Bybanen for alle
Organisering
Bybanen del av Bergensprogrammet Satsing på kollektivtransport er en viktig del av Bergensprogrammet. Bybanen mellom Bergen sentrum og Flesland er det største enkeltprosjektet.
Historie
Trikk i Bergen fra 1897 1965 1897 1932 1939 1950 1965 3 linjer Utvidelser Størst Trollybuss/buss Nedlagt 1897 1917 1947
1965 1990: fokus på jernbane og biltrafikk 1965 > 1975 1976 > 1989 Lokale jernbaneplaner Tunnel og motorveiperiode
Status Bybanen pr. nov. 2017 Sentrum Haukeland 1. byggetrinn Flesland Nesttun Lagunen 2. byggetrinn 3. byggetrinn 4. byggetrinn
Bakgrunn BYBANEN FOR ALLE 03.09.10
Konseptet bybane; Moderne lavgulv sporvognsystem med 100% prioritet Rask på-/avstigning / god tilgjengelighet
Bybanen lar deg se byen - og gir deg et nytt syn på byen
Bybaner får nye kundegrupper Bybaner med sin høye kvalitet og forutsigbarhet tiltrekker nye brukere som tradisjonelt har brukt bil.
Kvalitet i hele reisen den gode reise
Suksesskriterier Forutsigbarhet / regularitet Egen trasè Prioritet i alle kryss Frekvens Effektiv drift Tilgjengelighet Gode overganger Urban innpassing Et åpent / lesbart system Universell utforming Kvalitet God design Effektivt vedlikehold
Design & Universell utforming BYBANEN FOR ALLE 03.09.10
Designkonkurranse for Bybanen 2006 Helhetlig designprogram: landskap elementer og utstyr vogner uniformer grafisk design merkevare
Prisbelønt Worldwide project of the year 2011 Red Dot Design Award 2011 Vakre veiers pris 2012 SRF-prisen 2012 Kollektivprisen 2012 BOBY byutviklingspris 2012 Bymiljøprisen 2012 Årets anlegg 2013 Innovasjonsprisen UU 2015 final voting round in Zero Project Award 2018
Norsk design- og arkitektursenter Innovasjonsprisen for universell utforming Barne-, likestillings- og inkluderingsminister, Solveig Horne 18.02.2015
Universell utforming ble lagt som en premiss «Bybanesystemet skal oppfylle krav om universell utforming, tilgjengelighet, fremkommelighet og åpenhet» Konkurransegrunnlag, 2005 Implementert i formingsveileder og konkurransegrunnlag i 2005 1. byggetrinn ble detaljprosjektert fra 2006 og åpnet sommeren 2010 Diskriminerings- og tilgjengelighetsloven trådte i kraft 01.01.2009
Et felles ambisiøst mål, godt forankret, både hos byggherre og konsulenter «Oppdragsgiver har et ambisiøst og bevisst forhold til å skape en helhetlig opplevelse for byens befolkning og andre brukere, og et bevisst forhold til å bruke design og arkitektur for å oppnå visjonen om «Den gode reise» sett fra brukernes perspektiv» Juryrapport, Designkonkurransen, 2006
Tverrfaglig arbeid med brukerfokus, gav helhetlige og gode løsninger landskap holdeplasser elementer og utstyr vogner uniformer grafisk design merkevare tekniske fag spor/baneteknikk
Brukerfokus og brukerinvolvering
Resultat; et helhetlig, tilgjengelig produkt for Bybanens mange brukere Enkelhet og lesbarhet senker terskelen for bruk for grupper med særskilte behov, men forbedrer tilbudet til brukere som har andre valg
Brukergrupper 2006 2010, 1.byggetrinn Fylkeskommunalt råd ulike rapporter Odense Letbane, 2017 Ny brukergruppe, 4.byggetrinn
Revisjon av Designhåndbok og Prosjekteringsveileder 2017 4.byggetrinn https://www.bybanensveileder.no/del-1-hvorfor/
Brukerperspektiv; Når du finner frem Når du venter Når du reiser Når du kommer frem
ORIENTERINGEN Når du finner frem Bybanen skal være lett å se i bybildet
HOLDEPLASSEN Når du venter Holdeplassen skal være Bybanen håndtrykk
BANEN I LANDSKAPET Når du reiser Bybanen skal være der folk er
OMRÅDET RUNDT Når du kommer frem Holdeplassen skal ha god kontakt med omgivelsene
traséen holdeplassene vognene
Traséen - lokalisering av holdeplasser
Plangrepet «Bybanen fremstår som et av de mest suksessrike plangrep i norske byer i etterkrigstiden» DogA, Juryrapport 2015 - Plassering av holdeplasser - Optimalisering mot øvrig infrastruktur - Trafikale knutepunkter - Nivåer - trinnfri adkomst til ulike servicetilbud - Tilknytning til arbeidsplasser og boligområder
Gode overganger terminaler Terminal Byparken
Birkelandsskiftet - byttepunkt buss /bane + parkeringshus
Traséen - utforming
Traseen Et åpent, lesbart system markering av traséen: hvit linje / differensierte dekker markering av overganger / kryss nedsenkede overganger varsel/lede linjer plassering av master og trær Håndbok V129 Statens vegvesens veileder vedr. Universell utforming av veger og gater
Design Den - Funksjon hvite linje - Sikkerhet - synliggjøring av traséen Design Funksjon - Sikkerhet
hvit linje + differensiert belegg Sentrum: fast spor Dekke: asfalt delt trasé med buss Sentrumsnær bysone: fast spor Dekke: gress/ mais bane på egen trasé Forstadssone: ballast spor Dekke: pukk/gress bane på egen trasé
Dekkeskifte - markering av: banens trasé kryss overganger
Varsel/ledelinjer
Taktile elementer Standarelementer fra Furnes Støpejern Modulmål 300x300mm / 300x600mm
Utgangspunkt for prosjektering, 2006/2007: alle overganger med nedsenk retnings- og varselindikator ved overgang til Bybanen kun varselindikator ved øvrige overganger løsning avklart med brukergruppe
Overgang vinkelrett på fortau 60cm varselfelt 30cm varselfelt
Overgang i buer Løsning prosjektert 2006/2007 Omprosjektert løsning 2009 Prinsippløsning fra Håndbok 278 Alternativ løsning, Nesttun
Retningsindikatorer
Noen overraskelser Kum som ikke viste på tegning delprosjekt 1
og avvik
Florida holdeplass under bygging
Holdeplassene
Holdeplassene Et fast holdeplassprinsipp gjenkjennbare, intuitive løsninger møbleringssone / leskur fast infopunkt «den orange skive» kontrast farge/materialer sanntidsinfo, tekst/lyd varsel/lede linjer ramper 1:20 dobbel håndløper nedsenk til overganger
Råstølen holdeplass
Sandslimarka holdeplass
Sandlivegen holdeplass
Holdeplassprinsipp
gjenkjennbare, intuitive løsninger varsel/lede linjer kontrast farge/materialer nedsenk til overganger ramper 1:20 dobbel håndløper møbleringssone
Informasjonspunkt orange skive Møblering og leskur Sanntidsinformasjon tekst / lyd Markering på glass
Vognene
Utfordre standard løsninger Vognene eksteriør / interiør synlighet, kontraster farge/materialvalg inngang; trinnfri, kontraster, lys lys / lyd markering av dører symbolbruk planløsning; ulike soner / ulike behov inngangsparti uten stengsler åpne soner med klappseter lavgulv i hele vognen konsekvent plassering; validator, døråpnere
Eksteriør farget front lys/mørk kontrast : markering av dører
trinnfri inngang, kontrast i materiale på kanten godt lys i inngang rødt lys + lyd markering når dørene lukker
Døråpnere utvendig mer tid knappen piktogrammer, ulike symbol
Inngangsparti Åpent inngangsparti v/ hoveddørene Romslig areal uten stengsler, med klappseter
Interiør - kontraster i farge/materialer
kontraster markerte håndlister plassering av døråpnere grønn og blå dørknapp sanntidsinfo. tekst / lyd
Lys/lyd markering ved dørene
Planløsning ulike soner - ulikt arrangement av seter fleksible, åpne soner lavgulv i hele vognen
Konsekvent plassering validator alltid på høyre hånd døråpner alltid på samme sted like høyder - de ulike elementene alltid plassert i lik høyde
Takk for oppmerksomheten!