Fv. 220 Bagn-Reinli Offentlig ettersyn

Transkript

1 Fv. 220 Bagn-Reinli Offentlig ettersyn Åpent møte 20.august Bagn Bedehus Åpent møte 20.august

2 Prosjektmedarbeidere Statens vegvesen: Bjørn Nyquist Anne Line Heksem Eigil Andersen Martha Karlsen Sør-Aurdal kommune: Svein Granli Planleggingsleder Planprosessleder Vegplanlegger Eiendom/grunnerverv Plansjef

3 Dagsorden Velkommen Mål Planprosessen Hva er planlagt - orientering om prosjektet Konsekvenser av planen Fremdrift Finansiering Grunnervervsprosessen Innspill og spørsmål til planarbeidet Slutt

4 Mål Hensikten med prosjektet Å legge til rette for bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper og bedre fremkommelighet, spesielt om vinteren. Et delmål er å finne hensiktsmessig anvendelse for tunnelmasser fra E16 Bagn-Bjørgo

5 Mål Mål for det bygde prosjektet Forbedret trafikksikkerhet (opplevd) Forutsigbar fremkommelighet (spesielt om vinteren)

6 Planprosessen Hvor er vi nå?

7 Planprosessen Hva er en reguleringsplan? Plankart Planbestemmelser Planbeskrivelse

8 Planprosessen Planområdet

9 Planprosessen Varsel om oppstart og offentlig ettersyn Varsel om oppstart Varselbrev om planoppstart og forberedende arbeider ( ) er sendt til: Grunneiere Offentlige etater Andre relevante instanser Annonsert i avis Undersøkelser Varselbrev om grunnundersøkelser/boringer ( ) er sendt til berørte grunneiere. Grunnundersøkelser gjennomført høsten 2014 Arkeologisk undersøkelse Varsel om offentlig ettersyn Brev om offentlig ettersyn ( ). Høringsfrist 30.august

10 Reguleringsplan- hva er planlagt? Valgt løsning Strekningen dimensjoneres som en samleveg (håndbok N100; dimensjoneringsklasser U-Sa3) med en utforming tilpasset 60 km/t og forventet trafikkbelastning <1500 kjt/døgn. Total vegbredde ny fv. 220: 6,5 m Total vegbredde dagens fv. 220: 5,5-6 m Rv. 4 Jaren-Amundrud er planlagt med en normalbredde på 12,5. I tillegg er det lagt til rette for krabbefelt i begge retninger.

11 Konsekvenser av planen Konsekvensutredning (KU) Ikke KU-pliktig Under 10 km Mindre enn 500 mill Berører ikke spesielt utvalgte naturtyper o.l.

12 Konsekvenser av planen Støy Støy Det er beregnet støynivået utenfor fasadene som vender mot vegen av hvert enkelt bolig. 13 boliger har støybelastning over 55 db(a) uten skjerming Støyforskriften stiller krav til innendørs støynivå på soverom og skjermet uteplass Sannsynlige tiltak vil være fasadeisolering

13 Konsekvenser av planen Naturmiljø og kulturmiljø Natur og kulturmiljøet i planområdet er kartlagt: Det er ingen verneområder eller registrerte verdifulle naturtyper innenfor eller nært opp til planområdet Berører ikke sårbart naturmangfold eller viktige områder for friluftsliv. Ingen registrerte fremmede skadelige arter Ingen vesentlig inngripen i landbruksareal Det er ingen kjente automatisk fredete eller verneverdige nyere tids kulturminner i området.

14 Konsekvenser av planen Vegen i landskapet Stort inngrep Skjermingstiltak Revegetering Helling på skjæring/fylling

15 Konsekvenser av planen Eiendomsinngrep Arealtyper Midlertidig beslag (daa) Fremtidig permanent beslag (daa) Fulldyrka jord 3,6 2,3 Innmarksbeite 1,7 6,2 Skog 55,4 99,2 Annet jorddekt fastmark 5,5 6,8 Impediment 1,7 2,3 Bebygd (Boligtomter oa) 3,5 3,5 SUM 71,4 120,3

16 Konsekvenser av planen Forholdet for gående og syklende Eget tilbud de første 600 m Bredere veg og bedre siktforhold opp mot Reinli

17 Konsekvenser av planen Anleggsgjennomføring Forutsetter at massehåndteringen gjennomføres parallelt med E16 Bagn-Bjørgo Felles rigg- og anleggsområde

18 Konsekvenser av planen Risiko- og sårbarhetsanalyse ROS Gjennomført Risiko- og sårbarhetsanalayse (ROS-analyse) for anleggs- og i driftsfasen Anleggsfasen: størst risiko for uønskede hendelser Helse: Utforkjøring ved manglende rekkverk Ulykker med myke trafikanter i krysset med Storebruvegen Miljø: Fare knyttet til utslipp av farlig «gods» (drivstoff) Ras fra anleggsdriften ned i Reina og Begna (tilslamming av elvene) Driftsfasen: ingen uønskede hendelser som er vurdert å ha stor risiko

19 Reguleringsplan- hva er planlagt? Tekniske tegninger

20 Reguleringsplan- hva er planlagt? Tekniske tegninger

21 Reguleringsplan- hva er planlagt? Tekniske tegninger

22 Reguleringsplan- hva er planlagt? Tekniske tegninger

23 Reguleringsplan- hva er planlagt? Tekniske tegninger

24 Reguleringsplan- hva er planlagt? Reguleringsplan

25 Fremdrift E16 Bagn-Bjørgo har som mål å lyse ut hovedentreprise før jul (2015) Hovedentreprenøren kan tidligst starte opp før sommeren 2016 Tidligst mulig massetransport til fv. 220 er 2017

26 Finansiering Staten eier riksvegene (E16). Oppland fylkeskommune eier fylkesvegene Fv.220 Reinlivegen eies av fylket Oppland fylke vedtar 4-årige handlingsprogram for fylkesveger Statens vegvesen, står for planlegging, utbygging, drift, vedlikehold og forvaltning på fylkesvegene på oppdrag fra fylkeskommunen.

27 Finansiering Utbedringstiltak på Reinlivegen ligger ikke inne i gjeldende Handlingsprogram (HP) fv Gjeldende HP fv. skal revideres av Fylkestinget i løpet av høsten Nytt HP fv vedtas i løpet av

28 Grunnervervsprosessen

29 Innspill sendes til: Statens vegvesen Region øst Postboks LILLEHAMMER Merkes med saksnr: Frist for innspill 30. august 2015 Innspillene skal være skriftlige.

30 Kontaktinformasjon Bjørn Nyquist, planleggingsleder Statens vegvesen Telefonnummer: E-post: Anne Line Heksem, planprosessleder Statens vegvesen Telefonnummer: E-post: Postadresse Internett Statens vegvesen Region øst Postboks Lillehammer