Statens vegvesen. Fv.456 Kjoskrysset, oppstart av arbeid med reguleringsendring. Planinitiativ

Transkript

1 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Kristiansand kommune, PBO-etaten Statens vegvesen v/øystein Aalen Saksbehandler/telefon: Øystein Aalen/ Vår dato: Vår referanse: 18/16145 Fv.456 Kjoskrysset, oppstart av arbeid med reguleringsendring. Planinitiativ Reguleringsplanen for Kjoskrysset ble vedtatt i Etter dette har noen forutsetninger endra seg, og det er behov for å endre reguleringsplanen. Vi anser det til å være en vesentlig endring. Statens vegvesen skal så fort vi har gjort de nødvendige endringer i planen gå i gang med å detaljprosjektere veganlegget og klarlegge for bygging. 1. Mål med planarbeidet Formålet med planarbeidet og endringen er å oppdatere planen i forhold til endrede forutsetninger, slik at det kan klargjøres for bygging. Hovedårsaken til endringer er at AKT har bedt oss endre/flytte bussholdeplassene som følge av endret busstrase for rute M2. Når vi da flytter bussholdeplassen, vil det også være naturlig å se på plasseringen av innfartsparkeringen. Hovedtrekkene i gjeldende

2 2 detaljregulering med den viste kryssløsningen og sykkelekspressveg på bru over/forbi krysset vil bli fastholdt. 2. Planområde Planen vil i hovedsak ha samme avgrensing som gjeldende plan. Planområdet kan tenkes utvidet mot nord, antydet med rødt på tegningen. Dette må vi drøfte med dere. Framtidig kollektivfelt og en bredde 5,5 m på sykkelekspressvegen kan få følger utenfor planområdet ettersom vi tenker oss at denne skal videreføres både forbi Kjos gård og mot Andøykrysset i et senere planarbeid. 3. Planlagt bebyggelse og anlegg. - Det skal bygges ny rundkjøring. Vi tenker å redusere størrelsen på rundkjøringa. - Ny sykkelekspressveg på bru over/forbi krysset, med tilkopling til Steindalen. Sykkelekspressvegen skal ha høgere standard i planens yttergrenser enn det som er vist i gjeldende plan. Øke bredden til 5,5 m og bedre stigningsforholdene. - Bussholdeplassser og innfartsparkering som nevnt ovenfor. - Tomt for ny bensinstasjon (Dagens må flyttes for å gi plass til rundkjøringa). Ingen endring i forhold til gjeldende plan. - Plass til forsamlingslokale (bedehus)

3 3 - God atkomst til forretning (Meny) for biler og gs. SVV mener det ikke er nødvendig med to atkomster. - Mulighet for tunneler i fase 2, til Lumber og til Møvik (ikke ny bebyggelse i trase/påhogg) - Minst mulig inngrep i naturresservatet - Åpent bekkeløp, helst som regulert - Færrest mulig direkte avkjørsler. Vi ønsker å se på atkomsten til Vågsbygveien 77 og 79 på nytt, slik at den ikke er i konflikt med sykkelekspressvegen. 4. Utbyggingsvolum og byggehøyder Ingen endring i forhold til gjeldende plan. 5. Funksjonell og miljømessig kvalitet. Standard i henhold til vegnormaler og krav til sykkelekspressveg. 6. Tiltakets virkning på og tilpasning til landskap og omgivelser Vi søker å unngå inngrep i kjosbukta naturreservat. Noe arealbeslag kan være aktuelt mot nord for evt å innpasse bussholdeplass for to busser. Samtidig kan det være aktuelt å tilbakeføre noe vegareal til naturreservat/grøntområde på utsida av ny rundkjøring. Sykkelekspressveg har større bredde en dagens gs-veg. Dermed blir det behov for noe arealbeslag nordover langs Kjos gård. Sagebekken søkes holdt åpen som vist i gjeldende reguleringsplan. 7. Forholdet til gjeldende planer Gjeldende reguleringsplan skal endres. Noen forutsetninger er endret etter reg.planvedtaket i 2014: - Nullvekst i personbiltrafikken - Høyere standardkrav for sykkelekspressveg - Tunnel Lumber-Kjos er ikke så aktuell lenger. Den ligger mye lenger ut i tid enn SVV så for seg da reguleringsplanen ble laget. - Flomproblematikk må vurderes på nytt Muligens blir en liten del av fredningsområdet i Kjosbukta (langs Vågsbygdveien berørt). Muligens blir en liten del av spesialområdet bevaring Kjos gård berørt av gang-sykkelveg. 8. Vesentlige interesser som berøres av planinitiativet Som nevnt ovenfor. (Naturreservatet, flytting av bensinstasjon og forsamlingslokale, Overvannshåndtering, ivaretaking av Sagbekken, avkjørsler og eksisterende bebyggelse. )

4 4 9. Samfunnssikkerhet Det vises til planbeskrivelsen for gjeldende reg.plan, med ROS-analyse. 10. Hvem skal varsles om planoppstart Fylkesmannen, fylkeskommunen, AKT og alle andre relevante offentlige etater som vi vanligvis tilskriver. I tillegg alle grunneiere i og inntil planområdet. 11. Prosesser for samarbeid og medvirkning SVV vil opprette en samarbeidsgruppe med representanter for kommunen, fylkesmannen, fylkeskommunen og AKT. Berørte grunneiere vil bli orientert i egne møter. Åpent møte i forb. med oppstart av planarbeid og offentlig ettersyn av planen. 12. Eventuell konsekvensutredning Det ble utarbeidet KU sammen med gjeldende reguleringsplan. Denne omfattet tema naturmiljø (Kjosbukta og Sagbekken). Vi må vurdere om denne KUen er tilstrekkelig eller om det må gjøres tilleggsvurderinger. 13. Forslag til overordna framdrift: eksternt. Varsle oppstart av reguleringsplanarbeid Idefase alternativsøk Avklart veggeometri Utarbeide reguleringsplan. Vurderinger, forslag og konklusjoner alle fag. Forslag til reg.plan oversendes til kommunen Offentlig ettersyn av reg.plan April-mai Juni April- juni juni-august August-september Oktober November desember Oppsummere merknader og justere planen Januar 2019 Vedtak detaljreguleringsplan Mars Andre forhold som vi bør drøfte ved oppstart av planarbeidet: - Kommunens eiendom Vågsbygdveien 77. Hva er reguleringsformål her? Atkomst? - Er det planlagt ny bebyggelse/tiltak/asfaltering av arealer i Sagmyra? Hvilke følger vil det eventuel få for avrenninga til Sagbekken? Mer harde flater og raskere avrenning flomfare? Kan påvirke dimensjoneringen av vårt overvannssystem ØAa

5 5