Resultat 7900 8200 Saltfjellveien 2 (92/1) vil få en økning på opptill 3 d etter utbygging. mens Saltfjellveien 6 vil ha ingen endring i støysiutasjonen. Lokale tiltak vurderes i byggefasen. eregningene er utført ved hjelp av adnaa 4.5.1. Støyberegningene foregår automatisk ut fra gitte uilding arrier uilding Evaluation 30 d d d d 70 d Endring av linjepålegg Parsell 3 Illhullia Tjæraskaret Støykart omregulering: 60 8300 eregningshøyde: 4.0 meter eidet av ollert av estiller rekke & Strand PROFnummer 18E0006_xxx Arkivnummer yggverknumme 1018 Modell.c revisjonsbokstav X3001
Resultat 9010100 oliger mellom pr 90 10100 vil ha fra 0 til 2 d økning i støysituasjonen i forhold til eksisterende vei. Lokale tiltak vurderes i byggefasen. 5 5 6 5 1 9 5 4 5 9 5 eregningene er utført ved hjelp av adnaa 4.5.1. Støyberegningene foregår automatisk ut fra gitte uilding arrier uilding Evaluation 30 d d d d 70 d Parsell 3 Illhullia Tjæraskaret Støykart omregulering: 830010100 eregningshøyde: 4.0 meter eidet av ollert av estiller rekke & Strand PROFnummer 18E0006_xxx Arkivnummer yggverknumme 1018 Modell.c revisjonsbokstav X3002
66 40 Resultat oliger ved 1010010300: oliger, hvor det er beregnet støy ved fasade, har fått beregnet støynivåer i intervallet d til d. Det er planlagt en voll 1 meter over vei mellom 1001010390. eregninger viser at ny trase med 90 km/t hovedsaklig gir ingen økning eller bedre lydforhold bak vollen. 40 oliger ved 10800110: olig ved 10800 vil få en fasade i rød støysone ( d). Tiltak langs vei er vanskelig og bolig bør få tilbud om lokalt skjermer på uteplass og tiltak for innendørsstøy i støyfølsomme rom i byggeplanfasen. eregninger viser at ny trase med 90 km/t kan gi opp till 3 d økning i forhold til eksisterende veg for bebyggelsen i gul støysone mellom 10800110. oliger ved 113110: oliger, hvor det er beregnet støy ved fasade, har fått beregnet støynivåer i intervallet d til d. eregninger viser at ny trase med 90 km/t kan gi opp till 3 d økning i forhold til eksisterende veg for bebyggelsen mellom 113110. eregningene er utført ved hjelp av adnaa 4.5.1. Støyberegningene foregår automatisk ut fra gitte I henhold til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T12, skal det vedetablering av ny støyende virksomhet tilbys skjerming hvis støynivået ved uteplass eller utenfor bygning med støyfølsomt bruksformål overskrider da. Ved rene trafikksikkerhetstiltak som gang/sykkelsti eller utvidelse/endring av virksomhet som medfører støy er innslagspunktet for når det tilbys skjerming strengere. Da er regelen slik atbygninger som ligger i intervallet da tilbys støyskjerming hvis det nye tiltaketmedfører en merkbar økning av støyen. En merkbar økning av støyen er i praksis 3dA. ygninger som har mer en da tilbys skjerming uansett. Denne praktiseringen av retningslinjen kommer til anvendelse vedtrafikksikkerhetstiltak og/ eller utbedring av eksisterende veg. uilding arrier uilding Evaluation 30 d d d d 70 d Parsell 3 Illhullia Tjæraskaret Støykart omregulering: 1010010700 eregningshøyde: 4.0 meter eidet av ollert av estiller rekke & Strand PROFnummer 18E0006_xxx Arkivnummer yggverknumme 1018 Modell.c revisjonsbokstav X3003
Resultat 13100130 eregninger viser at ny trase med 80 km/t og ny avkjøring kan gi opp til 3 d økning i forhold til eksisterende vei for bebyggelsen i gul støysone. 7 4 Kartet viser støynivåer med en voll eller skjerm mellom 13300 og 136 med høyde 2,5 meter fra 130013370 og 2 fra 13000. en/skjermen vil gi nivåer hovedsaklig under d på boligene, bortsett fra en fasade i Fingerdalsveien 5 som vil ha d. Resultat 1210012300 eregninger viser at ny trase med 90 km/t kan gi opp till 3 d økning i forhold til eksisterende vei for bebyggelsen i gul støysone. Men hovedsaklig vil ny støyvoll gi bedret støyforhold på bakkenivå. Støytiltak 12100 12930 Støyvoll med høyde 2,5 meter over vegen mellom 1210012300, 2.5 til 2 meter mellom, 12300123 og 2 meter mellom 12312930 fra forige reguleringsrunde er tatt med i denne beregningen. en er detlajert tegnet ut av LARK og representert med oransje strek. Resultat 1180011900 66 66 66 oligene vil få en fasade i rød støysone ( d). Tiltak langs vei er vanskelig og bolig bør få tilbud om lokalt skjermer på uteplass og tiltak for innendørsstøy i støyfølsomme rom i byggeplanfasen. 66 66 eregningene er utført ved hjelp av adnaa 4.5.1. Støyberegningene foregår automatisk ut fra gitte Avkjøring 13100: ÅDT 2034: 400 Fartsgrense: km/t I henhold til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T12, skal det vedetablering av ny støyende virksomhet tilbys skjerming hvis støynivået ved uteplass eller utenfor bygning med støyfølsomt bruksformål overskrider da. Ved rene trafikksikkerhetstiltak som gang/sykkelsti eller utvidelse/endring av virksomhet som medfører støy er innslagspunktet for når det tilbys skjerming strengere. Da er regelen slik atbygninger som ligger i intervallet da tilbys støyskjerming hvis det nye tiltaketmedfører en merkbar økning av støyen. En merkbar økning av støyen er i praksis 3dA. ygninger som har mer en da tilbys skjerming uansett. Denne praktiseringen av retningslinjen kommer til anvendelse vedtrafikksikkerhetstiltak og/ eller utbedring av eksisterende veg. uilding arrier uilding Evaluation 30 d d d d 70 d Lagt til avkjøring til Rana Gruber ved pr 13100. Parsell 3 Illhullia Tjæraskaret Støykart omregulering: 117130 eregningshøyde: 4.0 meter eidet av ollert av 18.04.2016 estiller rekke & Strand PROFnummer 18E0006_xxx Arkivnummer yggverknumme 1018 Modell.c revisjonsbokstav X3004
Fartsgrense: 80 km/t eregningene er utført ved hjelp av adnaa 4.5.1. Støyberegningene foregår automatisk ut fra gitte uilding arrier uilding Evaluation 30 d d d d 70 d Redusert fartsgrense 80 km/t Parsell 3 Illhullia Tjæraskaret Støykart omregulering: 130 140 eregningshøyde: 4.0 meter eidet av ollert av 29.04.2016 estiller rekke & Strand PROFnummer 18E0006_xxx Arkivnummer yggverknumme 1018 Modell.c revisjonsbokstav X3005