrae Nødvendig verkøy og maerialer Frosvæskeeser for kjølevæske 178 Fremgangsmåe Skru påfyllingslokke (178) på ekspansjonsbeholderen (177) langsom av. Konroller frosvæskeinnholder i kjølevæsken med frosvæskeeser. LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn av feil kjølevæskekonsenrasjon Ved for lav froskvæskeinnhold skal de rikige blandingsforholdes gjenopprees av opplær fagpersonale. 177 Z Skru lokke på igjen. Se på hekkdeksele igjen slik a de klikker på plass. Konroller kjøleren og venilaoren og rengjør dem Be serviceavdelingen om å uføre dee arbeidee. 152

152 Skif luffilerparon FARE! Fare dersom mooren går Mooren må være slå av ved al vedlikeholdsarbeid. Ikke sar mooren når luffilerparonen er demoner. Skif luffilerparon 179 Fremgangsmåe Løsne 2 feseklemmer (179) og a av søvoppsamlingspoen. Trekk luffilerparonene langsom u av filerhuse. 179 Z Z Rengjør luffilerhuse Fremgangsmåe LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn av defek moor De er forbud å rengjøre luffilerhuse med rykkluf. For rengjøring av luffilerhsue skal manbare bruke en ren fas klu. La u luffilerparonene. Rengjør søvoppsamlingspoen grundig. Ta u søvavgangsvenilen når dee gjøres. Rengjør luffilerhuse omhyggelig med en ren klu. Ingen reser fra kluen må bli igjen i luffilerhuse. Se luffilerparonene inn i filerhuse igjen. Pass på a luffilerparonene ikke skades når de sees inn. Se søvavgangsvenilen inn i søvoppsamlingspoen igjen. Se på søvoppsamlingspoen og fes den med de 2 feseklemmene (179) Fylle på spylevæske i vindusspyleranlegge Fremgangsmåe Konroller om de er nok spylevæske i beholderen (180). Fyll opp spylevæske og frosvæske ved behov