Detaljregulering for Vegkryss Fv064/Frænavegen i Årødalen, plannr

Transkript

1 Molde kommune Rådmannen Arkiv: Saksmappe: 2014/ Saksbehandler: Øystein Klempe Dato: Saksframlegg Detaljregulering for Vegkryss Fv064/Frænavegen i Årødalen, plannr Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 41/15 Plan- og utviklingsutvalget /15 Molde formannskap /15 Molde kommunestyre Saksprotokoll i Molde kommunestyre Vedtak Med hjemmel i plan- og bygningsloven vedtar Molde kommunestyre detaljregulering for Vegkryss Fv064/Frænavegen i Årødalen, plannr , i samsvar med plankart, planbestemmelser og planbeskrivelse, sist revidert Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Saksprotokoll i Molde formannskap Formannskapets innstilling Med hjemmel i plan- og bygningsloven vedtar Molde kommunestyre detaljregulering for Vegkryss Fv064/Frænavegen i Årødalen, plannr , i samsvar med plankart, planbestemmelser og planbeskrivelse, sist revidert Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Saksprotokoll i Plan- og utviklingsutvalget Innstilling Med hjemmel i plan- og bygningsloven vedtar Molde kommunestyre detaljregulering for Vegkryss Fv064/Frænavegen i Årødalen, plannr , i samsvar med plankart, planbestemmelser og planbeskrivelse, sist revidert Rådmannens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt,

2 Rådmannens forslag til innstilling Med hjemmel i plan- og bygningsloven vedtar Molde kommunestyre detaljregulering for Vegkryss Fv064/Frænavegen i Årødalen, plannr , i samsvar med plankart, planbestemmelser og planbeskrivelse, sist revidert Saksopplysninger Søker: Statens vegvesen Region midt Tiltakshaver: Statens vegvesen Region midt Hjemmelshaver: Møre og Romsdal fylkeskommune (Statens vegvesen), Molde kommune, Anders Henden, Bjørn Terje Henden, Anne Lise Henden Nerland, Tusten Skiheiser AS, BAAS Eiendom AS Plansituasjonen: Planforslag har ligget ute til offentlig ettersyn 1.gang i tiden Det er kommet 6 merknader. Innspill i saken: Merknad 1. Molde vann og avløp KF Planen legger opp til opparbeidelse av nye vegarealer hvor kommunen har liggende hovednett for vann og avløp. Det blir bedt om deltaking i den videre byggeplanleggingen for å kunne ivareta egne anlegg. Merknad 2. Avinor Det er vedtatt ny restriksjonplan for Molde lufthavn den Den aktuelle utbyggingen gir ikke grunnlag for å søke om dispensasjon fra planen eller stille krav om risikoanalyse. Samlet konklusjon er at etablering av nytt vegkryss inkludert anleggsarbeidet vil ikke påvirke flynavigasjonsinstallasjoner på Molde lufthavn radioteknisk uheldig. Det er videre vist til regelverk med omsyn til bruk av tårnkraner. Planområdet er ikke berørt av flystøysonene. Merknad 3. Noregs vassdrags- og energidirektorat Ved flytting av et parti av Styggedalsbekken må en legge til rette for etablering av ny kantvegetasjon som sikrer naturmiljøet. Det må og vurderes om nytt bekkeløp skal erosjonssikres. Det blir tatt inn i reguleringsbestemmelsene om kantvegetasjon og at nytt bekkefar skal under prosjekteringen vurderes forbygget.

3 Merknad 4. Statens vegvesen Det er etterlyst utforming av gangveg fra busslomme i Tustenkrysset nedover etter eksisterende kjøreveg til trafikkstasjonen og tilknytning i øvre ende til undergang i stedet for kryssing av vegbanen for fotgjengere. Veg ned til undergang skulle utformes etter prinsipp for universell utforming. Det blir og bedt om dokumentasjon av sporingskurver for buss i busslomme tilfredsstiller krav. Kommunen blir bedt om å vurdere en løsning for myke trafikanter langs Gammelsetervegen. I krysset Fv 064/Årøsætervegen blir det bedt om en videreføring av gangvegen fra busslomma og rundt svingen. Gang-/sykkelveg på vestsida av fv064 langs med Bertel O. Steen har fått en lite harmonisk linjeføring. Linja kunne rettes noe ut. I samarbeid med vegvesenet har en fått til en løsning med gangveg fra trafikkstasjonen videre oppover langs trasé for eksisterende Frænaveg og opp til busslomme på nedsiden av Frænavegen i Tustenkrysset. Videre herifra og ned til undergangen er det etablert en bakke med stigning 5% som er kravet for universell utforming. Kryssing av vegbanen for fotgjengere går da ut. Konsekvensen for næringsområdet nedenfor er at veg i overkant av feltet må få en stigning fra der den møter bakken opp til busslommen og må følge terrenget. Dersom en vil holde samme planeringsnivå som en legger opp til lenger ut på næringsområdet, altså lavere enn gangvegen, må vegen gjøre en sving og følge skråningsfoten. Forslaget til reguleringsplan gjør begge deler mulig, og det er tatt inn en formulering om dette i reguleringsbestemmelsene. Vedlagt er også kartutsnitt der begge planene vises i lag. For krysset Fv064/Årøsætervegen er det laget en detaljtegning for opparbeiding, og denne er innarbeidd i reguleringsplanen. En tar inn som endring innlagt fortau fra bussslomme på sørsida av Fv064 og rundt svingen i krysset med Årøsætervegen. Fortauet blir på kommunal grunn. I gjeldende reguleringsplan for Tustentunnelen er Gammelsætervegen regulert i en trasé til sides for der den er bygd. Derfor er den tatt inn i planen så langt som reguleringsplanen går. Vegen blir i samsvar med faktiske forhold. Å legge inn ny gangveg er et større arbeid som må omfatte også resten av vegen. Vi legger ikke inn gangveg i denne omgangen. Gang-/sykkelvegen mellom Fv064 og Bertel O. Steen var lagt inn i planforslaget slik den er bygd. Det er en noe hakkete utforming, og i nytt planforslag er det rettet ut krappe kurver på begge sider av busslommen. Merknad 5. Fylkesmannen i Møre og Romsdal Det er pekt på at ros-skjemaet viser til tidligere avfallsdeponi uten at det er vurdert i planbeskrivelsen. Dersom det skal gjøres inngrep der det er mistanke om forurensing, må det gjøres nødvendige undersøkinger. Ved overskriding av normverdier må det utarbeides tiltaksplan. En har bevisst holdt seg unna tidligere avfallsdeponi både med avgrensing av vegløsning og inngrep i motorbaneområdet. Merknad 6. Møre og Romsdal fylkeskommune

4 Det er ikke merknad til vegløsningene. Planbeskrivelsen er knapp, og spesielt om virkninger er det mangelfullt. Det blir etterlyst hvordan nytt veganlegg vil endre trafikkflyt og trafikksikkerhet, samt hvilken miljøpåvirkning utbygging vil ha. Det blir og etterlyst utfyllende kommentar til flytting av Styggedalsbekken og naturfaglige vurderinger knyttet til det. Planen forutsetter flytting av bygninger på 33/181. Disse bygningene bør merkes i plankartet. Det blir bedt om en mer presis formulering om fylkeskommunal overtaking av vegnanlegget med «..tunnelen med tilførselsveg fra 2015 blir overført til fylkesvegnettet med Møre og Romsdal fylke». Det blir pekt på at vegnettet gir klare forbedringer for alle trafikantgrupper. Det er positiv tilbakemelding på lokalisering av kollektivholdeplasser og gang-sykkelvegnettet, og at hovednettet for gående og syklende sykkelbane og fortau er innarbeidd i planen. Det er behov for arkeologisk registrering i deler av planområdet. planen inntil dette er avklart. Det er motsegn til Vegvesenet har skrevet kommentar slik det er bedt om både om trafikk og virkningene for den og om naturfaglige vurderinger av flytting av Styggedalsbekken. Dette er lagt inn i revidert planbeskrivelse. Bygningene på 33/181 er blitt brukt i forbindelse med brannøvinger. Disse er forutsatt skal fjernes, og de vil bli merket slik i plankartet. Fylkeskommunal overtaking av veganlegget vil få en formulering i samsvar med slik det er uttrykt i merknaden. Arkeologiske undersøkinger er gjennomført uten funn. Motsegn er frafalt. Rådmannens konklusjon Partene som er berørt av endringer i planen har fått orientering om dette. De endringene som er gjort i planen gir ikke grunnlag for ny utlegging. Planen blir fremmet for sluttbehandling i kommunestyret. Arne Sverre Dahl Rådmann Eirik Heggemsnes Kommunalsjef Vedlegg 1 Plankart 2 Planbestemmelser 3 Planbeskrivelse 4 Merknad fra Molde Vann og Avløp KF 5 Merknad fra Avinor 6 Merknad fra Noregs vassdrags- og energidirektorat 7 Merknad fra Statens vegvesen 8 Merknad fra Fylkesmannen i Møre og Romsdal 9 Merknad fra Møre og Romsdal fylkeskommune 10 Sak 71/14 Plan- og utviklingsutvalget, møte

5 , behandling 1.gang 11 Arkeologiske undersøkinger 12 Referat møte Henden