Bybanen Utbygging (BU)

Transkript

1 Bybanen Utbygging (BU) Grønnere bybaneutbygging Frokostmøte Bergen Kommune Dato: Roger Skoglie Prosjektdirektør Bybanen Utbygging

2 Bybanen Utbygging hvem er vi? Byggherreorganisasjon som bygger Bybane (først og fremst) Gang-/sykkelveger Annen infrastruktur På oppdrag fra Bergensprogrammet og Byvekstavtalen

3 Fra vår Prosjekteringsveileder: (

4 Bybanen Utbygging sin grønne historie BU sertifisert Miljøfyrtårn september 2016 Ønske om å etablere en tydeligere miljøprofil for utbyggingen bygge kunnskap i organisasjonen Søkte og fikk tildelt midler fra Miljødirektoratet for å gjennomføre forprosjekt knyttet til klimagassreduserende tiltak Bruke byggetrinn 4 til å fokusere på de faktorer som bidrar mest til klimautslipp og miljøpåvirkning og som er enklest å implementere. Bredere satsing i byggetrinn 5

5 Viktige prosesstrinn når man bygger bybane: Regulering (Bergen kommune): En del av premissene fastsatt i reguleringsplanen (eks. tunneler, store konstruksjoner) Prosjektering (BU/Sweco): Valg som tas tidlig i prosjekteringsløpet har størst effekt og minst negative konsekvenser Utbygging (BU/entreprenører): Effekter forsterkes gjennom anskaffelsene (kravsetting!) god utnyttelse av investerte ressurser

6 Prosjektet Grønnere bybaneutbygging 3-delt: Delprosjekt 1 - Kartlegging av historiske klimautslipp i bybaneutbyggingen knyttet til utvalgte innsatsfaktorer Delprosjekt 2 - Kartlegging av innsatsfaktorer som kan redusere klimautslipp og miljøpåvirkninger, samt vurdering av hvilke innsatsfaktorer som kan implementeres i byggetrinn 4 og byggetrinn 5 Delprosjekt 3 - Implementering av (egendefinerte) miljøkrav i konkurransegrunnlag

7 Delprosjekt 1 - Kartlagt klimautslipp i byggetrinn 3 for betong, stål, sprengstoff og diesel utvalgte innsatsfaktorer

8 Utviklet egen CO2-kalkulator for de 4 innsatsfaktorene (kan utvides med flere innsatsfaktorer ved behov) I byggetrinn 3 utgjorde betong 53 % av klimautslippene for de 4 utvalgte innsatsfaktorene Lavkarbonbetong: Ville redusert CO2-utslipp med ca. 20% Biodiesel: Ca. 50%

9 Delprosjekt 2 Kartlegging av innsatsfaktorer som kan redusere klimautslipp og miljøpåvirkninger, samt vurdering av hvilke innsatsfaktorer som kan implementeres i byggetrinn 4 og byggetrinn 5 Vår prosjekterende på byggetrinn 4 (Sweco) engasjert for å bistå Avgrenset delprosjekt 2 til å omhandle klimautslipp Gjennomført i to faser Fase 1: Fase 2 - Kartlegging av aktuelle innsatsfaktorer - vurdert muligheter og begrensninger for de ulike innsatsfaktorene med hensyn til anleggsgjennomføring - valgt ut de en skulle se nærmere på Grundigere kartlegging av utvalgte innsatsfaktorer, estimert mengder og utslipp ved dagens løsning og alternativ løsning Basert på kost/nytte vurdering foreslått følgende innsatsfaktorer for implementering i konkurransegrunnlag: Valg av lavkarbonbetong Minimering av transportavstander ved massetransport Bruk av biodiesel (HVO) ved massetransport Fossilfri byggeplass (kombinasjon av biodiesel og el) Valg av armeringsstål med lave utslipp Valg av naturstein med lave utslipp (transportavstand)

10 Delprosjekt 3 - Prosessen med å implementere miljøkrav i konkurransegrunnlag Prosessen med å implementere miljøkrav i konkurransegrunnlag pågår

11 Veien videre - miljø Vi øker kravet til kildesortering for byggetrinn 4 til 90 % Kjører en egen entreprise for å ta vare på eksisterende lindetrær langs byggetrinn 4 (beskjæring, midlertidig depot, tilbakeplanting)

12 Veien videre - klima Det jobbes med å se på hvilke grep en kan gjøre i prosjekteringsfasen mht. løsninger Det skal etableres miljøprofil for oppdraget «Utbygging av Bybanen i Bergen» med strategi og målsettinger Aktuelle miljøkrav vil innarbeides i Miljøoppfølgningsplanen («MOP») for prosjektet Byggetrinn 4 Sentrum-Fyllingsdalen

13 Byvekstavtale Bergen er et samarbeid mellom Bergen kommune, Hordaland fylkeskommune, Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen om framtidens transportsystem i Bergen. Prosjektene i byvekstavtalen finansieres med statlige midler, fylkeskommunale midler og brukerfinansiering (bompenger). Totalt skal det investeres for om lag 11 milliarder NOK i avtaleperioden ( ). Miljøløftet (tidl. Byvekstavtalen) avløser Bergensprogrammet