E18 Bommestad - Sky i Larvik kommune. Forslag til reguleringsendringer ved Farriseidet og Martineåsen. Offentlig ettersyn.

Transkript

1 Statens vegvesen Til alle på vedlagte adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato Øyvind Firman / xxx E18 Bommestad - Sky i Larvik kommune. Forslag til reguleringsendringer ved Farriseidet og Martineåsen. Offentlig ettersyn. Opprinnelig reguleringsplan for E18 Bommestad Sky ble vedtatt av Larvik kommunestyre 8. desember Statens vegvesen varslet ved brev og annonse 14. mai 2011 igangsetting av arbeid med flere endringer av denne planen. I perioden har det blitt vedtatt flere reguleringsendringer ved Bommestad, Månejordet/Bøkeskogen og i området ved Martineåsen/Sky. Foreliggende brev omhandler forslag til endringer ved Farriseidet og Martineåsen for ny E18 og nytt lokalvegsystem med gang-/sykkelveger. Bakgrunn for forslag til reguleringsendringer ved Farriseidet og Martineåsen: Begrunnelse for endringene ved Farriseidet og Martineåsen er forbedringer og forenklinger i forbindelse med byggeprosjekteringen som har pågått fram mot anleggsstart nå i Endringene i forhold til ny E18 gjelder støyskjermingstiltak på motorvegbrua og endret geometri for Martineåstunnelen. Endringer for lokalvegsystemet og gang-/sykkelvegene er mindre justeringer med unntak av gang-/sykkelvegen langs Fv 303 (Møllegata) hvor denne er flyttet fra vestsiden til østsiden, og at planskilt kryssing mellom kollektivknutepunkt og busslomme er endret til kryssing i plan med fotgjengerfelt. Alle endringene er nærmere beskrevet nedenfor med skisser fra gjeldende reguleringsplan vedtatt i 2010 og forslag til reguleringsendring som nå sendes til offentlig høring. Punktnummereringen i det etterfølgende korresponderer med punktnummereringen (ý) på kartutsnittene: 1. Høyden på støyskjerm på ny motorvegbru mot Veldre varierer i gjeldende reguleringsplan mellom 2,50 og 3,50 m. I forslag til reguleringsendring er høyden på støyskjermen 2,50 m

2 på hele motorvegbrua fram til tunnel gjennom Martineåsen. Mot Veldre etableres det støyvoller i tillegg til støyskjerm på motorvegbrua, og støynivået ved bebyggelsen blir uforandret i forhold til gjeldende reguleringsplan. Behov for lokale tiltak på fasader er avklart i forbindelse med byggeprosjekteringen. Brev med tilbud om tiltak er sendt ut og arbeidene er utført for de boligene som har akseptert utbedringstiltakene. (Se figur 1 og 2) 2. Geometri på ny E18 er endret i vestenden av motorvegbrua og gjennom Martineåstunnelen. Nye siktkrav etter vedtatt reguleringsplan har ført til at motorvegbrua må bygges med en bruplate for å ungå et sikthindrende rekkverk i mittdeler på 1,20 m. I Martineåsen fjelltunnel må det være minst 7 10 m fjellstabbe mellom de 2 tunnelløpene. Endringene i Martineåsen tunnel skjer kun under bakken, men påvirker regulering av sikkerhetssone over tunnelene. I reguleringsbestemmelsene står det følgende angående sikringssone: «Sikringssone er vist med 20 m til hver side av de 2 tunnelløpene. Arealene over tunnelene kan drives som tidligere, men det kan ikke gjøres inngrep dypere enn 3 m under terrengoverflaten uten Statens vegvesens godkjennelse. Det tillates ikke pæling til fjell, sprenging eller andre arbeider som kan medføre rystelser eller som på annen måte kan gi skade på tunnelene eller tunnelinnredningen.» (Se figur 1 og 2) mars 2013 ble det vedtatt en egen reguleringsendring i østenden av Martineåstunnelen. Kulturminnet med ID ble frigitt og arealet med midlertidig anleggsområde ble utvidet for å kunne grave ut og sprenge tunnelpåhugget for fjelltunnelen. Disse endringene er nå innarbeidet på reguleringsplankartet R304b. (Se figur 1 og 2) 2 Endringene under punkt 1 3 er vist på reguleringsplankartet R304b og R305c og på skissene i figur 1 og 2 nedenfor. Figur 1. Støyskjermingstiltak og geometri fra motorvegbrua gjennom Martineåstunnelen i gjeldende reguleringsplan fra 2010.

3 3 Figur 2. Endring i støyskjermingstiltak og endret geometri fra motorvegbrua gjennom Martineåstunnelen i henhold til reguleringsendringer fra juni Prosjektert GS-veg langs Fv. 303 Møllegata er flyttet fra vestsiden til østsiden av kjørevegen. Dette gir bedre sikt gjennom kurven og det vil være sikrere for gående og syklende å krysse Fv. 303 ved rundkjøringen enn ved Nedre Bøkeligate. (Se figur 3-5) 5. Friområdet nordvest for Trudvang er nå regulert med hensynssone «Midlertidig anleggsområde». Her må foretas arbeider for å tilpasse terrenget til nytt gang/sykkelvegnett og flytting av høyspentmast. (Se figur 3 5) 6. Støyskjerm på nordsiden av Hammerdalen bru er tatt bort på grunn av at motorvegbrua beliggende på nordsida gjør denne skjermen overflødig. Støyskjermen på sydsiden av brua har høyde 2,50 m og går fra profil 190 langs Fv. 303 (Møllegata), over Hammerdalen bru og avsluttes ved rundkjøringen vest for Farriselva. (Se figur 3 5) Endringene under punkt 4 6 er vist på reguleringsplankartet R304b, på skissene i figur 3 og 4 fra reguleringsplan og på prinsippskisse i figur 5 på neste side. Figur 3. GS-veg langs Fv.303 (Møllegata) i gjeldende reguleringsplan fra 2010.

4 4 Figur 4. GS-veg langs Fv. 303 (Møllegata) i henhold til reguleringsendringer fra juni Figur 5. Prinsippskisse for GS-veg langs Fv. 303 Møllegata samt terrengarbeider ved Trudvang. 7. Utfylling i Farris på begge sider av damanlegget er noe redusert. Dette skyldes detaljplanlegging med nye koter under vann og avdekking av geotekniske problemer på bunnen av Farris. (Se figur 6 og 7) 8. Utgraving av nytt vannspeil syd for ny motorvegbru er noe redusert fordi skråningen fra turveien til Kilen og ned mot Farris er gjort slakere. Dette muliggjør vegetasjonsetablering uten erosjonsproblemer. Avkjøringsrampen fra E18 har også justert geometri og er noe hevet i forhold til turvegen. (Se figur 6 8) 9. Lokalveg fra Skiensveien mot Kilen som krysser over jernbanen er noe justert for å minimalisere utfylling i Farris. Gang-/sykkelvegen bygges parallelt med lokalvegen for å oppnå akseptable stigningsforhold. (Se figur 6 og 7)

5 5 10. Arealene for bygging av tårnene på Farris motorvegbru er i gjeldene reguleringsplan regulert som «Vannforsyningsanlegg». Arealene der brutårnene er fundamentert er nå regulert til «Annen veggrunn tekniske anlegg». (Se figur 6 og 7) Endringene under punkt 7 10 er vist på reguleringsplankartet R304b, på skissene i figur 6 og 7 fra reguleringsplan og på prinsippskisse i figur 8 nedenfor. Figur 6. Utfylling i Farris, vannspeil, lokalveg Figur 7. Utfylling i Farris, vannspeil, og GS-veg veg til Kilen i gjeldende reg.plan. lokalveg og GS-veg til Kilen i henhold til reguleringsendringer fra juni Figur 8. Prinsippskisse som viser ny motorvegbru, vannspeil med rampe og turveg til Kilen.

6 6 11. Gang-/sykkelveg langs Fv. 302 Brunlanesveien som går under Hammerdalen bru, er justert. Dette er en følge av at eiendommene i Brunlanesveien nr. 7 og 9 er innløst. (Se figur 9 og 10) 12. Rampe fra Farriseide til Sky som følger dagens E18, er redusert fra 3 til 2 felt. Løsningen med forbikjøringsfelt (krabbefelt) frarådes i en foretatt risikoanalyse datert 7. juni Når undergang ble valg i reguleringsplan fra 2010, var det en følge av at fotgjengere og syklister måtte krysse en veg med 3 kjørefelter for å komme til og fra kollektivterminalen. I forslag til reguleringsendringer er denne undergangen (Veldre bru) fjernet, og gående/syklende må krysse rampe mot Sky i fotgjengerfelt like ved rundkjøringen der hastigheten er lav. Denne løsningen har gitt mulighet til at Knappenålsbekken kan gå åpent fram til rundkjøringen, og at støyskjerming mot Veldre kan løses med støyvoller og terrengbearbeidning. Det vil fortsatt bli etablert støyskjerm ved boligen i Bjørkeveien 11. Fjerning av undergangen gir også reduserte anleggskostnader med ca. 5 millioner kroner inkludert alle påslag. (Se figur 9 11) Endringene under punkt 11 og 12 er vist på reguleringsplankartet R304b, på skissene i figur 9 og 10 fra reguleringsplan og prinsippskisser i figur 11 på neste side. Figur 9. GS-veg langs Fv.302 (Brunlanesveien), rampe mot Sky og GS-veger med undergang i reguleringsplan fra 2010.

7 7 Figur 10. GS-veg langs Fv. 302 (Brunlanesveien), rampe mot Sky og GS-veger med fotgjengerfelt i reguleringsendring fra juni Figur 11. Prinsippskisse som viser rampe mot Sky, GS-veger, Knappenålsbekken og støyskjerming mot Veldre. 13. Reguleringsendring fra Jernbaneverket vedtatt 20. juni 2012 har konflikt med omlagt Skiensvei. Formålsgrensene mellom vegformål og jernbaneformål er endret på strekningen forbi bensinstasjon og framtidig kollektivterminal, se reguleringsplankart R304b og skissene i figur 12 og 13 fra reguleringsplan vist på neste side. Dette har ingen praktisk betydning for Jernbaneverket.

8 8 Figur 12. Konflikt mellom Jernbaneverkets reguleringsplan og omlagt Skiensvei. Figur 13. Endret formålsgrenser melom veg- og jernbaneformål langs Skiensveien i reguleringsendring fra juni Konsekvenser av endringene: De foreslåtte reguleringsendringene medfører ikke nye reguleringsformål eller endringer i de vedtatte reguleringsbestemmelsene, sist revidert 3. februar Reguleringsbestemmelsene følger vedlagt.

9 Forslag til reguleringsendringer ved Farriseidet og Martineåsen sendes med dette på offentlig ettersyn. Planene for reguleringsendringene er lagt ut på følgende steder: Larvik kommune servicesenteret, Feyersgate 7, Larvik Larvik bibliotek, Nansetgata 29, Larvik Statens vegvesen, avdeling Vestfold, Statens park bygg D, Anton Jenssensgate 5, Tønsberg Planmaterialet vil også være tilgjengelig på vegvesenets internettadresse: fra 25. juni Eventuelle merknader til reguleringsendringene sendes til: Statens vegvesen Region sør Serviceboks Arendal eller på e-post til: Firmapost-sor@vegvesen.no Frist for å komme med uttalelse er fredag 15. august Eventuelle spørsmål om planforslaget kan rettes til Øyvind Firman på mobil eller til Arild Vestbø på mobil Prosjektavdelingen Med hilsen Øyvind Firman Gunn Brungot Prosjektleder E18 Vestfold plan 3 vedlegg: Reguleringsplantegning R304b, datert juni Reguleringsplantegning R305c, datert juni Reguleringsplanbestemmelser, datert februar 2014.

10 10 ADRESSELISTE FORSLAG TIL REGULERINGSENDRINGER VED FARRISEIDET OG MARTINEÅSEN Navn Adresse Postnr/Poststed Fylkesmannen i Vestfold Postboks TØNSBERG Vestfold fylkeskommune Svend Foynsgate TØNSBERG Jernbaneverket Region Øst Postboks HAMAR Norges vassdrags og energidirektorat Postboks TØNSBERG Region Sør Statens vegvesen Region Sør Postboks TØNSBERG Vestfold distrikt Larvik kommune Postboks LARVIK Vestfold Interkommunale Vannverk Seierstad 3270 LARVIK Mattilsynet Distriktskontor i Søndre Klinestadmoen SANDEFJORD Vestfold Hagatun velforening v/dag Torstvedtåsen LARVIK Thorstensen Bøkeskogens og Kilens venner v/aage Boks LARVIK Sletsjøe Farris padleklubb v/ann-kristin Nordliveien LARVIK Aanstad Kilen båtforening v/morten Johnsen Kullveien LARVIK Fritzøe Skoger Industrivegen SILJAN Farriseidet Utvikling Postboks LARVIK Fritzøe Brygge Farriseidet vel v/gunnar Tvete Granveien LARVIK Ge Con AS Ringeriksveien LIERSTRANDA Olav Kristian Oppedal Foldvikveien STAVERN Kjell Richard Gjerken Brunlanesveien LARVIK Marianne Kalmoe og Tom Erling Nesjarveien LARVIK Johannesen Per Erling Opsahl Nesjarveien LARVIK Alan Akbar Haydar Suramiri Bjørkeveien LARVIK