LAKSEVÅG. GNR 124 BNR 402 M.FL.. LODDEFJORD. VESTRE VADMYRA 2D. LYNGFARET BARNEHAGER Arealplan-ID Saksnummer Utarbeidet av

Transkript

1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER, UTTALELSER OG FAGNOTAT - OFFENTLIG ETTERSYN Side1 Plannavn LAKSEVÅG. GNR 124 BNR 402 M.FL.. LODDEFJORD. VESTRE VADMYRA 2D. LYNGFARET BARNEHAGER Arealplan-ID Saksnummer Utarbeidet av Rambøll Norge A/S Datert/Revidert Avsender Hovedpunkt i merknad / uttalelse Forslagsstillers kommentar Endringer Kart Best. Vadmyra Borettslag v/driftsleder Stein Haugland 1. Slik situasjonen framstår i dag kan ikke borettslaget være med på etablering av parkeringshus da plassene blir for dyre. Gnr. 124, bnr februar 2014 Bergen kommune v/va-etaten 30. mars 2014 VA-etaten har følgende merknader til VA-rammeplan: 1. Det må dokumenteres hvor stort fordrøyningsmagasin det er behov for. 2. Lokaliseringen av området for overvannshåndteringen skal fremgå av VArammeplanen. 3. Tilførselen av overvann til det kommunale nettet etter utbygging skal ikke overstige den vannmengden som tilføres ledningsnettet før utbygging. Overvannsberegninger på hvor mye som eventuelt ønskes tilføres til kommunalt nett i Vadmyra må fremlegges. 4. Det anbefales ikke å plassere steinmagasin under parkeringsareal grunnet at det vanskeliggjør drift og vedlikehold. Det anbefales dermed å se på alternative løsninger for overvannshåndteringen. 1. Merknaden er registrert. Det vil ikke legges opp til sambruk av parkeringsplasser. Ifm fremtidig etablering bør det avtales midlertidig parkering, f.eks. p-areal ved Vadmyra skole i løpet av en sommerferieperiode. 1. Tas til følge. 2. Tas til følge. 3. Tas til følge. 4. Tas til følge. Parkeringshus er tatt ut av planforslaget. Tiltak på merknadsstillers tomt kan gjennomføres uavhengig av tiltak knyttet til barnehagene. Bestemmelser angående parkeringshus og sambruk av parkeringsplasser er fjernet.

2 Leverandørenes Utviklings- og Kompetansesenter (LUKS) 7. mars Areal til adkomstveier må være tilrettelagt for varetransport etc. 2. Vareleveranser/avfallshåndtering må være adskilt fra øvrig trafikk og myketrafikanter. 3. Likeledes må biloppstillingsplass være adskilt fra uteområdet for barna, dette kan gjøres ved at bygget har varemottak vekk fra barnas areal. 4. Det må legges opp til vareleveranser med den type kjøretøy som transportørene benytter, ref. TEK 10. Sjåførenes arbeidsmiljø også skal ivaretas etter gjeldende regler. Barnehagens leder har også ansvar for at leverandørenes arbeidsmiljø er ivaretatt ved varelevering. Håndtering med traller på diverse underlag og føre er ikke å ivareta sjåførenes arbeidsmiljø. 1. Gjelder alle punkter: Det er tilrettelagt for varelevering via f_skv2. Det er det snumuligheter for lastebil både ved Vadmyra og Lyngfaret barnehager. Areal til varelevering skal atskilles fra uteoppholdsarealer for barn med gjerder/porter. Det planlegges personalinngang til Vadmyra BHG 7m fra nordre snuplass hvorav 3m under tak. Tilsvarende er en bod tiltenkt vareleveranser lagt 4m fra søndre snuplass. Transportører som krysser gangsoner her blir ikke hindret av snø/ is i nevneverdig grad. Side2 5. HMS-forhold må ivaretas. Foruten kravene i AML m/forskrifter vil byggingen også bl.a. omfattes av TEK , 8.9 og samt IK-Mat forskriftene. 6. BVL og andre relevante veiledninger kan hentes på LUKS sine hjemmesider 7. Dette må tilrettelegges: Atkomst, Plassering, Utforming, Organisering av arbeidet. Dette er regulert i Plan- og bygningsloven med forskrifter (Tek 10) 8-8 Kjøreadkomst 8-9 Parkering og annen oppstillingsplass Varemottak. Samt veiledninger til disse: Vegtrafikkloven med forskrifter Arbeidsmiljøloven med forskrifter Mattilsynets internkontrollforskrift og HACCP 8. Vedlegger, BVL, BVL sjekkliste, HMS-Hefte vedrørende vareleveranser.

3 Bergen kommune Byantikvaren 21. februar 2014 Bergen kommune v/rådet for byforming og arkitektur 1. Byantikvaren mener at barnehagen «Vadmyra daghjem», bygget av Arkitektkontoerta aal&lökeland i 1971 har arkitektoniske kvaliteter. Daghjemmet, som det er kalt i byggesakspapirene er et uttrykk for den tids idealer og byggeskikk som vi finner igjen fra perioden i området. En sammenlikning av tegninger fra 1971 og bildene i kulturminnedokumentasjonen viser at bygningen ikke har endret arkitektonisk uttrykk. Byantikvaren motsetter seg riving av Vadmyra barnehage og ber om at man heller søker å bevare bygningen i planen. 1. Tas ikke til følge. Saken har vært politisk behandlet og det er vedtatt at barnehagebygget skal rives. 1. Rådet slutter seg til fagetatens merknader. 1. Merknaden er registrert. Side3 20. februar 2014 Bergen kommune v/grønn etat 28. mars I Grønn etats merknader i uttalelse til planoppstart datert forutsatte etaten at arealene vist som grønnstruktur i kommuneplanens arealdel fikk et tilsvarende reguleringsformål. Dette er hensyntatt i foreliggende planforslag. Friområdet er foreslått utvidet til også å omfatte store deler av det som i dag er et mindre skogsområde i flittig bruk av barn og unge, slik at planforslaget ivaretar denne bruken. Grønn etat ser det derfor også som positivt at det foreslås å tilrettelegge for aktivitetsplass for ungdom/voksne på o_fo3. Tilsvarende er ferdselsforbindelsen gjennom planområdet fra Vestre Vadmyra til Hetlevikåsen opprettholdt ved omlegging, og vil få et mindre brattere stigningsforhold en dagens gangveg. Gangvegen vil fortsatt være offentlig tilgjengelig. 1. Merknaden er registrert. 2. Konsekvenser for naturmangfold er utdypet i planbeskrivelsens kapittel 6.7 og 9.7. Statens vegvesen 19. februar Konsekvenser for naturmangfoldet er i følge forslagsstiller vurdert i planarbeidet. Grønn etat kan ikke se at det er foretatt en vurdering etter de miljørettslige prinsippene i naturmangfoldloven 8-12, slik som vi påpekte i våre merknader til planoppstart. Grønn etat mener dette må gjennomgås til 2. gangs behandlig, slik at en oppnår en synliggjøring av hvordan naturmangfold er vurdert og vektlagt. 1. Planområdet grenser mot den kommunale vegen Vestre Vadmyra som har kryss med fylkesvegen Vadmyra-veien ca. 60 meter fra plangrensen. Etter det vegvesenet kan se er ikke dette krysset utformet i henhold til håndbok 017. Det vil derfor være et krav fra Statens vegvesen at planområdet blir utvidet slik at dette krysset får en utforming i samsvar med kravene håndbok 017 og at det innarbeides et rekkefølgekrav om gjennomføring av tiltaket som del av utbyggingen av reguleringsplanen. 1. Tatt delvis til følge. Vegkrysset er regulert inn, men det er ikke knyttet rekkefølgekrav om opparbeiding av krysset i forbindelse med utbygging av reguleringsplanen. Dette er avklart med Statens vegvesen i møte 3. juni Vegkrysset er regulert inn i planforslaget iht. håndbok 017.

4 Bergen kommune v/trafikketaten 1. april Trafikketaten er vegmyndigheit på kommunale vegområde. 2. Offentlege vegområde. Eksisterande offentlege vegområder innafor plangrense er: o_kv1, o_fta1-2 (kun langs o_kv1) og o_gg1-2. Trafikketaten har tidlegare i sak uttalt seg om omlegging av o_gg1-2 til Rambøll AS. I doknr gjev Trafikketaten denne tilbakemeldinga: Vi legg til grunn at avkjørsla og parkeringsplassar for barnehagane vert privat og då må vår veg få eit klart skille til den private vegen. I doknr har Trafikketaten akseptert omlegging av gang- og sykkelveg o_gg1-2 sjølv om den ikkje oppnår krav til universell utforming. Vi aksepterte ny avkjørsle til kommunal veg, men ser av planforslag at den er utforma med svingradius på R=8. I følgje Statens vegvesen si handbok 017 bør avkjørsla få ein svingradius på R=9. Sjå pkt. E i hb 017(avvik skal grunngjevast). 1. Merknaden er registrert. 2. Sporingskurver er kjørt for krysset, med lastebil som dimensjonerende kjøretøy. Dersom det tillates at kjøretøyet bruker deler av motgående kjørefelt i vegen kjøretøyet svinger inn i, så er r = 8 meter på hjørneavrundingene tilstrekkelig. 3. Tas ikke til følge. o_gg1 er ny gangveg, mens o_gg2 er eksisterende gangveg. 4. Tas til følge. 5. Tas til følge. 6. Tas til følge. Pkt.2 grunngis i beskrivelsen. Eierformer for gangveger, parkeringsplasser og veger er oppdatert. Planområdet er utvidet slik at gangvegen helt sør til Lyngfaret inkluderes i planen. (GG = SGG, KV = SKV) Side4 3. Gangveg o_gg1-2 bør endrast til o_gg1. 4. Parkering Regulering av parkeringshus (o_phu) avsatt for spesielle grupper (barnehage og borettslag), støttar ikkje formålet som offentleg, og bør av den grunn vera privat/felles. o_kv2 og o_kv3 vert dessutan brukt av parkeringshuset og vanskeleggjer regulering som offentleg kjøreveg utan å kunna snu. Av same årsak meinar vi at o_pp1 og o_pp2, avsett til barnehage, bør regulerast som felles. 5. Gangvegar. Det er foreslått fleire offentlege gangvegar i området. o_gg1-2 er omtala tidlegare. o_gg4-5 er i dag privat og Trafikketaten meinar at skal den verta offentleg gangveg må den utvidast sørover til den kommunale vegen Lyngfaret slik at vi får ein samanhengande gangveg mellom dei to kommunale vegar Lyngfaret og Vestre Vadmyra. Trafikketaten meinar at o_gg3, o_gg9 og ein tarm utfrå o_gg1-2 ikkje skal regulerast som offentlege gangvegar. I fagnotat vert desse vegane omtala som gang- og sykkelvegar, medan dei i føresegnene omtalast som gangveg. Her må det koma ei avklaring. 6. Trafikketaten ber om at plankart og føresegner vert endra i tråd med våre merknader.

5 Bergen kommune v/etat for byggesak og private planer Fagnotat 1. Trafikksikkerhet knyttet til barnehagene, parkeringshus og varelevering må sikres. 2. Privatrettslig avtale mellom barnehagene og Vadmyra borettslag mht. parkeringshus (o_phu) må foreligge. 1. Trafikksikkerhet er ivaretatt i form av fortau og gangveier tilknyttet parkeringsplassene. Parkeringshus er fjernet fra planforslaget. Varelevering vil skje i angitt sone regulert av gjerder og porter. Side5 28. januar Det må redegjøres nærmere for utforming av o_phu (åpen/lukket løsning). 4. Det må tilrettelegges for universell tilkomst fra o_phu til o_bhg Tas ikke til følge. Etter merknad fra Vadmyra borettslag vil det vil ikke legges opp til sambruk av parkeringsplasser. 3. Parkeringshuset er tatt ut av planforslaget. 5. Løsning for varelevering til barnehagene må avklares. 4. Parkeringshuset er tatt ut av planforslaget. 6. Volumskisser og karakteristiske snitt for nytt barnehagebygg (o_bhg2) som viser plassering i terrenget må fremstilles tydeligere. 5. Se merknadskommentar til LUKS. 6. Framgår i vedlegg Fjernvirkning av o _BHG1-2 med de byggehøyder planforslaget åpner for må fremkomme av planforslaget. 8. Bakgrunn for økt utnyttelsesgrad og byggehøyde for o_bhg1 må redegjøres for. 9. Størrelsen på utearealer for o_bhg1 må fremkomme av planforslaget. 7. Framgår i vedlegg Utnyttelsesgrad for Lyngfaret barnehage er redusert fra 25 til 20 % i revidert planforslag. Begrunnelse gis i kapittel 8.3 i planbeskrivelsen. 9. Utearealer er beskrevet i planbeskrivelsen. 10. Massehåndtering må redegjøres nærmere for. 11. Beskrive tiltak som sikrer trygg ferdsel i friområdet (o_fo1-3) på dag- og kveldstid. 10. Er omtalt i planbeskrivelsens punkt 8.8. Det er opp til entreprenør å velge deponi. 11. Omtalt i planbeskrivelses punkt Det bør komme tydelig fram av planmaterialet at o_gg4 og o_gg5 går fra å være en privat til en offentlig gang- og sykkelveg. Det må også framkomme tydelig dersom den eksisterende G/S-vegen flyttes lenger øst innover f_p2 som en konsekvens av utbygging av o_phu med tilgrensende grøntareal (o_vg). 12. Omtalt i planbeskrivelses punkt Konsekvenser for naturmangfold er utdypet i planbeskrivelsens kapittel 6.7 og Det må foreligge en konkret vurdering av konsekvenser for naturmangfoldet iht i Naturmangfoldsloven før 2. gangs behandling.

6 ENDRINGSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS OPPSUMMERING AV ENDRINGER I PLANKART OG BESTEMMELSER ETTER OFFENTLIG ETTERSYN Side6 Plankart Her oppsummeres punktvis samtlige endringer som er foretatt i plankartet etter offentlig ettersyn. Suppler med eventuelle andre endringer som ikke er foretatt på bakgrunn av innkomne merknader og uttalelser ved offentlig ettersyn. 1. Innregulering av kryss Vestre Vadmyra/Vadmyrvegen, med siktsoner. 2. Parkeringshus fjernet, erstattet av overflateparkering. 3. Planen tar med gangveg sør til Lyngfaret. 4. Formålsbenevnelser er oppdatert. 5. Gangveg, o_sgg4 (tidl. o_gg4) er utvidet til 3,0 m og er omlagt i forhold til tidl. løsning. Treningsplass i nord utgår samtidig. 6. f_sf5 (tidl. o_fta4) er forlenget med f_sgg11 inn i barnehageområdet. 7. f_kv4 er fjernet. 8. f_sf6 (tidl. o_fta5) er redusert i omfang. 9. Barnehageformålet o_bbh1 (tidl. o_bhg1) er utvidet slik at eksisterende betongtrapp inkluderes i formålet. 10. Nordre snuhammer endret geometri for varelevering. Reguleringsbestemmelser Her oppsummeres punktvis samtlige endringer som er foretatt i reguleringsbestemmelsene etter offentlig ettersyn. Suppler med eventuelle andre endringer som ikke er foretatt på bakgrunn av innkomne merknader og uttalelser ved offentlig ettersyn. 1. Tidl. punkt er fjernet. 2. Punkt 4.2 er oppdatert. 3. Punkt utnyttingsgrad redusert fra 25 til 20 %. 4. Punkt er lagt inn. 5. Punkt 6.4 lagt inn. 6. Tidl. punkt 6.6 er fjernet. 7. Punkt 6.13 lagt til. 8. Formålsbenevnelser oppdatert. 9. Byggehøyde justert ned fra H=c+42 til h=c Sykkelparkering sikret. Plassering under tak i kjelleretg., samt på annen veggrunn-grøntareal. 11. Grønnstruktur sikret langs barnehagenes adkomst. 12. Inngrep i o_gf1-5 er ikke lengre tillatt.