Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle

Transkript

1 Jotun AS Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Eksternstøyrapport

2 Oppdragsnr: Dokumentnr. : AKU01 Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Eksternstøyrapport : Rune Harbak Ingvald Desserud Terje Børsum Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent n:\513\40\ \5 arbeidsdokumenter\585 ria\dok\rha001n_eksternstøyaku01.docx Side 2 av 7

3 Oppdragsnr: Dokumentnr. : AKU01 Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Eksternstøyrapport : Innhold 1 Bakgrunn 5 2 Grenseverdier 5 3 Beregninger 6 4 Resultater 7 n:\513\40\ \5 arbeidsdokumenter\585 ria\dok\rha001n_eksternstøyaku01.docx Side 3 av 7

4 Oppdragsnr: Dokumentnr. : AKU01 Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Eksternstøyrapport Revisjon : - Sammendrag Det er gjennomført beregninger av trafikkstøy fra Hystadveien til den nye planlagte bebyggelsen hos Jotun. Hovedvekten av bebyggelsen som er plassert ut mot sjøen vil være godt skjermet mot støy på grunn av kollen som ligger mellom bebyggelsen og fylkesveien. Bygg G1 og G2 ligger derimot utsatt til for trafikkstøy. Det vil imidlertid, ved å sette å sette krav til vinduene og ytterveggens lydisolerende egenskaper, være fult mulig å tilfredsstille gjeldende krav til innendørs støynivå. Økningen i trafikk som skyldes Jotuns utvidelse vil for øvrig være helt ubetydelig med tanke på støy til den omliggende boligbebyggelsen. n:\513\40\ \5 arbeidsdokumenter\585 ria\dok\rha001n_eksternstøyaku01.docx Side 4 av 7

5 Oppdragsnr. : Dukumentnr. : AKU01 Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på GimleEksternstøyrapport Revisjon : - 1 Bakgrunn I forbindelse Jotuns regulering og nybygging ved anlegget på Gimle er det gjennomført en vurdering av trafikkstøy i området. Hovedkilden er fylkesvei 303, Hystadveien som grenser til eiendommen mot vest. Deler av eksisterende bebyggelse ut mot sjøen er planlagt revet og erstattet med ny bebyggelse. Det er også planer om ny bebyggelse mot vest som ligger direkte eksponert fra trafikkstøyen fra Hystadveien. Den samlede trafikken på Hystadveien er så stor at trafikkene til og fra Jotuns anlegg utgjør en liten del av totalen. Endringer i trafikken til og fra som følge av det nye anlegget vil derfor ha svært liten betydning for det samlede støynivået i området. 2 Grenseverdier Støy fra veitrafikk reguleres normalt med utgangspunkt i T-1442 "Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging". I retningslinjen er det definert en gul og rød støysone som kan benyttes i forbindelse med støyutredninger. Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan tillates dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Rød sone angir områder som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål. Tabell 2 Støysoner for industristøy, utdrag fra kap. 2.1 i T-1442 Støykilde Støynivå på uteoppholdsplass og utenfor vinduer til rom med støyfølsomme bruksformål Utendørs støy i nattperioden kl Gul støysone Veitrafikk L den 55 db L 5AF 70 db Rød støysone Veitrafikk Lden 65 db L 5AF 85 db n:\513\40\ \5 arbeidsdokumenter\585 ria\dok\rha001n_eksternstøyaku01.docx Side 5 av 7

6 Oppdragsnr. : Dukumentnr. : AKU01 Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på GimleEksternstøyrapport Revisjon : - Jotuns bebyggelse er imidlertid ikke å betrakte som såkalt støysensetiv bebyggelse. I dette tilfellet er det derfor ingen konkrete krav til støy på uteområdene eller utenfor fasadene. 1 De eneste kravene som må tilfredsstilles er dermed støy innendørs fra veitrafikk. Kravene for dette er gitt i NS 8175 "Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper". Som minimum må klasse C i denne standarden tilfredsstilles. I standarden er det gitt krav til høyeste tillatte ekvivalente støynivå i kontorer på dagtid. Tabell 1 - Grenseverdi for innendørs lydtrykknivå fra utendørs støykilder, NS 8175 Type bruksområde Klasse C Lydtrykknivå innendørs Kommentarer I kontorer og møterom fra utendørs lydkilder L p,at 35 dba Kravet gjelder i brukstid Vi anbefaler at samme krav stilles til alle arbeidsrom, også laboratorier, for å sikre en fleksibilitet med tanke på fremtidige omdisponering av rommene. 3 Beregninger Støy fra veitrafikk er beregnet i tråd med Nordisk beregningsmetode for trafikkstøy "TemaNord 1996:525". Beregningene er utført med utgangspunkt i et digitalt kart over området mottatt fra Sandefjord kommune. Trafikktall for Hystadveien er hentet fra Nasjonal vegdatabank på nett. Trafikktall per 2015, ÅDT = kj/døgn. Dette tallet er fremskrevet til 2030, dvs. 15 år frem i tid i tråd med anbefalingen i T Tabell 2 - Trafikktall fremskrevet til 2030 Sted Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk Hystadveien kj/døgn 60 km/t 7 % 1 Det finnes krav for utendørs støy fra tekniske installasjoner gitt i NS Disse vil bli ivaretatt som en del av prosjekteringen av ventilasjonsanlegget og andre tekniske anlegg. n:\513\40\ \5 arbeidsdokumenter\585 ria\dok\rha001n_eksternstøyaku01.docx Side 6 av 7

7 Oppdragsnr. : Dukumentnr. : AKU01 Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på Gimle Jotun - Utvidelse av hovedkvarter på GimleEksternstøyrapport Revisjon : - Trafikkmengden er fremskrevet i samsvar med prognosen i NTP for økningen i personbilvekseten i Vestfold i perioden 2011 til Gjennomsnittlig økning for denne perioden er 1,3 % årlig vekst. 4 Resultater Beregningene viser at bebyggelsen som ligger ut mot sjøen er godt skjermet mot støy fra Hystadveien. For denne delen av bebyggelsen vil det ikke være nødvendig å gjennomføre tiltak på bygget for å tilfredsstille kravene til innendørs støy. Den nye bebyggelsen ut mot Hystadveien, bygg G1, G2 og H, er derimot mer utsatt for støy. For bygg H som er et parkeringshus vil det av naturlige årsaker ikke være aktuelt med støytiltak. I bygg G1 og G2 vil det imidlertid være behov for en godt lydisolerende fasade mot vest og i noe mindre grad mot sør og nord. Mot øst vil det ikke være behov for tiltak da disse fasadene er skjermet mot støy. Vinduene mot vest må ha en lydisolasjon på i størrelsesorden Rw + Ctr = db. Detaljerte beregninger må imidlertid gjennomføres når endelige planer og fasadetegninger er klare. Støykart som også viser støynivå ut for mest utsatte etasje er vedlagt. n:\513\40\ \5 arbeidsdokumenter\585 ria\dok\rha001n_eksternstøyaku01.docx Side 7 av 7