REGULERINGSPLAN PLANBESKRIVELSE med reguleringskart og bestemmelser Fv. 33 Holdeplass Bilitt Østre Toten kommune Region øst Avdeling Oppland Dato: September 2017
1 Innledning Statens vegvesen har på vegne av Oppland fylkeskommune utarbeidet reguleringsplan for ny bussholdeplass ved Bilitt i Østre Toten kommune. Ved at lokalbussen Lena- Gjøvik (Ringruta) har begynt å kjøre fv.92 er det blitt behov for å holdeplasstiltak ved Bilitt. Formålet med planen er å lage en ny ensidig holdeplass på nordsiden av fv.33, mellom krysset fv.33/92 og Bilitt kiosk. Planforslaget er vist på reguleringskart med tilhørende reguleringsbestemmelser. Planarbeidet er gjennomført av Statens vegvesen med Knut Bergum som prosjektleder. Med hjemmel i Plan- og bygningsloven 3-7, og i samråd med Østre Toten kommune, legges forslag til reguleringsplan ut til offentlig ettersyn i perioden 14. september 2017 til 30. oktober 2017. Berørte grunneiere, naboer og sektormyndigheter får muligheten til å uttale seg til planen i høringsperioden. Eventuelle innkomne merknader behandles av vegvesenet, og eventuelle planendringer gjennomføres før planen oversendes kommunen for sluttbehandling. Planmaterialet ligger til gjennomsyn på vegvesen.no samt i Østre Toten kommune. Merknader sendes: PB 1010 2605 Lillehammer eventuelt på epost firmapost-ost@vegvesen.no Innen 30. oktober 2017 Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 2
2 Saksbehandling 2.1 Samarbeid, offentlighet og informasjon Undervegs i planprosessen har det vært god kontakt med Østre Toten kommune. Forslag til reguleringsplan er utarbeidet etter 3-7 og vil bli underlagt ordinær politisk behandling i tråd med reglene i Plan- og bygningsloven. Ut i fra tiltakets beskjedne størrelse er det ikke arrangert åpent møte. Det ble varslet oppstart av reguleringsplanen mars 2017 med merknadsfrist 24.april. Berørte myndigheter, grunneiere og interessenter ble tilskrevet ved varsel om oppstart. Innkomne merknader er referert og kommentert i pkt 8. 2.2 Eksisterende planer I gjeldende kommuneplan for Østre Toten, er området avsatt til næring. En mindre del av planområdet omfattes av eldre reguleringsplan fra 2000, vegplanen fv. 92 Bilitt Kapp. Planområdet ligger innenfor byggegrensen til fv.33 og fv.92. Det er avklart med Østre Toten kommune at tiltakets størrelse medfører at det ikke vil bli utarbeidet planprogram og konsekvensutredning. 2.3 Fremdriftsplan Prosjektet forventes å få bevilgning i Oppland fylket sitt handlingsprogram for fylkesveger 2018-2021. Bevilgningen er en potttbevilgning under kollektiv og trafikksikkerhet. Det er mål om å bygge holdeplassen i 2018. I etterkant av vedtatt reguleringsplan vil det foretas nødvendig grunnerverv. 2.4 Innspill I forbindelse med varsel om oppstarten av planen er det kommet fem innspill til planarbeidet. Innspillene er oppsummert og kommentert under punkt 8. 3 Beskrivelse av dagens situasjon Planområdet ligger langs fv.33 på Bilitt i Østre Toten kommune. Området ligger i hovedsak på eiendommen gnr. 71 bnr. 64, og er i dag dyrka mark. I tillegg til eiendommen 71/64 omfatter også planområdet veggrunn tilknyttet de to fylkesvegene fv.33 og fv.92. Eiendommen 71/64 er i gjeldende kommuneplan avsatt til byggeområde: Erverv. Det er i dag busslommer langs fv.33, mens bussen langs fv.92 stopper i vegbanen. Dette medfører at bussene stopper på fire forskjellige steder i området. Fv.92 har stigningsforhold som gjør at det vinterstid kan være utfordringer for bussen å komme i gang etter busstoppet. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 3
Når bussruta mellom Lena og Gjøvik, Ringruta, begynte å få avganger via fv.92, økte behovet for en ny holdeplass ved Bilitt. Bilitt er også holdeplass for Timesekspressen til Gardermoen. Området brukes også av skolebussen. Dette medfører at det i krysset fv.33/fv.92 er svingebevegelser for busser i alle kjøreretningene. I tillegg snur 2 busser på Bilitt. Det blir da benyttet arealene ved Bilitt kiosk. Planområdet ligger mellom krysset mellom fv.33/fv.92 og Bilitt kiosk. Det er gang- og sykkelveg langs fv.33. Oversiktskart over planområdet Vegbildet fra området Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 4
4 Beskrivelse av planen 4.1 Hovedtrekkene i planforslaget Tiltaket består i å samle all av-/påstigning i området på ett avskjermet område på nordsiden av fv.33. Holdeplassen vil være en ensidig toveis busslomme, og vil bli utformet slik at to busser kan møtes ved plattformene. Ved å utforme bussholdeplassen med ut/innkjøring fra både fv.33 og fv.92 tilrettelegges det for alle bussrutene i området, samt at det gir muligheter for at bussene kan benytte holdeplassen som snuplass. 4.2 Trafikale vurderinger Fv.33 forbi holdeplassen har en årsdøgnstrafikk, ÅDT, på ca. 5300 og fartsgrensen er 60 km/t. For fv. 92 er ÅDT på ca. 1100 og fartsgrense 60 km/t. Av hensyn i trafikksikkerhet er det en fordel å få samlet alle busspassasjerene i ett område vekk i fra fylkesvegene. Ved å samle all av-/påstigning til ett område vil det også bli enklere for nye passasjerer å vite hvor de skal vente på sin buss. Ved å bruke den indre delen av bussholdeplassen til parkering, gir dette muligheter for de som benytter bil til holdeplassen. Det er trygge ganglinjer fra eksisterende gangsykkelveg langs fv.33 og til plattformene. Eksisterende boligbebyggelsen i området ligger på både nord og sydsiden av fv.33. Dette medfører at det nødvendigvis må bli noe kryssing av fv.33 for passasjerer uansett hvilken løsning for holdeplassen man ville valgt. For å øke trafikksikkerheten i området vil området få en forsterket belysning. Samlet sett gir ny holdeplass en betydelig økt oversiktlighet for busspassasjerer og bussjåførerne. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 5
4.3 Utforming av holdeplassen Plan som viser terrengutslag og detaljer på løsning. Planen viser holdeplassen som skal betjene begge kjøreretninger. Det bygges derfor to plattformer. Kjørearealene vil bli asfaltert og det vil bli benyttet kantstein. Terrenget i området er forholdsvis flatt og tegningen viser følgelig begrensede terrenutslag. I den midtre delen av holdeplassen vil det bli et avskjermet område for bilparkering. I planforslaget er det lagt vekt på å sikre trygge ganglinjer til plattformene. Tiltaket er planlagt i henhold til håndbok N 100 Veg- og gateutforming, V 123 Kollektivhåndboka og Håndbok V129 Universell utforming. 4.4 Leskur og samtids informasjonstavle Holdeplassen vil bli bygget med standard lesskur. Det er foreløpig uavklart om det vil bli bygget samtids informasjonstavle, men det vil bli foretatt tilrettelegging mht til trekkerør. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 6
4.5 Universell utforming Planforslaget bygger på tilgjengelighet og universelt utformede løsninger. Holdeplassen vil bli bygget med riktig høyde på holdeplassen samt at det vil bli tilrettelagt med taktile ledelinjer. 4.6 Arealfordeling Planforslaget er på ca. 2,7 daa og har følgende fordeling: - Gang- og sykkel 0,2 daa - Annen veggrunn 0,8 daa - Kjøreveg 1,3 daa - Holdeplass/plattform 0,1 daa - Parkering 0,2 daa Planforslaget berører ca. 1475 m 2 dyrka mark. Arealet er omdisponert til byggeområde i gjeldende kommuneplan. 5 Konsekvenser ved anlegget Det er i det følgende beskrevet de viktigste konsekvensene ved prosjektet. Ut fra prosjektets størrelse og påvirkning på omgivelser, er det ikke relevant å gjennomføre en omfattende konsekvensvurdering med individuell vekting av hver enkelt konsekvens. Det legges i stedet opp til å vurdere de viktigste konsekvensene ved anlegget på en noe mer enkel måte, og som sammen med reguleringsplanens bestemmelser kan danne grunnlag for den offentlige høringen og politiske behandlingen av prosjektet. 5.1 Nytte- kostnad Dette prosjektet er ikke omfattet av krav til detaljert nytte- kostnadsberegning. Prosjektet gjennomføres for å gi busspassasjerer og bussjåfører et bedret tilbud på Bilitt. 5.2 Trafikksikkerhet og ulykker Det er ikke registrert ulykker med alvorlige personskader i området de siste årene. Ved prosjektering av holdeplassen har det vært fokus på trafikksikre løsninger, herunder klart definerte og adskilte arealer for myke trafikanter og de kjørende. Bygging av ny holdeplass er i seg selv ett trafikksikkerhetstiltak. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 7
5.3 Nærmiljø og friluftsliv Området har lite eller ingen betydning for friluftslivet. 5.4 Overvann/flom Planområdet ligger lengst ned i et betydelig området med dyrka mark. Flomvann/overvann fra et større område vil samle seg ned mot krysset fv.33/fv.92. Planforslaget vil kun i mindre grad medføre økt avrenning. Det må i byggeplanen dimensjoneres løsninger som er tilpasset forholdene. 5.5 Naturmiljø Utsjekk av viktige naturtyper og artsdata er gjort mot Miljødirektoratets Naturbase, Artsdatabanken og andre kilder. Denne utredningen viser hvordan naturmiljøet og naturressurser i området langs fv.33 Bilitt i Østre Toten kommune blir påvirket av prosjektet. Det er også vurdert hvilke tiltak som kan være aktuelle for å begrense skadelig effekt på naturmangfoldet. Det er ikke gjort undersøkelser i felt. Naturmangfoldlovens 8; Kunnskapsgrunnlaget Ut i fra søk i relevante databaser er det ikke funnet MiS-områder, INON-områder (inngrepsfrie naturområder) eller formelt vernede områder i nærheten av planområdet. Det er ikke registrert prioriterte arter eller utvalgte naturtyper innenfor eller i tilknytning til reguleringsplanens omfang. Det er gjort registreringer av flere rødlistede fuglearter på jordbruksarealet der bussholdeplassen er tenkt bygd. Arealet for bussholdeplassen er av begrenset utstrekning og ansees ikke å ha påvirkning på fugleartenes hekkemuligheter eller næringssøk. Det er ikke registrert fremmede arter innenfor planområdet, men det finnes registreringer av lupiner i nærområdene. Fremmede arter skal kartlegges nærmere i byggeplanfasen før anleggsstart og lokaliteter skal vises i plantegninger. Nødvendige tiltak skal gjennomføres for å sørge for at fremmede karplanter ikke spres, jfr forskrift om fremmede, skadelige arter, samt SVV-rapport nr 387 Fremmede skadelige arter oppfølging av lovverk. Naturmangfoldlovens 9; Føre-var-prinsippet Det ansees at kunnskapsgrunnlaget er tilstrekkelig og at det ikke er nødvendig å gjøre tiltak mht føre-var-prinsippet. Naturmangfoldlovens 10; Økosystemtilnærming og samlet belastning Ikke relevant i dette prosjektet. Naturmangfoldlovens 11; Kostnadene ved miljøforringelse bærers av tiltakshaver Statens vegvesen bekoster avbøtende tiltak i forbindelse med behandling av eventuelle fremmede arter innenfor planområdet, samt andre miljøtiltak som er nødvendig ved gjennomføring av prosjektet. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 8
Naturmangfoldlovens 12; miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder Gjennom avbøtende tiltak (miljøforsvarlig driftsmetoder) i forbindelse med behandling av fremmede arter vil skade på naturmangfold begrenses. Der det er eller blir registrert fremmede skadelig plantearter må dette tas hensyn til jamfør SVV-rapport nr 387 Fremmede skadelige arter oppfølging av lovverk (2017). Dette gjelder også for andre miljøtiltak som blir nødvendig ved gjennomføring av prosjektet. Naturmangfold Tilgjengelige databaser for naturmiljøregistreringer er gjennomgått. Under følger en oppsummering av registreringer som kan bli påvirket, samt forslag til tiltak for å eventuelt redusere skadevirkningen av prosjektet. Tema Registreringer Vurdering av tiltak Vernede områder Ingen registrerte Ingen Rødlistede arter Åkerrikse (CR) Vipe (EN) Gulspurv (NT) Dverglo (NT) Bergirisk (NT) Stær (NT) Hønsehauk (NT) Sanglerke (VU) Rosenfink (VU) Dvergspett (LC) Bjørkefink (LC) Gråsisik (LC) Jordugle (LC) Dvergfalk (LC) Registreringspunktet representerer alle registrerte arter, men artene er selvfølgelig ikke statisk plassert her. De vil kunne finnes spredt rundt i nærområdet enten permanent eller med tilfeldige besøk. Dersom det er mulig, ville det vært fordelaktig dersom anleggsarbeidet ble lagt til tidspunkter på året når fugl ikke hekker (for å unngå unødvendig forstyrrelser for fuglene, dette gjelder spesielt for åkerrikse og vipe). Prioriterte arter Ingen registrerte Ingen Utvalgte naturtyper Ingen registrerte Ingen Andre naturtyper Ingen registrerte Ingen Fremmede arter Hagelupin Hagelupin er registrert i nærområdet for det planlagte tiltaket. Det må antas at det kan forekomme lupiner også i området der det skal foregå anleggsarbeid. Hagelupin står ikke på lista over fremmede arter som skal bekjempes, men SVV har plikt på seg til å ikke spre fremmede arter gjennom sin virksomhet. Dersom det skal graves eller fjernes masser der det er lupiner, skal disse massene håndteres lokalt slik at plantene ikke spres til nye steder eller deponeres i varig deponi. Eventuelt kan massene legges som toppmasser på arealer hvor det skal sås gras som klippes regelmessig. Viltpåkjørsler Ikke aktuelt Ingen tiltak Sykdomsorganismer Flôghavre og potetcystenematode (PCN) Fremmede arter skal kartlegges i byggeplanfasen før anleggsstart og lokaliteter skal vises i plantegninger. Det må undersøkes om berørt areal er infisert av flôghavre og/eller potetcystenematoder (PCN). Dersom vi gjør inngrep på dyrka mark som er infisert, skal ingen masser flyttes over eiendomsgrenser, og maskinpark skal vaskes ved flytting til neste eiendom. Oversikt over eiendommer med flôghavre og PCN må skaffes tilveie. Andre artsobservasjoner Ingen Ingen Annet Bekkekryssinger Ingen Naturressurser Tema Registreringer Vurdering av tiltak Borebrønner (Granada) Ingen registrerte Ingen Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 9
Grus- og pukkforekomster Markslagskart / jordkvalitet Ingen registrerte forekomster. Fulldyrka mark Ingen I prinsippet skal prosjektet i størst mulig grad unngå inngrep i dyrka mark. Nødvendige inngrep skal gjøres så begrenset som mulig. Matjordlaget skal tas av og evt legges tilbake dersom det er mulig, evt kan det disponeres andre steder på grunneiers eiendom. 5.6 Dyrka mark Ca. 1475 m 2 av planområdet er i dag dyrka mark. Arealene er avsatt til byggeområdet i gjeldende kommuneplan. 5.7 Kulturminner Det er ikke kjent at prosjektet berører automatisk freda kulturminner. Dersom det i forbindelse med utbyggingen av anlegget blir oppdaget automatisk freda kulturminner som tidligere ikke er kjent, skal arbeidet stanses i den utstrekning det berører kulturminnene eller deres sikringssoner på 5 meter. 5.8 Landskap Inngrepet er såpas beskjedent at det antas nødvendig å gjøre spesielle tiltak. Kulturmiljø Tema Registreringer Vurdering av tiltak Helhetlige kulturlandskap Automatisk fredede kulturminner Prosjektet ligger i et område som er definert som helhetlig kulturmiljø (Balke Lillo, IID: KF00000027): Storskala dyrkingslandksap med store helhetlige gårder liggende ned mot Mjøsa. Botanisk interessante områder ligger ved Gihle og Ørud. Kalkrikt område, flere forn-kulturminner. Dyrka mark og grønsaksdyrking. Ingen Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 10 Inngrepet er av så begrenset omfang at det ikke antas å være nødvendig å gjøre spesielle tiltak for bevaring av dette helhetlige kulturlandskapet. Området er fulldyrket mark. Ingen
Sefrakregistreringer (bygninger fra før 1900) Registrert bygning på eiendom, men den er sannsynligvis fjernet. 5.9 Forholdet til KU-forskriften Planarbeidet er vurdert opp mot gjeldende forskrift om konsekvensutredninger for planer etter plan- og bygningsloven. Planområdet har et svært begrenset arealomfang og er et vegtiltak/kollektivtiltak i kryssområdet med to fylkesveger. I vurderingen er det vektlagt at området er omdisponert fra dyrka mark til byggeområde i gjeldende kommuneplan. Det er avklart med Østre Toten kommune at tiltakets størrelse medfører at det ikke vil bli utarbeidet planprogram og konsekvensutredning. 5.10 ROS-analyse DSB kom i januar 2017 ut med ny veileder om risiko- og sårbarhetsanalyser (ROS-analyse). Foreliggende ROS-analyse er bygget opp etter gjeldede veileder. Hensikten med ROS-analyser er å utarbeide et grunnlag for planleggingsarbeidet slik at beredskapsmessige hensyn kan integreres i den ordinære planleggingen i kommunen. ROS-analysen skal i hovedsak dreie seg om samfunnssikkerhet, dvs hendelser med konsekvenser for samfunn og innbyggere. Analysen er delt opp i følgende fem ledd; Beskrive planområdet, Identifisere mulige uønskede hendelser, vurdere risiko og sårbarhet, identifisere tiltak for å redusere risiko og sårbarhet, dokumentere analysen og hvordan den påvirker planforslaget. Beskrivelse av tiltaket: Tiltaket omfatter bygging av en ensidig toveis busslomme i krysset mellom fv.33 og fv.92. Mulige uønskede hendelser: Vi har funnet følgende mulige hendelser som kan være aktuelle. - Trafikkulykke med myke trafikanter - Trafikkulykke med kjørende - Flom/overvann Vurdering av risiko og konsekvens: Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 11
Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 12
Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 13
Identifisering av tiltak for å redusere risiko og sårbarhet: Forsterka belysning av holdeplass /fv.33. Ved byggeplanlegging vil overvannshåndtering dimensjoneres i tilstrekkelig størrelse. Dokumentasjon av analysen og hvordan den påvirker planforslaget: Bakgrunnen for planarbeidet er å bedre forholdene for busser og busspassasjerer i området. Tiltaket har følgelig i sin opprinnelse en risikoreduserende funksjon. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 14
Tiltaket vil ikke medføre økt trafikk eller økt mengde overvann/barriereeffekter. Med ny holdeplass med klart adskilte areal for myke trafikanter og kjørende, økt belysning samt generelt mere oversiktlighet vil dette medføre økt trafikksikkerhet i området. Konklusjonen av ROS-analysen er at det ikke er påvist stor risiko eller økt risiko ved å gjennomføre bygging av ny holdeplass. 6 Eiendomsinngrep Planen berører store deler av eiendommen gnr. 71 bnr.46. Arealet er i dag dyrka mark. Statens vegvesen har vært i samtaler med eier. Det totale eiendomsinngrepet er på ca. 1380 m 2. Øvrige deler av planområdet ligger på eksisterende veggrunn. Nøyaktige arealer vil bli beregnet senere i planprosessen når reguleringsplanen har vært ute til offentlig ettersyn og eventuelle merknader er behandlet. Dette vil danne grunnlaget for gjennomføring av grunnerverv. 7 Adresseliste Kommune: Østre Toten kommune Grunneier: D.bo Sive Kåre Espelien Nabo: Ole Christian Hveem Hein As Bilitt Kiosk Lokale høringsparter: Eidsiva energi Telenor senter for nettutbygging Bilitt vel Hans G. Espelien Fylkeskommune og statlige etater: Oppland fylkeskommune Fylkesmannen i Oppland NVE Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 15
8 Innspill til varsel om oppstart Ved fristens utløp var det kommet inn følgende innspill/merknader: Brev fra Eidsiva Energi, datert 23.03.2017 Kan ikke se at de har noen ledninger i grunnen i området. Ingen merknader. Vår vurdering: Uttalelsen tas til etterretning. Brev fra Hans G. Espelien, datert 23.04.2017. Har forvaltet arealet de siste 60 år. Ønsker eventuelle overskuddsmasser. Vår vurdering: Uttalelsen tas til etterretning. Brev fra Fylkesmannen i Oppland, datert 24.04.2017 Viser til planoppland.no samt Fylkesmannens forventinger til kommunal planlegging i Oppland kap 1-3 blir i varetatt i et videre planarbeidet. Av hensyn til at området er dyrka mark forventes en effektiv bruk av arealene. Fylkesmannen minner om at sosi-fil og pdf sendes Statens kartverk. Vår vurdering: Uttalelsen tas til etterretning. Den indre delen av snuplassen tas i bruk til parkering, og man får da en økt arealeffektivitet. Sosifil og pdf er sendt Statens kartverk. Brev fra Oppland fylkeskommune, datert 11.05.2015 Planarbeidet er et positivt tiltak som vil bidra til økt trafikksikkerhet. Opplandstrafikk er blitt forelagt planen, og planen er i henhold til deres ønsker. Planområdet vil ved store nedbørsmengder bli berørt av flomveier. Overvannshåndtering må følelig ivaretas i planarbeidet. Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap har publisert en ny veileder om samfunnssikkerhet og beredskap i arealplanleggingen. Veilederen omhandler ROS-analyse. Kulturminner: Fylkeskommunen kjenner ikke til at det tiltaket kommer i konflikt med kulturminner. Dersom en ved tiltak i marka blir funnet automatiske fredete kulturminner, skal arbeidet straks stanses ii den grad det berører kulturminnene eller sikringssonen på 5 meter. Vår vurdering: Innspillet tas til etterretning. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 16
Brev fra Bilitt Vel v/ Hans G. Espelien, datert 19.04.2017 Bilitt vel mener at holdeplassen bør ligge på sydsiden av fv.33. Dersom holdeplassen blir lagt på sydsiden vil det være 25-30 skolebarn som slipper å krysse fv.33. Farten på fv.33 bør reduseres til 50 km/t slik at det kan etableres fotgjengerovergang. En fotgjengerovergang på sørsiden vil bli en «roligere» holdeplass i forhold til å legge denne ved Bilitt kiosk. En holdeplass på sørsiden vil være på samme sted som «pendlerparkeringen». Bilitt vel har skissert plassering på egnet område. Dersom området er for lite kan avkjørselen til industrifeltet forskyves vest. Vår vurdering: Med bakgrunn i merknaden ble det foretatt telling av krysninger fredag den 28.april 2017. I tidsrommet 0730 til 0850 ble det observert 10 påstigninger. Der 4 kom fra nord og 4 fra sør og 2 ble kjørt til området. Det det har vært ønske om parkering har vi valgt å benytte det indre arealet av snuplassen til parkering og vi får på den måte plass til ca. 6 p-plasser i forbindelse med selve holdeplassen. Vi vurderer merknaden til å være ivaretatt. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 17
1. Reguleringsbestemmelser REGULERINGSPLAN FOR Fv.33 Holdeplass Bilitt 1. FELLESBESTEMMELSER 1.1. Avgrensing av planområdet Reguleringsplanen består av en tegning med tegnforklaring, disse reguleringsbestemmelsene og en planbeskrivelse. Disse reguleringsbestemmelsene gjelder for arealet som ligger innenfor plangrensen. 1.2. Formål i reguleringsplanen Samferdsel og teknisk infrastruktur (pbl 12.5 nr,2) Kjøreveg Gang og sykkelveg Annen veggrunn - grøntareal Kollektivholdeplass Parkeringsplasser 1.3. Forhold til kulturminner Dersom det i forbindelse med utbyggingen oppdages automatisk fredete kulturminner som tidligere ikke er kjent, skal arbeidet stanses i den utstrekning det berører kulturminnene eller deres sikringssoner på 5 meter. Det er viktig at de som utfører arbeidet i marken gjøres kjent med denne bestemmelse. Melding om funn skal straks sendes fylkeskommunens kulturavdeling, jfr. lov om kulturminner 8, annet ledd. 1.4. Universell utforming Prinsippene for universell utforming skal legges til grunn for utforming av holdeplassen. 1.5. Terrengbehandling Hensynet til landskapet skal sikres gjennom utarbeidelse av byggeplan og gjennom videre arbeid i anleggsfasen. Alle inngrep som blir gjort i forbindelse med veganlegget skal utføres med nødvendig forsiktighet og omtanke for omliggende terreng. Terrengbehandling skal ferdigstilles samtidig med resten av tiltaket. 2. SAMFERDSEL OG TEKNISK INFRASTRUKTUR Kjøreveg: Formålet omfatter kjørearealet for buss samt eksisterende fylkesvegnett. Gang- og sykkelveg: Formålet omfatter arealer til eksisterende gang- og sykkelveg. Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 18
Annen veggrunn - grøntareal: Områder skal benyttes til annet nødvendig trafikkareal som fyllinger, skjæringer, grøfter og andre sidearealer, drensgrøfter etc. Holdeplass/plattform: Formålet omfatter selve plattformen for holdeplassen. Det tillates oppsatt informasjonstavle og leskur på området. Parkeringsplass: Området omfatter parkeringsarealet for brukere av holdeplassen. Vedlegg: Plankart Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 19
Reguleringsplan for Fv.33 Holdeplass Bilitt Side 20